KR20230051830A - 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어 - Google Patents

공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어 Download PDF

Info

Publication number
KR20230051830A
KR20230051830A KR1020210134688A KR20210134688A KR20230051830A KR 20230051830 A KR20230051830 A KR 20230051830A KR 1020210134688 A KR1020210134688 A KR 1020210134688A KR 20210134688 A KR20210134688 A KR 20210134688A KR 20230051830 A KR20230051830 A KR 20230051830A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
longitudinal groove
groove
sound
certain
resonance
Prior art date
Application number
KR1020210134688A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102576970B1 (ko
Inventor
박대경
Original Assignee
넥센타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 넥센타이어 주식회사 filed Critical 넥센타이어 주식회사
Priority to KR1020210134688A priority Critical patent/KR102576970B1/ko
Publication of KR20230051830A publication Critical patent/KR20230051830A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102576970B1 publication Critical patent/KR102576970B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C19/002—Noise damping elements provided in the tyre structure or attached thereto, e.g. in the tyre interior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1307—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1353—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1307—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove walls
    • B60C2011/1338—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove walls comprising protrusions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1353—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom
    • B60C2011/1361—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom with protrusions extending from the groove bottom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본 발명은 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어에 관한 것으로, 종그루브들이 형성된 트레드와, 트레드의 양측에 형성되는 사이드월과, 휠의 림에 조립될 수 있도록 상기 사이드월에서 연장되어 형성되는 비드부로 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 상기 종그루브에는, 건조 노면을 주행할 때 종그루브 내 공기의 흐름에 의하여 발생되는 기주 공명음을 감쇄시킬 수 있도록 종그루브 양쪽 측면에 일정 간격을 두고 일정 길이와 일정 폭으로 원주 방향을 따라 어느 1면이 노출되도록 매립된 공명음 감쇄부가 형성되어 이루어지도록 함에 따라, 공기입 타이어에서 종그루브의 측면에 노출되도록 공명음 감쇄부를 매립시켜 형성함에 따라 건조 노면의 주행 시 발생하는 종그루브 내의 기주 공명음을 공명음 감쇄부가 용이하게 감쇄시킬 수 있도록 함으로써, 종그루브내에서 발생되는 기주 공명음에 대한 감쇄 효율이 향상되도록 한 효과가 있다.

