CN208360436U - 一种物流运输船 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶技术领域，旨在提供一种物流运输船，其技术方案要点是所述货舱内部设有若干载物筐，所述载物筐沿船体长度方向呈两列排布，所述载物筐与货舱底部之间连接有若干组第一液压缸和第二液压缸；所述第二液压缸线性排列在载物筐靠近船边的一侧，所述第一液压缸线性排列在载物筐远离船边的一侧，所述第一液压缸与货舱底部、载物筐底部均铰接，所述第二液压缸一端与货舱底部固定连接，另一端与载物筐铰接。这种物流运输船的载物筐可以自动升降，具有节省人力方便搬运的优点。

Description

一种物流运输船

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种物流运输船。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。按用途，船舶一般分为军用和民用船舶两大类。

运输船是现代船民用舶的一种。普通运输船结构单一，通常会在船体上挖设容放货物的货舱。这种运输船虽然能够满足对货物的集中载运，但是，卸载货物时需要工作人员进入货舱内将货物搬运出，搬运不方便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型是提供一种物流运输船，其载物筐可以自动升降，具有节省人力方便搬运的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流运输船，包括船体上的货舱，其特征是：所述货舱内部设有若干载物筐，所述载物筐沿船体长度方向呈两列排布；

所述载物筐与货舱底部之间连接有若干组第一液压缸和第二液压缸；

所述第二液压缸线性排列在载物筐靠近船边的一侧，所述第一液压缸线性排列在载物筐远离船边的一侧，所述第一液压缸与货舱底部、载物筐底部均铰接，所述第二液压缸一端与货舱底部固定连接，另一端与载物筐铰接。

通过采用上述技术方案，第一液压缸和第二液压缸推动载物筐升降，使载物筐里的货物自动升到货舱顶部，第二液压缸不再举升后第一液压缸继续举升，使得载物筐倾斜，从而将货物运输到船体甲板上，实现了自动卸料，达到节省人力方便搬运的优点。

进一步设置：所述载物筐包括底板和垂直于底板的侧板，所述载物筐的缺口朝向货舱侧壁，所述载物筐朝向货舱侧壁的侧板载物筐的底板铰接，所述载物筐朝向货舱侧壁的侧板与相邻两侧板通过限位栓插接固定。

通过采用上述技术方案，载物筐上倾斜时，侧板可以倾斜放置，方便货物的卸载，限位栓可以保证侧板放置的牢固。

进一步设置：所述侧板外壁均设有缓冲棉垫。

通过采用上述技术方案，缓冲棉垫的设置有利于防止载物筐与货舱之间的碰撞，有利于载物筐放置的稳定。

进一步设置：所述货舱底部设有导向柱，所述底板上固定连接有供导向柱移动的导向槽。

通过采用上述技术方案，导向柱了可以起到限位的作用，同时，载物筐在上升时，导向柱与导向槽插接配合起到导向的作用，有利于保持载物筐举升过程中的稳定。

进一步设置：所述货舱底部设有若干支撑柱，所述支撑柱与底板抵触。

通过采用上述技术方案，支撑柱对货舱起到支撑作用，有利于货物放置的稳定。

进一步设置：朝向所述货舱侧壁的侧板表面设有滑轮，所述滑轮与货舱侧壁滑动抵触。

通过采用上述技术方案，滑轮可以减小相邻货舱之间的摩擦力。

进一步设置：所述货舱的侧壁上设有供滑轮移动导向的滑动槽。

通过采用上述技术方案，滑动槽可以起到导向的作用，有利于滑轮滑动的稳定，从而达到载物筐举升的稳定性。

进一步设置：所述货舱四周设有突出于船体甲板的挡壁，所述挡壁的外侧壁设有容纳槽，所述容纳槽内部设置有用于固定防水布的挂钩。

通过采用上述技术方案，挡壁可以起到防水的作用，减小在运输过程中水流入货舱中，浸湿货物，降雨时，挂钩可以方便雨布的钩挂。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、载物筐带动货物升降，避免工作人员下舱搬运，节省劳动力；

2、提高卸货效率。

附图说明

图1是用于体现船体整体结构的结构示意图；

图2是用于船体正面剖面图的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图示意图；

图4是用于体现船体内部结构的结构示意图；

图5是图4中B处的放大图示意图。

图中，1、货舱；2、载物筐；21、底板；22、侧板；3、第一液压缸；4、第二液压缸；5、导向柱；6、导向槽；7、支撑柱；8、滑轮；9、滑动槽； 10、限位栓；11、缓冲棉垫；12、挡壁；121、容纳槽；122、挂钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种物流运输船，如图1所示，包括船体上的货舱1，货舱1内部设有6个载物筐2，载物筐2沿船体长度方向呈两列排布，载物筐2呈长方体。

如图4所示，每个载物筐2与货舱1底部连接有两组第一液压缸3和第二液压缸4，第一液压缸3的可伸缩长度比第二液压缸4的可伸缩长度长，第一液压缸3线性排列在载物筐2远离船边的一侧，第二液压缸4线性排列在载物筐2靠近船边的一侧，第一液压缸3与货舱1底部、载物筐2底部均铰接，第二液压缸4一端与货舱1底部固定连接，另一端与载物筐2底端铰接。

