KR20230132294A

KR20230132294A - 대형모터교체장치

Info

Publication number: KR20230132294A
Application number: KR1020220029638A
Authority: KR
Inventors: 김효만; 임성기
Original assignee: 주식회사 한진기공; 임성기
Priority date: 2022-03-08
Filing date: 2022-03-08
Publication date: 2023-09-15

Abstract

본 발명은 대형모터교체장치에 관한 것이다. 본 발명은 제1 비임에서 제2 비임이 새들을 통해 제1 비임의 길이방향으로 이동되고 제2 비임에서 트로이가 제2 비임의 길이방향으로 이동되며, 트로이 상의 체결유닛이 회전되고 승강됨으로써 협소한 공간에서 중량물인 대형모터를 기울어짐 없이 들어 올리고 소정각도로 회전시킴은 물론 제1, 제2비임의 길이방향으로 이동시켜 통행로의 운반차량에 상차하거나, 이와 반대로 통행로의 운반차량으로부터 중량물인 대형모터를 하차하여 협소한 공간의 시공위치로 편리하게 이동시켜 설치고자 하는 분야에 유용하게 이용할 수 있다.

Description

대형모터교체장치{Equipment for replacing large motors}

본 발명은 대형모터교체장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 협소한 공간에서의 중량물인 대형모터를 들어 올리거나 회전시킴은 물론 이동시켜 용이하게 교체할 수 있는 대형모터교체장치에 관한 것이다.

일반적으로, 산업현장에서 큰 힘을 필요로 하는 장비에는 회전출력토크를 증가시킨 후 동력을 전달하기 위한 하나의 장비인 감속기가 사용되고 있다. 이러한 감속기는 모터를 메인동력원으로 이용하여 구동시키되 하나 또는 2개의 대형모터를 연결하여 구동시키고 있다. 상기 대형모터는 출력축의 한쪽엔 동력을 필요로 하는 설비나 장비에 전달할 수 있도록 커플링을 통해 감속기가 연결되어 있고 출력축의 다른 한쪽엔 대형모터의 출력축을 제동시키기 위한 드럼브레이크유닛이 마련되어 있다.

상기 대형모터는 산업현장에 적당한 마력을 갖는 것을 채택하여 사용하나 모터중량이 5 Ton에 달하는 것까지 다양하다. 이러한 대형모터는 보수 내지 고장 등으로 인하여 주기적으로 교체 시공한 후 사용한다.

상기 대형모터의 교체과정은 먼저, 감속기 측의 커플링과 드럼브레이크유닛의 브레이크를 분리하고 모터베이스에 체결된 다수개의 볼트(또는 너트)를 분리한 다음, 상기 대형모터 주위의 시설물인 수개의 직립지주에 수평으로 상부 비임을 시공하고 상기 상부 비임에 체인호이스트(또는 체인블록)를 설치한다.

상기 체인호이스트의 후크를 대형모터의 아이볼트에 걸고 체인호이스트를 가동시켜 대형모터를 살며시 들어 올린다. 이때, 대형모터의 주변공간이 협소함에도 불구하고 대형모터가 상부로 들어 올려 지면서 기울어지게 되고 이렇게 대형모터가 기울어진 상태엣 통로 측으로 이동시켜 운반차량에 상차시킨다.

이와 같이 대형모터를 체인호이스트로 들어 올려 통로 측으로 이동시킬 때, 대형모터주변의 시설물인 케이블트레이 등을 손상 내지 파손시키지 않도록 2~4명의 작업자가 대형모터를 잡아주는 상태에서 교체작업을 수행하고 있다.

그러나 이와 같은 종래의 대형모터교체작업은 산업현장의 협소한 공간에서 대형모터를 체인호이스트로 들어 올려 통로 측으로 이동시킬 때, 2~4명의 작업자가 대형모터를 잡아주면서 교체작업을 수행하기 때문에 안전사고의 발생위험성을 내포하고 있는 것이었다.

이와 같이 산업현장에서 시설물이나 적재화물을 운반하기 위한 종래의 크레인들이 제시되어 있으나, 이들 중에서 대한민국 공개특허공보 제1999-0016065호 (이하, '문헌1'이라 약칭 함)에 상이한 크기와 형상의 적재화물을 운반하기 위한 크레인이 제시되어 있다.

상기 문헌1의 크레인은 수평 바에 소정간격으로 이격된 2개의 슬라이더가 마련되고 상기 슬라이더를 서로 반대방향으로 구동시키는 무한체인이 마련된 것이어서 하나의 슬라이더가 구동되면, 다른 슬라이더는 수평바의 레일을 따라 반대방향으로 자동적으로 동기화되어 이동하는 것이므로 적재화물을 다루는 시간을 줄이고 화물을 싣거나 부리는 작업을 용이하게 수행하기 위한 것이었다.

그러므로, 중앙상부의 걸쇠에서 수개의 로드를 통해 수평 바가 연결되고 매달리는 구조의 크레인인바 협소한 공간의 산업 현장에 설치하여 사용하기에는 적합하지 아니한 것임은 물론, 대형모터와 같은 5 Ton 정도의 중량물을 걸어 들어 올리고 운반하는 등의 작업에는 적용하여 사용할 수 없다는 폐단이 있는 것이었다.

(문헌1) KR 10-1999-0016065 A (1999.03.05.공개)

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점 및 폐단을 해결하기 위하여 연구개발한 것으로, 그 목적은 중량물인 대형모터를 기울어짐 없이 들어 올리고 소정각도로 회전시킴은 물론 가로 및 세로방향으로 이동시켜 운반차량에 상차하거나 이와 반대로 중량물인 대형모터를 운반차량으로부터 하차하여 시공위치로 이동시켜 설치할 수 있도록 한 대형모터교체장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 대형모터교체장치는, 기존설비인 직립지주의 소정높이에 적층되고 서로 직교하는 방향으로 마련되는 제1, 제2비임; 상기 제1비임에 그 길이방향으로 제2비임을 이동시킬 수 있도록 새들 롤러를 포함하여 마련된 새들; 상기 제2비임에 트로이 롤러를 통해 제2비임의 길이방향으로 이동가능하게 마련되는 트로이; 상기 트로이에 대형모터의 아이볼트를 연결할 수 있도록 마련되는 체결유닛; 상기 트로이에 체결유닛을 승강시킬 수 있도록 마련된 승강수단; 및 상기 제1, 제2비임에 트로이를 제1, 제2비임의 길이방향으로 이동시킬 수 있도록 마련된 구동수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1비임의 양단에 제2비임의 방향으로 제1보강 비임이 마련되고, 상기 제2 비임의 중간부분에 양단의 제1보강 비임에 이르기까지 제2보강 비임이 마련되되, 상기 제2보강 비임에는 제2비임을 매달은 상태로 이동시킬 수 있도록 새들 롤러를 포함하는 새들 또한 마련될 수 있다.

상기 승강수단은 상기 트로이에 체결유닛이 2개의 스프로킷을 통해 연결된 체인과, 상기 체인을 당길 수 있도록 피스톤로드 단부에 2개의 스프로킷 중 하나의 스프로킷이 연결된 유압실린더로 마련되는 것을 특징으로 한다.

상기 구동수단은 상기 트로이를 제1 비임의 길이방향으로 구동시키기 위한 제1구동수단과, 상기 트로이를 제2 비임의 길이방향으로 구동시키기 위한 제2구동수단으로 마련된다.

상기 제1구동수단은 트로이에서 제1 비임의 길이방향으로 양쪽의 제1보강 비임에 이르기까지 무한궤도형식으로 연결된 체인과, 한쪽의 제1보강 비임에 체인을 정역방향으로 회동시키기 위한 베벨기어유닛 및 상기 베벨기어유닛을 구동시키기 위한 조작핸들로 구성된다.

상기 제2구동수단은 트로이에서 제2 비임의 길이방향으로 양쪽의 제2보강 비임에 이르기까지 무한궤도형식으로 연결된 체인과, 한쪽의 제2보강 비임에 체인을 정역방향으로 회동시키기 위한 베벨기어유닛 및 상기 베벨기어유닛을 구동시키기 위한 조작핸들로 구성된다.

