CN115130716A - 配送管理方法和系统 - Google Patents

配送管理方法和系统 Download PDF

Info

Publication number
CN115130716A
CN115130716A CN202111169790.2A CN202111169790A CN115130716A CN 115130716 A CN115130716 A CN 115130716A CN 202111169790 A CN202111169790 A CN 202111169790A CN 115130716 A CN115130716 A CN 115130716A
Authority
CN
China
Prior art keywords
delivery
vehicle
control server
time
real
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111169790.2A
Other languages
English (en)
Inventor
金时元
宋福求
崔原硕
朴河俊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN115130716A publication Critical patent/CN115130716A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083—Shipping
    • G06Q10/0835—Relationships between shipper or supplier and carriers
    • G06Q10/08355—Routing methods
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G06Q10/047—Optimisation of routes or paths, e.g. travelling salesman problem
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06311—Scheduling, planning or task assignment for a person or group
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06312—Adjustment or analysis of established resource schedule, e.g. resource or task levelling, or dynamic rescheduling
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083—Shipping
    • G06Q10/0832—Special goods or special handling procedures, e.g. handling of hazardous or fragile goods
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083—Shipping
    • G06Q10/0833—Tracking
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/087—Inventory or stock management, e.g. order filling, procurement or balancing against orders
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/087—Inventory or stock management, e.g. order filling, procurement or balancing against orders
    • G06Q10/0875—Itemisation or classification of parts, supplies or services, e.g. bill of materials
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/10—Office automation; Time management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0601—Electronic shopping [e-shopping]
    • G06Q30/0633—Lists, e.g. purchase orders, compilation or processing
    • G06Q30/0635—Processing of requisition or of purchase orders
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本公开涉及一种配送管理方法，包括：接收包括配送地址的多条交易信息和与多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息；从安装在配送车辆上的车辆终端接收相应配送车辆的当前位置，其中包括相应配送车辆的多个配送车辆中的每一个包括安装在其上的相应车辆终端；将具有相邻配送地址的交易信息分配给多个配送车辆中的每一个；为多个配送车辆中的每一个设置经过分配给车辆终端中的每一个的交易信息中的配送地址的基本路径；以及改变作为多个配送车辆中的一个的目标配送车辆的基本路径，以使目标配送车辆经过配送地址。

Description

配送管理方法和系统
相关申请的交叉引用
本申请要求于2021年3月24日在韩国知识产权局提交的申请号为10-2021-0038316的韩国专利申请的权益，该韩国专利申请通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及一种配送管理方法和系统。
背景技术
随着在线电子商务变得越来越普遍，及时配送的重要性变得很重要。在通常的在线电子商务的情况下，当买家通过在线电子商务在线订购产品时，所订购的产品通过配送公司配送给买家。另一方面，配送公司一般在接到买家的订单后，开始在物流中心对订购的产品进行包装，然后将包装好的产品装入配送车辆进行配送。
然而，这种方法存在的问题是，由于将预先订购的产品进行装载并配送，因此难以实时配送订单，并且将产品配送给订购者需要很长时间。
背景技术部分公开的上述内容仅用于促进对本发明背景技术的理解，因此，其中可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开的实施例可以在配送车辆运行时利用现有的配送车辆处理实时配送订单和/或新的预约配送订单。
本公开的实施例可以使得能够通过运行中的配送车辆装载和包装货物以便实时配送。
本公开的实施例可以在不通过商品装载场站的情况下补充配送车辆的库存。
本发明的实施例提供一种配送管理方法，其包括：通过综合物流控制服务器，从订购服务器接收均包括配送地址的多条交易信息和与多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息；通过综合物流控制服务器，从安装在多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收相应配送车辆的当前位置；通过综合物流控制服务器，将具有相邻配送地址的交易信息分配给多个配送车辆中的每一个；通过综合物流控制服务器，为多个配送车辆中的每一个设置经过分配给车辆终端中的每一个的交易信息中的配送地址的基本路径；以及当配送类型为实时配送时，通过综合物流控制服务器，改变作为多个配送车辆中的一个的目标配送车辆的基本路径，以使目标配送车辆经过实时交易信息中包含的配送地址。
为配送车辆中的每一个设置基本路径可以包括通过综合物流控制服务器将基本路径设置为在从车辆终端的当前位置经过分配的交易信息中的配送地址的多个路径中移动路径最短或移动时间最短的路径。
驾驶配送车辆的驾驶员的驾驶员终端可以与多个配送车辆中的每一个对应，并且该方法进一步包括通过综合物流控制服务器将基本路径和分配给配送车辆的多条交易信息发送到驾驶员终端。
该方法可以进一步包括当配送类型信息指示实时配送时，通过综合物流控制服务器从订购服务器接收与实时配送有关的实时交易信息，并且实时交易信息可以包括与订购商品的种类、订购商品的数量、实时配送地址和订购时间中的至少一项有关的信息。
该方法可以进一步包括通过综合物流控制服务器从驾驶员终端接收与驾驶员终端对应的配送车辆的库存信息，其中库存信息可以包括与装载在配送车辆中的商品的种类和数量有关的信息。
该方法可以进一步包括通过综合物流控制服务器确定用于分配实时交易信息的目标配送车辆，其中目标配送车辆可以为在配送车辆中位于距实时配送地址的预定半径内的第一配送车辆中的一个。
该方法可以进一步包括确定目标配送车辆是否具有满足实时交易信息的订购商品的种类和订购商品的数量的库存信息。
当目标配送车辆的库存信息满足实时交易信息时，该方法进一步包括通过综合物流控制服务器改变配送路径，使得目标配送车辆从目标配送车辆的基本路径经过实时配送地址。
当目标配送车辆不能满足实时交易信息时，该方法可以进一步包括通过综合物流控制服务器确定用于补充目标配送车辆的不足库存的补充车辆，其中补充车辆为配送车辆中的至少一个并具有与目标配送车辆的库存信息整合以满足实时交易信息的库存信息。
