KR20230062026A - 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스 유닛 - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 허브완충결합부를 가진 팬 보스유닛은 모터의 구동축과 결합되는 축결합공이 길이 방향으로 형성되고, 제1 결합부가 형성된 축결합보스부재와, 상기 축결합보스부재의 중심축과 동축상에 위치되며 상기 축결합보스부재가 삽입되는 관통공이 형성되며 관통공의 내주면에 제 1결합부와의 결합력을 높이기 위한 제 2결합부가 형성되며 가장자리부에 팬의 허브와 결합되는 제 3결합부를 포함하는 팬결합보스부재와, 상기 축결합보스부재의 제 1결합부와 결합되고, 팬결합보스부재의 제 2결합부와 결합되는 완충부재를 포함하는 제1완충결합부와, 상기 팬결합보스부재의 제 3결합부와 허브에 설치되어 구동축과 송풍팬의 회전부하에 의해 발생되는 충격과 진동을 줄이기 위한 허브완충결합부를 구비한다.
Description
본 발명은 보스유닛에 관한 것으로, 더 상세하게는 팬에 장착되어 이를 회전시키기 위한 구동축과의 결합력을 제공하며 구동축의 회전력을 팬에 전달하기 위한 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛에 관한 것이다.
일반적으로 팬(Fan)은 공기의 유동을 일으켜 냉각이나 송풍 등에 사용되는 것으로, 합성수지재 또는 금속재로 제작된다. 이러한 팬은 정밀성, 내구성, 또는 내열성이 요구되는 항온항습기 등의 실험 장비나 자동차, 산업기기, 산업시설물, 냉장고, 에어컨디셔너 등에 널리 적용되고 있는데, 중앙부에 구동축과 결합되어 회전력을 전달하기 위한 보스(boss)가 설치된 허브와, 이 허브의 외주면에 방사형으로 설치되어 공기의 유동을 발생시키기 위한 날개들을 구비한다.
상기 팬의 허브에 설치되는 보스는 구동축의 회전력 전달과, 회전력의 전달 시 구동축의 회전 토크로 인한 충격, 팬에 작용하는 부하에 의한 진동을 흡수하고 소음을 저감시키게 된다.
대한민국 공개특허 제10-2010-0030182호에는 팬 보스 유닛과 이의 제작방법이 게시되어 있다. 게시된 팬보스유닛은 모터의 구동축과 결합되는 제1보스부재와, 회전날개를 포함하는 날개부에 인서트몰딩 되는 제2보스부재와, 상기 제1, 제2보스부재 사이에 충진되어 제1, 제2보스부재를 상호 연결하며 상기 모터의 회전력에 의한 충격을 흡수할 수 있는 탄성재로 형성된 완충부재를 포함한다.
상술한 바와 같은 종래의 팬 보스유닛은 제1,2보스부재의 사이에 완충부재가 설치되어 회전에 따른 충격을 흡수할 수 있으나 제 1보스부재와 결합되는 완충부재는 이질적인 재질로 이루어져 있으므로 상대적으로 결합력이 좋지 않다. 따라서 팬의 구동을 위한 지속적인 충격력에 의해 제1보스부재와 완충부재가 분리되는 문제점이 있다.
특히, 상기 팬 보스유닛은 제 2보스부재와 허브의 인서트몰딩 부위가 구동축의한 회전구동 시 회전방향으로 회전토오크에 의한 진동 및 충격과 축방향으로 축추력에 의한 피로로 인하여 분리 또는 파손되는 문제점이 있다. 날개부와 제 2보스부재의 인서트몰딩부위 분리는 진동과 소음의 주된 원인이 된다.
본 출원인은 팬보스유닛을 대한민국 등록특허 제 10-1985679호로 등록 받은 바 있다.
그리고 대한민국 공개특허 제 2012-0012665호에는 방진보스가 게시되어 있다. 게시된 방진보스는 모터의 회전축이 삽입되도록 중공이 형성된 제1보스부재와 방진부재에 의해 지지되는 제 2보스부재에 경사 방향으로 돌출하여 하방으로 연장되는 돌출부를 포함한다.
