KR20230073833A - 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법 - Google Patents

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윤대현
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Abstract

본 발명은 내부의 압력을 상황에 맞게 조절하여 도어의 닫힘이 용이하도록 하면서도 외부로부터 이물질이나 소음의 유입을 방지토록 한 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법은, 웨더스트립(30)의 기밀부(31)의 압력을 가변시키는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에 있어서, 제어부(50)가 차량의 개폐부(10)가 폐쇄된 상태인지를 확인하는 폐쇄확인단계(S110);를 포함하고, 상기 개폐부(10)가 폐쇄된 상태에서 상기 차량의 차속이 상기 기밀부(31)의 압력을 높이도록 미리 설정된 목표차속에 도달하면, 상기 제어부(50)는 에어공급장치(41)를 작동시켜 상기 기밀부(31)로 에어를 공급하는 것을 특징으로 한다.

Description

압력 가변형 웨더스트립의 제어방법{PRESSURE VARIABLE TYPE WEATHER STRIP}
본 발명은 차량의 개폐부와 차체 사이를 기밀시키는 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내부의 압력을 상황에 맞게 조절하여 도어의 닫힘이 용이하도록 하면서도 외부로부터 이물질이나 소음의 유입을 방지토록 한 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에 관한 것이다.
차량의 도어, 트렁크리드, 테일게이트, 선루프 등과 같은 개폐부에는 상기 개폐부와 상기 차량의 차체 사이를 기밀시키는 웨더스트립이 장착된다. 예컨대, 도 1이 도시된 바와 같이, 상기 차량의 도어(110)에는 상기 도어(110)와 상기 차체(120) 사이를 기밀시키는 웨더스트립(130)이 장착된다.
상기 웨더스트립(130)은 합성고무와 같은 탄성재질로 이루어진다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 웨더스트립은 단면이 폐단면으로 이루어져 단면이 변형되면서 기밀시키는 기밀부(131)와 상기 웨더스트립(130)이 상기 도어(110)의 도어패널(111)에 고정되도록 하는 고정부(132)와, 상기 고정부(132)의 내부에 인서트되어 상기 고정부(132)가 상기 도어패널(111)로부터 분리되지 않도록 강성을 발휘하는 인서트(133)를 포함한다.
상기 웨더스트립(130)에서 상기 기밀부(131)는 상기 도어(110)가 폐쇄되면, 상기 기밀부(131)는 단면이 변형되면서, 상기 도어(110)와 상기 차체(120) 사이를 기밀시킨다.
상기 기밀부(131)의 내부 압력이 낮으면, 상기 차량의 고속주행시 주행소음, 노면소음 등과 같은 각종 소음이 유입된다. 이를 방지하고자 상기 기밀부(131)의 내부 압력을 높이면, 상기 도어(110)의 폐쇄시 반력으로 상기 도어(110)의 폐쇄가 용이하지 않게 된다.
따라서, 상기 웨더스트립(130)에서 상기 기밀부(131)의 내부압력에 따른 소음 유입과 도어 닫힘을 서로 트레이드 오프 관계이므로, 동시에 개선하기가 용이하지 않다.
이를 해소하고자, 상기 기밀부(131)에 관통홀(131a)을 형성하거나, 상기 웨더스트립(130)에서 일부 구간에 대하여 가변단면을 적용하기도 하지만, 앞서 언급한 바가 완전히 해소되지 않고, 상기 웨더스트립(130)의 품질을 일관되게 유지하기 어려웠다.
이는 상기 차량에서 도어(110)뿐만 아니라, 상기 웨더스트립(130)이 적용되는 다른 개폐부, 즉 트렁크리드, 테일게이트, 선루프 등에서도 동일한 문제점이 있다.
KR 10-2005-0012627 A (2005.02.02, 명칭 : 가변형의 도어 실링 구조 가변형의 도어 실링 구조)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 고속주행시 소음의 유입을 방지할 수 있고, 도어 폐쇄시 반력이 감소되도록 차량의 주행상태에서 따라 반력이 변경되도록 한 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법을 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법은, 웨더스트립의 기밀부의 압력을 가변시키는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에 있어서, 제어부가 차량의 개폐부가 폐쇄된 상태인지를 확인하는 폐쇄확인단계;를 포함하고, 상기 개폐부가 폐쇄된 상태에서 상기 차량의 차속이 상기 기밀부의 압력을 높이도록 미리 설정된 목표차속에 도달하면, 상기 제어부는 에어공급장치를 작동시켜 상기 기밀부로 에어를 공급하는 것을 특징으로 한다.
상기 폐쇄확인단계 이후, 상기 제어부로 입력되는 상기 차량의 차속이 상기 목표차속 이상인 지를 비교하는 차속비교단계; 상기 차량의 차속이 상기 목표차속 이상이면, 상기 제어부는 상기 에어공급장치를 작동시켜 상기 기밀부로 에어를 주입하는 펌프구동단계; 상기 제어부가 상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제1목표압력 이상인 지를 비교하는 제1압력비교단계; 및 상기 기밀부의 압력이 상기 제1목표압력 이상이면, 상기 제어부 상기 에어공급장치의 작동을 중지시키는 펌프중지단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1압력비교단계에서, 상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제1목표압력 이상이 아니면, 상기 펌프구동단계가 반복수행되는 것을 특징으로 한다.
상기 차속비교단계에서, 상기 차량의 차속이 상기 목표차속 이상이 아니면, 상기 제어부가 상기 기밀부의 압력이 낮아지도록 상기 기밀부의 에어를 배출시키는 제어밸브를 개방시키는 제1대기압유지단계가 수행되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1목표압력은 대기압보다 높게 설정되는 것을 특징으로 한다.
상기 차량의 차속이 높아질수록 상기 제1목표압력은 높게 설정되는 것을 특징으로 한다.
상기 폐쇄확인단계에서, 상기 개폐부가 개방된 상태이면, 상기 제어부가 상기 기밀부의 압력을 낮추기 위한 제2목표압력을 설정하고, 상기 기밀부의 압력이 상기 제2목표압력에 도달하도록 상기 에어공급장치를 작동하면서 상기 에어공급장치와 상기 대기압포트 사이에 설치된 방향전환밸브를 개방시켜 상기 기밀부의 에어를 대기로 배출시키는 밸브개방단계; 상기 제어부가 상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제2목표압력 이하인 지를 비교하는 제2압력비교단계; 및 상기 기밀부의 압력이 상기 제2목표압력 이하이면, 상기 제어부가 상기 방향전환밸브를 폐쇄하는 밸브폐쇄단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 밸브개방단계는, 상기 에어라인을 상기 에어공급장치로부터 상기 대기압포트가 형성되는 부위를 상기 에어공급장치로부터 에어가 배출되는 배출에어라인가 상기 기밀부로부터 상기 에어공급장치로 에어가 유입되는 유입에어라인으로 형성된 상태에서, 상기 배출에어라인에 설치는 방향전환밸브는 상기 배출에어라인이 상기 에어공급장치와 대기가 연통하도록 작동된 상태에서 상기 에어공급장치를 작동시켜, 상기 기밀부의 에어를 대기로 강제 배출시키는 것을 특징으로 한다.
상기 제2압력비교단계에서, 상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제2목표압력 이하가 아니라면, 상기 밸브개방단계가 반복 수행되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2목표압력은 대기압보다 낮게 설정되는 것을 특징으로 한다.
상기 폐쇄확인단계에서, 상기 개폐부가 개방된 상태이면, 상기 기밀부의 압력이 낮아지도록 상기 제어부가 상기 기밀부의 에어를 배출시키는 제어밸브를 개방시키는 제2대기압유지단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 개폐부는, 도어, 트렁크리드, 테일게이트, 선루프 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
상기 목표차속은 상기 개폐부가 달라지면 다르게 설정되는 것을 특징으로 한다.
