KR20220141753A

KR20220141753A - 안테나용 클램핑 장치

Info

Publication number: KR20220141753A
Application number: KR1020220043905A
Authority: KR
Inventors: 김인호; 박대명; 홍영지; 김희
Original assignee: 주식회사 케이엠더블유
Priority date: 2021-04-12
Filing date: 2022-04-08
Publication date: 2022-10-20
Also published as: KR102603394B1

Abstract

본 발명은 안테나용 클램핑 장치에 관한 것으로서, 특히, 길이 방향으로 길게 배치된 지주 폴에 대한 안테나 기기의 결합을 매개하는 설치 브라켓부 및 상기 설치 브라켓부에 결합되고, 상기 안테나 기기의 배면을 상기 지주 폴의 길이 방향에 대하여 스티어링 회동 가능하도록 구동시키는 안테나 스티어링 구동부를 포함하고, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 전단부가 상기 안테나 기기의 배면에 결합된 한 쌍의 무빙 스틱을 포함하되, 상기 한 쌍의 무빙 스틱이 상기 지주 폴을 사이에 두고 동일한 거리로 무빙되거나 상이한 거리로 무빙되어 상기 안테나 기기의 배면을 상기 지주 폴의 길이 방향에 대하여 틸팅 회동 또는 로테이팅 회동되도록 구비됨으로써, 안테나 기기의 방향성 조절이 용이한 이점을 제공한다.

Description

안테나용 클램핑 장치{CLAMPING APPARATUS FOR ANTENNA}

본 발명은 안테나용 클램핑 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 안테나가 지주 폴로부터 과도하게 이격됨으로 인해 발생하는 설치 공간에 관한 비용 부담을 절감시킴과 동시에, 한정된 설치 공간 내에서 틸팅 회동 및 로테이팅 회동을 포함하는 안테나 기기의 스티어링 회동을 용이하게 구현할 수 있는 안테나용 클램핑 장치에 관한 것이다.

이동통신 시스템에서 '기지국'이라 함은 셀 내에서 휴대 단말기의 전파를 중계하는 시스템을 말한다. 기지국은 주로 건물의 옥상 등에 설치되어서 휴대 단말기 전파를 중계한다. 따라서 셀 단위로 기지국이 존재하며, 이런 기지국은 휴대 단말기와 교환국 사이에 인터페이스 기능 이외에도 착발신 신호 송출, 통화 채널 지정, 통화 채널 감시 등을 셀 단위로 제어한다. 기지국에 채용되는 안테나 장치는 수직 또는 수평으로 빔 틸팅이 가능한 제어 안테나가 많은 장점으로 보급되어 왔다.

이동통신 서비스가 대중화됨에 따라 보다 안정적으로 서비스를 제공할 수 있는 무선망 환경을 제공하는 안테나 장치의 보급이 확대되고 있고, 이동통신 서비스는 유선 통화만을 가능하게 하던 2G(2Generation)에서 3G 및 4G와, pre-5G를 거쳐 최근에는 5G가 정착화되어 가고 있는 추세에 있다. 이러한 5G 이동통신을 위한 안테나 장치가 기존 4G 및 pre-5G와 함께 실장되어 그 설치위치를 공유할 수 있다.

그러나, 종래의 기지국 안테나 장치는, 단일의 지주 폴에 다수의 제조사에 의한 다양한 제품의 안테나 장치가 다수 개 집약적으로 설치되어야만 하는 형편이고, 이 경우 지주 폴을 관리 임대하는 관리자 측에서는 보다 많은 개수의 안테나 설치 공간을 임대하기 위하여 가급적이면 지주 폴에 근접하여 안테나 장치를 설치할 것을 요구하고 있으며, 안테나 장치의 설치를 위한 정해진 공간 이상이 필요할 경우 공간 임대료가 상승하는 문제점이 있다.

특히, 안테나 장치는, 빔 포밍의 효율적인 운용을 위하여, 틸팅 또는 로테이팅 회동 방식으로 그 방향성을 조절하는 것이 필요한데, 이와 같은 방향성 조절에 필요한 공간이 확보되어야 하는 점에서 공간 이용료가 더 증대되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 지주 폴에 최소의 이격 간격을 가지도록 안테나 기기를 설치할 수 있는 안테나용 클램핑 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

아울러, 본 발명은, 안테나 기기의 지주 폴에 대한 설치가 용이하고, 틸팅 및 로테이팅 회동을 포함하는 안테나 기기의 방향성 조절이 용이한 안테나용 클램핑 장치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은, 안테나 기기의 설치 장소에 맞도록 오로지 틸팅 회동에 따른 방향성 조절만 가능한 사양 또는 틸팅 회동과 동시에 로테이팅 회동에 따른 방향성 조절이 가능한 사양을 선택하여 적용 가능하므로, 설치 적응성을 크게 향상시킬 수 있는 안테나용 클램핑 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 안테나용 클램핑 장치의 실시예는, 길이 방향으로 길게 배치된 지주 폴에 대한 안테나 기기의 결합을 매개하는 설치 브라켓부 및 상기 설치 브라켓부에 결합되고, 상기 안테나 기기의 배면을 상기 지주 폴의 길이 방향에 대하여 스티어링 회동 가능하도록 구동시키는 안테나 스티어링 구동부를 포함하고, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 전단부가 상기 안테나 기기의 배면에 결합된 한 쌍의 무빙 스틱을 포함하되, 상기 한 쌍의 무빙 스틱이 상기 지주 폴을 사이에 두고 동일한 거리로 무빙되거나 상이한 거리로 무빙되어 상기 안테나 기기의 배면을 상기 지주 폴의 길이 방향에 대하여 틸팅 회동 또는 로테이팅 회동시킨다.

여기서, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 어느 하나(이하, '제1스틱'이라 함)를 축 회전시키도록 구동시키는 스티어링 구동 모터 및 상기 설치 브라켓부에 연결되고, 상기 스티어링 구동 모터를 내장시키는 모터 하우징을 더 포함하고, 상기 한 쌍의 무빙 스틱은 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통한 상태에서 상기 스티어링 구동 모터의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능할 수 있다.

또한, 상기 제1스틱의 외주면에는 상기 스티어링 구동 모터에 의한 축 회전 구동력이 전달되도록 스크류 기어가 형성되고, 상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 다른 하나(이하, '제2스틱'이라 함)는 상기 제1스틱의 축 방향 무빙 거리와 동일한 거리를 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통하면서 무빙될 수 있다.

또한, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 상기 스티어링 구동 모터의 모터 축 선단에 결합된 구동 기어 및 상기 모터 하우징 내부에 구비되되, 상기 제1스틱의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 상기 제1스틱의 스크류 기어와 치합되는 내치 기어가 형성되며, 외주면에는 상기 구동 기어와 치합되는 외치 기어가 형성된 링 기어를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 어느 하나(이하, '제1스틱'이라 함) 및 다른 하나(이하, '제2스틱'이라 함)를 동시에 축 회전시키도록 구동시키는 스티어링 구동 모터 및 상기 설치 브라켓부에 연결되고, 상기 스티어링 구동 모터를 내장시키는 모터 하우징을 더 포함하고, 상기 한 쌍의 무빙 스틱은 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통한 상태에서 상기 스티어링 구동 모터의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능할 수 있다.

또한, 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱의 외주면에는 상기 스티어링 구동 모터에 의한 축 회전 구동력이 전달되도록 스크류 기어가 형성되고, 상기 제2스틱은 상기 제1스틱의 축 방향 무빙 거리와 동일한 거리를 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통하면서 무빙될 수 있다.

또한, 상기 스티어링 구동 모터는, 상기 모터 하우징의 내부에서 각각 상기 제1스틱 및 제2스틱을 향하여 연장된 제1 모터축 및 제2 모터축을 구비하고, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 상기 스티어링 구동 모터의 상기 제1 모터 축 선단 및 제2 모터 축 선단에 각각 결합된 제1 구동 기어와 제2 구동 기어 및 상기 모터 하우징 내부에 구비되되, 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 스크류 기어와 치합되는 내치 기어가 형성되며, 외주면에는 상기 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어와 치합되는 외치 기어가 형성된 제1 링 기어와 제2 링 기어를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어는, 상기 제1스틱 및 제2스틱의 회전 축에 대하여 직교되게 배치된 웜 기어로 구비되고, 상기 제1 링 기어 및 제2 링 기어는, 상기 웜 기어에 치합되어 상기 제1스틱 및 제2스틱의 회전 축과 동축으로 회전되는 웜 휠기어로 구비될 수 있다.

또한, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 상기 모터 하우징 내부에 배치되고, 상기 제1 모터 축 선단 및 제2 모터 축 선단과 상기 웜 기어로 구비된 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어를 회전 지지하는 적어도 하나 이상의 지지 베어링을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 어느 하나(이하, '제1스틱'이라 함)를 축 회전시키도록 구동시키는 제1 스티어링 구동 모터, 상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 다른 하나(이하, '제2스틱'이라 함)를 축 회전시키도록 구동시키는 제2 스티어링 구동 모터 및 상기 설치 브라켓부에 각각 연결되고, 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터 각각을 내장시키는 한 쌍의 모터 하우징을 더 포함하고, 상기 한 쌍의 무빙 스틱은 각각 상기 한 쌍의 모터 하우징 중 어느 하나를 전후 방향으로 관통한 상태에서 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 제2 스티어링 구동 모터의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능할 수 있다.

또한, 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱의 외주면에는 각각 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터에 의한 축 회전 구동력이 전달되도록 스크류 기어가 형성되고, 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱은 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 동작 시간에 따라 각각 축 방향 무빙 거리가 동일하거나 상이하게 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통하면서 무빙될 수 있다.

또한, 상기 안테나 스티어링 구동부는, 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 모터 축 선단 각각에 결합된 제1 구동 기어와 제2 구동 기어 및 상기 모터 하우징 내부에 구비되되, 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 스크류 기어와 치합되는 내치 기어가 형성되며, 외주면에는 상기 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어와 치합되는 외치 기어가 형성된 한 쌍의 링 기어를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 동작 시간이 동일할 경우, 상기 안테나 기기는 상기 지주 폴에 대하여 상기 안테나 기기의 하단부를 기준으로 상단부가 전후 방향으로 틸팅 회동되고, 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 동작 시간이 상이할 경우, 상기 안테나 기기는 상기 지주 폴에 대하여 상기 안테나 기기의 하단부를 기준으로 상단부가 전후 방향으로 틸팅 회동됨과 동시에 좌우 방향으로 로테이팅 회동될 수 있다.

또한, 상기 설치 브라켓부는, 상기 지주 폴에 대한 상기 안테나 기기의 하단부와의 결합을 매개하는 하부 설치 브라켓부 및 상기 지주 폴에 대한 상기 안테나 기기의 상단부와의 결합을 매개하는 상부 설치 브라켓부를 포함하고, 상기 모터 하우징 또는 상기 한 쌍의 모터 하우징은, 상기 상부 설치 브라켓부에 연결될 수 있다.

또한, 상기 안테나 기기의 하단부 배면에 결합되되, 상기 안테나 기기의 하단부와 상기 하부 설치 브라켓부를 설치 매개하는 안테나 하부 브라켓 및 상기 안테나 기기의 상단부 배면에 결합되되, 상기 안테나 기기의 상단부와 상기 한 쌍의 무빙 스틱의 전단부를 설치 매개하는 안테나 상부 브라켓을 더 포함하고, 상기 안테나 하부 브라켓은 상기 하부 설치 브라켓부에 대하여 볼 조인트 결합될 수 있다.

또한, 상기 하부 설치 브라켓부에는 조인트 볼이 구비되고, 상기 안테나 하부 브라켓의 하부에는 하방으로 개구되게 볼 지지홈이 구비되며, 상기 하부 설치 브라켓부는, 상기 볼 지지홈에 상기 조인트 볼의 상단부가 수용된 상태로부터 임의로 상기 볼 지지홈으로부터 상기 조인트 볼이 이탈되는 것을 방지하는 볼 이탈 방지캡을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 스티어링 구동 모터가 단수개로 구비된 경우로서, 상기 한 쌍의 무빙 스틱의 전단부는, 상기 안테나 상부 브라켓에 대하여 각각의 좌우 수평축을 기준으로 상호 자유 회동 가능하게 힌지 결합될 수 있다.

또한, 상기 스티어링 구동 모터가 한 쌍으로 구비된 경우로서, 상기 한 쌍의 무빙 스틱의 전단부는, 상기 안테나 상부 브라켓에 대하여 볼 조인트 결합될 수 있다.

또한, 상기 스티어링 구동 모터가 한 쌍으로 구비된 경우로서, 상기 한 쌍의 모터 하우징은 각각 상기 설치 브라켓부에 대하여 볼 조인트 결합될 수 있다.

본 발명에 따른 안테나용 클램핑 장치의 일 실시예에 따르면 다음과 같은 다양한 효과를 달성할 수 있다.

첫째, 안테나 기기를 지주 폴에 최소 공간을 차지하도록 근접 설치할 수 있으므로, 지주 폴에 대한 공간 사용 비용을 절감할 수 있는 효과를 가진다.

둘째, 안테나 기기의 지주 폴에 대한 공간 점유를 최소화하면서도 빔 포밍의 효율적인 운용을 위하여 안테나 기기의 스티어링 회동이 원격으로 가능하도록 구비됨으로써 안테나의 방향성 설정이 용이한 효과를 가진다.

