KR20230097521A - 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템에 관한 것으로, 신호등에 설치되어 신호등의 교통 신호정보를 외부로 전송하는 신호 송신부; 차량이 주행하는 방향의 전방에 상기 신호 송신부가 설치된 신호등을 기준으로 일정 거리 내에 설치된 가로등에 설치되어 상시 신호 송신부로부터의 교통 신호정보를 수신받는 신호 수신부; 상기 가로등에 설치되어 상기 교통 신호정보와 동일한 색상을 표시하는 발광체; 및 상기 신호 수신부에 수신된 교통 신호정보에 따라 발광체가 동작하도록 상기 발광체의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

신호등의 교통 신호정보 전달 시스템{System for Delivering Traffic Signal Information of Traffic Light}

본 발명은 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템에 관한 것으로, 특히 신호등과 인접한 가로등에 신호등의 신호 정보를 전달함으로써 교통사고를 방지할 수 있는 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 철도나 도로에서 교통안전확보 및 교통의 흐름을 원활하게 하기 위해 도로에 설치되는 신호등은 교차로 등에 설치되어 해당 도로 상태에 따라 직진 도로에 대한 진행이나 정지를 나타낸다.

운전자는 점등된 신호등의 점등색에 따라 차량을 운행하거나 정지해야 하기 때문에 운전자의 안전 운행을 위해서는 신호등의 신호 준수가 필수적이다.

따라서, 운전자가 자신이 주행 중인 경로의 신호등 상태를 교차로 진입 전에 미리 확인할 수 있다면 차량의 안전 운행에 큰 도움을 줄 수 있을 것이나, 전방에 트럭이나 버스와 같은 큰 차량이 존재하거나 도로가 굽어진 상태에서는 신호등의 신호정보를 확인할 수 없어 차량 사고가 발생하는 문제가 있다.

이에 따라, 운전자에게 신호등의 신호정보를 정확하게 제공하는 기술이 필요한 실정이다.

한국등록특허공보 제10-1371813호

따라서, 본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위한 것으로, 신호등과 인접한 가로등에 신호등의 신호 정보를 전달함으로써 교통사고를 방지할 수 있는 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 신호등에 설치되어 신호등의 교통 신호정보를 외부로 전송하는 신호 송신부; 차량이 주행하는 방향의 전방에 상기 신호 송신부가 설치된 신호등을 기준으로 일정 거리 내에 설치된 가로등에 설치되어 상시 신호 송신부로부터의 교통 신호정보를 수신받는 신호 수신부; 상기 가로등에 설치되어 상기 교통 신호정보와 동일한 색상을 표시하는 발광체; 및 상기 신호 수신부에 수신된 교통 신호정보에 따라 발광체가 동작하도록 상기 발광체의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다.

본 발명에 따르면, 상기 신호 송신부는 도로의 규정속도 또는 신호등과 가로등 사이의 거리에 따라 적색 신호의 점등시간과 녹색 신호의 점등시간을 조절하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 상기 신호 송신부는 도로의 규정속도가 낮을수록 녹색 신호의 점등시간을 신호등에서 설정된 기준 녹색 신호 점등시간보다 작은 값으로 줄이되 적색 신호의 점등시간은 기준 적색 신호 점등시간보다 큰 값으로 증가시키고, 신호등과 거리가 멀어질수록 작은 값으로 줄이되 적색 신호의 점등시간은 기준 적색 신호 점등시간보다 큰 값으로 증가시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 신호등에 설치된 신호 송신부로부터 전파되는 신호에 따라 신호등 전방에 설치된 가로등에서 발광체에 의해 적색 신호 또는 녹색 신호가 표시되기 때문에 전방에 트럭이나 버스 등의 큰 차량이 존재하거나 굽어진 도로에서도 신호 확인이 용이하므로 신호 확인의 어려움으로 인한 교통사고의 위험을 줄일 수 있다.

또한, 본 발명은 도로의 규정속도나 신호등과 가로등 사이의 거리에 따라 적색 신호의 점등시간 및 녹색 신호의 점등시간을 조절하는 게 가능하기 때문에 도로 상황별 안전한 교통 환경 구축이 가능하다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템을 나타내는 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시 예의 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다.

덧붙여, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우 이외에 그 중간에 다른 구성요소를 사이에 두고 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 "포함"한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템을 나타내는 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템은 신호 송신부(10), 신호 수신부(20), 발광체(30) 및 제어부(40)를 포함한다.

신호 송신부(10)는 신호등에 설치되어 신호등의 교통 신호정보를 유선 또는 무선 통신을 통해 외부로 전송한다.

이때, 교통 신호정보에는 현재 신호등이 적색 신호인지, 황색 신호인지 또는 녹색 신호인지를 분별할 수 있는 신호 색상정보 및 신호 별 점등시간 정보(즉, 적색 신호 점등시간, 황색 신호 점등시간, 녹색 신호 점등시간, 방향 지시등 점등시간) 정보를 포함한다.

여기서, 신호 별 점등시간 정보는 신호등이 설치된 곳의 규정속도에 따라 서로 다른 값(즉, 규정속도가 감소할수록 녹색 신호 점등시간은 감소 및 적색 신호 점등시간은 증가하고, 규정속도가 증가할수록 녹색 신호 점등시간은 증가, 적색 신호 점등시간은 감소)을 갖고, 신호등과 가로등과의 거리에 따라 서로 다른 값(즉, 신호등과 가까울수록 녹색 신호 점등시간은 증가 및 적색 신호 점등시간은 감소하고, 신호등과 멀수록 녹색 신호 점등시간은 감소 및 적색 신호 점등시간은 증가)을 갖게 된다.

예를 들어, 신호등 전방에 가로등이 15m마다 설치되어 있다고 가정할 때, 규정속도가 80㎞/h인 도로에서 최고 속도로 주행하는 차량은 1초에 약 22.2m 정도를 주행할 수 있으므로 녹색 신호에서 적색 신호로 변경되기까지 2초의 시간이 남아 있는 경우 신호등 전방 15m 및 30m 지점에 설치된 가로등 주변의 차량들은 신호등이 설치된 교차로(또는 횡단 보도)를 통과하는 게 가능하나, 신호등 전방 45m 이상의 지점에 설치된 가로등 주변의 차량들은 신호등이 설치된 교차로를 통과하는 게 불가능해진다.

또한, 규정속도가 80㎞/h인 도로에서는 녹색 신호에서 적색 신호로 변경되기까지 1초의 시간이 남아 있을 때 신호등 전방 15m 지점에 설치된 가로등 주변의 차량들은 교차로 통과가 가능하나, 신호등 전방 30m 지점과 45m 이상의 지점에 설치된 가로등 주변의 차량들은 신호등이 설치된 교차로를 통과하는 게 불가능해진다.

한편, 녹색 신호에서 적색 신호로 변경되기까지 1초의 시간이 남아 있다고 가정할 때 규정속도가 80㎞/h인 도로에서는 신호등 전방 15m 지점에 설치된 가로등 주변의 차량들이 교차로를 통과할 수 있으나, 50㎞/h인 도로에서는 1초에 13.8m의 거리만 이동 가능하기 때문에 신호등 전방 15m 지점에 설치된 가로등 주변의 차량들이 교차로를 통과하는 게 불가능해진다.

이와 같이, 신호 송신부(10)는 규정 속도가 높은 곳에서는 녹색 신호의 점등시간을 신호등에서 설정된 기준 녹색 신호 점등시간과 동일한 값으로 설정하고, 규정 속도가 낮은 곳에서는 녹색 신호의 점등시간을 기준 녹색 신호 점등시간보다 작은 값으로 줄이되 적색 신호의 점등시간은 신호등에서 설정된 기준 적색 신호 점등시간보다 큰 값으로 증가시키며, 신호등과 가로등 사이의 거리가 멀어질수록 설정된 녹색 신호 점등시간을 줄이는 대신 적색 신호 점등시간은 늘린 후 해당 교통 신호정보를 각각의 신호 수신부(20)로 전송한다.

이로 인해, 신호등과 가장 가까운 가로등에 설치되는 신호 수신부(20)는 가장 긴 녹색 신호 점등시간을 수신받고, 신호등과 가장 먼 곳의 가로등에 설치되는 신호 수신부(20)에는 가장 짧은 녹색 신호 점등시간이 수신되게 된다.

이렇게 신호 송신부(10)에서 규정 속도 및 신호등과 가로등 사이의 거리에 따라 녹색 신호 점등시간을 조절하여 제공하기 때문에 규정속도가 높은 곳에서는 전체 가로등의 발광체(30)에서 녹색 신호가 표시될 때 규정속도가 낮은 곳에서는 신호등과 가까운 곳에 설치된 가로등의 발광체(30)에서만 녹색 신호가 표시될 뿐 신호등과 먼 곳에 설치된 가로등의 발광체(30)에서는 적색 신호가 표시되며, 동일한 녹색 점등시간이 남아 있는 경우 규정속도가 높은 곳에서는 전체 가로등의 발광체(30)에서 녹색 신호가 표시될 때 규정속도가 낮은 곳에서는 신호등과 가까운 곳에 설치된 가로등의 발광체(30)에서만 녹색 신호가 표시될 뿐 신호등과 먼 곳에 설치된 가로등의 발광체(30)에서는 적색 신호가 표시된다.

이로 인해, 운전자는 신호등의 전방에 설치된 가로등의 발광체(30)에서 표시되는 신호를 통해 현재 신호등의 신호 상태를 알 수 있게 되므로 운전자가 신호등의 전방에서 차량의 속도를 미리 조절(예를 들면, 감속)할 수 있게 된다.

신호 수신부(20)는 차량이 주행하는 방향의 전방에 설치되는 신호 송신부(10)가 설치된 신호등을 기준으로 일정 거리 내(예를 들면, 신호등보다 30~100m 전방)에 설치되어 있는 가로등에 설치되고, 신호 송신부(10)와의 유선 또는 무선 통신을 통해 신호등의 교통 신호정보를 수신한다.

이러한, 신호 수신부(20)에서 수신되는 교통 신호정보는 신호등과 신호 수신부(20)가 설치되는 가로등과의 거리에 따라 실시간 서로 다른 정보가 전송될 수 있다.

다시 말해, 규정속도 80㎞/h인 도로의 신호등 전방 15m 지점에 설치되어 있는 가로등에 설치된 신호 수신부(20)에는 녹색 신호와 녹색 신호의 점등시간으로 2초가 교통 신호정보로 수신될 때 신호등 전방 30m 지점에 설치되어 있는 가로등에 설치된 신호 수신부(20)에는 녹색 신호와 녹색 신호의 점등시간으로 1초가 교통 신호정보로 수신되며, 신호등 전방 45m 지점에 설치되어 있는 가로등에 설치된 신호 수신부(20)에는 적색 신호와 적색 신호의 점등시간으로 32초가 교통 신호정보로 수신될 수 있다.

발광체(30)는 운전자가 신호등의 신호를 확인할 수 있도록 가로등에 설치되어 교통 신호정보와 동일한 색상을 표시한다.

이러한, 발광체(30)는 가로등의 전등으로 사용되거나 가로등 전등과 인접한 부위 또는 가로등 지주에 설치될 수 있는데, 큰 전력 소모 없이 적색과 녹색을 표시할 수 있는 적색 LED 및 녹색 LED로 구성되는 게 바람직하다.

제어부(40)는 신호 수신부(20)에 수신된 교통 신호정보에 따라 발광체(30)가 신호등의 색상과 동일한 색상을 표시하도록 발광체(30)의 동작을 제어한다.

다시 말해, 제어부(40)는 신호 수신부(20)에 적색 신호와 해당 신호의 점등시간으로 30초가 수신되는 경우 30초 동안 발광체(30)에서 적색이 표시되도록 발광체(30)의 동작을 제어(예를 들면, 적색 LED에만 30초 동안 전력 공급)하고, 신호 수신부(20)에 녹색 신호와 해당 신호의 점등 시간으로 20초가 수신되는 경우 0초 동안 발광체(30)에서 녹색이 표시되도록 발광체(30)의 동작을 제어(예를 들면, 녹색 LED에만 20초 동안 전력 공급)한다.

상술한 설명에서는 신호 송신부(10)에서 규정속도 및 신호등과 가로등 사이의 거리에 따라 적색 신호의 점등시간과 녹색 신호의 점등시간을 조절하는 것을 설명하였으나, 신호 송신부(10)는 모두 동일한 교통 신호정보를 신호 수신부(20)에 제공하고, 제어부(40)가 해당 도로의 규정속도 및 신호등과 가로등 사이의 거리에 따라 적색 신호의 점등시간과 녹색 신호의 점등시간을 조절하여 발광체(30)에서 표시되는 색상을 조절할 수도 있다.

이와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템은 신호등에 설치된 신호 송신부(10)로부터 전파되는 신호에 따라 신호등 전방에 설치된 가로등에서 발광체(30)에 의해 적색 신호 또는 녹색 신호가 표시되기 때문에 전방에 트럭이나 버스 등의 큰 차량이 존재하거나 굽어진 도로에서도 신호 확인이 용이하므로 신호 확인의 어려움으로 인한 교통사고의 위험을 줄일 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템은 도로의 규정속도나 신호등과 가로등 사이의 거리에 따라 적색 신호의 점등시간 및 녹색 신호의 점등시간을 조절하는 게 가능하기 때문에 도로 상황별 안전한 교통 환경 구축이 가능해진다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 관해서 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형과 모방이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명의 권리범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져선 안 되며, 후술하는 청구범위뿐만 아니라 이와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

10: 신호 송신부 20: 신호 수신부
30: 발광체 40: 제어부

Claims (3)

1. 신호등에 설치되어 신호등의 교통 신호정보를 외부로 전송하는 신호 송신부;
   차량이 주행하는 방향의 전방에 상기 신호 송신부가 설치된 신호등을 기준으로 일정 거리 내에 설치된 가로등에 설치되어 상시 신호 송신부로부터의 교통 신호정보를 수신받는 신호 수신부;
   상기 가로등에 설치되어 상기 교통 신호정보와 동일한 색상을 표시하는 발광체; 및
   상기 신호 수신부에 수신된 교통 신호정보에 따라 발광체가 동작하도록 상기 발광체의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 신호 송신부는 도로의 규정속도 또는 신호등과 가로등 사이의 거리에 따라 적색 신호의 점등시간과 녹색 신호의 점등시간을 조절하는 것을 특징으로 하는 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 신호 송신부는 도로의 규정속도가 낮을수록 녹색 신호의 점등시간을 신호등에서 설정된 기준 녹색 신호 점등시간보다 작은 값으로 줄이되 적색 신호의 점등시간은 기준 적색 신호 점등시간보다 큰 값으로 증가시키고, 신호등과 거리가 멀어질수록 작은 값으로 줄이되 적색 신호의 점등시간은 기준 적색 신호 점등시간보다 큰 값으로 증가시키는 것을 특징으로 하는 신호등의 교통 신호정보 전달 시스템.
   
   
   

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