상기 방진보스는 날개부와의 결합력을 향상시킬 수 있으나 상술한 바와 같은 허브와의 분리 및 진동, 소음에 따른 문제점을 근본적으로 해결할 수 없다.
특히, 상기 제1보스부재와 제2보스부재 사이에 설치되는 방진부재는 충격 완화, 진동 감쇠 등의 목적으로 탄성재질로 이루어져 있고, 날개부가 회전함에 따라 계속해서 원주방향과 축방향으로 충격과 외력이 작용하기 때문에, 일정 기간 동안 사용하고 나면 방진부재와 제1보스부재, 제2보스부재가 각각 이격되어 슬립이 발생하게되고 제 2보스부재와 허브의 결합부위가 분리되어 소음이 발생되는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 구동축과 결합되어 회전력의 전달 시 구동축으로부터 축결합보스부재와 허브로 전달되는 진동과 충격을 다단으로 흡수하여 소음의 발생을 줄일 수 있는 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 완충부재와 축결합보수부재 및 팬결합보스부재의 결합면적을 넓혀 결합지지력을 향상시킬 수 있으며, 축결합보스부재에 대한 팬보스결합부재의 진원도와 밸런스의 안정화를 향상시킬 수 있는 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 허브완충결합부를 가진 팬 보스유닛은 모터의 구동축과 결합되는 축결합공이 길이 방향으로 형성되고, 제1 결합부가 형성된 축결합보스부재와,
상기 축결합보스부재의 중심축과 동축상에 위치되며 상기 축결합보스부재가 삽입되는 관통공이 형성되며 관통공의 내주면에 제 1결합부와의 결합력을 높이기 위한 제 2결합부가 형성되며 가장자리부에 팬의 허브와 결합되는 제 3결합부를 포함하는 팬결합보스부재와,
상기 축결합보스부재의 제 1결합부와 결합되고, 팬결합보스부재의 제 2결합부와 결합되는 완충부재를 포함하는 제1완충결합부와,
상기 팬결합보스부재의 제 3결합부와 허브에 설치되어 구동축과 송풍팬의 회전부하에 의해 발생되는 충격과 진동을 줄이기 위한 허브완충결합부를 구비한 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 제 3결합부는 팬결합보스부재의 가장자리에 더브테일형상의 파지홈이 형성되고, 상기 허브완충결합부는 상기 제 3결합부의 외주면에 상기 팬결합보스부재와 허브의 재질보다 연질의 수지가 코팅되어 이루어진 코팅층을 포함한다. 상기 코팅층을 이루는 재질은 실리콘으로 이루어진다.
본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛은 모터의 구동축의 회전력을 팬에 전달 시 회전토크와 팬에 가하여지는 부하에 의한 충격력, 진동 및 팬의 축방향으로의 추력에 의한 진동과 소음을 줄일 수 있다. 특히, 모터 구동축의 회전 시 팬의 축부향으로의 부하에 의해 축결합보스부와 팬결합보스부재와 완충부재의 결합이 분리되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛이 팬에 설치된 상태를 나타내 보인 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 일부절제 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 다른 실시예를 나타내 일부절제 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 다른 실시예를 나타내 보인 분리 사시도,
도 5는 도 4에 도시된 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 단면도,
도 6 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 또 다른 실시예를 나타내 보인 분리 사시도,
도 7는 도 6에 도시된 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 일부절제 사시도,
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도 4는 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 다른 실시예를 나타내 보인 분리 사시도,
도 5는 도 4에 도시된 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 단면도,
도 6 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 또 다른 실시예를 나타내 보인 분리 사시도,
도 7는 도 6에 도시된 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 단면도.
본 발명은 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛의 실시예를 도 1 내지 도 3에 나타내 보였다.
