KR20230063169A - 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법 - Google Patents

스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법 Download PDF

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황승용
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법에 관한 것으로서, 스크롤 압축기는 구동원에 의해 회전되는 샤프트; 상기 샤프트가 삽입되는 리세스부 및 상기 샤프트에 편심되는 편심부를 갖는 편심 부시; 상기 편심부에 연동되어 선회 운동을 하는 선회 스크롤; 및 상기 선회 스크롤에 치합되는 고정 스크롤;을 포함하고, 상기 편심 부시가 기공 및 코팅층을 포함하도록 소결 단계, 정형 단계 및 코팅층 형성 단계를 포함하는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법에 의해 형성됨에 따라, 제조 원가 및 중량이 절감되고, 내구성이 향상될 수 있다.

Description

스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법{SCROLL COMPRESSOR AND METHOD FOR MANUFACTURING ECCENTRIC BUSH REQUIRED THEREOF}
본 발명은, 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 고정 스크롤 및 편심 부시에 의해 선회 운동되는 선회 스크롤로 냉매를 압축할 수 있도록 한 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 실내의 냉난방을 위한 공조장치(Air Conditioning; A/C)가 설치된다. 이러한 상기 공조장치는 냉방시스템의 구성으로서, 증발기로부터 도입된 저온 저압의 기상 냉매를 고온 고압의 기상 냉매로 압축시켜 응축기로 보내는 압축기를 포함한다.
상기 압축기에는 피스톤의 왕복운동을 통해 냉매를 압축하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. 상기 왕복식에는 동력 전달방식에 따라 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 동력을 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축으로 동력을 전달하는 사판식 등이 있고, 상기 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 선회 스크롤과 고정 스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.
이 중 스크롤 압축기는 다른 종류의 압축기에 비하여 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있으면서 냉매의 흡입, 압축, 토출 행정이 부드럽게 이어져 안정적인 토크를 얻을 수 있는 장점 때문에 공조장치 등에서 냉매압축용으로 널리 사용되고 있다.
도 1은 종래의 스크롤 압축기를 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1의 스크롤 압축기에서 편심 부시를 도시한 사시도이다.
첨부된 도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 스크롤 압축기는 회전력을 발생시키는 구동원(100), 상기 구동원(100)에 의해 회전되는 샤프트(300), 상기 샤프트(300)가 삽입되는 리세스부(410’)와 상기 샤프트(300)에 편심되는 편심부(420’)를 갖는 편심 부시(400’), 상기 편심부(420’)에 연통되어 선회 운동을 하는 선회 스크롤(500’) 및 상기 선회 스크롤(500’)에 치합되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤(600)을 포함한다.
여기서, 상기 편심 부시(400’)와 상기 선회 스크롤(500’) 사이에는 볼 베어링(B)이 구비된다.
그러나, 이러한 종래의 스크롤 압축기에 있어서는, 제조 원가가 증가되는 문제점이 있었다. 구체적으로, 상기 편심 부시(400’)는 주조 또는 단조에 의해 성형된 후 요구되는 치수에 맞도록 절삭 가공되어 제조됨에 따라, 상기 편심 부시(400’)의 제조 원가가 증가되는 문제점이 있었다. 그리고, 상기 볼 베어링(B)이 구비됨에 따라, 스크롤 압축기의 제조 원가가 증가되는 문제점이 있었다.
또한, 상기 볼 베어링(B)에 의해, 회전체의 중량이 증가되고, 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허 제10-2020-0065608호
따라서, 본 발명은, 제조 원가를 절감할 수 있는 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 중량을 절감하고 내구성을 향상시킬 수 있는 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 구동원에 의해 회전되는 샤프트; 상기 샤프트가 삽입되는 리세스부 및 상기 샤프트에 편심되는 편심부를 갖는 편심 부시; 상기 편심부에 연동되어 선회 운동을 하는 선회 스크롤; 및 상기 선회 스크롤에 치합되는 고정 스크롤;을 포함하고, 상기 편심 부시는 기공을 포함하는 스크롤 압축기를 제공한다.
