KR20230112024A - 차량의 암레스트 범퍼 장치 - Google Patents

차량의 암레스트 범퍼 장치 Download PDF

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KR20230112024A
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armrest
vehicle
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storage box
damper
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KR1020220058314A
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구나세카르 곤차다
슈레쉬 타델라
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치는, 차량에 마련된 보관함의 일측에 회전가능하게 축설되어 상기 보관함의 상방 개구부를 개폐하고, 탑승자의 팔이 거치되는 암레스트패널에 구비되는 범퍼 장치에 있어서, 상기 보관함의 개방단부로부터 거리를 두고 상기 암레스트패널의 양측 하면에서 상기 보관함의 내부를 향해 돌출형성되는 돌기부와, 상기 돌기부의 내측부에 배치되어 상기 암레스트패널을 상기 개방단부에 수직한 방향으로 가압 접촉하는 댐퍼부, 및 상기 댐퍼부와 일체로 형성되고 상기 암레스트패널을 상기 개방단부의 내측에서 외측을 향해 가압 접촉하는 니플부를 포함할 수 있다.

Description

차량의 암레스트 범퍼 장치{AMREST BUMPER APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 암레스트 범퍼 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 마련된 보관함의 개구부를 개폐하고 탑승자의 팔이 거치되는 암레스트패널에 구비되는 암레스트 범퍼 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 운전석과 조수석 사이에는 물품을 임시 보관하기 위한 콘솔박스 등의 보관함(1)이 구비되어 있고, 이러한 보관함(1)의 상부에는 보관함(1)의 개구부를 개폐하고 탐승자가 팔을 거치할 수 있도록 암레스트(2)가 설치되어 있다.
이러한 암레스트(2)의 하면에는 보관함(1)의 개구부와 접촉할 때 충격을 완화하고, 마찰음, 충돌음 등의 진동 소음을 줄이기 위해 범퍼 구조가 적용된다. 암레스트 범퍼는 보관함의 개방단부와 접촉되는 부위에서 접촉시의 충격을 완화하도록 하는 댐퍼(3)와, 암레스트가 보관함의 개구부를 폐쇄한 상태에서 진동 소음을 줄이기 위한 니플(4)로 구성된다.
댐퍼(3)는 암레스트의 하면에 돌출되어 고정된 댐퍼 인서트(5)에 끼움 결합되어 보관함(1)의 개방단부를 향해 돌출되어 있다. 이러한 댐퍼(3)는 보통 보관함(1)의 전방측 개방단부에 접촉된다. 또한, 니플(4)은 보관함(1)의 개방단부의 내측에 접촉되도록 보관함(1)의 측방측에서 외부를 향하도록 돌출되어 있다.
그런데, 전방측 개방단부가 생략된 보관함의 경우, 댐퍼(3)는 측방측 개방단부에 접촉되도록 배치할 필요가 있다.
댐퍼와 니플을 보관함의 개방단부의 측방측에 모두 배치할 경우, 암레스트의 하방 돌출부의 두께가 보관함의 개방단부 두께보다 더 커져야 하고, 이는 암레스트의 두께 증가로 보관함의 개방단부와 치합시 어긋남이 발생되어 미관상 악영향을 미치고 비용 및 무게가 증가하는 문제가 있다.
또한, 니플은 보관함에 대한 암레스트의 부드러운 폐쇄 작동을 방해 내지 간섭하지 않도록 하기 위해 일정 간격 거리를 두고 돌출 형성될 수밖에 없어 미소한 크기의 암레스트 진동은 규제하지 못하는 문제가 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치는, 암레스트패널의 하면에 구비되고 일체화된 댐퍼부와 니플부를 포함하며 니플부를 암레스트패널에 삽입 고정하는 구조를 채용함으로써, 암레스트의 하방 돌출부와 보관함의 개방단부의 치합 두께를 일치시키고, 미소한 크기의 암레스트 진동을 규제할 수 있도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치는, 차량에 마련된 보관함의 일측에 회전가능하게 축설되어 상기 보관함의 상방 개구부를 개폐하고, 탑승자의 팔이 거치되는 암레스트패널에 구비되는 범퍼 장치에 있어서, 상기 보관함의 개방단부로부터 거리를 두고 상기 암레스트패널의 양측 하면에서 상기 보관함의 내부를 향해 돌출형성되는 돌기부와, 상기 돌기부의 내측부에 배치되어 상기 암레스트패널을 상기 개방단부에 수직한 방향으로 가압 접촉하는 댐퍼부, 및 상기 댐퍼부와 일체로 형성되고 상기 암레스트패널을 상기 개방단부의 내측에서 외측을 향해 가압 접촉하는 니플부를 포함할 수 있다.
상기 니플부는 상기 암레스트패널의 양측 하면에 돌출형성된 삽입 부재에 삽입 고정될 수 있다.
상기 댐퍼부는, 상기 암레스트패널의 양측 하면에서 상기 삽입 부재의 외측에서 상기 암레스트패널의 내부로 후퇴된 형태로 구비된 삽입홈에 삽입 고정될 수 있다.
상기 댐퍼부와 상기 니플부는 각각 육면체 형상을 가지고 서로 통합된 형상으로 이루어질 수 있다.