该方法可以进一步包括：通过综合物流控制服务器，生成包括目标配送车辆应该从补充车辆接收的商品的种类和数量的补充信息；以及通过综合物流控制服务器，将实时交易信息和补充信息发送到目标配送车辆的驾驶员终端和补充车辆的驾驶员终端。
该方法可以进一步包括：通过综合物流控制服务器改变目标配送车辆和补充车辆的配送路径，使得目标配送车辆和补充车辆在目标配送车辆的基本路径和补充车辆的基本路径之间的中间点相遇；以及通过综合物流控制服务器将改变的配送路径发送到目标配送车辆的驾驶员终端和补充车辆的驾驶员终端。
本发明的实施例提供一种配送管理系统，其包括：订购服务器，被配置为将包括配送地址的多条交易信息和与多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息发送到综合物流控制服务器，以及综合物流控制服务器，其被配置为：从安装在多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收相应配送车辆的当前位置；将具有相邻配送地址的交易信息分配给配送车辆中的每一个；为配送车辆中的每一个设置经过分配给车辆终端中的每一个的交易信息中的配送地址的基本路径；以及当配送类型为实时配送时，改变作为配送车辆中的一个的目标配送车辆的基本路径，以使目标配送车辆经过交易信息中包含的配送地址。
基本路径可以为在从车辆终端的当前位置经过所分配的交易信息中的配送地址的多个路径中移动路径最短或移动时间最短的路径。
驾驶配送车辆的驾驶员的驾驶员终端与配送车辆中的每一个对应，其中综合物流控制服务器将分配给配送车辆的多条交易信息和基本路径发送到驾驶员终端。
当配送类型信息指示实时配送时，综合物流控制服务器可以从订购服务器接收与实时配送有关的实时交易信息，其中实时交易信息可以包括与订购商品的种类、订购商品的数量、实时配送地址和订购时间中的至少一项有关的信息。
综合物流控制服务器可以进一步从驾驶员终端接收与驾驶员终端对应的配送车辆的库存信息，其中库存信息可以包括与装载在配送车辆中的商品的种类和数量有关的信息。
综合物流控制服务器可以确定用于分配实时交易信息的目标配送车辆，其中目标配送车辆可以为在多个配送车辆中位于距实时配送地址的预定半径内的第一配送车辆中的一个。
综合物流控制服务器可以通过判断目标配送车辆是否具有满足实时交易信息的订购商品的种类和订购商品的数量的库存信息来确定目标配送车辆。
当目标配送车辆满足实时交易信息时，该方法可以进一步包括通过综合物流控制服务器改变配送路径，使得目标配送车辆从目标配送车辆的基本路径经过实时配送地址。
当目标配送车辆不能满足实时交易信息时，综合物流控制服务器可以确定用于补充目标配送车辆的不足库存的补充车辆，其中补充车辆可以为配送车辆中的至少一个并可以具有与目标配送车辆的库存信息整合以满足实时交易信息的库存信息。
综合物流控制服务器可以生成包括目标配送车辆应该从补充车辆接收的商品的种类和数量的补充信息，并且将实时交易信息和补充信息发送到目标配送车辆的驾驶员终端和补充车辆的驾驶员终端。
综合物流控制服务器可以改变目标配送车辆和补充车辆的配送路径，使得目标配送车辆和补充车辆在目标配送车辆和补充车辆的基本路径之间的中间点相遇，并且将改变的配送路径发送到目标配送车辆的驾驶员终端和补充车辆的驾驶员终端。
本发明的实施例提供一种物流控制服务器，其包括：订购服务器，被配置为从用户终端接收包括配送地址的多条交易信息和与多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息；以及车辆控制服务器，被配置为将驾驶员分配给多个配送车辆中的每一个，以及综合物流控制服务器，其被配置为：从安装在多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收相应配送车辆的当前位置；将具有相邻配送地址的交易信息分配给配送车辆中的每一个；为配送车辆中的每一个设置经过分配给车辆终端中的每一个的交易信息中的配送地址的基本路径；以及当配送类型为实时配送时，改变作为配送车辆中的一个的目标配送车辆的基本路径，以使目标配送车辆经过实时交易信息中包含的配送地址。
本发明的实施例提供一种物流控制服务器，其包括：车辆控制服务器，被配置为将驾驶员分配给多个配送车辆中的每一个，并且综合物流控制服务器可以被配置为：从用户终端接收包括配送地址的多条交易信息和与多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息；从安装在多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收相应配送车辆的当前位置；将具有相邻配送地址的交易信息分配给配送车辆中的每一个；为配送车辆中的每一个设置经过分配给车辆终端中的每一个的交易信息中的配送地址的基本路径；以及当配送类型为实时配送时，改变作为配送车辆中的一个的目标配送车辆的基本路径，以使目标配送车辆经过实时交易信息中包含的配送地址。
本发明的实施例提供一种配送管理系统，其包括：订购服务器，被配置为将包括配送地址的多条交易信息和与多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息发送到综合物流控制服务器，以及综合物流控制服务器，其被配置为：从安装在多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收相应配送车辆的当前位置；将具有相邻配送地址的交易信息分配给配送车辆中的每一个；为配送车辆中的每一个设置经过分配给车辆终端中的每一个的交易信息中的配送地址的基本路径；当配送类型为实时配送时，确定用于分配实时交易信息的目标配送车辆；以及改变目标配送车辆的基本路径，以使目标配送车辆经过实时交易信息中包含的配送地址，其中，当与实时交易信息对应的配送的完成时间在距实时配送的接受时间的预定时间内时，所述目标配送车辆为配送车辆中从最后配送地址到实时配送地址的移动距离最短的配送车辆，其中综合物流控制服务器被配置为：通过计算为车辆终端中的每一个设置的基本路径中行驶到最后配送地址所需的时间来计算与分配给车辆终端中的每一个的交易信息对应的配送的完成时间；以及通过对多个配送车辆中的每一个计算从最后配送地址到实时交易信息中的实时配送地址的距离来计算与实时交易信息对应的配送的完成时间。
根据实施例的程序可以被存储在记录介质中，以执行配送控制方法。
一种根据实施例的记录介质可以存储执行配送管理方法的程序。
另外，根据本公开的实施例中的至少一个，购买者可以在期望的时间接收订购的商品。
另外，根据本公开的实施例中的至少一个，可以减少用于配送的时间。
另外，根据本公开的实施例中的至少一个，可以提高配送效率。
附图说明
图1示意性地示出配送管理系统。
图2示意性地示出根据实施例的配送管理系统的库存信息的更新状态。
图3示出根据实施例的预约配送方法的流程图。
图4示出根据实施例的实时配送订单的配送方法的流程图。
具体实施方式
下文将参照附图详细描述本说明书中公开的实施例。在本说明书中，相同或相似的组件将由相同或相似的附图标记表示，并且将省略重复描述。以下描述中用于组件的术语“模块”和/或“单元”仅用于方便地描述说明书。因此，这些术语本身并没有将它们彼此区分开来的含义或作用。在描述本说明书的实施例时，当确定与本发明相关联的公知技术的详细描述可能模糊本发明的要点时，将省略该公知技术的详细描述。随附的附图只是为了使本说明书中公开的实施例易于理解，不应被解释为限制本说明书中公开的思想，并且应当理解的是在不脱离本发明的范围和思想的情况下，本发明包括所有修改、等同和替换。
包括诸如第一、第二等序数的术语将仅用于描述各种组件，并且不应被解释为限制这些组件。这些术语仅用于区分一个组件与其它组件。
将进一步理解的是，本说明书中使用的术语“包含/包括”或“具有”指定所述特征、数量、步骤、操作、组件、部件或其组合的存在，但不排除一个或多个其它特征、数量、步骤、操作、组件、部件或其组合的存在或添加。
图1示意性地示出配送管理系统1。
配送管理系统1包括用户终端10、订购服务器20、综合物流控制服务器30、车辆控制服务器40、多个配送车辆50_1至50_n、多个车辆终端510_1至510_n以及多个驾驶员终端530_1至530_n。在图1中，示出了一个用户终端10，但是这是为了便于描述，并且本发明不限于此。
用户终端10、订购服务器20、综合物流控制服务器30、车辆控制服务器40、配送车辆50_1至50_n、车辆终端510_1至510_n和驾驶员终端530_1至530_n可以通过网络相互连接以发送和接收订购和配送产品所需的信息。
网络可以被实现为任意类型的有线或无线网络，例如局域网(LAN)、广域网(WAN)、增值网络(VAN)、个域网(PAN)、移动无线电通信网络、无线宽带互联网(WiBro)、移动WiMAX、高速下行链路分组接入(HSDPA)或卫星通信网络，但本发明不限于此。
用户可以通过用户终端10向订购服务器20订购产品。用户终端10可以是保证便携性和移动性的无线通信装置。
例如，用户终端10可以是任意类型的便携式无线通信装置，例如个人通信系统(PCS)、全球移动通信系统(GSM)、个人数字蜂窝(PDC)、个人手持电话系统(PHS)、个人数字助理(PDA)、国际移动电信、码分多址(CDMA)、W-码分多址(W-CDMA)和无线宽带互联网(Wibro)终端。具体地，用户终端10可以是可以安装和运行用户所需的多个应用程序(即应用程序)的智能手机，也可以是可以通过有线或无线通信连接到订购服务器20的PC。
具体地，用户终端10可以通过网络访问订购服务器20以生成待订购商品的交易信息，并将其发送给订购服务器20。交易信息可以包括订单信息和用户信息。
订单信息可以包括与要订购的商品的种类、商品的数量、配送地址和接收订单的订购时间有关的信息。用户信息可以包括与用户名和用户联系信息有关的信息。
