KR20230162707A - 전자 밸브 매니폴드 - Google Patents

Abstract

전자 밸브 매니폴드(10)는, 제1 도전 부재(52)와 회로 기판(41)을 서로 전기적으로 접속하도록 구성된 제1 커넥터부(80)와, 제2 도전 부재(62)와 회로 기판(41)을 서로 전기적으로 접속하도록 구성된 제2 커넥터부(90)가, 기부(71)에 일체화됨으로써 구성되는 커넥터 부재(70)를 구비한다. 기부(71)는 관통공(72)을 갖고, 베이스부(30)는 2개의 계지 돌기(46)를 갖는다. 기부(71)는, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때에, 삽입 방향에 대해서 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하게 구성되어 있다. 커넥터 부재(70)는 기부(71)에서의 관통공(72) 주위 부분이 2개의 계지 돌기(46)에 걸림으로써 베이스부(30)에 부착되도록 구성된다.

Description

전자 밸브 매니폴드

본 개시는 전자 밸브 매니폴드에 관한 것이다.

예를 들면, 특허문헌 1에 개시되어 있는 바와 같이, 전자 밸브 매니폴드는, 주밸브부와, 제1 파일럿 전자 밸브와, 제2 파일럿 전자 밸브와, 제어부와, 베이스부를 구비하고 있는 경우가 있다. 주밸브부는 제1 파일럿압 작용실 및 제2 파일럿압 작용실을 갖는다. 주밸브부는 제1 파일럿압 작용실 및 제2 파일럿압 작용실 각각에 대해서 파일럿 유체가 급배됨으로써 복수의 포트 사이의 연통을 전환한다.

제1 파일럿 전자 밸브와 제2 파일럿 전자 밸브는 서로 일체화되고 또한 병설되어 있다. 제1 파일럿 전자 밸브는 제1 솔레노이드부를 갖는다. 제1 파일럿 전자 밸브는 제1 파일럿압 작용실에 대해서 파일럿 유체를 급배한다. 제2 파일럿 전자 밸브는 제2 솔레노이드부를 갖는다. 제2 파일럿 전자 밸브는 제2 파일럿압 작용실에 대해서 파일럿 유체를 급배한다. 제1 파일럿 전자 밸브는 제1 도전 부재를 갖는다. 제1 도전 부재는 제1 솔레노이드부에 전기적으로 접속된다. 제2 파일럿 전자 밸브는 제2 도전 부재를 갖는다. 제2 도전 부재는 제2 솔레노이드부에 전기적으로 접속된다.

제어부는 회로 기판을 갖는다. 회로 기판은 제1 파일럿 전자 밸브 및 제2 파일럿 전자 밸브 각각의 구동을 제어한다. 베이스부는 제어부를 갖는다. 베이스부에는, 제1 커넥터부와, 제2 커넥터부가 설치되어 있다. 제1 커넥터부는 제1 도전 부재가 삽입 접속됨과 동시에, 제1 도전 부재와 회로 기판을 서로 전기적으로 접속한다. 제2 커넥터부는 제2 도전 부재가 삽입 접속됨과 동시에, 제2 도전 부재와 회로 기판을 서로 전기적으로 접속한다. 제1 도전 부재에서의 제1 커넥터부에 대한 삽입 방향과 제2 도전 부재에서의 제2 커넥터부에 대한 삽입 방향은 동일하다.

일본 공개 특허 특개 2020-186781호 공보

이러한 전자 밸브 매니폴드에서는, 제1 커넥터부와 제2 커넥터부의 상대 위치가 미리 정해진 위치로부터 어긋나 있으면, 제1 도전 부재 및 제2 도전 부재를 제1 커넥터부 및 제2 커넥터부 각각에 삽입 접속하는 것이 곤란해질 우려가 있다. 따라서, 제1 도전 부재 및 제2 도전 부재를 제1 커넥터부 및 제2 커넥터부 각각에 용이하게 삽입 접속하는 것을 가능하게 함과 동시에, 전자 밸브 매니폴드의 체격의 소형화를 도모하는 것이 바람직하다.

본 발명의 일 형태에 따른 전자 밸브 매니폴드는, 제1 파일럿압 작용실 및 제2 파일럿압 작용실을 가짐과 동시에, 상기 제1 파일럿압 작용실 및 상기 제2 파일럿압 작용실 각각에 대해서 파일럿 유체가 급배(給排)됨으로써 복수의 포트간의 연통을 전환하도록 구성되는 주밸브부와, 제1 솔레노이드부를 가짐과 동시에 상기 제1 파일럿압 작용실에 대해서 파일럿 유체를 급배하도록 구성되는 제1 파일럿 전자 밸브와, 제2 솔레노이드부를 가짐과 동시에 상기 제2 파일럿압 작용실에 대해서 파일럿 유체를 급배하도록 구성된 제2 파일럿 전자 밸브와, 상기 제1 파일럿 전자 밸브 및 상기 제2 파일럿 전자 밸브의 구동을 제어하도록 구성된 회로 기판을 갖는 제어부와, 상기 제어부를 갖는 베이스부를 구비한다. 상기 제1 파일럿 전자 밸브와 상기 제2 파일럿 전자 밸브는 서로 일체화되고 또한 병설된다. 상기 제1 파일럿 전자 밸브는 상기 제1 솔레노이드부에 전기적으로 접속되는 제1 도전 부재를 갖는다. 상기 제2 파일럿 전자 밸브는 상기 제2 솔레노이드부에 전기적으로 접속되는 제2 도전 부재를 갖는다. 상기 베이스부에는, 상기 제1 도전 부재가 삽입되고 접속됨과 동시에, 상기 제1 도전 부재와 상기 회로 기판을 서로 전기적으로 접속하도록 구성되는 제1 커넥터부와, 상기 제2 도전 부재가 삽입되고 접속됨과 동시에, 상기 제2 도전 부재와 상기 회로 기판을 서로 전기적으로 접속하도록 구성되는 제2 커넥터부가 설치된다. 상기 제1 도전 부재에서의 상기 제1 커넥터부에 대한 삽입 방향과 상기 제2 도전 부재에서의 상기 제2 커넥터부에 대한 삽입 방향은 동일하다. 상기 전자 밸브 매니폴드는 평판상의 기부(基部)를 갖는 커넥터 부재를 구비한다. 상기 제1 커넥터부 및 상기 제2 커넥터부는 상기 기부에 일체화되어 있다. 상기 기부는 상기 기부를 두께 방향으로 관통하는 관통공을 갖는다. 상기 베이스부는 2개의 계지 돌기를 갖는다. 상기 기부는 2 개의 계지 돌기(係止突起)가 관통공의 내측에 삽입될 때에 상기 삽입 방향에 대해서 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하게 구성된다. 상기 커넥터 부재는 상기 기부에서의 상기 관통공의 주위 부분이 상기 2 개의 계지 돌기에 걸림으로써 상기 기부에 부착(取付)되도록 구성된다.

도 1은 실시 형태에서의 전자 밸브 매니폴드를 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 전자 밸브 매니폴드의 일부를 확대해서 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2의 전자 밸브 매니폴드가 갖는 커넥터 부재를 기부의 제2 면측에서 본 평면도이다.
도 4는 도 3의 커넥터 부재의 사시도이다.
도 5는 도 3의 커넥터 부재가 베이스부에 부착된 상태를 도시한 단면도이다.
도 6은 도 3의 커넥터 부재가 베이스부에 부착된 상태를 도시한 단면도이다.