Description

공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어{Pneumatic tire having in longitudinal groove cavity noise reduction part}
본 발명은 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어에 관한 것으로, 구체적으로는, 공기입 타이어에서 종그루브의 측면에 노출되도록 공명음 감쇄부를 매립시켜 형성함에 따라 건조 노면의 주행 시 발생하는 종그루브 내의 기주 공명음을 공명음 감쇄부가 용이하게 감쇄시킬 수 있도록 함으로써, 종그루브내에서 발생되는 기주 공명음에 대한 감쇄 효율이 향상되도록 한 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어에 관한 것이다.
일반적으로, “공명음 저감 공기입 타이어”는 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 공개특허 제10-2005-0014579호 "노이즈 성능을 향상시킨 공기입 타이어"와 공개특허 제10-2005-0040598호 "딤플이 구현된 그루브를 갖는 타이어 트레드 패턴” 등을 참고할 수 있다.
상기한 “노이즈 성능을 향상시킨 공기입 타이어”는, 트레드에 형성되는 그루브의 구조를 개선하여 타이어 내부로 흘러 들어 온 소음에 의하여 발생하는 공명음을 감소시킬 수 있도록 타이어의 내부에 흡음부재를 설치하고 있지만, 흡음부재를 별도의 공정을 통해 설치해야 하고, 공명음이 흡음부재에 의하여 감쇄가 되지만 타이어의 구름 시 발생하는 외부 소음은 감소되지 않고 지속적으로 유입되는 문제점이 있다.
또한, 상기 "딤플이 구현된 그루브를 갖는 타이어 트레드 패턴”은 트레드의 그루브 측면에 다수의 딤플을 형성하여 배수성능이 향상되도록 한 것으로, 타이어의 구름 시 소음 감쇄 기능이 없고 오목한 딤플이 공기와의 접촉면적을 증대시킴에 따라 그루브 주변에서 소음이 더 발생하게 되는 문제점이 있다.
또한, 타이어의 트레드에 형성되는 그루브는, 종ㆍ횡방향으로 일정 깊이 형성됨에 따라 타이어의 구름 시 공기를 밀어내면서 소음을 발생시키고, 그루브 주변에 형성되는 공기의 흐름에 의하여 소음이 발생되며, 그루브로 유입되는 공기의 흐름에 의하여 발생되는 소음이 타이어 내부로 유입된 후 공명음을 발생시키는 문제점이 있다.
[특허문헌 0001] 공개특허 제10-2005-0014579호 "노이즈 성능을 향상시킨 공기입 타이어" (공개 2005.02.07.) [특허문헌 0002] 공개특허 제10-2005-0040598호 "딤플이 구현된 그루브를 갖는 타이어 트레드 패턴" (공개 2005.05.03.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은, 공기입 타이어에서 종그루브의 양족 측면에 노출되도록 매립시켜 형성한 공명음 감쇄부에 의하여 건조한 노면 주행 시 종그루브내에서 발생되는 기주 공명음을 효율적으로 감쇄시킬 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 공명음 감쇄부를 종그루브의 양쪽 측면에 일부분이 노출되는 매립 형태로 형성시킴으로써, 타이어의 종그루브에서 발생된 기주 공명음의 감쇄 효율이 향상되도록 하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 종그루부 내에서 유동 공기에 의하여 발생되는 기주 공명음을 종그루브에 측면에 형성된 공명음 감쇄부에 의하여 저감되도록 함으로써, 종그루브에서 발생된 기주 공명음이 공기입 타이어 내부로 전달되는 기주 공명음 주파수를 소명시킴으로써, 건조한 노면을 주행하는 타이어의 소음이 감쇄되도록 함에 따라 타이어의 정숙 주행이 향상되도록 하는데 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 종그루브들이 형성된 트레드와, 트레드의 양측에 형성되는 사이드월과, 휠의 림에 조립될 수 있도록 상기 사이드월에서 연장되어 형성되는 비드부로 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 상기 종그루브에는, 건조 노면을 주행할 때 종그루브 내 공기의 흐름에 의하여 발생되는 기주 공명음을 감쇄시킬 수 있도록 종그루브 양쪽 측면에 일정 간격을 두고 일정 길이와 일정 폭으로 원주 방향을 따라 어느 1면이 노출되도록 매립된 공명음 감쇄부가 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 공명음 감쇄부는, 종그루브의 양쪽 측면 각각에 일정 길이와 깊이 및 폭으로 형성되되, 일정 간격을 두고 반복적으로 형성되는 흡음재 부착홈과; 상기 흡음재 부착홈 각각에 삽입 부착되되, 마주하는 타측 면을 향해 어느 일정 1면이 노출되도록 매립시켜 형성되는 다공질의 흡음체를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 흡음재 부착홈은, 다공질의 흡음체를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭을 갖고 형성되는 1자 각주형 홈인 것을 특징으로 한다.