상기 구동수단의 베벨기어유닛은 조작핸들을 정역회전이 가능한 모터로 채택하여 마련할 수 있다.

상기 트로이에는 제2구동수단에 의해 제2비임을 따라 트로이 롤러가 회전됨과 아울러 트로이가 이동될 때 제2비임과 접하여 회전되면서 안내하는 가이드롤러 또는 가이드베어링이 마련될 수 있다.

본 발명의 대형모터교체장치에 따르면, 트로이가 소정높이의 제1, 제2비임에서 제1, 제2비임의 길이방향으로 이동되고 트로이 상의 체결유닛이 회전되고 승강됨으로써 협소한 공간에서 중량물인 대형모터를 기울어짐 없이 들어 올리고 소정각도로 회전시킴은 물론 제1, 제2비임의 길이방향으로 이동시켜 통행로의 운반차량에 상차하거나, 이와 반대로 통행로의 운반차량으로부터 중량물인 대형모터를 하차하여 협소한 공간의 시공위치로 편리하게 이동시켜 설치할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예의 대형모터교체장치를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예의 대형모터교체장치를 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예의 대형모터교체장치를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 대형모터교체장치에서 도 2의 "A"부를 발췌하여 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 대형모터교체장치에서 승강수단과 체결유닛을 포함하는 트로이를 발췌하여 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 대형모터교체장치에서 대형모터를 통행로 측으로 꺼낸 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

도 1 내지 도 7은 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예의 대형모터교체장치를 설명하기 위하여 나타낸 도면들이다.

도면에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 대형모터교체장치는 기존설비의 직립지주(50)에 소정높이로 적층되고 서로 직교하는 방향으로 마련되는 제1, 제2비임(100,200)과, 상기 제1비임(100)에 그 길이방향으로 제2비임(200)을 이동시킬 수 있도록 새들 롤러(310)를 포함하여 마련된 새들(300)과, 상기 제2비임(200)에 트로이 롤러(410)를 통해 제2비임(200)의 길이방향으로 이동가능하게 마련되는 트로이(400)와, 상기 트로이(400)에 대형모터(10)의 아이볼트와 연결할 수 있음은 물론 회전가능하게 마련되는 체결유닛(500)과, 상기 트로이(400)에 체결유닛(500)을 승강시킬 수 있도록 마련된 승강수단(600); 및 상기 제1, 제2비임(100,200)에 트로이(400)를 제1, 제2비임(100,200)의 길이방향으로 이동시킬 수 있는 구동수단(700)을 포함하여 마련된다.

상기 제1 비임(100)은 제1비임 클램프(110)을 통해 기존설비의 직립지주(50)에 견고하게 장착된다. 상기 제1비임 클램프(110)는 제1 비임(100)의 높이를 세밀하게 조정하고 수평을 맞추기 위한 비임 조절기를 포함하여 마련될 수 있다.

상기 제2 비임(200)은 제1 비임(100)의 새들(300)을 통해 상기 제1 비임(100)의 하부에 마련되고 상기 제1 비임(100)의 길이방향으로 상기 새들(300)의 새들 롤러(310)를 통해 이동가능하게 마련된다.

상기 제1비임(100)의 양단부에는 제2비임(200)의 길이방향으로 제1보강 비임(120)이 마련되고, 양쪽에 배치된 제1보강 비임(120)의 중간부분에는 제2 비임(200)을 횡단함과 동시에 제2 비임(200)의 휨-변형을 방지하도록 제2보강 비임(220)이 마련된다. 상기 제2 비임(200)이 교차하는 제2보강 비임(220)에는 제2 비임(200)의 휨-변형 없이 매달은 상태로 이동시킬 수 있도록 새들 롤러(310)를 포함하는 새들(300) 또한 마련됨이 바람직하다.