상기 편심 부시는 상기 선회 스크롤과 직접 접촉하여 습동 가능하도록 상기 편심부의 표면에 코팅층을 더 포함하는 스크롤 압축기를 제공한다.
상기 코팅층은 고체 윤활제로 형성될 수 있다.
상기 고체 윤활제는 폴리테트라 플루오로에틸렌(PTFE)으로 형성될 수 있다.
상기 선회 스크롤은 판형의 선회 스크롤 경판, 상기 선회 스크롤 경판의 일면으로부터 돌출되는 선회 스크롤 랩 및 상기 선회 스크롤 경판의 타면으로부터 상기 선회 스크롤 랩의 반대측으로 돌출되고 상기 편심부가 삽입되는 환형의 보스부를 포함하고, 상기 코팅층은 상기 보스부의 내주면에 대향되는 상기 편심부의 외주면에 형성되고 상기 보스부의 내주면에 접촉될 수 있다.
상기 코팅층은 상기 보스부의 기저면에 대향되는 상기 편심부의 선단면에도 형성될 수 있다.
상기 편심부의 선단면은 상기 보스부의 기저면과 이격되게 형성되어, 상기 편심부의 선단면과 상기 보스부의 기저면 사이에는 갭이 형성되고, 상기 보스부에는 상기 보스부를 관통하여 상기 갭을 상기 보스부의 외부와 연통시키는 연통공이 형성될 수 있다.
상기 편심부는 상기 편심부의 외주면에 음각지게 형성되고 상기 갭과 연통되는 제1 오일 그루브를 포함할 수 있다.
상기 리세스부는 상기 리세스부의 표면에 음각지게 형성되고 상기 편심부의 원주 방향으로 연장되며 상기 제1 오일 그루브와 연통되는 제2 오일 그루브를 포함할 수 있다.
상기 리세스부는 상기 리세스부의 표면에 음각지게 형성되고 상기 리세스부의 반경 방향으로 연장되며 상기 제2 오일 그루브와 연통되는 제3 오일 그루브를 더 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명은, 상기 편심 부시에 필요한 분말을 배합하는 분말 배합(mixing) 단계; 상기 분말 배합 단계에서 배합된 분말을 가압하는 성형(compacting) 단계; 상기 성형 단계를 거친 성형품을 가열하는 소결(sintering) 단계; 및 상기 소결 단계를 거친 소결품을 가압하여 치수를 조정하는 정형(sizing) 단계;를 포함하는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법을 제공한다.
상기 정형 단계는 복수 회 실시될 수 있다.
상기 성형 단계, 상기 소결 단계 및 상기 정형 단계 중 적어도 하나에 사용되는 금형은 상기 편심 부시의 편심부를 파지하는 돌기를 포함할 수 있다.
상기 돌기는 상기 편심부의 축 방향으로 연장 형성될 수 있다.
상기 정형 단계를 거친 상기 편심 부시의 편심부에 코팅층을 형성하는 코팅층 형성 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법은, 스크롤 압축기가 구동원에 의해 회전되는 샤프트; 상기 샤프트가 삽입되는 리세스부 및 상기 샤프트에 편심되는 편심부를 갖는 편심 부시; 상기 편심부에 연동되어 선회 운동을 하는 선회 스크롤; 및 상기 선회 스크롤에 치합되는 고정 스크롤;을 포함하고, 상기 편심 부시가 기공을 포함하도록 소결 단계 및 정형 단계를 포함하는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법에 의해 형성됨에 따라, 제조 원가가 절감될 수 있다.
또한, 상기 편심 부시 제조 방법은 코팅층 형성 단계를 더 포함하고, 상기 편심부의 표면에 상기 선회 스크롤과 접촉 가능한 코팅층이 형성됨에 따라, 상기 편심부와 상기 선회 스크롤 사이에 별도의 베어링이 구비되지 않을 수 있어, 회전체의 중량이 절감되고, 내구성이 향상될 수 있다.