상기 흡음체는, 1자 각주형 홈내에 일정 깊이로 삽입되어 부착될 수 있도록 대응하는 형태로 형성되되, 종그루브 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 어느 1면이 노출되도록 매립되는 1자 각주 형체로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 흡음재 부착홈은, 다공질의 흡음체를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭으로 형성되되, 복수개의 곡면을 갖는 다수 곡면 각주형 홈으로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 흡음체는, 다수 곡면 각주형 홈 내에 일정 깊이로 삽입되어 부착되되, 종그루브 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 어느 1면이 매립 시 노출되도록 한 다수 곡면 각주 형체로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 흡음재 부착홈은, 다공질의 흡음체를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭을 갖추고 양단 곡면 각주형 홈으로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 흡음체는, 양단 곡면 각주형 홈내에 일정 깊이로 삽입되어 부착될 수 있도록 대응하는 형태로 형성되되, 종그루브 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 매립 시 어느 1면이 노출되도록 한 양단 곡면 각주 형체로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 공명음 감쇄부는, 종그루브에서 마주하는 양쪽 측면에 수평으로 배치되되, 흡음체들의 배치가 종그루브의 좌우 양측에 교대로 매립 배치되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어에 의하면, 공기입 타이어에서 종그루브의 양족 측면에 노출되도록 매립시켜 형성한 공명음 감쇄부에 의하여 건조한 노면 주행 시 종그루브내에서 발생되는 기주 공명음을 효율적으로 감쇄시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 공명음 감쇄부를 종그루브의 양쪽 측면에 일부분이 노출되는 매립 형태로 형성시킴으로써, 타이어의 종그루브에서 발생된 기주 공명음의 감쇄 효율이 향상되도록 하는 효과가 있다.
또한, 종그루부 내에서 유동 공기에 의하여 발생되는 기주 공명음을 종그루브에 측면에 형성된 공명음 감쇄부에 의하여 저감되도록 함으로써, 종그루브에서 발생된 기주 공명음이 공기입 타이어 내부로 전달되는 기주 공명음 주파수를 소명시킴으로써, 건조한 노면을 주행하는 타이어의 소음이 감쇄되도록 함에 따라 타이어의 정숙 주행이 향상되도록 하는 효과가 있다.
도 1은, 본 발명에 따른 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어를 도시한 사시도.
도 2는, 도 1에 나타낸 A를 확대 도시한 도면.
도 3은, 도 1에 나타낸 공명음 감쇄부의 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 4는, 도 1에 나타낸 공명음 감쇄부의 또 다른 실시 예를 도시한 도면.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조 부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명의 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어를 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어(2)는, 도 1 에 도시한 바와 같이, 종그루브(4)들이 형성된 트레드(6)와, 트레드(6)의 양측에 형성되는 사이드월(8)과, 휠의 림에 조립될 수 있도록 상기 사이드월(8)에서 연장되어 형성되는 비드부(10)로 이루어진다. 이러한, 상기 종그루브(4)에는, 건조 노면을 주행할 때 종그루브(4) 내 공기의 흐름에 의하여 발생되는 기주 공명음을 감쇄시킬 수 있도록 종그루브(4) 양쪽 측면(4a)(4b)에 일정 간격을 두고 일정 길이와 일정 폭으로 원주 방향을 따라 어느 1면이 노출되도록 매립된 공명음 감쇄부(20)가 형성되어 이루어진다.
또한, 상기 공명음 감쇄부(20)는, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 종그루브(4)의 양쪽 측면(4a)(4b) 각각에 일정 길이와 깊이 및 폭으로 형성되되, 일정 간격을 두고 반복적으로 형성되는 흡음재 부착홈(22)과; 상기 흡음재 부착홈(22) 각각에 삽입 부착되되, 마주하는 타측 면을 향해 어느 1면이 노출되도록 매립시켜 형성되는 다공질의 흡음체(24)를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 흡음재 부착홈(22)은, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 다공질의 흡음체(24)를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭을 갖고 형성되는 1자 각주형 홈(22a)이다.