用户可以在通过用户终端10生成交易信息的同时一起选择配送类型信息。配送类型可以是一般配送、实时配送和预约配送中的一种。
当配送类型是预约配送时，配送类型信息可以包括与用户想要收货的预约日期和预约时间有关的信息。
例如，当用户选择预约配送时，用户可以通过用户终端10将用于收货的预约日期和预约时间发送到订购服务器20。
当配送类型为实时配送时，可以通过用户终端10向订购服务器20发送实时配送请求。如下详述，接收实时配送请求的订购服务器20可以向综合物流控制服务器30发送实时配送请求，综合物流控制服务器30可以通过考虑配送车辆50_1至50_n中的每一个的当前位置和配送路径来改变配送车辆50_1至50_n的配送路径，使得在预定时间内完成配送。
用户可以通过用户终端10向订购服务器20输入支付方式。此后，订购服务器20可以利用通过用户终端10输入的用户支付方式对订购的商品进行支付，并且可以在支付完成时确定订单已完成。
此后，当订单完成时，用户终端10可以从综合物流控制服务器30接收所购买商品的当前位置、预计到达时间和配送状态信息。用户可以通过用户终端10检查所购买商品的当前位置、预计到达时间和配送状态信息。
订购服务器20可以将从多个用户终端10接收到的交易信息和配送类型信息整合并发送给综合物流控制服务器30，并且可以将从综合物流控制服务器30接收到的信息发送到用户终端10。
具体地，订购服务器20可以从用户终端10接收交易信息和配送类型信息。此后，订购服务器20可以将接收到的交易信息和与其对应的配送类型信息进行整合，并将其发送给综合物流控制服务器30，并且可以在从综合物流控制服务器30接收到可以在请求的时间配送订购的商品的信息后继续对该商品进行支付。
订购服务器20可以从用户终端10获取支付方式并进行存储。支付方式可以在支付前通过用户终端10预先设置。例如，当注册配送服务或第一次订购商品时，用户可以通过用户终端10输入支付信息，并且订购服务器20可以从用户终端10接收相应的信息并进行存储。用户可以通过用户终端10更新支付信息。订购服务器20可以根据预先设置的支付信息或更新后的支付信息对订购的商品进行支付。
当从综合物流控制服务器30接收到无法配送的信息时，订购服务器20可以向用户终端10发送不能按照请求的时间配送订购的商品的通知。另外，订购服务器20可以将允许用户设置不同配送类型和/或不同预约时间的提议和无法配送通知一起发送。
订购服务器20可以在完成对订购商品的支付时确定订单完成，并且可以向用户终端10发送订单确认信息。
车辆控制服务器40是管理与配送车辆50_1至50_n有关的信息的服务器，可以存储与配送车辆50_1至50_n有关的信息。
车辆信息可以包括从配送车辆50_1至50_n中设置的车辆终端510_1至510_n收集的配送车辆50_1至50_n的信息，例如，车队管理系统(FMS)数据和配送车辆50_1到50_n的位置信息。另外，车辆信息包括被分配至配送车辆50_1至50_n的多个驾驶员的信息、多个驾驶员的多个驾驶员终端530_1至530_n的信息以及与车辆终端510_1至510_n对应的驾驶员终端530_1至530_n的信息。
车辆控制服务器40可以通过向配送车辆50_1至50_n中的每一个分配驾驶员来生成驾驶员分配信息。驾驶员可以直接将商品装载到指定的配送车辆中，也可以被分配至预先装载商品的配送车辆。在这种情况下，车辆控制服务器40可以为配送车辆50_1至50_n中的每一个分配驾驶员，同时可以使安装在配送车辆50_i(i是从1到n的自然数之一)上的车辆终端510_i对应于驾驶员终端530_i。此处，已描述车辆控制服务器40生成驾驶员分配信息，但本发明不限于此。例如，如稍后将描述的，综合物流控制服务器30可以生成驾驶员分配信息。
车辆控制服务器40可以将车辆信息发送到综合物流控制服务器30。
如稍后所描述的，可以通过车辆终端510_1至510_n将配送车辆50_1至50_n中的每一个的位置信息发送到车辆控制服务器40。此后，配送车辆50_1至50_n中的每一个的位置信息不仅可以从车辆控制服务器40发送到综合物流控制服务器30，而且可以不通过车辆控制服务器40，直接从车辆终端510_1到510_n中的每一个发送到综合物流控制服务器30。
配送车辆50_1至50_n是装载订购的商品并执行配送的车辆，并且配送车辆50_1至50_n中的每一个沿着经过至少一个配送目的地的配送路径运行。
最初，配送车辆50_1至50_n可以位于商品装载场站。商品装载场站是卖家配送的配送货物聚集的地方。
如图1所示，车辆终端510_1、...、510_n和驾驶员终端530_1、...、530_n设置在配送车辆50_1、...、50_n中。
即，车辆终端510_i可以安装在由具有驾驶员终端530_i(i是从1到n的自然数之一)的驾驶员操作的配送车辆50_i上。车辆信息可以包括驾驶员分配信息，该驾驶员分配信息是与驾驶员终端530_i和安装在配送车辆50_i上的车辆终端510_i之间的对应关系有关的信息。
车辆终端510_i是安装在配送车辆50_i上的终端，用于向车辆控制服务器40和/或综合物流控制服务器30发送车辆的位置信息和/或车辆信息。例如，车辆终端510_i可以是全球定位系统(GPS)终端。
车辆终端510_i可以实时地或以预定时间单位向车辆控制服务器40和/或综合物流控制服务器30发送配送车辆50_i的位置信息。车辆信息可以是与诸如配送车辆50_i可以容纳的商品的数量、商品的体积和商品的总重量的信息和/或诸如车辆的剩余电池容量、行驶距离、轮胎压力、运行时间等状态有关的信息。
驾驶员终端530_i是驾驶配送车辆50_i的驾驶员能够有线或无线通信的个人终端。
驾驶员终端530_i可以是保证便携性和移动性的无线通信装置。可以在驾驶员终端530_i中安装用于向订购服务器20请求订购的应用程序。
驾驶员可以通过驾驶员终端530_i从综合物流控制服务器30接收分配给负责相应配送的配送车辆50_i的交易信息、最佳配送路径信息等。
驾驶员可以通过驾驶员终端530_i将装载在配送车辆50_i中的商品的库存信息发送到综合物流控制服务器30。例如，驾驶员可以直接将商品装载到指定的配送车辆50_i中，并且可以将库存信息发送到综合物流控制服务器30。或者，驾驶员可以被分配到预先装载了商品的配送车辆50_i，可以检查商品的库存，并且可以将库存信息发送到综合物流控制服务器30。
驾驶员可以通过驾驶员终端530_i向综合物流控制服务器30发送配送状态信息。配送状态信息可以是准备配送、开始配送、执行配送和完成配送中的一种。
驾驶员可以通过驾驶员终端530_i向综合物流控制服务器30发送驾驶员的工作状态信息。工作状态信息可以是休息状态、订单可分配状态等。当驾驶员通过驾驶员终端530_i向综合物流控制服务器30发送休息状态信息时，综合物流控制服务器30在分配交易信息时不考虑配送车辆50_i。
另外，驾驶员终端530_i可以实时地或以预定时间单位将驾驶员终端530_i的位置信息发送到综合物流控制服务器30。通常，车辆终端510_i的位置和驾驶员终端530_i的位置可以相同。然而，当驾驶员远离配送车辆时，例如向用户配送配送商品时，车辆终端510_i的位置和驾驶员终端530_i的位置可以不同。
此处，虽然已经描述了从驾驶员终端530_i收集的数据，即商品的库存信息、配送状态信息、驾驶员的工作状态信息和驾驶员终端530_i的位置信息，可以从驾驶员终端530_i发送到综合物流控制服务器30，但是可以经由车辆控制服务器40将数据从驾驶员终端530_i发送到综合物流控制服务器30。
综合物流控制服务器30可以从订购服务器20和车辆控制服务器40接收信息，并且可以将交易信息分配给车辆终端510_1、...和510_n中的每一个，并且可以导出每个配送车辆的配送路径。
综合物流控制服务器30而不是车辆控制服务器40可以通过将驾驶员分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个来生成驾驶员分配信息。在这种情况下，综合物流控制服务器30而不是车辆控制服务器40可以将驾驶员分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个，并且同时可以使安装在配送车辆50_i上的车辆终端510_i对应于驾驶员终端530_i。综合物流控制服务器30包括通信单元310、控制器330和数据库350。
通信单元310通过网络与订购服务器20、车辆控制服务器40、驾驶员终端530_1至530_n以及车辆终端510_1至510_n进行通信。通信单元310可以通过网络将从订购服务器20、车辆控制服务器40、驾驶员终端530_1至530_n和车辆终端510_1至510_n接收的数据发送到控制器330，或者可以通过网络将从控制器330接收的数据发送到订购服务器20、车辆控制服务器40、配送车辆50_1至50_n、驾驶员终端530_1至530_n以及车辆终端510_1至510_n。
控制器330处理通过通信单元310接收的数据和存储在数据库350中的数据以生成预约配送和实时配送服务所需的信息。控制器330可以被实现为软件或包括执行提供预约配送和实时配送服务所需的功能的软件的组合的程序，并且该程序可以存储在综合物流控制服务器30的存储介质中。存储介质可以用各种类型的存储器来实现，存储器包括非易失性存储器，例如高速随机存取存储器(磁盘存储装置、闪存装置和其它非易失性固态存储装置)。
数据库350可以存储为预约配送和实时配送服务预先设置的信息，并且可以存储通过通信单元310获取的或由控制器330生成的信息中的必要信息。
以下，为方便说明，以执行各步骤的主体为综合物流控制服务器30进行描述。
综合物流控制服务器30可以从订购服务器20接收交易信息和配送类型信息，可以从车辆控制服务器40接收车辆信息，并且可以基于接收到的信息将交易信息分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个。例如，综合物流控制服务器30可以考虑车辆信息，例如配送车辆50_1至50_n中的每一个的剩余电池容量、当前位置和路径。另外，综合物流控制服务器30可以考虑包括例如驾驶员的休息状态和订单可分配状态的驾驶员的工作状态的驾驶员信息，并可以通过考虑当前的交通状况和库存信息将订单信息分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个。
当综合物流控制服务器30接收到的配送类型信息是一般配送和/或预约配送时，综合物流控制服务器30可以通过考虑配送车辆50_1至50_n中的每一个的位置信息和配送目的地的位置将交易信息分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个。例如，综合物流控制服务器30可以通过整合与配送目的地相邻的交易信息，将交易信息分配给距离相邻配送目的地最近的配送车辆50_i。
当接收到实时配送订单时，综合物流控制服务器30可以基于订购时间、车辆终端510_1至510_n中的每一个的位置信息以及配送车辆50_1到50_n中的每一个的库存信息来确定将被分配实时配送订单的配送车辆。在这种情况下，配送车辆50_1至50_n中的每一个都可以正在沿着综合物流控制服务器30预先设置的基本配送路径进行配送。
在本公开的实施例中，综合物流控制服务器30、订购服务器20和车辆控制服务器40被描述为分开的配置，但是订购服务器20和/或车辆控制服务器40可以包含在综合物流控制服务器30中。
例如，当综合物流控制服务器30包括订购服务器20时，综合物流控制服务器30可以同时执行订购服务器20的上述功能。
综合物流控制服务器30可以从用户终端10接收交易信息和配送类型信息。具体地，当配送类型是预约配送时，综合物流控制服务器30可以通过用户终端10接收收货的预约日期和预约时间。另外，当配送类型为实时配送时，综合物流控制服务器30可以通过用户终端10接收实时配送请求。
综合物流控制服务器30可以整合从用户终端10接收的交易信息和配送类型信息，并且可以将从车辆控制服务器40接收的信息发送到用户终端10。
用户可以通过用户终端10向综合物流控制服务器30输入支付方式。综合物流控制服务器30可以在接收到所订购的产品可在请求时间配送的信息和/或可以进行实时配送的信息后继续对所订购的商品进行支付。
作为另一示例，当综合物流控制服务器30包括订购服务器20和车辆控制服务器40时，综合物流控制服务器30可以一起执行订购服务器20和车辆控制服务器40的功能。
在这种情况下，综合物流控制服务器30除了执行如上所述的订购服务器20的功能之外，还可以执行车辆控制服务器40的功能。综合物流控制服务器30可以通过为配送车辆50_1至50_n中的每一个分配驾驶员来生成驾驶员分配信息。另外，管理配送车辆50_1至50_n所需的车辆信息可以存储在综合物流控制服务器30中。
以下，将配送车辆50_1至50_n中被分配实时配送订单的配送车辆称为目标配送车辆50_m，其中m为1至n的自然数之一。
综合物流控制服务器30可以在接收到实时配送订单时检查订单信息中的订购时间。此后，综合物流控制服务器30检查订单信息中包括的实时配送目的地的位置，并检查车辆终端510_1至510_n中位于以配送目的地为中心的预定半径内的多个车辆终端(例如，510_j、…和510_k，其中j和k分别为从1至n的自然数之一)的位置信息。此后，综合物流控制服务器30可以通过结合车辆终端510_j、…和510_k中的每一个的当前位置考虑移动路径和交通状况以推导出能够在距订购时间的预定时间内执行配送的多个配送车辆(例如，50_p、…和50_q，其中p和q是从1到n的自然数之一)。
此后，综合物流控制服务器30可以基于配送车辆50_p、…和50_q中的车辆终端510_p、…和510_q的位置信息，将实时配送订单分配给距离配送目的地最近的多个配送车辆或分配给行驶时间最短的配送车辆。即，综合物流控制服务器30可以通过考虑车辆终端510_p、…和510_q中的每一个的当前位置和配送目的地位置来分配实时配送订单。
当确定待分配实时配送订单的目标配送车辆50_m时，综合物流控制服务器30可以考虑与车辆终端510_p、…和510_q中的每一个的当前位置和配送目的地之间的移动路径有关的交通状况信息。综合物流控制服务器30确定待分配实时配送订单的目标配送车辆50_m的具体方法将在后面描述。
此外，综合物流控制服务器30还可以通过考虑配送车辆50_p、…和50_q中的每一个的库存信息来确定待分配实时配送订单的目标配送车辆50_m。当在车辆终端510_p、…和510_q中不存在具有满足实时配送订单交易信息的库存信息的配送车辆时，综合物流控制服务器30可以确定目标配送车辆以及用于补充目标配送车辆的不足库存的补充车辆。
具体地，综合物流控制服务器30可以从驾驶员终端530_1至530_n获取配送车辆50_1至50_n中的每一个的库存信息。在这种情况下，配送车辆50_1至50_n中的每一个可以正在沿着由综合物流控制服务器30预先设置的最佳配送路径执行配送。当配送车辆50_1至50_n中的每一个执行配送时，综合物流控制服务器30可以更新配送车辆50_1至50_n中的每一个的库存信息。例如，每当驾驶员终端530_1至530_n的配送状态信息改变时，综合物流控制服务器30可以更新库存信息。这将在后面参考图2进行描述。
在将交易信息分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个之后，综合物流控制服务器30可以为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径。综合物流控制服务器30可以基于分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个的订单信息中包含的配送地址信息，为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径。最佳配送路径可以被设置为在能够从配送车辆50_1至50_n中的每一个的当前位置移动到分配的配送目的地的多条路径中具有最短移动路径的路径或具有最短移动时间的路径。
综合物流控制服务器30可以基于从订购服务器20预先接收的订单信息，例如一般配送和/或预约配送，为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径。在预约配送的情况下，综合物流控制服务器30可以考虑预约时间来设定最佳配送路径。
另外，综合物流控制服务器30可以基于从车辆终端510_1至510_n接收的位置信息和从交通信息提供服务器接收的当前交通状况信息和/或道路信息，为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径。此处，交通状况信息可以包括交通拥堵信息、车辆事故信息等。道路信息可以包括每个区域的道路的车道信息、限速信息等。
在本说明书中，综合物流控制服务器30基于预先接收到的订单信息设定的最佳配送路径被称为基本路径。
综合物流控制服务器30可以通过利用预先获知道路信息的人工神经网络来设定最佳配送路径。
综合物流控制服务器30可以基于车辆终端510_1至510_n中的每一个的当前位置和配送目的地之间的移动距离以及交通状况信息来预测配送车辆50_1至50_n中的每一个的移动时间。因此，可以预测配送车辆经过配送路径的每一个的位置的时间。即，综合物流控制服务器30可以计算预计到达时间。
综合物流控制服务器30可以基于此后从订购服务器20接收的实时配送订单来改变配送车辆50_1至50_n中的每一个的基本路径。即，综合物流控制服务器30可以基于预先接收到的订单信息设置基本配送路径，并根据此后接收到的实时配送订单来改变设置的基本路径。
当接收到实时配送订单时，综合物流控制服务器30可以通过在配送车辆50_1至50_n中选择到配送目的地的移动时间最短或移动距离最短的车辆来分配实时配送订单信息。
具体地，综合物流控制服务器30可以基于配送车辆50_1至50_n中的每一个的当前位置、交通状况、订购时间、基本路径、移动距离、实时配送订单完成时间、配送车辆驾驶员的客户满意度、库存信息等来确定待分配实时配送订单的订单信息的目标配送车辆50_m。此后，综合物流控制服务器30可以改变目标配送车辆50_m的配送路径以使目标配送车辆50_m经过实时配送订单的订单信息中的配送目的地。
综合物流控制服务器30可以通过考虑配送车辆50_1至50_n中的每一个的配送信息、位置信息、交通状况信息和/或道路信息，计算完成与被分配给配送车辆50_1至50_n的订单信息相对应的配送所需的时间。此后，综合物流控制服务器30可以预测当前为所有配送车辆50_1至50_n分配的配送完成的时间。然后，综合物流控制服务器30可以计算从分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个的订单信息中的最后订单信息相应的最后配送目的地到接收到的实时配送订单的实时配送地址的距离，然后可以预测实时配送完成的时间。在这种情况下，综合物流控制服务器30判断实时配送完成的时间是否在距实时配送订单的接收时间的预定时间内，并当在预定时间内时，将移动距离最短的配送车辆确定为目标配送车辆50_m。
在配送车辆当前执行配送(50_d，…和50_e，其中d和e为1到n的自然数之一)的情况下，综合物流控制服务器30可以预测分配给配送车辆50_d、…和50_e中的每一个的交易信息的全部配送完成的时间。在这种情况下，综合物流控制服务器30可以考虑配送车辆50_d、…和50_e在每个配送地址停车所需的时间、挑选和包装配送商品所需的时间以及配送商品所需的时间。