이하, 전자 밸브 매니폴드의 일 실시 형태를 도 1~도 6에 따라 설명한다.

<전자 밸브 매니폴드(10)>

도 1에 도시된 바와 같이, 전자 밸브 매니폴드(10)는 전자 밸브(11)를 구비한다. 전자 밸브(11)는, 주밸브부(主弁部)(12)와, 제1 파일럿 전자 밸브(50)와, 제2 파일럿 전자 밸브(60)를 구비한다. 따라서, 전자 밸브 매니폴드(10)는, 주밸브부(12)와, 제1 파일럿 전자 밸브(50)와, 제2 파일럿 전자 밸브(60)를 구비한다. 전자 밸브(11)는 더블 솔레노이드 타입의 파일럿형 전자 밸브이다. 전자 밸브 매니폴드(10)는, 제어부(40)와, 베이스부(30)를 구비한다.

<주밸브부(12)>

주밸브부(12)는 밸브 케이싱(13)을 갖는다. 밸브 케이싱(13)은 직사각형 블록상이다. 밸브 케이싱(13)은 밸브 바디(14)와, 제1 연결 블록(15)과, 제2 연결 블록(16)을 갖는다. 밸브 바디(14)는 직사각형 블록상이다. 제1 연결 블록(15)은 밸브 바디(14)의 길이 방향의 제1 단에 연결된다. 제2 연결 블록(16)은 밸브 바디(14)의 길이 방향의 제2 단에 연결된다. 밸브 바디(14)는 베이스부(30)에 대향하는 본체 대향면(14a)을 갖는다.

밸브 케이싱(13)은 스풀 밸브 홀(17)을 갖는다. 스풀 밸브 홀(17)은 밸브 바디(14)에 형성되어 있다. 스풀 밸브 홀(17)은 원공 형상(圓孔狀)이다. 스풀 밸브 홀(17)은 밸브 바디(14)의 길이 방향으로 연장되어 있다. 스풀 밸브 홀(17)의 제1 단은 밸브 바디(14)의 길이 방향의 제1 단면에 개구되어 있다. 스풀 밸브 홀(17)의 제2 단은 밸브 바디(14)의 길이 방향의 제2 단면에 개구되어 있다. 따라서, 스풀 밸브 홀(17)은 밸브 바디(14)를 길이 방향으로 관통한다.

전자 밸브(11)는 스풀 밸브(18)를 갖는다. 스풀 밸브(18)는 스풀 밸브 홀(17) 내에 수용되어 있다. 스풀 밸브(18)는, 스풀 밸브(18)의 축 방향이 스풀 밸브 홀(17)의 축 방향과 일치한 상태에서 스풀 밸브 홀(17) 내에 수용되어 있다. 스풀 밸브(18)는 스풀 밸브 홀(17) 내를 왕복동 가능하게 수용되어 있다.

전자 밸브(11)는 공급 포트(P), 제1 출력 포트(A), 제2 출력 포트(B), 제1 배출 포트(R1) 및 제2 배출 포트(R2)를 갖는다. 따라서, 본 실시 형태의 전자 밸브(11)는 5포트 전자 밸브이다. 공급 포트(P), 제1 출력 포트(A), 제2 출력 포트(B), 제1 배출 포트(R1) 및 제2 배출 포트(R2)는 밸브 바디(14)에 형성된다. 공급 포트(P), 제1 출력 포트(A), 제2 출력 포트(B), 제1 배출 포트(R1) 및 제2 배출 포트(R2) 각각은 스풀 밸브 홀(17)과 연통한다.

제1 배출 포트(R1), 제1 출력 포트(A), 공급 포트(P), 제2 출력 포트(B), 제2 배출 포트(R2)는 밸브 바디(14)의 길이 방향의 제1 단으로부터 제2 단을 향하여 이 순서로 배열된다. 공급 포트(P), 제1 출력 포트(A), 제2 출력 포트(B), 제1 배출 포트(R1) 및 제2 배출 포트(R2) 각각의 제1 단은 스풀 밸브 홀(17)과 연통한다. 공급 포트(P), 제1 출력 포트(A), 제2 출력 포트(B), 제1 배출 포트(R1) 및 제2 배출 포트(R2) 각각의 제2 단은 밸브 바디(14)의 본체 대향면(14a)에 개구된다.

전자 밸브(11)는 제1 피스톤(19)과 제2 피스톤(20)을 갖는다. 제1 피스톤(19)은 원판상(圓板狀)이다. 제1 피스톤(19)은 스풀 밸브(18)의 제1 단에 연결된다. 제1 피스톤(19)은 스풀 밸브(18)와 일체적으로 이동한다. 제2 피스톤(20)은 원판상이다. 제2 피스톤(20)은 스풀 밸브(18)의 제2 단에 연결된다. 제2 피스톤(20)은 스풀 밸브(18)와 일체적으로 이동한다.

제1 연결 블록(15)에는 원공 형상의 제1 피스톤 수용 요부(21)가 형성되어 있다. 제1 피스톤 수용 요부(21)에는 제1 피스톤(19)이 왕복 이동 가능하게 수용되어 있다. 제1 피스톤 수용 요부(21)와 제1 피스톤(19)은 제1 파일럿압 작용실(22)을 구획한다. 따라서, 주밸브부(12)는, 제1 파일럿압 작용실(22)을 갖고 있다. 제1 파일럿압 작용실(22)에는, 파일럿 유체가 급배된다.

제2 연결 블록(16)에는, 원공 형상의 제2 피스톤 수용 요부(23)가 형성되어 있다. 제2 피스톤 수용 요부(23)에는, 제2 피스톤(20)이 왕복 이동 가능하게 수용되어 있다. 제2 피스톤 수용 요부(23)와 제2 피스톤(20)은 제2 파일럿압 작용실(24)을 구획한다. 따라서, 주밸브부(12)는, 제2 파일럿압 작용실(24)을 갖고 있다. 제2 파일럿압 작용실(24)에는 파일럿 유체가 급배된다.

<베이스부(30)>

베이스부(30)는 매니폴드 블록(31)을 갖는다. 매니폴드 블록(31)은 직사각형 블록상이다. 매니폴드 블록(31)은 재치면(31a)을 갖는다. 재치면(31a)에는 전자 밸브(11)가 탑재되어 있다. 매니폴드 블록(31)의 길이 방향은 밸브 케이싱(13)의 길이 방향과 일치한다.

매니폴드 블록(31)은, 공급 유로(32), 제1 출력 유로(33), 제2 출력 유로(34), 제1 배출 유로(35) 및 제2 배출 유로(36)를 갖는다. 공급 유로(32), 제1 출력 유로(33), 제2 출력 유로(34), 제1 배출 유로(35) 및 제2 배출 유로(36)는 재치면(31a)에 개구하고 있다.