상기 댐퍼부와 상기 니플부의 통합된 형상은 상기 댐퍼부가 상기 니플부의 상측면에 부착된 계단 형상으로 이루어질 수 있다.
상기 댐퍼부와 상기 니플부의 통합된 형상은 상기 댐퍼부가 상기 니플부의 상측면에 부착된 'ㄱ'자 형상으로 이루어질 수 있다.
상기 댐퍼부와 상기 니플부의 상기 차량의 길이 방향으로의 각 너비는 동일하도록 형성될 수 있다.
상기 댐퍼부의 하면은 엠보싱(embossing) 형상으로 이루어질 수 있다.
상기 보관함의 개방단부는 상기 차량의 폭 방향으로 8mm 내지 10mm의 두께를 가지도록 형성될 수 있다.
상기 암레스트패널의 돌기부는 상기 차량의 폭 방향으로 5mm 내지 7mm의 두께를 가지도록 형성될 수 있다.
상기 암레스트패널의 돌기부의 외면은 상기 보관함의 개방단부의 외면보다 상기 차량의 폭 방향으로 내측에 위치하도록 이루어질 수 있다.
상기 댐퍼부와 상기 니플부는 비닐 메틸 실리콘(Vinyl Methyl Silicon) 재질로 이루어질 수 있다.
상기 댐퍼부와 상기 니플부는 열가소성 엘라스토머(Thermo Plastic Elastomer; TPE) 재질로 이루어질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 암레스트패널의 하면에 구비되고 일체화된 댐퍼부와 니플부를 포함하는 암레스트 범퍼 장치를 암레스트패널에 삽입 고정하는 구조를 채용함으로써, 암레스트의 하방 돌출부와 보관함의 개방단부의 치합 두께를 일치시키고, 미관을 향상시킬 수 있다.
또한, 보관함의 개방단부를 암레스트 범퍼 장치의 탄성력에 의해 가압 접촉하도록 함으로써, 원활하고 이질감 없는 암레스트패널의 개폐동작이 이루어지며, 미소한 크기의 암레스트 진동을 규제할 수 있어 진동소음이 감소될 수 있다.
또한, 일체화된 범퍼 장치 구조를 채용함으로써, 범퍼 제작 비용 및 시간이 절약될 수 있고, 작업 공수가 절감될 수 있다.
또한, 범퍼 장치의 무게가 감소될 수 있고, 내구성이 향상될 수 있다.
도 1 내지 도 3은 기존의 암레스트에 암레스트 범퍼 장치가 설치된 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치가 설치되는 암레스트와 보관함을 상부에서 바라본 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 'B-B'선을 따라 자른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치가 설치된 암레스트 하면을 나타낸 도면이다.
도 7은 도 4의 'C-C'선을 따라 자른 단면도이다.
도 8은 도 4의 'D-D'선을 따라 자른 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치가 삽입 부재 및 삽입홈에 삽입 고정되는 모습을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치를 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
또한, 여러 실시예들에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 일 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예들에서는 일 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.
도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며, 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고, 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다. 어느 부분이 다른 부분의 "위에" 또는 "상에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수도 있다.
본 발명의 실시예는 본 발명의 한 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조로, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치 구조를 상세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치가 설치되는 암레스트와 보관함을 상부에서 바라본 모습을 나타낸 도면이고, 도 5는 도 4의 'B-B'선을 따라 자른 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치가 설치된 암레스트 하면을 나타낸 도면이고, 도 7은 도 4의 'C-C'선을 따라 자른 단면도이며, 도 8은 도 4의 'D-D'선을 따라 자른 단면도이다.
도 4 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치는, 차량의 암레스트패널(20)에 구비되는 것으로서, 암레스트패널(20)은 차량에 마련된 보관함(10)의 일측에 회전가능하게 축설되어 보관함(10)의 상방 개구부를 개폐하고, 탑승자의 팔이 거치되는 구성품이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치는, 암레스트패널(20)의 양측 하면에 돌출 형성된 돌기부(22)와, 돌기부(22)의 내측부에 배치된 댐퍼부(30), 및 댐퍼부(30)와 일체로 형성된 니플부(40)를 포함한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 돌기부(22)는 암레스트패널(20)의 양측 하면에 형성되며, 보관함(10)의 개방단부로부터 거리를 두고 내부를 향해 돌출되어 있다.
댐퍼부(30)는 돌기부(22)의 내측부에 배치되며, 암레스트패널(20)이 보관함(10)의 개구부를 닫을 때 암레스트패널(20)을 개방단부(12)에 수직한 방향으로 가압하면서 접촉된다.
니플부(40)는 댐퍼부(30)와 일체로 형성되고, 암레스트패널(20)이 보관함(10)의 개구부를 닫을 때 암레스트패널(20)을 개방단부(12)의 내측에서 외측을 향해 가압하면서 접촉된다.
이 때, 보관함(10)의 개방단부(12)는 차량의 폭 방향으로 약 8mm 내지 약 10mm의 두께를 가지도록 형성될 수 있고, 암레스트패널(20)의 돌기부(22)는 차량의 폭 방향으로 약 5mm 내지 약 7mm의 두께를 가지도록 형성될 수 있다.
또한, 암레스트패널(20)의 돌기부(22)의 외면은 보관함(10)의 개방단부(12)의 외면보다 차량의 폭 방향으로 내측에 위치하도록 이루어질 수 있다.
일체화된 댐퍼부(30)와 니플부(40)로 구성된 범퍼 장치를 적용함으로써, 범퍼 장치가 설치되는 암레스트패널(20)의 돌기부(22)의 두께를 얇게 형성할 수 있고, 이에 따라 보관함(10)의 개방단부(12)의 두께를 얇게 형성할 수 있다. 또한, 암레스트패널(20)의 돌기부(22)의 두께가 얇아짐에 따라 보관함(10)의 개방단부(12)와 치합시 어긋남이 발생되지 않고, 돌기부(22)의 외면이 개방단부(12)보다 차량의 폭 방향으로 더 내측에 위치하도록 함으로써 암레스트패널(20)와 보관함(10)의 결합 구조의 미관이 향상될 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치가 삽입 부재 및 삽입홈에 삽입 고정되는 모습을 나타낸 도면이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치를 나타낸 도면이며, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 암레스트 범퍼 장치를 나타낸 도면이다.
도 9를 참조하면, 암레스트패널(20)의 양측 하면의 돌기부(22)에는 범퍼 장치가 삽입될 수 있는 삽입 부재(42)가 형성되어 있다. 삽입 부재(42)는 돌기부(22)로부터 하측으로 돌출형성되어 있다. 또한, 삽입 부재(42)의 외측에는 암레스트패널(20)의 내부로 후퇴된 형태로 삽입홈이 형성되어 있다(a).
댐퍼부(30)와 니플부(40)는 일체로 형성되어 있어, 니플부(40)가 삽입 부재에 삽입 고정되고, 댐퍼부(30)가 삽입홈(32)에 삽입 고정될 수 있다(b).
댐퍼부(30)와 니플부(40)는 각각 육면체 형상으로 이루어진 것일 수 있으며, 댐퍼부(30)가 니플부(40)의 상측면에 부착된 계단 형상으로 이루어져 서로 일체로 통합된 것일 수 있다. 이 때, 댐퍼부(30)와 니플부(40)의 차량의 길이 방향으로의 너비는 동일하도록 형성될 수 있다. 즉, 댐퍼부(30)와 니플부(40)는 차량의 폭 방향으로 동일면을 가지도록 형성될 수 있다.
도 10에 도시된 바와 같이, 댐퍼부(30)의 하면은 엠보싱(embossing) 형상으로 이루어진 것일 수 있다. 따라서, 댐퍼부(30)가 암레스트패널(20)을 보관함(10)의 개방단부(12)에 가압 접촉할 때, 탄성을 가지고 부드럽게 가압 접촉되도록 할 수 있다.
또한, 도 11에 도시된 바와 같이, 댐퍼부(30)와 니플부(40)는 각각 육면체 형상으로 이루어진 것일 수 있으며, 댐퍼부(30)와 니플부(40)의 통합된 형상은 댐퍼부(30)가 니플부(40)의 상측면에 부착된 'ㄱ'자 형상으로 이루어진 것일 수 있다.
한편, 댐퍼부(30)와 니플부(40)는 비닐 메틸 실리콘(Vinyl Methyl Silicon) 재질로 이루어진 것일 수 있다. 또한, 댐퍼부(30)와 니플부(40)는 열가소성 엘라스토머(Thermo Plastic Elastomer; TPE) 재질로 이루어진 것일 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 암레스트패널의 하면에 구비되고 일체화된 댐퍼부와 니플부를 포함하는 암레스트 범퍼 장치를 암레스트패널에 삽입 고정하는 구조를 채용함으로써, 암레스트의 하방 돌출부와 보관함의 개방단부의 치합 두께를 일치시키고, 미관을 향상시킬 수 있다.
또한, 보관함의 개방단부를 암레스트 범퍼 장치의 탄성력에 의해 가압 접촉하도록 함으로써, 원활하고 이질감 없는 암레스트패널의 개폐동작이 이루어지며, 미소한 크기의 암레스트 진동을 규제할 수 있어 진동소음이 감소될 수 있다.
또한, 일체화된 범퍼 장치 구조를 채용함으로써, 범퍼 제작 비용 및 시간이 절약될 수 있고, 작업 공수가 절감될 수 있다.
또한, 범퍼 장치의 무게가 감소될 수 있고, 내구성이 향상될 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 보관함 12: 개방단부
20: 암레스트패널 22: 돌기부
30: 댐퍼부 32: 삽입홈
40: 니플부 42: 삽입 부재

Claims (13)

  1. 차량에 마련된 보관함의 일측에 회전가능하게 축설되어 상기 보관함의 상방 개구부를 개폐하고, 탑승자의 팔이 거치되는 암레스트패널에 구비되는 범퍼 장치에 있어서,
    상기 보관함의 개방단부로부터 거리를 두고 상기 암레스트패널의 양측 하면에서 상기 보관함의 내부를 향해 돌출형성되는 돌기부;
    상기 돌기부의 내측부에 배치되어 상기 암레스트패널을 상기 개방단부에 수직한 방향으로 가압 접촉하는 댐퍼부; 및
    상기 댐퍼부와 일체로 형성되고 상기 암레스트패널을 상기 개방단부의 내측에서 외측을 향해 가압 접촉하는 니플부를 포함하는 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  2. 제 1 항에서,
    상기 니플부는 상기 암레스트패널의 양측 하면에 돌출형성된 삽입 부재에 삽입 고정되는 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  3. 제 2 항에서,
    상기 댐퍼부는,
    상기 암레스트패널의 양측 하면에서 상기 삽입 부재의 외측에서 상기 암레스트패널의 내부로 후퇴된 형태로 구비된 삽입홈에 삽입 고정되는 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  4. 제 3 항에서,
    상기 댐퍼부와 상기 니플부는 각각 육면체 형상을 가지고 서로 통합된 형상으로 이루어진 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  5. 제 4 항에서,
    상기 댐퍼부와 상기 니플부의 통합된 형상은 상기 댐퍼부가 상기 니플부의 상측면에 부착된 계단 형상으로 이루어진 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  6. 제 4 항에서,
    상기 댐퍼부와 상기 니플부의 통합된 형상은 상기 댐퍼부가 상기 니플부의 상측면에 부착된 'ㄱ'자 형상으로 이루어진 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  7. 제 5 항 또는 제 6 항에서,
    상기 댐퍼부와 상기 니플부의 상기 차량의 길이 방향으로의 각 너비는 동일하도록 형성된 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  8. 제 1 항에서,
    상기 댐퍼부의 하면은 엠보싱(embossing) 형상으로 이루어진 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  9. 제 1 항에서,
    상기 보관함의 개방단부는 상기 차량의 폭 방향으로 8mm 내지 10mm의 두께를 가지도록 형성된 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  10. 제 1 항에서,
    상기 암레스트패널의 돌기부는 상기 차량의 폭 방향으로 5mm 내지 7mm의 두께를 가지도록 형성된 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  11. 제 1 항에서,
    상기 암레스트패널의 돌기부의 외면은 상기 보관함의 개방단부의 외면보다 상기 차량의 폭 방향으로 내측에 위치하도록 이루어진 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  12. 제 1 항에서,
    상기 댐퍼부와 상기 니플부는 비닐 메틸 실리콘(Vinyl Methyl Silicon) 재질로 이루어진 차량의 암레스트 범퍼 장치.
  13. 제 1 항에서,
    상기 댐퍼부와 상기 니플부는 열가소성 엘라스토머(Thermo Plastic Elastomer; TPE) 재질로 이루어진 차량의 암레스트 범퍼 장치.
KR1020220058314A 2022-01-19 2022-05-12 차량의 암레스트 범퍼 장치 KR20230112024A (ko)

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