KR20240078274A

KR20240078274A - 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법과 이를 위한 프로그램

Info

Publication number: KR20240078274A
Application number: KR1020230021330A
Authority: KR
Inventors: 백창호; 김경호; 고성규
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2022-11-25
Filing date: 2023-02-17
Publication date: 2024-06-03
Also published as: KR20240078577A; KR20240078272A; KR20240078269A; KR20240078270A; KR20240078276A; KR20240078271A; KR20240078275A; KR20240078273A; KR20240078283A

Abstract

본 개시는 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법과 이를 위한 프로그램에 관한 것이다.
이를 위해, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 주행중인 것으로 판단되면, 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워와 상기 주행 코스에 대한 저항 값을 획득하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다. 따라서, 본 개시는 기존에 존재하지 않은 독창적인 주행 코스를 생성할 수 있다.

Description

주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법과 이를 위한 프로그램{AN INDOOR BICYCLE AND METHOD FOR GENERATING A RIDING COURSE AND A PROGRAM THEREFOR}

본 개시는 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법과 이를 위한 프로그램에 관한 것이다.

일반적으로 근력을 강화시키기 위한 실내 운동 기구로서 근력 강화를 위한 웨이트 기구와 심폐 기능을 강화시키기 위한 유산소 운동 기구가 헬스 기구로 널리 사용되고 있다. 이러한 유산소 운동 기구는 사용자가 무한궤도 상에서 걷거나 러닝 운동을 할 수 있도록 하는 러닝 머신과, 페달을 회전시켜 다리 근육을 강화시키면서 심폐 운동을 할 수 있는 실내용 자전거 등이 있다.

실내용 자전거는 지정된 장소에 설치되며, 페달을 밟는 동작에 의해 바퀴가 회전되며 운동을 할 수 있다. 이러한 실내용 자전거는 자전거와 같이 페달을 정방향으로 회전시켜 바퀴를 돌릴 수 있다.

종래 제1 선행 문헌(한국등록특허공보 10-1723404)은 자전거를 이용한 가상 라이딩 제공 방법에 관한 것으로서, 사용자가 설정한 라이딩 기초 데이터에 따라 가상 라이딩 환경을 설정한 상태에서 사용자가 라이딩하는 동안에 측정하는 사용자의 심박수에 해당하는 점유율 및 사용자 기초 데이터에 따라 결정된 사용자의 최대 심박수에 해당하는 점유율을 비교하여 사용자의 운동 상태를 코칭하는 내용을 개시하고 있다.

그런데, 종래 제1 선행 문헌은 단지 측정된 사용자의 라이딩 데이터에 기반하여 사용자의 수준에 맞는 주행 코스를 추천하는 내용을 개시하고 있을 뿐, 사용자가 직접 주행 코스를 제작하는 내용을 개시하고 있지 않다.

따라서, 사용자가 실내용 자전거를 통해 직접 주행 코스를 제작함으로써, 운동에 대한 재미를 증대시키는 실내용 자전거의 필요성이 제기된다.

한국등록특허공보 10-1723404

종래에는 사용자가 단지 제공되는 주행 코스를 따라 주행할 뿐, 사용자가 실내용 자전거를 이용하여 주행 코스를 생성하지 못하였다.

따라서, 본 개시는 사용자가 실내용 자전거를 이용하여 새로운 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 개시는 사용자가 실내용 자전거를 통해 주행하고 있는 상태에서 다양한 주행 정보를 반영하여 새로운 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 개시는 주행 중에 저항 값을 획득하고, 획득된 저항 값과 주행 정보에 기반하여 새로운 주행 코스를 자동으로 생성하는 실내용 자전거 및 방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 개시는 적어도 두 개의 새로운 주행 코스를 결합하여 전체 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법을 제공하는 것이다.

본 개시의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 개시의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 개시의 실시 예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 개시의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 개시에 따른 실내용 자전거는 적어도 하나의 센서를 포함하는 센서부, 생성된 주행 코스를 저장하는 메모리, 주행 코스를 생성하는 다양한 명령을 입력 받는 어플리케이션을 표시하는 표시부, 및 실내용 자전거의 동작 전반을 제어하는 프로세서를 포함할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 주행중인 것으로 판단되면, 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워와 상기 주행 코스에 대한 저항 값을 획득하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 저항 값이 증가하면, 주행 코스가 오르막 중인 것으로 판단하고, 상기 저항 값이 감소하면, 상기 주행 코스가 내리막 중인 것으로 판단할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 저항 값의 증가 또는 감소에 비례하여, 주행 코스에서 오르막 구간 또는 내리막 구간을 결정할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 저항 값의 증가에 비례하여 주행 코스의 경사 각도가 높아지는 것으로 판단하고, 상기 저항 값이 감소에 비례하여, 상기 주행 코스의 경사 각도가 낮아지는 것으로 판단할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 주행 코스에서의 위치 정보, 출력 파워, 및 주행 코스에서의 저항 값을 미리 결정된 시간 단위로 획득하고, 상기 주행 코스의 미리 결정된 구간 단위에 획득된 위치 정보, 출력 파워 및 저항 값을 반영하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 전체 주행 코스를 생성하는 입력이 감지되면, 메모리에 저장된 복수의 새로운 주행 코스들을 결합하여 전체 주행 코스를 생성한 후, 상기 메모리에 저장할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 생성된 전체 주행 코스에 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 반영할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 새로운 주행 코스 및 전체 주행 코스 중 적어도 하나를 통신부를 통해 서버로 전송할 수 있다.

본 개시에 따른 실내용 자전거는 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워와 주행 코스에 대한 저항 값을 획득하여 새로운 주행 코스를 생성함으로써, 사용자는 기존에 존재하지 않은 독창적인 주행 코스를 실내용 자전거를 통해 생성할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 저항 값이 증가하면, 주행 코스가 오르막 중인 것으로 판단하고, 상기 저항 값이 감소하면, 상기 주행 코스가 내리막 중인 것으로 판단함으로써, 주행 코스에 오르막과 내리막을 적절히 배치할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 저항 값의 증가에 비례하여 주행 코스의 경사 각도가 높아지는 것으로 판단하고, 상기 저항 값이 감소에 비례하여, 상기 주행 코스의 경사 각도가 낮아지는 것으로 판단함으로써, 주행 코스에서 고도의 높이를 자유롭게 조절할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 전체 주행 코스를 생성하는 입력이 감지되면, 메모리에 저장된 복수의 새로운 주행 코스들을 결합함으로써, 주행 거리가 긴 주행 코스를 생성할 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 생성된 전체 주행 코스에 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 반영함으로써, 실제 주행하는 것과 같은 현실감을 증대시킬 수 있다.

또한, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 새로운 주행 코스 및 전체 주행 코스 중 적어도 하나를 통신부를 통해 서버로 전송함으로써, 사용자는 자신이 제작한 주행 코스를 다른 사용자와 공유할 수 있다.

상술한 효과와 더불어 본 개시의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 본 개시의 일 실시 예에 따른 실내용 자전거를 나타낸 예시도이다.
도 2는 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거의 블록도를 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 나타낸 예시도이다.
도 5는 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하여 공유하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 개시의 일 실시 예에 따라 생성된 복수의 주행 코스들을 포함하는 화면을 표시한 예시도이다.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 개시의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 개시를 설명함에 있어서 본 개시와 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 개시에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.

또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.

명세서 전체에서, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 각 구성요소는 단수일수도 있고 복수일 수도 있다.

본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B 를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다

이하에서는, 본 개시의 몇몇 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거 및 방법과 이를 위한 시스템을 설명하도록 한다.

도 1은 본 개시의 일 실시 예에 따른 실내용 자전거를 나타낸 예시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 개시의 일 실시 예에 따른 실내용 자전거(100)는 프레임부(130), 페달(180) 및 플라이휠부(170)를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프레임부(130)는 안장부(110)와 핸들부(120)를 지지하며, 페달(180)을 회전 가능하게 지지하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 상기 프레임부(130)는, 플라이휠부(170)를 지지하는 제1 프레임(160)과, 안장부(110)를 지지하는 제2프레임(150)을 포함할 수 있다.

또한, 운동과 관련된 정보를 출력하는 표시부(140)도 프레임부(130)에 지지될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 표시부(140)는 어플리케이션을 통해 실내용 자전거(100)의 주행 코스를 포함하는 다양한 맵들을 표시할 수 있고, 표시된 다양한 맵들 중에서 사용자가 선택하는 적어도 하나의 맵을 선택하는 입력을 수신할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 페달(180)은 프레임부(130)에 회전 가능하게 설치되며, 사용자에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 플라이휠부(170)는 체인이나 벨트를 통해 페달(180)의 동력을 전달받아 회전될 수 있다. 상기 플라이휠부(170)는 디스크, 디스크의 회전 속도를 조절하기 위한 저항을 제공하는 저항부 및 회전하는 디스크를 통해 다양한 값을 측정하는 적어도 하나의 센서를 포함할 수 있다.

상기 플라이휠부(170)는 디스크의 회전 속도를 측정하는 센서, 주행하는 사용자의 출력 파워를 측정하는 센서 등 주행에 대한 다양한 값을 측정하는 센서를 포함할 수 있다.

그리고, 일 실시 예에 따른 실내용 자전거(100)는 프리휠(free wheel) 모드로 동작하는 자전거와 논프리휠(nonfree wheel) 모드로 동작하는 자전거를 포함할 수 있다.

논프리휠 모드에서는 사용자가 페달링을 멈추거나 페달(180)의 회전속도를 줄이면 바퀴의 회전하는 관성에 의해 페달(180)이 여전히 회전하므로, 사용자에게 페달(180)로부터 전달되는 회전에 대한 반력이 전달될 수 있다.

반대로, 프리휠 모드에서는 사용자가 페달링을 멈추거나 페달(180)의 회전속도를 줄이면 사용자에게 아무런 반력이 가해지지 않으므로 실내용 자전거(100)를 편리하게 사용할 수 있다.

이러한 프리휠 모드와 논프리휠 모드의 전술한 작동방식의 차이로 인해, 실내용 자전거(100)의 사용자는 각 모드에 따라 실내용 자전거(100)를 적절히 사용하여 운동을 할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 실내용 자전거(100)는 적어도 하나의 전자 장치와 신호 또는 데이터를 송수신하는 통신부, 주행에 관한 다양한 정보를 저장하는 메모리, 주행에 관한 다양한 정보를 센싱하는 센서부 및 실내용 자전거(100)의 전반적인 동작을 제어하는 프로세서를 포함할 수 있다.

이러한, 통신부, 메모리, 센서부 및 프로세서는 상기 실내용 자전거(100)에 포함된다.

이를 통해, 실내용 자전거(100)는 표시부(140)에 표시된 어플리케이션을 통해 주행 코스를 제작하기 위한 적어도 하나의 입력이 식별할 수 있다. 또한, 실내용 자전거9100)는 페달(180)이 회전하는 것으로 식별되면, 실내용 자전거(100)가 주행중인 것으로 판단하여 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워를 획득할 수 있다. 그리고, 실내용 자전거9100)는 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별하고, 상기 저항 값이 입력된 시각 및 주행 코스에서의 위치 정보를 저장할 수 있다.

이후, 주행이 종료되면, 실내용 자전거(100)는 위치 정보, 출력 파워 및 저항 값을 이용하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다.

이하에서는, 본 실시 예에 따른 실내용 자전거(100)에 대하여 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도 2는 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하는 실내용 자전거의 블록도를 나타낸 예시도이다.

도 2를 참조하면, 본 개시의 일 실시 예에 따른 실내용 자전거(100)는 통신부(210), 메모리(220), 표시부(140), 센서부(230), 페달(180), 플라이휠부(170), 카메라(260) 및 프로세서(250)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 플라이휠부(170)는 적어도 하나의 센서(241), 페달(180)에 의해 회전하는 디스크(242), 및 디스크(242)의 회전에 저항을 가하는 저항부(243)를 포함할 수 있다.

도 2에 도시된 실내용 자전거(100)의 구성은 일 실시 예에 따른 것이고, 실내용 자전거(100)의 구성 요소들이 도 2에 도시된 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 일부 구성 요소가 부가, 변경 또는 삭제될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 통신부(210)는 실내용 자전거(100)에 포함된 적어도 하나의 구성 요소와 유선 통신 또는 무선 통신을 수행할 수 있다. 통신부(210)는 실내용 자전거(100) 내에 배치된 센서부(230), 및 플라이휠부(170)에 포함된 적어도 하나의 센서(241)와 유선 통신 또는 무선 통신을 통해 적어도 하나의 신호 또는 정보를 송수신할 수 있는 적어도 하나의 회로를 포함할 수 있다.

