KR20230118540A - 감쇠력 가변 밸브 조립체 및 이를 포함하는 감쇠력가변식 쇽업소버 - Google Patents

Abstract

감쇠력 가변 밸브 조립체가 개시된다. 개시된 감쇠력 가변 밸브 조립체는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되어 쇽업소버의 감쇠력을 조절하기 위한 감쇠력 가변 밸브 조립체로서, 전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드, 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 플런저, 플런저와 함께 이동하면서 감쇠력 가변 밸브 조립체 내의 내부 유로를 변화시켜 쇽업소버의 감쇠력을 하드 모드와 소프트 모드 사이에서 가변시키는 스풀, 및 솔레노이드의 페일(fail)시, 쇽업소버의 감쇠력을 하드 모드와 소프트 모드 중간 수준으로 유지시키기 위해, 스풀을 하드 모드나 소프트 모드 중 어느 한 쪽으로 치우치지 않는 페일 위치에 위치시키는 스풀 위치결정 부재를 포함하고, 스풀이 배치되는 관통공을 갖는 스풀 가이드, 스풀 가이드에서, 솔레노이드가 배치되는 위치에 반대되는 스풀 가이드의 단부 측에 고정되는 플러그, 및 플러그와 스풀의 일 단부 사이에 배치되어 스풀을 솔레노이드 측으로 가압하는 스풀 가압 스프링을 더 포함하고, 스풀 위치결정 부재는 플러그와 스풀의 일 단부 사이에 배치되며, 스풀 가압 스프링보다 스프링 상수는 더 작고, 길이는 더 긴 스풀 위치 결정 스프링을 포함한다.

Description

감쇠력 가변 밸브 조립체 및 이를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버{DAMPING FORCE VARIABLE VALVE ASSEMBLY AND DAMPING FORCE VARIABLE SHOCK ABSORBER HAVING THE SAME}

본 발명은 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되는 감쇠력 가변 밸브 조립체 및 이를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것으로서, 감쇠력 가변 밸브 내에 설치된 솔레노이드의 페일(fail)시 스풀의 위치를 페일 위치에 유지시킴으로써 감쇠력을 중간 수준으로 유지시켜 핸들링과 승차감을 만족시킬 수 있도록 한 감쇠력 가변 밸브 조립체 및 이를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것이다.

일반적으로 쇽업소버는 자동차 등과 같은 이동수단에 설치되며, 주행 중 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 흡수 및 완충하고, 또는 주행 중 차체에 작용되는 관성력과 같은 힘에 저항하도록 차체의 자세를 유지시킴으로써 승차감을 향상시킨다.

이러한 쇽업소버는 실린더와, 이 실린더 내에 압축 및 신장가능하게 설치된 피스톤 로드를 포함하며, 이들 실린더와 피스톤 로드가 각각 차체 또는 바퀴나 차축에 설치된다.

상기 쇽업소버 중 감쇠력이 낮게 설정된 쇽업소버는 주행 시 노면의 요철에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있다. 반면에, 감쇠력이 높게 설정된 쇽업소버는 차체의 자세 변화가 억제되어 조종 안정성이 향상되는 특성이 있다. 따라서, 종래의 차량에는 차량의 사용 목적에 따라 감쇠력 특성이 다르게 설정된 쇽업소버가 적용된다.

한편, 최근에는 쇽업소버의 일측에 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변 밸브를 장착하여, 노면 및 주행상태 등에 따라 승차감이나 조종안정성의 향상을 위해 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 개발되었다.

도 1은 종래 기술에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 일례를 도시한 단면도로서, 종래 기술에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버(10)는, 베이스 쉘(12)과, 이 베이스 쉘(12)의 내측에 설치되며 피스톤 로드(24)가 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 인너 튜브(14)를 포함한다. 인너 튜브(14)와 베이스 쉘(12)의 상단과 하단에는 각각 로드 가이드(26)와 바디 밸브(27)가 설치된다. 또한, 인너 튜브(14)의 내부에서 피스톤 로드(24)의 일단에는 피스톤 밸브(25)가 결합되며, 이 피스톤 밸브(25)는 인너 튜브(14)의 내부 공간을 리바운드 챔버(20)와 컴프레션 챔버(22)로 구획한다. 그리고, 베이스 쉘(12)의 상부와 하부에는 각각 상부 캡(28)과 베이스 캡(29)이 설치된다.