또한, 상기 흡음체(24)는, 도1,2에 도시한 바와 같이, 1자 각주형 홈(22a)내에 일정 깊이로 삽입되어 부착될 수 있도록 대응하는 형태로 형성되되, 종그루브(4) 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 어느 1면이 노출되도록 매립되는 1자 각주 형체(24a)로 형성된다.
또한, 상기 흡음재 부착홈(22)은, 도 3에 도시한 바와 같이, 다공질의 흡음체(24)를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭으로 형성되되, 복수개의 곡면을 갖는 다수 곡면 각주형 홈(22b)으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 흡음체(24)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 다수 곡면 각주형 홈(22b) 내에 일정 깊이로 삽입되어 부착되되, 종그루브(4) 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 어느 1면이 매립 시 노출되도록 한 다수 곡면 각주 형체(24b)로 형성된다.
또한, 상기 흡음재 부착홈(22)은, 도 4에 도시한 바와 같이, 다공질의 흡음체(24)를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭을 갖춘 양단 곡면 각주형 홈(22c)으로 형성된다.
또한, 상기 흡음체(24)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 양단 곡면 각주형 홈(22c)내에 일정 깊이로 삽입되어 부착될 수 있도록 대응하는 형태로 형성되되, 종그루브(4) 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 매립 시 어느 1면이 노출되도록 한 양단 곡면 각주 형체(24c)로 형성된다.
또한, 상기 공명음 감쇄부(20)는, 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 종그루브(4)에서 마주하는 양쪽 측면(4a)(4b)에 수평으로 배치되되, 흡음체(24)들의 배치가 종그루브(4)의 좌우 양측에 교대로 매립 배치된다. 즉, 종그루브(4) 내의 공명음 감쇄부(20)의 배치 밀도를 높임으로써, 기주 공명음의 난반사 시 흡음과 감쇄가 향상될 수 있도록 한다.
이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 실시 예를 통하여 상세히 설명한다.
먼저, 차량의 주행으로 타이어(2)가 구르게 되면, 노면과의 마찰을 통해 종그루브(4) 내에서 발생한 기주 공명음이 종그루브(4)에 구비된 공명음 감쇄부(20)에 부딪치게 된다.
공명음 감쇄부(20)에 부딪친 기주 공명음은, 다공질재 흡음체(24)인 1자 각주 형체(24a)에 흡음된다. 1자 각주 형체(24a)에 흡음된 기주 공명음은, 일부 흡음되어 감쇄되고 나머지 일부는 흡음재 부착홈(22)인 1자 각주형 홈(22a)과 1자 각주 형체(24a)에 반복적으로 부딪혀 감쇄된다.
그리고 트레드(6)의 종그루브(4) 내에 형성된 공명음 감쇄부(20)는, 타이어(2)가 건조 노면을 주행하는 경우에 종그루브(4) 내에 형성된 유동 공기에 의하여 발생된 기주 공명음을 종그루브(4)내에서 먼저 감쇄시키게 된다. 즉, 상기 원인으로 발생된 기주 공명음이 종그루브(4)의 양쪽 측면(4a)(4b)에서 흡음재 부착홈(22)에 부착되어 매립된 흡음체(24) 내부로 흡음되면서 감쇄된다. 또한, 1자 각주형 홈(22a), 다수 곡면 각주형 홈(22b), 양단 곡면 각주형 홈(22c)등과 상기 홈들에 부착되는 1자 각주 형체(24a), 다수 곡면 각주 형체(24b), 양단 곡면 각주 형체(24c)들에 기주 공명음이 부딪침에 따라 기주 공명음은, 흠음되면서 감쇄된다.
다시 말해, 종그루브(4) 내의 기주 공명음은, 종그루브(4)내에서 좌충우돌하다가 공명음 감쇄부(20)에 부딪혀 일부 기주 공명은 감쇄되고 나머지 일부 기주 공명음은 흡음체(24)와 흡음재 부착홈(22)들에 부딪혀 최종적으로 소멸(감쇄)되도록 한다.
또한, 종그루브(4)의 공명음 감쇄부(20)는, 종그루브(4)에 원주방향으로 연속적으로 배치되어 있어서 타이어가 구를 때마다 발생된 기주 공명의 분산과 난 반사할 때 종그루브(4) 상의 공명 소음을 용이하게 감쇄시킨다.
이와 같이 타이어(2)가 구를 때 발생한 종그루브(4)내의 기주 공명음을 종그루브(4)의 양쪽 측면에 형성된 공명음 감쇄부(20)가 미리 감쇄시킴에 따라 타이어(2)의 건조 노면을 주행하는 소음을 줄이는 것은 물론, 타이어 내부의 공기 층 압력 변동을 낮추게 된다. 이에 따라 종그루브(4) 상의 기주 공명음과 타이어 내부의 공명음 감쇄 효율이 향상되어 차량의 승차감을 향상시킨다.
이상에서 설명된 본 발명의 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
2: 공기입 타이어 4: 종그루브
4a, 4b: 측면 6: 트레드
8: 사이드월 10: 비드부
20: 공명음 감쇄부 22: 흡음재 부착홈
22a: 1자 각주형 홈 22b: 다수 곡면 각주형 홈
22c: 양단 곡면 각주형 홈 24: 흡음체
24a: 1자 각주 형체 24b: 다수 곡면 각주 형체
24c: 양단 곡면 각주 형체

