KR20230083694A - 자동차용 푸시너트 - Google Patents

자동차용 푸시너트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 푸시너트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 조립 및 분해가 용이하고, 정비시 손상되지 않아 재사용할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 부재접촉면(111)이 좌우 양측으로 돌출되어 형성되고, 중앙부에는 체결공(112)이 관통되어 형성된 머리부(110)와; 상기 머리부(110)에 형성된 체결공(112)과 중심과 내경이 동일한 체결공(121)이 중앙부에 관통되어 형성된 바디부(120)로 구성되는 것에 있어서, 상기 바디부(120)와 머리부(110)는 외측으로 탄성변형이 이루어지는 연결다리(160)로 연결되고, 상기 연결다리(160)로 연결된 머리부(110)의 상부에는 돌기(113)가 상부로 돌출되게 형성되며, 상기 돌기(113)가 삽입되는 삽입홈(122)이 바디부(120)의 하부에 상부로 파여져 형성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차용 푸시너트{Push nuts for cars}
본 발명은 자동차용 푸시너트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 조립 및 분해가 용이하고, 정비시 손상되지 않아 재 사용할 수 있도록 하는 자동차용 푸시너트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 푸시너트는 스크류등과 같은 체결품을 이용하여 부재와 부재 혹은 장착부품을 결합할 때 체결품과 부재 사이에 생기는 미세한 틈을 막아 방진 , 방음, 방수의 효과를 얻는 중간부품이다.
여기에서 종래 자동차용 푸시너트는 부재접촉면이 좌우 양측으로 돌출되어 형성되고, 중앙부에는 체결공이 관통되어 형성된 머리부와; 상기 머리부에 형성된 체결공과 중심과 내경이 동일한 체결공이 중앙부에 관통되어 형성되고, 좌우 양측부에는 걸림턱이 돌출되게 형성된 바디부로 구성되어 있다.
이러한 종래 자동차용 푸시너트는 걸림턱이 좌우 양측부에 돌출되어 형성된 바디부를 부재에 형성된 구멍에 밀어 넣으면, 상기 바디부의 하부에 형성된 머리부의 부재접촉면이 부재의 외측면에 밀착되고, 상기 부재접촉면이 부재의 외측면에 접촉되도록 구멍에 인입이 이루어진 바디부는 걸림턱에 의해 부재의 외부로 빠지지않게 고정되어지게 된다.
그러나 이러한 종래 자동차용 푸시너트는 바디부의 좌우 양측에 걸림턱이 고정되게 돌출 형성되는 관계로, 상기 바디부를 부재에 형성된 구멍에 삽입시, 상기 걸림턱이 구멍의 내측벽면에 접촉되면서 변형되어지게 됨은 물론, 상기 걸림턱에 의해 구멍이 형성된 부재부위가 변형 및 파손이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
한편, 종래에는 상기 바디부를 부재의 구멍에 삽입시켜 걸림턱에 의해 부재의 외부로 빠지지 않게 고정되는 관계로, 푸시너트를 부재로 부터 분리시켜 수리를 수행하지 못하게 되는 등의 문제점이 있었다.
대한민국 공개실용신안 20-1999-00159043호(공개일자 : 1999년 07월 21일)
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 바디부가 부재의 구멍에 탄성변형이 이루어지면서 부재의 구멍을 통해 인입출이 이루어지도록 함과 동시에 상기 바디부가 스크류와 같은 체결품을 이용하여 부재와 부재 혹은 장착부품을 결합할 때, 과체결결로 인한 파손이 발생하지 않도록 하는 자동차용 푸시너트를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 부재접촉면(111)이 좌우 양측으로 돌출되어 형성되고, 중앙부에는 체결공(112)이 관통되어 형성된 머리부(110)와; 상기 머리부(110)에 형성된 체결공(112)과 중심과 내경이 동일한 체결공(121)이 중앙부에 관통되어 형성된 바디부(120)로 구성되는 것은 종래와 같다.
단, 본 발명은 상기 바디부(120)와 머리부(110)는 외측으로 탄성변형이 이루어지는 연결다리(160)로 연결되고, 상기 연결다리(160)로 연결된 머리부(110)의 상부에는 돌기(113)가 상부로 돌출되게 형성되며, 상기 돌기(113)가 삽입되는 삽입홈(122)이 바디부(120)의 하부에 상부로 파여져 형성되는 것에 의해 달성된다.
한편, 상기 돌기(113)는 스크류와 같은 체결품(400)의 체결시 삽입홈(122)의 내측면에 밀착된 상태로 인입이 이루어지는 크기로 형성된다.
또한, 상기 삽입홈(122)과 돌기(113)는 사각형태로 형성됨이 바람직 함을 밝혀 둔다.