인너 튜브(14)와 베이스 쉘(12) 사이에는 피스톤 로드(24)의 왕복 운동에 따른 인너 튜브(14) 내부의 체적 변화를 보상하는 리저버 챔버(30)가 형성되어 있다. 리저버 챔버(30)와 컴프레션 챔버(22) 사이의 작동유체의 유동은 바디 밸브(27)에 의해 제어된다.

또한, 베이스 쉘(12)의 내측에는 세퍼레이터 튜브(16)가 설치된다. 이 세퍼레이터 튜브(16)에 의해 베이스 쉘(12)의 내부는, 리바운드 챔버(20)에 연결되는 고압실(PH), 그리고 리저버 챔버(30)로서의 저압실(PL)로 구획된다.

고압실(PH)은 인너 튜브(14)의 내부홀(14a)을 통해 리바운드 챔버(20)와 연결된다. 한편, 저압실(PL)은, 바디 밸브(27)의 몸체부와 베이스 쉘(12)(또는 베이스 캡(29)) 사이에 형성되는 하부 유로(32)와, 바디 밸브(27)에 형성된 유로를 통해 컴프레션 챔버(22)에 연결된다.

한편, 종래 기술에 따른 쇽업소버(10)는 감쇠력을 가변하기 위해서 베이스 쉘(12)의 일측에 장착되는 감쇠력 가변 밸브 조립체(40)를 포함한다.

감쇠력 가변 밸브 조립체(40)에는 베이스 쉘(12) 및 세퍼레이터 튜브(16)에 각각 연결되며 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 각각 연통하는 유로가 형성된다. 또한, 감쇠력 가변 밸브 조립체(40)에는 플런저(42)의 구동에 의해 이동하는 스풀(44)이 설치되며, 상기 스풀(44)의 이동에 의해 상기 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 연통하는 내부 유로가 가변되면서 쇽업소버(10)의 감쇠력을 가변한다. 플런저(42)는 솔레노이드에 전류가 흐를 때 발생하는 자기력에 의해 도 1에서 볼 때 좌우방향으로 움직이도록 구성되어 있다.

종래기술에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 예컨대, 플런저(42)가 좌측으로 이동하면 스풀(44)이 유로를 폐쇄하여 높은 감쇠력(Hard Mode)을 발생시키고, 반대로 플런저(42)가 우측으로 이동하면 스풀(44)이 유로를 개방하여 낮은 감쇠력(Soft Mode)을 발생시키도록 구성될 수 있다.

그런데, 종래기술에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서, 만약 전원선 단선 등의 사고로 솔레노이드에 대한 전류 공급이 중단(즉, 페일)되는 경우, 스풀 및 플런저는, 감쇠력 가변 밸브 조립체가 소프트 모드 또는 하드 모드 중 어느 하나만을 구현되도록 위치된다. 이로 인해 종래기술에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는, 페일 시 차량의 핸들링 및 거동 안정성이 악화되어 안전성에 문제가 발생하거나, 또는 과도한 감쇠력으로 인해 불쾌한 승차감을 유발할 우려가 있다.

대한한국 등록특허공보 제10-0842031호 (2008.06.23. 등록)

이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 발명은, 감쇠력 가변 밸브 내에 설치된 솔레노이드의 페일(fail) 시, 솔레노이드에 의해 동작하는 플런저를 하드 모드나 소프트 모드 중 어느 한 쪽으로 치우치지 않는 페일 위치에 유지시킴으로써 감쇠력을 중간 수준으로 유지하여 핸들링과 승차감을 함께 만족시킬 수 있도록 한 감쇠력 가변 밸브 조립체 및 이를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되어 상기 쇽업소버의 감쇠력을 조절하기 위한 감쇠력 가변 밸브 조립체로서, 전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드; 상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 플런저; 상기 플런저와 함께 이동하면서 상기 감쇠력 가변 밸브 조립체 내의 내부 유로를 변화시켜 상기 쇽업소버의 감쇠력을 하드 모드와 소프트 모드 사이에서 가변시키는 스풀; 및 상기 솔레노이드의 페일(fail)시, 상기 쇽업소버의 감쇠력을 상기 하드 모드와 상기 소프트 모드 중간 수준으로 유지시키기 위해, 상기 스풀을 상기 하드 모드나 상기 소프트 모드 중 어느 한 쪽으로 치우치지 않는 페일 위치에 위치시키는 스풀 위치결정 부재를 포함하는 감쇠력 가변 밸브 조립체가 제공된다.

상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 내부 유로 중 메인 유로와 배압 유로를 연통시키는 연통 부재를 더 포함할 수 있다.