Claims (9)

  1. 종그루브(4)들이 형성된 트레드(6)와, 트레드(6)의 양측에 형성되는 사이드월(8)과, 휠의 림에 조립될 수 있도록 상기 사이드월(8)에서 연장되어 형성되는 비드부(10)로 이루어지는 공기입 타이어(2)에 있어서,
    상기 종그루브(4)에는,
    건조 노면을 주행할 때 종그루브(4) 내 공기의 흐름에 의하여 발생되는 기주 공명음을 감쇄시킬 수 있도록 종그루브(4) 양쪽 측면(4a)(4b)에 일정 간격을 두고 일정 길이와 일정 폭으로 원주 방향을 따라 어느 1면이 노출되도록 매립된 공명음 감쇄부(20)가 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 공명음 감쇄부(20)는,
    종그루브(4)의 양쪽 측면(4a)(4b) 각각에 일정 길이와 깊이 및 폭으로 형성되되, 일정 간격을 두고 반복적으로 형성되는 흡음재 부착홈(22)과;
    상기 흡음재 부착홈(22) 각각에 삽입 부착되되, 마주하는 타측 면을 향해 어느 1면이 노출되도록 매립시켜 형성되는 다공질의 흡음체(24)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 흡음재 부착홈(22)은,
    다공질의 흡음체(24)를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭을 갖고 형성되는 1자 각주형 홈(22a)인 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 흡음체(24)는,
    1자 각주형 홈(22a)내에 일정 깊이로 삽입되어 부착될 수 있도록 대응하는 형태로 형성되되,
    종그루브(4) 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 어느 1면이 노출되도록 매립되는 1자 각주 형체(24a)로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 흡음재 부착홈(22)은,
    다공질의 흡음체(24)를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭으로 형성되되, 복수개의 곡면을 갖는 다수 곡면 각주형 홈(22b)으로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 흡음체(24)는,
    다수 곡면 각주형 홈(22b) 내에 일정 깊이로 삽입되어 부착되되,
    종그루브(4) 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 어느 1면이 매립 시 노출되도록 한 다수 곡면 각주 형체(24b)로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 흡음재 부착홈(22)은,
    다공질의 흡음체(24)를 견고하게 부착시킬 수 있도록 일정 길이와 깊이 및 폭을 갖추고 양단 곡면 각주형 홈(22c)으로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 흡음체(24)는,
    양단 곡면 각주형 홈(22c)내에 일정 깊이로 삽입되어 부착될 수 있도록 대응하는 형태로 형성되되,
    종그루브(4) 안쪽에 일정 두께와 일정 길이 및 일정 폭을 갖고 매립 시 어느 1면이 노출되도록 한 양단 곡면 각주 형체(24c)로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 공명음 감쇄부(20)는,
    종그루브(4)에서 마주하는 양쪽 측면(4a)(4b)에 수평으로 배치되되, 흡음체(24)들의 배치가 종그루브(4)의 좌우 양측에 교대로 매립 배치되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 종그루브에 공명음 감쇄부 들을 형성한 공기입 타이어.
KR1020210134688A 2021-10-12 2021-10-12 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어 KR102576970B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210134688A KR102576970B1 (ko) 2021-10-12 2021-10-12 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210134688A KR102576970B1 (ko) 2021-10-12 2021-10-12 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230051830A true KR20230051830A (ko) 2023-04-19
KR102576970B1 KR102576970B1 (ko) 2023-09-11