상기 제1 비임(100)의 양단에 장착되는 2개의 제1보강 비임(120)과, 상기 제1보강 비임(120)의 중간부분에 장착되는 제2보강 비임(220)은 제2비임 클램프(230)을 통해 견고하게 장착된다.

상기 새들(300)은 제1비임(100)에 그 길이방향으로 이동가능하게 마련되는 것으로, 상기 제1비임(100)의 하단 측에 그 길이방향으로 길게 마련되는 한글모음 ㅛ자단면형상의 새들 베이스(320)와, 상기 새들 베이스(320)의 양쪽상부에 제1 비임(100)을 따라 구르도록 마련된 복수개의 새들 롤러(310)로 구성된다. 상기 새들 롤러(310)는 적어도 2쌍으로 마련되되 각각의 쌍은 제1비임(100)의 양쪽에 대칭되게 마련됨이 바람직하다.

상기 트로이(400)는 2개의 제2비임(200)이 쌍을 이루고 평행하게 배열된 2쌍의 제2비임(200)에 마련되되 장방형의 후판부재(420)에 각각의 쌍을 이루는 2개의 제2비임(200) 사이로 직립브래킷(430)이 연장되고 상기 직립브래킷(430)에 각각의 쌍을 이루는 2개의 제2비임(200)을 따라 회전되면서 이동되도록 수개의 트로이 롤러(410)가 배열되어 있으며, 각각의 쌍을 이루는 제2비임(200) 외측의 후판부재(420)에는 구동수단(700)에 의해 제2비임(200)을 따라 트로이 롤러(410)가 회전됨과 아울러 트로이(400)가 이동될 때 제2비임(200)과 접하여 회전되면서 안내하는 가이드롤러(440) 또는 가이드베어링이 마련될 수 있다.

상기 승강수단(600)은 제2 비임(200)의 길이방향으로 이동되는 트로이(400)에 마련되되 상기 트로이(400) 상의 체결유닛(500)에 설치 또는 교환하고자 하는 대형모터(10)를 체결하여 들어 올리고 내리기 위한 것이다. 상기 승강수단(600)은 한쪽이 트로이(400)와 연결되고 다른 한쪽은 2개의 스프로킷(620,630)을 통해 체결유닛(500)과 연결된 한 쌍의 체인(610)과, 상기 체인(610)의 한쪽끝단위치인 후판부재(420)에 한 쌍의 체인(610)을 당겼다가 원래위치로 복귀시킬 수 있도록 유압실린더(640)가 마련된다.

상기 유압실린더(640)는 출몰되는 피스톤로드를 포함하며, 상기 유압실린더(640)의 피스톤로드 단부에 2개의 스프로킷(620,630) 중 하나의 스프로킷 축과 연결되어 한 쌍의 체인(610)을 동시에 당겼다가 원래위치로 복귀시킬 수 있도록 설치된다.

상기 대형모터(10)는 동력을 필요로 하는 산업현장의 설비에 감속기(20)를 통해 전달하기 위한 동력원이고 중량이 5 Ton정도의 중량물이다. 상기 대형모터(10)는 출력축의 한쪽에 커플링(30)을 통해 감속기(20)와 연결되고 상기 출력축의 다른 한쪽에는 대형모터(10)의 출력축을 제동시키기 위한 드럼브레이크유닛(40)이 마련된 시설물의 하나이다.

상기 체결유닛(500)은 승강수단(600)의 체인(610) 한쪽끝단에 연결 설치되는 것으로, 상기 체인(610)의 한쪽끝단에 연결되는 수평부재(510)와, 상기 수평부재(510)의 중앙에 하방으로 베어링(522)을 통해 회전가능하게 마련된 직립회전축(520)과, 상기 직립회전축(520)의 단부에 직립회전축(520)과 함께 회전될 수 있도록 수평으로 장착된 모터연결부재(530)으로 마련된다.

상기 구동수단(700)은 상기 트로이(400)를 제1 비임(100)의 길이방향으로 구동시키기 위한 제1구동수단(710)과, 상기 트로이(400)를 제2 비임(200)의 길이방향으로 구동시키기 위한 제2구동수단(720)으로 마련된다.