도 1은 종래의 스크롤 압축기를 도시한 단면도,
도 2는 도 1의 스크롤 압축기에서 편심 부시를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기에서 편심 부시와 선회 스크롤의 조립 부위를 도시한 단면도,
도 4는 도 3의 편심 부시를 도시한 사시도,
도 5는 도 4의 정면도,
도 6은 도 3의 A부분 확대도,
도 7은 도 3 내지 도 6의 편심 부시를 제조하는 방법을 도시한 순서도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 편심 부시를 도시한 정면도이다.
이하, 본 발명에 의한 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기에서 편심 부시와 선회 스크롤의 조립 부위를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 편심 부시를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 정면도이고, 도 6은 도 3의 A부분 확대도이며, 도 7은 도 3 내지 도 6의 편심 부시를 제조하는 방법을 도시한 순서도이다.
한편, 도 3 내지 도 7에서 미도시된 구성요소들은 설명의 편의상 도 1을 참조한다.
첨부된 도 3 내지 도 7 및 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 케이싱(100), 상기 케이싱(100)의 내부에 구비되고 회전력을 발생시키는 구동원(200), 상기 구동원(200)에 의해 회전되는 샤프트(300), 상기 샤프트(300)의 회전 운동을 편심 회전 운동으로 전환시키는 편심 부시(400), 상기 편심 부시(400)에 연동되어 선회 운동을 하는 선회 스크롤(500) 및 상기 선회 스크롤(500)에 치합되어 상기 선회 스크롤(500)과 함께 압축실을 형성하는 고정 스크롤(600)을 포함할 수 있다.
상기 케이싱(100)은 상기 선회 스크롤(500)을 지지하는 메인 프레임(110)을 포함하고, 상기 메인 프레임(110)은 상기 샤프트(300)가 삽입되는 축수구멍(112) 및 상기 축수구멍(112)과 연통되고 상기 편심 부시(400)가 수용되는 배압실(114)을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 배압실(114)은 상기 배압실(114)에 충진되는 오일의 압력으로 상기 선회 스크롤(500)을 상기 고정 스크롤(600) 측으로 가압할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 편심 부시(400)가 회전되는 공간을 제공할 수 있다.
상기 구동원(200)은 고정자 및 회전자를 갖는 모터로 형성될 수 있다. 여기서, 상기 구동원(200)은 차량의 엔진과 연동되는 디스크 허브 조립체로 형성될 수도 있다.
상기 샤프트(300)는 일 방향으로 연장되는 원통형으로 형성되고, 상기 샤프트(300)의 일단부에서 상기 편심 부시(400)와 결합되고, 상기 샤프트(300)의 타단부에서 상기 회전자와 결합될 수 있다.
상기 편심 부시(400)는, 상기 샤프트(300)가 삽입되는 리세스부(410), 상기 리세스부(410)를 기준으로 상기 샤프트(300)의 반대측으로 돌출되고 상기 샤프트(300)에 편심되는 편심부(420) 및 상기 편심 부시(400)의 전체적인 회전 균형을 맞추기 위해 상기 리세스부(410)를 기준으로 상기 편심부(420)의 반대측에 배치되는 밸런스 웨이트(430)를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 편심 부시(400)는 상기 편심부(420)의 표면에 형성되는 코팅층(C)을 더 포함할 수 있다.
상기 코팅층(C)은 예를 들어 폴리테트라 플루오로에틸렌(PTFE), 그라파이트(graphite), 몰리브덴 이황화물(MoS2) 등의 고체 윤활제로 형성될 수 있다.
그리고, 상기 코팅층(C)은 상기 편심부(420)의 외주면에 형성되는 제1 코팅부(C1) 및 상기 편심부(420)의 선단면에 형성되는 제2 코팅부(C2)를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 편심 부시(400)는 상기 편심부(420)의 외주면에 음각지게 형성되는 제1 오일 그루브(G1)를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 오일 그루브(G1)는 복수로 형성되고, 상기 복수의 제1 오일 그루브(G1)는 각각 상기 편심부(420)의 축 방향으로 연장되고 후술할 갭(GAP)과 연통될 수 있다.
