KR20230172942A - 자동차용 윈도우 레귤레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어의 이너판넬에 고정설치되는 가이드 레일과, 그 가이드 레일에 슬라이드 가능하게 설치되고 윈도우를 지지하며 하부에 스토퍼가 마련된 캐리어 플레이트와, 상기 가이드 레일에 설치되는 케이블 구동부와, 가이드 레일의 단부측에 설치되는 풀리와, 상기 풀리와 케이블 구동부 사이에 루프형으로 소정의 장력을 전달받아 캐리어 플레이트에 전달하는 케이블을 포함하는 윈도우 레귤레이터에 있어서, 상기 가이드 레일은, 상하방향으로 길게 연장되는 레일본체와, 상기 레일본체의 하부에 상기 레일본체와 일체로 연결되며 이너판넬에 고정설치될 수 있도록 체결수단이 결합되는 체결공이 마련된 플랜지부를 포함하되, 상기 레일본체는, 일방향으로 길게 연장된 금속판의 일측을 절곡하여 캐리어 플레이트가 슬라이드 가능하게 결합되는 절곡부를 가지고,
상기 플랜지부는, 레일본체에서 하측으로 연장되고 체결공이 형성된 결합부와, 레일본체의 절곡부에서 수평방향으로 절곡되어 상기 결합부의 일측에 마련되고 캐리어 플레이트의 스토퍼를 지지하는 멈춤부가 형성되는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대한 것이다.

Description

자동차용 윈도우 레귤레이터{Windows regulator for vehicle}

본 발명은 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조가 간단하면서도 제조비용을 절감할 수 있는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 윈도우를 상승 또는 하강시킬 수 있는 자동차용 윈도우 레귤레이터가 사용되고 있다.

이러한 자동차용 윈도우 레귤레이터(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 도어의 내부에 상하방향으로 설치되는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)에 슬라이드 이동가능하도록 설치되고 윈도우를 지지하기 위한 캐리어 플레이트(30)와, 상기 가이드 레일(20)의 일단에 설치되는 케이블(60)을 구동시키기 위한 케이블 구동부(40)와, 상기 가이드 레일(20)의 타단에 설치되며 케이블(60)의 방향을 전환시키는 풀리(50)와, 상기 케이블 구동부(40)와 풀리(50) 사이에서 루프형태로 설치되며 소정의 장력을 가지는 케이블(60)을 포함하도록 구성된다.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터(10)는, 케이블 구동부(40)의 작동에 따라서 케이블(60)이 순환괘적 운동을 하게 되면 케이블(60)에 고정된 캐리어 플레이트(30)가 가이드 레일(20)을 따라서 상승 또는 하강하면서 윈도우를 승강시키게 되도록 구성된다.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터(10)에서, 가이드 레일(20)은 직사각형 바의 형상으로 이루어지고 있으며 상하방향으로 길게 연장된 형상을 가지고 있어서 캐리어 플레이트(30)가 그 가이드 레일(20)을 따라서 슬라이드 이동하도록 구성된다.

이러한 가이드 레일(20)은, 자동차 도어 내부의 이너판넬 등에 고정설치를 위하여 별도의 브라켓(22)을 코킹에 의하여 부착한 후에, 브라켓(22)에 볼트를 끼워넣는 방식을 채용하고 있게 된다.

또한, 가이드 레일(20)의 하부에는 하강하는 캐리어 플레이트(30)를 정지시키기 위하여 캐리어 플레이트(30)에 마련된 스토퍼와 접촉되는 멈춤부(21)를 마련하고 있게 된다.

이러한 종래의 기술은 다음과 같은 문제점이 있다.

먼저, 가이드 레일(20)을 이너판넬에 고정설치하기 위하여 브라켓(22)에 코킹 조립공정을 수행한 후에, 브라켓(22)을 볼트결합시키는 공정을 수행하는 것을 조립공정을 번거롭게 복잡하게 하여 전체적인 조립비용을 증가시키는 요인이 된다.

또한, 브라켓(22)을 별도로 마련해야 하기 때문에, 제조원가가 전체적으로 증가되는 요인이 되고 있다.