상기 제1구동수단(710)은 트로이(400)에서 제1 비임(100)의 길이방향으로 양쪽의 제1보강 비임(120)에 이르기까지 무한궤도형식으로 연결된 체인(711))과, 상기 한쪽의 제1보강 비임(120)에 체인(711)을 정역방향으로 회동시키기 위한 베벨기어유닛(712)으로 마련된다.

상기 제2구동수단(720)은 트로이(400)에서 제2 비임(200)의 길이방향으로 양단의 제2보강 비임(220)에 이르기까지 무한궤도형식으로 연결된 체인(721)과, 한쪽의 제2보강 비임(220)에 체인(721)을 정역방향으로 회동시키기 위한 베벨기어유닛(722)으로 마련된다.

상기 베벨기어유닛(712,722)은 이를 수동으로 작동시키기 위한 조작핸들(730)이나 전동기로 조작하기 위한 정역모터를 포함하여 마련된다. 상기 정역모터는 정역회전이 가능하고 회전수 및 회전각도의 제어가 용이한 스텝모터로 채택하여 적용함이 바람직하다. 상기 조작핸들(730)이나 정역모터는 베벨기어유닛(712,722) 주위의 설치여건을 고려하여 베벨기어유닛(712,722)에 직접적으로 마련하거나 간접적으로 마련할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 대형모터교체장치를 활용하여 대형모터를 분리 제거하거나 설치하는 과정을 간략하게 설명해 보고자 한다.

본 발명의 대형모터교체장치를 이용하여 대형모터(10)를 분리 제거하는 과정은, 먼저 대형모터(10)와 연결된 감속기(20) 측의 커플링(30)과 드럼브레이크유닛(40)의 브레이크를 분리하고 모터베이스에 체결된 다수개의 볼트(또는 너트)를 분리한다.

위와 같이 대형모터(10)에 체결 내지 연결된 것을 분리시킨 상태에서 구동수단(700)인 베벨기어유닛(712,722)의 조작핸들(730)을 소정방향으로 회전시켜 제2비임(200) 상의 트로이(400)를 이동시키되, 상기 트로이(400)에서 늘어진 상태의 체결유닛(500)이 대형모터(10)의 아이볼트 상부에 위치되게 이동시킨다. 이때, 작업자 2인이 각각 제1 및 제2구동수단(710,720)을 이루는 베벨기어유닛(712,722)의 조작핸들(730)을 동시에 조작하여 트로이(400)를 이동시키되 트로이(400)를 이동시키고자 위치의 방향으로 이동되는지 확인하면서 대형모터(10)의 위치로 맞추면 된다.

부연하면, 1인의 작업자는 한쪽의 제1보강 비임(120)에 마련된 베벨기어유닛(712)의 조작핸들(730)을 정 또는 역방향으로 회전시키면 베벨기어유닛(712)의 스프로킷을 통해 연결된 무한궤도형식의 체인(711)이 회동됨같이 이동되게 되고 이로 인하여 체인(711)을 통해 연결된 트로이(400)가 당기므로 제1비임(100)상의 새들(30)과 함께 제2비임(200)이 당겨지면서 트로이(400)가 제1 비임(100)의 길이방향으로 이동되게 된다.

다른 1인의 작업자는 한쪽의 제2보강 비임(220)에 마련된 베벨기어유닛(722)의 조작핸들(730)을 정 또는 역방향으로 회전시키면 베벨기어유닛(722)의 스프로킷을 통해 연결된 무한궤도형식의 체인(721)이 회동됨같이 이동되게 되고 이로 인하여 체인(721)을 통해 연결된 트로이(400)가 당겨지므로 제2비임(200) 상의 트로이 롤러(410)를 통해 트로이(400)가 제2비임(200)의 길이방향으로 이동되게 된다.