Family

ID=86142145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210134688A KR102576970B1 (ko) 2021-10-12 2021-10-12 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102576970B1 (ko)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03276802A (ja) * 1990-03-05 1991-12-09 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JPH0717216A (ja) * 1993-07-06 1995-01-20 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
KR20050014579A (ko) 2003-07-31 2005-02-07 한국타이어 주식회사 노이즈성능을 향상시킨 공기입 타이어
KR20050040598A (ko) 2003-10-29 2005-05-03 금호타이어 주식회사 딤플이 구현된 그루브를 갖는 타이어 트레드 패턴
KR101713237B1 (ko) * 2015-11-13 2017-03-07 넥센타이어 주식회사 공기입 타이어
KR20210054224A (ko) * 2019-11-05 2021-05-13 넥센타이어 주식회사 트레드의 그루브에 흡음부를 형성한 공기입 타이어

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03276802A (ja) * 1990-03-05 1991-12-09 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JPH0717216A (ja) * 1993-07-06 1995-01-20 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
KR20050014579A (ko) 2003-07-31 2005-02-07 한국타이어 주식회사 노이즈성능을 향상시킨 공기입 타이어
KR20050040598A (ko) 2003-10-29 2005-05-03 금호타이어 주식회사 딤플이 구현된 그루브를 갖는 타이어 트레드 패턴
KR101713237B1 (ko) * 2015-11-13 2017-03-07 넥센타이어 주식회사 공기입 타이어
KR20210054224A (ko) * 2019-11-05 2021-05-13 넥센타이어 주식회사 트레드의 그루브에 흡음부를 형성한 공기입 타이어

Also Published As

Publication number Publication date
KR102576970B1 (ko) 2023-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140020806A1 (en) Pneumatic tire
CN105313607B (zh) 充气轮胎
KR101438974B1 (ko) 차량용 휠가드
KR101541031B1 (ko) 허브장착부의 볼트공 사이에 캐비티가 구비된 자동차 휠
KR100823429B1 (ko) 승차감을 향상시킨 자동차용 타이어
JP2003048407A (ja) 空気入りタイヤとリムとの組立体
JP5134879B2 (ja) 空気入りタイヤ
KR20230051830A (ko) 공명음 감쇄부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어
KR20090018418A (ko) 공기입 타이어
KR102229485B1 (ko) 관통구멍형 흡음부재를 구비한 공기입 타이어
KR102604580B1 (ko) 공명음 감쇄층부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어
US20090165909A1 (en) Pneumatic tire
JP2006182280A (ja) 空気入りタイヤとリムとの組立体
KR20070055651A (ko) 소음 성능을 향상시킨 공기입 타이어
KR102269605B1 (ko) 트레드의 그루브에 흡음부를 형성한 공기입 타이어
JP2002307905A (ja) 空気入りタイヤとリムとの組立体
JP5506426B2 (ja) 空気入りタイヤ
KR102247465B1 (ko) 다층구조물형 흡음부재를 구비한 공기입 타이어
KR102247474B1 (ko) 오목홈형 흡음부재를 구비한 공기입 타이어
JP5350854B2 (ja) 空気入りタイヤ
KR102653143B1 (ko) 타이어
KR100497978B1 (ko) 저소음 트래드 패턴을 갖는 공기압 타이어
JP2000233609A (ja) 空気入りタイヤ
JP2009029263A (ja) 空気入りタイヤ
JPH07315252A (ja) タイヤ騒音低減装置

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant