KR20230035923A - 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 좌우로 서로 이격 배치되는 한 쌍의 선체; 상기 한 쌍의 선체의 사이에서 상하로 이동 가능하게 설치되는 데크; 및 상기 한 쌍의 선체의 내측에 배치되며, 상기 데크를 상하 이동 가능하게 지지하는 승강수단을 포함하는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란을 제공한다.
본 발명에 따른 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란에 의하면, 한 쌍의 선체의 내측에 배치되며 데크를 상하 이동하능하게 지지하는 승강수단을 구비함으로써, 실시자의 목적에 맞게 데크의 상하 위치를 최적으로 조절할 수 있다. 구체적으로, 본 발명은, 데크에 적재된 물건을 하역하거나 데크에 물건을 적재시키고자 하는 경우에 데크를 하강시킬 수 있고, 항해를 시작하고자 하는 경우 데크를 상승시킬 수 있고, 그 이외에도 항해 중 해수면의 변화에 맞게 데크를 상하로 적절히 이동시킬 수 있다.

Description

상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란{Catamaran with deck that can move up and down}
본 발명은 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란에 관한 것으로, 한 쌍의 선체에 설치되어 한 쌍의 선체 사이에 구비된 데크를 선택적으로 상하로 이동시키는 데크를 구비한 카타마란에 관한 것이다.
카타마란이란, 좌우로 서로 이격 배치되는 한 쌍의 선체와, 상기 한 쌍의 선체의 사이에 설치되는 데크를 구비한 선박설비를 의미한다. 일반적으로 선박설비는 선체를 1개만 구비하며 데크도 1개의 선체 상부에 설치되는 것이나, 카타마란은 수상에 놓여지는 선체가 2개로 구비되고, 물건이 적재되거나 사람이 탑승하는 데크가 한 쌍의 선박 사이에 배치되는 것이 특징이다. 카타마란의 진행방향을 기준으로 한 쌍의 선체가 좌우로 이격 배치되며, 일반 선박에 비해 항해 시 안정성이 뛰어나며 적재중량이 크다는 장점이 있다.
카타마란의 데크에는 물건이 적재되기도 하고 사람이 탑승하기도 한다. 물건은 일반 상선용 상품이 적재될 수도 있고, 군용 물자가 실릴 수도 있다. 카타마란을 해안에 접선한 상태에서, 데크에서 상품이나 군용 물자가 하역되어 목적하는 장소로 이동된다.
한편, 차도선은, 단동선(Monohull)으로 화물이 선박의 수선하부에 적재되어 운항시 저항증가로 인한속도, 운항효율에 비효율적인 문제가 있다. 따라서 상하 이동히 가능한 데크가 탑재되어 있는 카타마란에 대한 개발이 필요하며, 이와 같이 새롭게 개발된 카타마란은, 데크를 상하로 이동하여 저반환경에 따라 저반 가능하며, 운항시에는 데크를 수선 상부로 이동하여 운항에 대한 선체저항을 줄일 수 있도록 할 필요가 있다.
대한민국 등록특허 제10-0370342호(발명의 명칭 : 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박)
본 발명은 상기와 같은 필요성에 따라 개발된 것으로, 데크가 한 쌍의 선체에 대해 상하로 이동 가능하도록 설계된 카타마란을 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은, 좌우로 서로 이격 배치되는 한 쌍의 선체; 상기 한 쌍의 선체의 사이에서 상하로 이동 가능하게 설치되는 데크; 및 상기 한 쌍의 선체의 내측에 배치되며, 상기 데크를 상하 이동 가능하게 지지하는 승강수단을 포함하는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란을 제공한다.
상기 선체는, 내측 하부에서 내측으로 돌출부가 형성되며, 상기 승강수단은, 상기 돌출부의 상부에 안착될 수 있다.
수상에서의 상기 선체의 이동방향을 전방이라 하였을 때, 상기 승강수단은, 전후로 서로 이격 배치되는 복수개로 구비될 수 있다.
상기 승강수단은, 유압실린더와, 상기 유압실린더의 내부에 상하 이동 가능하게 설치되며, 상단부가 상기 데크의 하부에 접하도록 배치되는 피스톤을 포함할 수 있다.
상기 유압실린더는, 상기 피스톤을 상승시키기 위한 유압이 공급되는 중심상승유로와, 상기 중심상승유로의 반경방향 외측에 배치되며, 상기 피스톤을 상승시키기 위한 유압이 공급되는 외측상승유로와, 상기 중심상승유로와 외측상승유로의 사이에 배치되며, 상기 피스톤을 하강시키기 위한 유압이 공급되는 하강유로가 형성되며, 상기 피스톤은, 상기 유압실린더로부터 상측으로 이격 배치되는 상단벽부와, 상기 상단벽부의 외주면으로부터 하측으로 연장되며, 상기 유압실린더의 내부로 삽입되는 측벽부와, 상기 측벽부의 하단부에 설치되며, 상측의 하강유로와 하측의 외측상승유로를 서로 분리시키는 분리부를 포함할 수 있다.
상기 유압실린더의 상부, 상기 상단벽부 및 상기 측벽부의 사이에는 가압공간이 형성되며, 상기 중심상승유로는, 상기 가압공간과 연통되며, 하측으로 공급받은 유압(Hydraulic pressure)을 상기 가압공간으로 공급하여 상기 피스톤이 상측으로 선택적으로 가압되도록 할 수 있다.
상기 하강유로는, 상기 중심상승유로의 반경방향 외측 및 상기 외측상승유로의 반경방향 내측에 배치되며, 하측으로 공급받은 유압이 상측으로 공급되는 제1하강유로와, 상기 제1하강유로의 상단부에서 반경방향 외측으로 연장되는 제2하강유로와, 상기 제2하강유로의 반경방향 외측 부위로부터 하측으로 연장되며, 상기 제1하강유로 및 제2하강유로로부터 공급받은 유압이 하측으로 공급되는 제3하강유로를 포함하며, 상기 외측상승유로는, 상기 제3하강유로의 하측에 이격 배치되고, 상기 분리부는, 상기 제3하강유로와 외측상승유로의 사이에 배치될 수 있다.
본 발명에 따른 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란은, 상기 중심상승유로, 외측상승유로, 하강유로로 유압을 공급하는 유압펌프와, 상기 유압펌프로 공급되는 유체가 저장되는 유압탱크와, 상기 유압펌프를 구동하는 모터와, 상기 중심상승유로, 외측상승유로 및 하강유로의 하부에 각각 설치되는 중심상승밸브, 외측상승밸브, 하강밸브를 포함하며, 상기 피스톤이 상승되어야 하는 경우, 상기 유압펌프는 상기 중심상승밸브 및 외측상승밸브를 통해 상기 중심상승유로 및 외측상승유로로 유압을 공급하며, 상기 하강유로에 존재하는 유압은 상기 하강밸브를 통해 상기 하강유로로부터 외부로 배출되고, 상기 피스톤이 하강되어야 하는 경우, 상기 유압펌프는 상기 하강밸브를 통해 상기 하강유로로 유압을 공급하며, 상기 중심상승유로 및 외측상승유로에 존재하는 유압은 상기 중심상승밸브 및 외측상승밸브를 통해 외부로 배출될 수 있다.
상기 피스톤은, 외주면에 상하로 톱니가 형성되며, 상기 선체의 내측에 회전 가능하게 설치되며, 상기 피스톤의 톱니와 맞물리도록 설치되고, 상기 데크가 최하점에 위치하는 것을 기준으로 상기 데크와 상기 유압실린더의 사이에 배치되는 기어를 더 포함할 수 있다.
상기 선체는, 상기 기어로 유압을 공급하는 잠금유로가 형성되며, 상기 데크가 목적하는 위치에 배치된 상태에서 상기 데크가 고정되어야 하는 경우, 상기 잠금유로로 유압이 공급됨에 따라 상기 기어의 회전이 방지될 수 있다.
본 발명에 따른 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란에 의하면, 한 쌍의 선체의 내측에 배치되며 데크를 상하 이동하능하게 지지하는 승강수단을 구비함으로써, 실시자의 목적에 맞게 데크의 상하 위치를 최적으로 조절할 수 있다. 구체적으로, 본 발명은, 데크에 적재된 물건을 하역하거나 데크에 물건을 적재시키고자 하는 경우에 데크를 하강시킬 수 있고, 항해를 시작하고자 하는 경우 데크를 상승시킬 수 있고, 그 이외에도 항해 중 해수면의 변화에 맞게 데크를 상하로 적절히 이동시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란의 사시도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 승강수단의 사시도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 승강수단의 종단면도이다.