如图4所示，第一液压缸3和第二液压缸4推动载物筐2升降，使载物筐2里的货物自动升到货舱1顶部，这种设置可以减少操作人员进入货舱1内部进行搬运的情况。第二液压缸4升到一定高度保持静止时，第一液压缸3的不断上升使载物筐2向船体两侧倾斜，从而将货物运输到货舱1外。

如图2所示，载物筐2包括底板21和垂直于底板21的3块侧板22（如图4所示），载物筐2朝向货舱1侧壁一侧的侧板22与载物筐2底板21铰接。侧板22与载物筐2底部铰接方便侧板22下放，方便货物的卸载。

如图4所示，载物筐2朝向货舱1侧壁的侧板22与相邻两侧板22抵触的侧壁上设有相互匹配的钻孔，载物筐2朝向货舱1（如图1所示）侧壁的侧板22与相邻两侧板22通过限位栓10插接固定。在装货物时插入限位栓10将侧板22固定，保证箱内货物的放置的稳固，在卸货物时拔出限位栓10将侧板22，使得一侧的侧板22活动铰接，从而达到便于货物的装卸。

如图4所示，货舱1（如图1所示）底部设有导向柱5，导向柱5底部与货舱1底部由螺栓固定连接，底板21上设有供导向柱5移动的导向槽6。导向柱5可以起到限定载物筐2位置的作用，同时，载物筐2在上升时，导向柱5与导向槽6插接配合起到导向的作用，有利于保持载物筐2举升过程中的稳定。

如图4所示，货舱1（如图1所示）的底部上还设有若干支撑柱7，支撑柱7底部由螺栓固定连接于与货舱1内，支撑柱7的上端与载物筐2底板21（如图2所示）抵触。支撑柱7对货舱1起到支撑作用，有利于载物筐2放置的稳定。

如图4，在载物筐2中朝向货舱1侧壁的侧板22表面设有滑轮8，滑轮8沿货舱1高度方向线性排列，滑轮8与货舱1侧壁滑动抵触。载物筐2升降时，滑轮8可以减小载物筐2与货舱1侧壁之间的摩擦力。货舱1的侧壁上设有供滑轮8移动导向的滑动槽9（如图1所示），滑动槽9可以起到导向的作用，有利于滑轮8滑动的稳定，从而达到载物筐2举升的稳定性。

如图1所示，在载物筐2的侧板22上均铺设有块状缓冲绵垫11（如图2所示）。运输过程中缓冲棉垫11使载物筐2可以稳固放置，防止载物筐2与货舱1内壁发生碰撞，也有利于减少相邻载物筐2之间的碰撞。

如图1和，货舱1四周设有突出于船体甲板的挡壁12，挡壁12外壁设有容纳槽121（如图3所示），容纳槽121内部设置有用于固定防水布的挂钩122。挡壁12可以起到防水的作用，减小在运输过程中水流入货舱1中浸湿货物，降雨时，容纳槽121内的挂钩可以方便雨布的钩挂。

具体实施过程：在第一液压缸3与第二液压缸4的推动下，载物筐2上升至货舱1的端口之上，第二液压缸4停止上升后，第一液压缸3依然保持上升状态，从而带动载物筐2向船体两侧倾斜，拔开限位栓10，侧板22沿铰接部位转动，搭放于船体上，从而实现货物的倾倒。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种物流运输船，包括船体上的货舱（1），其特征是：所述货舱（1）内部设有若干载物筐（2），所述载物筐（2）沿船体长度方向呈两列排布；

所述载物筐（2）与货舱（1）底部之间连接有若干组第一液压缸（3）和第二液压缸（4）；

所述第二液压缸（4）线性排列在载物筐（2）靠近船边的一侧，所述第一液压缸（3）线性排列在载物筐（2）远离船边的一侧，所述第一液压缸（3）与货舱（1）底部、载物筐（2）底部均铰接，所述第二液压缸（4）一端与货舱（1）底部固定连接，另一端与载物筐（2）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输船，其特征是：所述载物筐（2）包括底板（21）和垂直于底板（21）的侧板（22），所述载物筐（2）的缺口朝向货舱（1）侧壁，所述载物筐（2）朝向货舱（1）侧壁的侧板（22）与载物筐（2）的底板（21）铰接，所述载物筐（2）朝向货舱（1）侧壁的侧板（22）与相邻两侧板（22）通过限位栓（10）插接固定。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输船，其特征是：所述侧板（22）外壁均设有缓冲棉垫（11）。

4.根据权利要求2所述的一种物流运输船，其特征是：所述货舱（1）底部设有导向柱（5），所述底板（21）上固定连接有供导向柱移动的导向槽（6）。

5.根据权利要求2所述的一种物流运输船，其特征是：所述货舱（1）底部设有若干支撑柱（7），所述支撑柱（7）与底板（21）抵触。

6.根据权利要求4所述的一种物流运输船，其特征是：朝向所述货舱（1）侧壁的侧板（22）表面设有滑轮（8），所述滑轮（8）与货舱（1）侧壁滑动抵触。

7.根据权利要求6所述的一种物流运输船，其特征是：所述货舱（1）的侧壁上设有供滑轮（8）移动导向的滑动槽（9）。

8.根据权利要求7所述的一种物流运输船，其特征是：所述货舱（1）四周设有突出于船体甲板的挡壁（12），所述挡壁（12）的外侧壁设有容纳槽（121），所述容纳槽（121）内部设置有用于固定防水布的挂钩（122）。