이와 같이 상기 트로이(400)가 대형모터(10)의 상부에 위치된 상태에서 승강수단(600)의 유압실린더(640)를 작동시키되 유압실린더(640)의 피스톤로드가 돌출되도록 하여 피스톤로드와 연결된 스프로킷 축을 통해 한 쌍의 체인(610)과 함께 체결유닛(500)이 하강되게 된다. 이렇게 체결유닛(500)이 하강되면 대형모터(10) 양쪽상부의 아이볼트에 체결유닛(500)을 연결하여 체결한다.

상기와 같이 체결유닛(500)에 대형모터(10)를 연결한 후 승강수단(600)의 유압실린더(640)를 작동시키되 유압실린더(640)의 피스톤로드가 삽입되도록 하여 피스톤로드와 연결된 스프로킷 축을 통해 한 쌍의 체인(610)과 함께 체결유닛(500)이 상승되게 된다. 이때, 상기 대형모터(10)는 양쪽상부측 2개의 아이볼트에 수평상태에서 회전 가능한 체결유닛(500)이 연결되어 있으므로 어느 한쪽으로 기울어짐 없이 상부로만 들리게 된다. 상기 대형모터(10)의 상승높이는 모터베이스로부터 대형모터(10)가 살짝 들리면서 끌리지 않고 대형모터(10) 주변의 시설물과 접촉되지 않는 높이, 즉 2㎝정도면 충분하다.

위와 같이 대형모터(10)를 살짝 들어 올린 상태에서 제1구동수단(710)인 제1보강 비임(120)상의 베벨기어유닛(712)을 조작핸들(730)로 조작하여 대형모터(10)를 제1 비임(100)의 길이방향인 대형모터(10)의 브레이크드럼 측으로 10~20㎝정도 이동시킨다. 이때, 상기 대형모터(10)의 이동은 베벨기어유닛(712)의 조작핸들(730)을 회전시키는 방향에 따라 베벨기어유닛(712)의 스프로킷을 통해 연결된 무한궤도형식의 체인(711)이 회동됨같이 이동되고 이로 인하여 체인(711)을 통해 연결된 트로이(400)가 당겨지므로 제1비임(100)상의 새들(300)과 함께 제2비임(200)이 당겨지면서 트로이(400)가 제1 비임(100)의 길이방향으로 이동되게 된다.

이와 같이 대형모터(10)를 이동시킨 상태에서 그 주변 환경을 살펴보고, 대형모터(10)의 브레이크드럼 측을 먼저 끌어낼 것인지, 아니면 대형모터(10)의 커플링(30) 측을 먼저 끌어낼 것인지 결정한다.

상기 대형모터(10)의 브레이크드럼 측을 먼저 끌어내고자 하는 경우엔 대형모터(10)의 브레이크드럼 측이 시설물의 직립지주(50) 외측으로 돌출되게 30~60도 가량 회전시키고, 제2구동수단(720)인 제2보강 비임(220)상의 베벨기어유닛(722)을 조작핸들(730)로 조작하여 대형모터(10)를 제2 비임(200)의 길이방향인 시설물의 직립지주(50) 외측으로 10~30㎝정도 이동시켜 끄집어낸다. 이때, 대형모터(10)의 회전은 체결유닛(500)의 직립회전축(520)을 중심으로 하여 모터연결부재(530)가 자유롭게 회전 가능한 상태이므로 대형모터(10)에 하나 또는 2개의 로프를 걸어 당겨 대략적으로 회전시키면 된다.

이후에 다시 대형모터(10)를 30~60도 가량 더 회전시켜 전체적으로 보았을 때 90도로 회전시킨 다음, 제2구동수단인 제2보강 비임(220)상의 베벨기어유닛(722)을 조작핸들(730)로 조작하여 대형모터(10)를 제2 비임(200)의 길이방향인 시설물의 직립지주(50) 외측으로 이동시켜 운반차량에 상차시킨다. 상기 대형모터(10)의 회전은 위에서 언급한 바와 같이 체결유닛(500)의 직립회전축(520)을 중심으로 하여 모터연결부재(530)가 자유롭게 회전 가능한 상태이므로 대형모터(10)에 하나 또는 2개의 로프를 걸어 당겨 대략적으로 회전시키면 된다.