도 4는 도 3에서 피스톤이 상승된 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 3에서 피스톤이 하강된 모습을 나타낸 도면이다.
도 6은 선체와 피스톤 사이에 설치되는 기어 및 잠금유로를 도시한 도면이다.
도 7은 도 3 내지 도 5에 도시된 중심상승유로, 외측상승유로, 하강유로와, 도 6에 도시된 잠금유로와, 유압펌프 사이의 연결관계를 나타낸 계통도이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란(10)(이하, ‘카타마란’이라 한다)은, 한 쌍의 선체(11), 데크(16), 복수개의 승강수단(100), 모터, 유압펌프, 유압탱크를 포함한다.
도 1을 참조하면, 상기 한 쌍의 선체(11)는, 수상에서의 진행방향을 기준으로 좌우로 서로 이격 배치된다. 상기 데크(16)는, 상기 한 쌍의 선체(11)의 사이에 배치되며, 상하로 이동 가능하게 배치된다. 상기 복수개의 승강수단(100)은, 상기 한 쌍의 선체(11) 중 적어도 하나의 내측에 배치되며, 상기 데크(16)를 상하 이동 가능하게 지지한다. 여기서, 상기 한 쌍의 선체(11)의 내측이란, 상기 한 쌍의 선체(11)가 서로 대향하는 측을 의미한다. 상기 선체(11)는, 내측 하부에서 내측으로 돌출부(12)가 돌출 형성된다. 그리고 상기 복수개의 승강수단(100)은, 상기 돌추룹(12)의 상부에 안착된다. 수상에서의 상기 선체(11)의 이동방향을 전방이라 하였을 때, 상기 복수개의 승강수단(100)은, 상기 돌출부(12)의 상부에서 전후로 서로 이격 배치될 수 있다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 상기 승강수단(100)은, 유압실린더(110), 피스톤(120)을 포함한다. 상기 유압실린더(110)는, 하부가 상기 돌출부(12)의 상부에 안착되고, 상부가 상기 데크(16)의 하부와 접하지 않고 이격되도록 배치된다. 상기 피스톤(120)은, 상기 유압실린더(110)의 내부에 상하 이동 가능하게 설치되며, 상단부가 상기 데크(16)의 하부에 접하도록 배치된다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 유압실린더(110)는, 중심상승유로(111), 외측상승유로(112), 하강유로(113)가 내부에 형성되며, 상기 중심상승유로(111), 외측상승유로(112), 하강유로(113)에는 이들을 각각 개폐시키기 위한 중심상승밸브(117), 외측상승밸브(118), 하강밸브(119)가 설치된다. 그리고 상기 피스톤(120)은, 상단벽부(121), 측벽부(123), 분리부(124)를 포함하며, 외주면에 상하로 복수개의 톱니(125)가 형성된다.
상기 중심상승유로(111)는, 상기 유압실린더(110)의 중심부에 형성되는 것으로서, 상하로 연장되며, 상기 피스톤(120)을 상승시키기 위한 유압이 공급된다. 상기 외측상승유로(112)는, 상기 중심상승유로(111)의 반경방향 외측에 배치되며, 상기 피스톤(120)을 상승시키기 위한 유압이 공급된다. 상기 하강유로(113)는, 상기 중심상승유로(111)와 상기 외측상승유로(112)의 사이에 배치되며, 상기 피스톤(120)을 하강시키기 위한 유압이 공급된다.
상기 상단벽부(121)는, 상기 유압실린더(110)의 상부로부터 상측으로 이격 배치되며, 상부가 상기 데크(16)의 하부에 접하여 상기 데크(16)를 지지한다. 상기 측벽부(123)는, 상기 상단벽부(121)의 외주면으로부터 하측으로 연장되며, 상기 유압실린더(110)의 내부로 삽입된다. 상기 분리부(124)는, 상기 측벽부(123)의 하단부에서 반경방향 내측으로 돌출되며, 상측의 하강유로(113)와 하측의 외측상승유로(112)를 서로 분리시킨다. 그리고 상기 유압실린더(110)의 상부, 상기 상단벽부(121) 및 상기 측벽부(123)의 사이에는, 상기 중심상승유로(111)로 공급된 유압이 공급되는 가압공간(122)이 형성된다.