상기 에어공급장치는, 에어펌프, 블로워, 에어컴프레서, 에어탱크 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에 따르면, 차량의 속도가 증가하여 외부의 압력이 낮아지는 경우, 상기 웨더스트립의 기밀부의 압력을 높임으로써, 개폐부와 차체 사이에의 밀폐력이 향상되도록 하여, 외부 소음의 유입을 차단한다.
또한, 상기 개폐부의 개폐시에는 상기 기밀부의 압력을 낮춤으로써, 상기 개폐부의 개방성, 닫힘성이 향상되도록 한다.
도 1은 종래기술에 따른 웨더스트립을 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가변형 웨더스트립의 제어시스템을 도시한 개략도.
도 3는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가변형 웨더스트립의 제어시스템을 도시한 개략도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법을 도시한 순서도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법을 도시한 순서도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법을 도시한 순서도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법은, 웨더스트립(30)의 기밀부(31)의 압력을 가변시키는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에서, 제어부(50)가 차량의 개폐부(10)가 폐쇄된 상태인지를 확인하는 폐쇄확인단계(S110)를 포함하고, 상기 개폐부(10)가 폐쇄된 상태에서 상기 차량의 차속이 상기 기밀부(31)의 압력을 높이도록 미리 설정된 목표차속에 도달하면, 상기 제어부(50)는 에어공급장치(41)를 작동시켜 상기 기밀부(31)로 에어를 공급한다.
도 2에는 본 발명에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법을 수행하기 위한 가변형 웨더스트립의 제어시스템이 도시되어 있다.
웨더스트립(30)은 차량의 개폐부(10)에 설치되어, 상기 개폐부(10)와 상기 차체(20) 사이를 기밀시킨다. 상기 개폐부(10)는 차량의 도어, 트렁크리드, 테일게이트, 선루프 등이 될 수 있으며, 이하에서는 상기 웨더스트립(30)이 상기 차량의 도어(10)에 설치된 경우를 예로 하여 설명하기로 한다.
상기 웨더스트립(30)은 내부가 중공으로 형성되는 기밀부(31)와, 상기 기밀부(31)와 일체로 형성되어 상기 도어(10)에 고정되는 고정부(32)와, 상기 고정부(32)의 내부에 인서트되어 상기 고정부(32)가 강성을 갖도록 하는 인서트(33)를 포함한다.
에어공급장치(41)는 에어를 가압하여 토출한다. 상기 에어공급장치(41)로부터 토출된 에어는 상기 기밀부(31)로 공급된다.
상기 에어공급장치(41)는, 에어를 가압하여 토출하는 에어펌프, 에어를 빠른 속도로 공급하여 토출하는 블로워, 에어를 압축하는 에어컴프레서, 내부에 가압된 에어가 저장된 에어탱크 등이 적용될 수 있다. 이하에서는 상기 에어공급장치(41)로, 상기 에어펌프(41)가 적용된 경우를 예로 하여 설명하기로 하되, 상기 에어공급장치(41)를 상기 에어펌프(41)로 한정하는 것은 아니다.
에어라인(42)은 상기 에어공급장치(41), 즉 상기 에어펌프(41)와 상기 웨더스트립(30)의 기밀부(31)를 연결한다. 상기 에어펌프(41)로부터 토출된 에어가 상기 에어라인(42)을 통하여 상기 기밀부(31)로 공급된다. 상기 에어라인(42)은 외부연통되는 대기압포트(42a)가 형성된다.
압력센서(43)는 상기 에어라인(42)의 일측에 설치되어, 상기 기밀부(31)의 압력을 측정하여, 이를 출력한다.
제어밸브(44)는 상기 기밀부(31) 내부의 에어를 외부로 배기되도록 한다. 상기 제어밸브(44)는 상기 에어라인(42)으로부터 분기된 상기 대기압포트(42a)에 설치되어, 상기 에어라인(42)과 외부가 연통되거나 차단되도록 단속(斷續)한다.