상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 상기 스풀이 배치되는 관통공을 갖는 스풀 가이드를 더 포함하며, 상기 스풀 가이드에는, 소프트 유로의 일부를 구성하는 제1 구멍, 상기 메인 유로의 일부를 구성하는 제2 구멍, 및 상기 배압 유로의 일부를 구성하는 제3 구멍이 형성되며, 상기 스풀의 외측면에는, 상기 스풀의 이동에 따라 상기 제2 구멍을 개폐하기 위한 제2 돌출부가 형성되며, 상기 연통 부재는, 상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 제2 구멍을 상기 관통공을 통해 상기 배압 유로에 연통시키기 위해서 상기 제2 돌출부에 형성되는 홈일 수 있다.

상기 스풀의 외측면에는, 제1 돌출부가 형성되며, 상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 제1 돌출부는 상기 제1 구멍의 일부를 폐쇄할 수 있다.

상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 상기 스풀이 배치되는 관통공을 갖는 스풀 가이드; 상기 스풀 가이드에서, 상기 솔레노이드가 배치되는 위치에 반대되는 상기 스풀 가이드의 단부 측에 고정되는 플러그; 및 상기 플러그와 상기 스풀의 일 단부 사이에 배치되어 스풀을 상기 솔레노이드 측으로 가압하는 스풀 가압 스프링을 더 포함하며, 상기 스풀 위치결정 부재는 상기 플러그와 상기 스풀의 일 단부 사이에 배치되며, 상기 스풀 가압 스프링보다 스프링 상수는 더 작고, 길이는 더 긴 스풀 위치 결정 스프링일 수 있다.

상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 상기 스풀이 배치되는 관통공을 갖는 스풀 가이드; 상기 스풀 가이드에서, 상기 솔레노이드가 배치되는 위치에 반대되는 상기 스풀 가이드의 단부 측에 고정되는 플러그; 및 상기 플러그와 상기 스풀의 일 단부 사이에 배치되어 스풀을 상기 솔레노이드 측으로 가압하는 가압 스프링을 더 포함하며, 상기 스풀 위치결정 부재는 상기 가압 스프링으로 구성되며, 상기 가압 스프링은 2 개의 구간으로 나뉘며, 상기 구간 각각의 스프링 상수는 서로 다를 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태에 따르면, 상술된 감쇠력 가변 밸브 조립체중 어느 하나를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 제공된다.

도 1은 종래 기술에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 일례를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명에 따른, 페일-세이프 기능을 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 장착된 감쇠력 가변 밸브 조립체의 단면도,
도 3은 본 발명에 따른, 페일-세이프 기능을 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버의 유로를 표시하는 단면도이다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체를, 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 2 내지 도 3을 참조하여 이어지는 설명에 있어서, 도 1을 참조하여 설명된 구성요소와 동일한 구성요소에는 편의상 동일한 부재번호를 부여하여 설명이 이루어진다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는, 감쇠력 가변 밸브 조립체(140) 내에 설치된 솔레노이드의 페일(fail) 시, 스풀(144)을 하드 모드나 소프트 모드 중 어느 한 쪽으로 치우치지 않는 중간에 위치시킴으로써 감쇠력을 중간 수준으로 유지시키기 위해서, 스풀 위치결정 부재(149) 및 메인 유로(M)와 배압 유로(P)를 연통하는 연통 부재(194)를 구비한다.

감쇠력 가변 밸브 조립체(140)에는 감쇠력 가변식 쇽업소버(10; 도 1 참조)의 베이스 쉘(12) 및 세퍼레이터 튜브(16)에 각각 연결되며 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 각각 연통하는 오일 유로가 형성된다. 감쇠력 가변 밸브 조립체가 쇽업소버의 베이스 쉘(12) 및 세퍼레이터 튜브(16)에 연결되며 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 각각 연통하는 구조는 도 1에 도시된 종래기술과 마찬가지이므로, 도 2에서는 감쇠력 가변 밸브 조립체가 쇽업소버의 측면에 연결되는 구조는 도시하지 않았다.

감쇠력 가변 밸브 조립체(140)에서, 플런저(142)의 구동에 의해 이동되게끔, 스풀(144)은 플런저(142)의 축(143)과 맞닿도록 스풀 가이드(145)의 관통공(145b)에 설치되며, 이와 같은 스풀(144)의 이동에 의해 상기 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 연통하는 감쇠력 가변 밸브 조립체(140)의 내부 유로가 변경되고, 쇽업소버의 감쇠력이 변경된다.

