KR20220133028A - 배송 관리 방법 및 시스템 - Google Patents
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Abstract
실시예에 따른 배송 관리 방법은, 통합 물류 관제 서버가 주문 서버로부터 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 수신하는 단계; 통합 물류 관제 서버가, 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하는 단계; 통합 물류 관제 서버가, 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하는 단계; 통합 물류 관제 서버가, 복수의 차량 단말에 각각 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하는 단계; 및 통합 물류 관제 서버가, 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는 단계를 포함한다.
Description
본 개시는 배송 관리 방법 및 시스템에 관한 것이다.
온라인 전자 상거래가 보편화되면서 신속한 배송의 중요성이 대두되고 있다. 일반적인 온라인 전자 상거래의 경우에 구매자가 온라인 전자 상거래를 통해 온라인 상에서 상품을 주문하면, 주문 상품은 배송 업체를 통해 구매자에게 배달된다. 한편, 배송 업체는, 구매자로부터 주문이 접수된 후에 물류 센터에서 주문 상품을 포장을 시작하고, 배송 차량에 포장된 물품을 적재하여 배송하는 것이 일반적이었다.
그러나, 이러한 방식은 미리 주문 상품을 적재하여 배송함으로써 실시간 배송 주문이 어려우며, 물품이 주문자에게 배송되기까지 오랜 시간이 걸린다는 문제가 있다.
본 개시는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 배송 차량의 운행 중에 실시간 배송 주문 및/또는 새로운 예약 배송 주문이 접수되는 경우에 기존 배송 차량을 사용하여 이를 처리하기 위한 것이다.
본 개시는 실시간 배송을 위한 물품 적재 및 포장이 운행 중인 배송 차량을 통해 수행될 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 개시는 물품 하적장을 경유하지 않고도 배송 차량의 재고를 보충하기 위한 것이다.
일 실시예에 따른 배송 관리 방법은, 통합 물류 관제 서버가 주문 서버로부터 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 수신하는 단계; 통합 물류 관제 서버가, 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하는 단계; 통합 물류 관제 서버가, 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하는 단계; 통합 물류 관제 서버가, 복수의 차량 단말에각각 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하는 단계; 및 통합 물류 관제 서버가, 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는 단계를 포함한다.
복수의 배송 차량 각각에 대해 기초 경로를 설정하는 단계는, 통합 물류 관제 서버가, 차량 단말의 현재 위치로부터 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 복수의 경로 중에 이동 경로가 가장 짧은 경로이거나, 이동 시간이 가장 짧은 경로로 기초 경로를 설정하는 단계를 포함할 수 있다.
복수의 배송 차량 각각에는, 배송 차량을 운전하는 운전자의 운전자 단말이 대응하고, 통합 물류 관제 서버가, 배송 차량에 할당된 복수의 거래 정보 및 기초 경로를 운전자 단말에 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
통합 물류 관제 서버가, 배송 유형 정보가 실시간 배송을 지시하는 경우, 주문 서버로부터 실시간 배송에 관한 실시간 거래 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고, 실시간 거래 정보는, 주문 물품의 종류, 주문 물품의 수량, 실시간 배송지 주소, 및 주문 시간 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함할 수 있다.
통합 물류 관제 서버가, 운전자 단말로부터 배송 차량의 재고 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고, 재고 정보는 배송 차량 내에 적재된 물품의 종류 및 수량에 대한 정보를 포함할 수 있다.
통합 물류 관제 서버가, 실시간 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량을 결정하는 단계를 더 포함하고, 대상 배송 차량은, 복수의 배송 차량 중에서 실시간 배송지 주소로부터 미리 결정된 반경 내에 위치한 제1 배송 차량들 중 하나일 수 있다.
통합 물류 관제 서버가, 대상 배송 차량을 결정하는 단계는, 대상 배송 차량이 실시간 거래 정보의 주문 물품의 종류 및 주문 물품의 수량을 충족시키는 재고 정보를 가지는지 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.
대상 배송 차량이 실시간 거래 정보를 충족시키는 경우, 통합 물류 관제 서버는, 대상 배송 차량이 대상 배송 차량의 기초 경로로부터 실시간 배송지 주소를 경유하도록 배송 경로를 변경하는 단계를 더 포함할 수 있다.
대상 배송 차량이 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 없는 경우, 통합 물류 관제 서버는, 대상 배송 차량의 부족한 재고를 보충하기 위한 보충 차량을 결정하는 단계를 더 포함하고, 보충 차량은 복수의 배송 차량 중 적어도 하나이며, 대상 배송 차량의 재고 정보와 통합되어 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 있는 재고 정보를 가질 수 있다.
통합 물류 관제 서버가, 대상 배송 차량이 보충 차량으로부터 전달받아야 하는 물품의 종류 및 수량을 포함하는 보충 정보를 생성하는 단계; 및 통합 물류 관제 서버가, 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 보충 차량의 운전자 단말에 실시간 거래 정보, 및 보충 정보를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
통합 물류 관제 서버가, 대상 배송 차량 및 보충 차량이 대상 배송 차량의 기초 경로와 보충 차량의 기초 경로 사이의 중간 지점에서 만나도록 대상 배송 차량 및 보충 차량의 배송 경로를 변경하는 단계; 및 통합 물류 관제 서버가, 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 보충 차량의 운전자 단말에 변경된 배송 경로를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 따른 배송 관리 시스템은, 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 통합 물류 관제 서버에 전송하는 주문 서버; 및 통합 물류 관제 서버로서, 통합 물류 관제 서버는, 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고, 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며, 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고, 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는, 통합 물류 관제 서버를 포함한다.
기초 경로는, 차량 단말의 현재 위치로부터 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 복수의 경로 중에 이동 경로가 가장 짧은 경로이거나, 이동 시간이 가장 짧은 경로일 수 있다.
복수의 배송 차량 각각에는, 배송 차량을 운전하는 운전자의 운전자 단말이 대응하고, 통합 물류 관제 서버는, 배송 차량에 할당된 복수의 거래 정보 및 기초 경로를 운전자 단말에 전송할 수 있다.
배송 유형 정보가 실시간 배송을 지시하는 경우에 통합 물류 관제 서버는 주문 서버로부터 실시간 배송에 관한 실시간 거래 정보를 수신하고, 실시간 거래 정보는, 주문 물품의 종류, 주문 물품의 수량, 실시간 배송지 주소, 및 주문 시간 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함할 수 있다.
통합 물류 관제 서버는, 운전자 단말로부터 배송 차량의 재고 정보를 더 수신하고, 재고 정보는 배송 차량 내에 적재된 물품의 종류 및 수량에 대한 정보를 포함할 수 있다.
통합 물류 관제 서버는, 실시간 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량을 결정하고, 대상 배송 차량은, 복수의 배송 차량 중에서 실시간 배송지 주소로부터 미리 결정된 반경 내에 위치한 제1 배송 차량들 중 하나일 수 있다.
통합 물류 관제 서버는, 실시간 거래 정보의 주문 물품의 종류 및 주문 물품의 수량을 충족시키는 재고 정보를 가지는지 판단함으로써 대상 배송 차량을 결정할 수 있다.
대상 배송 차량이 실시간 거래 정보를 충족시키는 경우, 통합 물류 관제 서버는, 대상 배송 차량이 대상 배송 차량의 기초 경로로부터 실시간 배송지 주소를 경유하도록 배송 경로를 변경할 수 있다.
대상 배송 차량이 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 없는 경우, 통합 물류 관제 서버는, 대상 배송 차량의 부족한 재고를 보충하기 위한 보충 차량을 결정하고, 보충 차량은 복수의 배송 차량 중 적어도 하나이며, 대상 배송 차량의 재고 정보와 통합되어 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 있는 재고 정보를 가질 수 있다.
통합 물류 관제 서버는, 대상 배송 차량이 보충 차량으로부터 전달받아야 하는 물품의 종류 및 수량을 포함하는 보충 정보를 생성하고, 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 보충 차량의 운전자 단말에 실시간 거래 정보, 및 보충 정보를 전송할 수 있다.
통합 물류 관제 서버는, 대상 배송 차량 및 보충 차량이 대상 배송 차량의 기초 경로와 보충 차량의 기초 경로 사이의 중간 지점에서 만나도록 대상 배송 차량 및 보충 차량의 배송 경로를 변경하고, 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 보충 차량의 운전자 단말에 변경된 배송 경로를 전송할 수 있다.
일 실시예에 따른 통합 물류 관제 서버는, 사용자 단말기로부터 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 수신하는, 주문 서버; 및 복수의 배송 차량 각각에 운전자를 배정하는 차량 관제 서버를 포함하고, 통합 물류 관제 서버는, 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고, 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며, 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고, 그리고 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경한다.
일 실시예에 따른 통합 물류 관제 서버는, 복수의 배송 차량 각각에 운전자를 배정하는 차량 관제 서버를 포함하고, 통합 물류 관제 서버는, 사용자 단말기로부터 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 수신하고, 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고, 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며, 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고, 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경한다.
일 실시예에 따른 배송 관리 시스템은, 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 통합 물류 관제 서버에 전송하는 주문 서버; 및 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고, 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며, 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고, 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 실시간 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량을 결정하고, 그리고 대상 배송 차량의 기초 경로를 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는, 통합 물류 관제 서버를 포함하고, 대상 배송 차량은, 통합 물류 관제 서버가, 복수의 차량 단말 각각에 대해 설정된 기초 경로 중 마지막 배송지까지 이동하는데 걸리는 시간을 계산하여, 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보에 대응하는 배송을 완료하는 시각을 계산하며, 할당된 거래 정보에 대응하는 배송이 완료되는 시각이 빠른 순서대로 복수의 배송 차량 각각에 대해 마지막 배송지로부터 실시간 거래 정보 내의 실시간 배송지까지의 거리를 계산하여, 실시간 거래 정보에 대응하는 배송이 완료되는 시각을 계산하고, 실시간 거래 정보에 대응하는 배송이 완료되는 시각이 실시간 배송이 접수된 시각으로부터 미리 설정한 시간 내라면, 복수의 배송 차량 중 마지막 배송지로부터 실시간 배송지까지의 이동 거리가 가장 짧은 배송 차량이다.
일 실시 예에 따른 프로그램은, 배송 관리 방법을 수행하도록 기록 매체에 저장될 수 있다.
일 실시 예에 따른 기록 매체는, 배송 관리 방법을 수행하는 프로그램이 저장되어 있을 수 있다.
본 개시에 따른 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 구매자가 원하는 시간에 주문 물품을 수령할 수 있다는 장점이 있다.
본 개시에 따른 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 배송에 소비되는 시간을 감소시킬 수 있다는 장점이 있다.
본 개시에 따른 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 배송 효율을 증가시킬 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 배송 관리 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 일 실시예에 따른 배송 관리 시스템의 재고 정보 업데이트 상황을 개략적으로 나타낸 예시도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 예약 주문 배송 방법을 나타낸 순서도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 실시간 배송 주문 배송 방법을 나타낸 순서도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 배송 관리 시스템의 재고 정보 업데이트 상황을 개략적으로 나타낸 예시도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 예약 주문 배송 방법을 나타낸 순서도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 실시간 배송 주문 배송 방법을 나타낸 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시예를 상세히 설명하되, 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일, 유사한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및/또는 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 배송 관리 시스템(1)을 개략적으로 도시한 도면이다.
배송 관리 시스템(1)은 사용자 단말(10), 주문 서버(20), 통합 물류 관제 서버(30), 차량 관제 서버(40), 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n), 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n) 및 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)을 포함한다. 도 1에서는, 하나의 사용자 단말(10)이 도시되어 있으나, 이는 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 이에 제한되는 것은 아니다.
사용자 단말(10), 주문 서버(20), 통합 물류 관제 서버(30), 차량 관제 서버(40), 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n), 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n) 및 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)은 네트워크를 통해 서로 연결되어 상품 주문과 배송에 필요한 정보를 송수신할 수 있다.
네트워크는 근거리 통신망(Local Area Network; LAN), 광역 통신망(Wide Area Network; WAN), 부가가치 통신망(Value Added Network; VAN), 개인 근거리 무선통신(Personal Area Network; PAN), 이동 통신망(mobile radio communication network), Wibro(Wireless Broadband Internet), Mobile WiMAX, HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 또는 위성 통신망 등과 같은 모든 종류의 유/무선 네트워크로 구현될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
사용자는 사용자 단말(10)을 통해 주문 서버(20)에 상품을 주문할 수 있다. 사용자 단말(10)은 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치일 수 있다.
예를 들어, 사용자 단말(10)은 PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication), CDMA(Code Division Multiple Access), W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말 등과 같은 모든 종류의 휴대용 무선 통신 장치일 수 있다. 특히, 사용자 단말(10)은 사용자가 원하는 다수의 응용 프로그램(즉, 애플리케이션)을 설치하여 실행할 수 있는 스마트 폰(smart phone)일 수 있으며, 주문 서버(20)와 유/무선 통신을 통해 접속할 수 있는 PC 등일 수도 있다.
구체적으로, 사용자 단말(10)은 네트워크를 통해 주문 서버(20)에 접속하여 주문하고자 하는 물품에 대한 거래 정보를 생성하고, 이를 주문 서버(20)에 전송할 수 있다. 거래 정보는, 주문 정보 및 사용자 정보를 포함할 수 있다.
주문 정보는, 주문하고자 하는 물품의 종류, 물품의 수량, 배송지 주소, 및 주문이 접수된 주문 시간에 대한 정보를 포함할 수 있다. 사용자 정보는, 사용자 이름 및 사용자 연락처에 대한 정보를 포함할 수 있다.
사용자는 사용자 단말(10)을 통해 거래 정보를 생성하면서, 배송 유형 정보를 함께 선택할 수 있다. 배송 유형은, 일반 배송, 실시간 배송, 및 예약 배송 중 하나일 수 있다.
배송 유형이 예약 배송인 경우에, 배송 유형 정보는, 사용자가 물품을 배송 받고자 하는 예약 날짜 및 예약 시간에 대한 정보를 포함할 수 있다.
예를 들어, 사용자가 예약 배송을 선택한 경우에, 사용자는 사용자 단말(10)을 통해 물품을 배송을 받고자 하는 예약 날짜 및 예약 시간을 주문 서버(20)에 전송할 수 있다.
배송 유형이 실시간 배송인 경우에, 실시간 배송 요청이 사용자 단말(10)을 통해 주문 서버(20)에 전송될 수 있다. 이하에서 상세히 기술하는 바와 같이, 실시간 배송 요청을 수신한 주문 서버(20)는 통합 물류 관제 서버(30)에 실시간 배송 요청을 전송할 수 있으며, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 현재 위치 및 배송 경로를 고려하여 일정 시간 내에 배송이 완료되도록 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)의 배송 경로를 변경할 수 있다.
사용자는 사용자 단말(10)을 통해 주문 서버(20)에 결제 방법을 입력할 수 있다. 이후, 주문 서버(20)는 사용자 단말(10)을 통해 입력된 사용자의 결제 방법을 사용하여 주문한 물품에 대한 결제를 진행할 수 있으며, 결제가 완료되면 주문이 완료되었다고 판단할 수 있다.
이후, 주문을 완료한 경우에, 사용자 단말(10)은 통합 물류 관제 서버(30)로부터 구매 물품의 현재 위치, 도착 예정 시간, 배송 상태 정보 등을 수신할 수 있다. 사용자는 사용자 단말(10)을 통해 구매 물품의 현재 위치, 도착 예정 시간, 배송 상태 정보 등을 확인할 수 있다.
주문 서버(20)는 복수의 사용자 단말(10)로부터 전송 받은 거래 정보와 배송 유형 정보를 통합하여 통합 물류 관제 서버(30)에 전송하고, 통합 물류 관제 서버(30)로부터 수신한 정보를 사용자 단말(10)에 전송할 수 있다.
구체적으로, 주문 서버(20)는, 사용자 단말(10)로부터 거래 정보 및 배송 유형 정보를 수신할 수 있다. 이후, 주문 서버(20)는, 수신한 거래 정보 및 그에 따른 배송 유형 정보를 통합하여 통합 물류 관제 서버(30)에 전송하고, 통합 물류 관제 서버(30)로부터 주문한 물품이 요청한 시간에 맞추어 배송 가능하다는 정보를 수신하면 상품에 대한 결제를 진행할 수 있다.
주문 서버(20)는, 사용자 단말(10)로부터 결제 방법을 획득하여 이를 저장할 수 있다. 결제 방법은 사용자 단말(10)을 통해 결제 전에 미리 설정될 수 있다. 예를 들어, 사용자는 물품 배송 서비스를 가입할 때 또는 처음 물품 주문을 할 때, 사용자 단말(10)을 통해 결제 정보를 입력하고, 주문 서버(20)는 해당 정보를 사용자 단말(10)로부터 수신하여 저장할 수 있다. 사용자는 사용자 단말(10)을 통해 결제 정보를 갱신할 수 있다. 주문 서버(20)는 미리 설정된 결제 정보 또는 갱신된 결제 정보에 따라 주문한 물품에 대한 결제를 진행할 수 있다.
만일, 주문 서버(20)가, 통합 물류 관제 서버(30)로부터 배송 가능하지 않다는 정보를 수신하면, 주문한 물품이 요청한 시간에 맞추어 배송이 불가하다는 알람을 사용자 단말(10)에 전송할 수 있다. 또한, 주문 서버(20)는, 배송 불가 알람과 함께 사용자가 다른 배송 유형 및/또는 다른 예약 시간을 설정할 수 있도록 하는 제안을 전송할 수 있다.
주문 서버(20)는 주문한 물품에 대한 결제가 완료된 경우에 주문이 완료되었다고 판단할 수 있으며, 주문 확정 정보를 사용자 단말(10)에 전송할 수 있다.
차량 관제 서버(40)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 관한 정보를 관리하는 서버로서, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 관한 정보가 저장되어 있을 수 있다.
차량 정보는, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 구비된 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)로부터 수집한 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 대한 정보, 예컨대 FMS(Fleet management system) 데이터 및 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 대한 위치 정보를 포함할 수 있다. 또한, 차량 정보는, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 배정된 복수의 운전자에 대한 정보, 복수의 운전자의 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)에 대한 정보, 및 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)과 대응하는 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)에 대한 정보를 포함할 수 있다.
차량 관제 서버(40)는, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 운전자를 배정함으로써 운전자 배정 정보를 생성할 수 있다. 운전자는 배정받은 담당 배송 차량에 직접 물품을 적재할 수도 있으며, 또는 미리 물품이 적재되어 있는 배송 차량을 배정받을 수도 있다. 이 때, 차량 관제 서버(40)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 운전자를 배정하는 것과 동시에, 배송 차량(50_i, i는 1부터 n까지의 자연수 중 하나)에 탑재된 차량 단말(510_i)과 운전자 단말(530_i)을 대응시킬 수 있다. 여기서는 차량 관제 서버(40)가 운전자 배정 정보를 생성하는 것으로 기술하였으나, 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 후술하는 바와 같이 통합 물류 관제 서버(30)가 운전자 배정 정보를 생성할 수 있다.
차량 관제 서버(40)는 차량 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수 있다.
후술하는 바와 같이, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 위치 정보는 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)을 통해 차량 관제 서버(40)로 전송될 수 있다. 이후, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 위치 정보는 차량 관제 서버(40)로부터 통합 물류 관제 서버(30)에 전송될 수 있을 뿐 아니라, 차량 관제 서버(40)를 통하지 않고 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n) 각각으로부터 통합 물류 관제 서버(30)로 직접 전송될 수도 있다.
복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)은 주문 물품을 적재하여 배송을 수행하는 차량으로서, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각은 적어도 하나의 배송지를 경유하는 배송 경로를 따라 운행한다.
처음에, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)은 물품 하적장에 위치되어 있을 수 있다. 물품 하적장은, 판매자들로부터 전달받은 배송 물품들이 집하되어 있는 장소이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 복수의 배송 차량(50_1, 50_2, …, 50_n)에는 복수의 차량 단말(510_1, 510_2, …, 510_n) 및 복수의 운전자 단말(530_1, 530_2, …, 530_n)이 구비된다.
즉, 운전자 단말(530_i, i는 1부터 n까지의 자연수 중 하나)을 지니는 운전자가 운행하는 배송 차량(50_i)에는 차량 단말(510_i)이 탑재되어 있을 수 있다. 차량 정보는, 운전자 단말(530_i)과 배송 차량(50_i)에 탑재된 차량 단말(510_i)의 대응 관계에 대한 정보인 운전자 배정 정보를 포함할 수 있다.
차량 단말(510_i)은 배송 차량(50_i)에 탑재되어 차량의 위치 정보 및/또는 차량 정보를 차량 관제 서버(40) 및/또는 통합 물류 관제 서버(30)에 전송하기 위한 단말이다. 예를 들어, 차량 단말(510_i)은 GPS(Global Positioning System) 단말기일 수 있다.
차량 단말(510_i)은 실시간 또는 일정 시간 단위로 배송 차량(50_i)의 위치 정보를 차량 관제 서버(40) 및/또는 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수 있다. 차량 정보는, 배송 차량(50_i)이 수용할 수 있는 물품의 개수, 물품의 부피, 물품들의 총 무게 등의 정보 및/또는 차량의 배터리 잔량, 차량의 이동 거리, 차량의 타이어 공기압, 차량의 운행 시간 등 차량의 상태에 대한 정보일 수 있다.
운전자 단말(530_i)은 배송 차량(50_i)을 운행하는 운전자의 유무선 통신이 가능한 개인 단말이다.
운전자 단말(530_i)은, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치일 수 있다. 운전자 단말(530_i)에는 주문 서버(20)에 주문을 요청하기 위한 어플리케이션이 설치되어 있을 수 있다.
운전자는 운전자 단말(530_i)을 통해 통합 물류 관제 서버(30)로부터 담당 배송 차량(50_i)에 할당된 거래 정보, 최적의 배송 경로 등에 대한 정보를 수신할 수 있다.
운전자는 운전자 단말(530_i)을 통해 배송 차량(530_i)에 적재되어 있는 물품에 대한 재고 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수 있다. 예를 들어, 운전자는 배정받은 담당 배송 차량(530_i)에 직접 물품을 적재하여 재고 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수도 있다. 또는, 운전자는 미리 물품이 적재되어 있는 배송 차량(530_i)을 배정받아 물품의 재고를 파악하여 재고 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수도 있다.
운전자는 운전자 단말(530_i)을 통해 배송 상태 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수 있다. 배송 상태 정보는, 배송 준비 중, 배송 시작, 배송 중, 및 배송 완료 중 하나일 수 있다.
운전자는 운전자 단말(530_i)을 통해 운전자의 근무 상태 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수 있다. 운전자의 근무 상태 정보는, 휴식 상태, 주문 할당 가능 상태 등일 수 있다. 만일 운전자가 운전자 단말(530_i)을 통해 휴식 상태라는 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송한 경우라면, 통합 물류 관제 서버(30)는 거래 정보를 할당하는 데에 배송 차량(50_i)을 고려하지 않을 수 있다.
또한, 운전자 단말(530_i)은 실시간 또는 일정 시간 단위로 운전자 단말(530_i)의 위치 정보를 통합 물류 관제 서버(30)에 전송할 수 있다. 일반적으로, 차량 단말(510_i)의 위치와 운전자 단말(530_i)의 위치는 동일할 수 있다. 그러나, 운전자가 배송 물품을 사용자에게 전달하는 등 배송 차량으로부터 벗어난 경우에 차량 단말(510_i)의 위치와 운전자 단말(530_i)의 위치는 상이할 수 있다.
여기서, 운전자 단말(530_i)로부터 수집되는 데이터, 예컨대 물품에 대한 재고 정보, 배송 상태 정보, 운전자의 근무 상태 정보, 운전자 단말(530_i)의 위치 정보는 운전자 단말(530_i)로부터 통합 물류 관제 서버(30)에 전송될 수 있다고 기술하였으나, 운전자 단말(530_i)로부터 차량 관제 서버(40)를 경유하여 통합 물류 관제 서버(30)에 전송될 수도 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 주문 서버(20) 및 차량 관제 서버(40)로부터 정보를 수신하여, 복수의 차량 단말(510_1, 510_2, …, 510_n) 각각에 거래 정보를 할당하고, 각 배송 차량의 배송 경로를 도출할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 차량 관제 서버(40) 대신에 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 운전자를 배정함으로써 운전자 배정 정보를 생성할 수 있다. 이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는 차량 관제 서버(40) 대신에 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 운전자를 배정하는 것과 동시에, 배송 차량(50_i)에 탑재된 차량 단말(510_i)과 운전자 단말(530_i)을 대응시킬 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는 통신부(310), 제어부(330), 및 데이터베이스(350)를 포함한다.
통신부(310)는, 네트워크를 통해 주문 서버(20), 차량 관제 서버(40), 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n), 및 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)과 통신하기 위한 것이다. 통신부(310)는, 주문 서버(20), 차량 관제 서버(40), 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n), 및 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)로부터 수신되는 데이터를 제어부(330)로 전달하거나, 제어부(330)로부터 전달받은 데이터를 네트워크를 통해 주문 서버(20), 차량 관제 서버(40), 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n), 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n), 및 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)에 전송할 수 있다.
제어부(330)는, 통신부(310)를 통해 수신되는 데이터와 데이터베이스(350)에 저장되어 있는 데이터를 처리하여 예약 배송 및 실시간 배송 서비스를 위해 필요한 정보를 생성하기 위한 것이다. 제어부(330)는, 예약 배송 및 실시간 배송 서비스를 제공하기 위해 필요한 기능을 수행하는 소프트웨어 또는 소프트웨어의 결합을 포함하는 프로그램으로 구현될 수 있고, 해당 프로그램은 통합 물류 관제 서버(30)의 저장 매체에 저장될 수 있다. 저장 매체는 고속 랜덤 액세스 메모리(high-speed random access memory, 자기 디스크 저장 장치, 플래시 메모리 장치, 기타 비휘발성 고체 상태 메모리 장치(non-volatile solid-state memory device) 등의 비휘발성 메모리 등 다양한 종류의 메모리로 구현될 수 있다.
데이터베이스(350)는 예약 배송 및 실시간 배송 서비스를 위해 미리 설정된 정보를 저장하고, 통신부(310)를 통해 획득하거나, 제어부(330)에서 생성된 정보 중 필요한 정보를 저장할 수 있다.
이하에서, 설명의 편의를 위해서, 각 단계의 수행 주체는 통합 물류 관제 서버(30)인 것으로 기술하기로 한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 주문 서버(20)로부터 거래 정보 및 배송 유형 정보를 수신하고, 차량 관제 서버(40)로부터 차량 정보를 수신하며, 수신한 정보에 기초하여 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 거래 정보를 할당할 수 있다. 예컨대, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 배터리 잔량, 현재 위치, 경로 등의 차량 정보를 고려할 수 있다. 또한, 통합 물류 관제 서버(30)는 운전자의 휴식 상태, 주문 할당 가능 상태 등의 운전자의 근무 상태 등의 운전자 정보를 고려할 수도 있고, 현재 교통 상황과 재고 정보 등을 고려하여 각 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 주문 정보를 할당할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)가 수신한 배송 유형 정보가 일반 배송 및/또는 예약 배송이라면, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 위치 정보 및 배송지들의 위치를 고려하여 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 거래 정보를 할당할 수 있다. 예를 들어, 통합 물류 관제 서버(30)는 배송지가 인접한 거래 정보들을 통합하여, 인접한 배송지들에 대해서 가장 가까운 위치에 놓인 배송 차량(50_i)에 거래 정보를 할당할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)가 실시간 배송 주문을 수신한 경우에, 주문 시간, 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n) 각각의 위치 정보, 및 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 재고 정보에 기초하여 실시간 배송 주문을 할당할 배송 차량을 결정할 수 있다. 이 때, 각 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)들은 통합 물류 관제 서버(30)가 미리 설정한 기초 배송 경로를 따라 배송을 수행하는 중일 수 있다.
본 개시에서, 통합 물류 관제 서버(30), 주문 서버(20), 및 차량 관제 서버(40)는 별개의 구성인 것으로 기술하였으나, 통합 물류 관제 서버(30) 내에 주문 서버(20) 및/또는 차량 관제 서버(40)가 포함될 수도 있다.
예를 들어, 통합 물류 관제 서버(30)가 주문 서버(20)를 포함하는 경우에, 통합 물류 관제 서버(30)는 상술한 주문 서버(20)의 역할을 함께 수행할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 사용자 단말(10)로부터 거래 정보 및 배송 유형 정보를 입력 받을 수 있다. 구체적으로, 통합 물류 관제 서버(30)는 배송 유형이 예약 배송인 경우에, 사용자 단말(10)을 통해 물품을 배송을 받고자 하는 예약 날짜 및 예약 시간을 수신할 수 있다. 또한, 통합 물류 관제 서버(30)는, 배송 유형이 실시간 배송인 경우에, 사용자 단말(10)을 통해 실시간 배송 요청을 수신할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 사용자 단말(10)로부터 입력 받은 거래 정보와 배송 유형 정보를 통합하고, 차량 관제 서버(40)로부터 수신한 정보를 사용자 단말(10)에 전송할 수 있다.
사용자는 사용자 단말(10)을 통해 통합 물류 관제 서버(30)에 결제 방법을 입력할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는 주문한 물품이 요청한 시간에 맞추어 배송 가능하다는 정보 및/또는 실시간 배송 가능하다는 정보를 수신하면 상품에 대한 결제를 진행할 수 있다.
또 다른 예시로, 통합 물류 관제 서버(30)가 주문 서버(20) 및 차량 관제 서버를 포함하는 경우에, 통합 물류 관제 서버(30)는 상술한 주문 서버(20) 및 차량 관제 서버(40)의 역할을 함께 수행할 수 있다.
이 경우에, 통합 물류 관제 서버(30)는 상술한 바와 같이 주문 서버(20)의 역할을 수행하는 것 이외에도, 차량 관제 서버(40)의 역할을 수행할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 운전자를 배정함으로써 운전자 배정 정보를 생성할 수 있다. 또한, 통합 물류 관제 서버(30)에는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)을 관리하는데 필요한 차량 정보가 저장되어 있을 수 있다.
이하에서, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 중 실시간 배송 주문이 할당된 배송 차량을 대상 배송 차량(50_m, m은 1부터 n까지의 자연수 중 하나)이라고 한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 실시간 배송 주문을 수신한 경우에 주문 정보 내의 주문 시간을 확인할 수 있다. 이후, 통합 물류 관제 서버(30)는 주문 정보 내에 포함된 실시간 배송지의 위치를 확인하고, 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n) 중 배송지를 중심으로 일정 반경에 위치한 복수의 차량 단말(예를 들어, 510_j, …, 510_k, j 및 k 각각은 1부터 n까지의 자연수 중 하나)의 위치 정보를 확인한다. 이후, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 차량 단말(510_j, …, 510_k) 각각의 현재 위치에서 배송지까지의 이동 경로 및 교통 상황을 고려하여 주문 시간으로부터 미리 설정된 일정 시간 이내까지 배송을 수행할 수 있는 복수의 배송 차량(예를 들어, 50_p, …, 50_q, p 및 q 각각은 1부터 n까지의 자연수 중 하나)을 도출할 수 있다.
이후, 통합 물류 관제 서버(30)는, 복수의 배송 차량(50_p, …, 50_q) 중 차량 단말(510_p, …, 510_q)들의 위치 정보에 기초하여 배송지로부터 가장 가까운 거리에 위치한 복수의 배송 차량 또는 이동 시간이 가장 짧은 배송 차량에 실시간 배송 주문을 할당할 수 있다. 즉, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 차량 단말(510_p, …, 510_q) 각각의 현재 위치와 배송지 위치를 고려하여 실시간 배송 주문을 할당할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 실시간 배송 주문을 할당할 대상 배송 차량(50_m)을 결정할 때, 복수의 차량 단말(510_p, …, 510_q) 각각의 현재 위치와 배송지 간의 이동 경로에 대한 교통 상황 정보를 고려할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)가, 실시간 배송 주문을 할당할 대상 배송 차량(50_m)을 결정하는 구체적인 방법에 대해서는 후술하기로 한다.
더 나아가, 통합 물류 관제 서버(30)는 또한 복수의 배송 차량(50_p, …, 50_q) 각각의 재고 정보를 고려하여 실시간 배송 주문을 할당할 대상 배송 차량(50_m)을 결정할 수 있다. 만일 복수의 차량 단말(510_p, …, 510_q) 중 실시간 배송 주문의 거래 정보를 충족시키는 재고 정보를 가지는 배송 차량이 존재하지 않는다면, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량과 함께 대상 배송 차량의 부족한 재고를 보충하기 위한 보충 차량을 결정할 수 있다.
구체적으로, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 운전자 단말기(530_1 ~ 530_n)로부터 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 재고 정보를 획득할 수 있다. 이 때, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각은 통합 물류 관제 서버(30)에 의해 미리 설정된 최적의 배송 경로를 따라 배송을 수행하는 중일 수 있다. 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각이 배송을 수행함에 따라, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 대한 재고 정보를 업데이트할 수 있다. 예를 들어, 통합 물류 관제 서버(30)는 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)의 배송 상태 정보가 바뀔 때마다 재고 정보를 업데이트할 수 있다. 이와 관련하여서는, 아래의 도 2를 참조하여 후술하기로 한다.
통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 거래 정보를 할당한 후 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 대해서 최적의 배송 경로를 설정할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)가 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 할당한 주문 정보 내에 포함된 배송지 정보에 기초하여, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각마다 최적의 배송 경로를 설정할 수 있다. 최적의 배송 경로는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 현재 위치로부터 할당된 배송지들로 이동할 수 있는 복수의 경로 중 이동 경로가 가장 짧은 경로이거나, 이동 시간이 가장 짧은 경로로 설정될 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 일반 배송 및/또는 예약 배송 등과 같이 주문 서버(20)로부터 미리 수신한 주문 정보에 기초하여 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 최적의 배송 경로를 설정할 수 있다. 예약 배송의 경우에 통합 물류 관제 서버(30)는 예약 시간을 고려하여 최적의 배송 경로를 설정할 수도 있다.
또한, 통합 물류 관제 서버(30)는, 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)로부터 수신한 위치 정보, 교통 정보 제공 서버로부터 수신한 현재 교통 상황 및/또는 도로 정보에 대한 정보에 기초하여 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 최적의 배송 경로를 설정할 수 있다. 여기서, 교통 상황 정보는, 교통 정체 정보, 차량 사고 정보 등을 포함할 수 있다. 도로 정보는, 각 지역에서의 도로의 차선 정보, 제한 속도 정보 등을 포함할 수 있다.
본 명세서에서, 미리 수신한 주문 정보에 기초하여 통합 물류 관제 서버(30)가 설정한 최적의 배송 경로를 기초 경로라고 한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 도로 정보가 미리 학습되어 있는 인공 신경망을 사용하여 최적의 배송 경로를 설정할 수도 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n) 각각의 현재 위치와 배송지 간의 이동 거리, 교통 상황 정보에 기초하여 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 이동 시간을 예측할 수 있다. 이에 따라, 배송 경로의 각 위치에서 배송 차량이 지나가는 시간을 예측할 수 있다. 즉, 통합 물류 관제 서버(30)는 도착 예상 시간을 계산할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 이후 주문 서버(20)로부터 수신한 실시간 배송 주문에 의해 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 기초 경로를 변경할 수 있다. 즉, 통합 물류 관제 서버(30)는 미리 수신한 주문 정보에 기초하여서는 기초 배송 경로를 설정하고, 이후 접수된 실시간 배송 주문에 의해 상기 설정한 기초 경로를 변경할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 실시간 배송 주문이 접수된 경우에, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)들 중 배송지까지 최소의 이동 시간 또는 최단 이동 거리를 가지는 차량을 선택하여 실시간 배송 주문 정보를 할당할 수 있다.
구체적으로, 통합 물류 관제 서버(30)는, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 현재 위치, 교통 상황, 주문 시간, 기초 경로, 이동 거리, 실시간 배송 주문 완료 시간, 배송 차량 운전자의 고객 만족도, 및 재고 정보 등에 기초하여 실시간 배송 주문의 주문 정보를 할당할 대상 배송 차량(50_m)을 결정할 수 있다. 이후, 통합 물류 관제 서버(30)는, 실시간 배송 주문의 주문 정보 내의 배송지를 경유하도록 대상 배송 차량(50_m)의 배송 경로를 변경할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각들의 배송 정보, 위치 정보, 교통 상황 정보 및/또는 도로 정보를 고려하여 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)들이 할당되어 있는 주문 정보에 대응하는 배송들을 완료하는데 걸리는 시간을 계산할 수 있다. 이후, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 모두에 대하여 현재 할당되어 있는 배송이 완료되는 시각을 예측할 수 있다. 그 다음, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 할당된 주문 정보 중 마지막 주문 정보에 대응하는 마지막 배송지로부터 접수된 실시간 배송 주문의 실시간 배송지까지의 거리를 계산하고, 이후 실시간 배송이 완료되는 시각을 예측할 수 있다. 이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는, 실시간 배송이 완료되는 시각이 실시간 배송 주문이 접수된 시각으로부터 미리 설정한 시간 내인지 판단하고, 미리 설정한 시간 내라면, 이동 거리가 가장 짧은 배송 차량을 대상 배송 차량(50_m)으로 결정한다.
현재 배송을 수행하고 있는 배송 차량(50_d, …, 50_e, d 및 e 각각은 1부터 n까지의 자연수 중 하나)의 경우에, 통합 물류 관제 서버(30)는 배송 차량(50_d, …, 50_e) 각각에 할당된 거래 정보에 대한 배송을 모두 완료하는 시각을 예측할 수 있다. 이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는 배송 차량(50_d, …, 50_e)이 각 배송지에 주차하는 데 걸리는 시간, 배송 물품을 피킹하고 패킹하는데 걸리는 시간, 물품을 전달하는 데 걸리는 시간 등을 고려할 수 있다.
이후, 통합 물류 관제 서버(30)는, 배송 차량(50_d, …, 50_e) 중 배송이 완료되는 시각이 빠른 순서대로 배송 차량(50_d, …, 50_e) 각각의 마지막 배송지로부터 접수된 실시간 배송 주문의 실시간 배송지까지의 거리를 계산할 수 있다.
이를 통해, 통합 물류 관제 서버(30)는 위치 정보, 교통 상황 정보 및/또는 도로 정보를 고려하여 각각의 배송 차량(50_d, …, 50_e)이 실시간 배송지까지 가는데 걸리는 시간을 계산할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는, 각각의 배송 차량(50_d, …, 50_e)에 대해 실시간 배송이 완료되는 예상 시각을 도출할 수 있다.
예를 들어, 통합 물류 관제 서버(30)는 교통 정보 제공 서버로부터 수신한 현재 교통 상황 및/또는 도로 정보에 대한 정보에 기초하여 배송 차량(50_d, …, 50_e) 각각이 실시간 배송지까지 가는 최적의 배송 경로를 설정하고, 배송 차량(50_d, …, 50_e) 각각의 현재 위치와 배송지 간의 이동 거리, 교통 상황 정보에 기초하여 복수의 배송 차량(50_d, …, 50_e) 각각의 이동 시간을 계산할 수 있다.
현재 배송을 수행하고 있지 않은 배송 차량(50_j, …, 50_k, j 및 k 각각은 1부터 n까지의 자연수 중 하나)의 경우에, 통합 물류 관제 서버(30)는 현재 배송 차량(50_j, …, 50_k) 각각의 위치로부터 실시간 배송지까지의 거리를 계산할 수 있다.
이를 통해, 통합 물류 관제 서버(30)는 위치 정보, 교통 상황 정보 및/또는 도로 정보를 고려하여 각각의 배송 차량(50_j, …, 50_k)이 실시간 배송지까지 가는데 걸리는 시간을 계산할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는, 각각의 배송 차량(50_j, …, 50_k)에 대해 실시간 배송이 완료되는 예상 시각을 도출할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 실시간 배송이 완료되는 예상 시각이 실시간 배송 주문이 접수된 시각으로부터 미리 설정한 시간 내에 있는 배송 차량들을 배송을 수행하고 있는 배송 차량(50_d, …, 50_e) 및/또는 배송을 수행하고 있지 않은 배송 차량(50_j, …, 50_k) 중에서 도출할 수 있다. 실시간 배송이 완료되는 예상 시각이 실시간 배송 주문이 접수된 시각으로부터 미리 설정한 시간 내에 있는 배송 차량들을 배송 차량(50_t, …, 50_u, t 및 u 각각은 1부터 n까지의 자연수 중 하나)이라고 한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 배송 차량(50_t, …, 50_u) 중에서, 배송 차량(50_d, …, 50_e)의 마지막 배송지로부터 실시간 배송지까지의 거리 및/또는 현재 배송 차량(50_j, …, 50_k)의 위치로부터 실시간 배송지까지의 거리 중 가장 짧은 이동 거리를 가지는 배송 차량을 대상 배송 차량(50_m)으로 결정할 수 있다.
즉, 통합 물류 관제 서버(30)는, 미리 설정한 시간 내에 실시간 배송이 완료된다는 가정 하에, 가장 이동 거리가 짧은 배송 차량에 실시간 배송 주문을 할당할 수 있다.
만일, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 중 어떠한 배송 차량도 실시간 배송 주문이 접수된 시각으로부터 미리 설정한 시간 내에 배송을 완료하지 못하는 경우에, 통합 물류 관제 서버(30)는 실시간 배송이 완료되는 시각이 가장 빠른 배송 차량을 대상 배송 차량(50_m)으로 결정할 수 있다.
또한, 통합 물류 관제 서버(30)는 해당 순서에 따라 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…)의 재고 정보가 실시간 배송 주문 내의 주문 정보를 충족시킬 수 있는지 순차적으로 확인하고, 주문 정보를 충족시키는 배송 차량을 대상 배송 차량(50_m)으로 결정할 수 있다.
만일, 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…)들 중에서 실시간 배송 주문 내의 주문 정보를 충족시키는 재고 정보를 가지는 배송 차량이 없다면, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…) 중에서 대상 배송 차량(50_m)과 대상 배송 차량(50_m)의 재고를 보충하기 위한 보충 차량(50_s, s는 1부터 n까지의 자연수 중 하나)을 결정할 수 있다. 보충 차량은, 실시간 배송 주문 내의 주문 정보에 포함되어 있는 재고를 가지고 있는 차량이다. 본 명세서에서, 설명의 편의를 위해 보충 차량은 하나인 것으로 기술하나, 이에 한정되지는 않는다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량(50_m)과 보충 차량(50_s)을 결정한 후, 대상 배송 차량(50_m)이 보충 차량(50_s)으로부터 전달받아야 하는 제품의 정보를 포함하는 보충 정보를 생성하여, 대상 배송 차량의 운전자 단말(530_m) 및 보충 차량의 운전자 단말(530_s)에 전송할 수 있다.
예를 들어, 대상 배송 차량이 실시간 배송 주문을 처리하기 위해 필요한 재고가 A 물품: 2개, B 물품: 3개인 경우를 가정한다. 이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량이 필요한 재고에 대한 정보를 포함하는 보충 정보를 생성할 수 있다. 이후, 통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량에게는 보충 차량으로부터 A 물품: 2개, B 물품: 3개를 전달받으라는 보충 정보를 전송할 수 있고, 보충 차량에게는 대상 배송 차량에게 A 물품: 2개, B 물품: 3개를 전달하라는 보충 정보를 전송할 수 있다.
또한, 통합 물류 관제 서버(30)는, 결정한 대상 배송 차량(50_m)과 보충 차량(50_s)이 중간 지점에서 만나도록 각각의 배송 경로를 변경할 수 있다. 중간 지점은, 대상 배송 차량(50_m)의 배송 경로와 보충 차량(50_s)의 배송 경로 사이에 위치한 곳으로, 대상 배송 차량(50_m) 및 보충 차량(50_s)의 기초 경로로부터 미리 설정된 거리 내에 위치될 수 있다. 중간 지점에서, 대상 배송 차량(50_m)은 보충 차량(50_s)으로부터 부족한 재고를 전달받을 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량(50_m)이 보충 차량(50_s)으로부터 부족한 재고를 전달받는데 걸리는 시간을 고려하여 도착 예상 시간을 변경할 수 있다.
만일, 통합 물류 관제 서버(30)가 적절한 보충 차량을 결정할 수 없는 경우에, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)으로 하여금 물품 하적장을 경유하도록 배송 경로를 변경할 수 있다. 다만, 이 경우에도, 대상 배송 차량(50_m)에 미리 할당되어 있는 거래 정보는 모두 충족시켜야 할 것이다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 미리 설정한 시간 내에 배송이 불가한 경우에는 사용자 단말(10)에 배송 실패 알림을 전송할 수 있다. 배송이 불가한 경우는, 예를 들어, 예약 시간까지 배송이 불가하거나 및/또는 실시간 배송 주문인 경우에는 미리 설정되어 있는 시간 내에 배송이 불가한 경우일 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 설정한 최적의 배송 경로를 할당된 대상 배송 차량(50_m)의 운전자의 운전자 단말(530_m)에 전송할 수 있다. 즉, 통합 물류 관제 서버(30)는, 기초 경로 및 변경된 경로를 네트워크를 통해 운전자 단말(530_m)에 전송하고, 운전자 단말(530_m)은 수신한 경로에 관한 정보를 디스플레이할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n) 각각으로부터 배송 상태 정보를 수신하여, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 설정된 배송 경로에 따라 예정된 시간에 맞게 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각이 운행하고 있는지 확인할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는 주문한 물품에 관한 주문 정보가 할당된 차량 단말(510_i)의 현재 위치와 차량 단말(510_i)의 이동 경로를 전자 지도 상에 표시하여 사용자 단말(10)에 제공할 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)에는 전자 지도에 대한 데이터가 저장되어 있을 수 있으며, 또는 네트워크를 통해 인터넷으로부터 전자 지도에 대한 데이터를 다운로드할 수도 있다.
본 명세서에서는, 통합 물류 관제 서버(30)가 주문 정보를 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 할당한 이후에 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 최적의 배송 경로를 설정하는 것으로 기술하였으나, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 주문 정보를 할당하면서 동시에 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 최적의 배송 경로를 설정할 수도 있다. 또한, 통합 물류 관제 서버(30)는, 주문 정보에 기초하여 최적의 배송 경로를 설정한 후 각각의 배송 경로에 대해서 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 중 하나를 할당할 수도 있다.
도 2는, 일 실시예에 따른 통합 물류 관제 서버(30)의 재고 정보 업데이트를 개략적으로 나타낸 예시도이다.
도시된 바와 같이, 제1 주문 정보 및 제2 주문 정보가 할당된 대상 배송 차량(50_m)이 있을 수 있다. 통합 물류 관제 서버(30)는, 제1 주문 정보 내의 제1 배송지 및 제2 주문 정보 내의 제2 배송지를 경유하는 최적의 기초 경로를 도출하여 이를 대상 배송 차량(50_m)을 운행하는 운전자의 운전자 단말(530_m)에 전송할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 운전자 단말(530_m)로부터 대상 배송 차량(530_m)의 재고 정보를 미리 획득하였거나, 운전자 단말(530_m)에 기초 경로를 전송한 후 운전자 단말(530_m)로부터 재고 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 대상 배송 차량에 A 물품이 50개, B 물품이 30개 적재되어 있다고 가정한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 제1 주문 정보 내에서 주문 물품 및 주문 물품의 개수에 대한 정보를 획득할 수 있다. 도 2에 나타나 있는 바와 같이, 제1 주문 정보는 A 물품: 3개, B 물품: 2개를 주문하였다는 정보를 포함한다.
대상 배송 차량(50_m)이 제1 배송지를 지나 제1 배송지로부터 제2 배송지를 향하는 위치에 있는 경우, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)이 제1 주문 정보를 처리하였다고 판단할 수 있다. 이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)의 재고 정보로부터 제1 주문 정보에 해당하는 개수의 재고 개수를 차감할 수 있다.
또는, 통합 물류 관제 서버(30)가 대상 배송 차량(50_m)의 운전자 단말(530_m)을 통해 제1 주문 정보가 배송 완료되었다는 정보를 포함하는 배송 상태 정보를 수신하면, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)의 재고 정보를 업데이트할 수도 있다.
제1 주문 정보를 처리한 경우, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)의 재고 정보를 A 물품: 47개, B 물품: 28개로 업데이트할 수 있다.
이후, 통합 물류 관제 서버(30)는, 제2 주문 정보 내에서 주문 물품 및 주문 물품의 개수에 대한 정보를 획득할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 제2 주문 정보는 A 물품: 10개, B 물품: 20개를 주문하였다는 정보를 포함한다.
대상 배송 차량(50_m)이 제2 배송지를 지나 다음 배송지로 향하는 경로 상에 위치한 경우, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)이 제2 주문 정보를 처리하였다고 판단할 수 있다. 마찬가지로, 상술한 바와 같이 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)의 재고 정보 (A 물품: 47개, B 물품: 28개)로부터 제2 주문 정보에 해당하는 개수의 재고 개수를 차감함으로써, 대상 배송 차량(50_m)의 재고 정보를 업데이트할 수 있다.
또한, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)의 운전자 단말(530_m)로부터 제2 주문 정보가 배송 완료되었다는 정보를 포함하는 배송 상태 정보를 수신한 경우에도, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량(50_m)의 재고 정보를 업데이트할 수 있다.
제2 주문 정보를 처리한 경우, 통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량의 재고 정보를 A 물품: 37개, B 물품: 8개로 업데이트할 수 있다.
이하의 도 3 및 도 4는 사용자가 사용자 단말기(10)를 통해 예약 주문 또는 실시간 배송 주문을 한 경우에 통합 물류 관제 서버(30)가 수행하는 방법을 나타낸 순서도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 예약 주문 배송 방법을 나타낸 순서도이다.
통합 물류 관제 서버(30)는 주문 서버(20)로부터 거래 정보 및 배송 유형 정보를 수신(S301)한다.
거래 정보는, 주문 정보 및 사용자 정보를 포함할 수 있다. 여기서, 주문 정보 및 사용자 정보는 사용자로부터 사용자 단말(10)을 통해 주문 서버(20)에 입력된 정보일 수 있다. 주문 정보는 주문하고자 하는 물품의 종류, 물품의 수량, 배송지 주소, 및 주문이 접수된 주문 시간에 대한 정보를 포함할 수 있다. 사용자 정보는, 사용자 이름 및 사용자 연락처에 대한 정보를 포함할 수 있다.
배송 유형 정보는, 사용자가 사용자 단말(10)을 통해 주문 서버(20)에서 선택한 배송의 유형에 대한 정보일 수 있다. 배송 유형 정보는, 실시간 배송인지 또는 예약 배송인지에 대한 정보를 포함할 수 있다. 만일, 예약 배송인 경우에는 배송 예약 시간에 대한 정보를 포함할 수 있다. 도 3에서는, 배송 유형 정보가 예약 배송인 경우에 대하여 기술한다.
통합 물류 관제 서버(30)는 차량 관제 서버(40)로부터 차량 정보를 수신(S303)한다.
차량 정보는, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 구비된 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)에 대한 정보, 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)로부터 수신한 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 대한 차량 정보 및 위치 정보, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 배정된 복수의 운전자에 대한 정보, 복수의 운전자의 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)에 대한 정보, 및 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)과 대응하는 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)에 대한 정보를 포함할 수 있다.
단계(S301)와 단계(S303)는 동시에 수행될 수 있으며, 단계(S303)가 수행된 후 단계(S301)가 수행될 수도 있다.
차량 정보는, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각이 수용할 수 있는 물품의 개수, 물품의 부피, 물품들의 총 무게, 차량의 배터리 잔량 등에 대한 정보일 수 있다.
이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)을 통해 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 적재되어 있는 물품에 대한 재고 정보를 수신할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 거래 정보를 할당(S305)한다.
통합 물류 관제 서버(30)가 수신한 배송 유형 정보가 예약 배송이라면, 정보 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)의 위치 정보 및 배송지의 위치를 고려하여 각 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 거래 정보를 할당할 수 있다.
이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 배터리 잔량, 현재 위치, 경로 등의 차량 정보를 고려할 수 있다. 또한, 통합 물류 관제 서버(30)는 운전자의 휴식 상태, 주문 할당 가능 상태 등의 운전자의 근무 상태 등을 고려할 수도 있고, 현재 교통 상황과 재고 정보 등을 고려할 수도 있다.
이후, 통합 물류 관제 서버(30)는 각 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)의 최적의 배송 경로를 설정(S307)한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 단계(S301)에서 수신한 주문 정보 내에 포함된 배송지 정보에 기초하여, 통합 물류 관제 서버(30)는 각 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)마다 최적의 배송 경로를 설정할 수 있다. 이 때, 최적의 배송 경로는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 현재 위치로부터 할당된 배송지들로 이동할 수 있는 복수의 경로 중 이동 경로가 가장 짧은 경로이거나, 이동 시간이 가장 짧은 경로로 설정될 수 있다.
이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는, 통합 물류 관제 서버(30)는, 복수의 차량 단말(510_1 ~ 510_n)로부터 수신한 위치 정보, 교통 정보 제공 서버로부터 수신한 현재 교통 상황 및/또는 도로 정보에 대한 정보를 고려할 수 있다. 교통 상황 정보는, 교통 정체 정보, 차량 사고 정보 등을 포함할 수 있다. 도로 정보는, 각 지역에서의 도로의 차선 정보, 제한 속도 정보 등을 포함할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 각 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 할당된 거래 정보 및 설정된 배송 경로를 전송(S309)한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 해당 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)에 대해 단계(S305)에서 할당된 거래 정보 및 단계(S307)에서 설정한 최적의 배송 경로를 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n)의 운전자의 운전자 단말(530_1 ~ 530_n)에 전송할 수 있다.
도 4는 일 실시예에 따른 실시간 배송 주문 배송 방법을 나타낸 순서도이다.
통합 물류 관제 서버(30)는 주문 서버(20)로부터 거래 정보 및 배송 유형 정보를 수신(S401)한다.
단계(S401)는 전술한 단계(S301)와 유사하게 수행될 수 있다. 다만, 도 4에서는, 배송 유형 정보가 실시간 배송인 경우에 대하여 기술한다.
통합 물류 관제 서버(30)는 차량 관제 서버(40)로부터 차량 정보를 수신(S403)한다. 단계(S403)는 전술한 단계(S303)와 유사하게 수행될 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 거래 정보를 충족시키는 배송 차량이 존재하는지 여부를 판단(S405)한다.
먼저, 통합 물류 관제 서버(30)는, 미리 설정한 시간 내에 배송이 완료될 수 있는 배송 차량을 도출해낼 수 있다. 예를 들어, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 중에서 배송지로부터 소정 범위 내에 위치한 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…, h, g, 및 f 각각은 1부터 n까지의 자연수 중 하나)을 도출해낼 수 있다.
이후, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…)의 재고 정보가 실시간 배송 주문 내의 주문 정보를 충족시킬 수 있는지 순차적으로 확인할 수 있다.
만일, 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…) 중 거래 정보를 충족시키는 배송 차량이 존재한다면, 통합 물류 관제 서버(30)는 단계(S407)를 수행하고, 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…) 중 거래 정보를 충족시키는 배송 차량이 존재하지 않는다면, 통합 물류 관제 서버(30)는 단계(S413)를 수행한다.
통합 물류 관제 서버(30)는 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량을 결정(S407)한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 현재 위치, 교통 상황, 주문 시간, 기초 경로에 기초하여 실시간 배송 주문의 주문 정보를 할당할 대상 배송 차량(50_m)을 결정할 수 있다.
구체적으로, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 할당되어 있는 주문 정보에 대응하는 배송들을 완료하는데 걸리는 시간을 계산하여, 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각의 배송이 완료되는 시각을 예측할 수 있다. 그 다음, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_1 ~ 50_n) 각각에 할당된 주문 정보 중 마지막 주문 정보에 대응하는 마지막 배송지로부터 접수된 실시간 배송 주문의 실시간 배송지까지의 거리를 계산하고, 실시간 배송이 완료되는 시각을 예측할 수 있다. 이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는, 실시간 배송이 완료되는 시각이 실시간 배송 주문이 접수된 시각으로부터 미리 설정한 시간 내인지 판단하고, 미리 설정한 시간 내라면, 이동 거리가 가장 짧은 배송 차량을 대상 배송 차량(50_m)으로 결정한다.
이후, 통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량의 배송 경로를 변경(S409)한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 실시간 배송 주문의 주문 정보 내의 배송지를 경유하도록 대상 배송 차량(50_m)의 배송 경로를 변경할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량에 거래 정보 및 변경된 배송 경로를 전송(S411)한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량(50_m)에 대해 단계(S407)에서 할당된 거래 정보 및 단계(S409)에서 설정한 최적의 배송 경로를 대상 배송 차량(50_m)의 운전자의 운전자 단말(530_m)에 전송할 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량 및 대상 배송 차량의 부족한 재고를 보충하기 위한 보충 차량을 결정(S413)한다.
복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…) 중 거래 정보를 충족시키는 배송 차량이 존재하지 않는다면, 통합 물류 관제 서버(30)는 복수의 배송 차량(50_h, 50_g, 50_f,…) 중에서 대상 배송 차량(50_m)과 대상 배송 차량(50_m)의 재고를 보충하기 위한 보충 차량(50_s, s는 1부터 n까지의 자연수 중 하나)을 결정할 수 있다.
보충 차량은, 실시간 배송 주문 내의 주문 정보에 포함되어 있는 재고를 가지고 있는 차량이다.
이 때, 통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량(50_m)과 보충 차량(50_s)을 결정한 후, 대상 배송 차량(50_m)이 보충 차량(50_s)으로부터 전달받아야 하는 제품의 정보를 포함하는 보충 정보를 생성하여, 대상 배송 차량의 운전자 단말(530_m) 및 보충 차량의 운전자 단말(530_s)에 전송할 수도 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량 및 보충 차량의 배송 경로를 변경(S415)한다.
또한, 통합 물류 관제 서버(30)는, 결정한 대상 배송 차량(50_m)과 보충 차량(50_s)이 중간 지점에서 만나도록 각각의 배송 경로를 변경할 수 있다. 중간 지점은, 대상 배송 차량(50_m)의 배송 경로와 보충 차량(50_s)의 배송 경로 사이에 위치한 곳으로, 대상 배송 차량(50_m) 및 보충 차량(50_s)의 기초 경로로부터 미리 설정된 거리 내에 위치될 수 있다.
통합 물류 관제 서버(30)는 대상 배송 차량 및 보충 차량에 거래 정보, 보충 정보, 및 변경된 배송 경로를 전송(S417)한다.
통합 물류 관제 서버(30)는, 대상 배송 차량(50_m) 및 보충 차량(50_s)에 대해 단계(S413)에서 할당된 거래 정보 및 단계(S415)에서 변경한 배송 경로를 배송 차량(50_m)의 운전자 단말(530_m) 및 보충 차량(50_s)의 운전자 단말(530_s)에 전송할 수 있다.
본 개시에 따른 배송 관리 시스템은, 복수의 배송 차량의 현재 위치로부터 배송지까지의 최적의 배송 경로가 실시간으로 설정할 수 있으므로, 효율적인 배송이 가능하다는 장점이 있다.
본 개시에 따른 배송 관리 시스템은, 실시간 배송 주문 접수 시에 배송지까지와의 거리를 고려하여 배송을 수행할 배송 차량을 결정함으로써, 전체적인 배송 시간에 큰 영향을 미치지 않으면서 신속한 배송을 수행할 수 있다는 장점이 있다.
본 개시에 따른 배송 관리 시스템은, 보충 차량을 통해 복수의 배송 차량이 물품 하적장까지 경유하지 않더라도 부족한 물품을 보충할 수 있으므로, 효율적인 배송이 가능하다는 장점이 있다.
이상 설명된 실시 예들은 컴퓨터 상에서 다양한 구성요소를 통하여 실행될 수 있는 컴퓨터 프로그램의 형태로 구현될 수 있으며, 이와 같은 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터로 판독 가능한 매체에 기록될 수 있다. 이 때, 매체는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM 및 DVD와 같은 광기록 매체, 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical medium), 및 ROM, RAM, 플래시 메모리(230) 등과 같은, 프로그램 명령어를 저장하고 실행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치를 포함할 수 있다.
실시 예들에 따른 방법을 구성하는 단계들에 대하여 명백하게 순서를 기재하거나 반하는 기재가 없다면, 상기 단계들은 적당한 순서로 행해질 수 있다. 반드시 상기 단계들의 기재 순서에 따라 본 발명이 한정되는 것은 아니다. 본 발명에서 모든 예들 또는 예시적인 용어(예를 들어, 등)의 사용은 단순히 본 발명을 상세히 설명하기 위한 것으로서 이로 인해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다. 또한, 통상의 기술자는 특허청구범위 또는 그 균등물의 범주 내에서 다양한 수정, 조합 및 변경이 이루어질 수 있음을 알 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
Claims (27)
- 배송 관리 방법으로서,
통합 물류 관제 서버가 주문 서버로부터 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 상기 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 수신하는 단계;
상기 통합 물류 관제 서버가, 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하는 단계;
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하는 단계;
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 복수의 차량 단말에각각 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 상기 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하는 단계; 및
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 상기 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 상기 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는 단계를 포함하는, 배송 관리 방법. - 제1항에 있어서, 상기 복수의 배송 차량 각각에 대해 기초 경로를 설정하는 단계는,
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 차량 단말의 현재 위치로부터 상기 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 복수의 경로 중에 이동 경로가 가장 짧은 경로이거나, 이동 시간이 가장 짧은 경로로 상기 기초 경로를 설정하는 단계를 포함하는,
배송 관리 방법. - 제1항에 있어서,
상기 복수의 배송 차량 각각에는, 상기 배송 차량을 운전하는 운전자의 운전자 단말이 대응하고,
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 배송 차량에 할당된 복수의 거래 정보 및 기초 경로를 상기 운전자 단말에 전송하는 단계를 더 포함하는,
배송 관리 방법. - 제3항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 배송 유형 정보가 실시간 배송을 지시하는 경우, 상기 주문 서버로부터 상기 실시간 배송에 관한 실시간 거래 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고,
상기 실시간 거래 정보는, 주문 물품의 종류, 주문 물품의 수량, 실시간 배송지 주소, 및 주문 시간 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는,
배송 관리 방법. - 제4항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 운전자 단말로부터 상기 배송 차량의 재고 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고, 상기 재고 정보는 상기 배송 차량 내에 적재된 물품의 종류 및 수량에 대한 정보를 포함하는,
배송 관리 방법. - 제5항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 실시간 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량을 결정하는 단계를 더 포함하고,
상기 대상 배송 차량은, 상기 복수의 배송 차량 중에서 상기 실시간 배송지 주소로부터 미리 결정된 반경 내에 위치한 제1 배송 차량들 중 하나인,
배송 관리 방법. - 제6항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버가, 대상 배송 차량을 결정하는 단계는,
상기 대상 배송 차량이 상기 실시간 거래 정보의 주문 물품의 종류 및 주문 물품의 수량을 충족시키는 재고 정보를 가지는지 판단하는 단계를 더 포함하는,
배송 관리 방법. - 제7항에 있어서,
상기 대상 배송 차량이 상기 실시간 거래 정보를 충족시키는 경우,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 대상 배송 차량이 상기 대상 배송 차량의 기초 경로로부터 상기 실시간 배송지 주소를 경유하도록 배송 경로를 변경하는 단계를 더 포함하는,
배송 관리 방법. - 제7항에 있어서,
상기 대상 배송 차량이 상기 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 없는 경우,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 대상 배송 차량의 부족한 재고를 보충하기 위한 보충 차량을 결정하는 단계를 더 포함하고,
상기 보충 차량은 상기 복수의 배송 차량 중 적어도 하나이며, 상기 대상 배송 차량의 재고 정보와 통합되어 상기 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 있는 재고 정보를 가지는,
배송 관리 방법. - 제9항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버가, 대상 배송 차량이 보충 차량으로부터 전달받아야 하는 물품의 종류 및 수량을 포함하는 보충 정보를 생성하는 단계; 및
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 상기 보충 차량의 운전자 단말에 상기 실시간 거래 정보, 및 상기 보충 정보를 전송하는 단계를 더 포함하는,
배송 관리 방법. - 제10항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 대상 배송 차량 및 상기 보충 차량이 상기 대상 배송 차량의 기초 경로와 상기 보충 차량의 기초 경로 사이의 중간 지점에서 만나도록 상기 대상 배송 차량 및 보충 차량의 배송 경로를 변경하는 단계; 및
상기 통합 물류 관제 서버가, 상기 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 상기 보충 차량의 운전자 단말에 변경된 배송 경로를 전송하는 단계를 더 포함하는,
배송 관리 방법. - 배송 관리 시스템으로서,
배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 상기 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 통합 물류 관제 서버에 전송하는 주문 서버; 및
통합 물류 관제 서버로서, 상기 통합 물류 관제 서버는,
상기 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고,
상기 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며,
상기 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 상기 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고,
상기 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 상기 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 상기 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는, 통합 물류 관제 서버를 포함하는,
배송 관리 시스템. - 제12항에 있어서,
상기 기초 경로는, 상기 차량 단말의 현재 위치로부터 상기 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 복수의 경로 중에 이동 경로가 가장 짧은 경로이거나, 이동 시간이 가장 짧은 경로인,
배송 관리 시스템. - 제12항에 있어서,
상기 복수의 배송 차량 각각에는, 상기 배송 차량을 운전하는 운전자의 운전자 단말이 대응하고,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 배송 차량에 할당된 복수의 거래 정보 및 기초 경로를 상기 운전자 단말에 전송하는,
배송 관리 시스템. - 제14항에 있어서,
상기 배송 유형 정보가 실시간 배송을 지시하는 경우에 상기 통합 물류 관제 서버는 상기 주문 서버로부터 상기 실시간 배송에 관한 실시간 거래 정보를 수신하고,
상기 실시간 거래 정보는, 주문 물품의 종류, 주문 물품의 수량, 실시간 배송지 주소, 및 주문 시간 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는,
배송 관리 시스템. - 제15항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 운전자 단말로부터 상기 배송 차량의 재고 정보를 더 수신하고,
상기 재고 정보는 상기 배송 차량 내에 적재된 물품의 종류 및 수량에 대한 정보를 포함하는,
배송 관리 시스템. - 제16항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 실시간 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량을 결정하고,
상기 대상 배송 차량은, 상기 복수의 배송 차량 중에서 상기 실시간 배송지 주소로부터 미리 결정된 반경 내에 위치한 제1 배송 차량들 중 하나인,
배송 관리 시스템. - 제17항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 실시간 거래 정보의 주문 물품의 종류 및 주문 물품의 수량을 충족시키는 재고 정보를 가지는지 판단함으로써 상기 대상 배송 차량을 결정하는,
배송 관리 시스템. - 제18항에 있어서,
상기 대상 배송 차량이 상기 실시간 거래 정보를 충족시키는 경우,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 대상 배송 차량이 상기 대상 배송 차량의 기초 경로로부터 상기 실시간 배송지 주소를 경유하도록 배송 경로를 변경하는,
배송 관리 시스템. - 제18항에 있어서,
상기 대상 배송 차량이 상기 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 없는 경우,
상기 통합 물류 관제 서버는, 상기 대상 배송 차량의 부족한 재고를 보충하기 위한 보충 차량을 결정하고,
상기 보충 차량은 상기 복수의 배송 차량 중 적어도 하나이며, 상기 대상 배송 차량의 재고 정보와 통합되어 상기 실시간 거래 정보를 충족시킬 수 있는 재고 정보를 가지는,
배송 관리 시스템. - 제20항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버는,
대상 배송 차량이 보충 차량으로부터 전달받아야 하는 물품의 종류 및 수량을 포함하는 보충 정보를 생성하고,
상기 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 상기 보충 차량의 운전자 단말에 상기 실시간 거래 정보, 및 상기 보충 정보를 전송하는,
배송 관리 시스템. - 제21항에 있어서,
상기 통합 물류 관제 서버는,
상기 대상 배송 차량 및 상기 보충 차량이 상기 대상 배송 차량의 기초 경로와 상기 보충 차량의 기초 경로 사이의 중간 지점에서 만나도록 상기 대상 배송 차량 및 보충 차량의 배송 경로를 변경하고,
상기 대상 배송 차량의 운전자 단말 및 상기 보충 차량의 운전자 단말에 변경된 배송 경로를 전송하는,
배송 관리 시스템. - 통합 물류 관제 서버로서,
사용자 단말기로부터 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 상기 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 수신하는, 주문 서버; 및
복수의 배송 차량 각각에 운전자를 배정하는 차량 관제 서버
를 포함하고, 상기 통합 물류 관제 서버는,
상기 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고,
상기 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며,
상기 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 상기 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고, 그리고
상기 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 상기 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 상기 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는,
통합 물류 관제 서버. - 통합 물류 관제 서버로서,
복수의 배송 차량 각각에 운전자를 배정하는 차량 관제 서버
를 포함하고, 상기 통합 물류 관제 서버는,
사용자 단말기로부터 배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 상기 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 수신하고,
상기 복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고,
상기 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며,
상기 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 상기 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고,
상기 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 상기 복수의 배송 차량 중 하나인 대상 배송 차량의 기초 경로를 상기 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는,
통합 물류 관제 서버. - 배송 관리 시스템으로서,
배송지 주소를 포함하는 복수의 거래 정보 및 상기 복수의 거래 정보 각각에 대응하는 배송 유형 정보를 통합 물류 관제 서버에 전송하는 주문 서버; 및
복수의 배송 차량 각각에 장착된 차량 단말로부터, 대응하는 배송 차량의 현재 위치를 수신하고,
상기 복수의 배송 차량 각각에 인접한 배송지 주소를 가지는 거래 정보들을 할당하며,
상기 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보 내의 배송지들을 경유하는 기초 경로를 상기 복수의 배송 차량 각각에 대해 설정하고,
상기 배송 유형이 실시간 배송인 경우, 상기 실시간 거래 정보를 할당하기 위한 대상 배송 차량을 결정하고, 그리고
상기 대상 배송 차량의 기초 경로를 상기 실시간 거래 정보에 포함된 배송지를 경유하도록 변경하는, 통합 물류 관제 서버를 포함하고,
상기 대상 배송 차량은, 상기 통합 물류 관제 서버가,
상기 복수의 차량 단말 각각에 대해 설정된 기초 경로 중 마지막 배송지까지 이동하는데 걸리는 시간을 계산하여, 상기 복수의 차량 단말 각각에 할당된 거래 정보에 대응하는 배송을 완료하는 시각을 계산하며,
할당된 거래 정보에 대응하는 배송이 완료되는 시각이 빠른 순서대로 상기 복수의 배송 차량 각각에 대해 상기 마지막 배송지로부터 실시간 거래 정보 내의 실시간 배송지까지의 거리를 계산하여, 상기 실시간 거래 정보에 대응하는 배송이 완료되는 시각을 계산하고,
상기 실시간 거래 정보에 대응하는 배송이 완료되는 시각이 상기 실시간 배송이 접수된 시각으로부터 미리 설정한 시간 내라면, 상기 복수의 배송 차량 중 상기 마지막 배송지로부터 실시간 배송지까지의 이동 거리가 가장 짧은 배송 차량인,
배송 관리 시스템. - 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하도록 기록 매체에 저장되는, 프로그램.
- 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하는 프로그램이 저장되어 있는, 기록 매체.
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