此后，综合物流控制服务器30可以按照配送车辆50_d、…和50_e中配送完成时间最早的车辆的顺序计算从配送车辆50_d、…和50_e中的每一个的最后配送目的地到接收到的实时配送订单的实时配送目的地的距离。
因此，综合物流控制服务器30可以通过考虑位置信息、交通状况信息和/或道路信息来计算每个配送车辆50_d、…和50_e到达实时配送目的地所需的时间。综合物流控制服务器30可以为配送车辆50_d、...和50_e中的每一个导出完成实时配送的预期时间。
例如，综合物流控制服务器30可以基于从交通信息提供服务器接收到的当前交通状况信息和/或道路信息，为配送车辆50_d、…和50_e中的每一个设置到达实时配送目的地的最佳配送路径，并且可以基于配送车辆50_d、…和50_e中的每一个的当前位置与配送目的地之间的移动距离和交通状况信息来计算配送车辆50_d、…和50_e中的每一个的行驶时间。
在配送车辆(50_j、...和50_k，其中j和k均为1到n的自然数之一)当前不执行配送的情况下，综合物流控制服务器30可以计算从当前配送车辆50_j、…和50_k中的每一个的位置到实时配送目的地的距离。
因此，综合物流控制服务器30可以通过考虑位置信息、交通状况信息和/或道路信息来计算配送车辆50_j、...和50_k中的每一个到达实时配送目的地所需的时间。综合物流控制服务器30可以为配送车辆50_j、...和50_k中的每一个导出完成实时配送的预期时间。
综合物流控制服务器30可以从执行配送的配送车辆50_d、…和50_e和/或不执行配送的配送车辆50_j、...和50_k中导出实时配送完成的预期时间在距接收到实时配送订单的时间的预定时间内的配送车辆。将实时配送完成的预期时间在距接收到实时配送订单的时间的预定时间内的配送车辆称为配送车辆(50_t、…和50_u，其中t、u均为从1到n的自然数之一)。
综合物流控制服务器30可以将配送车辆50_t、…和50_u中从配送车辆50_d、…和50_e的最后配送目的地到实时配送目的地的距离和/或从配送车辆50_j、…和50_k的当前位置到实时配送目的地的距离中移动距离最短的配送车辆确定为目标配送车辆50_m。
即，综合物流控制服务器30可以在假设实时配送在预定时间内完成的情况下，将实时配送订单分配给移动距离最短的配送车辆。
当配送车辆50_1至50_n中没有配送车辆在距接收到实时配送订单的时间的预定时间内完成配送时，综合物流控制服务器30可以将实时配送完成时间最早的配送车辆确定为目标配送车辆50_m。
另外，综合物流控制服务器30可以根据相应的订单依次检查配送车辆50_h、50_g、50_f、...的库存信息是否可以满足实时配送订单中的订单信息，并且可以将满足订单信息的配送车辆确定为目标配送车辆50_m。
当配送车辆50_h、50_g、50_f、...中车辆不存在具有满足实时配送订单中的订单信息的库存信息的配送车辆时，综合物流控制服务器30可以在配送车辆50_h、50_g、50_f、...中确定目标配送车辆50_m和用于补充目标配送车辆50_m的库存的补充车辆50_s(s是从1到n的自然数之一)。补充车辆是具有在实时配送订单中的订单信息中包含的库存的车辆。在本说明书中，为了描述方便，仅描述了一个补充车辆，但本发明不限于此。
在确定目标配送车辆50_m和补充车辆50_s之后，综合物流控制服务器30可以生成包括目标配送车辆50_m应该从补充车辆50_s接收的商品的信息的补充信息，并且可以将其发送到目标配送车辆的驾驶员终端530_m和补充车辆的驾驶员终端530_s。
例如，假设目标配送车辆需要处理实时配送订单所需的2件A库存商品和3件B库存商品。在这种情况下，综合物流控制服务器30可以生成包括与目标配送车辆所需的库存有关的信息的补充信息。此后，综合物流控制服务器30可以向目标配送车辆发送补充信息以从补充车辆接收2件A库存商品和3件B商品，并且可以向补充车辆发送补充信息以配送2件A库存商品和3件B商品到目标配送车辆。
另外，综合物流控制服务器30可以改变每个配送路径，使得确定的目标配送车辆50_m和补充车辆50_s在中间点相遇。中间点是位于目标配送车辆50_m的配送路径和补充车辆50_s的配送路径之间的位置，可以位于距目标配送车辆50_m和补充车辆50_s的基本路径预定距离内。在中间点，目标配送车辆50_m可以从补充车辆50_s接收不足的库存。综合物流控制服务器30可以通过考虑目标配送车辆50_m从补充车辆50_s接收不足库存所需的时间来改变预计到达时间。
当综合物流控制服务器30不能确定合适的补充车辆时，综合物流控制服务器30可以改变配送路径，使得目标配送车辆50_m经过商品装载场站。然而，即使在这种情况下，也必须满足先前分配给目标配送车辆50_m的所有交易信息。
当在预定时间内无法配送时，综合物流控制服务器30可以向用户终端10发送配送失败通知。当无法配送时，例如，在预约时间之前无法配送和/或在实时配送订单的情况下，可能在预定时间内无法配送。
综合物流控制服务器30可以将设定的最佳配送路径发送到分配的目标配送车辆50_m的驾驶员的驾驶员终端530_m。即，综合物流控制服务器30可以通过网络向驾驶员终端530_m发送基本路径和改变的路径，并且驾驶员终端530_m可以显示与接收到的路径有关的信息。
综合物流控制服务器30可以从驾驶员终端530_1至530_n中的每一个接收配送状态信息，并且可以根据为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置的配送路径检查配送车辆50_1至50_n中的每一个是否按照预定时间运行。综合物流控制服务器30可以在电子地图上显示被分配关于所订购商品的订单信息的车辆终端510_i的当前位置和车辆终端510_i的移动路径，并且可以将其提供给用户终端10。综合物流控制服务器30中可以存储电子地图数据，也可以通过网络从互联网下载电子地图数据。
在本说明书中，描述了综合物流控制服务器30向配送车辆50_1至50_n中的每一个分配订单信息，然后为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径，但是不限于此。例如，综合物流控制服务器30可以在为配送车辆50_1至50_n中的每一个分配订单信息的同时，为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径。另外，综合物流控制服务器30可以在基于订单信息设定最佳配送路径后，为每个配送路径分配配送车辆50_1至50_n中的一个。
图2示意性地示出根据实施例的综合物流控制服务器30的库存信息更新的示例。
如图所示，可以存在分配第一订单信息和第二订单信息的目标配送车辆50_m。综合物流控制服务器30可以通过第一订单信息中的第一配送目的地和第二订单信息中的第二配送目的地导出最佳基本路径，并将其发送到驾驶目标配送车辆50_m的驾驶员的驾驶员终端530_m。
综合物流控制服务器30可以预先从驾驶员终端530_m获取目标配送车辆50_m的库存信息，也可以在将基本路径发送给驾驶员终端530_m后从驾驶员终端530_m获取库存信息。例如，假设目标配送车辆中装载了50件A商品和30件B商品。
综合物流控制服务器30可以获取第一订单信息中与订购商品及其数量有关的信息。如图2所示，第一订单信息包括订购了3件A商品和2件B商品的信息。
当目标配送车辆50_m经过第一配送地址并位于从第一配送目的地前往第二配送目的地的位置时，综合物流控制服务器30可以判断目标配送车辆50_m已经处理了第一订单信息。在这种情况下，综合物流控制服务器30可以从目标配送车辆50_m的库存信息中减去与第一订单信息对应的商品的库存数量。
可选地，当综合物流控制服务器30通过目标配送车辆50_m的驾驶员终端530_m接收到包括第一订单信息的配送已经完成的信息的配送状态信息时，综合物流控制服务器30可以更新目标配送车辆50_m的库存信息。
当第一订单信息被处理时，综合物流控制服务器30可以将目标配送车辆50_m的库存信息更新为47件A商品和28件B商品。
此后，综合物流控制服务器30可以获取第二订单信息中与订购商品及其数量有关的信息。如图2所示，第二订单信息包括订购了10件A商品和20件B商品的信息。
当目标配送车辆50_m经过第二配送目的地并位于前往下一个配送目的地的路径上时，综合物流控制服务器30可以判断目标配送车辆50_m已经处理了第二订单信息。类似地，如上所述，综合物流控制服务器30可以通过从目标配送车辆50_m的库存信息(47件A商品和28件B商品)中减去与第二订单信息对应的订购商品的库存数量来更新目标配送车辆50_m的库存信息。
可选地，即使在综合物流控制服务器30从目标配送车辆50_m的驾驶员终端530_m接收到包括第二订单信息的配送已经完成的信息的配送状态信息时，综合物流控制服务器30也可以更新目标配送车辆50_m的库存信息。
当第二订单信息被处理时，综合物流控制服务器30可以将目标配送车辆50_m的库存信息更新为37件A商品和8件B商品。
图3和图4分别示出当用户通过用户终端10发出预约配送订单或实时配送订单时由综合物流控制服务器30执行的方法的流程图。
图3示出根据实施例的预约配送方法的流程图。
综合物流控制服务器30从订购服务器20接收交易信息和配送类型信息(S301)。
交易信息可以包括订单信息和用户信息。此处，订单信息和用户信息可以是用户通过用户终端10输入到订购服务器20的信息。订单信息可以包括与要订购的商品的种类、商品的数量、配送地址和接收订单的订购时间有关的信息。用户信息可以包括与用户名和用户联系信息有关的信息。
配送类型信息可以是与用户通过用户终端10在订购服务器20中选择的配送类型有关的信息。配送类型信息可以包括与实时配送或预约配送有关的信息。在预约配送的情况下，可以包括与配送预约时间有关的信息。在图3中，将描述配送类型信息是预约配送的情况。
综合物流控制服务器30从车辆控制服务器40接收车辆信息(S303)。
车辆信息可以包括与配送车辆50_1至50_n中设置的车辆终端510_1至510_n有关的信息、从多个车辆终端510_1至510_n接收的多个配送车辆50_1至50_n的信息、与分配给配送车辆50_1至50_n的多个驾驶员有关的信息、与驾驶员的驾驶员终端530_1至530_n有关的信息、以及与对应于车辆终端510_1至510_n的驾驶员终端530_1至530_n有关的信息。
步骤S301和步骤S303可以同时执行，或者可以在执行步骤S303之后执行步骤S301。
车辆信息可以是与配送车辆50_1至50_n中的每一个可以容纳的商品的数量、商品的体积、商品的总重量、车辆的剩余电池容量等有关的信息。
在这种情况下，综合物流控制服务器30可以通过驾驶员终端530_1至530_n接收与装载在配送车辆50_1至50_n中的商品有关的库存信息。
综合物流控制服务器30向配送车辆50_1至50_n中的每一个分配交易信息(S305)。
当综合物流控制服务器30接收到的配送类型信息是预约配送时，综合物流控制服务器30可以通过考虑配送车辆50_1至50_n中的每一个的位置信息和配送目的地的位置，将交易信息分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个。
在这种情况下，综合物流控制服务器30可以考虑例如配送车辆50_1至50_n中的每一个的剩余电池容量、当前位置和路径的车辆信息。另外，综合物流控制服务器30可以考虑例如驾驶员的休息状态和订单可分配状态的驾驶员工作状态，也可以考虑当前的交通状况和库存信息。
此后，综合物流控制服务器30为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径(S307)。
综合物流控制服务器30可以基于在步骤S301中接收到的订单信息中包括的配送地址信息为配送车辆50_1至50_n中的每一个设置最佳配送路径。在这种情况下，可以将最佳配送路径设置为可以从配送车辆50_1至50_n中的每一个的当前位置移动到分配的配送目的地的多条路径中移动路径最短的路径或移动时间最短的路径。
在这种情况下，综合物流控制服务器30可以考虑从车辆终端510_1至510_n接收到的位置信息以及从交通信息提供服务器接收到的当前交通状况信息和/或道路信息。交通状况信息可以包括交通拥堵信息、车辆事故信息等。道路信息可以包括每个区域的道路的车道信息、限速信息等。
综合物流控制服务器30可以发送分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个的交易信息和设置的配送路径(S309)。
综合物流控制服务器30可以将在步骤S305中为配送车辆50_1至50_n分配的交易信息和在步骤S307中设置的最佳配送路径发送到配送车辆50_1至50_n的驾驶员的驾驶员终端530_1至530_n。
图4示出根据实施例的实时配送订单的配送方法的流程图。
综合物流控制服务器30从订购服务器20接收交易信息和配送类型信息(S401)。
可以与上述步骤S301类似地执行步骤S401。然而，在图4中，将描述配送类型信息是实时配送的情况。
综合物流控制服务器30从车辆控制服务器40接收车辆信息(S403)。可以与上述步骤S303类似地执行步骤S403。
综合物流控制服务器30判断是否存在满足交易信息的配送车辆(S405)。
首先，综合物流控制服务器30可以导出能够在预定时间内完成配送的配送车辆。例如，综合物流控制服务器30可以从配送车辆50_1至50_n中导出位于距配送目的地预定范围内的多个配送车辆(50_h、50_g、50_f、…，其中h、g、f每一个是从1到n的自然数之一)。
此后，综合物流控制服务器30可以依次检查配送车辆50_h、50_g、50_f、...的库存信息是否可以满足实时配送订单中的订单信息。
当配送车辆50_h、50_g、50_f、...中存在满足交易信息的配送车辆时，综合物流控制服务器30执行步骤S407，而当配送车辆50_h、50_g、50_f、...中不存在满足交易信息的配送车辆时，综合物流控制服务器30执行步骤S413。
综合物流控制服务器30确定用于分配交易信息的目标配送车辆(S407)。
综合物流控制服务器30可以基于配送车辆50_1至50_n中的每一个的当前位置、交通状况、订购时间和基本路径来确定待分配实时配送订单的订单信息的目标配送车辆50_m。
具体地，综合物流控制服务器30可以计算完成与分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个的订单信息对应的配送所需的时间，以预测配送车辆50_1至50_n中的每一个的配送完成的时间。然后，综合物流控制服务器30可以计算从与分配给配送车辆50_1至50_n中的每一个的订单信息中的最后订单信息对应的最后配送目的地到接收到的实时配送订单的实时配送地址的距离，并可以预测实时配送完成的时间。在这种情况下，综合物流控制服务器30判断实时配送完成的时间是否在距接收到实时配送订单时间的预定时间内，并且在预定时间内时，将移动距离最短的配送车辆确定为目标配送车辆50_m。
此后，综合物流控制服务器30改变目标配送车辆的配送路径(S409)。
综合物流控制服务器30可以改变目标配送车辆50_m的配送路径以使目标配送车辆50_m经过实时配送订单的订单信息中的配送目的地。
综合物流控制服务器30向目标配送车辆发送交易信息和变更后的配送路径(S411)。
综合物流控制服务器30可以将在步骤S407中为目标配送车辆50_m分配的交易信息和在步骤S409中为目标配送车辆50_m设置的最佳配送路径发送到目标配送车辆50_m的驾驶员的驾驶员终端530_m。
综合物流控制服务器30确定用于分配交易信息的目标配送车辆和用于补充目标配送车辆的不足库存的补充车辆(S413)。
当配送车辆50_h、50_g、50_f、...中不存在满足交易信息的配送车辆时，综合物流控制服务器30可以在配送车辆50_h、50_g、50_f、...中确定目标配送车辆50_m和用于补充目标配送车辆50_m的库存的补充车辆50_s(s为1到n的自然数之一)。
补充车辆是具有在实时配送订单中的订单信息中包含的库存的车辆。
在这种情况下，在确定目标配送车辆50_m和补充车辆50_s之后，综合物流控制服务器30可以生成包括目标配送车辆50_m应该从补充车辆50_s接收的商品的信息的补充信息，并且可以将其发送到目标配送车辆的驾驶员终端530_m和补充车辆的驾驶员终端530_s。
综合物流控制服务器30改变目标配送车辆和补充车辆的配送路径(S415)。
另外，综合物流控制服务器30可以改变目标配送车辆50_m和补充车辆50_s的配送路径，使得确定的目标配送车辆50_m和补充车辆50_s在中间点相遇。中间点是位于目标配送车辆50_m的配送路径和补充车辆50_s的配送路径之间的位置，并且可以位于距离目标配送车辆50_m和补充车辆50_s的基本路径的预定距离内。
综合物流控制服务器30向目标配送车辆和补充车辆发送交易信息、补充信息和改变后的配送路径(S417)。
综合物流控制服务器30可以将在步骤S413中为目标配送车辆50_m和补充车辆50_s分配的交易信息以及在步骤S415中为目标配送车辆50_m和补充车辆50_s改变的配送路径发送到配送车辆50_m的驾驶员终端530_m和补充车辆50_s的驾驶员终端530_s。
根据本公开的实施例的配送管理系统的优点是可以实时设置从每个配送车辆的当前位置到配送目的地的最佳配送路径，因此可以实现高效配送。
根据本公开的实施例的配送管理系统的优点是在接收到实时配送订单时，通过考虑距配送目的地的距离来确定要执行配送的配送车辆，可以在不显著影响总体配送时间的情况下执行快速配送。
根据本公开的实施例的配送管理系统的优点是即使当多个配送车辆不经过商品装载场站时也可以重新填充缺货商品，因此可以实现高效配送。
根据本公开的上述实施例可以通过由计算机上的各种组件执行的计算机程序的形式来实现，并且这样的计算机程序可以记录在计算机可读介质中。在这种情况下，介质可以包括专门用于存储和执行程序指令的硬件装置，包括例如硬盘、软盘、磁带的磁介质，例如CD-ROM、DVD的光记录介质，例如光磁软盘的磁光介质以及ROM、RAM、闪存等。
构成根据实施例的方法的步骤可以以适当的顺序执行，除非明确说明或与顺序相矛盾。本发明不一定限于所描述的步骤顺序。在本发明中，所有实施例或说明性术语(例如，等)仅用于详细描述本发明，因此本发明的范围不限于此。另外，本领域普通技术人员可以认识到的是，在权利要求或其等同内容的范围内可以进行各种修改、组合和变化。
虽然已经结合目前被认为是可实践的实施例描述了本发明，但是应当理解的是，本发明不限于所公开的实施例，而是相反地，本发明旨在涵盖包括在所附权利要求书的思想和范围内的各种修改和等同布置。

Claims (28)

1.一种配送管理方法，包括：
通过综合物流控制服务器，从订购服务器接收包括配送地址的多条交易信息和与所述多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息；
通过所述综合物流控制服务器，从安装在相应配送车辆上的车辆终端接收所述相应配送车辆的当前位置，其中包括所述相应配送车辆的多个配送车辆中的每一个包括安装在其上的相应车辆终端；
通过所述综合物流控制服务器，将具有相邻配送地址的交易信息分配给所述多个配送车辆中的每一个；
通过所述综合物流控制服务器，为所述多个配送车辆中的每一个设置经过分配给所述车辆终端中的每一个的所述交易信息中的配送地址的基本路径；以及
通过所述综合物流控制服务器，改变作为所述多个配送车辆中的一个的目标配送车辆的所述基本路径，以使所述目标配送车辆经过所述交易信息中包含的所述配送地址。
2.根据权利要求1所述的配送管理方法，其中，改变所述目标配送车辆的基本路径包括，当配送类型为实时配送时，改变所述目标配送车辆的基本路径以使所述目标配送车辆经过实时交易信息中包含的所述配送地址。
3.根据权利要求1所述的配送管理方法，其中，为所述多个配送车辆中的每一个设置所述基本路径包括通过所述综合物流控制服务器将所述基本路径设置为在从所述车辆终端的当前位置经过分配的所述交易信息中的所述配送地址的多个路径中移动路径最短或移动时间最短的路径。
4.根据权利要求1所述的配送管理方法，其中，驾驶所述配送车辆的驾驶员的驾驶员终端与所述多个配送车辆中的每一个对应，并且所述方法进一步包括通过所述综合物流控制服务器将所述基本路径和分配给所述配送车辆的多条交易信息发送到所述驾驶员终端。
5.根据权利要求4所述的配送管理方法，进一步包括：
当所述配送类型信息指示实时配送时，通过所述综合物流控制服务器从所述订购服务器接收与所述实时配送有关的实时交易信息，其中所述实时交易信息包括与订购商品的种类、所述订购商品的数量、实时配送地址和订购时间中的至少一项有关的信息。
6.根据权利要求5所述的配送管理方法，进一步包括：
通过所述综合物流控制服务器从所述驾驶员终端接收与所述驾驶员终端对应的所述配送车辆的库存信息，其中所述库存信息包括与装载在所述配送车辆中的商品的种类和数量有关的信息。
7.根据权利要求6所述的配送管理方法，进一步包括：
通过所述综合物流控制服务器确定用于分配所述实时交易信息的目标配送车辆，其中所述目标配送车辆为在所述多个配送车辆中位于距实时配送地址的预定半径内的第一配送车辆中的一个。
8.根据权利要求7所述的配送管理方法，其中，确定所述目标配送车辆进一步包括判断所述目标配送车辆是否具有满足所述实时交易信息的所述订购商品的种类和所述订购商品的数量的库存信息。
9.根据权利要求8所述的配送管理方法，其中，当所述目标配送车辆的库存信息满足所述实时交易信息时，所述方法进一步包括通过所述综合物流控制服务器改变配送路径，使得所述目标配送车辆从所述目标配送车辆的基本路径经过所述实时配送地址。
10.根据权利要求8所述的配送管理方法，其中，当所述目标配送车辆的库存信息不能满足所述实时交易信息时，所述方法进一步包括通过所述综合物流控制服务器确定用于补充所述目标配送车辆的不足库存的补充车辆，其中所述补充车辆为所述配送车辆中的至少一个并具有与所述目标配送车辆的库存信息整合以满足所述实时交易信息的库存信息。
11.根据权利要求10所述的配送管理方法，进一步包括：
通过所述综合物流控制服务器生成包括所述目标配送车辆应该从所述补充车辆接收的商品的种类和数量的补充信息；以及
通过所述综合物流控制服务器将所述实时交易信息和所述补充信息发送到所述目标配送车辆的驾驶员终端和所述补充车辆的驾驶员终端。
12.根据权利要求11所述的配送管理方法，进一步包括：
通过所述综合物流控制服务器改变所述目标配送车辆和所述补充车辆的配送路径，使得所述目标配送车辆和所述补充车辆在所述目标配送车辆的基本路径和所述补充车辆的基本路径之间的中间点相遇；以及
通过所述综合物流控制服务器将改变的所述配送路径发送到所述目标配送车辆的驾驶员终端和所述补充车辆的驾驶员终端。
13.一种非暂时性计算机可读介质，其存储有用于执行根据权利要求1所述的方法的程序。
14.一种配送管理系统，包括：
订购服务器，将包括配送地址的多条交易信息和与所述多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息发送到综合物流控制服务器，其中所述综合物流控制服务器被配置为：
从安装在多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收所述多个配送车辆的当前位置；
将具有相邻配送地址的所述交易信息分配给所述多个配送车辆中的每一个；
为所述多个配送车辆中的每一个设置经过分配给所述车辆终端中的每一个的所述交易信息中的配送地址的基本路径；以及
改变作为所述多个配送车辆中的一个的目标配送车辆的所述基本路径，以使所述目标配送车辆经过所述交易信息中包含的所述配送地址。
15.根据权利要求14所述的配送管理系统，其中，当配送类型为实时配送时，所述综合物流控制服务器进一步改变所述目标配送车辆的基本路径以使所述目标配送车辆经过实时交易信息中包含的配送地址。
16.根据权利要求14所述的配送管理系统，其中，所述基本路径为在从所述车辆终端的当前位置经过分配的交易信息中的所述配送地址的多个路径中移动路径最短或移动时间最短的路径。
17.根据权利要求14所述的配送管理系统，进一步包括：
驾驶所述多个配送车辆中的每一个的驾驶员的驾驶员终端，其中所述综合物流控制服务器将分配给所述配送车辆的多条交易信息和所述基本路径发送到所述驾驶员终端。
18.根据权利要求17所述的配送管理系统，其中，
当所述配送类型信息指示实时配送时，所述综合物流控制服务器从所述订购服务器接收与所述实时配送有关的实时交易信息，其中所述实时交易信息包括与订购商品的种类、所述订购商品的数量、实时配送地址和订购时间中的至少一项有关的信息。
19.根据权利要求18所述的配送管理系统，其中，
所述综合物流控制服务器进一步接收与所述驾驶员终端对应的所述配送车辆的库存信息，其中所述库存信息包括与装载在所述配送车辆中的商品的种类和数量有关的信息。
20.根据权利要求19所述的配送管理系统，其中，
所述综合物流控制服务器确定用于分配所述实时交易信息的目标配送车辆，其中所述目标配送车辆为在所述多个配送车辆中位于距实时配送地址的预定半径内的第一配送车辆中的一个。
21.根据权利要求20所述的配送管理系统，其中，所述综合物流控制服务器通过判断所述目标配送车辆是否具有满足所述实时交易信息的所述订购商品的种类和所述订购商品的数量的库存信息来确定所述目标配送车辆。
22.根据权利要求21所述的配送管理系统，其中，
所述综合物流控制服务器确定具有满足所述实时交易信息的库存信息的所述目标配送车辆；并且
所述综合物流控制服务器改变配送路径，使得所述目标配送车辆从所述目标配送车辆的基本路径经过所述实时配送地址。
23.根据权利要求21所述的配送管理系统，其中，
所述综合物流控制服务器确定具有不能满足所述实时交易信息的库存信息的所述目标配送车辆；
所述综合物流控制服务器确定用于补充所述目标配送车辆的不足库存的补充车辆，其中所述补充车辆为所述配送车辆中的至少一个并具有与所述目标配送车辆的库存信息整合以满足所述实时交易信息的库存信息。
24.根据权利要求23所述的配送管理系统，其中，所述综合物流控制服务器被配置为：
生成包括所述目标配送车辆应该从所述补充车辆接收的商品的种类和数量的补充信息；以及
将所述实时交易信息和所述补充信息发送到所述目标配送车辆的驾驶员终端和所述补充车辆的驾驶员终端。
25.根据权利要求24所述的配送管理系统，其中，所述综合物流控制服务器被配置为：
改变所述目标配送车辆和所述补充车辆的配送路径，使得所述目标配送车辆和所述补充车辆在所述目标配送车辆和所述补充车辆的基本路径之间的中间点相遇；以及
将改变的所述配送路径发送到所述目标配送车辆的驾驶员终端和所述补充车辆的驾驶员终端。
26.一种综合物流控制服务器，包括：
订购服务器，从用户终端接收包括配送地址的多条交易信息和与所述多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息；以及
车辆控制服务器，将驾驶员分配给多个配送车辆中的每一个，其中所述综合物流控制服务器被配置为：
从安装在所述多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收所述多个配送车辆的当前位置；
将具有相邻配送地址的所述交易信息分配给所述多个配送车辆中的每一个；
为所述多个配送车辆中的每一个设置经过分配给所述车辆终端中的每一个的所述交易信息中的配送地址的基本路径；以及
当配送类型为实时配送时，改变所述多个配送车辆中的目标配送车辆的所述基本路径，以使所述目标配送车辆经过所述实时交易信息中包含的所述配送地址。
27.一种综合物流控制服务器，包括：
车辆控制服务器，将驾驶员分配给多个配送车辆中的每一个，其中所述综合物流控制服务器被配置为：
从用户终端接收包括配送地址的多条交易信息和与所述多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息；
从安装在所述多个配送车辆中的每一个上的车辆终端接收所述多个配送车辆的当前位置；
将具有相邻配送地址的交易信息分配给所述多个配送车辆中的每一个；
为所述多个配送车辆中的每一个设置经过分配给所述车辆终端中的每一个的所述交易信息中的配送地址的基本路径；以及
当配送类型为实时配送时，改变所述多个配送车辆中的目标配送车辆的基本路径，以使所述目标配送车辆经过实时交易信息中包含的所述配送地址。
28.一种配送管理系统，包括：订购服务器，将包括配送地址的多条交易信息和与所述多条交易信息中的每一条对应的配送类型信息发送到综合物流控制服务器，其中所述综合物流控制服务器被配置为：
从安装在多个配送车辆中每一个上的车辆终端接收所述多个配送车辆的当前位置；
将具有相邻配送地址的所述交易信息分配给所述多个配送车辆中的每一个；
为所述多个配送车辆中的每一个设置经过分配给所述车辆终端中的每一个的所述交易信息中的配送地址的基本路径；
当配送类型为实时配送时，确定用于分配实时交易信息的目标配送车辆；以及
改变所述目标配送车辆的所述基本路径，以使所述目标配送车辆经过所述实时交易信息中包含的所述配送地址，其中当与所述实时交易信息对应的配送的完成时间在距所述实时配送的接受时间的预定时间内时，所述目标配送车辆为所述配送车辆中从最后配送地址到实时配送地址的移动距离最短的配送车辆，其中所述综合物流控制服务器被配置为：
通过计算为所述车辆终端中的每一个设置的基本路径中行驶到所述最后配送地址所需的时间来计算与分配给所述车辆终端中的每一个的交易信息对应的配送的完成时间；以及
通过对所述多个配送车辆中的每一个计算从所述最后配送地址到所述实时交易信息中的实时配送地址的距离来计算与所述实时交易信息对应的配送的完成时间。
CN202111169790.2A 2021-03-24 2021-10-08 配送管理方法和系统 Pending CN115130716A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210038316A KR20220133028A (ko) 2021-03-24 2021-03-24 배송 관리 방법 및 시스템
KR10-2021-0038316 2021-03-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115130716A true CN115130716A (zh) 2022-09-30

Family

ID=83192553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111169790.2A Pending CN115130716A (zh) 2021-03-24 2021-10-08 配送管理方法和系统

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220309454A1 (zh)
KR (1) KR20220133028A (zh)
CN (1) CN115130716A (zh)
DE (1) DE102021131872A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US12062004B2 (en) * 2021-09-27 2024-08-13 7-Eleven, Inc. Autonomous delivery mechanism data integration in an application platform
KR102677805B1 (ko) * 2022-12-27 2024-06-25 쿠팡 주식회사 전자 장치 및 그의 주문 정보 관리 방법

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9520012B2 (en) * 2011-05-25 2016-12-13 Bby Solutions, Inc. Retail location robotic wall system and mobile retail sales vehicle
US20130297463A1 (en) * 2012-05-07 2013-11-07 U.S.A. Vendicab Corp. Inventory management system for mobile vending machines
US20160110836A1 (en) * 2014-10-21 2016-04-21 Uber Technologies, Inc. Arranging on-demand services based on one or more predefined rules
US10319053B1 (en) * 2015-08-28 2019-06-11 Square, Inc. Item selection for fast deliveries
US9509617B1 (en) * 2016-02-09 2016-11-29 Grubhub Holdings Inc. Auto load transfer in geographically distributed systems
US9792575B2 (en) * 2016-03-11 2017-10-17 Route4Me, Inc. Complex dynamic route sequencing for multi-vehicle fleets using traffic and real-world constraints
CN107480845A (zh) * 2017-06-07 2017-12-15 北京小度信息科技有限公司 订单配送方法及装置
US11238399B2 (en) * 2017-07-17 2022-02-01 United States Postal Service Methods and systems for on-demand dynamic vehicle routing
US20190114564A1 (en) * 2017-10-18 2019-04-18 United Parcel Service Of America, Inc. Enriched Logistics System for Unmanned Vehicle Delivery of Parcels
JP6566055B2 (ja) * 2018-01-30 2019-08-28 トヨタ自動車株式会社 情報システム、情報処理方法およびプログラム
JP7077162B2 (ja) * 2018-06-29 2022-05-30 株式会社日立製作所 配送計画装置、配送計画システムおよび配送計画方法
JP2020113086A (ja) * 2019-01-11 2020-07-27 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 集配管理装置、集配管理方法及びプログラム
US20210142279A1 (en) * 2019-11-12 2021-05-13 Airspace Technologies, Inc. Improved Logistical Management System

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220133028A (ko) 2022-10-04
US20220309454A1 (en) 2022-09-29
DE102021131872A1 (de) 2022-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7077162B2 (ja) 配送計画装置、配送計画システムおよび配送計画方法
US10787315B2 (en) Dynamic truck route planning between automated facilities
JP7322172B2 (ja) 格納ビン及び在庫再割り当てを用いるマルチエンティティ在庫管理
AU2022215167A1 (en) Systems for routing and controlling vehicles for freight
JP6790103B2 (ja) 評価装置、評価方法、および評価プログラム
CN115130716A (zh) 配送管理方法和系统
US20130297463A1 (en) Inventory management system for mobile vending machines
US10679280B2 (en) Mobile automated storage and retrieval vehicle, associated systems, and operating platform for on-demand electronic commerce
EP2708084A2 (en) A control system for real-time complex resource allocation
US20200134557A1 (en) Logistical service for processing modular delivery requests
US11823117B2 (en) Delivery mode optimization in supply chain architecture
US11328611B2 (en) Vertiport management platform
JP2019512803A (ja) 割り当て要求を処理するための方法及び装置
TW201926236A (zh) 電池組優化輸送規劃方法
JP6788454B2 (ja) 配車システム
CN116307306B (zh) 基于大数据的智能调度方法、装置、设备以及存储介质
JP6903063B2 (ja) 多数の対象の対象固有の場所間の輸送方法
JP2017068555A (ja) 配車方法及び配車システム
JP2004213466A (ja) 貨物の共同配送支援システム、貨物の共同配送に係る集配運賃の計算方法、この方法をコンピュータに実行させるプログラム、このプログラムを記録した記録媒体
JP2018063660A (ja) 買い物支援装置および買い物支援方法
US20150248638A1 (en) Methods and arrangement for freight transportation management
JP2010282455A (ja) 配車計画装置及び配車計画方法
WO2019132721A1 (ru) Способ распределения заказов
KR102421204B1 (ko) 물류센터 납품트럭 공유 방법 및 서버
JP2006004443A (ja) 車輌運送システム並びにそれを実行するためのプログラム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination