KR20220093931A - 콘크리트 잔량 수거용 차량 - Google Patents

콘크리트 잔량 수거용 차량 Download PDF

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Abstract

콘크리트 현장 타설 후 잔량을 수거한 다음 레미콘 차량 등에 압송으로 배출할 수 있는 콘크리트 잔량 수거용 차량이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량은, 콘크리트 잔량이 수거되어 보관되는 콘크리트 잔량 수거용 탱크; 상기 탱크 상측에 일단이 연결되어 콘크리트 잔량을 회수하는 회수관; 상기 탱크의 하측에 일단이 연결되어 콘크리트 잔량을 회수하는 배출관; 상기 회수관의 타단과 배출관의 타단이 각각 회수 또는 배출 위치에 위치하도록 지지하는 붐 구조체; 및 상기 탱크에 연결되어 진공압 또는 배출압을 제공함으로써 콘크리트 잔량을 탱크로 수거 또는 탱크에 배출하는 압력을 제공하는 펌프;를 포함할 수 있다.

Description

콘크리트 잔량 수거용 차량 {Collecting car for concrete residual}
본 발명은 콘크리트 잔량 수거용 차량에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 콘크리트 현장 타설 후 잔량을 수거한 다음 레미콘 차량 등에 압송으로 배출할 수 있는 콘크리트 잔량 수거용 차량에 관한 것이다.
일반적으로, 건설공사에서 빠질 수 없는 것이 콘크리트 타설이다. 지금도 전국 어디에선가 건설공사를 진행하고 있을 것이며 콘크리트 타설공사를 하고 있을 것이며 그곳에서는 현재 콘크리트를 불법으로 매립하거나 방류하거나 하고 있을 것이다. 그만큼 건설공사는 많이 시행되고 있다.
콘크리트 타설 후 구조상 남을 수밖에 없는 콘크리트 잔량은 여러 가지 환경 오염을 유발하고 있다. 그 성분은 매우 강한 알카리성과 중금속, 수은등 1급 발암물질의 성분이 많아 토양이나 수질오염의 주원인으로 지목되고 있으며 공사현장에 버려진 후 말라 버리면서 먼지로 떠올라 미세먼지의 주범이 되기도 한다.
정부에서도 미세먼지와 환경오염에 대한 강력한 해결 의지를 보이고 있어 이 복합식 콘크리트 잔량 수거차량이 개발된다면 레미콘처럼, 콘크리트 펌프카처럼 환경분야 사업 영향력의 한 축이 될 것이 분명하다.
도 1을 참고하면, 기존에 사용되었던 붐(11)을 구비한 콘크리트 펌프카(10)의 호퍼(12)에 약 0.5m2의 콘크리트 잔량(1)이 평상 시에 남게 되는데, 관리가 허술하기 때문에 현장에서 물을 분사하여 버리게 되고 환경 오염을 야기하게 되는 경우가 많다.
종래에는 콘크리트 타설 후 잔량은 물 함유량이 많지 않기 때문에 농도가 진하여 진공흡입이 되지 않는 문제점이 있었다. 또 종래에는 이러한 잔량 이송 시 압송배출의 경우 호스 움직임이 심한 문제점이 있었다. 또 콘크리트 타설하는 건설현장이다 보니 미세 분진 등 주변에 건식흡입 작업을 하여야 하는 물질이 많이 있으나 건식흡입 작업에는 부적합한 문제점이 있었다. 또 콘크리트의 무게로 인하여 압송 배출이 용이하지 않은 문제점이 있었다.
특허 제1664366호
본 발명에 따르면 콘크리트 타설 후 남은 잔량을 합법적인 방법으로 수거하고 또한 압송으로 배출할 수 있는 콘크리트 잔량 수거용 차량을 제공하고자 한다.
본 발명의 일측면에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량은, 콘크리트 잔량이 수거되어 보관되는 콘크리트 잔량 수거용 탱크; 상기 탱크 상측에 일단이 연결되어 콘크리트 잔량을 회수하는 회수관; 상기 탱크의 하측에 일단이 연결되어 콘크리트 잔량을 회수하는 배출관; 상기 회수관의 타단과 배출관의 타단이 각각 회수 또는 배출 위치에 위치하도록 지지하는 붐 구조체; 상기 탱크에 연결되어 진공압 또는 배출압을 제공함으로써 콘크리트 잔량을 탱크로 수거 또는 탱크에 배출하는 압력을 제공하는 펌프;를 포함할 수 있다.