도면을 참조하면, 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛(10)은 송풍을 위한 팬(100)의 허브(110) 즉, 외주면에 날개(120)들이 형성된 허브(110)의 회전중심에 결합되어 팬에 회전력을 전달함과 아울러 진동과 소음을 감소시키게 된다. 상기 팬(100)은 시로코팬, 축류팬 등이 이용될 수 있는데 이에 한정되지는 않는다.
상기 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛(10)은 모터(200)의 구동축(210)과 결합되는 축결합공(21)이 중심축에 형성되며, 외주면에 후술하는 완충부재(40)와 결합되어 제 1완충결합부를 형성하는 제1 결합부(25)를 가진 축결합보스부재(20)와, 상기 축결합보스부재(20)의 중심축과 동축상에 위치되며 상기 축결합보스부재(20)가 삽입되는 관통공(31)이 형성되고, 관통공(31)의 내주면 부위에 제 2결합부(32)가 형성되며 외측 가장자리를 따라 허브(110)와 결합되는 제 3결합부(35)가 형성된 팬결합보스부재(30)를 구비한다.
또한 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛(10)은 상기 축결합보스부재(20)의 제 1결합부(25)와 팬보스부재부재(30)의 제 2결합부(32)를 결합하는 완충부재(41)를 포함하는 제1완충결합부(40)와, 상기 팬보스부재부재(30)의 제 3결합부(35)와 허브(110)의 결합부에 설치되어 송풍팬의 회전부하에 의해 발생되는 충격과 진동을 줄이기 위한 제 2완충결합부(60)를 구비한다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛(10)를 구성요소별로 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛(10)의 축결합보스부재(20)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 중앙의 축결합공(21)이 형성된 원통형으로 형성되고 외주면에는 제1결합부(25)가 형성되는데, 상기 제 1결합부(25)는 외주면에 단턱지게 형성된 결속부(26)를 구비한다. 상기 결속부(26)은 축방향인 상하방향으로 관통시켜 상호 이격되게 복수개의 결속홀(27)이 형성되고, 상기 결속홀(27)이 일측으로는 결속부(26)의 외주면 일부분을 절개하여 결속홀의 일부분이 개구되어 외부와 소통되도록 절개홀(28)이 형성되며, 결속부(26)의 외주면에는 원주방향으로 절개된 복수개의 둘레홈(29)이 일정 간격으로 형성되어 복수 층을 이루도록 형성된다. 이때, 복수개의 상기 결속홀(27)과 절개홀(28) 및 둘레홈(29)은 상호 소통되도록 형성되어 진다. 즉, 결속부(26)에 마련된 결속홀(27)은 축방향으로 홀 가공하여 형성된 것이고, 결속부(26)의 외주면에 마련된 둘레홈(29)은 결속부(26)의 외주면에 소정의 깊이로 절삭 가공하여 형성된 것이다.
도 3에는 본 발명에 따른 축결합보스부재의 다른 실시예를 나타내 보였다. 도면을 참조하면, 축결합보스부재(70)는 축방향으로 구동을 위한 모터의 구동축(210)이 결합되는 축결합공(71)이 형성된 본체부(75)가 구비되고, 이의 외주면는 이의 축방향 즉, 축결합공(71)이 형성된 방향과 나란한 방향으로 더브테일 형상의 지지홈(72)들이 형성된다. 그리고 상기 본체부(75)의 외주면에는 상기 지지홈(72)들을 상호 연결하는 둘레홈(73)들이 소정의 깊이로 형성된다. 상기 둘레홈(72)의 형성 깊이와 지지홈(72)의 형성 깊이는 상호 동일한 깊이로 형성되어 연통된다.
상기 축결합보스부재(70)는 상술한 실시예들에 의해 한정되지 않고, 모터의 구동축과 결합됨과 아울러 상기 완충부재와 결합될 수 있는 구조이면 가능하다.