한편, 상기 바디부(120)의 하부에 돌출되게 돌기(123)를 형성하고, 상기 돌기(123)가 삽입되는 삽입홈(114)을 머리부(110)에 형성시켜, 상기 바디부(120)가 스크류와 같은 스크류등과 같은 체결품을 이용하여 부재와 부재 혹은 장착부품을 결합할 때, 과체결결로 인한 변형이 발생하지 않도록 하여도 무방하다.
또한, 상기 돌기(123)는 삽입홈(114)에 오버랩된 형태로 형성됨이 더욱 바람직 함을 밝혀 둔다.
한편, 상기 체결공(112,121)의 내측 벽면은 스크류와 같은 체결품(400)의 체결부(410)가 용이하게 체결되도록 태핑지게 형성된다.
본 발명에 따르면 다리부가 탄성변형이 이루어지면서 바디부가 부재의 구멍을 통해 인입출이 이루어지게 됨으로써, 상기 바디부를 부재에 형성된 구멍에 인입시키거나 인출시에도 바디부 및 다리부가 변형되는 것이 방지됨은 물론, 상기 바디부를 부재에 형성된 구멍에 삽입시에도 구멍이 형성된 부재부위가 변형이 발생하지 않게되는 효과가 있다.
한편, 본 발명에 따르면 상기 바디부가 스크류와 같은 스크류등과 같은 체결품을 이용하여 부재와 부재 혹은 장착부품을 결합할 때, 과체결결로 인한 변형이 발생하지 않게되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.
도 1은 본 발명의 자동차용 푸시너트를 보인 사시도
도 2는 본 발명의 자동차용 푸시너트를 보인 측면도
도 3은 본 발명의 자동차용 푸시너트의 바디부가 체결품의 체결량에 따라 변화되는 상태를 보인 작동상태도
도 4는 본 발명의 자동차용 푸시너트의 실시예를 보인 사시도
도 5는 도 4의 단면도
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 자동차용 푸시너트를 보인 사시도 이고, 도 2는 본 발명의 자동차용 푸시너트를 보인 측면도 이며, 도 3은 본 발명의 자동차용 푸시너트의 바디부가 체결품의 체결량에 따라 변화되는 상태를 보인 작동상태도 이고, 도 4는 본 발명의 자동차용 푸시너트의 실시예를 보인 사시도 이며, 도 5는 도 4의 단면도 이다.
본 발명의 자동차용 푸시너트는 도 1과 도 2 및 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 부재접촉면(111)이 좌우 양측으로 돌출되어 형성되고, 중앙부에는 체결공(112)이 관통되어 형성된 머리부(110)와; 상기 머리부(110)에 형성된 체결공(112)과 중심과 내경이 동일한 체결공(121)이 중앙부에 관통되어 형성된 바디부(120)로 구성된다.
한편, 상기 바디부(120)와 머리부(110)는 외측으로 탄성변형이 이루어지는 연결다리(160)로 연결되고, 상기 연결다리(160)로 연결된 머리부(110)의 상부에는 돌기(113)가 상부로 돌출되게 형성되며, 상기 돌기(113)가 삽입되는 삽입홈(122)이 바디부(120)의 하부에 상부로 파여져 형성된다.
또한, 상기 돌기(113)는 스크류와 같은 체결품(400)의 체결시 삽입홈(122)의 내측면에 밀착된 상태로 인입이 이루어지는 크기로 형성된다.
한편, 상기 삽입홈(122)과 돌기(113)는 사각형태로 형성된다.
또한, 상기 체결공(112,121)의 내측 벽면은 스크류와 같은 체결품(400)의 체결부(410)가 용이하게 체결되도록 태핑지게 형성된다.
이와같이 구성되는 본 발명은 부재(미도시)에 형성된 구멍(미도시)에 바디부(120)를 밀어 넣으면 다리부(160)가 탄성변형되면서 용이하게 삽입이 이루어지면서 머리부(110)의 부재접촉면(111)이 부재의 외측면에 밀착되도록 삽입된다.
이때. 상기 머리부(110)의 부재접촉면(111)이 부재의 외측면에 접촉되도록 머리부(110)를 부재에 형성된 구멍에 밀어넣은 후에는, 상기 부재접촉면(111)이 부재의 외측면에 접촉되도록 구멍에 인입이 이루어진 바디부(120)와 머리부(110)를 연결하고 있는 다리부(160)가 원래형상으로 탄성변형되면서 벌어지면서 부재의 외부로 빠지지않게 고정된 상태를 유지하면서 부재에 푸시너트(100)가 고정되게 설치된 상태를 유지하게 된다.
상기와 같이 푸시너트(100)를 부재에 고정되게 설한 후에는 결합하고자 하는 다른 부재(미도시)에 형성된 구멍의 중심과 머리부(110)에 형성된 체결공(112)의 중심을 일치시킨 상태에서 스크류와 같은 체결품(400)을 구멍을 통해 머리부(110)의 체결공(112)에 끼운 후 조임방향으로 돌리면 상기 체결품(400)의 체결부(410)가 머리부(110)에 형성된 체결공(112)과 바디부(120)에 형성된 체결공(121)을 통해 순차척인 체결이 이루어지게 된다.
