KR20240063579A - 선박 - Google Patents

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KR20240063579A
KR20240063579A KR1020220145344A KR20220145344A KR20240063579A KR 20240063579 A KR20240063579 A KR 20240063579A KR 1020220145344 A KR1020220145344 A KR 1020220145344A KR 20220145344 A KR20220145344 A KR 20220145344A KR 20240063579 A KR20240063579 A KR 20240063579A
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김진규
이평국
이용철
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 선체, 선체의 갑판에 수직하게 구비되고, 회전에 따라 바람에 의한 양력을 발생시켜 선체에 추력을 발생시키는 로터부, 선체의 갑판에 구비되고 로터부와 연결되며, 갑판 상에서 로터부를 이동시키는 이송부재 및 로터부의 하부에 구비되고, 선택적으로 갑판에 로터부를 고정시키는 고정부재를 포함하는 선박을 제공한다.

Description

선박{A SHIP}
본 발명은 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선체에 구비된 플래트너 로터를 풍향에 따른 최적의 위치로 이동시켜 고정할 수 있는 선박에 관한 것이다.
최근 화물선과 같은 대형 선박의 연비를 향상시키기 위해 화물선의 상부에 플래트너 로터(또는 마그누스 로터)를 설치하여 바람을 이용한 추력(推力)을 얻는 연구가 활발히 진행되고 있다.
도 1은 종래의 플래트너 로터(3)가 구비된 선박(1)을 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 플래트너 로터(3)는 원통형으로 선체(2)의 상부에 수직하게 배치되고 모터(4)에 의해 회전하도록 구비될 수 있다.
이러한 플래트너 로터(3)는 모터(4)에 의해 회전되는 상태에서 바람을 받으면 마그누스 효과(Magnus effect)에 의해 바람의 진행방향에 대해 직각(또는 수직)인 방향으로 양력을 발생시키며, 이러한 양력을 이용하여 선체(2)에 추력을 발생시킬 수 있다.
즉, 선체(2)에 구비된 플래트너 로터(3)가 회전하는 상태에서, 플래트너 로터(3)의 측면으로 바람이 불어오게 되면, 마그누스 효과에 의해 전방으로 양력이 발생하여, 선박(1)이 전방으로 추진할 수 있다.
그런데, 종래의 플래트너 로터(3)를 이용하는 선박(1)들은 갑판 상의 일정 위치에 플래트너 로터(3)가 고정된 형태로서, 선박 운항 시 선체(2)의 측면으로 바람이 불어올 때에만 플래트너 로터(3)를 활용할 수 있고, 그 외에는 활용이 어려운 문제가 있어 플래트너 로터(3)의 활용성이 떨어졌다.
등록특허 제10-1238612호(등록일: 2013.02.22.) "매그너스 로터를 구비한 선박"
본 발명에서는 선박, 구체적으로는 선체에 구비된 플래트너 로터를 갑판 상에서 이동 가능하게 설치하여, 바람을 받을 수 있는 최적의 위치로 플래트너 로터를 이동시킴으로써, 플래트너 로터의 활용성을 증대시킬 수 있고, 플래트너 로터의 하부에 유압으로 동작하는 고정부재를 구비하여, 플래트너 로터를 이동시킨 후, 고정부재를 통해 플래트너 로터를 선체의 갑판에 공고히 고정할 수 있는 선박을 제공하고자 한다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 선체, 선체의 갑판에 수직하게 구비되고, 회전에 따라 바람에 의한 양력을 발생시켜 선체에 추력을 발생시키는 로터부, 선체의 갑판에 구비되고 로터부와 연결되며, 갑판 상에서 로터부를 이동시키는 이송부재 및 로터부의 하부에 구비되고, 선택적으로 갑판에 로터부를 고정시키는 고정부재를 포함하는 선박을 제공한다.
또한, 이송부재는, 선체의 길이방향 및 폭방향으로 갑판에 구비되는 레일, 및 로터부의 하부에 구비되고 레일에 결합되어, 레일을 따라 로터부를 이동시키는 이송대차를 포함하는 선박을 제공한다.
또한, 고정부재는, 이송대차에 구비되는 고정서포트 및 이송대차에 구비되고, 고정서포트의 하단이 갑판에 고정되도록 이송대차에서 고정서포트를 하강시키는 유압장치를 포함하는 선박을 제공한다.
또한, 갑판에는 로터부의 이동 경로 상에 고정서포트의 하단이 삽입 결합되는 결합홈이 복수로 형성되어, 로터부의 위치 고정 시, 유압장치를 통해 이송대차에서 고정서포트를 하강시켜, 고정서포트의 하단이 갑판 상에서 대응하는 결합홈에 결합되도록 함으로써, 로터부가 갑판에 고정되는 선박을 제공한다.
또한, 이송부재와 고정부재의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하고,
제어부는, 선박 내 구비된 기상센서와 연동하여, 바람이 불어오는 방향을 검출하고, 이송부재를 동작시켜 갑판 상에서 바람을 받을 수 있는 최적의 위치로 로터부를 이동시키며, 고정부재를 동작시켜 상기 위치에 로터부를 고정시키는 선박을 제공한다.
또한, 로터부의 양측에 배치되고, 로터부의 이동 시, 로터부와 함께 이동하며 로터부의 기둥 부분을 지지하는 지지부재를 더 포함하는 선박을 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 선박은, 선체에 구비된 플래트너 로터가 갑판 상에서 이동 가능하게 구비되어, 바람을 받을 수 있는 최적의 위치로 플래트너 로터를 이동시킬 수 있어, 플래트너 로터의 활용성을 증대시킬 수 있고, 이를 통해 선박의 연비를 효과적으로 절감할 수 있다.
또한, 플래트너 로터의 하부에 유압으로 동작하는 고정부재를 구비하여, 플래트너 로터를 이동시킨 후, 고정부재를 통해 플래트너 로터를 선체의 갑판에 공고히 고정할 수 있다.
또한, 갑판 상에서 플래트너 로터의 양측에 지지부재를 배치시켜, 플래트너 로터를 이동시키는 경우, 지지부재를 통해 플래트너 로터의 기둥 부분을 지지한 상태로 이동시킴으로써, 갑판 상에서 플래트너 로터가 이동 중에 기울어지거나 쓰러지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래의 플래트너 로터가 구비된 선박을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박을 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 플래트너 로터의 동작 원리를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이송부재를 통해 플래트너 로터를 이동시키는 구조를 측면에서 도시한 것이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 고정부재를 통해 플래트너 로터를 갑판에 고정하는 구조를 정면에서 도시한 것이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박에서 바람에 따라 플래트너 로터를 이동시키는 동작 상태를 도시한 것이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박을 도시한 것이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 지지부재를 도시한 것이다.
도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박의 이송부재를 도시한 것이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다.
도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략할 수 있고, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, “또는”, “적어도 하나” 등의 표현은 함께 나열된 단어들 중 하나를 나타내거나, 또는 둘 이상의 조합을 나타낼 수 있다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(100)을 도시한 것이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 플래트너 로터(120)의 동작 원리를 도시한 것이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이송부재(130)를 통해 플래트너 로터(120)를 이동시키는 구조를 측면에서 도시한 것이고, 도 5 및 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 고정부재(140)를 통해 플래트너 로터(120)를 갑판에 고정하는 구조를 정면에서 도시한 것이다.
도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(100)은, 선체(110), 로터부(120), 이송부재(130) 및 고정부재(140)를 포함할 수 있다.
선체(110)에는 갑판 상부에 적어도 하나 이상의 로터부(120)가 구비될 수 있고, 로터부(120)를 이동시키기 위한 이송부재(130)가 구비될 수 있다.
로터부(이하, '플래트너 로터'라 함.)는 플래트너 로터(또는 마그누스 로터)로서, 선체(110)의 갑판에 수직하게 구비되고, 회전에 따라 바람에 의한 양력을 발생시켜 선체(110)에 추력을 발생시킬 수 있다.
구체적으로, 도 3을 참조하면, 선체(110)의 갑판에 수직하게 배치된 원통형의 플래트너 로터(120)는, 하부의 지지체(121)에 내장된 모터 등에 의해 회전될 수 있고, 회전되는 상태에서 바람을 받으면 마그누스 효과(Magnus effect)에 의해 바람의 진행방향에 대해 직각(또는 수직)인 방향으로 양력을 발생시키며, 이러한 양력을 이용하여 선체(110)에 추력을 발생시킬 수 있다.
즉, 선체(110)에 구비된 플래트너 로터(120)가 회전하는 상태에서, 플래트너 로터(120)의 측면으로 바람이 불어오게 되면, 마그누스 효과에 의해 전방으로 양력이 발생하여, 선박이 전방으로 추진할 수 있다.
한편, 도 2 및 도 4를 참조하면, 이송부재(130)는 선체(110)의 갑판에 구비되고 플래트너 로터(120)의 하부에 구비된 지지체(121)와 결합되며, 갑판 상에서 플래트너 로터(120)를 전후 방향 또는 좌우 방향으로 이동시킬 수 있다.
구체적으로, 본 실시예의 이송부재(130)는, 선체(110)의 길이방향 및 폭방향으로 갑판에 구비되는 레일(131)과, 레일(131)을 따라 플래트너 로터(120)를 이동시키는 이송대차(132)를 포함할 수 있다.
여기서, 레일(131)은 선체(110)의 길이방향으로 갑판에 구비되는 제1 레일(131a)과, 제1 레일(131a)과 연결되고 선체(110)의 폭방향으로 갑판에 구비되는 제2 레일(131b)을 포함할 수 있다.
일 예로써, 제1 레일(131a)은 한 쌍으로 구비되어, 선체(110)의 길이방향 양측에 배치될 수 있고, 제2 레일(131b) 역시 한 쌍으로 구비되어, 한쪽 제2 레일(131b)은 한 쌍의 제1 레일(131a)의 일단 사이를 연결하고, 다른쪽 제2 레일(131b)은 한 쌍의 제1 레일(131a)의 타단 사이를 연결하도록 배치될 수 있으며, 이에 따라 제1 레일(131a)과 제2 레일(131b)을 통해 선체(110)의 갑판 상에 직사각형의 레일경로를 형성할 수 있다.
또한, 이송대차(132)는 바퀴를 통해 레일(131)에 결합되고 상부에 플래트너 로터(120)를 지지하며, 이송대차(132)에는 바퀴에 동력을 제공하는 동력부(미도시)가 구비될 수 있다.
이에 의해, 본 실시예에서는 플래트너 로터(120)를 지지한 이송대차(132)가 선체(110)의 갑판 상에서 직사각형의 레일경로를 따라 이동할 수 있다.
또한, 레일경로 상에는 적어도 하나 이상의 플래트너 로터(120)가 이송대차(132)에 의해 이동 가능하게 설치될 수 있는데, 본 실시예에서는 한 쌍의 플래트너 로터(120)가 각각 레일경로를 따라 이동 가능하게 구비된 것을 보여주고 있다.
이에 따라, 본 실시예에서는 한 쌍의 플래트너 로터(120)를 갑판 상의 레일경로를 따라 각각 전후 또는 좌우 방향으로 이동시키되, 선체(110)에서 최적의 효율을 내는 위치, 즉 바람을 받을 수 있는 최적의 위치로 플래트너 로터(120)를 이동시킬 수 있다.
도 5 및 6을 참조하면, 고정부재(140)는 플래트너 로터(120)의 하부에 구비되고, 선택적으로 갑판에 플래트너 로터(120)를 고정시킬 수 있다.
구체적으로, 고정부재(140)는 플래트너 로터(120) 하부의 이송대차(132)에 구비될 수 있는데, 이송대차(132)에 구비되는 고정서포트(141)와, 이송대차(132)에 구비되고 고정서포트(141)의 하단이 갑판에 고정되도록 이송대차(132)에서 고정서포트(141)를 하강시키는 유압장치(142)를 포함할 수 있다.
또한, 선체(110)의 갑판에는 레일(131)을 따라 이동하는 플래트너 로터(120)의 이동 경로 상에 고정서포트(141)의 하단이 삽입 결합되는 결합홈(111)이 소정 간격으로 형성될 수 있다.
이에 따라, 도 5에 도시된 바와 같이, 플래트너 로터(120)가 이송대차(132)에 의해 레일(131)을 따라 이동하는 경우, 이송대차(132)에서 고정서포트(141)가 유압장치(142)에 의해 상승한 상태로 배치될 수 있다.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 플래트너 로터(120)의 이동을 멈춘 상태에서는 플래트너 로터(120)의 위치를 고정하기 위해 유압장치(142)를 이용하여 이송대차(132)에서 고정서포트(141)를 하강시킬 수 있고, 고정서포트(141)의 하단을 갑판 상에서 대응하는 위치의 결합홈(111)에 삽입시켜 결합함으로써 플래트너 로터(120)를 갑판에 공고히 고정시킬 수 있다.
이때, 플래트너 로터(120) 하부의 이송대차(132)에 구비되는 고정서포트(141)는 복수로 구비될 수 있는데, 일 예로써, 이송대차(132)가 사각판 형태로 형성된 경우, 이송대차(132)의 네 코너에 각각 고정서포트(141)가 구비될 수 있고, 유압장치(142)를 통해 4개의 고정서포트(141)를 하강시켜 갑판 상의 대응하는 결합홈(111)에 삽입 결합시킬 수 있다.
즉, 플래트너 로터(120)의 경우 바람을 받으며 선체(110)에 추력을 발생시키기 때문에 선체(110)에 공고히 고정되어야 하며, 본 실시예에서는 플래트너 로터(120) 하부의 이송대차(132)에 구비된 고정서포트(141)를 갑판의 결합홈(111)에 결합시키는 것으로, 플래트너 로터(120)를 갑판에 공고히 고정시킬 수 있다.
이때, 상술한 본 실시예에서는 플래트너 로터(120) 하부의 이송대차(132)에 고정부재(140)가 구비된 예에 대해 설명하였으나, 플래트너 로터(120)의 지지체(121)에 고정부재(140)가 구비될 수도 있다.
한편, 본 실시예에 따른 선박(100)은 이송부재(130) 및 고정부재(140)의 동작을 제어하는 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 제어부(미도시)는 선박(100) 내 기상센서와 연동하여, 바람이 불어오는 방향을 검출하고, 이송부재(130)의 이송대차(132)를 동작시켜 레일(131)을 따라 플래트너 로터(120)를 이동시키되, 바람을 받을 수 있는 최적의 위치로 이동시킬 수 있다.
또한, 이송대차(132)의 하부에는 갑판에 형성된 결합홈(111)을 감지하는 감지센서(미도시)를 구비하여, 제어부(미도시)는 플래트너 로터(120)를 이동시킨 후, 해당 위치에서 감지센서(미도시)에 의해 감지된 결합홈(111)을 인식하고, 이송대차(132)에 구비된 고정서포트(141)와, 인식된 갑판의 결합홈(111)이 일치되도록 이송대차(132)를 정렬 이동시킬 수 있다.
이어서, 제어부(미도시)는 고정부재(140)의 유압장치(142)를 동작시켜 이송대차(132)에서 고정서포트(141)를 하강시킴으로써 고정서포트(141)의 하단을 인식된 갑판의 결합홈(111)에 결합시킬 수 있고, 이를 통해 플래트너 로터(120)를 갑판에 공고히 고정시킬 수 있다.
한편, 도 7 및 도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(100)에서 바람에 따라 플래트너 로터(120)를 이동시키는 동작 상태를 도시한 것이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 제어부(미도시)는 선박(100) 내 기상센서와 연동하여, 바람이 불어오는 방향을 검출할 수 있고, 이를 통해 선체(110)에서 복수의 플래트너 로터(120)가 바람을 받을 수 있는 최적의 위치를 검출하여, 각각의 플래트너 로터(120)를 검출된 최적의 위치로 이동시킬 수 있다.
일 예로써, 도 7에 도시된 바와 같이, 선체(110)의 선수와 선미쪽으로 바람이 불어오면, 바람이 불어오는 방향에 대응하여, 선체(110)에 구비된 제1 및 제2 플래트너 로터(120a,120b) 중, 제1 플래트너 로터(120a)를 선미측 갑판으로 이동시킨 후 고정하고, 제2 플래트너 로터(120b)를 선수측 갑판으로 이동시킨 후 고정할 수 있다.