공급 유로(32)에서의 재치면(31a)에 개구하는 단부는 공급 포트(P)와 연통한다. 제1 출력 유로(33)에서의 재치면(31a)에 개구하는 단부는 제1 출력 포트(A)와 연통하고 있다. 제2 출력 유로(34)에서의 재치면(31a)에 개구하는 단부는 제2 출력 포트(B)와 연통하고 있다. 제1 배출 유로(35)에서의 재치면(31a)에 개구하는 단부는 제1 배출 포트(R1)와 연통하고 있다. 제2 배출 유로(36)의 재치면(31a)에 개구하는 단부는 제2 배출 포트(R2)와 연통하고 있다.

공급 유로(32)에서의 재치면(31a)과는 반대측의 단부는, 예를 들면, 배관 등을 통해 도시되지 않은 유체 공급원에 접속된다. 제1 출력 유로(33)에서의 재치면(31a)과는 반대측의 단부 및 제2 출력 유로(34)에서의 재치면(31a)과는 반대측의 단부의 각각은, 예를 들면 배관 등을 통해 도시하지 않은 유체압 기기에 접속된다. 제1 배출 유로(35)에서의 재치면 재치면(31a)과는 반대측의 단부, 및 및 제2 배출 유로(36)에서의 재치면(31a)과는 반대측의 단부는, 예를 들면 배관 등을 통해 대기에 연통하고 있다.

전자 밸브 매니폴드(10)는 환상의 개스킷(37)을 구비하고 있다. 개스킷(37)은, 예를 들면 박판상이다. 개스킷(37)은 전자 밸브(11)의 밸브 바디(14)와 매니폴드 블록(31) 사이를 씰링한다.

<제어부(40)>

제어부(40)는 매니폴드 블록(31)에 내장되어 있다. 따라서, 베이스부(30)는 제어부(40)를 갖는다. 제어부(40)는 회로 기판(41)을 갖는다. 회로 기판(41)에는, 예를 들면 도시하지 않은 프로그래머블 로직 컨트롤러(PLC) 등의 외부 제어 기기로부터의 전력이 공급된다. 회로 기판(41)은 매니폴드 블록(31)에 내장되어 있다. 회로 기판(41)은 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60) 각각의 구동을 제어한다.

＜제1 파일럿 전자 밸브(50)＞

제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 솔레노이드부(51)를 갖는다. 제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 파일럿압 작용실(22)에 대해서 파일럿 유체를 급배한다. 제1 파일럿 전자 밸브(50)는 회로 기판(41)으로부터 제1 솔레노이드부(51)로의 전압인가가 실시되면, 도시하지 않은 유체 공급원으로부터 공급되는 압축된 유체를 제1 파일럿압 작용실(22)에 파일럿 유체로서 공급한다. 한편, 제1 파일럿 전자 밸브(50)는, 회로 기판(41)으로부터 제1 솔레노이드부(51)로의 전압의 인가가 정지되면, 유체 공급원으로부터 공급되는 압축된 유체의 제1 파일럿압 작용실(22)에의 공급을 정지한다. 그리고, 제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 파일럿압 작용실(22) 내의 파일럿 유체를 대기로 배출한다.

＜제2 파일럿 전자 밸브(60)＞

제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 솔레노이드부(61)를 갖는다. 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 파일럿압 작용실(24)에 대해서 파일럿 유체를 급배한다. 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 회로 기판(41)으로부터 제2 솔레노이드부(61)로의 전압인가가 실시되면, 유체 공급원으로부터 공급되는 압축된 유체를 제2 파일럿압 작용실(24)로 파일럿 유체로서 공급한다. 한편, 제2 파일럿 전자 밸브(60)는, 회로 기판(41)으로부터 제2 솔레노이드부(61)로의 전압의 인가가 정지되면, 유체 공급원으로부터 공급되는 압축된 유체의, 제2 파일럿압 작용실(24)에의 공급을 정지한다. 그리고, 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 파일럿압 작용실(24) 내의 파일럿 유체를 대기로 배출한다.

제1 파일럿 전자 밸브(50)와 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 서로 일체화되고 또한병설되어 있다. 구체적으로, 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제1 연결 블록(15)의 밸브 바디(14)와 반대측에 위치한다. 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제1 연결 블록(15)에 대해서 병설되어 있다.

<스풀 밸브(18)의 제1 위치 및 제2 위치>

스풀 밸브(18)는 제1 위치와 제2 위치로 전환 가능하다. 예를 들면, 회로 기판(41)으로부터 제1 솔레노이드부(51)로의 전압의 인가가 실시됨과 동시에, 회로 기판(41)으로부터 제2 솔레노이드부(61)로의 전압의 인가가 정지되어 있다고 한다. 그러면, 제1 파일럿 전자 밸브(50)에 의해, 유체 공급원으로부터 공급되는 압축된 유체가 제1 파일럿압 작용실(22)에 파일럿 유체로서 공급된다. 한편, 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 파일럿압 작용실(24) 내의 파일럿 유체를 대기로 배출한다. 이에 의해, 스풀 밸브(18)가 제2 피스톤 수용 요부(23)를 향해 이동한다. 그 결과, 스풀 밸브(18)는 공급 포트(P)와 제1 출력 포트(A)를 연통하고, 또한, 제2 출력 포트(B)와 제2 배출 포트(R2)를 연통하는 제1 위치로 전환한다. 스풀 밸브(18)가 제1 위치로 전환되면, 공급 포트(P)와 제2 출력 포트(B) 사이가 차단됨과 동시에, 제1 출력 포트(A)와 제1 배출 포트(R1) 사이가 차단된다.

또, 예를 들면, 회로 기판(41)으로부터 제1 솔레노이드부(51)로의 전압의 인가가 정지되고 있음과 동시에, 회로 기판(41)으로부터 제2 솔레노이드부(61)로의 전압의 인가가 실시되고 있다고 한다. 그러면, 제2 파일럿 전자 밸브(60)에 의해, 유체 공급원으로부터 공급되는 압축된 유체가 제2 파일럿압 작용실(24)에 파일럿 유체로서 공급된다. 한편, 제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 파일럿압 작용실(22) 내의 파일럿 유체를 대기로 배출한다. 이에 의해, 스풀 밸브(18)는 제1 피스톤 수용 요부(21)를 향해 이동한다. 그 결과, 스풀 밸브(18)는 공급 포트(P)와 제2 출력 포트(B)를 연통하고, 또한 제1 출력 포트(A)와 제1 배출 포트(R1)를 연통하는 제2 위치로 전환한다. 스풀 밸브(18)가 제2 위치로 전환되면, 공급 포트(P)와 제1 출력 포트(A) 사이가 차단됨과 동시에, 제2 출력 포트(B)와 제2 배출 포트(R2) 사이가 차단된다.

이와 같이, 제1 파일럿 전자 밸브(50)에 의한 제1 파일럿압 작용실(22)에 대한 파일럿 유체의 급배, 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)에 의한 제2 파일럿압 작용실(24)에 대한 파일럿 유체의 급배가 실시된다. 이에 따라, 스풀 밸브(18)는 제1 위치와 제2 위치 사이에서 스풀 밸브 홀(17) 내를 왕복 이동한다. 스풀 밸브(18)가 제1 위치와 제2 위치로 전환됨으로써 포트 간의 연통이 전환된다. 따라서, 주밸브부(12)는 제1 파일럿압 작용실(22) 및 제2 파일럿압 작용실(24) 각각에 대해서 파일럿 유체가 공급됨으로써 복수의 포트 사이의 연통을 전환한다. 도 1에서는 스풀 밸브(18)가 제2 위치에 위치된 상태를 도시한다.

