KR800000461B1 - 내연기관에 있어서의 시동 촉진장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

내연기관에 있어서의 시동 촉진장치

도면은 본 고안 장치의 전체 계통도이다.

본 발명은 내연기관이 가열된 상태에서 시동성을 높일 수 있게한 시동 촉진장치에 관한 것이다.

일반적으로, 내연기관이 계속 운전되어 상당히 가열된 상태에서 그 운전을 정지하면, 흡기로의 주벽에 부착되었던 미기화 연료가 기화되어, 흡기로내에 충만되고, 다음에, 이어서 내연기관을 재시동할 때에는 흡기로내의 기화연료를 포함한 공기가 새로 흡입되는 신혼합기와 혼합되어 연소실내에는 점화에 적당한 공·연비보다 농후한 공·연비의 혼합기가 흡입되어서 시동 불량의 상태가 생기기 쉬운 불합리점이 있었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 내연기관이 충분히 가열된 상태에서, 이것을 시동할때에는, 시동 회로가 닫치는데 관련하여 흡기로내에 대기를 공급하므로서 그 흡기로내의 혼합기체를 희석화하여 연소실내에 적정한 공·연비의 혼합기체를 흡입할 수 있게하여 전기한 바와같은 불합리점을 해소실킬 수 있게한 것을 목적으로 하는 것으로 본 발명의 실시예를 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

내연기관(1)의 헤드부분(2)에, 피스톤(3) 상면의 주연소실(4)와, 그 연소실(4)에 통공(5)을 통하여, 연통되는 부연소실(6)을 형성하고, 주연소실(4)는 주흡기변(11)을 통하여, 주 기화기(8)에 연통되는 주 흡기로(7)과 연통하고, 또 부연소실(6)은 부 흡기변(12)를 통하여, 부·기화기(10)에 연통되는 부·흡기로(9)에 각각 연통시키며, 주·부 흡기변(11) 및 (12)는, 종래 공지된 변작동 기구에 의하여 거의 동시에 개폐하게 되어있고, 이들이 열릴때에는, 주 기화기(8)로부터 희박 혼합기체가 주·연소실(4)내에 흡입되고, 또 부·기화기(10)에서의 농후 혼합기체는 부 연소실(6)내에 각기 흡입하게 되어있다. 또 헤드부(2)에는 점화전(13)이 나착되고, 그 전극은 부연소실(6)내에 위치된다.

그리고, 주 연소실(4)에는 도시하지 않은 종래 공지의 배기변이 설치된다.

주 흡기로(7)의 스로틀 밸브 다음에는, 대기중에 개구되어 있는 공기 공급통로(14)의 일단이 개구되어 있고, 그 공기 공급통로(14)의 중간에는 그 통로(14)를 개폐하는 전자식 개폐변(15)이 개재되어 있다. 그 개폐변(15)의 변체(16)을 작동하는 솔레노이드(17)은 감온스위치(18)을 통한 제어회로(19)에 접속되어 있고, 그 제어회로(19)는 축전지(20)에 점화회로(21)을 통하여 관련되는 시동회로(22) 접속되어 있다.

전기한 감온스위치(18)은 내연기관의 온도, 예를들면, 그 냉각수의 온도를 감지하여, 개폐되는 것으로서, 그 온도가 소정치 이상이 되면, 닫혀지게 되어있다. 그리고 도면중 미설명부호(23) 및 (24)는 점화회로(21)에 접속되는 점화스위치 및 점화장치이고, (25) 및 (26)은 시동회로(22)에 접속되는 시동스위치 및 시동 모오터이며, (27)은 공기 공급통로(14)의 개구 단부에 접속되는 에어 크리이너이다.

이한 본 발명의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 내연기관이 운전되면, 그 흡기과정에 있어서, 주·부흡기변(11) 및 (12)가 함께 열리어서 주 연소실(4)에는 주 기화기(8)에서의 희박 혼합기체가 흡입되는 동시에, 부연소실(6)내에는 부기화기(10)으로부터 농후 혼합기체가 흡입되고, 그 압축 행정이 거의 끝날 때는, 점화전(13)의 점화에 의하여 부연소실(6)내의 농후 혼합기체에 착화되어, 그 연소화염이 통공(5)를 통하여, 주연소실(4)내에 분출하여, 주연소실(4)에의 희박 혼합기체를 연소하고, 전체적으로 총합공·연비 희박 혼합기체에 의한 내연기관의 운전을 가능하게 한다.

그런데, 내연기관이 계속 운전되어 충분히 가열된 상태에서 일단 그 운전을 정지하며, 주·부흡기로(7) 및 (9)의 내벽면에 부착된 미기화연료가 기화되어 주·부흡기로(7),(9)내에 충만되는 고로 여기에서 다시 내연기관을 시동하면, 주·부기화기(8),(10)에서 주·흡기로(7) 및 부·흡기로(9)속을 흐르는 새로운 혼합기체가 이들중에 충만되는 기화연료를 포함한 공기와 혼합되여, 주연소실(4) 및 부연소실(6)에는 이미 정해진 공·연비보다도 농후한 공·연비의 혼합기체가 유입하게 되어, 결국 점화전(13)이 점화할 때에 부연소실(6)내에 저류되는 혼합기의 공·연비가 농후하게 되어, 착화 불양상태를 이르키는 결점이 있었다.

본 발명에 있어서는 다음에 상술하는 작용에 의하여 상기한 종래의 결점을 해소시킬 수 있게한 것이다.

즉, 내연기관이 계속 운전되어 충분히 가열되면, 감온 스위치(18)이 그 온도를 감지하여 닫혀진다. 그리고 기관의 운전을 일단 정지한 후, 기관이 가열된 상태에 있는동안, 즉 감온 스위치(18)이 닫혀있는 상태에서, 다시 기관을 시동하고저 시동 스위치(25)를 닫으면, 개폐변(15)의 소레노이드(17)이 여자되어, 변체(16)이 열리고, 에어크리너(27)을 통한 외기는 공기공급통로(14)를 통하여, 주흡기로(7)내로 흡입되고, 여기에 충만되는 혼합기체를 희석화하여, 이것이 주·기화기(8)에서의 새로운 혼합기와 혼합되어, 주연소실(4)내로 유입되고, 피스톤(3)이 상승하는 압축행정에서 주·연소실(4)내의 희석화된 혼합기체가 통공(5)를 통하여 부·연소실(6)내로 들어가서, 그 부·연소실(6)내의 농후 혼합기체도 희석화되므로 그 부연소실(6)내에는 점화전(13)에 의한 점화에 적정한 공·연비의 혼합기체를 저류시킬 수 있게된다.

내연기관이 시동되면, 시동 스위치(25)가 개방되므로, 개폐변(15)의 솔레노이드(17)은 자력을 잃게되어 개폐변(15)가 닫치는 동시에 대기의 주·흡기로(7)내로의 공급이 차단되는데, 내연기관이 시동되면, 전기한 주·부흡기로(7) 및 (9)내의 기화연료가 급속히 주·부연소실(4) 및 (6)내에 흡입되므로, 전기한 바와 같은 불합리 상태가 일어나지 않고 기관의 정상운전이 계속되는 것이다.

또 내연기관이 냉각될시에는 주·부흡기로(7) 및 (9)에 미기화된 연료가 부착되고 있드라도 이것이, 기화될 엄려가 없으므로, 감온 스위치(18)을 개방상태로 유지하여, 대기가 주·흡기로(7)내로 공급되는 것을 차단해 놓는 것이다. 또, 상기한 실시예에서는, 주·부연소실(4) 및 (6)을 가진 토오치(Torch) 점화식의 내연기관에 본 발명을 실시한 경우를 설명하였으나, 본 발명은 단일 연소실을 가진 통상의 내연기관에도 실시할 수 있음을 물론이다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 내연기관이 가열되었을 때, 그 운전을 정지하였다가 다시 시동할때에는, 흡기로내에 대기를 공급하고 이에 의하여 흡기로의 벽에 부착된 연료가 기화되는데 따라 흡기로내에 충만된 혼합기체를 희석화하고, 연소실내에 저류시켜서 항상 시동성이 우수한 내연기관을 제공할 수 있게되는 것이다.

그리고 또 상기한 실시예에서와 같이, 주·연소실(4) 및 부·연소실(6)을 가진 토오치 점화식 내연기관에 있어서는 부·기화기(10)에 의하여, 농후하게 조정된 신혼합기체에 흡기로내의 기화연료가 혼합되어 부·연소실(6)내로 유입되므로 점화시에 그 부·연소실(6)내에 저류된 혼합기체의 지나친 농후 경향이 커지는 경향이 생겨서, 이러한 내연기관에 본 발명을 실시할 때 그 효과는 특히 현저하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 스로틀 밸브보다도 하류의 흡기로에 대기에 연통하는 공기 공급통로의 일단을 개구하고, 그 공기 공급통로의 중간에 내연기관이 가열된 상태에서 시동회로의 폐쇄시에 개방되는 개폐변을 개재시켜서된 내연기관에 있어서의 시동 촉진장치.

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