KR20240075167A - 자율 주행차의 루프에어백용 장착구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가장자리에 플랜지가 형성된 용기 형상으로 이루어지고 이 플랜지가 헤드 라이너에 장착하게 해서 넓은 면적에 걸쳐 헤드 라이너를 지지하게 마운팅 브래킷을 장착하고, 동시에 상기 마운팅 브래킷에 체결하여 고정한 클립으로 루프패널에 형성된 결합 구멍에 강제로 끼워서 조립할 수 있게 구성함으로써, 마운팅 브래킷으로 넓은 면적에 걸쳐 헤드 라이너를 지지하게 되므로 루프에어백이 전개하더라도 마운팅 브래킷 주변이 파손되거나 찢어지지 않게 하고, 또한 클립을 사용하여 이 마운팅 브래킷을 루프패널에 견고하게 고정하여 이탈하거나 분리되지 않게 하여 안전하게 사용할 수 있다. 아울러, 루프에어백 주변에 설치되는 마운팅 브래킷은 루프에어백이 전개하지 않을 때는 실내에서 노출되지 않게 하여 미관과 미감을 높일 수 있다.

Description

자율 주행차의 루프에어백용 장착구{FIXTURE FOR ROOF AIRBAG OF DRIVERLESS VEHICLES}

본 발명은 헤드 라이너에 루프에어백을 장착할 때 그 주변에 장착되어 루프에어백이 정해진 방향으로만 전개하도록 지지해 주는 자율 주행차의 루프에어백용 장착구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루프패널과 마주하는 헤드 라이너 면에서 루프 에어백이 장착되는 주변에 설치되는 여러 개의 마운팅 브래킷, 그리고 상기 마운팅 브래킷에 체결 고정되어 루프패널에 형성된 결합 구멍에 강제로 끼워져서 조립되는 클립으로 구성함으로써, 루프에어백 주변을 견고하게 지지 고정하여 루프에어백이 전개하더라도 그 주변의 헤드 라이너 부분이 함께 전개하거나 파손되는 것을 최소화하여 탑승자를 보호할 수 있게 한 것이다. 아울러, 이러한 클립과 마운팅 브래킷은 실내에 노출되지 않게 하여 자율 주행차 실내의 미감과 미관을 개선할 수 있게 한 것이다.

자율주행차는 운전자 또는 승객의 조작 없이 자동차 스스로 운행이 가능한 자동차를 말한다 (자동차관리법 제2조 제1호의3). 이에, 자율주행차는 좌석의 배치를 다양하게 변경할 수 있고, 특히 좌석을 서로 마주하게 배치할 수도 있다.

한편, 이러한 자율주행차에도 일반 자동차와 같이 루프패널에 에어백을 장착하고, 사고가 발생했을 때 서로 마주하여 앉은 탑승객 사이로 루프에어백이 전개하여 탑승자를 보호하게 한다. 이러한 루프 에어백에 관한 기술은, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)에 나타나 있다.

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2021-0064618호

루프 에어백 장치에 관한 것으로, 외부로부터 가스 공급시 루프의 후방으로부터 전방으로 전개되어 루프의 후방영역을 커버하는 후방측 쿠션부와, 후방측 쿠션부의 전단에 연통 결합되며, 후방측 쿠션부 전개시 전방으로 전개되어 루프의 전방영역을 커버하는 전방측 쿠션부와, 루프의 좌우 방향측에서 후방측 쿠션부와 전방측 쿠션부의 좌우 방향측 양단을 전방으로 안내하는 한 쌍의 가이드 바 및, 루프의 전방에 고정된 상태로 가이드 바의 전단에 결합되며, 정면 충동 감지신호 전달시 가이드 바와 분리되어 전방측 쿠션부를 하향 전개하는 한 쌍의 연결 부재를 포함한다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2019-0071509호

파노라마 루프용 에어백장치에 관한 것으로, 파노라마 루프부와, 파노라마 루프부의 하방에 배치되고 파노라마 루프부를 커버하는 블라인드가 감기는 롤부와, 롤부를 커버하는 헤드라이너부와, 파노라마 루프부의 사이드에 배치되는 인플레이터부와, 인플레이터부에 연결되어 가스를 안내하는 가이드 터널부와, 가이드 터널부와 연결되고 헤드라이너부에 커버되며 가이드 터널부를 통해 안내되는 가스에 의해 전개되어 파노라마 루프부를 커버하는 쿠션부를 포함하여, 탑승자를 보호할 수 있다.