이때, 상기 콘크리트 잔량을 습식으로 수거할 수 있도록 물을 공급하는 물탱크를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 배출관에는 공기 주입구가 구비될 수 있다.
이때, 상기 펌프와 상기 탱크를 연결하는 관로에는 집진기가 구비될 수 있다.
이때, 상기 펌프는 엔진의 구동력을 전달받아 구동될 수 있다.
이때, 상기 펌프를 통과하여 배출되는 배기구에는 소음기가 설치될 수 있다.
이때, 상기 탱크와 상기 펌프 사이에는 공기의 유동을 제어하기 위한 관로부가 설치되고, 상기 관로부는, 상기 탱크로부터 일단이 연결되고 타단은 연장된 제 1 관로; 상기 제 1 관로의 타단으로부터 일단이 분기되고 상기 펌프의 흡입구 측에 타단이 연통되도록 연결된 제 2 관로; 및 상기 제 1 관로의 타단으로부터 일단이 분기되고 상기 펌프의 배기구 측에 타단이 연통되도록 연결된 제 3 관로를 포함할 수 있다.
이때, 상기 제 2 관로에는 외기가 흡입될 수 있도록 흡기구가 구비될 수 있다.
이때, 상기 제 3 관로에는 외부로 공기가 배출될 수 있도록 배기구가 구비될 수 있다.
이때, 상기 제 2 관로와 상기 제 3 관로에는 공기의 유동을 제어하기 위한 제어 밸브가 각각 설치될 수 있다.
이때, 상기 흡기구와 상기 배기구에는 개폐 밸브가 각각 설치될 수 있다.
상기의 구성에 따라, 본 발명에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량은 습식 또는 건식 방식 모두 가능하고 콘크리트 펌프카 등과 같은 장비들에 남아 있는 기존의 콘크리트 잔량을 깨끗하게 처리하고 재활용함으로써 환경 보호를 실전할 수 있다.
도 1은 종래 콘크리트 펌프카에서 콘크리트 잔량이 남은 상태를 보여주는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량의 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량의 배면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량을 이용하여 펌프카의 콘크리트 잔량을 수거하는 상태의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량의 콘크리트 잔량 수거 시의 공기의 압력 유동을 보여주는 개념도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량을 이용하여 수거된 콘크리트 잔량을 레미콘 차량으로 배출하는 상태의 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량의 콘크리트 잔량 배출 시의 공기의 압력 유동을 보여주는 개념도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 단어와 용어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 않고, 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 발명자가 용어와 개념을 정의할 수 있는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
그러므로 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 해당하고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로 해당 구성은 본 발명의 출원시점에서 이를 대체할 다양한 균등물과 변형예가 있을 수 있다.
본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 설명하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성 요소가 다른 구성 요소의 "전방", "후방", "상부" 또는 "하부"에 있다는 것은 특별한 사정이 없는 한 다른 구성 요소와 바로 접하여 "전방", "후방", "상부" 또는 "하부"에 배치되는 것뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 구성 요소가 배치되는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소와 "연결"되어 있다는 것은 특별한 사정이 없는 한 서로 직접 연결되는 것뿐만 아니라 간접적으로 서로 연결되는 경우도 포함한다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)을 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)은, 도 2 내지 도 8을 참고하면, 콘크리트 잔량 수거용 탱크(21), 회수관(23), 배출관(24), 붐 구조체(29), 펌프(22)를 포함할 수 있다.
상기 콘크리트 잔량 수거용 탱크(21)는, 도 2 내지 도 8을 참고하면, 콘크리트 잔량(1)이 수거되어 보관될 수 있다.
이때, 상기 탱크(21)는 콘크리트뿐만 아니라 이물질과 물 또한 유입되어 보관될 수 있을 것이다.
이때, 탱크(21)는 차량(20)에 의해 지지될 수 있도록 차량 프레임 상부에 고정 설치되어 차량(20)과 함께 이동이 가능한 것은 물론이다.
이때, 차량(20)을 기준으로 상기 탱크(21)의 전방 상측과 하측에는 각각 회수관(23)과 배출관(24)이 연결될 수 있도록 되어 있고, 후방 상측에는 압축 공기의 유입 또는 유출이 이루어질 수 있도록 제 1 관로(41)의 일단이 연결된다.
상기 회수관(23)은, 도 2 내지 도 6을 참고하면, 상기 탱크(21) 상측에 일단이 연결되어 콘크리트 잔량(1)을 회수할 수 있다.
이때, 상기 회수관(23)은 콘크리트 펌프카의 호퍼(12)와 같이 콘크리트 잔량(1)이 남아 있는 곳에 끝단이 위치하도록 하고 진공압에 의해 콘크리트 잔량(1)을 회수하게 된다.
상기 배출관(24)은, 상기 탱크(21)의 하측에 일단이 연결되어 탱크(21) 내부의 콘크리트 잔량(1)을 배출할 수 있다.
이때, 상기 배출관(24)은, 도 7을 참고하면, 레미콘 차량(3)의 상측부에 위치한 호퍼(4)에 상기 탱크(21) 하부에 적층되어 있는 콘크리트 잔량(1)을 펌프(22)의 압송력을 이용하여 배출할 수 있도록 되어 있다.
이때, 상기 배출관(24)에는 공기 주입구(24a)가 구비될 수 있다. 콘크리트의 무게로 인하여 압송 배출이 용이하지 않을 수 있기 때문이다. 상기 배출관(24) 내부에 대각선 방향에서 공기로 밀어 넣을 수 있는 보조 공기 배관인 공기 주입구(24a)를 설치하여 압축공기를 콘크리트 배출방향을 따라 제공함으로써 콘크리트 배출이 용이하게 이루어질 수 있다.
상기 붐 구조체(29)는, 도 2 내지 도 5를 참고하면, 상기 회수관(23)의 자유단과 배출관(24)의 자유단이 각각 회수 또는 배출 위치에 위치하도록 지지할 수 있다.
이때, 상기 붐 구조체(29)는 상기 탱크(21) 상부에 지지될 수 있도록 일단이 회전 가능하게 연결된다. 상기 붐 구조체(21)는 펌프카의 붐 구조체와 유사하게 수평으로 일단을 중심으로 좌우 회전이 가능하도록 되어 있으며, 자유단인 타단의 높이와 위치를 조절할 수 있도록 되어 있다. 따라서 상기 붐 구조체(29)에 의해 지지되는 회수관(23)과 배출관(24)의 자유단의 위치를 조절할 수 있도록 하며, 동시에 그 하중을 지지하고 진동을 흡수하게 된다.
그에 따라, 상기 회수관(23)과 배출관(24)에서 발생되는 다양한 진동은 붐 구조체(29)에 의해 지지 흡수될 수 있다.
상기 펌프(22)는, 도 2 내지 도 8을 참고하면, 상기 탱크(21)에 연결되어 진공압 또는 배출압을 제공함으로써 콘크리트 잔량을 탱크(21)로 수거 또는 탱크(21)로부터 배출하는 압력을 제공할 수 있다.
이때, 상기 펌프(22)는 엔진의 구동력을 전달받아 구동될 수 있다. 즉 차량(20)에 탑재된 동력인출장치(28)로부터 구동력을 전달받아 이 구동력에 의해 구동될 수 있다. 동력인출장치(power take off)는 엔진에서 설치되어 벨트 또는 기어를 설치할 수 있도록 부축 또는 기어 등이 나와 있는데, 일방향 타입과 조작 레버에 의해 방향 전환이 가능한 타입이 있는 것으로서, 동력절환기가 설치된 것이다. 본 발명의 일 실시예에 의한 콘크리트 잔량 수거용 차량은 이러한 동력인출장치의 동력절환기를 사용하여 펌프(22)를 구동할 수 있도록 구성할 수도 있다.
이때, 상기 펌프(20)를 통과하여 배출되는 배기구에는 소음기(30)가 설치될 수 있다. 배출되는 공기의 압력에 의해 소음이 발생할 수 있고 이는 환경 오염과 민원을 초래할 수 있기 때문이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)은 상기 콘크리트 잔량(1)을 습식으로 수거할 수 있도록 물을 공급하는 물탱크(25)를 더 포함할 수 있다.
이때, 물탱크(25)에 의해 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)의 건식방식으로 콘크리트 잔량(1)을 흡입하기 어려울 경우 습식방식으로 전환 가능하다. 도 5를 참고하면, 물탱크(25)의 물을 콘크리트 잔량이 있는 호퍼(12)에 분사하여 희석시킨 다음 흡입함으로써 콘크리트 잔량 습식 처리가 진행될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)은 상기 펌프(22)와 상기 탱크(21)를 연결하는 관로부(40)에는 집진기(26, 27)가 구비될 수 있다. 콘크리트 타설하는 건설현장이다 보니 미세 분진 등 주변에 건식흡입 작업을 하여야 하는 물질이 많이 있으나 건식흡입 작업에는 부적합할 수 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 백필터인 집진기(26, 27)를 설치하여 건식흡입 작업도 가능하도록 기능을 추가할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)은, 도 6 및 도 8을 참고하면, 상기 탱크(21)와 상기 펌프(22) 사이에는 공기의 유동을 제어하기 위한 관로부(40)가 설치될 수 있다.