또한, 멈춤부(21)의 하부에 별도의 브라켓(22)이 설치되어 있어서 멈춤부(21)를 별도로 지지할 수 있는 구조를 마련하기 어려워서 캐리어 플레이트(30)의 스토퍼가 반복적으로 접촉되는 경우 과도한 하중이 축적되어 가이드 레일(20)의 수명을 감소시키는 요인이 되고 있다. 또한, 도 2에서는 성형해석에 따른 두께변화를 나타내는 것인데, 적색으로 표시된 부분이 두께감소가 심한 부분으로서 구조적으로 취약한 부분이 된다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 캐리어 플레이트(30)의 스토퍼를 지지하는 멈춤부(21)가 가이드 레일(20)의 하부에 별도로 설치되고 있으며, 캐리어 플레이트(30)의 스토퍼도 가이드 레일(20)의 중앙에 위치하고 있어서, 전체적인 가이드 레일(20)의 폭이 길어지는 요인이 되고 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 내부에 결합하기 위한 브라켓이 삭제하고 가이드 레일에 일체화함으로서 전체적인 조립공정 및 비용을 개선시킨 윈도우 레귤레이터를 제공하는 것을 기술적 목적으로 한다.

또한 본 발명은 캐리어 플레이트를 정지시키기 위한 멈춤부를 가이드 레일의 하부 외측에 별도로 설치하고 멈춤부를 보강함으로서 빈번한 캐리어 플레이트의 접촉에도 가이드 레일이 파손되는 것을 방지할 수 있는 윈도우 레귤레이터를 제공하는 것을 기술적 목적으로 한다.

상술한 기술적 목적을 달성하기 위한 본 발명의 윈도우 레귤레이터는,

도어의 이너판넬에 고정설치되는 가이드 레일과, 그 가이드 레일에 슬라이드 가능하게 설치되고 윈도우를 지지하며 하부에 스토퍼가 마련된 캐리어 플레이트와, 상기 가이드 레일에 설치되는 케이블 구동부와, 가이드 레일의 단부측에 설치되는 풀리와, 상기 풀리와 케이블 구동부 사이에 루프형으로 소정의 장력을 전달받아 캐리어 플레이트에 전달하는 케이블을 포함하는 윈도우 레귤레이터에 있어서,

상기 가이드 레일은,

상하방향으로 길게 연장되는 레일본체와,

상기 레일본체의 하부에 상기 레일본체와 일체로 연결되며 이너판넬에 고정설치될 수 있도록 체결수단이 결합되는 체결공이 마련된 플랜지부를 포함하되,

상기 레일본체는, 일방향으로 길게 연장된 금속판의 일측을 절곡하여 캐리어 플레이트가 슬라이드 가능하게 결합되는 절곡부를 가지고,

상기 플랜지부는,

레일본체에서 하측으로 연장되고 체결공이 형성된 결합부와, 레일본체의 절곡부에서 수평방향으로 절곡되어 상기 결합부의 일측에 마련되고 캐리어 플레이트의 스토퍼를 지지하는 멈춤부가 형성된다.

상기 윈도우 레귤레이터에서,

상기 멈춤부는, 레일본체의 절곡부 하측에서 수평방향으로 벗어난 바깥쪽에 배치될 수 있다.

상기 윈도우 레귤레이터에서,

상기 멈춤부는,

가이드 레일에서 절곡되며 상기 스토퍼와 마주보는 수평한 평면이 마련되는 지지부와, 상기 지지부에서 절곡되어 하측으로 연장되고 상기 지지부를 받치는 받침부를 가질 수 있다.

상기 윈도우 레귤레이터에서,

상기 지지부는, 절곡부와 일체적으로 연결되어 있고,

상기 받침부는, 결합부에 일체적으로 연결될 수 있다.

상기 윈도우 레귤레이터에서,

상기 플랜지부의 상측 중앙에는 풀리가 설치되는 설치공이 마련되고,

상기 설치공의 하측에는 하측으로 연장되는 슬릿과, 상기 슬릿에 둘러싸여 있으면서 설치공에 결합되는 풀리의 외측과 대면하도록 잘라져 세워져 있는 케이블 가이드가 마련될 수 있다.