(특허문헌 3) 한국공개특허 제10-2018-0067358호

루프 에어백 장치에 관한 것으로, 루프 에어백 장치는: 파노라마 루프에 접힌 상태로 배치되고, 가스가 공급됨에 따라 팽창되면서 전개되는 루프 에어백 쿠션부; 및 루프 에어백 쿠션부의 가스 주입부에 연결되고, 루프 에어백 쿠션부의 폭방향 중심부 측으로 가스가 분사되는 것을 방지하도록 차단벽부가 형성되고, 루프 에어백 쿠션부의 폭방향 양측에 가스 배출부가 형성되어, 루프 에어백 쿠션부가 폭방향 양측으로 전개되도록 하는 디퓨져를 포함하는 것을 특징으로 한다.

한국공개특허 제10-2021-0064618호 (공개일: 2021.06.03) 한국공개특허 제10-2019-0071509호 (공개일: 2019.06.24) 한국공개특허 제10-2018-0067358호 (공개일: 2018.06.20)

하지만, 이러한 기존의 루프 에어백은 루프패널과 마주하는 헤드 라이너 면에 장착하게 되는데, 이처럼 장착되는 헤드 라이너는 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 루프에어백이 작동하여 자율주행차 실내로 전개하면, 루프에어백이 헤드 라이너를 파손하거나 미리 절개되게 형성된 부분을 강제로 통과하여 전개하게 된다.

(2) 이에, 루프에어백이 설치되는 주변의 헤드 라이너 부분이 루프에어백과 함께 자율주행차의 실내로 튀어나가게 된다. 이처럼 튀어나간 헤드 라이너 부분은 탑승자의 신체에 부딪혀서 상처를 가할 우려가 있다.

(3) 이러한 문제를 해결하려고, 루프에어백이 설치되는 부분의 헤드 라이너 부분은 루프패널에 마운팅 클립을 사용하여 장착하기도 하는데, 이는 다음과 같은 문제가 발생한다.

(4) 마운팅 클립이 자율주행차 실내에 노출되어 실내의 미관과 미감을 해칠 수 있다.

(5) 하나의 마운팅 클립으로 커버할 수 있는 헤드 라이너 면의 면적에 한계가 있음으로, 높은 압력으로 짧은 시간에 전개하는 루프에어백의 전개 압력으로 인해 마운팅 클립 주변의 헤드 라이너가 찢어지면서 자율주행차의 실내로 젖혀져서 사고로 이어질 수도 있다.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 가장자리에 플랜지가 형성된 용기 형상으로 이루어지고 이 플랜지가 헤드 라이너에 장착하게 해서 넓은 면적에 걸쳐 헤드 라이너를 지지하게 마운팅 브래킷을 장착하고, 동시에 상기 마운팅 브래킷에 체결하여 고정한 클립으로 루프패널에 형성된 결합 구멍에 강제로 끼워서 조립할 수 있게 구성함으로써, 마운팅 브래킷으로 넓은 면적에 걸쳐 헤드 라이너를 지지하게 되므로 루프에어백이 전개하더라도 마운팅 브래킷 주변이 파손되거나 찢어지지 않게 하고, 또한 클립을 사용하여 이 마운팅 브래킷을 루프패널에 견고하게 고정하여 이탈하거나 분리되지 않게 하여 안전하게 사용할 수 있게 한 자율 주행차의 루프에어백용 장착구를 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 헤드 라이너에서 루프에어백이 장착된 주변에 상기 마운팅 브래킷을 장착함으로써, 루프에어백이 마운팅 브래킷으로 둘러싸인 부분에서만 전개하게 하여 루프에어백이 안전하게 전개하게 하면서도, 루프에어백이 전개하지 않을 때는 실내에서 노출되지 않게 하여 미관과 미감을 높일 수 있게 한 자율 주행차의 루프에어백용 장착구를 제공하는데 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자율 주행차의 루프에어백용 장착구는, 가장자리에 플랜지(210)가 바깥으로 돌출하게 이루어진 용기 형상으로 이루어지고, 이 플랜지(210)가 루프 에어백(A)이 설치된 헤드 라이너(H) 주변에 설치되는 마운팅 브래킷(200); 및 상기 마운팅 브래킷(200)에 체결 고정되어 루프 패널(10)에 형성된 결합 구멍(11)에 강제로 탄성 변형하게 끼워져서 고정되는 클립(100)을 포함하되; 상기 클립(100)은, 상기 마운팅 브래킷(200)에 스크루로 체결하여 고정되는 베이스(110) 및 상기 베이스(110)에서 일체로 절곡하여 형성되어 결합 구멍(11)에 끼워서 조립되는 훅(120)을 포함하되; 상기 훅(120)은, 베이스(110) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 접어서 한쪽 테두리가 미리 정한 폭만큼 접하도록 형성한 한 쌍의 지지 암(121a); 각 지지 암(121a)의 양쪽 상단부에 상기 지지 암(121a)의 양측으로 연장되고 하방으로 접힌 플랜지(121b); 서로 마주하는 플랜지(121b)의 양측에서 서로 멀어지는 방향으로 하향 경사지게 접힌 두 쌍의 리테이닝 암(122); 이 리테이닝 암(122)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 접어서 형성한 리테이닝부(123); 및 이 리테이닝부(123)의 하단부에서 아래로 접어 결합 구멍(11)에 걸리는 리테이닝 턱(124);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 지지 암(121a)에는 상하 방향으로 연장되고 서로 마주하는 방향으로 적어도 하나의 비드(126)가 더 형성되고, 상기 리테이닝 암(122)에는 상하 방향으로 연장되고 서로 마주하는 방향으로 적어도 하나의 비드(127)가 더 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 베이스(110)에는 'ㄷ'자 형태로 절개되어 상방으로 절곡되되 그 하부는 서로 멀어지는 방향으로 절곡된 다음에 이어서 그 상부는 서로 마주하는 방향으로 절곡된 한 쌍의 가이드 플랜지(112)가 훅(120)의 전후방에 각각 위치되도록 더 형성하여, 상기 클립(100)을 조립할 때 상기 가이드 플랜지(112) 상부가 클립(100)을 결합 구멍(11)에 정해진 위치에 오도록 조립을 유도하며, 상기 가이드 플랜지(112) 하부는 결합 구멍(11)의 내측 면에 밀착되어 클립(100)이 전후방향으로 유동하는 것을 방지하게 하는 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 플랜지(121b)의 마주하는 면에 마주하는 방향으로 돌출된 이 플랜지(121b)와 상호 접촉에 의한 소음 발생을 억제하는 적어도 하나의 소음 방지용의 돌기(125)를 형성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자율 주행차의 루프에어백용 장착구는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 용기 형상으로 이루어진 마운팅 브래킷을 헤드 라이너 면에 장착하여 장착 면적을 넓혀줌으로써, 루프에어백이 전개하는 압력이 헤드 라이너에 가해지더라도 이 마운팅 브래킷이 장착된 주변에서 쉽게 찢어지지 않게 지지해 준다.

(2) 이는, 루프패널과 마주하는 헤드 라이너 면에 장착된 루프에어백 주변에 본 발명에 따른 마운팅 브래킷을 장착함으로써, 루프에어백이 전개하는 압력이 헤드 라이너에 가해지더라도 마운팅 브래킷으로 둘러싸인 헤드 라이너 부분 밖으로 헤드 라이너가 찢어지는 것을 방지할 수 있다. 이에, 헤드 라이너가 너무 과하게 찢어지면서 실내로 유입하여 탑승자에게 가하는 상해를 미리 방지할 수 있다.

(3) 또한, 상기 마운팅 브래킷은 루프패널과 마주하는 헤드 라이너 면에 장착함에 따라, 자율주행차의 실내에서는 이러한 마운팅 브래킷이 보이지 않게 되어, 자동차 실내의 미관과 미감을 개선할 수 있다.

(4) 한편, 상기 마운팅 브래킷에는 클립을 스크루 등으로 체결하여 고정하고, 이 클립을 루프패널에 형성된 결합 구멍에 강제로 끼워서 고정하게 구성함으로써, 쉽고 편리하게 조립할 수 있게 하면서도 안전하게 루프에어백을 사용할 수 있다.

[도 1]은 자율주행차에 장착된 루프에어백을 보여주는 자동차의 측면도이다.
[도 2]는 자율주행차에 장착된 루프에어백이 전개된 상태를 보여주려고 일부를 확대한 측면도이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 고정구가 장착된 헤드 라이너를 보여주는 사시도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 고정구가 헤드 라이너에 장착되어 루프패널에 고정된 상태를 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 마운팅 브래킷을 보여주는 사시도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 클립의 전체 구성을 보여주는 사시도이다.
[도 7]은 본 발명에 따른 클립으로 마운팅 브래킷을 루프패널에 고정한 상태를 보여주는 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[자율 주행차의 루프에어백용 장착구의 구성]

본 발명에 따른 자율 주행차의 루프에어백용 장착구에는, [도 1] 내지 [도 7]과 같이, 마운팅 브래킷(200), 그리고 클립(100)이 포함된다.

특히, 상기 마운팅 브래킷(200)은 용기 형상으로 이루어져서 루프패널(10)과 마주하는 헤드 라이너(H)에 장착됨에 따라, 하나의 마운팅 브래킷(200)이 지지하는 면적을 넓게 지지하여 헤드 라이너(H)에 장착된 루프에어백(A)의 전개로 발생한 압력으로 절개되는 헤드 라이너(H) 부분이 더는 확산하지 않게 안정적으로 지지 고정해 줄 뿐만 아니라, 마운팅 브래킷(200)이 실내에서 보이지 않게 장착하여 미관과 미감을 개선할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "A"는 헤드 라이너에 장착되는 루프에어백을 나타낸다.

가. 마운팅 브래킷

마운팅 브래킷(200)은, [도 1] 내지 [도 5]와 같이, 루프패널(A)과 마주하는 헤드 라이너(H) 면에 장착된 루프에어백(A)의 주변에 여러 개가 설치된다. 이때, 상기 마운팅 브래킷(200)은 헤드 라이너(H)가 루프패널(10)에 견고하게 지지하여 이 루프에어백(A)이 전개할 때 발생하는 압력에도 헤드 라이너(H)가 마운팅 브래킷(200) 주변으로 확장해서 찢어지거나 파손되는 것을 방지한다.

이러한 상기 마운팅 브래킷(200)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 용기 형상으로 형성하여 상기 마운팅 브래킷(200)의 구조적 강성을 보강할 수 있게 할 뿐만 아니라, 돌출된 부분에는 그 내부에서 스크루 등을 사용하여 후술하는 클립(100)을 체결할 수 있는 공간으로 활용하게 한다.

또한, 상기 마운팅 브래킷(200)에는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 가장자리 부분에 플랜지(210)를 일체로 형성함으로써, 이 플랜지(210) 부분이 헤드 라이너(H) 면에 밀착하게 해서 일체로 고정하여 접촉 면적을 넓혀 하나의 마운팅 브래킷(200)으로 지지 고정할 수 있는 면적을 최대한 넓힐 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이처럼 이루어진 마운팅 브래킷(200)에는, [도 3] 내지 [도 7]과 같이, 클립(100)이 장착되어 헤드 라이너(H)를 루프패널(10)에 고정하게 한다.

나. 클립

클립(100)은, [도 3] 내지 [도 7]과 같이, 베이스(110)와 훅(120)을 포함하여 구성한다. 이때, 베이스(110)는 상술한 마운팅 브래킷(200)에 스크루 등으로 통해 체결 고정되고, 상기 훅(120)은 탄성 변형을 이용하여 루프패널(10)에 형성된 결합구멍(11)에 강제로 끼워서 장착된다.

1. 베이스

베이스(110)는, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 미리 정한 크기의 평판 형태로 이루어진 강판을 이용하여 후술할 훅(120)과 일체로 형성한다. 특히, 이러한 베이스(110)에는, 중앙에 형성한 체결 구멍(111), 그리고 양쪽 가장자리에 훅(120)을 일체로 형성하고 훅 사이에 형성한 가이드 플랜지(112)가 포함된다.

(1) 체결 구멍

체결 구멍(111)은, [도 7]과 같이, 마운팅 브래킷(200)과 마주하여 관통 형성하고, 이 마운팅 브래킷(200)과 함께 클립(100)을 스크루 등으로 체결하여 일체로 고정할 때 사용하는 구멍이다.

(2) 가이드 플랜지

가이드 플랜지(112)는, [도 6]과 같이, 상기 베이스(110)에서 서로 마주하는 양쪽을 'ㄷ'자 형태로 절개하여 위로 꺾어서 형성하되 그 하부는 서로 멀어지는 방향으로 절곡한 다음에 이어서 그 상부는 서로 마주하는 방향으로 꺾어서 형성한다.

특히, 상기 가이드 플랜지(112)는, [도 6]과 같이, 서로 마주하게 형성한 훅(120)의 양쪽 끝 부분에 위치하게 형성함으로써, 본 발명에 따른 클립(100)을 조립할 때 가이드 플랜지(112) 상부가 루프패널(10)의 결합 구멍(11)에 끼워져서 정해진 위치로 조립되도록 유도하며, 또한 가이드 플랜지(112) 하부는 루프패널(10)에 형성한 결합 구멍(11)의 내측 면과 밀착되어 클립(100)이 전후방향으로 유동하는 것을 방지한다.

2. 훅

훅(120)은, [도 6] 내지 [도 7]과 같이, 베이스(110)를 프레스 가공하여 형성하며, 베이스(110) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 절곡된 지지 암(121a), 상기 지지 암(121a)의 상단부에 상기 지지 암(121a)의 양측으로 연장되고 하방으로 절곡된 플랜지(121b), 상기 플랜지(121b)의 양측에서 서로 멀어지는 방향으로 하향 경사지게 절곡된 두 쌍의 리테이닝 암(122), 이 리테이닝 암(122)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 절곡된 리테이닝부(123), 이 리테이닝부(123)의 하단부에서 하향 절곡되어 루프패널(10)의 결합 구멍(11)에 걸리지는 리테이닝 턱(124)을 포함한다. 그리고 상기 훅(120)에는 소음방지용의 돌기(125)와 비드(126, 127)를 추가하여 구성할 수도 있다.

(1) 지지 암

상기 지지 암(121a)은, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 상기 훅(120)을 상기 베이스(110)에 견고하게 연결하기 위한 것으로 이를 위하여 상기 훅(120)의 중앙부에 대칭으로 형성한다.

또한, 상기 지지 암(121a)의 강도 향상을 위하여 상기 지지 암(121a)에는 상하 방향으로 연장되고 서로 마주하는 방향으로 돌출된 적어도 하나의 비드(126)를 더 형성할 수 있다.

2. 플랜지

상기 플랜지(121b)는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 상기 훅(120)의 상단부의 강도와 강성을 보강하기 위한 것으로 상기 플랜지(121b)의 서로 마주하는 방향의 단부를 일정 길이 하향으로 연장하여 절곡한 형태를 형성한다.

3. 리테이닝 암, 리테이닝부, 리테이닝 턱

리테이닝 암(122)은, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 상술한 플랜지(121b)에서 아래로 연장되게 형성된다. 특히, 상기 리테이닝 암(122)은 아래로 갈수록 바깥쪽으로 벌어져서 결합 구멍(11)에 끼워질 때는 좁아졌다가 더 끼워짐에 따라 원래 상태로 되돌아 오면서 탄성력을 제공한다.

리테이닝 부(123)는, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 상술한 리테이닝 암(122)의 끝에서 서로 마주하는 방향으로 꺾어서 형성한다. 즉, 두 개의 리테이닝 암(122)이 위로 뾰족한 형태로 돌출하게 형성한 하부 끝에서 양단이 서로 마주하여 절곡하여 리테이닝 부(123)를 형성함으로써, 이들 리테이닝 암(122)과 리테이닝 부(123)가 마치 화살표 형상이 되게 절곡 형성된다.

리테이닝 턱(124)은, [도 1] 및 [도 3]과 같이, 상술한 리테이너 부(123) 끝에 형성하고, 특히 훅(120)이 결합 구멍(11)에 끼워짐에 따라 리테이닝 암(122)이 서로 마주보는 방향으로 탄성 변형했다가 완전하게 끼워지게 되면 원래 위치로 복원하면서 이 리테이닝 턱(124)이 결합 구멍(11)의 내주 면에 밀착하여 걸림 작용을 하게 한다.

이처럼 이루어진 상기 리테이닝 암(122), 상기 리테이닝부(123), 상기 리테이닝 턱(124)은 클립(100)을 루프패널(10)의 결합 구멍(11)에 고정하기 위한 것으로, 훅(120)을 루프패널(10)의 결합 구멍(11)에 대고 밀면 상기 리테이닝 암(122)이 서로 마주하는 방향으로 변형되면서 루프패널(10)의 결합 구멍(11)으로 삽입된 후에 다시 탄성 복원되고, 이에 따라서 상기 리테이닝 턱(124)은 루프패널(10)에 형성한 결합 구멍(11)의 내측 면과 밀착되어 클립(100)이 결합 구멍(11)에 견고하게 고정된다.

한편, 이러한 리테이닝 암(122)에는 강도 향상을 위하여 상하 방향으로 연장되고 서로 마주하는 방향으로 돌출된 적어도 하나의 비드(127)를 더 형성할 수 있다.

4. 소음방지용 돌기

소음방지용의 돌기(125)는, [도 7]과 같이, 플랜지(121b)의 마주하는 면에는 마주하는 방향으로 돌출된 이 플랜지(121b)와 상호 접촉에 의한 소음 발생을 억제하는 적어도 하나의 소음 방지용의 돌기(125)를 포함하여 구성된다. 이때, 상기 소음방지용 돌기(125)는 점 접촉함에 따라 클립(100)이 외력을 받아 뒤틀리더라도 소음 발생을 최소화할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 마운팅 브래킷을 사용하여 헤드 라이너 면에 접하는 면적을 넓혀주고, 이 마운팅 브래킷에 장착된 클립이 루프패널에 견고하게 지지하도록 구성함으로써, 고정구가 자율주행차의 실내에서 보이지 않게 하면서도 루프에어백이 장착되는 헤드 라이너 부분을 견고하게 지지 고정하여 안전하게 루프에어백이 전개되게 안내한다.

100: 클립
110 : 베이스
111: 체결 구멍
112: 가이드 플랜지
120 : 훅
121a: 지지 암
121b: 플랜지
122: 리테이닝 암
123: 리테이닝부
124: 리테이닝 턱
125:소음 방지용의 돌기
126, 127: 비드
200: 마운팅 브래킷

Claims (4)

1. 가장자리에 플랜지(210)가 바깥으로 돌출하게 이루어진 용기 형상으로 이루어지고, 이 플랜지(210)가 루프 에어백(A)이 설치된 헤드 라이너(H) 주변에 설치되는 마운팅 브래킷(200); 및 상기 마운팅 브래킷(200)에 체결 고정되어 루프 패널(10)에 형성된 결합 구멍(11)에 강제로 탄성 변형하게 끼워져서 고정되는 클립(100)을 포함하되,
   상기 클립(100)은, 상기 마운팅 브래킷(200)에 스크루로 체결하여 고정되는 베이스(110) 및 상기 베이스(110)에서 일체로 절곡하여 형성되어 결합 구멍(11)에 끼워서 조립되는 훅(120)을 포함하되,
   상기 훅(120)은, 베이스(110) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 접어서 한쪽 테두리가 미리 정한 폭만큼 접하도록 형성한 한 쌍의 지지 암(121a);, 각 지지 암(121a)의 양쪽 상단부에 상기 지지 암(121a)의 양측으로 연장되고 하방으로 접힌 플랜지(121b);, 서로 마주하는 플랜지(121b)의 양측에서 서로 멀어지는 방향으로 하향 경사지게 접힌 두 쌍의 리테이닝 암(122);, 이 리테이닝 암(122)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 접어서 형성한 리테이닝부(123);, 및 이 리테이닝부(123)의 하단부에서 아래로 접어 결합 구멍(11)에 걸리는 리테이닝 턱(124);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자율 주행차의 루프에어백용 장착구.
   
2. 제1항에서,
   상기 지지 암(121a)에는 상하 방향으로 연장되고 서로 마주하는 방향으로 적어도 하나의 비드(126)가 더 형성되고,
   상기 리테이닝 암(122)에는 상하 방향으로 연장되고 서로 마주하는 방향으로 적어도 하나의 비드(127)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 자율 주행차의 루프에어백용 장착구.
   
3. 제1항에서,
   상기 베이스(110)에는 'ㄷ'자 형태로 절개되어 상방으로 절곡되되 그 하부는 서로 멀어지는 방향으로 절곡된 다음에 이어서 그 상부는 서로 마주하는 방향으로 절곡된 한 쌍의 가이드 플랜지(112)가 훅(120)의 전후방에 각각 위치되도록 더 형성하여, 상기 클립(100)을 조립할 때 상기 가이드 플랜지(112) 상부가 클립(100)을 결합 구멍(11)에 정해진 위치에 오도록 조립을 유도하며, 상기 가이드 플랜지(112) 하부는 결합 구멍(11)의 내측 면에 밀착되어 클립(100)이 전후방향으로 유동하는 것을 방지하게 하는 것을 특징으로 하는 자율 주행차의 루프에어백용 장착구.
   
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에서,
   상기 플랜지(121b)의 마주하는 면에 마주하는 방향으로 돌출된 이 플랜지(121b)와 상호 접촉에 의한 소음 발생을 억제하는 적어도 하나의 소음 방지용의 돌기(125)를 형성한 것을 특징으로 하는 자율 주행차의 루프에어백용 장착구.

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