전류를 공급받아 플런저(142)를 구동하는 솔레노이드(141)가 배치되는 위치에 반대되는 측의 스풀 가이드(145) 일 단부 측에는 플러그가(147)가 고정된다. 이 플러그(147)와 스풀(144)의 일 단부 사이에는 스풀 위치 결정 부재가 배치된다. 스풀 위치 결정 부재는, 솔레노이드(141)의 페일 시에, 스풀(144)을 후술되는 페일 위치(도 2 참조)로 이동시켜 유지하는 역할을 한다. 즉, 솔레노이드(141)가 페일되면, 자기력에 의한 플런저(142)의 스풀(144)에 대한 힘의 작용이 발생하지 않고, 스풀 위치 결정 부재는 스풀(144)을 페일 위치로 이동시켜 유지할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 가변 밸브 조립체(140)에는 플런저(142)를 스풀(144) 측으로 가압하는 스프링이 사용되지 않을 수 있으며, 이 경우 스풀 위치 결정 부재의 작동이 더욱 원할하게 이루어질 수 있다.

스풀(144)이 페일 위치에 있으면, 스풀(144)의 외주면에 형성된 제1 돌출부(191)는 소프트 유로(S; 도 3 참조)의 일 부분을 구성하는, 스풀 가이드(145)에 형성되는 제1 구멍(195)의 일 부분을 폐쇄하고, 스풀(144)의 외주면에 형성된 제2 돌출부(192)는 메인 유로(M)의 일 부분을 구성하는, 스풀 가이드(145)에 형성되는 제2 구멍(196)의 일 부분을, 스풀 가이드(145)의 관통공(145b)에 의해서 제1 구멍(195)과 연통되게끔 개방하도록, 스풀(144)이 스풀 가이드(145)의 관통공(145b)에 위치된다.

또한, 이때, 연통 부재, 예를 들어 제2 돌출부(192)의 외주면에 형성되는 홈(194)은 제2 구멍(197)과 연통되어, 스풀 가이드(145)에 형성되는 제3 구멍(197)을 경유하는 배압 유로(P)와 메인 유로(M)를 연통시킬 수 있다.

상술된 바와 같이, 스풀(144)이 페일 위치에 위치되면, 메인 유로(M)를 따라 유동되는 유체의 일부가 소프트 유로(S)를 따라서 유동되고, 또 일부는 배압 유로(P)를 따라서 유동될 수 있으므로, 쇽업소버의 감쇠력을 최대 소프트 모드 또는 최대 하드 모드가 되지 않도록 하는 감쇠력을 발생시킬 수 있다. 이에 따라 본 발명에 따른 쇽업소버는, 페일 시에도 핸들링 성능과 승차감을 함께 만족시킬 수 있을 정도의 감쇠력을 발생할 수 있게 된다.

스풀(144)의 외주면에 형성된 제3 돌출부(193)는 스풀 가이드(145)의 내면에서 슬라이딩되면서, 스풀(144)의 흔들림을 방지할 수 있다.

한편, 스풀 위치결정 부재는, 예를 들어 플러그(147)와 스풀(144)의 일 단부 사이에 배치되는 스프링으로 구성될 수 있다. 즉, 예를 들어, 솔레노이드(141)가 정상 작동할 때, 스풀(144)을 플런저(142)의 축(143)에 가압하기 위한 스풀 가압 스프링(146) 외에, 이 스풀 가압 스프링(146)보다 작은 스프링 상수를 갖고, 길이는 더 길어, 솔레노이드(141) 페일 시에 스풀(144)을 페일 위치에 위치시킬 수 있는 스풀 위치 결정 스프링(149)으로 스풀 위치결정 부재가 구성될 수 있다. 이때, 스풀 위치 결정 스프링(149)의 양 단부는 각각 플러그(147) 및 스풀(144)의 일 단부에 고정될 수 있다.

또는, 예를 들어, 2 개 이상의 구간을 가지며, 각각의 구간이 서로 다른 스프링 상수를 갖는 하나의 스프링으로 스풀 위치결정 부재가 구성될 수도 있다. 즉, 스프링 상수가 큰 구간은 솔레노이드(141)의 정상 작동 시에 스풀(144)을 플런저(142)에 대해 가압하도록 하고, 스프링 상수가 작은 구간은 솔레노이드(141)의 페일 시에 스풀(144)을 페일 위치로 이동시켜 여기에 유지할 수 있다.