이때, 상기 체결공(121,112)의 내측 벽면에는 스크류와 같은 체결품(400)의 체결부(410)가 용이하게 체결되도록 태핑지게 형성되어 있어, 상기 체결공(112,121)에 체결품(400)의 체결부(410)가 일측 및 타측방향으로 회전되는 것에 의해 결합 및 분리가 이루어지게 된다.
한편, 상기 바디부(120)는 체결공(121)에 체결이 이루어지는 체결품(400)의 체결부(410)에 의해 나사운동이 이루어지면서 머리부(110) 방향으로 이동이 이루어지게 되고, 상기 머리부(110) 방향으로 이동이 이루어지는 체결량 만큼 이동이 이루어지는 바디부(120)의 이동량만큼 연결다리(160)가 벌어지도록 탄성변형되면서 부재의 외부로 빠지지않도록 고정된다.
이때, 상기 바디부(120)의 하부에 형성된 삽입홈(122)에는 머리부(110)의 상부에 돌출형성된 상태에서 삽입홈(122)에 오버랩되어 있는 돌기(113)가 일차적으로 체결품(400)의 체결력에 의한 횡방향의 변형이 발생하지 않도록 지지하면서 돌기(113)가 스크류와 같은 체결품(400)의 체결력에 의해 삽립홈(122)에 삽입되도록 바디부(120)가 머리부(110) 방향으로 이동되면서 스크류와 같은 체결품(400)의 체결력에 의한 횡방향의 변형이 방지되어지게 된다.
한편, 상기와 같이 돌기(113)가 삽입홈(122)에 삽입되는 위치까지만 스크류와 같은 체결품(400)의 체결이 이루어지게 됨으로써, 과체결에 의한 푸시너트(100)의 파손이 발생하지 않게 된다.
또한, 도 4와 도 5에 도시하고 있는 바와 같이 바디부(120)의 하부에 돌출되게 돌기(123)를 형성하고, 상기 돌기(123)가 삽입되는 삽입홈(114)을 머리부(110)에 형성시켜, 상기 바디부(120)가 스크류와 같은 체결품을 이용하여 부재와 부재 혹은 장착부품을 결합할 때, 과체결결로 인한 변형이 발생하지 않도록 하여도 무방하다.
한편, 상기 돌기(123)는 삽입홈(114)에 오버랩된 형태로 형성되어, 스크류와 같은 체결품을 이용하여 부재와 부재 혹은 장착부품을 결합할 때 1차적으로 지지되도록 한다.
100 : 푸시너트
110 : 머리부
111 : 부재접촉면
112 : 체결공
113 : 돌기
120 : 바디부
160 : 연결다리
400 : 체결품

Claims (6)

  1. 부재접촉면(111)이 좌우 양측으로 돌출되어 형성되고, 중앙부에는 체결공(112)이 관통되어 형성된 머리부(110)와; 상기 머리부(110)에 형성된 체결공(112)과 중심과 내경이 동일한 체결공(121)이 중앙부에 관통되어 형성된 바디부(120)로 구성되는 것에 있어서, 상기 바디부(120)와 머리부(110)는 외측으로 탄성변형이 이루어지는 연결다리(160)로 연결되고, 상기 연결다리(160)로 연결된 머리부(110)의 상부에는 돌기(113)가 상부로 돌출되게 형성되며, 상기 돌기(113)가 삽입되는 삽입홈(122)이 바디부(120)의 하부에 상부로 파여져 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸시너트.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 돌기(113)는 스크류와 같은 체결품(400)의 체결시 삽입홈(122)의 내측면에 밀착된 상태로 인입이 이루어지는 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸시너트.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 삽입홈(122)과 돌기(113)는 사각형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸시너트.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 체결공(112,121)의 내측 벽면은 스크류와 같은 체결품(400)의 체결부(410)가 용이하게 체결되도록 태핑지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸시너트.
  5. 부재접촉면(111)이 좌우 양측으로 돌출되어 형성되고, 중앙부에는 체결공(112)이 관통되어 형성된 머리부(110)와; 상기 머리부(110)에 형성된 체결공(112)과 중심과 내경이 동일한 체결공(121)이 중앙부에 관통되어 형성된 바디부(120)로 구성되는 것에 있어서, 상기 바디부(120)와 머리부(110)는 외측으로 탄성변형이 이루어지는 연결다리(160)로 연결되고, 상기 연결다리(160)로 연결된 바디부(120)의 하부에는 돌출되게 돌기(123)가 형성되고, 상기 돌기(123)가 삽입되는 삽입홈(114)이 머리부(110)에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸시너트.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 돌기(123)는 삽입홈(114)에 오버랩된 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸시너트.


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* Cited by examiner, † Cited by third party
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