그리고, 상기 편심 부시(400)는 상기 리세스부(410) 중 상기 편심부(420)와 만나는 부위의 표면에 음각지게 형성되는 제2 오일 그루브(G2)를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 오일 그루브(G2)는 상기 편심부(420)의 원주 방향으로 연장되고, 상기 복수의 제1 오일 그루브(G1)와 연통될 수 있다.
여기서, 상기 제1 오일 그루브(G1)의 표면에도 상기 코팅층(C)이 형성될 수 있으나, 이 경우 상기 제1 오일 그루브(G1)의 표면에 형성되는 코팅층(C)은 상기 편심부(420)의 외주면에 형성되는 코팅층(C)에 음각지게 형성되므로, 상기 제1 오일 그루브(G1)가 상기 코팅층(C)에 의해 완전히 메워지지는 않는다. 즉, 상기 코팅층(C)이 형성되더라도, 상기 제1 오일 그루브(G1)는 여전히 유효하게 존재할 수 있다.
한편, 상기 편심 부시(400)는 도 7에 도시된 바와 같이 분말 배합 단계(S1), 성형 단계(S2), 소결 단계(S3), 정형 단계(S4) 및 코팅층 형성 단계(S5)를 포함하는 본 발명의 일 실시예에 따른 편심 부시 제조 방법에 의해 형성될 수 있다.
구체적으로, 상기 편심 부시(400)의 제조에 필요한 분말이 배합될 수 있다. 즉, 상기 분말 배합 단계(S1)가 실행될 수 있다. 그리고, 상기 분말 배합 단계(S1)에서 배합된 분말이 가압되어 상기 편심 부시(400)의 형태로 성형될 수 있다. 즉, 상기 성형 단계(S2)가 실행될 수 있다. 그리고, 상기 성형 단계(S2)를 거친 성형품이 가열되어 상기 성형품의 분말이 녹으면서 서로 밀착되어 고결될 수 있다. 즉, 상기 소결 단계(S3)가 실행될 수 있다. 그리고, 상기 소결 단계(S3)를 거친 소결품이 가압되어 치수가 조정될 수 있다. 즉, 상기 정형 단계(S4)가 실행될 수 있다. 여기서, 상기 정형 단계(S4)는 치수 정밀도를 높이기 위해 복수 회 실시될 수 있다. 그리고, 탄소 함유량이 0.3~0.9 %의 영역을 갖는 철계 소재가 사용되고, 복수 회의 상기 정형 단계(S4)가 끝난 제품의 비중은 7.0 g/cm3 이상이 되고, 최종 제품의 기공률은 7~15 %이고, 성형 대비 정형의 기공률 변화는 5% 이하일 수 있다. 그리고, 상기 정형 단계(S4)를 거친 정형품 중 특정 부위(편심부(420))에 상기 코팅층(C)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 코팅층 형성 단계(S5)가 실행될 수 있다.
여기서, 상기 성형 단계(S2), 상기 소결 단계(S3) 및 상기 정형 단계(S4)에 사용되는 금형(미도시)은 상기 편심부(420)로 형성될 부위를 파지하는 돌기를 포함하고, 상기 돌기는 상기 제1 오일 그루브(G1)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 돌기는 상기 편심부(420)로 형성될 부위의 축 방향으로 연장 형성될 수 있다.
상기 선회 스크롤(500)은 원판형의 선회 스크롤 경판(510), 상기 선회 스크롤 경판(510)의 일면으로부터 상기 고정 스크롤(600) 측으로 돌출되는 선회 스크롤 랩(520) 및 상기 선회 스크롤 경판(510)의 타면으로부터 상기 선회 스크롤 랩(520)의 반대측으로 돌출되고 상기 편심부(420)가 삽입되는 환형의 보스부(530)를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 선회 스크롤 경판(510)의 타면에는 예를 들어 올담 링과 같은 자전 방지 부재가 삽입되는 자전 방지 부재 삽입홈(540)이 더 형성되고, 상기 자전 방지 부재 삽입홈(540)은 상기 선회 스크롤(500)의 위치에 따라 상기 배압실(114)과 연통 및 차폐될 수 있다.