또한, 상기 통신부(210)는 적어도 하나의 전자 장치(예: 사용자의 휴대 단말, 실내용 자전거(100)를 주행하고 있는 사용자에 부착된 센서, 외부 서버(예: ThinQ 서버))와 유선 통신 또는 무선 통신을 수행할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 통신부(210)는 근거리 통신(예: 블루투스(Bluetooth), NFC(Near Field Communication), 또는 비콘(Beacon))에 기반하여 플라이휠부(170)에 포함된 적어도 하나의 센서(241)와 유선 통신 또는 무선 통신을 수행하여 신호(예: 페달(180)의 회전 횟수, 출력 파워, 저항 값 등)를 송수신할 수 있다. 또한, 상기 통신부(210)는 근거리 통신(예: 블루투스(Bluetooth), NFC(Near Field Communication), 또는 비콘(Beacon))에 기반하여 적어도 하나의 전자 장치와 무선 통신을 수행하여 신호(예: 페달(180)의 회전 횟수, 출력 파워, 저항 값, 주행 코스 등)를 송수신할 수 있다.

예를 들면, 상기 통신부(210)는 상술한 바와 같이, 이러한 적어도 하나의 센서(241)와 또는 전자 장치로부터 신호 또는 데이터를 수신하는 것에 대해 설명하였으나, 이는 단지 실시 예일 뿐, 다양한 외부 장치로부터 신호 또는 데이터를 수신할 수 있음은 자명하다.

일 실시 예에 따르면, 메모리(220)는 실내용 자전거(100)의 적어도 하나의 구성요소(예: 통신부(210), 표시부(140), 센서부(230), 페달(180), 플라이휠부(170), 및 프로세서(250))에 의해 획득되거나 또는 사용되는 다양한 데이터(예: 소프트웨어, 획득된 정보, 측정된 정보, 제어 신호 등), 및 이와 관련된 명령어들을 저장할 수 있다.

예를 들면, 메모리(220)는 표시부(140) 상에 표시된 어플리케이션을 통해 주행 코스를 생성하는 모드가 선택된 상태에서 실내용 자전거(100)가 주행 중인 경우, 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 시각, 위치 정보, 회전 횟수, 저항 값, 및 출력 파워를 저장할 수 있다.

또한, 메모리(220)는 외부 서버(미도시)로부터 주행 코스에 대한 환경 정보(예: 주행 코스에 인접한 건물, 다리, 강, 호수, 바다, 시설물 등에 대한 이미지 및 각 이미지의 위치 정보)를 저장할 수 있다.

또한, 메모리(220)는 위치 정보, 회전 횟수, 출력 파워 및 저항 값을 이용하여 생성된 새로운 주행 코스 및 복수의 새로운 주행 코스가 결합된 전체 주행 코스를 저장할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 메모리(220)는 휘발성 메모리 또는 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 메모리(220)는 실내용 자전거(100)의 동작에 필요한 정보, 데이터, 프로그램 등이 저장될 수 있다. 이에 따라, 프로세서(250)는 메모리(220)에 저장된 정보를 참조하여 후술하는 제어 동작을 수행할 수 있다. 상기 메모리(220)는 다양한 플랫폼(platform)을 저장할 수도 있다. 상기 메모리(220)는, 예를 들어 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(RAM), 롬(EEPROM 등) 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 메모리(220)는 실내용 자전거(100)의 동작에 관한 프로그램(예: 주행 코스를 생성하는 어플리케이션)을 저장하고 있다. 이러한 프로그램은 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체에 저장될 수 있고, 프로세서(250)에 의해 실행되는 실행 가능한 논리 루틴(예: 코드 라인, 소프트웨어 프로그램 등)의 형태로 실행될 수 있다.

또한, 이러한 프로그램은 기능들은 프로세서(250)가 처리하는 방법으로 간주될 수 있다. 또한, 기술된 기능들이 소프트웨어로 실행될 수 있지만, 이러한 기능은 전용 하드웨어 또는 펌웨어, 또는 하드웨어, 펌웨어 및/또는 소프트웨어의 일부 조합을 통해 수행될 수도 있다.

예를 들면, 메모리(220)는 전 세계에서 자전거 주행에 관한 주행 코스를 포함하는 다양한 맵들이 저장되어 있다.

일 실시 예에 따르면, 표시부(140)는 각종 정보(예: 멀티미디어 데이터 또는 텍스트 데이터 등)을 표시할 수 있다. 상기 표시부(140)는 프로세서(250)에 의해 처리된, 처리중, 또는 처리될 결과를 표시할 수 있다. 상기 표시부(140)는 주행에 대한 다양한 정보(예: 주행 코스, 풍경, 주행 거리, 주행 속도, 잔여 거리, 출력 파워, 주행자의 생체 정보, 획득한 코인 개수, 획득한 코인에 대한 점수 등)를 시각적으로 제공할 수 있다. 상기 표시부(140)는 이러한 다양한 정보를 표시하는 제어 회로를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 표시부(140)는 터치를 감지하는 터치 회로(touch circuitry), 또는 터치에 대한 압력의 세기를 측정할 수 있는 압력 센서를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 센서부(230)는 적어도 하나의 센서를 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 센서부(230)는 페달(180)에 부착되어 사용자의 발바닥에 의한 압력을 측정하는 센서, 핸들부(120)에 부착되어 사용자가 핸들을 파지하는 압력을 측정하는 센서를 포함할 수 있다.

그리고, 센서부(230)는 측정 결과를 유선 또는 무선으로 통신부(210)를 통해 프로세서(250)로 전달할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 페달(180)은 회전을 통해 동력을 플라이휠부(170)로 전달한다. 이러한 페달(180)은 플라이휠부(170)와 체인을 통해 물리적으로 연결될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 플라이휠부(170)는 체인이나 벨트를 통해 페달(180)의 동력을 전달받아 디스크(242)를 회전시킬 수 있다. 상기 플라이휠부(170)는 체인이나 벨트를 통해 페달(180)로부터 전달되는 동력에 의해 회전하는 디스크(242), 디스크(242)의 회전 속도를 조절하기 위한 저항을 제공하는 저항부(243) 및 회전하는 디스크를 통해 다양한 값을 측정하는 적어도 하나의 센서(241)를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 저항부(243)는 전자기력을 통해 디스크(242)의 회전을 제어하거나, 또는 마찰력을 통해 디스크(242)의 회전을 제어할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 센서(241)는 디스크(242)의 회전 속도를 측정하는 센서, 주행하는 사용자의 출력 파워를 측정하는 센서 등 주행에 대한 다양한 값을 측정하는 센서를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 카메라(260)는 실내용 자전거(100)의 안장부(110)에 앉아서 운동하는 사용자에 대한 이미지(예: 상체 이미지)를 획득할 수 있다. 이러한 카메라(260)는 상기 이미지를 획득하기에 용이한 위치에 배치될 수 있다. 상기 카메라(260)는 사용자에 대한 얼굴 인식 및 사용자의 존재 여부를 감지할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 카메라(260)는 사용자로부터 획득한 이미지를 프로세서(250)로 전달할 수 있다. 그리고, 상기 프로세서(250)는 상기 획득된 이미지를 통해 사용자에 대한 인증 절차를 수행할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 통신부(210), 메모리(220), 표시부(140), 센서부(230), 카메라(260), 및 플라이휠부(170) 등으로부터 수신된 명령 또는 데이터를 메모리(220)에 로드하여 처리하고, 처리된 데이터를 메모리(220)에 저장할 수 있다. 또는, 상기 프로세서(250)는 상기 처리된 데이터를 표시부(140)를 통해 표시하거나, 또는 통신부(210)를 통해 전송할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 마이크로 컨트롤러 또는 마이크로 프로세서와 같은 처리 장치를 포함할 수 있다. 프로세서(250)는 프로그램 코드를 실행하도록 구성될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 표시부(140) 상에 표시된 어플리케이션을 통해 주행 코스를 제작하기 위한 적어도 하나의 입력을 식별할 수 있다. 프로세서(250)는 주행에 대한 다양한 모드를 어플리케이션을 통해 사용자에게 제공할 수 있다. 사용자는 어플리케이션을 통해 표시된 다양한 주행 모드들 중에서 적어도 하나의 주행 모드를 선택할 수 있다. 예를 들면, 주행 모드는 사용자가 기존에 없는 주행 코스를 새로 생성하는 주행 코스 생성 모드를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 센서부(230)의 적어도 하나의 센서를 통해 실내용 자전거(100)의 페달(180)이 회전하고 있는 것으로 식별되면, 실내용 자전거(100)가 주행중인 것으로 판단할 수 있다. 그리고, 프로세서(250)는 어플리케이션을 통해 주행 코스를 생성하는 모드가 선택된 경우, 미리 결정된 시간 단위(예: 5sec)로 주행 코스에서의 위치 정보(예: 5sec 단위 별로 주행 코스의 위치) 및 출력 파워(예: 사용자의 주행에 대한 출력 파워)를 획득하여 메모리(220)에 저장할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 미리 결정된 시간 단위(예: 5sec) 마다 출력 파워, 시각, 회전 횟수, 저항 값 등 주행에 관련한 정보를 획득하여 메모리(220)에 저장할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 표시부(140) 상에 표시된 어플리케이션을 통해 사용자로부터 입력되는 저항 값 또는 실내용 자전거(100)의 입력부(미도시)(예: 버튼, 스위치 등)를 통해 입력되는 저항 값을 획득할 수 있다. 이러한 저항 값은 사용자가 주행 코스를 생성하기 위해 인위적으로 오르막 또는 내리막을 반영하도록 하는 값이다.

예를 들면, 프로세서(250)는 저항 값이 클수록(예: 양의 값) 오르막임을 인식하고, 저항 값이 작을수록(예: 음의 값) 내리막임을 인식할 수 있다. 또는, 프로세서(250)는 저항 값이 영이면 평지인 것으로 인식할 수 있다. 이러한 저항 값은 주행 코스에서 오르막과 내리막 또는 평지를 인위적으로 반영하기 위해 사용자로부터 입력되는 값이다.

이와 같이, 프로세서(250)는 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 현재 시각, 및 저항 값의 증가 또는 감소에 비례하여, 상기 주행 코스에서 오르막 구간 또는 내리막 구간을 결정할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 입력된 저항 값의 크기가 클수록(예: 양의 값으로 증가) 오르막 구간의 기울기(예: 고도)를 증가할 수 있고, 입력된 저항 값의 크기가 작을수록(예: 음의 값으로 감소) 내리막 구간의 기울기(예: 고도)를 증가할 수 있다.

이와 같이, 프로세서(250)는 저항 값의 증가에 비례하여 주행 코스의 경사 각도가 높아지는 것으로 판단하고, 저항 값이 감소에 비례하여, 주행 코스의 경사 각도가 낮아지는 것으로 판단할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 저항 값이 입력된 시각 및 주행 코스에서의 위치 정보를 메모리(220)에 저장할 수 있다. 예를 들면, 프로세서(250)는 저항 값의 크기, 저항 값이 입력된 시각, 현재 시각, 및 주행 코스에서의 위치 정보를 실시간으로 메모리(220)에 저장할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 미리 결정된 시간 단위(예: 5sec)로 주행 코스에서의 위치 정보, 출력 파워, 및 주행 코스에서의 저항 값을 획득하여 메모리(220)에 저장할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 주행이 종료되면, 메모리(220)에 저장된 주행 정보(예: 위치 정보, 출력 파워, 고도, 시각, 주행 시간, 및 저항 값)를 이용하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다. 프로세서(250)는 주행 코스의 미리 결정된 구간 단위(예: 5m, 또는 5sec 간의 주행 거리) 별로 위치 정보, 출력 파워 및 저항 값을 반영하여 새로운 주행 코스를 생성한 후, 생성된 새로운 주행 코스를 메모리(220)에 저장할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 미리 설정된 시간(예: 1시간) 별로 새로운 주행 코스를 생성하여 메모리(220)에 저장할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 메모리(220)에 저장된 새로운 주행 코스에 대한 주행 정보(예: 위치 정보, 출력 파워, 고도, 시각, 주행 시간, 및 저항 값)를 획득하고, 상기 획득된 주행 정보에 대응되는 실제 주행 코스를 결정할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 메모리(220)에 저장된 복수의 실제 주행 코스들(예: 기존 주행 코스들) 중에서 상기 주행 정보(예: 위치 정보, 출력 파워, 고도, 시각, 주행 시간, 회전 횟수, 및 저항 값)의 적어도 일부와 유사도가 높은(예: 80% 이상) 실제 주행 코스들 중 유사도가 가장 높은 실제 주행 코스를 결정할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 상기 주행 정보(예: 위치 정보, 출력 파워, 고도, 시각, 주행 시간, 회전 횟수, 및 저항 값)의 적어도 일부와 실제 주행 코스의 주행 정보(예: GPX 데이터)와 비교하여 유사한 주행 코스를 결정하고, 결정된 주행 코스를 사용자 맞춤화하여 코스를 제작할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 이러한 사용자 맞춤화할 수 있는 툴(tool)을 어플리케이션을 통해 사용자에게 제공할 수 있다.

그리고, 실제 주행 코스들 중 유사도가 가장 높은 실제 주행 코스가 결정되면, 프로세서(250)는 실제 주행 코스에 대한 환경 정보(예: 주행 코스에 인접한 건물, 다리, 강, 호수, 바다, 시설물 등에 대한 이미지 및 각 이미지의 위치 정보)를 획득하고, 상기 획득된 환경 정보를 상기 생성된 주행 코스에 반영하여 메모리(220)에 저장할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 실제 주행 코스들 중 유사도가 가장 높은 실제 주행 코스가 결정되면, 상기 결정된 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 서버(미도시)로부터 획득하거나, 메모리(220)로부터 획득하여 상기 생성된 주행 코스에 반영할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 상기 표시부(140) 상에 표시된 어플리케이션을 통해 전체 주행 코스를 생성하는 입력이 감지되면, 메모리(220)에 저장된 복수의 새로운 주행 코스들(즉, 기존에 생성하여 저장된 주행 코스들)을 결합하여 전체 주행 코스를 생성한 후, 메모리(220)에 저장할 수 있다.

예를 들면, 상기 새로운 주행 코스의 주행 시간은 1시간일 수 있다. 사용자가 3시간의 주행 시간을 갖는 주행 코스를 생성하기 위해 어플리케이션을 통해 전체 주행 코스를 생성하는 명령을 입력하면, 프로세서(250)는 복수의 새로운 주행 코스들을 결합하여 전체 주행 시간이 3시간이 되는 전체 주행 코스를 생성할 수 있다. 이 경우, 새로운 주행 코스들의 주행 시간은 서로 다를 수 있으며, 새로운 주행 코스들의 주행 시간의 합은 3시간이다.

그리고, 프로세서(250)는 상기 생성된 전체 주행 코스에 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 반영할 수 있다. 예를 들면, 프로세서(250)는 전체 주행 코스를 형성하는 복수의 새로운 주행 코스들 각각에 대응하는 실제 주행 코스들을 결정하고, 결정된 실제 주행 코스들 각각에 해당되는 환경 정보를 획득할 수 있다. 이후, 프로세서(250)는 획득된 환경 정보를 전체 주행 코스에 반영할 수 있다. 이러한 환경 정보가 반영된 전체 주행 코스는 주행 중인 사용자에게 실제 장소에서 주행하는 것과 같은 현실감을 제공한다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 생성된 적어도 하나의 새로운 주행 코스 및 복수의 새로운 주행 코스가 결합되어 생성된 전체 주행 코스 중 적어도 하나를 통신부(210)를 통해 서버(예: LG ThinQ 서버)로 전송할 수 있다.

이와 같이, 주행 코스를 서버(예: LG ThinQ 서버)로 전송하는 이유는 사용자가 자신이 생성한 주행 코스를 다른 사용자들과 공유하거나, 또는 전송하기 위함이다. 서버(예: LG ThinQ 서버)는 적어도 하나의 실내용 자전거로부터 수신되는 주행 코스를 공유함으로써, 사용자들은 어플리케이션을 통해 타인이 생성한 주행 코스를 다운받을 수 있고, 타인이 생성한 주행 코스를 통해 주행할 수 있다.

이러한 공유는 어플리케이션 내에 게시하거나 또는 사용자간에 공유하는 것을 포함할 수 있다.

이를 위해, 서버(예: LG ThinQ 서버)는 복수의 실내용 자전거의 각각으로부터 전송되는 적어도 하나의 새로운 주행 코스를 복수의 실내용 자전거의 각각에 설치된 어플리케이션을 통해 공유할 수 있다.

도 3은 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하는 과정을 나타낸 순서도이다. 도 4는 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 나타낸 예시도이다.

이하, 도 3 및 도 4를 참조하여, 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하는 과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 주행 코스를 생성하기 위한 어플리케이션을 실행하여 표시부(140) 상에 표시할 수 있다(S310). 프로세서(250)는 주행에 대한 다양한 모드를 어플리케이션을 통해 사용자에게 제공할 수 있다. 예를 들면, 주행에 대한 다양한 모드는 사용자가 자신의 취향에 맞는 주행 코스를 생성하도록 하는 모드를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 주행 코스를 생성하는 모드로 전환할 수 있다(S312). 어플리케이션을 통해 주행 코스를 생성하는 모드가 선택되면, 프로세서(250)는 실내용 자전거(100)를 주행 코스를 생성하는 모드로 전환할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 사용자가 주행 시, 프로세서(250)는 사용자의 주행에 기반하여 새로운 주행 코스를 생성하도록 도 2의 각 구성 요소의 동작을 제어할 수 있다. 예를 들면, 프로세서(250)는 타이머를 구동시키고, 센서부(230) 내의 적어도 하나의 센서, 및 플라이휠부(170)를 활성화시킬 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 페달이 회전하는지 식별할 수 있다(S314). 프로세서(250)는 페달(180)에 부탁된 센서를 통해 페달이 회전하는지를 식별할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 실내용 자전거가 주행 중인 것으로 판단하고, 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 주행 정보를 메모리(220)에 저장할 수 있다(S316). 프로세서(250)는 페달(180)에 부탁된 센서를 통해 페달이 회전하는 것으로 식별되면, 주행 코스를 생성하기 위해 실내용 자전거가 현재 주행 중인 것으로 판단할 수 있다. 이후, 프로세서(250)는 미리 결정된 시간 단위(예: 5sec)로 주행 코스에서의 주행 정보(예: 시각, 위치 정보, 저항 값, 회전 횟수, 및 출력 파워 등)를 획득하여 메모리(220)에 저장할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 저항 값이 증가하는지 식별할 수 있다(S318). 프로세서(250)는 저항 값의 증가 여부를 실시간으로 식별할 수 있다. 프로세서(250)는 사용자의 입력 또는 랜덤 설정에 기반하여 저항 값을 획득할 수 있다. 예를 들면, 저항 값은 어플리케이션을 통해 사용자로부터 입력되거나, 랜덤으로 설정되어 획득되거나, 또는 실내용 자전거(100)의 입력부(미도시)(예: 버튼, 스위치 등)를 통해 입력될 수 있다. 이러한 저항 값은 사용자가 주행 코스를 생성하기 위해 인위적으로 오르막 또는 내리막을 반영하도록 하기 위한 값이다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 증가하고 있는 저항 값을 저장할 수 있다(S320). 프로세서(250)는 실시간으로 변경될 수 있는 저항 값과 타임 스탬프를 메모리(220)에 저장할 수 있다. 또한, 프로세서(250)는 저항 값이 클수록(예: 양의 값) 오르막임을 인식할 수 있다. 또는, 프로세서(250)는 저항 값이 영이면 평지인 것으로 인식할 수 있다. 예를 들면, 저항 값이 증가하면, 프로세서(250)는 오르막길을 주행하는 것으로 판단할 수 있다.

즉, 저항 값은 경사에 대한 기울기와 유사하며, 저항 값이 커질수록 경사가 가파르다. 이러한 저항 값은 주행 코스에서 오르막 또는 평지를 인위적으로 반영하기 위해 사용자로부터 입력되거나, 랜덤으로 획득되는 값이다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 저항 값이 감소하는지 식별할 수 있다(S322). 프로세서(250)는 저항 값의 감소 여부를 실시간으로 식별할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 감소하고 있는 저항 값을 저장할 수 있다(S324). 프로세서(250)는 저항 값이 작을수록(예: 음의 값) 내리막임을 인식할 수 있다. 또는, 프로세서(250)는 저항 값이 영이면 평지인 것으로 인식할 수 있다. 예를 들면, 저항 값이 증가하면, 프로세서(250)는 오르막길을 주행하는 것으로 판단할 수 있다.

즉, 저항 값은 경사에 대한 기울기와 유사하며, 저항 값이 커질수록 경사가 가파르다. 이러한 저항 값은 주행 코스에서 내리막 또는 평지를 인위적으로 반영하기 위해 사용자로부터 입력되거나, 랜덤으로 획득되는 값이다. 아래 [표 1]은 본 개시의 일 실시 예에 따른 파워, 회전 횟수, 저항 값에 기반하여 오르막인지, 내리막인지 또는 평지인지를 판단하기 위한 조건을 나타낸다. 이러한 [표 1]은 메모리(220)에 저장될 수 있다.

파워	케이던스(회전 횟수)	부하(저항 값)	코스
일정	일정	일정	평지
		증가	오르막
		감소	내리막
	증가	일정	내리막
		증가	내리막
		감소	평지
	감소	일정	오르막
		증가	평지
		감소	오르막
증가	일정	일정	오르막
		증가	평지
		감소	오르막
	증가	일정	평지
		증가	평지
		감소	오르막
	감소	일정	오르막
		증가	오르막
		감소	오르막
감소	일정	일정	내리막
		증가	내리막
		감소	평지
	증가	일정	내리막
		증가	내리막
		감소	내리막
	감소	일정	평지
		증가	내리막
		감소	내리막

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 위 [표 1]과 같이, 파워, 케이던스(회전 횟수) 및 부하(저항 값)에 기반하여 주행 코스에 대한 평지, 내리막 또는 오르막을 식별할 수 있다.

예를 들면, 파워가 일정하고, 회전 횟수가 증가하면서 부하가 일정하거나 증가하면, 프로세서(250)는 현재 코스는 내리막 코스인 것으로 판단할 수 있다.

또한, 파워가 일정하고, 회전 횟수가 감소하면서 부하가 일정하거나 감소하면, 프로세서(250)는 현재 코스는 오르막 코스인 것으로 판단할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 주행이 종료되는지를 식별할 수 있다(S326). 프로세서(250)는 페달(180)에 부탁된 센서를 통해 페달이 회전하지 않는 것으로 식별되면, 주행 코스를 생성하기 위해 실내용 자전거가 현재 주행 중이지 않는 것으로 판단할 수 있다.

또한, 프로세서(250)는 안장부(110)에 배치된 센서를 통해 사용자의 체중이 획득되지 않으면, 사용자가 주행을 종료한 것으로 판단할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 주행 정보의 적어도 일부를 GPX로 변환하여 새로운 주행 코스를 생성한 후, 메모리(220)에 저장할 수 있다(S328). 프로세서(250)는 주행 코스를 생성하는 모드에서 주행에 따라 획득한 주행 정보(예: 위치 정보, 출력 파워, 고도, 시각, 주행 시간, 회전 횟수, 및 저항 값)의 적어도 일부를 GPX(GPS Exchange Format)로 변환하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다. GPX는 응용 소프트웨어의 공통 GPS 데이터 형식으로 설계된 XML 스키마이며, 구체적인 표현이나 개별적인 용도를 위해 웨이포인트(waypoint), 트랙(track) 및 루트(경로, route)를 기술하는데 사용된다.

예를 들면, 주행 정보는 타임 스탬프(예: 신호를 획득한 시각), 주행 코스에서의 위치 정보, 주행에 관한 실시간 저항 값, 고도, 시각, 주행 시간, 회전 횟수 및 주행에 관한 실시간 출력 파워를 포함할 수 있다.

도 4를 참조하면, 생성된 주행 코스(400)는 제1 구간(401), 제2 구간(402), 제3 구간(403), 제4 구간(404), 및 제5 구간(405)으로 이루어질 수 있다.

예를 들면, 제1 구간(401)은 평지 구간으로서 저항 값은 0일 수 있고, 제2 구간(402)은 경사 구간으로서 저항 값이 증가하는 구간이다. 그리고, 제3 구간(403)은 제2 구간(402) 이후의 평지 구간이며, 제4 구간(404)는 경사 구간이다. 예를 들면, 제2 구간(402)에서의 저항 값보다 제4 구간(404)에서의 저항 값은 클 수 있으며, 이 경우 제4 구간(404)에서의 경사에 대한 기울기 역시 제2 구간(402)에서의 기울기 보다 크다.

즉, 제1 구간(401)에서 제4 구간(404)는 평지와 오르막을 반복하는 구간이다.

그리고, 제5 구간(405)은 내리막 구간으로서 저항 값이 감소되는 구간이다. 제5 구간(405)에서의 저항 값은 제4 구간(404)에서의 저항 값보다 점차 작아진다.

프로세서(250)는 주행 코스를 생성하는 모드에서 사용자가 주행하는 동안에 주기적 또는 실시간으로 저항 값을 획득하여, 도 4와 같은 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다.

도 5는 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하여 공유하는 과정을 나타낸 순서도이다. 도 6은 본 개시의 일 실시 예에 따라 생성된 복수의 주행 코스들을 포함하는 화면을 표시한 예시도이다.

이하, 도 5 및 도 6을 참조하여, 본 개시의 일 실시 예에 따른 주행 코스를 생성하여 공유하는 과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 주행 정보를 획득할 수 있다(S510). 프로세서(250)는 페달이 회전하는 것으로 식별되면, 미리 결정된 시간 단위(예: 5sec)로 주행 정보(예: 위치 정보, 출력 파워, 고도, 시각, 주행 시간, 회전 횟수 및 저항 값)를 획득할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 획득된 주행 정보에 대응되는 실제 주행 코스를 결정할 수 있다(S512). 프로세서(250)는 메모리(220)에 저장된 복수의 실제 주행 코스들(예: 기존 주행 코스들) 중에서 상기 주행 정보(예: 위치 정보, 출력 파워, 고도, 시각, 주행 시간, 회전 횟수 및 저항 값)의 적어도 일부와 유사도가 높은(예: 80% 이상) 실제 주행 코스들을 결정할 수 있다. 그리고, 프로세서(250)는 결정된 주행 코스들 중에서 유사도가 가장 높은 실제 주행 코스를 선택할 수 있다. 이러한 유사도는 가변적으로 조절될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 주행 코스에 반영하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있다(S514). 프로세서(250)는 외부 서버(미도시)로부터 주행 코스에 대한 환경 정보(예: 주행 코스에 인접한 건물, 다리, 강, 호수, 바다, 시설물 등에 대한 이미지 및 각 이미지의 위치 정보)를 통신부(210)를 통해 획득할 수 있다.