본 발명은 본 도어 내부에 결합하기 위한 브라켓이 삭제하고 볼트체결을 위한 플랜지부를 가이드 레일에 일체화함으로서 전체적인 조립공정 및 비용을 개선시키는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 캐리어 플레이트를 정지시키기 위한 멈춤부를 가이드 레일의 하부 외측에 별도로 설치하고 멈춤부를 보강함으로서 빈번한 캐리어 플레이트의 접촉에도 가이드 레일이 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 풀리를 가이드 레일의 하부에 배치된 플랜지부에 마련함으로서 전체적으로 가이드 레일의 길이를 짧게 할 수 있는 장점이 있게 된다.

도 1은 종래의 윈도우 레귤레이터를 나타내는 도면.
도 2는 도 1의 윈도우 레귤레이터 가이드 레일의 성형해석에 따른 두께 변화를 나타내는 도면.
도 3은 도 1의 윈도우 레귤레이터에서 가이드 레일에 캐리어 플레이트가 설치된 모습을 보여주는 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 레귤레이터의 전면을 나타내는 도면.
도 5는 도 5의 후면을 나타내는 도면.
도 6은 도 5에서 가이드 레일의 하부를 확대하여 나타내는 도면.
도 7은 도 4의 가이드 레일의 하부를 확대하여 나타내는 도면.
도 8은 캐리어 플레이트가 가이드 레일의 하부에 정지한 모습을 나타내는 도면.
도 9는 도 8의 윈도우 레귤레이터 가이드 레일의 성형해석에 따른 두께변화를 나타내는 도면.
도 10은 도 4에 따른 윈도우 레귤레이터에서 가이드 레일에 캐리어 플레이트가 결합된 모습을 나타내는 단면도.

본 개시의 실시예들은 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것이다. 본 개시에 따른 권리범위가 이하에 제시되는 실시예들이나 이들 실시예들에 대한 구체적 설명으로 한정되는 것은 아니다.

본 개시에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.

본 개시에서 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.

본 개시에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.

본 개시에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 경우, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로, 또는 새로운 다른 구성요소를 매개로 하여 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응하는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.

본 발명에서 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)는, 자동차의 도어 내부에 설치되어 도어의 상부 열려진 개방공간을 개폐하는 윈도우를 승강시키는 것이다. 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)는, 자동차의 도어 내부의 이너판넬에 가이드 레일(110), 구동모터(131) 등의 구성품이 설치되는 것이 가능하다. 가이드 레일(110)의 경우 하나의 레일을 이용하여 윈도우를 승강시키는 싱글레일 타입으로 이루어진 것이 사용되거나, 또는 복수의 가이드 레일(110)이 나란하게 설치되어 있는 더블 레일 타입으로 이루어진 것이 사용될 수 있다. 싱글레일 타입의 경우 원가가 저렴하고 구조가 간단하여 소형 차량에 주로 사용되고, 더블 레일 타입의 경우 복수의 레일을 따라서 한 쌍의 캐리어 플레이트(120)가 승하강하면서 윈도우를 지지하고 있으므로 윈도우가 승하강하면서 좌우요동이 없게 되어 원가가 많이 나가므로 중대형 차량에 주로 사용된다. 본 발명에서의 가이드 레일(110)은 싱글 레일 타입 또는 더블 레일 타입 어느 것이나 사용될 수 있다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하겠다.

본 발명에서 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)는, 도어의 이너판넬에 고정설치되는 가이드 레일(110)과, 그 가이드 레일(110)에 슬라이드 가능하게 설치되고 윈도우를 지지하며 하부에 스토퍼(1213)가 마련된 캐리어 플레이트(120)와, 상기 가이드 레일(110)에 설치되는 케이블 구동부(130)와, 가이드 레일(110)의 단부측에 설치되는 풀리(140)와, 상기 풀리(140)와 케이블 구동부(130) 사이에 루프형으로 소정의 장력을 전달받아 캐리어 플레이트(120)에 전달하는 케이블(150)을 포함하여 구성된다.

가이드 레일(110)은 도어의 이너판넬에 고정설치되어 캐리어 플레이트(120)의 상승하강 위치를 가이드 하는 기능을 수행하게 된다. 가이드 레일(110)에 대한 상세한 구조를 아래에서 상세하게 설명한다.