그리고, 상기 보스부(530)는 상기 편심부(420)의 외주면에 대향되는 내주면 및 상기 편심부(420)의 선단면에 대향되는 기저면을 포함하고, 상기 보스부(530)의 내주면은 상기 편심부(420)의 외주면(더욱 정확히는, 제1 코팅부(C1))에 접촉될 수 있다.
한편, 상기 보스부(530)의 기저면은 상기 편심부(420)의 선단면(더욱 정확히는, 제2 코팅부(C2))와 이격되어, 상기 보스부(530)의 기저면과 상기 편심부(420)의 선단면(더욱 정확히는, 제2 코팅부(C2)) 사이에는 갭(GAP)이 형성될 수 있다.
그리고, 상기 보스부(530)는 상기 보스부(530)를 관통하여 상기 갭(GAP)을 상기 보스부(530)의 외부(더욱 정확히는, 자전 방지 부재 삽입홈(540))와 연통시키는 연통공(532)이 형성될 수 있다.
상기 고정 스크롤(600)은 원판형의 고정 스크롤 경판(610), 상기 고정 스크롤 경판(610)으로부터 돌출되고 상기 선회 스크롤 랩(520)과 치합되는 고정 스크롤 랩(620) 및 상기 고정 스크롤 경판(610)의 중심부에서 상기 고정 스크롤 경판(610)을 관통하는 토출구(630)를 포함할 수 있다.
이하, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기 및 이에 필요한 편심 부시 제조 방법의 작용효과에 대해 설명한다.
즉, 상기 구동원(200)에 전원이 인가되면, 상기 샤프트(300)가 상기 회전자와 함께 회전될 수 있다. 그러면, 상기 선회 스크롤(500)이 상기 편심 부시(400)를 통해 상기 샤프트(300)에 연동되어 선회 운동되고, 이러한 상기 선회 스크롤(500)의 선회 운동에 의해 냉매는 상기 압축실로 흡입되고, 상기 압축실에서 압축되며, 상기 압축실로부터 토출되는 일련의 과정이 반복될 수 있다.
여기서, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 상기 편심 부시(400)가 상기 소결 단계(S3) 및 상기 정형 단계(S4)를 포함하는 본 실시예에 따른 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법에 의해 형성됨에 따라, 종래의 절삭 공정이 삭제될 수 있다. 이에 따라, 상기 편심 부시(400)의 치수를 조정하는데 소요되는 가공 원가 및 제조 간접 원가가 절감되어, 상기 편심 부시(400)의 제조 원가가 절감될 수 있다.
그리고, 상기 편심 부시(400)가 소결로 형성됨에 따라 기공을 포함할 수 있다. 이에 의하여, 상기 편심 부시(400)의 재료 원가가 절감될 수 있다. 그리고, 상기 편심 부시(400)의 중량이 감소될 수 있다. 이에 따라, 상기 편심 부시(400)의 회전 관성이 감소되어, 회전체를 지지하는 부품들의 내구성이 향상될 수 있다. 그리고, 상기 스크롤 압축기가 탑재되는 차량의 차량 연비가 향상될 수 있다.
그리고, 상기 기공 중 상기 편심부(420)의 표면에 위치되는 기공은 상기 편심부(420)의 표면적을 증가시켜 상기 코팅층(C)과 상기 편심부(420) 사이 결합력을 향상시킬 수 있다.
그리고, 상기 편심부(420)가 상기 코팅층(C)을 포함함에 따라, 종래의 편심부(420)와 선회 스크롤(500) 사이를 지지하던 볼 베어링(B)이 삭제될 수 있다. 이에 따라, 상기 스크롤 압축기의 부품수, 중량 및 제조 원가가 감소될 수 있다. 그리고, 상기 보스부(530)의 직경이 상기 편심부(420)의 직경 수준으로 감소될 수 있어, 상기 선회 스크롤(500)의 중량 및 회전 관성이 감소되고, 회전체를 지지하는 부품들의 내구성이 더욱 향상될 수 있다.
그리고, 상기 코팅층(C)이 고체 윤활층으로 형성됨에 따라, 상기 편심부(420)와 상기 보스부(530) 사이 손상이 억제될 수 있다.