상기 중심상승유로(111)는, 상기 가압공간(122)과 연통되며, 하측으로 공급받은 유압(Hydraulic pressure)을 상기 가압공간(122)으로 공급하여 상기 피스톤(120)이 상측으로 선택적으로 가압되도록 한다. 상기 하강유로(113)는, 제1하강유로(114), 제2하강유로(115), 제3하강유로(116)를 포함한다. 상기 제1하강유로(114)는, 상기 중심상승유로(111)의 반경방향 외측 및 상기 외측상승유로(112)의 반경방향 내측에 배치되며, 하측으로 공급받은 유압이 상측으로 공급된다. 상기 제2하강유로(115)는, 상기 제1하강유로(114)의 상단부에서 반경방향 외측으로 연장된다. 상기 제3하강유로(116)는, 상기 제2하강유로(115)의 반경방향 외측 부위로부터 하측으로 연장되며, 상기 제1하강유로(114) 및 제2하강유로(115)로부터 공급받은 유압이 하측으로 공급된다. 상기 외측상승유로(112)는, 상기 제3하강유로(116)의 하측에 이격 배치된다. 그리고 상기 분리부(124)는, 상기 제3하강유로(116)와 상기 외측상승유로(112)의 사이에 배치된다.
상기 중심상승밸브(117), 외측상승밸브(118), 하강밸브(119)는 각각 상기 중심상승유로(111), 외측상승유로(112), 제1하강유로(115)의 입구에 해당하는 하부에 각각 설치된다. 그리고 도 7을 참조하면, 유압펌프는 상기 상기 중심상승유로(111), 외측상승유로(112), 제1하강유로(115) 및 후술할 잠금유로(13)로 유압을 공급하며, 상기 유압탱크는 상기 유압펌프로 공급되는 유체가 저장되고, 상기 모터는 상기 유압펌프를 구동시킨다.
도 4를 참조하면, 상기 피스톤(120)이 상승되어야 하는 경우, 상기 유압펌프는 상기 중심상승밸브(117) 및 외측상승밸브(118)를 통해 상기 중심상승유로(111) 및 외측상승유로(112)로 유압을 공급한다. 이 경우, 상기 중심상승유로(111)로 공급된 유체는, 상기 가압공간(112)으로 유입된 후 상기 상단벽부(121)의 하부를 가압하여 상기 상단벽부(121)를 상측으로 가압한다. 그리고 상기 외측상승유로(112)로 공급된 유체는, 상기 분리부(124) 및 상기 측벽부(123)의 하부를 상측으로 가압한다. 이에 따라 상기 피스톤(120)은 전체적으로 상측으로 가해지는 힘을 받아 상측으로 이동하며, 상기 데크(16) 역시 상기 유압실린더(110)나 해수면으로부터 멀어지는 방향으로 상승하게 된다. 한편, 상기 하강유로(113)에 존재하는 유압은 상기 하강밸브(119)를 통해 상기 하강유로(113)로부터 외부로 배출된다. 만약 상기 중심상승유로(111)와 외측상승유로(112)로 유체가 공급되는 상황에서 상기 하강유로(113)의 유체가 외부로 배출되지 않는다면, 상기 하강유로(113)에 존재하는 유체는 지속적으로 가압되어 압축되며, 오히려 상기 제3하강유로(116)에 존재하는 유체가 상기 분리부(124)와 측벽부(123)의 하부를 하측으로 가압하여 상기 피스톤(120)의 상승을 방해하기 때문이다.
도 5를 참조하면, 상기 피스톤(120)이 하강되어야 하는 경우, 상기 유압펌프는 상기 하강밸브(119)를 통해 상기 하강유로(113)로 유압을 공급한다. 상기 하강유로(113) 중 제1하강유로(114)로 공급된 유체는, 상기 제2하강유로(115)를 거쳐 상기 제3하강유로(116)로 공급되며, 상기 상기 제3하강유로(116)로 공급된 유체는 상기 분리부(124) 및 상기 측벽부(123)의 하부를 가압하여 하측으로 이동한다. 그리고 상기 피스톤(120) 전체가 하강함에 따라, 상기 데크(16) 역시 상기 유압실린더(110)나 해수면에 가까워지는 방향으로 하강하게 된다. 한편, 상기 중심상승유로(111) 및 외측상승유로(112)에 존재하는 유압은 상기 중심상승밸브(117) 및 외측상승밸브(118)를 통해 외부로 배출된다. 만약 상기 하강유로(113)로 유체가 공급되는 상황에서 상기 중심상승유로(111)나 상기 외측상승유로(112)에 존재하는 유체가 외부로 배출되지 않는다면, 상기 가압공간(112)이나 상기 중심상승유로(111), 외측상승유로(112)에 존재하는 유체는 지속적으로 가압되어 압축되며, 상기 상단벽부(121)나 분리부(124) 및 측벅부(123)의 하부는 오히려 상측으로 가해지는 힘을 받아 피스톤(120)의 하강을 방해하기 때문이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 선체(11)는, 잠금유로(13)가 형성되며, 잠금밸브(14), 기어(15)가 내부에 설치된다. 상기 피스톤(120)은, 외주면에 상하로 복수개의 톱니(125)가 형성된다. 그리고 상기 기어(15)는, 상기 선체(11)의 내측에 회전 가능하게 설치되며, 상기 톱니(125)와 맞물리도록 설치된다. 상기 피스톤(120)이 상하로 이동하는 경우, 상기 톱니(125) 역시 상하로 이동하며, 상기 톱니(125)와 맞물려 있는 상기 기어(15)는 회전하게 된다. 반대로, 상기 기어(15)가 공급받은 유압에 의해 회전이 불가능한 상태가 되는 경우, 상기 톱니(125) 역시 상기 기어(15)에 걸쳐진 상태에서 상하로 이동이 불가능하고 특정 위치에 고정된 상태를 유지하게 된다.
이때, 상기 기어(15)는, 상기 데크(16)가 최하점에 위치하는 것을 기준으로, 상기 데크(16)와 상기 유압실린더(110)의 사이에 배치된다. 상기 기어(15)가 상기 데크(16)가 가장 하측으로 이동할 수 있는 위치보다 위에 배치되면, 상기 데크(16)와 기어(15)가 충돌을 일으키기 때문이다. 상기 잠금유로(13)는, 상기 유압펌프로부터 공급받은 유압을 상기 기어(15)로 공급한다. 상기 잠금밸브(14)는 상기 잠금유로(13)에 설치되어 상기 잠금유로(13)를 개폐시킨다.
상기 중심상승유로(111), 외측상승유로(112)로 유압이 공급되거나, 상기 하강유로(113)로 유압이 공급되는 경우, 즉, 상기 피스톤(120)을 상하로 이동시켜 상기 데크(16)를 상하로 이동시키고자 하는 경우, 상기 잠금밸브(14)는 폐쇄되며, 상기 잠금유로(13)로는 유체가 공급되지 않는다. 따라서 상기 기어(15)는 상기 선체(11)에 대해 회전 가능한 상태가 되며, 상기 피스톤(120) 및 데크(16)는 상하로 이동하게 된다.
반대로 상기 데크(16)가 목적하는 위치에 배치된 상태에서 상기 데크(16)가 고정되어야 하는 경우, 상기 유압펌프는 상기 잠금유로(133)로 유압을 공급한다. 이 경우, 유압에 의해 상기 기어(15)는 회전이 방지되며, 상기 기어(15)에 맞물려 있는 톱니(125) 역시 더 이상 상하로 이동하지 못하고 상기 기어(15)에 걸쳐진 상태를 유지한다. 그리고 상기 피스톤(120) 역시 상하로 이동하지 않고 고정된 위치를 유지하게 된다.