셋째, 초경량의 스티어링 구동 모터를 적용함으로써, 제품의 전체적인 중량을 절감시키는 효과를 가진다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전의 정면 사시도 및 배면 사시도이고,
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 후의 사시도 및 측면도이며,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 분해 사시도이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 안테나 스티어링 구동부를 나타낸 사시도이며,
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 하부 설치 브라켓부에 대한 연결 모습을 나타낸 단면도 및 절개 사시도이고,
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 상부 설치 브라켓부에 대한 연결 모습 및 안테나 스티어링 구동부의 연결 모습을 나타낸 단면도 및 절개 사시도이며,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 후의 정면도 및 A-A선을 따라 취한 단면도이고,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 평면도이며,
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 사시도이고,
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 안테나 스티어링 구동부를 나타낸 사시도이며,
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 평면도이고,
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 사시도이며,
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 안테나 스티어링 구동부를 나타낸 사시도이고,
도 15는 도 13의 측면도이며,
도 16은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 평면도이다.

이하, 본 발명에 따른 안테나용 클램핑 장치의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 발명에 따른 안테나용 클램핑 장치(100,1000,2000)는, 길이방향으로 길게 배치된 지주 폴(10)에 대한 안테나 기기(A)의 결합을 매개하는 브라켓부(200,300)를 포함한다.

여기서, 설치 브라켓부(200,300)는, 지주 폴(10)에 대한 안테나 기기(A)의 상단부와의 결합을 매개하는 상부 설치 브라켓부(200)와, 지주 폴(10)에 대한 안테나 기기(A)의 하단부와의 결합을 매개하는 하부 설치 브라켓부(300)를 포함할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 안테나용 클램핑 장치(100,1000,2000)는, 상부 설치 브라켓부(200)에 결합되고, 안테나 기기(A)의 배면을 지주 폴(10)의 길이 방향에 대하여 스티어링 회동 가능하도록 구동시키는 안테나 스티어링 구동부(400,1400,2400)를 포함할 수 있다.

여기서, 안테나 스티어링 구동부(400,1400,2400)는, 전단부가 상기 안테나 기기(A)의 배면에 결합된 한 쌍의 무빙 스틱(420,1420,2420)을 포함하되, 상기 한 쌍의 무빙 스틱(420,1420,2420)이 동일한 거리를 무빙되거나 상이한 거리를 무빙되어 상기 안테나 기기(A)의 배면을 상기 지주 폴(10)의 길이 방향에 대하여 틸팅 회동 또는 로테이팅 회동을 포함하는 스티어링 회동 조정이 가능할 수 있다.

이하, 기술되는 용어 중 "틸팅 회동"은 지주 폴(10)의 길이 방향에 대하여 안테나 기기(A)가 전면 방향으로 소정 각도를 이루도록 회동 거동하는 것을 의미하고, 기술되는 용어 중 "로테이팅 회동"은 지주 폴(10)과 평행된 임의의 축을 기준으로 안테나 기기(A)의 좌우 양단부가 스윙되게 거동하는 것을 의미하며, "스티어링 회동"은 상술한 틸팅 회동 및 로테이팅 회동의 개념을 모두 포함하는 개념일 수 있고, 이와 같은 용어를 전제로 본 발명의 실시예들을 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명의 실시예들은, 상술한 한 쌍의 무빙 스틱(420,1420,2420)이 후술하는 바와 같이, 안테나 스티어링 구동부(400,1400)의 구성 중 스티어링 구동 모터(440,1440)가 하나로 구비된 경우로서, 틸팅 회동 또는 로테이팅 회동의 회동 구동력에 하나만 관여하는지(이하, '일 실시예'로 칭함, 후술하는 도 1a 내지 도 9 참조), 아니면 둘 다 관여하는지(이하, '다른 실시예'로 칭함, 후술하는 도 10 내지 12 참조) 여부에 따라 일 실시예 및 다른 실시예로 구분될 수 있고, 안테나 스티어링 구동부(2400)의 구성 중 스티어링 구동 모터(2440A,2440B)가 한 쌍으로 구비된 경우로서, 한 쌍의 무빙 스틱(2420A,2420B)이 틸팅 회동 또는 로테이팅 회동의 회동 구동력에 모두 관여하는 경우에 또 다른 실시예로 구분될 수 있다(후술하는 도 13 내지 도 16 참조).

참고로, 본 발명의 일 실시예(100) 및 다른 실시예(1000)의 경우, 후술하는 안테나 스티어링 구동부(400,1400)의 구성 중 스티어링 구동 모터(440,1440)은 단수 개로 구비되고, 한 쌍의 무빙 스틱(420,1420)이 스티어링 구동 모터(440,1440)의 단일 구동력에 의해 동일한 거리로 무빙되도록 구비됨에 따라 안테나 기기(A)의 틸팅 회동만을 구현할 수 있는 한편, 본 발명의 또 다른 실시예(2000)의 경우, 후술하는 안테나 스티어링 구동부(2400)의 구성 중 스티어링 구동 모터(2440A,2440B)가 한 쌍으로 구비되고, 한 쌍의 무빙 스틱(2420A,2420B) 각각은 한 쌍의 스티어링 구동 모터(2440A,2440B)의 각 독립된 구동력에 의해 동일한 거리 또는 상이한 거리로 무빙되도록 구비됨에 따라 안테나 기기(A)의 틸팅 회동 뿐만 아니라 로테이팅 회동도 구현할 수 있는 차이점이 있다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전의 정면 사시도 및 배면 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 후의 사시도 및 측면도이며, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 분해 사시도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(100)에 있어서, 도 1a 내지 도 4b에 참조된 바와 같이, 안테나 스티어링 구동부(400)는, 한 쌍의 무빙 스틱(420)과, 한 쌍의 무빙 스틱(420) 중 어느 하나(420A, 이하 '제1스틱'이라 함)를 축 회전시키도록 구동시키는 스티어링 구동 모터(440)와, 스티어링 구동 모터(440)를 내장시키는 모터 하우징(410)을 포함할 수 있다.

여기서, 한 쌍의 무빙 스틱(420)은, 도 1a 및 도 1b에 참조된 바와 같이, 지주 폴(10)을 기준으로 전후 방향으로 대략 직교되게 배치될 수 있다. 이때, 한 쌍의 무빙 스틱(420)은 지주 폴(10)을 사이에 두도록 배치될 수 있다.

또한, 한 쌍의 무빙 스틱(420) 중 하나인 제1스틱(420A)은, 스티어링 구동 모터(440)로부터 회전 구동력을 전달받아 축 회전될 수 있고, 한 쌍의 무빙 스틱(420) 중 다른 하나(440B, 이하, '제2스틱'이라 함)는 제1스틱(420A)의 전후 방향 무빙 시 동일한 거리로 함께 전후 방향으로 무빙되어 안테나 기기(A)의 지주 폴(10)의 길이 방향에 대하여 틸팅 회동을 가이드하는 역할을 할 수 있다.

한 쌍의 무빙 스틱(420) 중 제1스틱(420)의 외주면에는, 스티어링 구동 모터(440)로부터 회전 구동력을 기어 치합을 통해 전달받도록 스크류 기어(423)가 형성될 수 있다. 한 쌍의 무빙 스틱(420A,420B)의 각 후단부에는 걸림 캡(425A,425B)이 구비되어 모터 하우징(410)의 후면부에서 걸림됨으로써 한 쌍의 무빙 스틱(420A,420B)의 전후 방향의 무빙 거리가 제한될 수 있다.

이와 같은 한 쌍의 무빙 스틱(420)은, 모터 하우징(410)을 전후 방향으로 관통한 상태에서 전후 방향으로 무빙 가능할 수 있다.

이때, 모터 하우징(410)은, 도 1a 및 도 1b에 참조된 바와 같이, 설치 브라켓부(200,300)의 구성 중 상부 설치 브라켓부(200)에 연결될 수 있다. 특히, 모터 하우징(410)은, 한 쌍의 무빙 스틱(420)의 관통 무빙에 따른 안테나 기기(A)의 틸팅 회동이 간섭되지 않도록 상부 설치 브라켓부(200)에 대하여 힌지 결합될 수 있다.

보다 상세하게는, 도 4a 및 도 4b에 참조된 바와 같이, 상부 설치 브라켓부(200)의 구성 중 후술하는 전방 상부 브라켓(210)의 좌우 양단부에는, 좌우 수평 방향으로 각각 개구되게 형성된 힌지 결합홀(214)이 형성되고, 모터 하우징(410)의 좌우 양단부 하측에는 전방 상부 브라켓(210)의 힌지 결합홀(214)과 매칭되는 힌지 관통홀(414)이 형성된 힌지 결합단(413)이 구비되며, 결합 힌지(412)가 힌지 관통홀(414) 및 힌지 결합홀(214)에 관통 체결되는 동작으로 모터 하우징(410)이 상부 설치 브라켓부(200)에 힌지 결합될 수 있다.

아울러, 힌지 관통홀(414)에는, 결합 힌지(412)의 원활한 힌지 회동을 가이드하는 회전 부시(415)가 개재될 수 있다.

여기서, 한 쌍의 무빙 스틱(420) 중 제1스틱(420A)은, 스티어링 구동 모터(440)로부터 직접 회전력을 전달받아 축 회전되면서 모터 하우징(410)에 의해 회전 지지를 받는 상태로 전후 방향으로 무빙되면서 전단부에 결합된 안테나 기기(A)의 상단부를 그 하단부를 기준으로 틸팅 회동시키는 역할을 수행하고, 한 쌍의 무빙 스틱(420) 중 제2스틱(420B)은, 제1스틱(420A)의 축 방향 무빙 거리와 동일한 거리를 모터 하우징(410)을 관통한 상태에서 스티어링 구동 모터(440)의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙되어 안테나 기기(A)의 틸팅 회동을 가이드할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 안테나 스티어링 구동부를 나타낸 사시도이고, 도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 하부 설치 브라켓부에 대한 연결 모습을 나타낸 단면도 및 절개 사시도이며, 도 7a 및 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 상부 설치 브라켓부에 대한 연결 모습 및 안테나 스티어링 구동부의 연결 모습을 나타낸 단면도 및 절개 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 후의 정면도 및 A-A선을 따라 취한 단면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 평면도이다.

안테나 스티어링 구동부(400)는, 도 5 내지 도 9에 참조된 바와 같이, 스티어링 구동 모터(440)의 모터 축 선단에 결합된 구동 기어(441)와, 모터 하우징(410) 내부에 구비되되, 제1스틱(420A)의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 제1스틱(420A)의 스크류 기어(423)와 치합되는 내치 기어(미도시)가 형성되며, 외주면에는 구동 기어(441)와 치합되는 외치 기어(미도시)가 형성된 링 기어(430)를 더 포함할 수 있다.

모터 하우징(410)은, 도 4a 및 도 4b에 참조된 바와 같이, 전방 하우징(410A)과 후방 하우징(410B)으로 구분될 수 있고, 전방 하우징(410A)과 후방 하우징(410B) 사이는 스티어링 구동 모터(440)를 포함하는 상술한 구동 기어(441) 및 링 기어(430)가 내장되는 공간을 형성하고, 각각의 전후 방향으로 제1스틱(420A) 및 제2스틱(420B)이 관통되게 배치될 수 있다.

여기서, 모터 하우징(410)의 내부에는 제1스틱(420A)의 축 회전을 지지하기 위한 회전 베어링부(429)가 개재될 수 있고, 제2스틱(420B)의 전후 방향 무빙을 가이드하기 위한 무빙 가이드 튜브(427)가 내장될 수 있다.

이와 같은 구성의 모터 하우징(410)은, 지주 폴(10)의 외주면 중 상대적으로 상부에 결합된 상부 설치 브라켓부(200)에 볼팅 결합될 수 있다. 여기서, 모터 하우징(410)은, 상부 설치 브라켓부(200)에 대하여 상단부가 전후 방향으로 회동 가능하게 상부 설치 브라켓부(200)의 상단부에 볼팅 결합될 수 있다. 이는, 안테나 기기(A)의 틸팅 회동 동작이 용이하도록 하기 위함이다.

상부 설치 브라켓부(200)는, 도 1a 내지 도 4b에 참조된 바와 같이, 지주 폴(10)의 전방부 외주면을 감싸는 전방 상부 브라켓(210) 및 지주 폴(10)의 후방부 외주면을 감싸는 후방 상부 브라켓(220)을 포함하고, 전방 상부 브라켓(210)과 후방 상부 브라켓(220)은 상호 볼팅 결합되어 안테나 기기(A)를 포함하는 중량체의 하중을 견고하게 지지할 수 있다.

한편, 안테나 기기(A)의 하단부는, 도 1a 내지 도 4b에 참조된 바와 같이, 하부 설치 브라켓부(300)를 매개로 안테나 기기(A)의 상단부가 지주 폴(10)의 길이 방향에 대하여 전후 방향으로 틸팅 회동 가능하게 지주 폴(10)에 결합될 수 있다.

여기서, 하부 설치 브라켓부(300)는, 도 1a 내지 도 4b에 참조된 바와 같이, 지주 폴(10)의 전방부 외주면을 감싸는 전방 하부 브라켓(310) 및 지주 폴(10)의 후방부 외주면을 감사는 후방 하부 브라켓(320)을 포함하고, 전방 하부 브라켓(310)과 후방 하부 브라켓(320)은 상호 볼팅 결합되어 상부 설치 브라켓부(200)와 함게 안테나 기기(A)를 포함하는 중량체의 하중을 견고하게 지지할 수 있다.

특히, 도 4a 및 도 4b에 참조된 바와 같이, 하부 설치 브라켓부(300) 중 전방 하부 브라켓(310)은 전단부 일부가 안테나 기기(A) 측으로 돌출 형성된 지지단(331)이 더 구비되고, 지지단(331)에는 조인트 볼(335)이 구비되며, 안테나 기기(A)의 하단부 측에 구비된 후술하는 안테나 하부 브라켓(510)의 후방 돌출단(511)에 형성된 볼 지지홈(535)에 조인트 볼(335)이 삽입됨으로써 안테나 기기(A)의 상단부가 전후 방향으로 틸팅 회동 뿐만 아니라 로테이팅 회동될 때에도 이를 용이하게 회동 지지할 수 있게 된다.

한 쌍의 무빙 스틱(420)의 각 전단부(426)는, 도 5에 참조된 바와 같이, 안테나 기기(A)의 배면 상단부에 구비된 안테나 상부 브라켓(520)에 각각 결합될 수 있다. 여기서, 한 쌍의 무빙 스틱(420)의 각 전단부(426)는, 회동 볼트(450)를 매개로 좌우 수평 축을 기준으로 자유 회동 가능하게 힌지 결합됨으로써, 안테나 기기(A)의 전후 방향 틸팅 회동이 가능할 수 있다.

아울러, 안테나 기기(A)의 하단부에는, 도 6a에 참조된 바와 같이, 하부 설치 브라켓부(300)의 구성 중 전방 하부 브라켓(310)과의 연결을 매개하는 안테나 하부 브라켓(510)이 볼팅 결합될 수 있다. 안테나 하부 브라켓(510)은 일부가 지주 폴(10)의 외주면에 결합된 하부 설치 브라켓부(300)의 구성 중 전방 하부 브라켓(310)의 지지단(311)에 구비된 조인트 볼(335)이 볼 지지홈(535)에 거치되도록 결합되어 볼 조인트 결합될 수 있다.

조인트 볼(335)은, 도 6a 및 도 6b에 참조된 바와 같이, 하부 설치 브라켓부(300)의 구성 중 전방 하부 브라켓(310)과는 별도로 제조되어 전방 하우 브라켓(310)의 지지단(311) 상면에 상부로 돌출되게 결합될 수 있음은 물론, 하부 설치 브라켓부(300)의 구성 중 전방 하부 브라켓(310)의 지지단(311)에 해당하는 구성과 일체로 형성될 수 있다.

따라서, 안테나 기기(A)는, 배면 상단부가 상술한 바와 같이, 한 쌍의 무빙 스틱(420)에 의하여 2점 결합됨과 아울러, 배면 하단부가 하부 설치 브라켓부(300)에 1점 결합됨으로써, 전체적으로 3점 결합될 수 있다.

여기서, 안테나 기기(A)는 하방으로 개구되게 형성된 안테나 하부 브라켓(510)의 후방 돌출단(511)의 볼 지지홈(535)의 내측으로 전방 하부 브라켓(310)에 고정된 조인트 볼(335)이 삽입되어 거치되도록 구비되는 점에서, 설치 과정에서 안테나 기기(A)가 급작스럽게 들어올려지면 볼 지지홈(535)에 대하여 조인트 볼(335)가 임의로 이탈될 수 있다.

이와 같은 볼 지지홈(535)에 대한 조인트 볼(335)의 이탈을 방지하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(100)는, 도 6b에 참조된 바와 같이, 볼 이탈 방지캡(540)을 더 포함할 수 있다.

볼 이탈 방지캡(540)은, 별도의 공구(미도시)를 이용하여 체결되도록 다수의 체결홈이 환상으로 이격되게 형성된 체결 링(541)과, 볼 지지홈(535)의 내측면에 스크류 체결되도록 외주부에 미도시의 스크류 형상이 가공 형성된 스크류 체결부(543)를 포함할 수 있다.

이와 같은 볼 이탈 방지캡(540)은, 링 형상으로 형성되되 조인트 볼(335)의 볼 부위의 최대 직경보다 내경이 작은 중공(도면부호 미표기)이 형성되고, 조인트 볼(335)이 전방 하부 브라켓(310)의 지지단(311)에 결합되기 전 조인트 볼(335)의 하단부를 통하여 미리 조인트 볼(335)의 볼 부위가 상부에 위치되도록 조립된 다음, 조인트 볼(335)의 볼 부위가 볼 지지홈(535)의 내부에 삽입되면, 별도의 공구를 이용하여 체결 링(541)을 회전시키는 동작으로 스크류 체결부(543)가 볼 지지홈(535)의 내측면에 스크류 체결될 수 있다.

여기서, 조인트 볼(335)의 볼 부위의 최대 직경은 볼 이탈 방지캡(545)의 중공 내경보다 크므로, 안테나 기기(A)가 임의로 들어올려지는 것이 방지될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(100)는, 도 5 내지 도 9에 참조된 바와 같이, 단수 개로 구비된 스티어링 구동 모터(440)가 전기적으로 회전 구동되면, 구동 기어(441) 및 링 기어(430)를 매개로 하여 제1스틱(420A)을 축 방향(즉, 전후 방향)으로 소정 거리 무빙시켜 안테나 기기(A)를 하단부의 하부 설치 브라켓부(300)에 대한 결합 부위를 중심으로 상단부를 전후 방향으로 무빙시켜 틸팅 회동시키고, 이 경우, 제2스틱(420B) 또한 제1스틱(420A)과 동일한 방향으로 동일한 거리를 무빙됨으로써 안테나 기기(A)의 틸팅 회동을 가이드할 수 있다.

여기서, 한 쌍의 무빙 스틱(420)은, 전후 방향으로 무빙되는 동안 전단과 후단이 각각 지주 폴(10)의 중심을 통과하지 않도록 구비됨으로써, 안테나 기기(A)를 지주 폴(10)에 최대한 근접시킨 상태에서 틸팅 회동이 가능하기 때문에, 지주 폴(10)에 대한 설치 공간을 최소화할 수 있는 이점을 가진다.

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 사시도이고, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 안테나 스티어링 구동부를 나타낸 사시도이며, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 평면도이다.

도 1a 내지 도 9를 참조하여 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(100)는, 한 쌍의 무빙 스틱(410) 중 하나(제1스틱(420A))만이 스티어링 구동 모터(440)로부터 회전 구동력을 전달받게 되므로, 안테나 기기(A)의 안정적인 틸팅 회동 구현이 어려울 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(1000)는, 상술한 일 실시예(100)의 문제점을 해결하도록, 안테나 스티어링 구동부(1400)의 구성 중 단수개로 구비된 스티어링 구동 모터(1440)의 회전 구동력을 한 쌍의 무빙 스틱(1420) 모두가 동시에 전달받아 안정적으로 안테나 기기(A)를 전후 방향으로 틸팅 회동시키도록 구비된다.

이를 위해, 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(1000)는, 도 10 내지 도 12에 참조된 바와 같이, 한 쌍의 무빙 스틱(1420) 중 제1스틱(1420A) 및 제2스틱(1420B)를 동시에 축 회전시키도록 구동시키는 스티어링 구동 모터(1440)와, 스티어링 구동 모터(1440)를 내장시키는 모터 하우징(1410)을 포함할 수 있다.

여기서, 스티어링 구동 모터(1440)는, 도 11에 참조된 바와 같이, 모터 하우징(1410)의 연결부(1415) 내부에 좌우로 길게 배치되고, 스티어링 구동 모터(1440)의 좌우 양단부에는 모터 축(도면부호 미표기)이 각각 좌우로 제1스틱(1420A) 및 제2스틱(1420B)을 향하여 돌출 연장되며, 모터 축에 각각 개지된 후술하는 구동 기어(1441A,1441B)를 매개로 하여 제1스틱(1420A) 및 제2스틱(1420B)에 동시에 회전 구동력을 전달할 수 있다.

한편, 안테나 스티어링 구동부(1400)는, 도 10 내지 도 12에 참조된 바와 같이, 스티어링 구동 모터(1440)의 제1 모터 축 선단 및 제2 모터 축 선단에 결합된 제1 구동 기어(1441A)와 제2 구동 기어(1441B)와, 모터 하우징(1410) 내부에 구비되되, 제1스틱(1420A) 및 제2스틱(1420B) 각각의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 제1스틱(1420A) 및 제2스틱(1420B) 각각의 스크류 기어(도면부호 미표기)와 치합되는 내치 기어(미도시)가 형성되며, 외주면에는 제1 구동 기어(1441A) 및 제2 구동 기어(1441B)와 치합되는 외치 기어(미도시)가 형성된 한 쌍의 링 기어(1431A,1431B)(즉, 제1 링 기어(1431A) 및 제2 링 기어(1431B))를 더 포함할 수 있다.

여기서, 제1 구동 기어(1441A) 및 제2 구동 기어(1441B)는, 제1스틱(1420A) 및 제2스틱(1420B)의 회전 축에 대하여 직교되게 배치된 웜 기어로 구비되고, 제1 링 기어(1431A) 및 제2 링 기어(1431B)는, 웜 기어에 치합되는 제1스틱(1420A) 및 제2스틱(1420B)의 회전 축과 동축으로 회전되는 웜 휠기어로 구비될 수 있다.

아울러, 안테나 스티어링 구동부(1400)는, 도 11에 참조된 바와 같이, 모터 하우징(1410) 내부에 배치되고, 제1 모터 축 선단 및 제2 모터 축 선단과 웜 기어로 구비된 제1 구동 기어(1441A) 및 제2 구동 기어(1441B)를 회전 지지하는 적어도 하나 이상의 지지 베어링(1450)을 더 포함할 수 있다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(1000)는, 도 12에 참조된 바와 같이, 스티어링 구동 모터(1440)가 구동되면, 한 쌍의 무빙 스틱(1420A,1420B)은 모터 하우징(1410)을 전후 방향으로 관통한 상태에서 스티어링 구동 모터(1440)의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능하고, 이 경우, 제1스틱(1420A)과 제2스틱(1420B)의 외주면에는 스티어링 구동 모터(1440)에 의한 축 회전 구동력을 동시에 전달받을 수 있도록 상술한 바와 같이 스크류 기어(도면부호 미표기)가 모두 형성됨이 바람직하다.

따라서, 스티어링 구동 모터(1440)가 구동되면, 한 쌍의 무빙 스틱(1420)이 동시에 동일한 거리로 전후 방향으로 무빙됨으로써, 안테나 기기(A)가 보다 안정적으로 전후 방향으로 틸팅 회동될 수 있다.

도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 사시도이고, 도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 구성 중 안테나 스티어링 구동부를 나타낸 사시도이며, 도 15는 도 13의 측면도이고, 도 16은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치의 스티어링 회동 전 및 스티어링 회동 후의 모습을 나타낸 평면도이다.

도 1a 내지 도 9를 참조하여 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(100) 및 도 10 내지 도 12를 참조하여 설명한 본 발명의 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(1000)는, 안테나 스티어링 구동부(400,1400)의 구성 중 스티어링 구동 모터(440,1440)가 단수개로 구비되고, 한 쌍의 무빙 스틱(420,1420) 중 어느 하나 또는 한 쌍 모두가 동일한 스티어링 구동 모터(440,1440)로부터 회전 구동력을 전달받게 되므로, 지주 폴(10)에 대한 틸팅 회동은 구현할 수 있으나, 로테이팅 회동의 구현이 어려운 문제점이 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(2000)는, 상술한 일 실시예(100) 및 다른 실시예(1000)의 문제점을 해결하도록, 안테나 스티어링 구동부(2400)의 구성 중 스티어링 구동 모터(2440)를 한 쌍으로 각각 구비하고(도 13 내지 도 16의 도면부호 2440A 및 2440B 참조), 한 쌍의 무빙 스틱(2420A,2420B)에 각각의 회전 구동력을 전달하도록 구비된다.

즉, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(2000)에 있어서, 안테나 스티어링 구동부(2400)는, 도 13 내지 도 16에 참조된 바와 같이, 한 쌍의 무빙 스틱(2420) 중 어느 하나(제1스틱(2420A))를 축 회전시키도록 구동시키는 제1 스티어링 구동 모터(2440A)와, 한 쌍의 무빙 스틱(2420) 중 다른 하나(제2스틱(2420B))를 축 회전시키도록 구동시키는 제2 스티어링 구동 모터(2440B)와, 상부 설치 브라켓부(200)에 각각 연결되고, 제1 스티어링 구동 모터(2440A) 및 제2 스티어링 구동 모터(2440B) 각각을 내장시키는 한 쌍의 모터 하우징(2410-1,2410-2)을 더 포함할 수 있다.

여기서, 한 쌍의 무빙 스틱(2420)은, 일 실시예(100) 및 다른 실시예(1000)와 마찬가지로, 각각 한 쌍의 모터 하우징(2410) 중 어느 하나를 전후 방향으로 관통한 상태에서 제1 스티어링 구동 모터(2440A) 및 제2 스티어링 구동 모터(2440B)의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능할 수 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(2000)에 있어서, 제1스틱(2420A) 및 제2스틱(2420B)의 외주면에는, 앞서 설명한 다른 실시예(1000)에서와 마찬가지로, 각각 제1 스티어링 구동 모터(2440A) 및 제2 스티어링 구동 모터(2440B)에 의한 축 회전 구동력이 전달되도록 스크류 기어가 형성될 수 있다.

여기서, 제1스틱(2420A) 및 제2스틱(2420B)은 제1 스티어링 구동 모터(2440A) 및 제2 스티어링 구동 모터(2440B)의 동작 시간에 따라 각각 축 방향 무빙 거리가 동일하거나 상이하게 모터 하우징(2410)을 전후 방향으로 관통하면서 무빙될 수 있다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(2000)에 있어서, 안테나 스티어링 구동부(2400)는, 제1 스티어링 구동 모터(2440A) 및 제2 스티어링 구동 모터(2440B)의 모터 축 선단 각각에 결합된 제1 구동 기어와 제2 구동 기어(미도시) 및 모터 하우징(2410-1,2410-2) 내부에 각각 구비되되, 제1스틱(2420A) 및 제2스틱(2420B) 각각의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 상기 제1스틱(2420A) 및 제2스틱(2420B) 각각의 스크류 기어와 치합되는 내치 기어(미도시)가 형성되며, 외주면에는 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어와 치합되는 외치 기어(미도시)가 형성된 한 쌍의 링 기어(2430A,2430B)를 더 포함할 수 있다.

물론, 본 발명의 일 실시예(100) 및 다른 실시예(1000)의 모터 하우징(410,1410) 내부에 구비된 회전 베어링부(430,1430)와 동일한 구성(2430A,2430B) 또한 각 모터 하우징(2410-1,2410-2)에 개재될 수 있음은 당연하다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(2000)에 따르면, 도 13 내지 도 16에 참조된 바와 같이, 한 쌍의 스티어링 구동 모터(2440A,2440B)의 동작 시간이 동일할 경우에는 제1스틱(2420A) 및 제2스틱(2420B)의 전후 방향 무빙 거리 또한 동일하므로 본 발명의 일 실시예(100) 및 다른 실시예(1000)와 마찬가지로 안테나 기기(A)의 틸팅 회동만을 구현할 수 있으나, 한 쌍의 스티어링 구동 모터(2440A,2440B)의 동작 시간이 상이할 경우에는 제1스틱(2420A) 및 제2스틱(2420B)의 전후 방향 무빙 거리는 각각 상이하므로, 안테나 기기(A)는 틸팅 회동 뿐만 아니라 좌우 방향의 로테이팅 회동도 동시에 구현할 수 있게 된다.

특히, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(2000)에 있어서, 상기 안테나 기기(A)의 로테이팅 회동은 한 쌍의 스티어링 구동 모터(2440A,2440B)의 동작 시간이 상이하게 하여 구현될 수 있음은 물론, 한 쌍의 무빙 스틱(2420A,2420B)이 각각 상이한 방향으로 무빙되는 경우에도 로테이팅 회동의 구현이 가능함은 당연하다고 할 것이다.

이와 같이 안테나 기기(A)의 로테이팅 회동 구현을 위해, 도 14에 참조된 바와 같이, 한 쌍의 무빙 스틱(2420A,2420B)의 전단부에는 조인트 볼(2427)이 각각 구비되고, 조인트 볼(2427)은 각각 안테나 상부 브라켓(520)에 구비된 볼 조인트부(525)의 볼 삽입홈(527)에 대하여 볼 조인트 결합됨으로써 지주 폴(10)에 대한 안테나 기기(A)의 틸팅 회동 뿐만 아니라 로테이팅 회동 구현이 가능할 수 있다.

또한, 한 쌍의 모터 하우징(2410-1,2410-2) 또한, 하단부에 각각 조인트 볼(2450)이 구비되고, 지주 폴(10)의 외주면에 고정된 상부 설치 브라켓부(200)의 구성 중 전방 상부 브라켓(210)에 구비된 볼 조인트부(215)에 대하여 조인트 볼(2450)이 볼 조인트 결합됨으로써, 한 쌍의 무빙 스틱(2420A,2420B)이 로테이팅 회동을 위하여 각각 상이한 각도로 회전되더라도 한 쌍의 모터 하우징(2410-1,2410-2) 각각이 전방 상부 브라켓(210)에 대하여 자유 회동되어 안테나 기기(A)의 로테이팅 회동이 가능할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 안테나용 클램핑 장치(2000)에 따르면, 한 쌍의 스티어링 구동 모터(2440A,2440B)를 각각 동일 또는 상이하게 구동시킴으로써, 한 쌍의 무빙 스틱(2420A,2420B)의 동일한 무빙 거리 또는 상이한 무빙 거리에 의해 안테나 기기(A)의 지주 폴(10)의 길이 방향에 대한 틸팅 회동 또는 로테이팅 회동 구현이 용이한 이점을 가진다.

이상, 본 발명에 따른 안테나용 클램핑 장치의 다양한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 상술한 실시예들에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 청구범위에 의해 정해진다고 할 것이다.

A: 안테나 기기 10: 지주 폴
100,1000,2000: 클램핑 장치 200: 상부 설치 브라켓부
210: 전방 상부 브라켓 220: 후방 상부 브라켓
300: 하부 설치 브라켓부 310: 전방 하부 브라켓
311: 지지단 320: 후방 하부 브라켓
335: 조인트 볼 400,1400,2400: 안테나 스티어링 구동부
410: 모터 하우징 410A: 전방 하우징
410B: 후방 하우징 412: 결합 힌지
413: 힌지 결합단 414: 힌지 관통홀
415: 회전 부시 420: 한 쌍의 무빙 스틱
420A: 제1스틱 420B: 제2스틱
423: 스크류 기어 425A,425B: 걸림 캡
427: 무빙 가이드 튜브 429: 회전 베어링부
440: 스티어링 구동 모터 450: 회동 볼트
510: 안테나 하부 브라켓 511: 후방 돌출단
520: 안테나 상부 브라켓 535: 볼 지지홈
540: 볼 이탈 방지캡 541: 체결 링
543: 스크류 체결부

Claims

길이 방향으로 길게 배치된 지주 폴에 대한 안테나 기기의 결합을 매개하는 설치 브라켓부; 및
상기 설치 브라켓부에 결합되고, 상기 안테나 기기의 배면을 상기 지주 폴의 길이 방향에 대하여 스티어링 회동 가능하도록 구동시키는 안테나 스티어링 구동부; 를 포함하고,
상기 안테나 스티어링 구동부는, 전단부가 상기 안테나 기기의 배면에 결합된 한 쌍의 무빙 스틱을 포함하되, 상기 한 쌍의 무빙 스틱이 상기 지주 폴을 사이에 두고 동일한 거리로 무빙되거나 상이한 거리로 무빙되어 상기 안테나 기기의 배면을 상기 지주 폴의 길이 방향에 대하여 틸팅 회동 또는 로테이팅 회동시키는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 안테나 스티어링 구동부는,
상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 어느 하나(이하, '제1스틱'이라 함)를 축 회전시키도록 구동시키는 스티어링 구동 모터; 및
상기 설치 브라켓부에 연결되고, 상기 스티어링 구동 모터를 내장시키는 모터 하우징; 을 더 포함하고,
상기 한 쌍의 무빙 스틱은, 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통한 상태에서 상기 스티어링 구동 모터의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능한, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 제1스틱의 외주면에는 상기 스티어링 구동 모터에 의한 축 회전 구동력이 전달되도록 스크류 기어가 형성되고,
상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 다른 하나(이하, '제2스틱'이라 함)는 상기 제1스틱의 축 방향 무빙 거리와 동일한 거리를 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통하면서 무빙되는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 안테나 스티어링 구동부는,
상기 스티어링 구동 모터의 모터 축 선단에 결합된 구동 기어; 및
상기 모터 하우징 내부에 구비되되, 상기 제1스틱의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 상기 제1스틱의 스크류 기어와 치합되는 내치 기어가 형성되며, 외주면에는 상기 구동 기어와 치합되는 외치 기어가 형성된 링 기어; 를 더 포함하는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 안테나 스티어링 구동부는,
상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 어느 하나(이하, '제1스틱'이라 함) 및 다른 하나(이하, '제2스틱'이라 함)를 동시에 축 회전시키도록 구동시키는 스티어링 구동 모터; 및
상기 설치 브라켓부에 연결되고, 상기 스티어링 구동 모터를 내장시키는 모터 하우징; 을 더 포함하고,
상기 한 쌍의 무빙 스틱은, 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통한 상태에서 상기 스티어링 구동 모터의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능한, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 제1스틱 및 상기 제2스틱의 외주면에는 상기 스티어링 구동 모터에 의한 축 회전 구동력이 전달되도록 스크류 기어가 형성되고,
상기 제2스틱은 상기 제1스틱의 축 방향 무빙 거리와 동일한 거리를 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통하면서 무빙되는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 6에 있어서,
상기 스티어링 구동 모터는, 상기 모터 하우징의 내부에서 각각 상기 제1스틱 및 제2스틱을 향하여 연장된 제1 모터축 및 제2 모터축을 구비하고,
상기 안테나 스티어링 구동부는,
상기 스티어링 구동 모터의 상기 제1 모터 축 선단 및 제2 모터 축 선단에 각각 결합된 제1 구동 기어와 제2 구동 기어; 및
상기 모터 하우징 내부에 구비되되, 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 스크류 기어와 치합되는 내치 기어가 형성되며, 외주면에는 상기 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어와 치합되는 외치 기어가 형성된 제1 링 기어와 제2 링 기어; 를 더 포함하는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어는, 상기 제1스틱 및 제2스틱의 회전 축에 대하여 직교되게 배치된 웜 기어로 구비되고,
상기 제1 링 기어 및 제2 링 기어는, 상기 웜 기어에 치합되어 상기 제1스틱 및 제2스틱의 회전 축과 동축으로 회전되는 웜 휠기어로 구비된, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 8에 있어서,
상기 안테나 스티어링 구동부는,
상기 모터 하우징 내부에 배치되고, 상기 제1 모터 축 선단 및 제2 모터 축 선단과 상기 웜 기어로 구비된 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어를 회전 지지하는 적어도 하나 이상의 지지 베어링; 을 더 포함하는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 안테나 스티어링 구동부는,
상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 어느 하나(이하, '제1스틱'이라 함)를 축 회전시키도록 구동시키는 제1 스티어링 구동 모터;
상기 한 쌍의 무빙 스틱 중 다른 하나(이하, '제2스틱'이라 함)를 축 회전시키도록 구동시키는 제2 스티어링 구동 모터; 및
상기 설치 브라켓부에 각각 연결되고, 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터 각각을 내장시키는 한 쌍의 모터 하우징; 을 더 포함하고,
상기 한 쌍의 무빙 스틱은 각각 상기 한 쌍의 모터 하우징 중 어느 하나를 전후 방향으로 관통한 상태에서 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 제2 스티어링 구동 모터의 동작 방향에 따라 전후 방향으로 무빙 가능한, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 제1스틱 및 상기 제2스틱의 외주면에는 각각 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터에 의한 축 회전 구동력이 전달되도록 스크류 기어가 형성되고,
상기 제1스틱 및 상기 제2스틱은 상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 동작 시간에 따라 각각 축 방향 무빙 거리가 동일하거나 상이하게 상기 모터 하우징을 전후 방향으로 관통하면서 무빙되는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 안테나 스티어링 구동부는,
상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 모터 축 선단 각각에 결합된 제1 구동 기어와 제2 구동 기어; 및
상기 모터 하우징 내부에 구비되되, 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 외주면을 감싸도록 구비되고, 내주면에는 상기 제1스틱 및 상기 제2스틱 각각의 스크류 기어와 치합되는 내치 기어가 형성되며, 외주면에는 상기 제1 구동 기어 및 제2 구동 기어와 치합되는 외치 기어가 형성된 한 쌍의 링 기어; 를 더 포함하는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 11에 있어서,
상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 동작 시간이 동일할 경우, 상기 안테나 기기는 상기 지주 폴에 대하여 상기 안테나 기기의 하단부를 기준으로 상단부가 전후 방향으로 틸팅 회동되고,
상기 제1 스티어링 구동 모터 및 상기 제2 스티어링 구동 모터의 동작 시간이 상이할 경우, 상기 안테나 기기는 상기 지주 폴에 대하여 상기 안테나 기기의 하단부를 기준으로 상단부가 전후 방향으로 틸팅 회동됨과 동시에 좌우 방향으로 로테이팅 회동되는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 2, 청구항 5 및 청구항 10 중 어느 한 항에 있어서,
상기 설치 브라켓부는,
상기 지주 폴에 대한 상기 안테나 기기의 하단부와의 결합을 매개하는 하부 설치 브라켓부; 및
상기 지주 폴에 대한 상기 안테나 기기의 상단부와의 결합을 매개하는 상부 설치 브라켓부; 를 포함하고,
상기 모터 하우징 또는 상기 한 쌍의 모터 하우징은, 상기 상부 설치 브라켓부에 연결된, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 14에 있어서,
상기 안테나 기기의 하단부 배면에 결합되되, 상기 안테나 기기의 하단부와 상기 하부 설치 브라켓부를 설치 매개하는 안테나 하부 브라켓; 및
상기 안테나 기기의 상단부 배면에 결합되되, 상기 안테나 기기의 상단부와 상기 한 쌍의 무빙 스틱의 전단부를 설치 매개하는 안테나 상부 브라켓; 을 더 포함하고,
상기 안테나 하부 브라켓은 상기 하부 설치 브라켓부에 대하여 볼 조인트 결합되는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 15에 있어서,
상기 하부 설치 브라켓부에는 조인트 볼이 구비되고, 상기 안테나 하부 브라켓의 하부에는 하방으로 개구되게 볼 지지홈이 구비되며,
상기 하부 설치 브라켓부는,
상기 볼 지지홈에 상기 조인트 볼의 상단부가 수용된 상태로부터 임의로 상기 볼 지지홈으로부터 상기 조인트 볼이 이탈되는 것을 방지하는 볼 이탈 방지캡; 을 더 포함하는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 15에 있어서,
상기 스티어링 구동 모터가 단수개로 구비된 경우로서, 상기 한 쌍의 무빙 스틱의 전단부는, 상기 안테나 상부 브라켓에 대하여 각각의 좌우 수평축을 기준으로 상호 자유 회동 가능하게 힌지 결합되는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 15에 있어서,
상기 스티어링 구동 모터가 한 쌍으로 구비된 경우로서, 상기 한 쌍의 무빙 스틱의 전단부는, 상기 안테나 상부 브라켓에 대하여 볼 조인트 결합되는, 안테나용 클램핑 장치.
청구항 15에 있어서,
상기 스티어링 구동 모터가 한 쌍으로 구비된 경우로서, 상기 한 쌍의 모터 하우징은 각각 상기 설치 브라켓부에 대하여 볼 조인트 결합되는, 안테나용 클램핑 장치.