그리고, 도 6에 도시된 화살표와 같이, 상기 배압실(114)의 오일이 상기 자전 방지 부재 삽입홈(540), 상기 연통공(532), 상기 갭(GAP) 및 상기 제1 오일 그루브(G1)를 통해 상기 편심부(420)의 외주면과 상기 보스부(530)의 내주면 사이로 공급됨에 따라, 상기 코팅층(C)의 손상 및 상기 편심부(420)와 상기 보스부(530) 사이 손상이 억제될 수 있다.
그리고, 상기 편심부(420)의 외주면과 상기 보스부(530)의 내주면 사이를 윤활한 오일이 상기 제2 오일 그루브(G2)에 포집되었다가 상기 리세스부(410)와 상기 보스부(530) 사이 간극을 통해 상기 배압실(114)로 회수됨에 따라, 상기 편심부(420)와 상기 보스부(530) 사이에 신선한 오일이 계속 공급될 수 있다.
그리고, 상기 갭(GAP) 및 상기 제2 오일 그루브(G2)가 저유 기능도 수행함에 따라, 상기 편심부(420)와 상기 보스부(530) 사이에 오일 공급이 중단되는 것이 억제될 수 있다.
그리고, 상기 코팅층(C)은 상기 편심부(420)의 외주면 뿐만 아니라 상기 편심부(420)의 선단면에도 구비됨에 따라, 즉 상기 제1 코팅부(C1) 뿐만 아니라 상기 제2 코팅부(C2)도 구비됨에 따라, 이상 거동에 의해 상기 편심부(420)의 선단면이 상기 보스부(530)의 기저면과 접촉되더라도 상기 편심부(420)와 상기 보스부(530)의 손상이 억제될 수 있다.
그리고, 상기 성형 단계(S2), 상기 소결 단계(S3) 및 상기 정형 단계(S4)에 사용되는 금형(미도시)이 상기 편심부(420)를 파지하는 상기 돌기를 포함하고, 상기 돌기로 상기 금형(미도시)의 상하부 틀어짐을 방지하면서 상기 제1 오일 그루브(G1)도 형성함에 따라, 상기 편심 부시(400)의 제조 불량이 방지되고, 상기 편심 부시(400)의 제조 원가가 절감될 수 있다.
그리고, 상기 제2 오일 그루브(G2)는 상기 금형(미도시)의 버(burr)를 수용함으로써, 상기 금형(미도시)의 틀어짐을 방지하는 기능도 수행할 수 있다.
한편, 본 실시예의 경우 상기 편심부(420)에 상기 제1 오일 그루브(G1) 및 상기 제2 오일 그루브(G2)가 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 제1 오일 그루브(G1)만 상기 편심부(420)에 형성될 수 있다. 또는, 도 8에 도시된 바와 같이 제2 오일 그루브(G2)의 오일을 배압실(114)로 원활하게 배출하기 위한 제3 오일 그루브(G3)가 편심부(420)에 더 형성될 수 있다. 상기 제3 오일 그루브(G3)는 리세스부(410)의 표면에 음각지게 형성되고, 상기 리세스부(410)의 반경 방향으로 연장되며, 상기 제2 오일 그루브(G2)와 연통될 수 있다. 그리고, 상기 제3 오일 그루브(G3)는 복수로 형성되고, 상기 복수의 제3 오일 그루브(G3)는 상기 리세스부(410)의 원주 방향으로 배열되어, 방사형으로 형성될 수 있다.
한편, 본 실시예의 경우 상기 돌기가 상기 성형 단계(S2), 상기 소결 단계(S3) 및 상기 정형 단계(S4)에 사용되는 금형(미도시)에 모두 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 돌기는 상기 성형 단계(S2), 상기 소결 단계(S3) 및 상기 정형 단계(S4) 중 적어도 하나에 사용되는 금형(미도시)에 형성될 수 있다.