<제1 도전 부재(52)>

도 2에 도시한 바와 같이, 제1 파일럿 전자 밸브(50)는, 제1 도전 부재(52)를 갖고 있다. 제1 도전 부재(52)는 제1 솔레노이드부(51)에 전기적으로 접속된다. 제1 파일럿 전자 밸브(50)는, 제1 도전 부재(52)를 2개 가지고 있다. 2 개의 제1 도전 부재(52)의 일방은 정극 라인을 구성함과 동시에, 2 개의 제1 도전 부재(52)의 타방은 음극 라인을 구성한다. 각 제1 도전 부재(52)는, 예를 들면 주상(柱狀)이다.

<제1 통상부(53)>

제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 통상부(53)를 갖는다. 제1 통상부(53)는 2개의 제1 도전 부재(52)를 둘러싸고 있다. 구체적으로는, 제1 통상부(53)는 2개의 제1 도전 부재(52)에서의 제1 솔레노이드부(51)와는 반대측의 단부인 선단부를 둘러싸고 있다. 제1 통상부(53)는 원통상이다. 각 제1 도전 부재(52)의 선단은 제1 통상부(53)의 개구를 통해 제1 통상부(53)의 밖으로 돌출되어 있다. 제1 통상부(53)의 축 방향은 각 제1 도전 부재(52)의 선단부의 연재 방향과 동일하다. 제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 통상부(53)의 개구가 베이스부(30)를 향하여 개구되도록 베이스부(30)에 대해서 배치된다. 따라서, 각 제1 도전 부재(52)의 선단부는 베이스부(30)를 향해 연장되어 있다.

제1 통상부(53)의 외주면에는 제1 장착 홈(53a)이 형성되어 있다. 제1 장착 홈(53a)은 환상이다. 제1 장착 홈(53a)에는 제1 립 패킹(54)이 장착되어 있다. 제1 립 패킹(54)은 고무로 제조된다. 제1 립 패킹(54)은 원환상이다.

<제2 도전 부재(62)>

제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 도전 부재(62)를 갖는다. 제2 도전 부재(62)는 제2 솔레노이드부(61)에 전기적으로 접속된다. 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 도전 부재(62)를 2 개 갖는다. 2 개의 제2 도전 부재(62)의 일방은 정극 라인을 구성함과 동시에, 2 개의 제2 도전 부재(62)의 타방은 음극 라인을 구성한다. 각 제2 도전 부재(62)는, 예를 들면 주상이다.

<제2 통상부(63)>

제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 통상부(63)를 갖는다. 제2 통상부(63)는 2개의 제2 도전 부재(62)를 둘러싸고 있다. 구체적으로는, 제2 통상부(63)는, 2개의 제2 도전 부재(62)에서의 제2 솔레노이드부(61)와는 반대측의 단부인 선단부를 둘러싸고 있다. 제2 통상부(63)는 원통상이다. 각 제2 도전 부재(62)의 선단은 제2 통상부(63)의 개구를 통해 제2 통상부(63)의 밖으로 돌출되어 있다. 제2 통상부(63)의 축 방향은 각 제2 도전 부재(62)의 선단부의 연재 방향과 동일하다. 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 통상부(63)의 개구가 베이스부(30)를 향하여 개구되도록 베이스부(30)에 대해서 배치된다. 따라서, 각 제2 도전 부재(62)의 선단부는 베이스부(30)를 향해 연장되어 있다.

제2 통상부(63)의 축 방향은 제1 통상부(53)의 축 방향과 동일하다. 각 제2 도전 부재(62)의 선단부의 연재 방향은 각 제1 도전 부재(52)의 선단부의 연재 방향과 동일하다.

제2 통상부(63)의 외주면에는 제2 장착 홈(63a)이 형성되어 있다. 제2 장착 홈(63a)은 환상이다. 제2 장착 홈(63a)에는 제2 립 패킹(64)이 장착되어 있다. 제2 립 패킹(64)은 고무제이다. 제2 립 패킹(64)은 환상이다.

<커넥터 부재(70)>

전자 밸브 매니폴드(10)는 커넥터 부재(70)를 구비한다. 커넥터 부재(70)는 기부(71), 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90)를 갖는다. 커넥터 부재(70)는 베이스부(30)에 설치된다. 따라서, 베이스부(30)에는 제1 커넥터부(80)와 제2 커넥터부(90)가 설치된다. 커넥터 부재(70)는 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90)가 기부(71)에 일체화되는 것에 의해서 구성된다.

<기부(71)>

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 기부(71)는 평판상이다. 구체적으로는, 기부(71)는 박판상이다. 기부(71)는 수지제이다. 기부(71)는, 기부(71)의 두께 방향에서 평면에서 보면, 장사각판상이다. 기부(71)는 제1 면(711) 및 제2 면(712)을 갖는다. 제1 면(711)은 기부(71)의 두께 방향에서의 제1 단에 위치하는 면이다. 제1 면(711)은 평탄면상이다. 제2 면(712)은, 기부(71)의 두께 방향에서의 제2 단에 위치하는 면이다. 제2 면(712)은 평탄면상이다. 제1 면(711)과 제2 면(712)은 서로 평행하게 연장되어 있다.

기부(71)는, 기부(71)의 길이 방향(X1)으로 연장되는 2개의 장측 테두리(71a)와, 기부(71)의 짧은 방향(W1)으로 연장되는 2개의 단측 테두리(71b)를 갖고 있다. 2개의 장측 테두리는(71a)는 서로 평행하게 연장된다. 2개의 단측 테두리(71b)는 서로 평행하게 연장된다. 2개의 단측 테두리(71b)의 일방은 2개의 장측 테두리(71a)의 길이 방향(X1)에서의 제1 단끼리를 접속하고 있다. 2개의 단측 테두리(71b)의 타방은 2개의 장측 테두리(71a)의 길이 방향(X1)에서의 제2 단끼리를 접속하고 있다. 2개의 장측 테두리(71a) 각각은 만곡부(71c)를 갖는다. 2개의 만곡부(71c)는 대응하는 장측 테두리(71a)의 중앙부에서 서로 접근하는 방향으로 오목하도록 호상(弧狀)으로 만곡되어 있다.

<관통공(72)>

기부(71)는 관통공(72)을 갖는다. 관통공(72)은 기부(71)를 두께 방향으로 관통하고 있다. 관통공(72)은 기부(71)의 중앙부에 위치한다. 관통공(72)은 기부(71)의 두께 방향에서 평면에서 볼 때 직사각형공 형상이다. 관통공(72)의 길이 방향은 기부(71)의 길이 방향(X1)에 일치한다. 관통공(72)은, 기부(71)의 두께 방향에서 평면에서 볼 때, 기부(71)의 짧은 방향(W1)에서 2개의 만곡부(71c)에 끼워져 있다. 따라서, 각 만곡부(71c)는 대응하는 장측 테두리(71a)로부터 관통공(72)을 향해 오목하게 되도록 호상으로 만곡되어 있다. 기부(71)에 2개의 만곡부(71c)가 형성됨으로써, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위는 기부(71)의 짧은 방향(W1)으로 탄성 변형되기 쉬워진다.

