KR20230052814A - 수리 가능한 차량 헤드램프 - Google Patents

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KR20230052814A
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vehicle headlamp
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막시밀리안 구트멘쉬
루카스 칼텐메서
디트마르 키슬링어
이름가르트 크렌
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제트카베 그룹 게엠베하
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Abstract

본 발명은 수리 가능한 차량 헤드램프(1), 특히 자동차 헤드램프에 관한 것이며, 상기 차량 헤드램프는 헤드램프 하우징(2)의 내부(2a)를 에워싸는 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)를 구비한 헤드램프 하우징(2); 및 헤드램프 하우징(2)을 밀폐하기 위한 적어도 하나의 광 투과성 커버판(5);을 포함하며, 커버판(5)은 폴리카보네이트로 구성되고 헤드램프 하우징(2)의 반대 방향으로 향해 있는 자신의 외면(5') 상에 하드코팅 코팅층(5a)을 포함하며, 상기 수리 가능한 차량 헤드램프(1)는 그 외에 커버판(5)과 고정되고 기밀하게 연결된 어댑터 부재(6)를 포함하고, 어댑터 부재(6)는 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)에 대응하는 윤곽(6b)을 보유함으로써, 어댑터 부재(6)는 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b) 상에 형상 결합 방식으로 장착될 수 있으며, 그럼으로써 장착된 상태에서 어댑터 부재(6)는 커버판(5)과 함께 헤드램프 하우징(2)을 밀폐하며, 어댑터 부재(6)는, 헤드램프 하우징 테두리부(2b)가 각각의 점에서 커버판(5)으로부터 최소한 10㎜ 이격되어 있는 방식으로 형성되며, 어댑터 부재(6)와 헤드램프 하우징 테두리부(2b) 사이에는 분리 가능한 밀봉부(7)가 제공됨으로써, 어댑터 부재(6)는 밀봉부(7)를 분리하는 것을 통해 커버판(5)과 함께 헤드램프 하우징 테두리부(2b)로부터 분리될 수 있으며, 어댑터 부재(6) 상에는 적어도 하나의 광 불투과성 디자인 요소(8, 8')가 배치되며, 이런 디자인 요소는 어댑터 부재(6)와 고정되게 연결되어 적어도 하나의 광 모듈(3)의 광 출사면(3')을 에워싸는 차량 헤드램프 하우징(2)의 영역 중 적어도 일부분을 덮도록 구성되며, 이 경우 적어도 하나의 디자인 요소(8, 8')의 형태 및 크기는, 차량 종축(x)의 방향으로 볼 때 커버판(5) 상으로 디자인 요소(8, 8')의 투영이 커버판(5)의 표면의 최소한 10%를 덮는 방식으로 선택된다.

Description

수리 가능한 차량 헤드램프{REPAIRABLE VEHICLE HEADLAMP}
본 발명은 수리 가능한 차량 헤드램프, 특히 자동차 헤드램프에 관한 것이며, 상기 차량 헤드램프는 헤드램프 하우징의 내부를 에워싸는 헤드램프 하우징 개구 테두리부를 구비한 헤드램프 하우징; 및 헤드램프 하우징을 밀폐하기 위한 적어도 하나의 광 투과성 커버판;을 포함하며, 커버판은 폴리카보네이트로 구성되고 헤드램프 하우징의 반대 방향으로 향해 있는 자신의 외면 상에 하드코팅 코팅층을 포함한다.
종래 기술로부터는 헤드램프를 위한 매우 다양한 유형들의 구성들이 공지되었다. 특히 자동차 산업에서 차량 헤드램프들은 매우 가혹한 환경 조건들에서도 신뢰성 있게 기능해야만 한다. 상기 차량 헤드램프들은 폭넓은 온도 스펙트럼, 기계적 및 화학적 영향들에 뿐만 아니라 공기중 습도 또는 압력의 변화에도 노출된다. 습기가 헤드램프 내로 침입하고 이렇게 예컨대 커버판이 안쪽에서 손상되는 점을 방지하기 위해, 헤드램프 하우징들은 종종 커버판을 통해 완전히 기밀하게 밀폐되는데, 보다 더 정확하게 말하면, 커버판이 추후 더 이상 탈거(removal)될 수 없도록 밀폐된다. 이 경우, 헤드램프 하우징과 커버판의 연결은 영구적이며, 다시 말하면 커버판은 비파괴 방식으로는 하우징으로부터 탈거될 수 없다.