또한, 프로세서(250)는 새로운 주행 코스의 테마나 배경 음악을 사용자의 선택에 기반하여 삽입할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 전체 주행 코스를 생성하기 위한 명령이 입력되는지 식별할 수 있다(S516). 프로세서(250)는 표시부(140)에 표시된 어플리케이션을 통해 적어도 두 개의 새로운 주행 코스를 결합하기 위한 명령이 입력되는지 식별할 수 있다. 예를 들면, 프로세서(250)는 메모리(220)에 기 저장된 새로운 주행 코스들(즉, 현재까지 생성된 새로운 주행 코스들)의 리스트를 어플리케이션 상에 표시하고, 사용자로부터 적어도 두 개의 새로운 주행 코스들의 선택을 입력 받을 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 전체 주행 코스를 생성하기 위한 명령이 입력되는 것으로 식별되면, 선택된 복수의 새로운 주행 코스들을 결합하여 전체 주행 코스를 생성하여 저장할 수 있다(S518). 프로세서(250)는 선택된 적어도 두 개의 새로운 주행 코스들의 각각에 대한 주행 정보를 획득하고, 획득된 주행 정보에 기반하여 선택된 두 개의 새로운 주행 코스들을 결합한 하나의 전체 주행 코스를 생성한 후, 메모리(220)에 저장할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 생성된 새로운 주행 코스를 고객 맞춤화하기 위한 명령이 어플리케이션을 통해 입력되면, 어플리케이션을 통해 입력된 정보(예: 고객 맞춤화하기 위한 정보(예: 배경 이미지, 음악 등))를 생성된 주행 코스에 반영할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(250)는 생성된 전체 주행 코스를 공유시키고자 하는 명령이 입력되면, 전제 주행 코스를 전송할 수 있다(S520, S522). 프로세서(250)는 공유하고자 하는 적어도 하나의 새로운 주행 코스 또는 적어도 하나의 전체 주행 코스를 선택하는 입력을 어플리케이션을 통해 수신할 수 있다. 그리고, 선택된 새로운 주행 코스 또는 선택된 전체 주행 코스가 전송되는 수신처(예: 수신 단말 또는 서버)가 입력되면, 프로세서(250)는 선택된 주행 코스 및 상기 선택된 주행 코스에 대한 메타 정보(예: 생성일시, 데이터 용량, 주행 시간, 난이도 등)를 포함한 데이터를 생성하고, 생성된 데이터를 입력된 수신처로 전송할 수 있다.

예를 들면, 프로세서(250)는 서버(예: LG ThinQ 서버)로 상기 데이터를 전송할 수 있다. 또는, 프로세서(250)는 메시지 송수신 어플리케이션을 통해 상기 데이터를 수신처로 전송할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 서버(예: LG ThinQ 서버)는 복수의 실내용 자전거의 각각으로부터 수신되는 적어도 하나의 새로운 주행 코스 또는 적어도 하나의 전체 주행 코스를 공유할 수 있고, 각각의 실내용 자전거는 통신부(210)를 통해 서버에 의해 공유된 새로운 주행 코스 또는 전체 주행 코스를 실시간으로 확인할 수 있다.

도 6을 참조하면, 실내용 자전거(100)의 프로세서(250)는 적어도 하나의 새로운 주행 코스 또는 적어도 하나의 전체 주행 코스를 포함하는 화면(610)을 표시부(140)를 통해 어플리케이션 상에 표시할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 화면(610)은 사용자에 의해 생성된 주행 코스(611)에 대한 세부 정보를 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 주행 코스(611)는 누적 플레이 유저수, 누적 플레이 시간 및 유저들의 평점을 포함할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 개시에 따른 실내용 자전거는 주행중인 것으로 판단되면, 주행 코스를 미리 결정된 시간 단위로 위치 정보 및 출력 파워를 획득하고, 상기 주행 코스에 대해 입력된 저항 값을 획득하여 새로운 주행 코스를 생성할 수 있을 뿐만 아니라, 복수의 새로운 주행 코스를 결합하여 전체 주행 코스를 생성할 수 있다.

이상에서 상술한 각각의 순서도에서의 각 단계는 도시된 순서에 무관하게 동작될 수 있거나, 또는 동시에 수행될 수 있다. 또한, 본 개시의 적어도 하나의 구성 요소와, 상기 적어도 하나의 구성 요소에서 수행되는 적어도 하나의 동작은 하드웨어 및/또는 소프트웨어로 구현 가능할 수 있다.

이상과 같이 본 개시에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 개시가 한정되는 것은 아니며, 본 개시의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 개시의 실시 예를 설명하면서 본 개시의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

100: 실내용 자전거 140: 표시부
170: 플라이휠부 180: 페달
210: 통신부 220: 메모리
230: 센서부 241: 센서
242: 디스크 243: 저항부
250: 프로세서 260: 카메라