상기 팬결합보스부재(30)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 판상의 부재로 이루어진 것으로, 상기 축결합보스부재(20)의 회전력을 팬(100)의 허브(110)에 전달 할 수 있도록 축결합보스부재(20)에 지지된 완충부재(41)와 결합되는 제 2결합부(32)와 팬(100)의 허브(110) 측에 인서트몰딩되는 제 3결합부(35)를 포함한다.
이러한 팬결합보스부재(30)는 원판상부재의 중앙부에 상기 팬결합보스부재(30)의 직경보다 크고 상기 완충부재(41)의 외경보다 작은 크기의 관통공(31)이 형성된다. 그리고 상기 관통공(31)의 내주면을 포함하는 제 2결합부(32)에는 관통공(31)의 가장자리로부터 소정간격 이격된 위치에 형성된 결합공(33)들을 구비한다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 제 2결합부(32)는 관통공(31)의 내주면으로부터 돌출되어 상기 축결합보스부재(20)의 절개홀(28) 또는 지지홀(72) 측으로 돌출되는 결합지지돌기(34)가 형성될 수 있으며, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 관통공(31)의 내주면과 이와 인접되는 부위가 하방측으로 만곡된 만곡부(37)가 형성되어 이루어질 수도 있다. 그리고 상기 축결합보스부재(20)에 형성된 만곡부(37)에는 결합공(38)들이 형성된다.
한편, 상기 제 1완충결합부(40)는 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이 상기 완충부재(41)에 상기 축결합보스부재(20)의 제 1결합부(25)가 인서트 몰딩되어 이루어진 것으로, 왼충부재(41)의 중심축방향으로 설치되는 축결합부스부재(20)의 제 1결합부(25)의 결속홀(27)과 절개홀(28)과 둘레홀(29)에 완충부재(40)를 이루는 합성수지 또는 합성고무수지가 충진되어 완충부재(40)과 제 1결합부(25)의 결합력을 높이게 된다.
도 3에 도시된 바와 같이 축결합보스부재(20)가 길이 방향과 원주방향으로 지지홈(72)과 둘레홈(73)이 형성된 경우, 완충부재에 인서트몰딩 시 이들의 사이에 완충부재(41)을 이루는 재질이 충전되어 축결합보스부재(20)와 완충부재(41)의 결합력을 높일 수 있다.
특히, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 제1완충결합부(40)을 이루는 제 1결합부(25)에는 상기 절개홀(28)로 연장되는 결합지지돌기(34)가 형성되어 있으므로 구동축의 회전 시 팬에 작용하는 회전토오크와 초기부하에 의한 완충부재가 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 구동축에 의한 회전력을 높일 수 있다.
그리고 도 7에 도시된 바와 같이 제 1완충결합부(40)를 구성하는 팬보스결합부재(20)의 제1결합부(25)에는 축방향으로 만곡된 만곡부(37)가 형성된 경우, 상기 만곡부(37)에는 결합공(78)이 형성되어 있으므로 완충부재(41)에 인선트 몰딩시 완충부재(41)에 대한 지지력을 높일 수 있게 된다. 특히, 상기 만곡부(41)는 완충부재(41)과의 결합중심을 낮출 수 있어 결합 안정화를 도모할 수 있다.
한편, 허브완충결합부(60)는 완충부재(41)에 의해 지지된 팬보스결합부재(30)의 제 3결합부(35)와 팬(100)의 허브(110)에 인서트 몰딩되어 이루어질 수 있는 것으로, 상기 팬보스결합부재(30)의 제 3결합부(35)의 외주면에는 팬보스부재부재(30)의 재질보다 연질의 탄성수지가 코팅되어 이루어진 완충코팅층(61)을 포함한다. 상기 완충코팅층(61)를 이루는 재질을 실리콘, 합성고무, 연질의 천연고무, 연질의 합성수지 등으로 이루어질 수 있다.
상기 완충코팅층(61)은 제 3결합부(35)의 외주면에 코팅되어 이루어지는데, 이에 한정되지 않고, 송풍 팬의 허브의 제 3결합부(35)와 결합되는 허브측에 설치될 수도 있다. 그리고 완충코팅층(61)의 팬(100)의 허브(110) 측에 인서트 몰딩 시 결합력을 높이기 위하여 상기 완충코팅층(61)의 표면에 돌기 또는 요철을 형성함이 바람직하다.
상기 제 3결합부(35)는 외주면에 소정의 간격으로 지지돌기(36)가 형성되어 완충코팅층(61)의 지지력을 높일 수 있으나, 완충코팅층(61)의 지지력을 높이기 위하여 상기 제 3결합부(35)에 소정의 간격으로 코팅층지지홀(미도시)들이 형성될 수 있다. 상기 코팅층지지홀의 직경은 상기 결합공(33)의 직경보다 상대적으로 작게 형성함이 바람직하고, 상기 지지돌기(36)들 사이의 홈은 더브테일의 형상으로 형성되어 있으므로 허브(110)와의 인서트 몰딩 시 결합력을 높일 수 있으며, 완충코팅층 또한 상기 제1결합부(35)의 외주면을 따라 형성되므로 허브에 대한 지지력을 높일 수 있다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 허브완충결합부를 가지는 팬용 보스유닛(10)은 팬(100)의 허브(110)에 설치되어 모터(200)의 구동축(201)된다. 모턱의 구동축(201)과 축결합보스부재(20)의 축결합공(21)이 회전함에 따라 상기 구동축(201)의 회전력은 보스유닛(10)을 통하여 팬(100)의 허브(110)에 전달됨으로써 팬을 회전시켜 기류를 발생시키게 된다.
이러한 과정에서 모터(200)의 구동 시 구동축(201)의 회전토오크와 팬(100)에 작용하는 회전부하에 의해 작용하는 충격력은 상기 축결합보스부재(30)와 제 1결합부(25)를 결합하는 1완충결합부(40)와 상기 완충부재(41)에 의해 일차적으로 흡수되고, 상기 팬결합보스부재(41)의 제 2결합부(25)와 허브(11)를 결합하는 허브완충결합부(60)에 의해 다단으로 흡수되어 팬(100)의 진동과 소음의 발생을 줄일 수 있게 된다.
이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 축결합보스부재(30)의 제1결합부(24)가 인서트몰딩되는 제1완충결합부는 제 1결합부(25)의 결합홀(27)과 절개홀(28) 및 둘레홈(29)에 완충부재(41)를 이루는 합성수지 또는 합성고부의 일측이 수용되어 외부로 노출되지 않게 되고, 상기 완충부재(41)의 타측은 팬결합보스재재(30)의 제 2결합부(32)가 인서트몰드되어 이루어진 제 2완총결합부(60)가 구비되어 있으므로 축결합보스부재(30)에 의해 작용하는 회전토크 및 팬의 부하에 의한 진동과 소음을 줄일 수 있다.
즉, 상기 모터의 구동축(201)이 회전함에 따라 상기 완충부재(41)은 회전방향을 따라 신장되고, 이에 대한 반발작용으로 회전방향의 역방향으로 수축되면서 초기 회전토크 및 팬의 회전방향의 역방향을 작용하는 부하의 에너지를 흡수하게 된다. 이러한 과정에서 축보스결합부재(20)의 제 1결합부(25)와 결합되는 완충부재(41)는 일부가 결속홀(27)에 지지되고, 결속홀(27)에 지지된 부위가 절개홀(28)를 통하여 연결되어있으며, 둘레홀(29)들에 지지되어 있으므로 축보스결합부재(20)으로부터 완충부재(40)가 슬립되거나 분리되는 것을 방지할 수 있다.
상기와 같이 제1완충결합부(40)에 의해 1차적으로 완충이 이루어진 상태에서 상기 구동축(201)은 회전력은 완충부재(41)과 팬결합보스부재(30)와 허브완충결합부(60)를 통하여 팬(100)의 허브(110)에 전달되는데, 상기 허브완충결합부(60)는 허브(110)와 인서트 몰딩되는 제 3결합부(35)의 외주면에 완충코팅층(61)이 형성되어 있으므로 이 완충코팅층(61)에 의해 구동초기의 충격력이 허브(110)에 전달되는 것을 방지할 수 있다.
특히, 상기 팬결합보스부재(30)의 재질이 금속으로 이루어지고, 허브(110)는 합성수지재로 이루어져 있으므로 충격력에 의해 이들이 분리될 수 있는데, 팬결합보스부재(30)의 제 3결합부(35)에는 완충코팅층이 형성되어 있으므로 충격력을 흡수함으로써 분리현상을 장지할 수 있다. 그러나 허브(110)과 제 3결합부가 분리되어도 상기 이들의 사이에 완충코팅층(61)이 설치되어 있으므로 소음의 발생을 줄일 수 있다.
한편, 팬(100)에 구동부하가 크게 작용하거나 부하의 강약이 반복되는 경우, 상기 팬(100)의 날개(120)에 작용하는 회전방향의 역방향으로 작용하는 반력과 추력이 허브(110)이 허브완충결합부(60)의 완충코팅층에 의해 부하의 강약에 따른 진동이 1차적으로 흡수되고, 상기 완충부재(41)가 회전방향으로 신축되면서 2차적으로 진동을 흡수하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 허브완충결합부를 가진 팬용 보스결합유닛은 축결합보스부재(20)를 통해 모터(200)의 구동축(201)과 완충부재(41)가 견고하게 결합되고, 팬결합보스부재(20)를 통해 완충부재(41)와 팬(100)이 견고하게 결합되어 모터(200)에서 제공된 회전력에 의해 발생된 충격이나 진동을 완화시키는 것은 물론 팬(100)이 회전하는 동안에도 견고한 결합 상태를 유지하여 원주방향 및 축방향으로 작용하는 힘에 의해 슬립이 일어나거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
Claims (5)
- 모터의 구동축과 결합되는 축결합공이 길이 방향으로 형성되고, 제1 결합부가 형성된 축결합보스부재와,
상기 축결합보스부재의 중심축과 동축상에 위치되며 상기 축결합보스부재가 삽입되는 관통공이 형성되며 관통공의 내주면에 제 1결합부와의 결합력을 높이기 위한 제 2결합부가 형성되며 가장자리부에 팬의 허브와 결합되는 제 3결합부를 포함하는 팬결합보스부재와,
상기 축결합보스부재의 제 1결합부와 결합되고, 팬결합보스부재의 제 2결합부와 결합되는 완충부재를 포함하는 제1완충결합부와,
상기 팬결합보스부재의 제 3결합부와 허브에 설치되어 구동축과 송풍팬의 회전부하에 의해 발생되는 충격과 진동을 줄이기 위한 허브완충결합부를 구비한 것을 특징으로 허브완충결합부를 가진 팬 보스유닛. - 제 1항에 있어서,
상기 허브완충결합부는 상기 제 3결합부의 외주면에 상기 팬결합보스부재와 허브의 재질보다 연질의 수지가 코팅되어 이루어진 코팅층을 포함 것을 특징으로 하는 허브완충결합부를 가진 팬 보스유닛. - 제 2항에 있어서,
상기 코팅층은 합성수지 또는 실리콘으로 이루어진 것을 특징을 하는 허브완충결합부를 가진 팬 보스유닛. - 제 1항에 있어서,
상기 팬결합보수부재의 관통공의 내주면에는 상기 축결합보수부재의 제 1결합부에 형성되는 절개홀 또는 지지홈에 삽입되는 결합지지돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 허브완충결합부를 가진 팬 보스유닛. - 제 1항에 있어서,
상기 팬결합보스부재의 제2결합부에 항리 축결합부스부재의 하부측으로 만곡된 만곡부가 형성된 것을 특징을 하는 허브완충결합부를 가진 팬 보스유닛.
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2021
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