제어부(50)는 상기 개폐부(10)의 개폐신호, 상기 차량의 차속 및 상기 압력센서(43)에 의해 측정된 상기 기밀부(31)의 압력이 입력된다. 상기 제어부(50)는 이를 토대로 하여 상기 에어펌프(41), 상기 제어밸브(44)를 제어한다. 상기 제어부(50)의 내부에는 후술되는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법이 로직으로 저장되어 있어서, 상기 개폐부(10)의 개폐, 상기 차량의 속도 등의 조건에 따라 상기 기밀부(31)의 압력을 조절한다.
도 4에는 도 2의 제어시스템을 이용한, 본 발명의 실시예에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법이 도시되어 있다.
폐쇄확인단계(S110)는 상기 제어부(50)가 차량의 개폐부(10)가 폐쇄된 상태인지를 확인한다. 상기 제어부(50)는 도어락의 작동신호가 수신되거나 아자스위치(ajar switch) 등으로부터 신호가 수신되면, 상기 개폐부(10), 예컨대 상기 도어(10)가 폐쇄된 상태인지를 확인한다. 이는 상기 트렁크리드, 상기 테일게이트, 상기 선루프 등에서도 마찬가지이다.
차속비교단계(S210)는 상기 제어부(50)로 입력되는 상기 차량의 차속이 상기 기밀부(31)의 압력을 높이도록 미리 설정된 목표차속 이상인 지를 비교한다. 상기 차속비교단계(S210)는 상기 개폐부(10), 예컨대 상기 도어(10)가 폐쇄된 경우, 상기 기밀부(31)의 압력을 상승시키기 위하여 수행된다.
상기 목표차속은 상기 개폐부(10)가 달라지면 서로 다르게 설정될 수 있다. 즉, 상기 도어(10), 상기 트렁크리드, 상기 테일게이트, 상기 선루프가 서로 다르게 설정될 수 있다.
펌프구동단계(S220)는 상기 차량의 차속이 상기 목표차속 이상이면, 상기 제어부(50)는 상기 에어펌프(41)를 작동시켜 상기 기밀부(31)로 에어를 주입한다. 상기 에어펌프(41)의 작동과 함께 상기 제어밸브(44)를 폐쇄함으로써, 상기 에어펌프(41)로부터 토출된 에어는 상기 에어라인(42)을 통하여 상기 기밀부(31)로 공급되어, 상기 기밀부(31)의 압력을 상승시킨다. 상기 기밀부(31)의 압력이 상승함에 따라, 상기 도어(10)와 상기 차체 사이의 밀폐력이 높아져 외부로부터 차량의 실내로 소음의 유입이 차단된다.
제1압력비교단계(S230)는 상기 제어부(50)가 상기 기밀부(31)의 압력이 미리 설정된 제1목표압력 이상인 지를 비교한다.
만약, 상기 제1압력비교단계(S230)에서 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제1목표압력 이상이면, 후술되는 펌프중지단계(S241)가 수행되고, 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제1목표압력 이상이 아니면, 상기 펌프구동단계(S220)가 반복되어 수행된다.
여기서, 상기 제1목표압력은 대기압보다 높게 설정되는 것이 바람직하다. 상기 제1목표압력이 대기압보다 높게 설정됨에 따라, 상기 차량의 고속으로 주행시 상기 기밀부(31)의 압력을 높이도록 하여 상기 도어(10)와 차체 사이의 밀폐력이 향상되도록 함으로써, 외부의 소음이 유입되지 않도록 하기 위함이다.
또한, 상기 제1목표압력은 상기 차량의 차속이 높아질수록 높게 설정될 수도 있다. 예컨대, 상기 제1목표압력은 상기 차속에 양의 상관관계를 갖도록 설정될 수 있다. 또는 매 20KPH마다 상기 제1목표압력이 높아지는 것과 같이, 특정속도마다 상기 제1목표압력이 높아지도록 스텝방식으로 상기 제1목표압력을 설정할 수 있다.
아울러, 상기 제1목표압력은 상기 개폐부(10)에 따라 다르게 설정될 수 있다. 즉, 상기 도어(10), 상기 트렁크리드, 상기 테일게이트, 상기 선루프에 대하여 상기 제1목표압력이 서로 다르게 설정될 수 있다.
펌프중지단계(S241)는 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제1목표압력 이상이면, 상기 제어부(50) 상기 에어펌프(41)의 작동을 중지시킨다. 이때, 상기 제어밸브(44)는 폐쇄된 상태를 유지한다. 상기 에어펌프(41)의 작동이 중지됨에 따라, 상기 기밀부(31)는 더 이상 압력이 상승하지 않고, 그 압력을 유지한다.
한편, 상기 차속비교단계(S210)에서 차속이 상기 목표차속 이상이면 펌프구동단계(S220)가 실행되지만, 상기 차속이 상기 목표차속 이상이 아니면, 즉 상기 차량의 차속이 상기 목표차속 미만이면, 상기 제어부(50)가 상기 기밀부(31)의 압력이 낮아지도록 상기 제어밸브(44)를 개방시키는 제1대기압유지단계(S242)가 수행된다.
상기 기밀부(31)의 압력이 대기압보다 높으면, 상기 개폐부의 개폐시, 상기 기밀부(31)가 차체로부터 떨어지면서 소음이나 부착력에 의해 개방감을 저해한다. 이를 방지하기 위하여, 상기 차량이 상기 목표차속보다 낮게 주행하는 경우, 대기압포트(42a)를 개방된 상태로 유지한다. 상기 기밀부(31)의 압력을 대기압 수준으로 낮추면, 기밀부(31)가 차체로부터 떨어지면서 발생하는 소음이나 부착력이 억제되어, 개방감이 향상된다.
도 5에는 본 발명의 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법의 다른 실시예가 도시되어 있다. 본 실시예에서는 상기 도 3의 제어시스템에 의해 수행된다.
본 실시예에서는 상기 폐쇄확인단계(S110)에서, 상기 개폐부(10)가 폐쇄된 상태에서는 앞서 설명한 실시예와 동일하므로, 상세한 설명은 생략하고, 상기 개폐부(10)가 개방된 상태에서의 제어과정에 대하여 설명하기로 한다.
상기 폐쇄확인단계(S110)에서, 상기 개폐부(10)가 개방된 것으로 확인된 경우, 상기 개폐부(10)의 폐쇄가 용이하도록 상기 기밀부(31)의 압력을 미리 대기압 수준으로 낮춰 상기 기밀부(31)의 반력을 낮출 필요가 있다.
밸브개방단계(S310)는 상기 제어부(50)가 상기 기밀부(31)의 압력을 낮추기 위한 제2목표압력을 설정하고, 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제2목표압력에 도달하도록 방향전환밸브(42d)를 작동시킴과 더불어, 상기 에어펌프(41)를 작동시킨다.
도 3에 도시된 바와 같은 제어시스템은, 상기 에어라인(42)의 일부를 상기 에어펌프(41)로 에어가 유입되는 유입에어라인(42b)과 상기 에어펌프(41)로부터 에어가 배출되는 배출에어라인(42c)으로 구성한다. 즉, 상기 에어펌프(41)로부터 상기 대기압포트(42a)가 형성되는 부위를 상기 에어펌프(41)로부터 에어가 배출되는 배출에어라인(42c)가 상기 기밀부(31)로부터 상기 에어펌프(41)로 에어가 유입되는 유입에어라인(42b)으로 형성한다. 필요시, 상기 유입에어라인(42b)과 상기 배출에어라인(42c)에는 상기 공기의 유동이 한 방향으로 유동하도록 하는 구성(예를 들면, 체크밸브 등)이 구비될 수 있다. 상기 배출에어라인(42c)에는 상기 에어펌프(41)로부터 배출된 에어를 상기 기밀부(31)로 공급되도록 하거나, 대기로 방출하도록 하는 방향전환밸브(42d)가 구비된다.
상기 밸브개방단계(S310)는, 상기 방향전환밸브(42d)가 상기 에어펌프(41)와 대기가 연통하도록 작동된 상태에서, 상기 에어펌프(41)가 작동하면, 상기 기밀부(31)의 에어를 대기로 강제 배출할 수 있다.
상기 기밀부(31)의 에어는 상기 유입에어라인(42b)을 거쳐 상기 에어펌프(41)를 유입된 후, 다시 상기 배출에어라인(42c)과 상기 방향전환밸브(42d)를 통하여 대기로 강제 배출된다. 상기 제2목표압력은 대기압보다 낮게 설정되는 것이 바람직한데, 상기와 같이 대기로 강제배출함으로써, 상기 기밀부(31)의 압력을 대기압보다 낮게 유지할 수 있다.
제2압력비교단계(S320)는 상기 제어부(50)가 상기 기밀부(31)의 압력이 미리 설정된 제2목표압력 이하인 지를 비교한다. 상기 제2압력비교단계(S320)는 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제2목표압력 이하이면 후술되는 밸브폐쇄단계(S330)가 수행되고, 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제2목표압력을 초과한 상태이면, 상기 밸브개방단계(S310)가 반복 수행된다.
밸브폐쇄단계(S330)는 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제2목표압력 이하이면, 상기 제어부(50)가 상기 방향전환밸브(42d)를 폐쇄한다. 상기 방향전환밸브(42d)를 폐쇄함으로써, 상기 기밀부(31)의 압력이 상기 제2목표압력 이하로 유지된다.
이러한 상태에서, 상기 개폐부(10)가 폐쇄되면, 상기 기밀부(31)의 반력이 저하되어, 닫힘성이 향상된다. 또한, 상기 개폐부(10)를 재오픈 할 경우, 상기 개폐부(10)의 개방성도 향상된다.
상기 밸브개방단계(S310) 내지 상기 밸브폐쇄단계(S330)가 수행되는 동안에는 상기 제어밸브(44)는 폐쇄된다.
도 6에는 또 다른 실시예에 따른 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법이 도시되어 있다. 본 실시예에서는 도 2의 제어시스템에 의해 수행될 수 있다.
본 실시예에서는 상기 폐쇄확인단계(S110)에서, 상기 개폐부(10)가 개방된 상태로 감지되면, 상기 기밀부(31)의 압력이 대기압 수준으로 낮아지도록 상기 제어밸브(44)가 개방시키는 제2대기압유지단계(S350)가 수행된다.
상기 폐쇄확인단계(S110)에서 상기 개폐부(10)가 폐쇄된 상태로 감지되면, 앞서 설명한 실시예와 동일하게 상기 차속비교단계(S210) 내지 상기 제1대기압유지단계(S242)가 수행된다.
상기 폐쇄확인단계(S110)에서 상기 개폐부(10)가 개방된 상태로 감지되면, 제2대기압유지단계(S350)가 수행된다.
상기 제2대기압유지단계(S350)는, 상기 제어부(50)가 상기 제어밸브(44)를 개방시켜, 상기 기밀부(31)의 압력을 대기압으로 유지되도록 한다. 상기 기밀부(31)의 압력이 대기압으로 유지되므로, 상기 개폐부(10)의 폐쇄시 상기 기밀부(31)의 반력이 감소하여, 상기 개폐부(10)의 닫힘성이 향상된다.
10 : 도어 11 : 도어패널
20 : 차체 30 : 웨더스트립
31 : 기밀부 32 : 고정부
33 : 인서트 41 : 에어공급장치, 에어펌프
42 : 에어라인 42a : 대기압포트
42b : 유입에어라인 42c : 배출에어라인
42d : 방향전환밸브 43 : 압력센서
44 : 제어밸브 50 : 제어부
110 : 도어 111 : 도어패널
120 : 차체 130 : 웨더스트립
131 : 인서트 S110 : 폐쇄확인단계
S210 : 차속비교단계 S220 : 펌프구동단계
S230 : 제1압력비교단계 S241 : 펌프중지단계
S242 : 제1대기압유지단계 S310 : 밸브개방단계
S320 : 제2압력비교단계 S330 : 밸브폐쇄단계
S350 : 제2대기압유지단계

Claims (14)

  1. 웨더스트립의 기밀부의 압력을 가변시키는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법에 있어서,
    제어부가 차량의 개폐부가 폐쇄된 상태인지를 확인하는 폐쇄확인단계;를 포함하고,
    상기 개폐부가 폐쇄된 상태에서 상기 차량의 차속이 상기 기밀부의 압력을 높이도록 미리 설정된 목표차속에 도달하면, 상기 제어부는 에어공급장치를 작동시켜 상기 기밀부로 에어를 공급하는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 폐쇄확인단계 이후,
    상기 제어부로 입력되는 상기 차량의 차속이 상기 목표차속 이상인 지를 비교하는 차속비교단계;
    상기 차량의 차속이 상기 목표차속 이상이면, 상기 제어부는 상기 에어공급장치를 작동시켜 상기 기밀부로 에어를 주입하는 펌프구동단계;
    상기 제어부가 상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제1목표압력 이상인 지를 비교하는 제1압력비교단계; 및
    상기 기밀부의 압력이 상기 제1목표압력 이상이면, 상기 제어부 상기 에어공급장치의 작동을 중지시키는 펌프중지단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1압력비교단계에서,
    상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제1목표압력 이상이 아니면, 상기 펌프구동단계가 반복수행되는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 차속비교단계에서,
    상기 차량의 차속이 상기 목표차속 이상이 아니면, 상기 제어부가 상기 기밀부의 압력이 낮아지도록 상기 기밀부의 에어를 배출시키는 제어밸브를 개방시키는 제1대기압유지단계가 수행되는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제1목표압력은 대기압보다 높게 설정되는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 차량의 차속이 높아질수록 상기 제1목표압력은 높게 설정되는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 폐쇄확인단계에서,
    상기 개폐부가 개방된 상태이면,
    상기 제어부가 상기 기밀부의 압력을 낮추기 위한 제2목표압력을 설정하고, 상기 기밀부의 압력이 상기 제2목표압력에 도달하도록 상기 에어공급장치를 작동하면서 상기 에어공급장치와 상기 대기압포트 사이에 설치된 방향전환밸브를 개방시켜 상기 기밀부의 에어를 대기로 배출시키는 밸브개방단계;
    상기 제어부가 상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제2목표압력 이하인 지를 비교하는 제2압력비교단계; 및
    상기 기밀부의 압력이 상기 제2목표압력 이하이면, 상기 제어부가 상기 방향전환밸브를 폐쇄하는 밸브폐쇄단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 밸브개방단계는,
    상기 에어라인을 상기 에어공급장치로부터 상기 대기압포트가 형성되는 부위를 상기 에어공급장치로부터 에어가 배출되는 배출에어라인가 상기 기밀부로부터 상기 에어공급장치로 에어가 유입되는 유입에어라인으로 형성된 상태에서, 상기 배출에어라인에 설치는 방향전환밸브는 상기 배출에어라인이 상기 에어공급장치와 대기가 연통하도록 작동된 상태에서 상기 에어공급장치를 작동시켜, 상기 기밀부의 에어를 대기로 강제 배출시키는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 제2압력비교단계에서,
    상기 기밀부의 압력이 미리 설정된 제2목표압력 이하가 아니라면, 상기 밸브개방단계가 반복 수행되는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 제2목표압력은 대기압보다 낮게 설정되는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 폐쇄확인단계에서,
    상기 개폐부가 개방된 상태이면,
    상기 기밀부의 압력이 낮아지도록 상기 제어부가 상기 기밀부의 에어를 배출시키는 제어밸브를 개방시키는 제2대기압유지단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 개폐부는,
    도어, 트렁크리드, 테일게이트, 선루프 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 목표차속은 상기 개폐부가 달라지면 다르게 설정되는 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 에어공급장치는,
    에어펌프, 블로워, 에어컴프레서, 에어탱크 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 압력 가변형 웨더스트립의 제어방법.
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