또한, 다른 예로써, 도 8에 도시된 바와 같이, 선체(110)의 중앙부로 바람이 불어오면, 바람이 불어오는 방향에 대응하여, 선체(110)에 구비된 제1 및 제2 플래트너 로터(120a,120b)를 선체(110)의 중앙부로 이동시킨 후 고정할 수 있다.
한편, 도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박(200)을 도시한 것이고, 도 10 및 도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 지지부재(210)를 도시한 것이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박(200)은, 앞서 설명한 제1 실시예의 선박(100)과 동일한 구성을 가지되, 플래트너 로터(120)가 레일(131)을 따라 이동할 때, 이동하는 플래트너 로터(120)가 쓰러지지 않도록 지지하는 지지부재(210)를 더 포함할 수 있다.
지지부재(210)는 레일(131) 상에서 플래트너 로터(120)의 양측에 배치될 수 있고, 플래트너 로터(120)와 함께 레일(131)을 따라 이동하며 플래트너 로터(120)를 지지할 수 있다.
구체적으로, 지지부재(210)는 레일(131) 상에서 플래트너 로터(120)의 양측에 각각 배치되고, 대차(211)를 통해 레일(131)을 따라 이동 가능하게 구비되며, 플래트너 로터(120)의 이동 시, 플래트너 로터(120)의 양측에서 지지대(212) 또는 와이어(214)를 통해 플래트너 로터(120)의 기둥 부분을 지지할 수 있다.
이때, 지지부재(210)의 대차(211)는 동력부를 포함하여 제어부(미도시)에 의해 이동하도록 동작하거나, 플래트너 로터(120)의 이송대차(132)와 연결되어 플래트너 로터(120)와 함께 이동하도록 구비될 수 있다.
일 예로써, 도 10을 참조하면, 지지부재(210)는 레일(131) 상에서 플래트너 로터(120)의 양측에 각각 배치되고, 플래트너 로터(120)의 이동 시, 지지대(212)가 펼쳐져 플래트너 로터(120)의 기둥 부분 지지할 수 있다.
이때, 지지대(212)는 유압구조에 의해 펼쳐지거나, 작업자가 수작업으로 펼칠 수 있다.
또한, 지지대(212)의 끝단에는 플래트너 로터(120)의 기둥 부분을 감싸면 지지하는 반원형의 안착부(213)가 형성될 수 있고, 안착부(213)를 통해 플래트너 로터(120)를 안정적으로 지지할 수 있다.
즉, 플래트너 로터(120)가 레일(131)을 따라 전후 방향으로 이동할 때, 플래트너 로터(120)의 후방에 배치된 지지부재(210)의 안착부(213)가 플래트너 로터(120)의 기둥 후면을 지지하고, 플래트너 로터(120)의 전방에 배치된 지지부재(210)의 안착부(213)가 플래트너 로터(120)의 기둥 전면을 지지함으로써, 플래트너 로터(120)가 이동 중에 기울어지거나 쓰러지는 것을 방지할 수 있다.
또한, 다른 예로써, 도 11을 참조하면, 지지부재(210)는 레일(131) 상에서 플래트너 로터(120)의 양측에 각각 배치되고, 플래트너 로터(120)의 이동 시, 와이어(214)를 이용하여 플래트너 로터(120)의 기둥 부분을 지지할 수 있다.
이때, 플래트너 로터(120)의 기둥 부분에는 와이어(214)가 연결되는 패드아이(220)가 설치될 수 있다.
구체적으로, 플래트너 로터(120)가 레일(131)을 따라 전후 방향으로 이동 시, 플래트너 로터(120)의 후방에 배치된 지지부재(210)에서 와이어(214)를 인출하여 플래트너 로터(120)의 기둥 후면 부분에 연결하고, 플래트너 로터(120)의 전방에 배치된 지지부재(210)에서 와이어(214)를 인출하여 플래트너 로터(120)의 기둥 전면 부분에 연결한 다음, 연결된 와이어(214)를 긴장시켜 플래트너 로터(120)를 지지함으로써, 플래트너 로터(120)가 이동 중에 기울어지거나 쓰러지는 것을 방지할 수 있다.
한편, 도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박(300)의 이송부재(310)를 도시한 것이다.
도 12를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박(300)은 이송부재(310)가 컨베이어 구조로 형성될 수 있다.
구체적으로, 본 실시예의 이송부재(310)는 컨베이어 이송부로 형성되고, 컨베이어 이송부 위에 플래트너 로터(120)가 고정되어, 컨베이어 이송부의 동작에 따라 플래트너 로터(120)가 이동될 수 있다.
또한, 플래트너 로터(120)의 위치 고정시에는 플래트너 로터(120)의 지지체(121)에 구비된 고정부재(미도시)를 이용하여 플래트너 로터(120)를 갑판에 고정시킬 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박(100,200,300)은, 선체(110)에 구비된 플래트너 로터(120)가 갑판 상에서 이동 가능하게 구비되어, 바람을 받을 수 있는 최적의 위치로 플래트너 로터(120)를 이동시킬 수 있어, 플래트너 로터(120)의 활용성을 증대시킬 수 있고, 이를 통해 선박(100)의 연비를 효과적으로 절감할 수 있다.
또한, 플래트너 로터(120)의 하부에 유압으로 동작하는 고정부재(140)를 구비하여, 플래트너 로터(120)를 이동시킨 후, 고정부재(140)를 통해 플래트너 로터(120)를 선체(110)의 갑판에 공고히 고정할 수 있다.
또한, 갑판 상에서 플래트너 로터(120)의 양측에 지지부재(210)를 배치시켜, 플래트너 로터(120)를 이동시키는 경우, 지지부재(210)를 통해 플래트너 로터(120)의 기둥 부분을 지지한 상태로 이동시킴으로써, 갑판 상에서 플래트너 로터(120)가 이동 중에 기울어지거나 쓰러지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다.
따라서 본 발명의 범위는 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100,200,300 : 선박 110 : 선체
120 : 플래트너 로터 130,310 : 이송부재
140 : 고정부재 210 : 지지부재

Claims (6)

  1. 선체;
    상기 선체의 갑판에 수직하게 구비되고, 회전에 따라 바람에 의한 양력을 발생시켜 상기 선체에 추력을 발생시키는 로터부;
    상기 선체의 갑판에 구비되고 상기 로터부와 연결되며, 상기 갑판 상에서 상기 로터부를 이동시키는 이송부재; 및
    상기 로터부의 하부에 구비되고, 선택적으로 상기 갑판에 상기 로터부를 고정시키는 고정부재를 포함하는 선박.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 이송부재는,
    상기 선체의 길이방향 및 폭방향으로 상기 갑판에 구비되는 레일; 및
    상기 로터부의 하부에 구비되고 상기 레일에 결합되어, 상기 레일을 따라 상기 로터부를 이동시키는 이송대차를 포함하는 선박.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 고정부재는,
    상기 이송대차에 구비되는 고정서포트; 및
    상기 이송대차에 구비되고, 상기 고정서포트의 하단이 상기 갑판에 고정되도록 상기 이송대차에서 상기 고정서포트를 하강시키는 유압장치를 포함하는 선박.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 갑판에는 상기 로터부의 이동 경로 상에 상기 고정서포트의 하단이 삽입 결합되는 결합홈이 복수로 형성되어,
    상기 로터부의 위치 고정 시, 상기 유압장치를 통해 상기 이송대차에서 상기 고정서포트를 하강시켜, 상기 고정서포트의 하단이 상기 갑판 상에서 대응하는 결합홈에 결합되도록 함으로써, 상기 로터부가 상기 갑판에 고정되는 선박.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 이송부재와 상기 고정부재의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 선박 내 구비된 기상센서와 연동하여, 바람이 불어오는 방향을 검출하고, 상기 이송부재를 동작시켜 상기 갑판 상에서 바람을 받을 수 있는 최적의 위치로 상기 로터부를 이동시키며, 상기 고정부재를 동작시켜 상기 위치에 상기 로터부를 고정시키는 선박.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 로터부의 양측에 배치되고, 상기 로터부의 이동 시, 상기 로터부와 함께 이동하며 상기 로터부의 기둥 부분을 지지하는 지지부재를 더 포함하는 선박.
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