Claims

주행 코스를 생성하는 실내용 자전거에 있어서,
적어도 하나의 센서를 포함하는 센서부;
메모리;
어플리케이션을 표시하는 표시부; 및
상기 센서부, 상기 메모리 및 상기 표시부와 전기적으로 연결된 프로세서를 포함하며,
상기 프로세서는,
상기 어플리케이션을 통해 주행 코스를 제작하기 위한 적어도 하나의 입력을 식별하고,
상기 센서를 통해 상기 실내용 자전거의 페달이 회전하는 것으로 식별되면, 상기 실내용 자전거가 주행중인 것으로 판단하여 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워를 획득하여 상기 메모리에 저장하고,
상기 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별하고,
상기 저항 값이 입력된 시각 및 상기 주행 코스에서의 위치 정보를 상기 메모리에 저장하고,
주행이 종료되면, 상기 위치 정보, 상기 출력 파워 및 상기 저항 값을 이용하여 새로운 주행 코스를 생성하도록 설정된 실내용 자전거.
제1 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 입력된 저항 값이 증가하면, 상기 주행 코스가 오르막 중인 것으로 판단하고,
상기 입력된 저항 값이 감소하면, 상기 주행 코스가 내리막 중인 것으로 판단하도록 설정된 실내용 자전거.
제1 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 저항 값의 증가 또는 감소에 비례하여, 상기 주행 코스에서 오르막 구간 또는 내리막 구간을 결정하도록 설정된 실내용 자전거.
제1 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 저항 값의 증가에 비례하여 상기 주행 코스의 경사 각도가 높아지는 것으로 판단하고,
상기 저항 값이 감소에 비례하여, 상기 주행 코스의 경사 각도가 낮아지는 것으로 판단하도록 설정된 실내용 자전거
제1 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 미리 결정된 시간 단위로 상기 주행 코스에서의 위치 정보, 상기 출력 파워, 및 상기 주행 코스에서의 저항 값을 획득하고,
상기 주행 코스의 미리 결정된 구간 단위에 상기 획득된 위치 정보, 출력 파워 및 저항 값을 반영하여 상기 새로운 주행 코스를 생성하여 상기 메모리에 저장하도록 설정된 실내용 자전거.
제1 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 생성된 새로운 주행 코스에 대한 주행 정보를 획득하고,
상기 획득된 주행 정보에 대응되는 실제 주행 코스를 결정하고,
상기 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 획득하고,
상기 획득된 환경 정보를 상기 생성된 주행 코스에 반영하여 상기 메모리에 저장하도록 설정된 실내용 자전거.
제1 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 어플리케이션을 통해 전체 주행 코스를 생성하는 입력이 감지되면, 상기 메모리에 저장된 복수의 새로운 주행 코스들을 결합하여 전체 주행 코스를 생성하여 상기 메모리에 저장하도록 설정된 실내용 자전거.
제7 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 생성된 전체 주행 코스에 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 반영하도록 설정된 실내용 자전거.
제7 항에 있어서,
통신부를 더 포함하며,
상기 프로세서는,
상기 새로운 주행 코스 및 상기 전체 주행 코스 중 적어도 하나를 상기 통신부를 통해 서버로 전송하도록 설정된 실내용 자전거.
실내용 자전거의 주행 코스를 생성하는 방법에 있어서,
어플리케이션을 통해 주행 코스를 제작하기 위한 적어도 하나의 입력을 식별하는 과정;
상기 실내용 자전거의 페달이 회전하는 것으로 식별되면, 상기 실내용 자전거가 주행중인 것으로 판단하여 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워를 획득하여 저장하는 과정;
상기 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별하는 과정;
상기 저항 값이 입력된 시각 및 상기 주행 코스에서의 위치 정보를 저장하는 과정; 및
주행이 종료되면, 상기 위치 정보, 상기 출력 파워 및 상기 저항 값을 이용하여 새로운 주행 코스를 생성하는 과정을 포함하는 방법.
제10 항에 있어서,
상기 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별하는 과정은,
상기 입력된 저항 값이 증가하면, 상기 주행 코스가 오르막 중인 것으로 판단하고, 상기 입력된 저항 값이 감소하면, 상기 주행 코스가 내리막 중인 것으로 판단하는 과정을 포함하는 방법.
제10 항에 있어서,
상기 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별하는 과정은,
상기 저항 값의 증가 또는 감소에 비례하여, 상기 주행 코스에서 오르막 구간 또는 내리막 구간을 결정하는 과정을 포함하는 방법.
제10 항에 있어서,
상기 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별하는 과정은,
상기 저항 값의 증가에 비례하여 상기 주행 코스의 경사 각도가 높아지는 것으로 판단하고, 상기 저항 값이 감소에 비례하여, 상기 주행 코스의 경사 각도가 낮아지는 것으로 판단하는 과정을 포함하는 방법.
제10 항에 있어서,
상기 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워를 저장하는 과정은,
상기 미리 결정된 시간 단위로 상기 주행 코스에서의 위치 정보, 상기 출력 파워, 및 상기 주행 코스에서의 저항 값을 획득하는 과정을 포함하고,
상기 새로운 주행 코스를 생성하는 과정은,
상기 주행 코스의 미리 결정된 구간 단위에 상기 획득된 위치 정보, 출력 파워 및 저항 값을 반영하여 상기 새로운 주행 코스를 생성하여 저장하는 과정을 포함하는 방법.
제10 항에 있어서,
상기 새로운 주행 코스를 생성하는 과정은,
상기 생성된 새로운 주행 코스에 대한 주행 정보를 획득하는 과정;
상기 획득된 주행 정보에 대응되는 실제 주행 코스를 결정하는 과정;
상기 실제 주행 코스에 대한 환경 정보를 획득하는 과정; 및
상기 획득된 환경 정보를 상기 생성된 주행 코스에 반영하여 저장하는 과정을 포함하는 방법.
제10 항에 있어서,
상기 어플리케이션을 통해 전체 주행 코스를 생성하는 입력이 감지되면, 복수의 새로운 주행 코스들을 결합하여 전체 주행 코스를 생성하여 저장하는 과정을 더 포함하는 방법.
제16 항에 있어서,
상기 새로운 주행 코스 및 상기 전체 주행 코스 중 적어도 하나를 서버로 전송하는 과정을 더 포함하는 방법.
실내용 자전거의 주행 코스를 생성하는 명령어들을 포함하는 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능 저장 매체에 있어서,
어플리케이션을 통해 주행 코스를 제작하기 위한 적어도 하나의 입력을 식별하는 명령어들;
상기 실내용 자전거의 페달이 회전하는 것으로 식별되면, 상기 실내용 자전거가 주행중인 것으로 판단하여 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워를 획득하여 저장하는 명령어들;
상기 주행 코스에 대한 저항 값이 입력되는지 식별하는 명령어들;
상기 저항 값이 입력된 시각 및 상기 주행 코스에서의 위치 정보를 저장하는 명령어들; 및
주행이 종료되면, 상기 위치 정보, 상기 출력 파워 및 상기 저항 값을 이용하여 새로운 주행 코스를 생성하는 명령어들을 포함하는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체.
실내용 자전거가 생성하는 주행 코스를 공유하는 시스템에 있어서,
상기 실내용 자전거가 주행중인 것으로 판단되면 미리 결정된 시간 단위로 주행 코스에서의 위치 정보 및 출력 파워를 획득하여 저장하고, 상기 주행 코스에 대한 저항 값이 입력된 시각 및 상기 주행 코스에서의 위치 정보를 저장하고, 주행이 종료되면, 상기 위치 정보, 상기 출력 파워 및 상기 저항 값을 이용하여 새로운 주행 코스를 생성하여 서버로 전송하는 상기 실내용 자전거; 및
복수의 실내용 자전거의 각각으로부터 전송되는 적어도 하나의 새로운 주행 코스를 상기 복수의 실내용 자전거의 각각에 설치된 어플리케이션을 통해 공유하는 서버를 포함하는 시스템.