위와 같이 대형모터(10)를 운반차량에 상차시킨 후 대형모터(10) 양쪽상부의 아이볼트에 연결된 체결유닛(500)을 해제하고 트로이(400) 및 체결유닛(500) 등을 원래위치로 복귀시킨 다음, 운반차량을 운전하여 수리공장이나 집하장으로 보낸다.

상기에서 설명한 바와 같이 대형모터(10)의 브레이크드럼 측을 선단으로 하여 끌어내는 경우는 대형모터(10)의 거플링(30) 측엔 대형모터(10) 자체의 모터회전축뿐이어서 산업현장의 시설물로 인한 공간이 협소하더라도 대형모터(10)의 회전 및 이동시킴에 제약이 적고 이로 인하여 대형모터(10)의 교체를 위한 끄집어냄 작업을 수월하게 수행할 수 있다.

상기에서 설명한 바와 같이 대형모터(10)의 브레이크드럼 측이 아닌 커플링(30) 측을 먼저 끌어내고자 하는 경우 또한, 제1구동수단인 제1보강 비임(120)상의 베벨기어유닛(712)을 조작핸들로 조작하여 대형모터(10)를 제1 비임(100)의 길이방향인 대형모터(10)의 브레이크드럼 측으로 20㎝정도 이동시킨다. 이때, 상기 대형모터(10)의 이동은 베벨기어유닛(712)의 조작핸들을 회전시키는 방향에 따라 베벨기어유닛(712)의 스프로킷을 통해 연결된 무한궤도형식의 체인(711)이 회동됨같이 이동되고 이로 인하여 체인(711)을 통해 연결된 트로이(400)가 당겨지므로 제1비임(100)상의 새들(300)과 함께 제2비임(200)이 당겨지면서 트로이(400)가 제1 비임(100)의 길이방향으로 이동되게 된다.

이러한 상태에서 대형모터(10)의 커플링(30) 측이 시설물의 직립지주(50) 외측으로 돌출되게 15~20도 가량 회전시키고, 제2구동수단인 제2보강 비임(220)상의 베벨기어유닛(722)을 조작핸들로 조작하여 대형모터(10)를 제2 비임(200)의 길이방향인 시설물의 직립지주(50) 외측으로 30㎝정도 이동시켜 끄집어낸다. 이때, 대형모터(10)의 회전은 체결유닛(500)의 직립회전축(520)을 중심으로 하여 모터연결부재(530)가 자유롭게 회전 가능한 상태이므로 대형모터(10)에 하나 또는 2개의 로프를 걸어 당겨 대략적으로 회전시키면 된다.

이후에 다시 대형모터(10)를 15~20도 가량 더 회전시켜 전체적으로 보았을 때 30~40도로 회전시킨 다음, 제1구동수단인 제1보강 비임(120)상의 베벨기어유닛(712)을 조작핸들로 조작하여 대형모터(10)를 제1 비임(100)의 길이방향인 대형모터(10)의 커플링(30) 측으로 20㎝정도 이동시킨 후 제2구동수단인 제2보강 비임(220)상의 베벨기어유닛(722)을 조작핸들로 조작하여 대형모터(10)를 제2 비임(200)의 길이방향인 시설물의 직립지주(50) 외측으로 이동시킨다.

위와 같이 대형모터(10)를 10~20도 가량 더 회전시킨 다음, 제1구동수단인 제1보강 비임(120)상의 베벨기어유닛(712)을 조작핸들로 조작하여 대형모터(10)를 제1 비임(100)의 길이방향인 대형모터(10)의 커플링 측으로 5~10㎝정도 이동시킨 후 제2구동수단인 제2보강 비임(220)상의 베벨기어유닛(722)을 조작핸들로 조작하여 대형모터(10)를 제2 비임(200)의 길이방향인 시설물의 직립지주(50) 외측으로 이동시키는 과정을 2~4회 반복하여 대형모터(10)를 제2 비임(200)의 길이방향인 시설물의 직립지주(50) 외측으로 충분히 이동시킨 후 운반차량에 상차시킨다.