기부(71)는 연장공(73, 74)을 갖는다. 연장공(73)은, 관통공(72)의 길이 방향의 제1 단으로부터 2개로 갈라지도록 기부(71)의 길이 방향(X1)으로 연장되어 있다. 연장공(74)은 관통공(72)의 길이 방향의 제2 단으로부터 2개로 나뉘도록 베이스(71)의 길이 방향(X1)으로 연장되어 있다. 기부(71)에 연장공(73, 74)이 형성됨으로써, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위는, 기부(71)의 짧은 방향(W1)으로 더욱 탄성 변형되기 쉬워진다.

<제1 커넥터부(80)>

도 2에 도시한 바와 같이, 제1 커넥터부(80)는, 제1 단자 수용부(81)와, 제1 접속 단자(82)를 갖고 있다. 도 4에 도시한 바와 같이, 제1 단자 수용부(81)는 통상이며, 기부(71)의 제1 면(711)으로부터 돌출한다. 제1 단자 수용부(81)는, 예를 들면 사각 통상이다. 제1 단자 수용부(81)는 기부(71)의 제1 면(711)에서의 관통공(72)보다 기부(71)의 길이 방향에서의 제1 단 근처에 배치되어 있다. 제1 단자 수용부(81)는 기부(71)를 기부(71)의 두께 방향에서 평면에서 볼 때, 기부(71)의 길이 방향에서 관통공(72)과 인접한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 제1 단자 수용부(81)는 제1 단자 수용실(83)을 2 개 갖는다. 2개의 제1 단자 수용실(83)은, 제1 단자 수용부(81)의 축 방향에 대해서 직교하는 방향으로 나란히 배치되어 있다. 2개의 제1 단자 수용실(83)은 제1 단자 수용부(81)의 일부인 제1 격벽(84)에 의해 분리되어 있다. 각 제1 단자 수용실은 기부(71)에 형성된 대응하는 제1 단자 삽통공(85)을 통해 기부(71)의 제2 면(712)에 개구된다. 제1 단자 수용부(81)의 선단면에는, 제1 도전 부재 삽통공(86)이 2개 형성되어 있다. 각 제1 단자 수용실(83)은 대응하는 제1 도전 부재 삽통공(86)을 통해 제1 단자 수용부(81)의 선단면에 개구되어 있다.

제1 커넥터부(80)는 제1 접속 단자(82)를 2 개 갖는다. 2개의 제1 접속 단자(82)는 대응하는 제1 단자 수용실(83)에 각각 수용된다. 각 제1 접속 단자(82)에는 제1 도전 부재 삽통공(86)을 통해 제1 단자 수용실(83)에 삽입된 제1 도전 부재(52)가 삽입 접속 가능하다. 따라서, 각 제1 접속 단자(82)는, 제1 도전 부재 삽통공(86)을 통해 제1 단자 수용실(83) 내에 삽입된 제1 도전 부재(52)가 삽입 접속 가능하도록 대응하는 제1 단자 수용실(83)에 수용되어 있다.

각 제1 접속 단자(82)에서의 제1 도전 부재(52)와는 반대측의 단부는 대응하는 제1 단자 삽통공(85)을 통해 회로 기판(41)에 전기적으로 접속되어 있다. 따라서, 각 제1 접속 단자(82)는 대응하는 제1 도전 부재(52)와 회로 기판(41)을 서로 전기적으로 접속한다. 따라서, 제1 커넥터부(80)는 제1 도전 부재(52)가 삽입 접속됨과 동시에 제1 도전 부재(52)와 회로기판(41)을 서로 전기적으로 접속한다.

<제2 커넥터부(90)>

제2 커넥터부(90)는 제2 단자 수용부(91)와 제2 접속 단자(92)를 갖는다. 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 단자 수용부(91)는 통상이며, 기부(71)의 제1 면(711)으로부터 돌출한다. 제2 단자 수용부(91)는, 예를 들면 사각 통상이다. 제2 단자 수용부(91)는 기부(71)의 제1 면(711)의 관통공(72)보다 기부(71)의 길이 방향에서의 제2 단 근처에 배치되어 있다. 제2 단자 수용부(91)는 기부(71)를 기부(71)의 두께 방향에서 평면에서 볼 때, 기부(71)의 길이 방향에서 관통공(72)과 인접한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 제2 단자 수용부(91)는 제2 단자 수용실(93)을 2 개 갖는다. 2개의 제2 단자 수용실(93)은, 제2 단자 수용부(91)의 축 방향에 대해서 직교하는 방향으로 나란히 배치되어 있다. 2개의 제2 단자 수용실(93)은 제2 단자 수용부(91)의 일부인 제2 격벽(94)에 의해 분리되어 있다. 각 제2 단자 수용실은 기부(71)에 형성된 대응하는 제2 단자 삽통공(95)을 통해 기부(71)의 제2 면(712)에 개구된다. 제2 단자 수용부(91)의 선단면에는 제2 도전 부재 삽통공(96)이 2 개 형성되어 있다. 각 제2 단자 수용실(93)은 대응하는 제2 도전 부재 삽통공(96)을 통해 제2 단자 수용부(91)의 선단면에 개구된다.

제2 커넥터부(90)는 제2 접속 단자(92)를 2 개 갖는다. 2개의 제2 접속 단자(92)는 대응하는 제2 단자 수용실(93)에 각각 수용된다. 각 제2 접속 단자(92)에는 제2 도전 부재 삽통공(96)을 통해 제2 단자 수용실(93)에 삽입된 제2 도전 부재(62)가 삽입 접속 가능하다. 따라서, 각 제2 접속 단자(92)는, 제2 도전 부재 삽통공(96)을 통해 제2 단자 수용실(93) 내에 삽입된 제2 도전 부재(62)가 삽입 접속 가능하게 되도록, 대응하는 제2 단자 수용실(93)에 수용되어 있다.

각 제2 접속 단자(92)에서의 제2 도전 부재(62)와는 반대측의 단부는 대응하는 제2 단자 삽통공(95)을 통해 회로 기판(41)에 전기적으로 접속되어 있다. 따라서, 각 제2 접속 단자(92)는 대응하는 제2 도전 부재(62)와 회로 기판(41)을 서로 전기적으로 접속한다. 따라서, 제2 커넥터부(90)는 제2 도전 부재(62)가 삽입 접속됨과 동시에, 제2 도전 부재(62)와 회로기판(41)을 서로 전기적으로 접속한다.

＜부착벽부(42)＞

도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 베이스부(30)는 부착벽부(42)를 갖는다. 부착벽부(42)에는 커넥터 부재(70)가 부착(取付)되어 있다. 부착벽부(42)는 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)에 대향한다. 부착벽부(42)는 외면(42a)과 내면(42b)을 갖는다. 부착벽부(42)의 외면(42a)은 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)에 대향하는 면이다. 부착벽부(42)의 내면(42b)은 외면(42a)과 반대측의 면이며, 커넥터 부재(70)가 부착되는 면이다.