200: 구동원
300: 샤프트
400: 편심 부시
410: 리세스부
420: 편심부
500: 선회 스크롤
510: 선회 스크롤 경판
520: 선회 스크롤 랩
530: 보스부
532: 연통공
600: 고정 스크롤
C: 코팅층
G1: 제1 오일 그루브
G2: 제2 오일 그루브
G3: 제3 오일 그루브
S1: 분말 배합 단계
S2: 성형 단계
S3: 소결 단계
S4: 정형 단계
S5: 코팅층 형성 단계

Claims (15)

  1. 구동원에 의해 회전되는 샤프트;
    상기 샤프트가 삽입되는 리세스부 및 상기 샤프트에 편심되는 편심부를 갖는 편심 부시;
    상기 편심부에 연동되어 선회 운동을 하는 선회 스크롤; 및
    상기 선회 스크롤에 치합되는 고정 스크롤;을 포함하고,
    상기 편심 부시는 기공을 포함하는 스크롤 압축기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 편심 부시는 상기 선회 스크롤과 직접 접촉하여 습동 가능하도록 상기 편심부의 표면에 코팅층을 더 포함하는 스크롤 압축기.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 코팅층은 고체 윤활제로 형성되는 스크롤 압축기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 고체 윤활제는 폴리테트라 플루오로에틸렌(PTFE)으로 형성되는 스크롤 압축기.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 선회 스크롤은 판형의 선회 스크롤 경판, 상기 선회 스크롤 경판의 일면으로부터 돌출되는 선회 스크롤 랩 및 상기 선회 스크롤 경판의 타면으로부터 상기 선회 스크롤 랩의 반대측으로 돌출되고 상기 편심부가 삽입되는 환형의 보스부를 포함하고,
    상기 코팅층은 상기 보스부의 내주면에 대향되는 상기 편심부의 외주면에 형성되고 상기 보스부의 내주면에 접촉되는 스크롤 압축기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 코팅층은 상기 보스부의 기저면에 대향되는 상기 편심부의 선단면에도 형성되는 스크롤 압축기.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 편심부의 선단면은 상기 보스부의 기저면과 이격되게 형성되어, 상기 편심부의 선단면과 상기 보스부의 기저면 사이에는 갭이 형성되고,
    상기 보스부에는 상기 보스부를 관통하여 상기 갭을 상기 보스부의 외부와 연통시키는 연통공이 형성되는 스크롤 압축기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 편심부는 상기 편심부의 외주면에 음각지게 형성되고 상기 갭과 연통되는 제1 오일 그루브를 포함하는 스크롤 압축기.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 리세스부는 상기 리세스부의 표면에 음각지게 형성되고 상기 편심부의 원주 방향으로 연장되며 상기 제1 오일 그루브와 연통되는 제2 오일 그루브를 포함하는 스크롤 압축기.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 리세스부는 상기 리세스부의 표면에 음각지게 형성되고 상기 리세스부의 반경 방향으로 연장되며 상기 제2 오일 그루브와 연통되는 제3 오일 그루브를 더 포함하는 스크롤 압축기.
  11. 구동원에 의해 회전되는 샤프트, 상기 샤프트가 삽입되는 리세스부 및 상기 샤프트에 편심되는 편심부를 갖는 편심 부시, 상기 편심부에 연동되어 선회 운동을 하는 선회 스크롤 및 상기 선회 스크롤에 치합되는 고정 스크롤을 포함하는 스크롤 압축기의 편심 부시에 필요한 분말을 배합하는 분말 배합(mixing) 단계;
    상기 분말 배합 단계에서 배합된 분말을 가압하는 성형(compacting) 단계;
    상기 성형 단계를 거친 성형품을 가열하는 소결(sintering) 단계; 및
    상기 소결 단계를 거친 소결품을 가압하여 치수를 조정하는 정형(sizing) 단계;를 포함하는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 정형 단계는 복수 회 실시되는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 성형 단계, 상기 소결 단계 및 상기 정형 단계 중 적어도 하나에 사용되는 금형은 상기 편심 부시의 편심부를 파지하는 돌기를 포함하는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 돌기는 상기 편심부의 축 방향으로 연장 형성되는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 정형 단계를 거친 상기 편심 부시의 편심부에 코팅층을 형성하는 코팅층 형성 단계를 더 포함하는 스크롤 압축기용 편심 부시 제조 방법.
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