상기 캐리어 플레이트(120)는, 가이드 레일(110)에 슬라이드 가능하게 설치되어 가이드 레일(110)을 따라서 상하방향으로 슬라이드 이동하게 된다. 캐리어 플레이트(120)는 루프형의 케이블(150)에 의하여 승하강하게 되는데, 케이블(150)이 일방향으로 회전하게 되면 캐리어 플레이트(120)는 상승하게 케이블(150)이 타방향으로 회전하면 캐리어 플레이트(120)는 하강하도록 구성된다.

상기 캐리어 플레이트(120)는 가이드 레일(110)에 슬라이드 가능하게 결합되는 중앙본체(121)와, 상기 중앙본체(121)의 양측에서 수평하게 연장되는 한 쌍의 아암(122)으로 이루어진다. 상기 중앙본체(121)의 중앙에는 케이블(150)의 양단이 끼워걸리는 케이블 수납부(1211)가 마련되어 있으며 케이블 수납부(1211)에는 케이블(150)의 양단이 스프링에 끼워져서 삽입되어 있게 된다.

상기 중앙본체(121)에서 일측에는 가이드 레일(110)의 절곡부(1111)를 슬라이드 가능하게 끼워맞추기 위한 슬라이드 홈(1212)이 형성되어 있게 된다. 상기 슬라이드 홈(1212)은 절곡부(1111)와 대응되는 홈으로서 슬라이드 홈(1212)에 가이드 레일(110)의 절곡부(1111)가 끼워지게 됨으로서 중앙본체(121)는 가이드 레일(110)을 따라서 슬라이드 가능하게 결합되고, 가이드 레일(110)의 길이방향을 따라서 승강하게 된다.

상기 중앙본체(121)의 하단 일측에는 하측으로 돌출된 스토퍼(1213)가 마련되어 있게 된다. 구체적으로 스토퍼(1213)는 중앙본체(121)의 가운에 하단에 설치되어 있는 것이 아니라, 가이드 레일(110)과 결합되는 슬라이드 홈(1212)에서 벗어난 일측 가장자리 하단에 설치되어 있게 된다. 종래에는 케이블 수납부(1211) 하부에 스토퍼(1213)가 설치되어 있었으나, 본 발명은 케이어 플레이트의 멈춤부(114)가 레일본체(111)에서 벗어난 외측에 별도로 설치되어 있으므로 캐리어 플레이트(120)의 스토퍼(1213)도 중앙본체(121)의 가운데에 위치한 것이 아니라 슬라이드 홈(1212)에서 외측 하단에 별도로 설치되어 있게 된다.

상기 스토퍼(1213)는 고무소재로 이루어지고 끝단이 뾰족한 다각뿔 형상을 이루게 된다. 상기 스토퍼(1213)는 가이드 레일(110)의 하단에 접촉되어 캐리어 플레이트(120)가 가이드 레일(110)에서 벗어나지 않게 한다.

스토퍼(1213)는 고무소재로 이루어져 있어서 가이드 레일(110)에 접촉시 과도한 충격을 주지 않고 완충작용을 할 수 있게 한다.

상기 한 쌍의 아암(122)에는 윈도우를 파지하기 위한 클램프(1221)가 마련되어 있게 된다. 상기 클램프(1221)는 집게 형태의 파지판이 서로 대면하여 마련되어 있으며 볼트에 의하여 아암(122)에 고정설치되어 있게 된다. 상기 파지판의 상부에는 고무소재로 이루어지며 U자 형태의 삽입부가 마련되어 있으며 상기 삽입부에 윈도우가 파지된 상태에서 파지판이 볼트에 의하여 체결되면 상기 윈도우의 위치가 고정되도록 구성된다.

상기 클램프(1221)는 한 쌍의 아암(122)에 각각 설치되어 있어서 윈도우의 하단을 서로 이격하여 안정적이면서 견고하게 파지하게 되는 것이다.

상기 케이블 구동부(130)는, 구동모터(131)에 의한 구동력을 케이블(150)에 전달하는 것으로서, 구동모터(131)와, 구동하우징(132)과, 드럼(133)으로 이루어진다. 상기 구동모터(131)는 구동하우징(132)에 고정설치되어 있는 것으로서 구동축이 드럼(133)에 기어연결되도록 구성된다.

상기 구동하우징(132)은, 가이드 레일(110)의 중앙에 고정설치되어 있는 것으로서, 일측에는 구동모터(131)가 수용되고 중앙에는 구동모터(131)에 의하여 동력을 전달받아 회전하는 드럼(133)을 내부에 수용하는 드럼수용부(1321)가 마련된다. 상기 드럼수용부(1321)는 드럼(133)의 적어도 일부분을 감싸도록 구성되며, 드럼(133)의 일측이 외부로 개방될 수 있도록 절개부가 형성되어 있게 된다. 상기 절개부를 통하여 드럼(133)이 일부 개방되고 그 개방된 부분을 통해서 케이블(150)이 인입 및 인출되도록 구성된다.

상기 드럼(133)은, 구동모터(131)에 의하여 동력을 전달받아 회전하면서 케이블(150)을 감아걸고 케이블(150)을 이동시키는 것이다. 드럼(133)의 외주면에는 복수의 나선형 홈이 형성되어 있어서 케이블(150)의 단부가 끼워진 상태에서 회전하면서 케이블(150)이 감기거나 풀리(140)게 하면서 케이블(150)을 이동시킨다.

상기 풀리(140)는 가이드 레일(110)의 상단과, 가이드 레일(110)의 하단에 각각 설치되어 케이블(150)의 방향을 전환시키는 기능을 수행한다. 구체적으로 가이드 레일(110)의 상단에 배치되는 풀리(140)는 드럼(133)으로부터 상부로 연장된 케이블(150)을 캐리어 플레이트(120)를 향하여 하향으로 이동시키는 기능을 수행하고, 가이드 레일(110)의 하단에 위치하는 풀리(140)는 드럼(133)에서 하측으로 연장되는 케이블(150)이 캐리어 플레이트(120)를 향하여 상방향으로 연장되게 하는 것이다.

이러한 풀리(140)는 원판형태로 이루어지고 볼트에 의하여 가이드 레일(110)에 회전가능하게 설치되며 외측 테두리에는 둘레홈이 형성되어 있어서 그 둘레홈에 케이블(150)이 끼워질 수 있게 한다.

상기 케이블(150)은, 한 쌍의 와이어로 이루어지고 하나의 와이어는 일단이 드럼(133)에 끼워진 상태로 가이드 레일(110)의 상부에 마련된 풀리(140)를 경유하여 캐리어 플레이트(120)의 케이블 수납부(1211)에 걸리도록 구성된다. 또한 다른 하나의 와이어는 일단이 드럼(133)에 끼워진 상태로 가이드 레일(110)의 하부에 마련된 풀리(140)를 경유하여 캐리어 플레이트(120)의 수납부에 걸리도록 구성된다.

드럼(133)이 일방향으로 회전하게 되면, 가이드 레일(110)의 상부에 마련된 풀리(140)에 감겨진 케이블(150)에 장력이 가해지면서 캐리어 플레이트(120)를 상승하게 하고, 드럼(133)이 타방향을 회전하게 되면, 가이드 레일(110)의 하부에 마련된 풀리(140)에 감겨진 케이블(150)에 장력이 가해지면서 캐리어 플레이트(120)를 하부에서 잡아당겨 캐리어 플레이트(120)가 하강하게 한다.

상기 가이드 레일(110)은, 상하방향으로 길게 연장되는 레일본체(111)와, 상기 레일본체(111)의 하부에 상기 레일본체(111)와 일체로 연결되며 이너판넬에 고정설치될 수 있도록 체결수단이 결합되는 체결공(1131)이 마련된 플랜지부(112)를 포함한다.

상기 레일본체(111)는, 하나의 얇은 띠 형태의 금속철판을 포밍하여 제조하는 것으로서, 전체적으로 하나의 단일철판으로 이루어진다.

상기 레일본체(111)는 상하방향으로 길게 연장되어 있어서 전체적으로 다수의 굴곡부를 형성함으로서 외력이 가해져도 휘어지거나 변형되지 않도록 한다. 가이드 레일(110)을 구성하는 금속소재로는 철을 이용하는 것이 일반적이나 필요에 따라서는 알루미늄 등을 활용할 수 있다.

레일본체(111)에서 일측에는 금속판의 일측을 절곡하여 캐리어 플레이트(120)가 슬라이드 가능하게 결합되는 절곡부(1111)가 마련되어 있게 된다. 절곡부(1111)는 직선적으로 상하방향으로 연장되어 있으며 "ㄱ" 형태로 절곡되어 있게 된다. 상기 절곡부(1111)는 캐리어 플레이트(120)의 슬라이드 홈(1212)에 끼워지게 되는데, 이에 따라서 캐리어 플레이트(120)는 가이드 레일(110)에서 빠지지 않고 안정적으로 슬라이드 이동할 수 있게 된다.

레일본체(111)의 중앙에는 구동하우징(132)이 고정설치되기 위한 구동설치부(1112)가 마련되어 있으며 구동설치부(1112)에는 구동홀이 형성되어 상기 구동홀에 볼트가 끼워짐으로서 구동하우징(132)이 견고하게 볼트체결되게 된다.

상기 레일본체(111)의 하부에는 가이드 레일(110)을 이너판넬에 고정시키기 위한 플랜지부(112)가 일체적으로 형성되어 있게 된다.

상기 플랜지부(112)는, 레일본체(111)에서 하측으로 연장되고 체결공(1131)이 형성된 결합부(113)와, 레일본체(111)의 절곡부(1111)에서 수평방향으로 절곡되어 상기 결합부(113)의 일측에 마련되고 캐리어 플레이트(120)의 스토퍼(1213)를 지지하는 멈춤부(114)로 구성된다.

상기 결합부(113)는, 플랜지부(112)에서 하측으로 일체적으로 연장되어 형성되는 것으로서 레일본체(111)에서 하측으로 연장되면서 폭이 다소 커지게 되어 체결공(1131)이 가장자리와 중앙에 형성될 수 있도록 한다. 구체적으로 한 쌍의 체결공(1131)이 플랜지부(112)에 형성되어 있게 되며, 하나의 체결공(1131)은 절곡부(1111)의 반대편을 향하는 가장자리 위치에 형성되고, 다른 체결공(1131)은 절곡부(1111)의 하측에 형성되어 있게 되어 체결공(1131)에 볼트(115)가 끼워져서 이너판넬에 견고하게 고정함으로서, 캐리어 플레이트(120)가 슬라이드 하는 과정에서 요동이나 떨림이 없이 안정적으로 슬라이드 이동할 수 있게 한다.

상기 결합부(113)의 상기 플랜지부(112)의 상측 중앙에는 풀리(140)가 설치되는 설치공이 마련되고, 상기 설치공의 하측에는 하측으로 연장되는 슬릿(1132)과, 상기 슬릿(1132)에 둘러싸여 있으면서 설치공에 결합되는 풀리(140)의 외측과 대면하도록 잘라져 세워져 있는 케이블 가이드(1133)가 마련되어 있다.

구체적으로 풀리(140)가 설치되는 설치공이 체결공(1131)과 인접하게 설치되어 잇어서 가이드 레일(110)의 전체적인 길이가 짧아지게 된다. 종래에는 브라켓이 별도로 설치되어 있어서 풀리(140)의 위치를 최대한 아래에 위치하는 데에 한계가 있었으나, 본 실시예에서는 체결공(1131)이 가이드 레일(110)의 하단에 위치하고 있으므로 그 체결공(1131)과 근접하게 설치공을 마련하고, 풀리(140)를 설치공에 설치함으로서 가이드 레일(110)의 전체적인 길이를 짧게 하는 것이 가능하다.

또한, 설치공의 하측에는 하측으로 연장되는 슬릿(1132)과, 그 슬릿(1132)에 둘러싸여 있으면서 풀리(140)의 가장자리와 대면하는 케이블 가이드(1133)를 포함하여 구성된다. 구체적으로 케이블 가이드(1133)는 가이드 레일(110)의 일부를 잘라서 절곡하여 형성되며, 풀리(140)에 감겨진 케이블(150)이 풀리(140)지 않도록 풀리(140)와의 사이에 일정정도 미세한 간격을 유지하도록 구성된다.

상기 멈춤부(114)는, 상기 멈춤부(114)는, 레일본체(111)의 절곡부(1111) 하측에서 수평방향으로 벗어난 바깥쪽에 배치되어 있게 된다. 이러한 멈춤부(114)는, 가이드 레일(110)에서 절곡되며 상기 스토퍼(1213)와 마주보는 수평한 평면이 마련되는 지지부(1141)와, 상기 지지부(1141)에서 절곡되어 하측으로 연장되고 상기 지지부(1141)를 받치는 받침부(1142)를 가진다.

상기 지지부(1141)는, 레일본체(111)의 일측에서 절곡하여 형성된 절곡부(1111)에서 일체적으로 연속적으로 연결되면서 가이드 레일(110)의 길이방향과 직각인 방향으로 절곡된 것으로서 수평방향으로 연장되도록 형성되어 있게 된다. 이러한 지지부(1141)는 캐리어 플레이트(120)의 스토퍼(1213)가 접촉할 수 있도록 스토퍼(1213)와 대면하도록 위치하고 있으며, 지지부(1141)에 스토퍼(1213)가 접촉되는 경우에는 캐리어 플레이트(120)가 하강을 멈추고 정지할 수 있게 된다.

종래에서는 멈춤부(114)에 해당되는 부분이 가이드 레일(110)의 폭 내부에 배치되어 있었으나, 본 실시예에서는 멈춤부(114)는 레일본체(111)의 외측으로 배치시켜서 레일본체(111)의 폭을 전체적으로 좁게 하는 것이 가능하다.

상기 받침부(1142)는, 상기 지지부(1141)에서 절곡하여 하측으로 연장되는 것으로서, 지지부(1141)의 아래에 일체적으로 연결되어 있어서 지지부(1141)를 견고하게 지지하게 된다. 이러한 받침부(1142)는 정면에서 보았을 때 삼각형태를 가지고 있으며 끝단으로 갈수록 높이가 감소되도록 구성된다.

상기 받침부(1142)는, 상부는 지지부(1141)에 연결되고 일측은 결합부(113)에 일체적으로 연결되어 있어서 결합부(113)에 견고하게 지지되면서 지지부(1141)가 파손되지 않도록 지지할 수 있게 된다.

이러한 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)는 다음과 같은 작용효과를 가진다.

도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 캐리어 플레이트(120)는 한 쌍의 케이블(150)에 의하여 연결된 상태에서 가이드 레일(110)에 의하여 지지되어 승하강하게 된다. 캐리어 플레이트(120)가 하강하여 가이드 레일(110)의 최하단까지 하강하는 경우에는 도 8에 도시된 바와 같이, 스토퍼(1213)가 플랜지부(112)에 접촉하여 가이드 레일(110)이 추가적으로 하강하지 않고 정지하게 된다. 이때 스토퍼(1213)는 고무소재로 이루어져 있어서 가이드 레일(110)에 과도한 충격을 주지 않으면서도 캐리어 플레이트(120)를 정지할 수 있게 한다.

특히, 플랜지부(112)에서 스토퍼(1213)와 접촉되는 멈춤부(114)는 지지부(1141)가 하측에 위치한 받침부(1142)에 의하여 견고하게 지지되어 있으므로 지지부(1141)에 가해지는 하중은 받침부(1142)를 통해서 응력이 분포되도록 구성되므로 어느 한 위치에 응력이 집중되지 않아서 장시간 사용해도 파손이 발생하지 않게 된다.

도 9는 가이드 레일의 성형해석에 따른 두께 변화를 나타내는 것인데, 도 2에서는 두께감소가 심한 부분(적색)이 비교적 많이 존재하는데 반해서, 도 9에서는 도 2와 대비할 때 두께 감소가 심한 부분이 비교적 적어서 본 실시예에 따른 가이드 레일이 종래기술보다 구조적으로 안정적임을 알 수 있다.

또한, 본 발명은 도 10에 도시된 바와 같이, 스토퍼(1213)가 위치하는 부분이 슬라이드 홈(1212)의 외측에 위치하고 있고, 플랜지부(112)에서 스토퍼(1213)와 접촉되는 멈춤부(114)가 레일본체(111)의 외측으로 별도 돌출되어 마련되어 있어서 전체적인 가이드 레일(110)의 폭을 감소시킬 수 있으며 캐리어 플레이트(120)의 폭도 감소시킬 수 있게 된다.

이에 반해서, 종래에는 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 레일의 레일본체 하부에 멈춤부를 마련하고, 스토퍼는 슬라이드 홈의 내측에 배치되어 있어서 가이드 레일은 그 내부에 스토퍼에 접촉되는 멈춤부를 마련해야 해서 전체적으로 폭이 커지는 단점이 있다.

예를 들어, 종래기술은, 가이드 레일에서 중앙본체가 대부분 가이드 레일 내부에 배치되어 있어서 가이드 레일 내부에 마주보는 부분의 길이(a)의 길이가 길고 이에 따라서 가이드 레일의 폭도 길어지고 있다.

이에 반해서, 본 발명은, 스토퍼가 레일본체의 외측에 별도로 마련되어 있어서 캐리어 플레이트와 대면하는 레일본체의 폭이 적고 이에 따라서 가이드 레일의 전체적인 폭도 짧게 하는 것이 가능하다. 이에 따라서 가이드 레일의 경량화가 가능할 뿐 아니라, 가이드 레일을 적은 비용으로 제조가능하다.

또한, 본 발명은 가이드 레일을 별도의 브라켓에 의하여 도어 내부에 고정설치하는 것이 아니라, 플랜지부를 일체적으로 형성하여 그 플랜지부에 볼트를 체결하여 이너판넬에 고정하고 있으므로 제조비용 및 제조시간이 절감될 수 있다.

이상에서 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예들 및 변형예에 한정되는 것은 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다.

100...윈도우 레귤레이터 110...가이드 레일
111...레일본체 1111..절곡부
1112...구동설치부 112...플렌지부
113...결합부 1131...체결공
1132...슬릿 1133...케이블 가이드
114...멈춤부 1141...지지부
1142...받침부 115...볼트
120...캐리어 플레이트 121...중앙본체
1211...케이블 수납부 1212...슬라이드 홈
1213...스토퍼 122...아암
130...케이블 구동부 140...풀리
150...케이블

Claims (5)

1. 도어의 이너판넬에 고정설치되는 가이드 레일과, 그 가이드 레일에 슬라이드 가능하게 설치되고 윈도우를 지지하며 하부에 스토퍼가 마련된 캐리어 플레이트와, 상기 가이드 레일에 설치되는 케이블 구동부와, 가이드 레일의 단부측에 설치되는
   풀리와, 상기 풀리와 케이블 구동부 사이에 루프형으로 소정의 장력을 전달받아 캐리어 플레이트에 전달하는 케이블을 포함하는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 있어서,
   상기 가이드 레일은,
   상하방향으로 길게 연장되는 레일본체와,
   상기 레일본체의 하부에 상기 레일본체와 일체로 연결되며 이너판넬에 고정설치될 수 있도록 체결수단이 결합되는 체결공이 마련된 플랜지부를 포함하되,
   상기 레일본체는, 일방향으로 길게 연장된 금속판의 일측을 절곡하여 캐리어 플레이트가 슬라이드 가능하게 결합되는 절곡부를 가지고,
   상기 플랜지부는,
   레일본체에서 하측으로 연장되고 체결공이 형성된 결합부와, 레일본체의 절곡부에서 수평방향으로 절곡되어 상기 결합부의 일측에 마련되고 캐리어 플레이트의 스토퍼를 지지하는 멈춤부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
2. 제1항에 있어서,
   상기 멈춤부는, 레일본체의 절곡부 하측에서 수평방향으로 벗어난 바깥쪽에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
3. 제1항에 있어서,
   상기 멈춤부는,
   가이드 레일에서 절곡되며 상기 스토퍼와 마주보는 수평한 평면이 마련되는 지지부와, 상기 지지부에서 절곡되어 하측으로 연장되고 상기 지지부를 받치는 받침부를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
4. 제3항에 있어서,
   상기 지지부는, 절곡부와 일체적으로 연결되어 있고,
   상기 받침부는, 결합부에 일체적으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
5. 제1항에 있어서,
   상기 플랜지부의 상측 중앙에는 풀리가 설치되는 설치공이 마련되고,
   상기 설치공의 하측에는 하측으로 연장되는 슬릿과, 상기 슬릿에 둘러싸여 있으면서 설치공에 결합되는 풀리의 외측과 대면하도록 잘라져 세워져 있는 케이블 가이드가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.

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