이때, 상기 관로부(40)는 상기 탱크(21)로부터 일단이 연결되고 타단은 연장된 제 1 관로(41)와, 상기 제 1 관로(41)의 타단으로부터 일단이 분기되고 상기 펌프(22)의 흡입구 측에 타단이 연통되도록 연결된 제 2 관로(42)와, 상기 제 1 관로(41)의 타단으로부터 일단이 분기되고 상기 펌프(20)의 배기구 측에 타단이 연통되도록 연결된 제 3 관로(43)를 포함할 수 있다.
이때, 상기 제 2 관로(42)에는 외기가 흡입될 수 있도록 흡기구(45)가 구비될 수 있다.
이때, 상기 제 3 관로(43)에는 외부로 공기가 배출될 수 있도록 배기구(44)가 구비될 수 있다.
이때, 상기 제 2 관로(42)와 상기 제 3 관로(43)에는 공기의 유동을 제어하기 위한 제어 밸브(51, 53)가 각각 설치될 수 있다.
이때, 상기 흡기구(45)와 상기 배기구(44)에는 개폐 밸브(52, 54)가 각각 설치될 수 있다.
도 2 내지 도 4를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)의 외관이 도시되어 있다. 차량(20)의 전방에는 운전석이 구비되어 있고 후방에는 콘크리트 잔량 수거용 탱크(21)가 구비되어 있으며 중간에는 콘크리트 잔량 수거 및 배출을 위한 장비들이 장착되어 차량과 함께 이동될 수 있도록 되어 있다. 차량(20)은 트럭 형태로 이루어져 후방 프레임 상부에 장비들을 장착할 수 있도록 되어 있으며, 콘크리트 수거용 탱크(21)는 차량의 후방에 창착되어 있고, 붐 구조체(29), 회수관(230, 배출관(24)이 연장 가능하도록 되어 있다. 따라서 차량(20)의 후방에 콘크리트 펌프카(10) 등의 대상물을 위치시키고 작업을 진행할 수 있을 것이다.
도 5 및 도 6을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)의 콘크리트 잔량(10을 수거하는 작업이 도시되어 있다. 도 5를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)의 후방과 콘크리트 펌프카(10)의 후방이 서로 마주 보는 상태에서, 콘크리트 펌프카(100의 후방에 위치한 호퍼(12)로부터 콘크리트 잔량(1)을 수거하도록 되어 있다. 이때, 회수관(23)의 끝단인 자유단이 콘크리트 펌프카(10)의 호퍼(120에 연결되어 펌프(22)의 진공압을 이용하여 콘크리트 잔량(1)을 수거하게 된다. 도 6을 참고하면, PTO(28)로부터 구동력을 전달받아 펌프(22)가 작동된다. 이때, 제 2 관로(42)의 제어 밸브(51)는 개방상태이고, 제 2 관로(42)에 연통된 외기 흡입구(45)의 개폐 밸브(54)는 폐쇄상태이다. 이때 제 3 관로(43)의 제어 벨브(53)는 폐쇄 상태이고, 제 3 관로(43)에 연통된 개폐 밸브(53)는 개방 상태이다. 따라서 펌프(22)의 작동에 따라 회수관(23)에는 진공압이 걸리게 되고, 콘크리트 잔량(1)은 탱크(22) 내부로 흡입된 다음 탱크(22) 내부에 저장되고 미세 분진 들은 집진기(26, 27)에 의해 여과되며, 공기만이 제 2 관로(42)와 펌프(22), 그리고 배기구(44), 마지막으로 소음기(30)를 거쳐 외부로 배기된다.
도 7 및 도 8을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)의 콘크리트 잔량(10을 배출하는 작업이 도시되어 있다. 도 7을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 잔량 수거용 차량(20)의 후방과 레미콘 차량(3의 후방이 서로 마주 보는 상태에서, 레미콘 차량(3)의 후방 상부에 위치한 호퍼(4)를 통하여 콘크리트 잔량(1)을 배출하도록 되어 있다. 이때, 탱크(22) 하측부에 일단이 연결된 배출관(24)은 붐 구조체(29)에 의해 지지된 상태에서 타단이 레미콘 차량(30의 호퍼(40 상부에 위치한 상태에서 탱크(22)로부터 배출되는 콘크리트 잔량을 레미콘 차량(30 내부로 압송하게 된다. 도 8을 참고하면, 회수 작업과 마찬가지로 PTO(280로부터 구동력을 전달받아 펌프(22)가 작동된다. 이때, 제 2 관로(42)의 제어 밸브(51)는 폐쇄상태이고, 제 2 관로(420에 연통된 외기 흡입구(45)의 개폐 밸브(52)는 개방상태이다. 이때 제 3 관로(430의 제어 벨브(53)는 개방 상태이고, 제 3 관로(43)에 연통된 배기구(44)의 개폐 밸브(54)는 폐쇄 상태이다. 따라서 펌프(22)의 작동에 따라 배출관(24)에는 배출 압송압이 걸리게 되고, 콘크리트 잔량(1)은 탱크(22) 내부로부터 흡입된 다음 배출관(24)을 통하여 레미콘 차량(3)으로 배출된다. 이때, 제 2 관로(420의 흡입구(45)로부터 흡기된 외기는 펌프(22) 및 제 3 관로(43)를 경유하여 제 1 관로(41)를 통하여 탱크(220 내부에 압축 공기로 공급되어 탱크(22) 내부의 콘크리트 잔량(1)이 배출관(24)을 통하여 배출될 수 있도록 압송력을 전달하게 된다.
본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시예에 의해 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
1 : 콘크리트 잔량
3 : 레미콘 차량 4, 12 : 호퍼
10 : 콘크리트 펌프카 20 : 콘크리트 잔량 수거용 차량
21 : 탱크 22 : 펌프
23 : 회수관 24 : 배출관
25 : 물탱크 26, 27 : 집진기
28 : 동력인출장치 29 : 붐 구조체
30 : 소음기 40 : 관로부
41 : 제 1 관로 42 : 제 2 관로
43 : 제 3 관로 44 : 배기구
45 : 흡입구 51, 53 : 제어 밸브
52, 54 : 개폐 밸브

Claims (11)

  1. 콘크리트 잔량이 수거되어 보관되는 콘크리트 잔량 수거용 탱크;
    상기 탱크 상측에 일단이 연결되어 콘크리트 잔량을 회수하는 회수관;
    상기 탱크의 하측에 일단이 연결되어 콘크리트 잔량을 회수하는 배출관;
    상기 회수관의 타단과 배출관의 타단이 각각 회수 또는 배출 위치에 위치하도록 지지하는 붐 구조체;
    상기 탱크에 연결되어 진공압 또는 배출압을 제공함으로써 콘크리트 잔량을 탱크로 수거 또는 탱크에 배출하는 압력을 제공하는 펌프;
    를 포함하는, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 콘크리트 잔량을 습식으로 수거할 수 있도록 물을 공급하는 물탱크를 더 포함하는, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 배출관에는 공기 주입구가 구비된, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 펌프와 상기 탱크를 연결하는 관로에는 집진기가 구비된, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 펌프는 엔진의 구동력을 전달받아 구동되는, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 펌프를 통과하여 배출되는 배기구에는 소음기가 설치된, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 탱크와 상기 펌프 사이에는 공기의 유동을 제어하기 위한 관로부가 설치되고,
    상기 관로부는,
    상기 탱크로부터 일단이 연결되고 타단은 연장된 제 1 관로;
    상기 제 1 관로의 타단으로부터 일단이 분기되고 상기 펌프의 흡입구 측에 타단이 연통되도록 연결된 제 2 관로; 및
    상기 제 1 관로의 타단으로부터 일단이 분기되고 상기 펌프의 배기구 측에 타단이 연통되도록 연결된 제 3 관로를 포함하는, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 2 관로에는 외기가 유입될 수 있도록 흡이구가 구비된, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 3 관로에는 외부로 공기가 배출될 수 있도록 배기구가 구비된, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 2 관로와 상기 제 3 관로에는 공기의 유동을 제어하기 위한 제어 밸브가 각각 설치된, 콘크리트 잔량 수거용 차량.
  11. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 흡기구와 상기 배기구에는 개폐 밸브가 각각 설치된, 콘크리트 잔량 수거용 차량.

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