감쇠력 가변 밸브 조립체(140)는 쇽업소버의 감쇠력 가변에 이용되는 메인 밸브(150)와 배압 챔버(160)를 내부에 포함한다. 배압 챔버(160)는 메인 밸브(150)의 배후에서 그 메인 밸브(150)를 가압하는 배압을 갖도록 마련된다.

메인 밸브(150)는 밸브 몸체(151)의 후방에서 그 밸브 몸체(151)에 형성된 메인 통로(151a)를 막도록 설치된다. 한편, 밸브 몸체(151)는 내부에 설치되는 스풀 가이드(145)를 통하여 전술한 쇽업소버(10)의 고압실(PH)에 접속될 수 있다. 따라서, 고압실(PH)로부터 스풀 가이드(145) 내부의 유입구(145a)를 통해 유입된 고압의 유체가 메인 통로(151a)를 통과하여 메인 밸브(150)를 향해 흐르게 된다. 밸브 몸체(151)는 하나의 부품으로만 이루어질 수도 있고, 다수의 부품이 조립되어 이루어질 수도 있다.

배압 챔버(160)는 솔레노이드(141)의 구동(즉, 그로 인한 스풀(144)의 움직임)에 따라 그 내부 압력이 변경될 수 있다. 배압 챔버(160) 내부 압력 변화, 즉, 메인 밸브(150)에 대한 배압의 변화는 메인 밸브(150)가 메인 통로(151a)를 통과하는 유체에 대해 작용하는 대항력을 변경시키고, 이에 따라 쇽업소버에 가변 감쇠력을 제공할 수 있다.

솔레노이드(141)의 작동에 의해 플런저(142) 및 스풀(144)이 이동함으로써, 스풀(144)의 돌출부(191, 192)와 스풀 가이드(145)의 구멍(195, 196, 197)의 상호 작용에 의해, 유로면적이 조절됨에 따라 메인 밸브(150) 상류 측으로부터 배압챔버(160)로 이어지는 배압 유로(P)의 개폐 및/또는 개폐 정도가 제어될 수 있다.

몸체(151)에 형성되는 통로(151b) 및 이의 출구에 배치되는 디스크 밸브(170)는 감쇠력 가변 밸브 조립체(140)의 내부에 형성되는 소프트 유로(S)의 일 부분을 구성한다.

상술된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체(140)는, 솔레노이드(141)의 페일 시에, 스풀 위치결정 부재가 스풀(144)의 위치를 페일 위치로 이동시켜 유지함으로써, 메인 유로(M)를 흐르는 유체의 일부가 소프트 유로(S)를 통해서 유동될 수 있도록 하고, 아울러 메인 유로(M)를 흐르는 유체의 일부가 연통 부재(194)를 통해서 배압 유로(P)로 유동될 수 있도록 한다. 따라서, 솔레노이드(141)가 페일되더라도, 감쇠력 가변 밸브 조립체의 감쇠력은 하드 모드와 소프트 모드 중 어느 하나의 모드가 나타나지 않고, 중간 수준의 감쇠력을 발휘할 수 있으며, 이로 인해 차량의 핸들링과 승차감을 함께 만족시킬 수 있다.

이상과 같이 본 발명을 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

140 : 감쇠력 가변 밸브 조립체
141 : 솔레노이드
142 : 플런저
144 : 스풀
145 : 스풀 가이드
145a : 유입구
146 : 스풀 가압 스프링
147 : 플러그
149 : 스풀 위치 결정 스프링
150 : 메인 밸브
151 : 밸브 몸체
151a : 메인 통로
160 : 배압 챔버
170 : 밸브
191 ~ 193 : 돌출부
195 ~ 197: 스풀 가이드에 형성된 구멍

Claims (9)