10 : 카타마란 11 : 선체
16 : 데크 100 : 승강수단
110 : 유압실린더 120 : 피스톤

Claims (10)

  1. 좌우로 서로 이격 배치되는 한 쌍의 선체;
    상기 한 쌍의 선체의 사이에서 상하로 이동 가능하게 설치되는 데크; 및
    상기 한 쌍의 선체의 내측에 배치되며, 상기 데크를 상하 이동 가능하게 지지하는 승강수단을 포함하는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 선체는, 내측 하부에서 내측으로 돌출부가 형성되며,
    상기 승강수단은, 상기 돌출부의 상부에 안착되는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  3. 청구항 1에 있어서,
    수상에서의 상기 선체의 이동방향을 전방이라 하였을 때,
    상기 승강수단은, 전후로 서로 이격 배치되는 복수개로 구비되는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 승강수단은,
    유압실린더와,
    상기 유압실린더의 내부에 상하 이동 가능하게 설치되며, 상단부가 상기 데크의 하부에 접하도록 배치되는 피스톤을 포함하는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 유압실린더는,
    상기 피스톤을 상승시키기 위한 유압이 공급되는 중심상승유로와,
    상기 중심상승유로의 반경방향 외측에 배치되며, 상기 피스톤을 상승시키기 위한 유압이 공급되는 외측상승유로와,
    상기 중심상승유로와 외측상승유로의 사이에 배치되며, 상기 피스톤을 하강시키기 위한 유압이 공급되는 하강유로가 형성되며,
    상기 피스톤은,
    상기 유압실린더로부터 상측으로 이격 배치되는 상단벽부와,
    상기 상단벽부의 외주면으로부터 하측으로 연장되며, 상기 유압실린더의 내부로 삽입되는 측벽부와,
    상기 측벽부의 하단부에 설치되며, 상측의 하강유로와 하측의 외측상승유로를 서로 분리시키는 분리부를 포함하는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 유압실린더의 상부, 상기 상단벽부 및 상기 측벽부의 사이에는 가압공간이 형성되며,
    상기 중심상승유로는, 상기 가압공간과 연통되며, 하측으로 공급받은 유압(Hydraulic pressure)을 상기 가압공간으로 공급하여 상기 피스톤이 상측으로 선택적으로 가압되도록 하는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 하강유로는,
    상기 중심상승유로의 반경방향 외측 및 상기 외측상승유로의 반경방향 내측에 배치되며, 하측으로 공급받은 유압이 상측으로 공급되는 제1하강유로와,
    상기 제1하강유로의 상단부에서 반경방향 외측으로 연장되는 제2하강유로와,
    상기 제2하강유로의 반경방향 외측 부위로부터 하측으로 연장되며, 상기 제1하강유로 및 제2하강유로로부터 공급받은 유압이 하측으로 공급되는 제3하강유로를 포함하며,
    상기 외측상승유로는, 상기 제3하강유로의 하측에 이격 배치되고,
    상기 분리부는, 상기 제3하강유로와 외측상승유로의 사이에 배치되는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  8. 청구항 5에 있어서,
    상기 중심상승유로, 외측상승유로, 하강유로로 유압을 공급하는 유압펌프와,
    상기 유압펌프로 공급되는 유체가 저장되는 유압탱크와,
    상기 유압펌프를 구동하는 모터와,
    상기 중심상승유로, 외측상승유로 및 하강유로의 하부에 각각 설치되는 중심상승밸브, 외측상승밸브, 하강밸브를 포함하며,
    상기 피스톤이 상승되어야 하는 경우, 상기 유압펌프는 상기 중심상승밸브 및 외측상승밸브를 통해 상기 중심상승유로 및 외측상승유로로 유압을 공급하며, 상기 하강유로에 존재하는 유압은 상기 하강밸브를 통해 상기 하강유로로부터 외부로 배출되고,
    상기 피스톤이 하강되어야 하는 경우, 상기 유압펌프는 상기 하강밸브를 통해 상기 하강유로로 유압을 공급하며, 상기 중심상승유로 및 외측상승유로에 존재하는 유압은 상기 중심상승밸브 및 외측상승밸브를 통해 외부로 배출되는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  9. 청구항 4에 있어서,
    상기 피스톤은, 외주면에 상하로 톱니가 형성되며,
    상기 선체의 내측에 회전 가능하게 설치되며, 상기 피스톤의 톱니와 맞물리도록 설치되고, 상기 데크가 최하점에 위치하는 것을 기준으로 상기 데크와 상기 유압실린더의 사이에 배치되는 기어를 더 포함하는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 선체는, 상기 기어로 유압을 공급하는 잠금유로가 형성되며,
    상기 데크가 목적하는 위치에 배치된 상태에서 상기 데크가 고정되어야 하는 경우, 상기 잠금유로로 유압이 공급됨에 따라 상기 기어의 회전이 방지되는 상하이동이 가능한 데크를 구비한 카타마란.
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JP2704618B2 (ja) * 1987-09-18 1998-01-26 株式会社大沢技術設計事務所 可変吃水船
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