커버판이 그와 반대로 탈거 가능하게 형성되어 있는 소수의 헤드램프의 경우, 커버판이 탈거 시 자신의 취성으로 인해 쉽게 깨질 수 있다는 문제가 나타난다. 그 외에도, 커버판을 탈거하는 경우 예컨대 디자인 조리개 요소(design diaphragm element)들과 같은 가시 영역들이 접촉되고 그 상에는 예컨대 지문이 추후 보일 수 있다는 위험이 존재한다.
따라서, 본 발명의 과제는 상기한 단점들을 극복하는 수리 가능한 차량 헤드램프를 제공하는 것에 있다.
상기 과제는, 도입부에 기재된 유형의 수리 가능한 차량 헤드램프에 의해, 상기 차량 헤드램프가 본 발명에 따라서 커버판과 고정되고 기밀하게 연결된 어댑터 부재를 포함하고, 어댑터 부재는 헤드램프 하우징 개구 테두리부에 대응하는 윤곽을 보유함으로써, 어댑터 부재는 헤드램프 하우징 개구 테두리부 상에 형상 결합 방식으로 장착될 수 있으며, 그럼으로써 장착된 상태에서 어댑터 부재는 커버판과 함께 헤드램프 하우징을 밀폐하며, 어댑터 부재는, 헤드램프 하우징 테두리부가 각각의 점에서 커버판으로부터 최소한 10㎜ 이격되어 있는 방식으로 형성되며, 어댑터 부재와 헤드램프 하우징 테두리부 사이에는 분리 가능한 밀봉부가 제공됨으로써, 어댑터 부재는 밀봉부를 분리하는 것을 통해 커버판과 함께 헤드램프 하우징 테두리부로부터 분리될 수 있으며, 어댑터 부재 상에는 적어도 하나의 광 불투과성 디자인 요소가 배치되며, 이런 디자인 요소는 어댑터 부재와 고정되게 연결되어 적어도 하나의 광 모듈의 광 출사면을 에워싸는 차량 헤드램프 하우징의 영역 중 적어도 일부분을 덮도록 구성되며, 이 경우 적어도 하나의 디자인 요소의 형태 및 크기는, 차량 종축의 방향으로 볼 때 커버판 상으로 디자인 요소의 투영이 커버판의 표면의 최소한 10%를 덮는 방식으로, 선택되는 것을 통해 해결된다.
이런 방식으로, 탈거 가능한 커버판은 안정화되며, 그리고 디자인 요소들이 헤드램프의 컴포넌트들에서의 작업 동안 실수로 접촉되지 않는 점이 보장되는데, 그 이유는 상기 디자인 요소들이 커버판과 함께 탈거되기 때문이다. 디자인 요소는 심지어 어댑터 부재와 일체형으로 형성될 수도 있거나, 또는 주조를 기반으로 제조될 수도 있다. 디자인 요소들은 차량 헤드램프 디자인을 위해 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 그 안쪽에 배치되는 헤드램프 컴포넌트들, 특히 기계적으로 작동하는 부재들을 덮기 위해서도 사용될 수 있다. 또한, 어댑터 부재의 사용을 통해, 헤드램프 수리 동안, 하드코팅 코팅층을 긁어 손상시킬 수도 있는 사항으로 커버판을 직접 붙잡아야 하는 필요성도 생략된다. 그러므로 어댑터 부재는, 헤드램프 개방을 위해 필요한 힘을 헤드램프 상에 가하기 위해, 기계적 접촉면으로서 이용된다.
특히, 적어도 하나의 디자인 요소는 자신의 표면 상에 금속 코팅층을 포함할 수 있다. 코팅층은 예컨대 알루미늄, 스테인리스 강, 은, 금 또는 구리로 구성될 수 있다.
또한, 분리 가능한 밀봉부는 일체형 고무 실링으로서, 특히 실링 립(sealing lip)의 형태로 형성될 수 있으며, 헤드램프 하우징 개구 테두리부는 대체로 평면인 윤곽 표면(contour surface)을 통해 형성되며, 그럼으로써 고무 실링은 헤드램프 하우징의 헤드램프 하우징 개구 테두리부 상에 평평하게 안착되게 된다.
특히, 분리 가능한 밀봉부는 분리 가능한 접착제 층을 통해 형성될 수 있으며, 분리 가능한 접착제 층의 형성을 위한 접착제로서는 화학적으로, 또는 열 공급을 통해 분리될 수 있는 접착제가 제공된다.
또한, 접착제는 열 공급을 통해 분리될 수 있는 접착제일 수 있으며, 접착제의 용융 온도는 100℃와 150℃ 사이이다.
특히, 본원의 수리 가능한 차량 헤드램프는 그 외에 클램핑 수단들을 더 포함할 수 있으며, 이들 클램핑 수단에 의해서는 어댑터 부재가 차량 헤드램프 하우징 상에 고정된다.
또한, 어댑터 부재는 플라스틱으로, 특히 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리부틸렌테레프탈레이트(PBT)로 구성될 수 있다.
특히, 어댑터 부재는, 서로 포개어 적층되어 있는 2개의 성분으로 구성되는 사출성형 부품일 수 있으며, 2개의 성분은 상이한 탄성을 보유하고, 상대적으로 더 높은 탄성을 갖는 성분은 헤드램프 하우징으로 향해 있고 상대적으로 더 낮은 탄성을 갖는 성분은 커버판으로 향해 있다. 이를 위해, 예컨대 TPE, 다시 말해 열가소성 연질 성분들이 어댑터 부재에서 사용될 수 있다.
또한, 어댑터 부재는 커버판과 접착될 수 있다.
특히, 커버판의 접착은 실리콘 접착제, 폴리우레탄 접착제 또는 실란 변성 폴리머(silane-modified polymer)를 통해 제공될 수 있다.
또한, 어댑터 부재와 커버판에는, 그 상에, 또는 그 내에 배치되는 전기 부하장치들 및 전기 라인들이 없을 수 있다.
특히, 적어도 하나의 디자인 요소는 어댑터 부재와 다른 재료로 구성될 수 있으며, 바람직하게는 각각의 디자인 요소는 어댑터 부재 내에 나사로 결합된다.
또한, 2개 이상의 디자인 요소가 제공될 수 있으며, 이 경우 디자인 요소들의 형태 및 크기는, 차량 종축의 방향으로 볼 때, 커버판 상으로 디자인 요소들의 투영이 전체적으로 커버판의 표면의 최소한 20%, 바람직하게는 커버판의 표면의 최소한 30%를 덮는 방식으로 선택된다.
특히, 커버판의 하드코팅 코팅층은 규소 변성 UV 경화재(silicon-modified UV-curing material)로 구성될 수 있다.
또한, 본원의 차량 헤드램프는 그 외에 헤드램프 하우징의 안쪽에 배치되어 광 분포를 방사하기 위한 적어도 하나의 광 모듈을 더 포함할 수 있으며, 광 모듈은 수평축을 중심으로 회동될 수 있는 적어도 하나의 광학 관련 부품을 포함하며, 수평축을 중심으로 광학 관련 부품을 회동시키는 것을 통해 적어도 하나의 광 모듈의 조명 범위가 조절되며, 적어도 하나의 광 모듈은 헤드램프 하우징과 비파괴 방식으로 분리 가능하게 연결되며, 적어도 하나의 광 모듈은 광 분포의 방출을 위한 광 출사면을 포함하며, 그리고 본원의 차량 헤드램프는 그 외에도 수평축을 중심으로 광학 관련 부품을 회동시키도록 구성되어 있는 적어도 하나의 조정 장치도 더 포함할 수 있다.
어댑터 부재는 커버판과 고정되고 기밀하게 연결된다. 어댑터 부재는 커버판으로부터 비파괴 방식으로 분리될 수 없다.
광학 관련 부품은, 광학 관련 부품 자체를 통해 방출되거나, 또는 상기 부품 상으로 입사되는 광의 전파에 영향을 미치며, 광학 관련 부품은, 광이 광학 관련 부품에 의해 예컨대 반사되거나, 편향되거나, 투영되거나, 부분적으로 또는 완전하게 차광되거나, 또는 흡수되도록, 상기 입사되는 광과 상호작용한다. 광학 관련 부품으로서 고려되는 경우로는, 예컨대 광원, 예컨대 LED 및/또는 레이저 광원, 조리개 또는 조리개 어셈블리, 반사경, 렌즈, 특히 투영 렌즈, 광 도파관, 후벽형 광학계(thick-walled optical system), 프리즘, 광학 격자, 미러, DMD 칩으로서 형성된 MEMS 부품, 및/또는 상기 컴포넌트들을 포함하는 전체 광 모듈 및/또는 어셈블리 그룹 등이 있다. 또한, 상기한 컴포넌트들 중 소수의 컴포넌트 또는 복수의 컴포넌트 역시도 광학 관련 부품을 형성할 수 있다. 광학 관련 부품은 예컨대 지지 프레임 내에 파지될 수 있고, 그리고/또는 조정 시스템에 의해 조정될 수 있고, 조정 시스템은 이를 위해 예컨대 광학 관련 부품 또는 지지 프레임과 연동할 수 있다.
본 발명은, 하기에서, 도면에 도시되어 있는 예시의 비제한적인 실시형태에 근거하여 보다 더 상세하게 설명된다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량 헤드램프를 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 헤드램프를 도시한 개략도이다.
도 3은 내부에 배치되는 디자인 요소들을 포함하여 도 2에 따른 헤드램프를 전방에서 비스듬하게 보고 도시한 사시도이다.
도 4는 커버판 및 디자인 요소들이 제외된 개방된 상태에서 도 3에 따른 헤드램프를 도시한 사시도이다.
도 5는 커버판과 연결된 어댑터 부재 및 디자인 요소들을 포함하여 커버판을 도시한 후면도이다.
도 6은 차량 헤드램프 하우징, 및 하우징의 테두리부 상에 형상 결합 방식으로 장착될 수 있는 어댑터 부재를 도시한 사시도이다.
하기 도면들에서, -다른 방식으로 명시되지 않는 한- 동일한 도면부호는 동일한 부분을 나타낸다.
도 1에는, 종래 기술에 따른 차량 헤드램프의 개략도가 도시되어 있다. 상기 헤드램프는 헤드램프 하우징과 커버판 사이에 어댑터 부재를 포함하지 않는다. 이 경우, 커버판은 하우징과 고정되고 분리될 수 없는 방식으로 연결되어 있다.
도 2에는, 특히 자동차 헤드램프로서 형성되어 있는 본 발명에 따른 수리 가능한 차량 헤드램프(1)의 개략도가 도시되어 있다. 수리 가능한 차량 헤드램프(1)는, 헤드램프 하우징(2)의 내부(2a)(도 4 참조)를 에워싸는 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)를 구비한 헤드램프 하우징(2); 및 헤드램프 하우징(2)을 밀폐하기 위한 적어도 하나의 광 투과성 커버판(5)을 포함한다. 커버판(5)은 폴리카보네이트로 구성되며, 그리고 헤드램프 하우징(2)의 반대 방향으로 향해 있는 자신의 외면(5') 상에 하드코팅 코팅층(5a)을 포함한다. 하드코팅 코팅층(5a)은 환경 영향들의 작용으로부터 커버판을 추가로 보호하기 위해 이용된다.
그 외에, 수리 가능한 차량 헤드램프(1)는 커버판(5)과 고정되고 기밀하게 연결된 어댑터 부재(6)를 더 포함하며, 어댑터 부재(6)는 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)에 대응하는 윤곽(6b)(도 5 참조)을 보유함으로써, 어댑터 부재(6)는 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b) 상에 형상 결합 방식으로 장착될 수 있으며, 그럼으로써 장착된 상태에서 어댑터 부재(6)는 커버판(5)과 함께 헤드램프 하우징(2)을 밀폐하게 된다. 도 2에는, 헤드램프가 상기 유형으로 밀폐된 상태로 도시되어 있다. 어댑터 부재(6)는, 헤드램프 하우징 테두리부(2b)가 각각의 점에서 커버판(5)으로부터 최소한 10㎜ 이격되어 있는 방식으로 형성된다. 이런 이격 간격은 도 2에서 도면부호 d로 표시되어 있다.
어댑터 부재(6)와 헤드램프 하우징 테두리부(2b) 사이에는 분리 가능한 밀봉부(7)(도 4 참조)가 제공되며, 그럼으로써 어댑터 부재(6)는 밀봉부(7)를 분리하거나, 또는 밀봉부(7)로부터 분리하는 것을 통해 커버판(5)과 함께 헤드램프 하우징 테두리부(2b)로부터 분리될 수 있게 된다. 특히, 분리 가능한 밀봉부(7)는 일체형 고무 실링으로서, 특히 실링 립의 형태로 형성될 수 있으며, 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)는 대체로 평면인 윤곽 표면을 통해 형성되며, 그럼으로써 고무 실링은 헤드램프 하우징(2)의 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b) 상에 평평하게 안착되게 된다.
또한, 그 대안으로, 또는 그에 보충하여, 분리 가능한 밀봉부(7)는 분리 가능한 접착제 층을 통해 형성될 수도 있고, 분리 가능한 접착제 층의 형성을 위한 접착제로서는 화학적으로, 또는 열 공급을 통해 분리될 수 있는 접착제가 제공된다. 이 경우, 접착제는 열 공급을 통해 분리될 수 있는 접착제일 수 있으며, 접착제의 용융 온도는 100℃와 150℃ 사이이다.
도 3에서는, 어댑터 부재(6) 상에 본 실시예의 경우 2개의 광 불투과성 디자인 요소(8 및 8')가 배치되어 있는 점을 확인할 수 있다. 물론, 상기 디자인 요소들의 개수는 임의로 가변될 수 있다. 디자인 요소(8 및 8')들은 어댑터 부재(6)와 고정되게 연결되며, 그리고 적어도 하나의 광 모듈(3)의 광 출사면(3')(도 4 참조)을 에워싸는 차량 헤드램프 하우징(2)의 영역 중 적어도 일부분을 덮도록 구성되며, 이 경우, 상기 디자인 요소(8 및 8')들의 형태 및 크기는, 차량 종축(x)(도 2 참조)의 방향으로 볼 때 커버판(5) 상으로 자신들의 투영이 커버판(5)의 표면의 최소한 10%를 덮는 방식으로 선택된다. 차량 종축(x)은 자연히 헤드램프의 개발 시 사전 공지되는데, 그 이유는, 주 방사 방향이 차량 종축(x)의 방향과 맞춰지도록 헤드램프의 형태가 매칭되어 있기 때문이다. 이는, 정해진 차량을 위한 차량 헤드램프가 장착된 상태에서 상기 차량 내에서의 정해진 정렬을 위해서도 설계되어 있음을 의미한다. 그러므로 차량 종축(x)과 관련한 방향 지시들은 -다른 방식으로 명시되어 있지 않은 한- 항상 기술적으로 정확한 방식으로 차량 내에 장착된 차량 헤드램프의 상태에 관련된다.
또한, 디자인 요소(8 및/또는 8')들은 자신들의 표면 상에 금속 코팅층을 포함할 수 있다.
도 6에는, 차량 헤드램프 하우징(2); 및 하우징의 테두리부(2b) 상에 형상 결합 방식으로 장착될 수 있는 어댑터 부재(6);의 사시도가 도시되어 있다. 하우징(2) 상에 어댑터 부재(6)의 고정을 위해, 수리 가능한 차량 헤드램프(1)는 그 외에 클램핑 수단(9)들을 더 포함할 수 있으며, 이들 클램핑 수단에 의해서는 어댑터 부재(6)가 차량 헤드램프 하우징(2) 상에 고정된다. 상기 클램핑 수단들은 도 6에 예시로서 도시되어 있으며, 그리고 기밀한 밀폐, 최대한 용이한 조작성 및 높은 내구성이 보장되는 한, 기본적으로 임의의 방식으로 배치될 수 있다.
또한, 어댑터 부재(6)는 플라스틱으로, 특히 폴리프로필렌 또는 폴리부틸렌테레프탈레이트로 구성될 수 있다. 특히, 어댑터 부재(6)는, 서로 포개어 적층되어 있는 2개의 성분으로 구성되는 사출성형 부품일 수 있으며, 2개의 성분은 상이한 탄성을 보유하고, 상대적으로 더 높은 탄성을 갖는 성분은 헤드램프 하우징(2)으로 향해 있고 상대적으로 더 낮은 탄성을 갖는 성분은 커버판(5)으로 향해 있다.
또한, 어댑터 부재(6)는 커버판(5)과 접착될 수 있다. 특히, 커버판(5)의 접착은 실리콘 접착제, 폴리우레탄 접착제, 또는 실란 변성 폴리머를 통해 제공될 수 있다.
바람직하게는, 어댑터 부재(6)와 커버판(5)에는, 그 상에 또는 그 내에 배치되는 전기 부하장치들 및 전기 라인들이 없을 수 있다. 이런 방식으로, 하우징(2) 상에 커버판(5)과 함께 어댑터 부재(6)를 장착할 때 전기 연결부들이 체결되지 않아도 되는 점이 보장된다. 그렇게 하여 밀봉부(7)는 연속해서, 그리고 단속부 없이 형성될 수 있다. 또한, 디자인 요소(8 및 8')들은 어댑터 부재(6)와 다른 재료로 구성될 수 있으며, 바람직하게는 각각의 디자인 요소(8 및 8')는 어댑터 부재(6) 내에 나사로 결합된다.
본 실시예에서는 2개의 디자인 요소(8 및 8')가 제공된다. 또한, 디자인 요소(8 및/또는 8')들의 형태 및 크기는, 차량 종축(x)의 방향으로 볼 때 커버판(5) 상으로 디자인 요소(8 및/또는 8')들의 투영이 전체적으로 커버판(5)의 표면의 최소한 20%, 바람직하게는 커버판(5)의 표면의 최소한 30%를 덮는 방식으로 선택될 수 있다. 또한, 커버판(5)의 하드코팅 코팅층(5a)은 규소 변성 UV 경화재로 구성될 수 있다.
도 4에는, 어댑터 부재(6), 커버판(5) 또는 디자인 요소(8 및/또는 8')들이 제외된 개방된 상태에서 도 3에 따르는 헤드램프(1)의 사시도가 도시되어 있다. 차량 헤드램프(1)는 그 내부에 추가로 헤드램프 하우징(2)의 안쪽에 배치되어 광 분포를 방사하기 위한 적어도 하나의 광 모듈(3)을 더 포함하며, 광 모듈(3)은 수평축(y)을 중심으로 회동될 수 있는 적어도 하나의 광학 관련 부품(3a), 예컨대 렌즈, 조리개, 광원, 또는 상기 컴포넌트들의 조합물을 구비한 전체 광학 장치를 포함한다. 수평축(y)을 중심으로 광학 관련 부품(3a)을 회동시키는 것을 통해, 적어도 하나의 광 모듈(3)의 조명 범위가 조절된다.
적어도 하나의 광 모듈(3)은, 헤드램프 하우징(2)과 비파괴 방식으로 분리 가능하게 연결되며(예컨대 나사로 결합되며), 그리고 광 분포의 방출을 위한 광 출사면(3')을 포함한다. 또한, 수평축(y)을 중심으로 광학 관련 부품(3a)을 회동시키도록 구성되어 있는 적어도 하나의 조정 장치(4)도 제공될 수 있다.
본 발명은 도시된 실시형태들로 제한되는 것이 아니라, 특허청구범위의 전체 보호 범위를 통해 정의된다. 또한, 본 발명 및/또는 실시형태들의 개별 양태들은 선정되어 상호 간에 조합될 수 있다. 특허청구범위에서 있을 수 있는 도면부호들은 예시이며, 그리고 특허청구범위를 제한하지 않으면서 단지 상기 특허청구범위의 보다 더 용이한 가독성을 위해서만 이용된다.

Claims (15)

  1. 수리 가능한 차량 헤드램프(1), 특히 자동차 헤드램프로서,
    - 헤드램프 하우징(2)의 내부(2a)를 에워싸는 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)를 구비한 헤드램프 하우징(2); 및
    - 헤드램프 하우징(2)을 밀폐하기 위한 적어도 하나의 광 투과성 커버판(5)으로서, 폴리카보네이트로 구성되고 헤드램프 하우징(2)의 반대 방향으로 향해 있는 자신의 외면(5') 상에 하드코팅 코팅층(5a)을 포함하는 상기 커버판(5);
    을 포함하는 상기 수리 가능한 차량 헤드램프에 있어서,
    상기 수리 가능한 차량 헤드램프(1)는, 그 외에도
    - 상기 헤드램프 하우징(2)의 안쪽에 배치되어 광 분포를 방사하기 위한 적어도 하나의 광 모듈(3)로서, 상기 적어도 하나의 광 모듈(3)은 광 분포를 방출하기 위한 광 출사면(3')을 포함하고, 상기 적어도 하나의 광 모듈(3)은 상기 헤드램프 하우징(2)과 비파괴 방식으로 분리 가능하게 연결되는, 상기 적어도 하나의 광 모듈(3); 및
    - 상기 커버판(5)과 고정되고 기밀하게 연결되는 어댑터 부재(6)로서, 상기 어댑터 부재(6)는 상기 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)에 대응하는 윤곽(6b)을 보유함으로써, 상기 어댑터 부재(6)는 상기 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b) 상에 형상 결합 방식으로 장착될 수 있으며, 그럼으로써 장착된 상태에서 상기 어댑터 부재(6)는 상기 커버판(5)과 함께 상기 헤드램프 하우징(2)을 밀폐하며, 상기 어댑터 부재(6)는, 상기 헤드램프 하우징 테두리부(2b)가 각각의 점에서 상기 커버판(5)으로부터 최소한 10㎜ 이격되어 있는 방식으로 형성되어 있는, 상기 어댑터 부재(6);
    를 더 포함하며,
    - 상기 어댑터 부재(6)와 상기 헤드램프 하우징 테두리부(2b) 사이에 분리 가능한 밀봉부(7)가 제공되며, 그럼으로써 상기 어댑터 부재(6)는 상기 밀봉부(7)를 분리하는 것을 통해 상기 커버판(5)과 함께 상기 헤드램프 하우징 테두리부(2b)로부터 분리될 수 있으며,
    - 상기 어댑터 부재(6) 상에는 적어도 하나의 광 불투과성 디자인 요소(8, 8')가 배치되며, 상기 디자인 요소는 상기 어댑터 부재(6)와 고정되게 연결되어 상기 적어도 하나의 광 모듈(3)의 광 출사면(3')을 에워싸는 상기 차량 헤드램프 하우징(2)의 영역 중 적어도 일부분을 덮도록 구성되며, 이 경우 상기 적어도 하나의 디자인 요소(8, 8')의 형태 및 크기는, 차량 종축(x)의 방향으로 볼 때 상기 커버판(5) 상으로 상기 디자인 요소(8, 8')의 투영이 상기 커버판(5)의 표면의 최소한 10%를 덮는 방식으로, 선택되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  2. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 디자인 요소(8, 8')는 자신의 표면 상에 금속 코팅층을 포함하는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 분리 가능한 밀봉부(7)는 일체형 고무 실링으로서, 특히 실링 립의 형태로 형성되며, 상기 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b)는 대체로 평면인 윤곽 표면을 통해 형성되며, 그럼으로써 상기 고무 실링은 상기 헤드램프 하우징(2)의 헤드램프 하우징 개구 테두리부(2b) 상에 평평하게 안착되게 되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 분리 가능한 밀봉부(7)는 분리 가능한 접착제 층을 통해 형성되며, 상기 분리 가능한 접착제 층의 형성을 위한 접착제로서는 화학적으로, 또는 열 공급을 통해 분리될 수 있는 접착제가 제공되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  5. 제4항에 있어서, 상기 접착제는 열 공급을 통해 분리될 수 있는 접착제이며, 상기 접착제의 용융 온도는 100℃와 150℃ 사이인 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 수리 가능한 차량 헤드램프(1)는 그 외에 클램핑 수단(9)들을 더 포함하며, 상기 클램핑 수단들에 의해서는 상기 어댑터 부재(6)가 상기 차량 헤드램프 하우징(2) 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 어댑터 부재(6)는 플라스틱으로, 특히 폴리프로필렌 또는 폴리부틸렌테레프탈레이트로 구성되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  8. 제7항에 있어서, 상기 어댑터 부재(6)는, 서로 포개어 적층되어 있는 2개의 성분으로 구성되는 사출성형 부품이며, 상기 2개의 성분은 상이한 탄성을 보유하고, 상대적으로 더 높은 탄성을 갖는 성분은 상기 헤드램프 하우징(2)으로 향해 있고 상대적으로 더 낮은 탄성을 갖는 성분은 상기 커버판(5)으로 향해 있는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 어댑터 부재(6)는 상기 커버판(5)과 접착되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  10. 제10항에 있어서, 상기 커버판(5)의 접착은 실리콘 접착제, 폴리우레탄 접착제 또는 실란 변성 폴리머를 통해 제공되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 어댑터 부재(6)와 상기 커버판(5)에는, 그 상에, 또는 그 내에 배치되는 전기 부하장치들 및 전기 라인들이 없는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 디자인 요소(8, 8')는 상기 어댑터 부재(6)와 다른 재료로 구성되며, 바람직하게는 각각의 디자인 요소(8, 8')는 상기 어댑터 부재(6) 내에 나사로 결합되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 2개 이상의 디자인 요소(8, 8')가 제공되며, 이 경우 상기 디자인 요소(8, 8')들의 형태 및 크기는, 차량 종축(x)의 방향으로 볼 때, 상기 커버판(5) 상으로 상기 디자인 요소(8, 8')들의 투영이 전체적으로 상기 커버판(5)의 표면의 최소한 20%, 바람직하게는 상기 커버판(5)의 표면의 최소한 30%를 덮는 방식으로 선택되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커버판(5)의 하드코팅 코팅층(5a)은 규소 변성 UV 경화재로 구성되는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 광 모듈(3)은 수평축(y)을 중심으로 회동될 수 있는 적어도 하나의 광학 관련 부품(3a)을 포함하며, 수평축(y)을 중심으로 상기 광학 관련 부품(3a)을 회동시키는 것을 통해 상기 적어도 하나의 광 모듈(3)의 조명 범위가 조절되며, 그리고 상기 수리 가능한 차량 헤드램프(1)는 그 외에 수평축(y)을 중심으로 상기 광학 관련 부품(3a)을 회동시키도록 구성되어 있는 적어도 하나의 조정 장치(4)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수리 가능한 차량 헤드램프(1).
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