<제1 접속구(43)>

도 2에 도시한 바와 같이, 베이스부(30)는 제1 접속구(43)를 갖고 있다. 제1 접속구(43)는 부착벽부(42)를 관통한다. 제1 접속구(43)의 내측에는 제1 단자 수용부(81)가 배치된다. 따라서, 제1 접속구(43)의 내측에는 제1 커넥터부(80)가 배치된다. 제1 접속구(43)에는 제1 통상부(53)가 삽입되어 있다. 이 때, 제1 통상부(53)의 내측에는 제1 단자 수용부(81)가 삽입되어 있다. 따라서, 제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 커넥터부(80)가 내측에 삽입되는 제1 통상부(53)를 갖는다. 제1 통상부(53)의 외주면과 제1 접속구(43)의 내주면 사이에는, 제1 립 패킹(54)이 설치되어 있다. 제1 립 패킹(54)은 제1 통상부(53)와 제1 접속구(43) 사이를 씰링한다.

＜제2 접속구 44＞

베이스부(30)는, 제2 접속구(44)를 갖고 있다. 제2 접속구(44)는 부착벽부(42)를 관통한다. 제2 접속구(44)의 내측에는 제2 단자 수용부(91)가 배치된다. 따라서, 제2 접속구(44)의 내측에는 제2 커넥터부(90)가 배치된다. 제2 접속구(44)에는, 제2 통상부(63)가 삽입되어 있다. 이 때, 제2 통상부(63)의 내측에는 제2 단자 수용부(91)가 삽입되어 있다. 따라서, 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 커넥터부(90)가 내측으로 삽입되는 제2 통상부(63)를 갖는다. 제2 통상부(63)의 외주면과 제2 접속구(44)의 내주면 사이에는, 제2 립 패킹(64)이 설치되어 있다. 제2 립 패킹(64)은 제2 통상부(63)와 제2 접속구(44) 사이를 씰링한다.

<삽입 방향(Z1)>

제1 통상부(53)가 제1 접속구(43)의 내측에 삽입되면, 각 제1 도전 부재(52)는 제1 도전 부재 삽통공(86)을 통해 제1 단자 수용실(83) 내에 삽입되고, 제1 접속 단자(82)에 삽입 접속된다. 이와 같이 하여, 각 제1 도전 부재(52)는 제1 커넥터부(80)에 삽입 접속된다. 또, 제2 통상부(63)가 제2 접속구(44)의 내측에 삽입되면, 각 제2 도전 부재(62)가 제2 도전 부재 삽입 관통공(96)을 통해 제2 단자 수용실(93) 내에 삽입되어 제2 접속 단자(92)에 삽입 접속된다. 이와 같이 하여, 각 제2 도전 부재(62)는 제2 커넥터부(90)에 삽입 접속된다.

각 제1 도전 부재(52)의 제1 커넥터부(80)에 대한 삽입 방향과 각 제2 도전 부재(62)의 제2 커넥터부(90)에 대한 삽입 방향은 동일하다. 또한, 이하의 설명에서는, 「각 제1 도전 부재(52)의 제1 커넥터부(80)에 대한 삽입 방향」 및 「각 제2 도전 부재(62)의 제2 커넥터부(90)에 대한 삽입 방향」을 간단히 「삽입 방향(Z1)」이라고 기재하는 경우도 있다.

＜돌출부(45)＞

베이스부(30)는 돌출부(45)를 갖는다. 돌출부(45)는 주상이다. 돌출부(45)는 부착벽부(42)로부터 돌출되어 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 돌출부(45)는 기부(71)의 두께 방향에서 평면에서 볼 때 직사각형상이다. 돌출부(45)는 돌출부(45)의 길이 방향으로 연장되는 2 개의 장측 면(45a)과, 돌출부(45)의 짧은 방향으로 연장되는 2 개의 단측 면(45b)을 갖는다. 2개의 장측 면(45a)은 서로 평행하게 연장되어 있다. 2개의 단측 면(45b)은 서로 평행하게 연장되어 있다. 2개의 단측 면(45b)의 일방은, 2개의 장측 면(45a)의 길이 방향에서의 제1 단끼리를 접속하고 있다. 2개의 단측 면(45b)의 타방은, 2개의 장측 면(45a)의 길이 방향에서의 제2 단끼리를 접속하고 있다.

＜계지 돌기(46)＞

베이스부(30)는, 2개의 계지 돌기(46)를 갖고 있다. 2개의 계지 돌기(46)는 돌출부(45)의 2개의 장측 면(45a)으로부터 각각 돌출되어 있다. 따라서, 2개의 장측 면(45a)은 2개의 계지 돌기(46)가 각각 돌출하는 돌출부(45)의 2개의 측면이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 2개의 계지 돌기(46)의 측면(46a)은 돌출부(45)의 선단으로부터 이간함에 따라 서로 이간하도록 경사하는 경사면으로 되어 있다. 각 계지 돌기(46)는 단차면(46b)을 갖는다. 단차면(46b)은, 계지 돌기(46)의 측면(46a)에서의 돌출부(45)의 선단과는 반대측의 단부 가장자리와 돌출부(45)의 장측 면(45a)을 접속하고 있다. 단차면(46b)은 돌출부(45)의 장측 면(45a)에 대해서 직교한다. 2개의 계지 돌기(46)에는, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분이 걸림 가능하게 되어 있다. 기부(71)의 제1 면(711)은 부착벽부(42)의 내면(42b)에 대향하고 있다.

＜안내면(75)＞

관통공(72)은 2 개의 안내면(75)을 갖는다. 2개의 안내면(75)은, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때에, 대응하는 계지 돌기(46)의 측면(46a)에 각각 안내된다. 2개의 안내면(75)은, 기부(71)에서의 부착벽부(42)에 대향하는 면인 제1 면(711)으로부터 이간함에 따라 서로 접근하도록 경사하는 경사면으로 되어 있다.

<커넥터 부재(70)와 베이스부(30)의 관계>

도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 관통공(72)의 길이 방향과 돌출부(45)의 길이 방향이 일치한 상태에서, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입되도록 커넥터 부재(70)는 베이스부(30)에 대해서 배치된다. 이 때, 기부(71)의 두께 방향은 삽입 방향(Z1)과 일치한다. 기부(71)는, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때, 삽입 방향 Z1에 대해서 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하게 되어 있다. 구체적으로는, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분은, 기부(71)의 짧은 방향(W1)으로 탄성 변형되기 쉬워진다.

2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)을 통과하면, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분이 탄성 변형되기 전의 원(原) 형상으로 복귀한다. 그리고, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분이, 2개의 계지 돌기(46)의 단차면(46b)에 걸린다. 이와 같이, 커넥터 부재(70)는, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분이 2개의 계지 돌기(46)에 걸림로써, 베이스부(30)에 부착되어 있다. 커넥터 부재(70)는 베이스부(30)에 부착된 상태에서 기부(71)의 길이 방향(X1) 및 기부(71)의 짧은 방향(W1) 각각으로의 약간의 이동이 허용된다.

[실시형태의 작용]

다음으로, 본 실시 형태의 동작을 설명한다.

제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90)가 기부(71)에 일체화된 커넥터 부재(70)는 베이스부(30)에 부착되어 있다. 그 때문에, 제1 커넥터부(80)와 제2 커넥터부(90)의 상대 위치가 소정의 위치로부터 어긋나지 않는다. 따라서, 제1 도전 부재(52) 및 제2 도전 부재(62)는 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90) 각각에 용이하게 삽입 접속된다.

예를 들어, 회로 기판(41)으로부터 제1 솔레노이드부(51)로의 전압의 인가가 실시됨과 동시에, 회로 기판(41)으로부터 제2 솔레노이드부(61)로의 전압의 인가가 정지되어 있으면, 스풀 밸브(18)가 제1 위치로 전환된다. 스풀 밸브(18)가 제1 위치로 전환되면, 공급 포트(P)에 공급되는 유체는 제1 출력 포트(A) 및 제1 출력 유로(33)를 통해 유압 장치로 출력된다. 그리고, 유압 장치로부터의 압력 유체가 제2 출력 유로(34), 제2 출력 포트(B) 및 제2 배출 포트(R2)를 통해 제2 배출 유로(36)로부터 외부로 배출된다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 예를 들면 회로 기판(41)으로부터 제1 솔레노이드부(51)로의 전압의 인가가 정지됨과 동시에, 회로 기판(41)으로부터 제2 솔레노이드부(61)로의 전압의 인가가 실시되면 스풀 밸브(18)가 제2 위치로 전환된다. 스풀 밸브(18)가 제2 위치로 전환되면, 공급 포트(P)에 공급되는 유체는 제2 출력 포트(B) 및 제2 출력 유로(34)를 통해 유압 장치로 출력된다. 그리고, 유체압 기기로부터의 압력 유체가 제1 출력 유로(33), 제1 출력 포트(A) 및 제1 배출 포트(R1)를 통해 제1 배출 유로(35)로부터 외부로 배출된다.

[실시형태의 효과]

상기 실시 형태에서는 이하의 효과를 얻을 수 있다.

(1) 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90)가 평판상의 기부(71)에 일체화되어 이루어지는 커넥터 부재(70)가 베이스부(30)에 부착되어 있다. 이에 따라, 제1 커넥터부(80)와 제2 커넥터부(90)의 상대 위치가 소정의 위치로부터 어긋나지 않는다. 따라서, 제1 도전 부재(52) 및 제2 도전 부재(62)를 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90) 각각에 용이하게 삽입 접속할 수 있다.

또, 기부(71)는, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때에, 제1 도전 부재(52) 및 제2 도전 부재(62)의 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90) 각각으로의 삽입 방향에 대해서 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하다. 따라서, 커넥터 부재(70)를 베이스부(30)에 부착하기 위해서는, 예를 들면 커넥터 부재(70)에 베이스부(30)의 요부에 걸림 가능한 가늘고 긴(細長) 판상의 계지 돌기를 설치할 필요가 없다.

예를 들면, 커넥터 부재(70)에 가늘고 긴 판상의 계지 돌기를 설치하는 경우, 계지 돌기를 탄성 변형시킬 필요가 있기 때문에, 계지 돌기의 길이를 어느 정도 확보할 필요가 있다. 따라서, 계지 돌기의 배치 공간을 확보할 필요가 있기 때문에, 전자 밸브 매니폴드(10)의 체격이 대형화된다. 그러나, 본 실시 형태에 따른 커넥터 부재(70)는 기부(71)의 관통공(72)의 주위 부분이 2 개의 계지 돌기(46)에 걸림으로써 베이스부(30)에 부착된다. 따라서, 커넥터 부재(70)에 가늘고 긴 판상의 계지 돌기를 설치하지 않아도 커넥터 부재(70)를 베이스부(30)에 부착할 수 있기 때문에, 전자 밸브 매니폴드(10)의 체격의 소형화를 도모할 수 있다. 이상에 의해, 제1 도전 부재(52) 및 제2 도전 부재(62)를 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90) 각각에 용이하게 삽입 접속할 수 있다. 또, 전자 밸브 매니폴드(10)의 체격의 소형화를 도모할 수 있다.

(2) 2개의 계지 돌기(46)의 측면(46a)은, 돌출부(45)의 선단으로부터 이간함에 따라 서로 이간하도록 경사하는 경사면으로 되어 있다. 관통공(72)의 2개의 안내면(75)은, 기부(71)에서의 부착벽부(42)에 대향하는 면으로부터 이간함에 따라 서로 접근하도록 경사하는 경사면으로 되어 있다. 이에 따라, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때에, 관통공(72)의 각 안내면(75)이 대응하는 계지 돌기(46)의 측면(46a)으로 안내된다. 따라서, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입되기 쉬워지기 때문에, 커넥터 부재(70)를 베이스부(30)에 부착하기 쉬워질 수 있다.

(3) 제1 통상부(53)의 외주면과 제1 접속구(43)의 내주면 사이에는, 제1 통상부(53)와 제1 접속구(43) 사이를 씰링하는 고무제의 제1 립 패킹(54)이 설치된다. 제2 통상부(63)의 외주면과 제2 접속구(44)의 내주면 사이에는, 제2 통상부(63)와 제2 접속구(44) 사이를 씰링하는 고무제의 제2 립 패킹(64)이 설치된다. 이에 따라, 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)와 베이스부(30) 사이의 치수 공차를 제1 립 패킹(54) 및 제2 립 패킹(64)의 각각의 탄성 변형에 의해 흡수할 수 있다. 따라서, 제1 도전 부재(52) 및 제2 도전 부재(62)를 제1 커넥터부(80) 및 제2 커넥터부(90) 각각에 더욱 용이하게 삽입 접속할 수 있다.

［변경예］

또한, 상기 실시 형태는 이하와 같이 변경하여 실시할 수 있다. 상기 실시 형태 및 이하의 변경예는, 기술적으로 모순되지 않는 범위에서 서로 조합하여 실시할 수 있다.

· 실시 형태에서, 2 개의 계지 돌기(46)가 돌출부(45)의 2 개의 장측 면(45a)으로부터 각각 돌출되지 않고, 예를 들어 돌출부(45)의 2 개의 단측 면(45b)으로부터 각각 돌출되고 있어도 좋다. 이 경우, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분은, 기부(71)의 길이 방향(X1)으로 탄성 변형한다. 요컨대, 기부(71)는, 2개의 계지 돌기(46)가 관통공(72)의 내측에 삽입될 때에, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분이 삽입 방향(Z1)에 대해서 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하게 되어 있으면 좋다. 커넥터 부재(70)는, 기부(71)에서의 관통공(72)의 주위 부분이 2개의 계지 돌기(46)에 걸림으로써, 베이스부(30)에 부착되어 있으면 좋다.

· 실시 형태에서, 2 개의 계지 돌기(46)의 측면(46a)이 돌출부(45)의 선단으로부터 이간함에 따라 서로 이간하도록 경사하는 경사면이 아니라도 좋다. 예를 들어, 2개의 계지 돌기(46)의 측면(46a)은 돌출부(45)의 부착벽부(42)로부터의 돌출 방향과 동일한 방향으로 연장되는 평탄면이라도 좋다. 이 경우, 관통공(72)의 2개의 안내면(75)은, 기부(71)에서의 설치 벽부(42)에 대향하는 면으로부터 이간함에 따라 서로 접근하도록 경사하는 경사면으로 되어 있지 않아도 좋다. 예를 들어, 관통공(72)의 2개의 안내면(75)은 기부(71)의 두께 방향과 동일한 방향으로 연장되는 평탄면이라도 좋다.

· 실시 형태에서, 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)와베이스부(30) 사이에는 환상의 개스킷이 설치되고 있어도 좋다. 상기 개스킷에 의해 제1 파일럿 전자 밸브(50) 및 제2 파일럿 전자 밸브(60)와 베이스부(30) 사이가 씰링되고 있어도 좋다. 이 경우, 전자 밸브 매니폴드(10)는 제1 립 패킹(54) 및 제2 립 패킹(64)을 구비하지 않는 구성이라도 좋다.

· 실시 형태에서, 제1 도전 부재(52)의 수는 특별히 한정되는 것은 아니다.

· 실시 형태에서, 제2 도전 부재(62)의 수는 특별히 한정되는 것은 아니다.

· 실시 형태에서, 제1 파일럿 전자 밸브(50)는 제1 통상부(53)를 갖지 않는 구성이라도 좋다.

· 실시 형태에서, 제2 파일럿 전자 밸브(60)는 제2 통상부(63)를 갖지 않는 구성이라도 좋다.

· 실시 형태에서, 기부(71)는 연장공(73, 74)을 갖지 않는 구조라도 좋다.

· 실시 형태에서, 돌출부(45)의 형상은 특별히 한정되는 것은 아니다. 관통공(72)의 형상은 돌출부(45)의 형상에 따라 적당 변경해도 좋다.

· 실시 형태에서, 전자 밸브(11)는 예를 들어 제2 배출 포트(R2)를 생략한 4 포트 전자 밸브여도 좋다. 요컨대, 전자 밸브(11)는 적어도 1개의 배출 포트를 가지고 있으면 좋다. 또, 전자 밸브(11)는 공급 포트, 출력 포트 및 배출 포트를 갖는 3포트 전자 밸브여도 좋다.

본 명세서에서 사용되는 「환상(環狀)」이라는 용어는 전체적으로 루프 형상을 형성하는 임의의 구조를 지칭할 수 있다. 「환상」의 형상은 원형, 타원형 및 날카롭거나 또는 둥근 모서리를 갖는 다각형을 포함하지만 이에 한정되지 않는다. 「통상(筒狀)」이라고 하는 용어도 마찬가지로, 원형, 타원형 및 날카롭거나 또는 둥근 모서리를 갖는 다각형의 단면 형상을 갖는 임의의 구조를 지칭할 수 있지만, 이에 한정되지 않는다.

Claims (3)

1. 전자 밸브 매니폴드로서,
   제1 파일럿압 작용실 및 제2 파일럿압 작용실을 가짐과 동시에, 상기 제1 파일럿압 작용실 및 상기 제2 파일럿압 작용실의 각각에 대해서 파일럿 유체가 급배됨으로써 복수의 포트 사이의 연통을 전환하도록 구성되는 주밸브부와,
   제1 솔레노이드부를 가짐과 동시에 상기 제1 파일럿압 작용실에 대해서 파일럿 유체를 급배하도록 구성되는 제1 파일럿 전자 밸브와,
   제2 솔레노이드부를 가짐과 동시에 상기 제2 파일럿압 작용실에 대해서 파일럿 유체를 급배하도록 구성되는 제2 파일럿 전자 밸브와,
   상기 제1 파일럿 전자 밸브 및 상기 제2 파일럿 전자 밸브의 구동을 제어하도록 구성된 회로 기판을 갖는 제어부와,
   상기 제어부를 갖는 베이스부를 구비하고,
   상기 제1 파일럿 전자 밸브와 상기 제2 파일럿 전자 밸브는 서로 일체화되어 또한 병설되어 있고,
   상기 제1 파일럿 전자 밸브는 상기 제1 솔레노이드부에 전기적으로 접속되는 제1 도전 부재를 갖고,
   상기 제2 파일럿 전자 밸브는 상기 제2 솔레노이드부에 전기적으로 접속되는 제2 도전 부재를 갖고,
   상기 베이스부에는,
   상기 제1 도전 부재가 삽입 또한 접속됨과 동시에, 상기 제1 도전 부재와 상기 회로 기판을 서로 전기적으로 접속하도록 구성되는 제1 커넥터부와,
   상기 제2 도전 부재가 삽입 또한 접속됨과 동시에, 상기 제2 도전 부재와 상기 회로 기판을 서로 전기적으로 접속하도록 구성되는 제2 커넥터부를 구비하고,
   상기 제1 도전 부재의 상기 제1 커넥터부에 대한 삽입 방향과, 상기 제2 도전 부재의 상기 제2 커넥터부에 대한 삽입 방향은 동일한 전자 밸브 매니폴드로서,
   평판상의 기부를 갖는 커넥터 부재를 구비하고, 상기 제1 커넥터부 및 상기 제2 커넥터부는 상기 기부에 일체화되어 있고,
   상기 기부는 상기 기부를 두께 방향으로 관통하는 관통공을 갖고,
   상기 베이스부는 2개의 계지 돌기를 갖고,
   상기 기부는, 상기 2개의 계지 돌기가 상기 관통공의 내측에 삽입될 때, 상기 삽입 방향에 대해서 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하게 구성되어 있고,
   상기 커넥터 부재는 상기 기부의 상기 관통공의 주위 부분이 상기 2개의 계지 돌기에 걸림으로써 상기 베이스부에 부착되도록 구성되는 전자 밸브 매니폴드.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 베이스부는,
   상기 커넥터 부재가 부착되는 부착벽부와,
   상기 부착벽부로부터 돌출하는 주상의 돌출부를 갖고,
   상기 2개의 계지 돌기는 상기 돌출부의 2개의 측면으로부터 각각 돌출하고 있고,
   상기 2개의 계지 돌기의 측면은 상기 돌출부의 선단으로부터 이간함에 따라 서로 이간하도록 경사하는 경사면으로 되어 있고,
   상기 관통공은, 상기 2개의 계지 돌기가 상기 관통공의 내측에 삽입될 때에, 상기 2개의 계지 돌기의 상기 측면에 각각 안내되는 2개의 안내면을 갖고,
   상기 2개의 안내면은 상기 기부에서의 상기 부착벽부에 대향하는 면으로부터 이간함에 따라 서로 접근하도록 경사하는 경사면이 되는 전자 밸브 매니폴드.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 제1 파일럿 전자 밸브는, 상기 제1 도전 부재를 둘러쌈과 동시에, 상기 제1 커넥터부가 내측에 삽입되는 제1 통상부를 갖고,
   상기 제2 파일럿 전자 밸브는 상기 제2 도전 부재를 둘러쌈과 동시에, 상기 제2 커넥터부가 내측에 삽입되는 제2 통상부를 갖고,
   상기 베이스부는,
   상기 제1 커넥터부가 내측에 배치됨과 동시에 상기 제1 통상부가 삽입되는 제1 접속구와,
   상기 제2 커넥터부가 내측에 배치됨과 동시에 상기 제2 통상부가 삽입되는 제2 접속구를 갖고,
   상기 제1 통상부의 외주면과 상기 제1 접속구의 내주면 사이에는, 상기 제1 통상부와 상기 제1 접속구 사이를 씰링하도록 구성되는 고무제의 제1 립 패킹이 설치되고,
   상기 제2 통상부의 외주면과 상기 제2 접속구의 내주면 사이에는, 상기 제2 통상부와 상기 제2 접속구 사이를 씰링하도록 구성되는 고무제의 제2 립 패킹이 설치되는 전자 밸브 매니폴드.