1. 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되어 상기 쇽업소버의 감쇠력을 조절하기 위한 감쇠력 가변 밸브 조립체로서,
   전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드;
   상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 플런저;
   상기 플런저와 함께 이동하면서 상기 감쇠력 가변 밸브 조립체 내의 내부 유로를 변화시켜 상기 쇽업소버의 감쇠력을 하드 모드와 소프트 모드 사이에서 가변시키는 스풀; 및
   상기 솔레노이드의 페일(fail)시, 상기 쇽업소버의 감쇠력을 상기 하드 모드와 상기 소프트 모드 중간 수준으로 유지시키기 위해, 상기 스풀을 상기 하드 모드나 상기 소프트 모드 중 어느 한 쪽으로 치우치지 않는 페일 위치에 위치시키는 스풀 위치결정 부재를 포함하고,
   상기 스풀이 배치되는 관통공을 갖는 스풀 가이드;
   상기 스풀 가이드에서, 상기 솔레노이드가 배치되는 위치에 반대되는 상기 스풀 가이드의 단부 측에 고정되는 플러그; 및
   상기 플러그와 상기 스풀의 일 단부 사이에 배치되어 스풀을 상기 솔레노이드 측으로 가압하는 스풀 가압 스프링을 더 포함하고,
   상기 스풀 위치결정 부재는 상기 플러그와 상기 스풀의 일 단부 사이에 배치되며, 상기 스풀 가압 스프링보다 스프링 상수는 더 작고, 길이는 더 긴 스풀 위치 결정 스프링인, 감쇠력 가변 밸브 조립체.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는,
   상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 내부 유로 중 메인 유로와 배압 유로를 연통시키는 연통 부재를 더 포함하는 감쇠력 가변 밸브 조립체.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는,
   상기 스풀 가이드에는, 소프트 유로의 일부를 구성하는 제1 구멍, 상기 메인 유로의 일부를 구성하는 제2 구멍, 및 상기 배압 유로의 일부를 구성하는 제3 구멍이 형성되며,
   상기 스풀의 외측면에는, 상기 스풀의 이동에 따라 상기 제2 구멍을 개폐하기 위한 제2 돌출부가 형성되며,
   상기 연통 부재는, 상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 제2 구멍을 상기 관통공을 통해 상기 배압 유로에 연통시키기 위해서 상기 제2 돌출부에 형성되는 홈인, 감쇠력 가변 밸브 조립체.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 스풀의 외측면에는, 제1 돌출부가 형성되며,
   상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 제1 돌출부는 상기 제1 구멍의 일부를 폐쇄하는, 감쇠력 가변 밸브 조립체.
5. 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되어 상기 쇽업소버의 감쇠력을 조절하기 위한 감쇠력 가변 밸브 조립체로서,
   전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드;
   상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 플런저;
   상기 플런저와 함께 이동하면서 상기 감쇠력 가변 밸브 조립체 내의 내부 유로를 변화시켜 상기 쇽업소버의 감쇠력을 하드 모드와 소프트 모드 사이에서 가변시키는 스풀; 및
   상기 솔레노이드의 페일(fail)시, 상기 쇽업소버의 감쇠력을 상기 하드 모드와 상기 소프트 모드 중간 수준으로 유지시키기 위해, 상기 스풀을 상기 하드 모드나 상기 소프트 모드 중 어느 한 쪽으로 치우치지 않는 페일 위치에 위치시키는 스풀 위치결정 부재를 포함하고,
   상기 스풀이 배치되는 관통공을 갖는 스풀 가이드;
   상기 스풀 가이드에서, 상기 솔레노이드가 배치되는 위치에 반대되는 상기 스풀 가이드의 단부 측에 고정되는 플러그; 및
   상기 플러그와 상기 스풀의 일 단부 사이에 배치되어 스풀을 상기 솔레노이드 측으로 가압하는 스풀 가압 스프링을 더 포함하고, 상기 스풀 위치결정 부재는 상기 스풀 가압 스프링으로 구성되며, 상기 스풀 가압 스프링은 2 개의 구간으로 나뉘며, 상기 구간 각각의 스프링 상수는 서로 다른, 감쇠력 가변 밸브 조립체.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는,
   상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 내부 유로 중 메인 유로와 배압 유로를 연통시키는 연통 부재를 더 포함하는 감쇠력 가변 밸브 조립체.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는,
   상기 스풀 가이드에는, 소프트 유로의 일부를 구성하는 제1 구멍, 상기 메인 유로의 일부를 구성하는 제2 구멍, 및 상기 배압 유로의 일부를 구성하는 제3 구멍이 형성되며,
   상기 스풀의 외측면에는, 상기 스풀의 이동에 따라 상기 제2 구멍을 개폐하기 위한 제2 돌출부가 형성되며,
   상기 연통 부재는, 상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 제2 구멍을 상기 관통공을 통해 상기 배압 유로에 연통시키기 위해서 상기 제2 돌출부에 형성되는 홈인, 감쇠력 가변 밸브 조립체.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 스풀의 외측면에는, 제1 돌출부가 형성되며,
   상기 스풀이 상기 페일 위치에 있을 때, 상기 제1 돌출부는 상기 제1 구멍의 일부를 폐쇄하는, 감쇠력 가변 밸브 조립체.
9. 청구항 1 내지 8 중 어느 한 항에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.