위와 같이 대형모터(10)를 운반차량에 상차시킨 후 대형모터(10) 양쪽상부의 아이볼트에 연결된 체결유닛(500)을 해제하고 트로이(400) 및 체결유닛(500) 등을 원래위치로 복귀시킨 다음 운반차량을 운전하여 수리공장이나 집하장으로 보낸다.

상기에서 설명한 바와 같이 대형모터(10)의 커플링(30) 측을 선단으로 하여 끌어내는 경우는 대형모터(10)의 브레이크드럼이 산업현장의 시설물과 접촉될 가능성이 높아 대형모터(10)의 회전 및 이동시킴을 최소한 줄여 조금씩 수차례에 걸쳐 반복 수행하여야 하나, 대형모터(10)의 교체를 위한 끄집어냄 작업을 안전사고 없이 용이하게 수행할 수 있는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 나타내고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야애서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

100: 제1 비임 110: 제1비임 클램프
120: 제1보강 비임 200: 제2 비임
220: 제2보강 비임 230: 제2비임 클램프
300: 새들 310: 새들 롤러
320: 새들 베이스 400: 트로이
410: 트로이 롤러 500: 체결유닛
510: 수평부재 520: 직립회전축
530: 모터연결부재 600: 승강수단
610: 체인 640: 유압실린더
700: 구동수단 710: 제1구동수단
720: 제2구동수단

Claims

기존설비인 직립지주의 소정높이에 적층되고 서로 직교하는 방향으로 마련되는 제1, 제2비임;
상기 제1비임에 그 길이방향으로 제2비임을 이동시킬 수 있도록 새들 롤러를 포함하여 마련된 새들;
상기 제2비임에 트로이 롤러를 통해 제2비임의 길이방향으로 이동가능하게 마련되는 트로이;
상기 트로이에 대형모터의 아이볼트를 연결할 수 있도록 마련되는 체결유닛;
상기 트로이에 체결유닛을 승강시킬 수 있도록 마련된 승강수단; 및
상기 제1, 제2비임에 트로이를 제1, 제2비임의 길이방향으로 이동시킬 수 있도록 마련된 구동수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 대형모터교체장치.
제1항에 있어서,
상기 승강수단은 상기 트로이에 체결유닛이 2개의 스프로킷을 통해 연결된 체인과, 상기 체인을 당길 수 있도록 피스톤로드 단부에 2개의 스프로킷 중 하나의 스프로킷이 연결된 유압실린더로 마련되는 것을 특징으로 하는 대형모터교체장치.
제1항에 있어서,
상기 구동수단은 상기 트로이를 제1 비임의 길이방향으로 구동시키기 위한 제1구동수단과, 상기 트로이를 제2 비임의 길이방향으로 구동시키기 위한 제2구동수단으로 마련되는 것을 특징으로 하는 대형모터교체장치.
제3항에 있어서,
상기 제1구동수단은 트로이에서 제1 비임의 길이방향으로 양쪽의 제1보강 비임에 이르기까지 무한궤도형식으로 연결된 체인과, 한쪽의 제1보강 비임에 체인을 정역방향으로 회동시키기 위한 베벨기어유닛 및, 상기 베벨기어유닛을 구동시키기 위한 조작핸들로 구성되는 것을 특징으로 하는 대형모터교체장치.
제3항에 있어서,
상기 제2구동수단은 트로이에서 제2 비임의 길이방향으로 양쪽의 제2보강 비임에 이르기까지 무한궤도형식으로 연결된 체인과, 한쪽의 제2보강 비임에 체인을 정역방향으로 회동시키기 위한 베벨기어유닛 및, 상기 베벨기어유닛을 구동시키기 위한 조작핸들로 구성되는 것을 특징으로 하는 대형모터교체장치.
제3항에 있어서,
상기 트로이에는 제2구동수단에 의해 제2비임을 따라 트로이 롤러가 회전됨과 아울러 트로이가 이동될 때 제2비임과 접하여 회전되면서 안내하는 가이드롤러가 마련되는 것을 특징으로 하는 대형모터교체장치.