KR20240000914U - 자동차 급발진 방지 장치 - Google Patents

Abstract

동력은 제동력을 이길수 없다.
만에 하나 급발진이 발생하더라도 브레이크만 제대로 밟아준다면 모든차는 멈출수 있게 제작 되어 있다.
위급시 대부분 조작미숙, 고령자운전, 정신을 팔 때 한두번은 경험했으리라 생각된다.
EDR 자료 분석에는 브레이크를 밟지 않는 것으로 기록된다.
그러니 급발진 차주와 자동차 제작사와의 분쟁이 끊임없이 지속되고 공연히 차에 대한 공포감과 불안감, 불신만 더해지고 있다.
본고안대로 엑셀페달만 옮겨 달면 문제는 간단히 해결 된다.
사족처럼 밝혀두지만 양발사용은 치매 예방에도 효과가 뛰어나고 몸에도 균형이 잡힌다고 한다.

Description

자동차 급발진 방지 장치{omitted}

본 고안은 오른발쪽에 브레이크와 함께 있는 엑셀페달을 왼발쪽으로 옮겨 설치 한다.

위급시 브레이크가 아닌 엑셀 페달을 밟는 실수를 범하지 않게 하기 위함.

요즘 급발진 방지 시스템이 많이 출품되고 있는데 별 실효성이 없는 군더더기에 지나지 않는다. 자동차는 복잡하게 설계하면 할수록 고장만 잦아든다.

위급시 브레이크가 아닌 엑셀 페달을 밟을리 없다.

위급시 브레이크만 확실히 밟으면 차는 멈추게 설계되었다.

기존 오른발쪽 엑셀 페달을 제거후 왼발쪽에 엑셀페달을 설치 한다.

옛날 스틱차에는 클러치 페달 때문에 부득히 브레이크 페달과 엑셀페달을 오른발쪽에 설치했다.

요즘은 오토메틱차가 주종인데도 고정관념을 버리지 못하고 기존그대로 사용함으로써 급발진 논란에 휩싸여 있다.

Claims (2)

1. 위급시 오작동을 방지하기 위하여 오른발로 사용하던 엑셀 페달을 왼쪽에 옮겨 설치한다.
2. 엑셀페달을 왼발로 사용 할 수 있게 옮겨 단다.