KR20220091650A - 브레이크 호스 제조방법 및 이에 의해 제조된 브레이크 호스 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 브레이크 호스 제조방법은 고무재료를 압출하여 내면 고무층을 형성하는 제1 압출공정; 상기 내부 고무층의 외주면에 둘 이상의 보강섬유를 편조하여 제1 보강층을 형성하는 제1 편조공정; 상기 제1 보강층을 향해 접착제를 분사하는 접착제 분사공정; 상기 제1 보강층의 외주면에 상기 둘 이상의 보강 섬유를 편조하여 제2 보강층을 형성하는 제2 편조공정; 상기 제2 보강층의 외주면에 상기 고무재료를 압출하여 외면 고무층을 형성하는 제2 압출공정; 및 상기 외면 고무층까지 형성된 성형물을 가열하는 가류공정;을 포함한다.
Description
본 발명은 브레이크 호스 제조방법 및 이에 의해 제조된 브레이크 호스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 호스의 구성인 보강층의 강도를 증대시키는 브레이크 호스 제조방법 및 이에 의해 제조된 브레이크 호스에 관한 것이다.
자동차의 유압 브레이크 장치에 있어서, 브레이크 페달을 밟는 힘은 마스터 실린더에 의해 유압으로 변환되어, 브레이크 호스를 통해 각 휠 실린더에 전달된다. 종래의 브레이크 호스는 고무관과 편조에 의한 보강층으로 구성된다.
도 1은 브레이크 호스의 일부를 잘라내어 도시한 사시도이다. 브레이크 호스는, 브레이크액에 내성이 있는 에틸렌 프로필렌·디엔 고무(EPDM), 스티렌·부타디엔 고무(SBR) 등에 의한 내면 고무층(1), 보강사로서 비닐론사를 편조함으로써 형성된 제1 보강층(2), 천연 고무(NR), EPDM, 부틸 고무(IIR) 등에 의해 제조된 중간 고무층(3), 비닐론사를 편조하여 이루어진 제2 보강층(4), 및 EPDM, 클로로프렌 고무(CR)에 의한 외면 고무층(5)으로 구성되어 있다.
또한, 전술한 구성의 브레이크 호스의 제조 방법은 다음과 같다. 먼저, 미리 준비한 긴 수지 맨드릴(mandrel)의 외주에 내부 고무관(1)을 압출 성형하고, 내면 고무층(1)의 외표면에 제1 보강층(2)을 편조한다. 다음에, 제1 보강층(2)의 외주면에 중간 고무층(3)을 압출기에 의해 압출 형성하거나, 긴 고무 테이프를 권취하여 형성한다. 고무 테이프를 권취하는 경우에는, 고무 테이프를 권취하면서 그 위에 제2 보강층(4)을 편조한다. 다음에, 제2 보강층(4)의 외주면에 외면 고무층(5)을 압출 성형한다. 이러한 층들로 이루어진 브레이크 호스를 긴 맨드릴과 함께 가황하고, 가황 후에, 수압을 이용하여 긴 맨드릴을 빼내며, 후에 긴 브레이크 호스를 소정 길이로 절단하여 사용한다.
최근, 엔진의 기술이 진보됨과 동시에 도로 환경이 정비되고, 차량이 고속화하고 있으며, 그에 따라 브레이크 성능에 한층 더 관심이 고조되고, 브레이크 성능이 엄격한 기준을 만족시킬 것이 요구되고 있다. 특히, 제동 능력과 브레이크 필링(제동감)에 대해서는 엄격한 기준이 요구되고 있다. 브레이크 호스에 가해지는 압력 범위 내에서, 브레이크 필링에는 0-2.94MPa의 저압이 관계되어 있다. 이러한 저압에서도 호스의 내용적(內容積)이 팽창하는 원인은, 호스 구조 중에서 보강층의 보강 섬유 자신이 탄성적으로 신장되는 것도 있지만, 편조된 보강 섬유 간의 갭이 벌어지는 것이 크게 영향을 미치게 된다.
특히, 브레이크 호스의 팽창을 지배하고 있는 것은 제1 보강층(2)일 수 있다. 따라서, 편조된 보강 섬유 간의 미끄러짐을 억제하기 위해서, 종래에는 내면 고무층(1)의 외주면에 편조되는 보강 섬유(비닐론사)를 접착제에 의해 접착 고정하는 방법이 채용되고 있다.
그러나, 접착제에 의해 보강 섬유를 내면 고무층(1)의 외주면에 접착 고정하는 방법에는 다음과 같은 문제가 있다. 즉, 접착제는 통상적으로 고무계 용액형 가황 접착제가 사용된다. 고무계 용액형 가황 접착제는 용제를 함유하고 있으므로, 내면 고무층(1)에 도포한 후, 일정 시간 건조시켜야만 한다. 이 때문에, 내부 고무층(1)에 고무계 용액형 가황 접착제를 도포한 후, 즉시 제1 보강층(2)을 편조할 수 없어서 연속된 제조 공정을 수행할 수 없는 문제점이 있다.
또한, 내면 고무층(1)과 보강 섬유는 접착되어 있지만, 보강 섬유끼리는 반드시 접착되어 있는 것은 아니어서, 제1 보강층(2)의 보강 섬유는 내면 고무층(1)에 접착한 상태로 내면 고무층(1)과 함께 변형되면서, 제1 보강층(2)의 보강 섬유(121) 간에 갭이 확장되는 현상이 발생되어 브레이크 호스의 팽창량이 증대되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 브레이크 호스를 구성하는 제1 보강층의 강도를 보강함으로써, 제1 보강층과 제2 보강층 사이에 제공되는 중간 고무층이 제거될 수 있도록 하여 브레이크 호스를 슬림화하는 브레이크 호스 제조방법 및 이에 의해 제조된 브레이크 호스를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 브레이크 호스 제조방법은 고무재료를 압출하여 내면 고무층을 형성하는 제1 압출공정; 상기 내부 고무층의 외주면에 둘 이상의 보강섬유를 편조하여 제1 보강층을 형성하는 제1 편조공정; 상기 제1 보강층을 향해 접착제를 분사하는 접착제 분사공정; 상기 제1 보강층의 외주면에 상기 둘 이상의 보강 섬유를 편조하여 제2 보강층을 형성하는 제2 편조공정; 상기 제2 보강층의 외주면에 상기 고무재료를 압출하여 외면 고무층을 형성하는 제2 압출공정; 및 상기 외면 고무층까지 형성된 성형물을 가열하는 가류공정;을 포함하고, 상기 접착제 분사공정은, 상기 접착제를 각 보강 섬유 사이사이에 침투되도록 분사하여 상기 각 보강 섬유 간을 연결시켜 상기 제1 보강층의 강도를 보강하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 브레이크 호스 제조방법 및 이에 의해 제조된 브레이크 호스는 제1 보강층의 보강 섬유들 사이사이에 접착제가 침투되도록 한 후, 경화시켜 접착제가 보강 섬유들을 연결되도록 함으로써, 제1 보강층의 강도가 보강되어 제1 보강층의 팽창량을 현저히 줄일 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
또한, 브레이크 호스 제조방법 및 이에 의해 제조된 브레이크 호스는 제1 보강층의 강도가 보강됨에 따라, 종래의 제1 보강층과 제2 보강층 사이에 마모 방지를 위해 제공된 중간 고무층을 제거할 수 있어, 브레이크 호스의 슬림화가 가능하여 설치공간 상에서 브레이크 호스를 설치하기 위한 레이아웃에 대한 자유도를 향상시킬 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
도 1 은 종래의 브레이크 호스의 구조를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법을 개략적으로 나타낸 공정흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법에 이용되는 각 공정 별 장치를 각각 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법에 의해 제조된 브레이크 호스의 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스 제조 방법에서 접착제 분사공정에 이용되는 접착제 분사장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 보강층을 형성하는 보강 섬유들 사이사이에 접착제가 침투된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법을 개략적으로 나타낸 공정흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법에 이용되는 각 공정 별 장치를 각각 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법에 의해 제조된 브레이크 호스의 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스 제조 방법에서 접착제 분사공정에 이용되는 접착제 분사장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 보강층을 형성하는 보강 섬유들 사이사이에 접착제가 침투된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이 때 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 그리고 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다.
이하, 첨부된 도면 도 2 내지 도 6을 참조로 본 발명의 일 실시예를 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법을 개략적으로 나타낸 공정흐름도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법에 이용되는 각 공정별 장치를 각각 설명하기 위한 도면이다.
그리고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스의 제조방법에 의해 제조된 브레이크 호스의 구조를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스 제조 방법에서 접착제 분사공정(S130)에 이용되는 접착제 분사장치를 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 보강층을 형성하는 보강 섬유들 사이사이에 접착제가 침투된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 호스 제조방법은 제1 압출공정(S110), 제1 편조공정(S120), 접착제 분사공정(S130), 제2 편조공정(S140), 제2 압출공정(S150) 및 가류공정(S160)을 포함할 수 있다.
먼저, 제1 압출공정(S110)에서는 고무재료를 압출하여 내면 고무층(110)을 형성하는 과정이 수행된다.
좀 더 상세하게는, 제1 압출공정(S110)은 제1 압출기(210)로 공급되는 고무재료를 압출하여 내측을 따라 유체가 이동되는 유로가 형성되는 관 형상의 내면 고무층(110)을 형성한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 내면 고무층(110)은 브레이크 호스(100)의 요구 특성에 따라 다양한 고무재료를 선택하여 형성할 수 있다. 구체적인 예로서, 에틸렌프로필렌디엔 고무(Ethylene propylene diene nonomer rubber, EPDM), 천연고무(NR), 클로로프렌고무(Chloroprene rubber, CR), 스티렌부타디엔고무(Styrene butadiene rubber, SBR), 이소부틸렌고무(Isobutylene rubber, IIR), 클로로설폰화 폴리에틸렌(Chlorosulphonated polyethylene, CSM), 및 클로리네이티드 폴리에틸렌(Chlorinated polyethylene, CM)으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
본 실시예에서는 내면 고무층(110)의 재료로 EPDM 고무가 사용된 것을 제시한다.
내면 고무층(110)의 재료인 EPDM 고무(Ethylene propylene diene nonomer rubber)는 에틸렌(Ethylene), 프로필렌(Propylene) 및 디엔(non-conjugated diene)이 혼합되어 형성된 합성고무로 탄성이 우수하면서도 내열성, 내한성, 내용재성이 뛰어나고, 자외선과 오존에 노출된 상태에서도 장기간 초기물성을 유지할 수 있는 우수한 장점이 있다.
다음으로, 제1 압출공정(S110) 후에 제1 편조공정(S120)이 수행될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1 편조공정(S120)에서는 제1 압출공정(S110)에서 압출된 내면 고무층(110)의 외주면에 둘 이상의 보강 섬유(121) 편조하는 과정이 수행된다.
좀 더 상세하게는, 제1 편조공정(S120)은 제1 압출공정(S110)에서 성형된 내면 고무층(110)의 내부에 맨드릴(미도시)을 삽인 한 후, 제1 편조기(220)를 이용하여 내면 고무층(110)의 외주면에 둘 이상의 보강 섬유(121)를 편조하여 제1 보강층(120)을 형성한다.
제1 보강층(120)은 브레이크 호스(100)의 요구 특성에 따라 다양한 섬유를 선택하여 형성할 수 있다. 구체적인 예로서, 폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, PET) 섬유, 폴리비닐알콜(Polyvinyl alcohol, PVA) 섬유, 폴리에틸렌-2,6-나프탈레이트(Polyethylene-2,6-naphthalate) 섬유, 폴리부틸렌테레프탈 레이트(Polybutylene terephthalate, PBT) 섬유, 폴리에틸렌(Polyethylene, PE) 섬유, 폴리프로필렌(Polypropylene, PP) 섬유, 폴리염화비닐(Polyvinyl chloride. PVC) 섬유, 폴리우레탄(Polyurethane) 섬유, 폴리이미드(polyimide) 섬유, 나일론(Nylon) 섬유 등의 합성 섬유, 레이온(rayon), 라이오셀 섬유, 또는 무명, 삼등의 천연 섬유 등이 사용될 수 있다.
다음으로, 제1 편조공정(S120) 후에, 접착제 분사공정(S130)이 수행된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 접착제 분사공정(S130)에서는 제1 보강층(120)이 편조된 내면 고무층(110)에 접착제(G)를 분사하는 과정이 수행된다.
좀 더 상세하게는, 접착제 분사장치(230)를 이용하여 제1 보강층(120)에 접착제(G)를 분사하여 제1 보강층(120)을 형성하는 보강 섬유(121) 사이사이에 접착제(G)가 침투되도록 한다. 이러면 접착제(G)에 의해 보강 섬유(121)들이 서로 연결되어 제1 보강층(120)의 강성을 증대시킬 수 있게 된다. 여기서, 접착제(G)는 보강 섬유(121) 사이사이로 침투 가능한 낮은 점도를 가지는 것이 바람직하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 접착제(G)의 일 예로, 클로로프렌 고무계 접착제(Polychloroprene rubber adhesives, CR계 접착제)가 사용된 것이 제시되지만, 이에 한정하지 않는다는 점에 유의하여야 한다.
클로로프렌 고무계 접착제는 클로로프렌 고무와 페놀 수지를 주성분으로 하는 접착제이며, 용제로는 톨루엔, 사이클로 헥세인, 및 아세톤을 포함할 수 있다.
도 5를 참조하면, 접착제 분사공정(S130)에서 이용되는 접착제 분사장치(230)는 공정챔버(231), 공급챔버(232), 공급펌프(233), 공급유로(234) 및 분사노즐(235)를 포함할 수 있다.
공정챔버(231)의 내부에는 공정공간(231a)이 마련될 수 있으며, 도시되지는 않았지만, 공정챔버(231)의 일측 및 타측에는 제1 보강층(120)이 형성된 내면 고무층(110)이 유입되어 배출되는 입구 및 출구가 마련될 수 있다.
공급챔버(232)는 연결유로(232a)에 의해 공정챔버(231)와 연결될 수 있으며, 공정 초기에는 공급챔버(232)에 접착제(G)가 채워진 상태로 유지될 수 있고, 공정 중에는 공정공간(231a) 내에서 제1 보강층(120)으로 분사된 접착제(G)가 수집될 수 있다.
공급펌프(233)는 공급챔버(232) 내부에 배치될 수 있으며, 공급챔버(232)의 내부에 존재하는 접착제(G)를 공급유로(234)를 통해 공급챔버(232)로 공급시킬 수 있다.
공급유로(234)는 일측이 공정챔버(231) 내에 배치되는 분사노즐(235)과 연결되고 타측이 공급챔버(232) 내에 배치되는 공급펌프(233)와 연결될 수 있으며, 공급펌프(233)의 작동에 의해 공급되는 접착제(G)를 분사노즐(235)로 안내하는 역할을 한다.
분사노즐(235)은 공급유로(234)와 연결된 상태로 공정챔버(231)의 공정공간(231a) 상에 배치될 수 있으며, 공급유로(234)로 공급되는 접착제(G)를 제1 보강층(120)을 향해 분사할 수 있다.
따라서, 접착제 분사장치(230)를 이용한 접착제 분사공정(S130)을 거치게 되면, 도 6에 도시된 바와 같이, 1 보강층(120)의 보강 섬유(121)들 사이사이에 접착제(G)가 침투되고, 침투된 접착제(G)에 의해 보강 섬유(121)들이 연결되도록 함으로써, 제1 보강층(120)의 강도가 보강되어 제1 보강층(120)의 팽창량을 현저히 줄일 수 있게 된다.
제1 보강층(120)의 강도가 보강됨에 따라, 종래의 제1 보강층(120)과 제2 보강층(130) 사이의 마모 방지를 위해 제공된 중간 고무층을 제거할 수 있어, 브레이크 호스의 슬림화가 가능하게 된다.
다음으로, 접착제 분사공정(S130) 후에 제2 편조공정(S140)이 수행될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제2 편조공정(S140)에서는 제1 편조공정(S120)에서 편조된 제1 편조층(120)의 외주면에 둘 이상의 보강 섬유(121)를 편조하는 과정이 수행된다.
좀 더 상세하게는, 제2 편조공정(S140)은 제2 편조기(240)를 이용하여 내면 고무층(110)의 외주면에 둘 이상의 보강 섬유(121)를 편조하여 제2 보강층(130)을 형성한다.
한편, 브레이크 호스(100)의 제조공장이 연속 공정(인라인 공정)이 아닐 경우에는 제2 편조공정(S140)에서 제1 편조기(220)를 이용하여 제2 편조층(130)을 형성할 수도 있다.
제2 보강층(130) 또한 브레이크 호스(100)의 요구 특성에 따라 다양한 섬유를 선택하여 형성할 수 있다. 구체적인 예로서, 폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, PET) 섬유, 폴리비닐알콜(Polyvinyl alcohol, PVA) 섬유, 폴리에틸렌-2,6-나프탈레이트(Polyethylene-2,6-naphthalate) 섬유, 폴리부틸렌테레프탈 레이트(Polybutylene terephthalate, PBT) 섬유, 폴리에틸렌(Polyethylene, PE) 섬유, 폴리프로필렌(Polypropylene, PP) 섬유, 폴리염화비닐(Polyvinyl chloride. PVC) 섬유, 폴리우레탄(Polyurethane) 섬유, 폴리이미드(polyimide) 섬유, 나일론(Nylon) 섬유 등의 합성 섬유, 레이온(rayon), 라이오셀 섬유, 또는 무명, 삼등의 천연 섬유 등이 사용될 수 있다.
다음으로, 제2 편조공정(S140) 후에 제2 압출공정(S150)을 수행한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제2 압출공정(S150)에서는 고무재료를 압출하여 제2 보강층(130)의 외주면에 외면 고무층(140)을 형성하는 과정이 수행된다.
좀 더 상세하게는, 제2 압출공정(S150)에서는 제2 압출기(250)로 공급되는 고무재료를 압출하여 제2 보강층(130)의 외주면에 외면 고무층(140)을 형성한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 외면 고무층(140)은 내면 고무층(110)과 동일하게 브레이크 호스의 요구 특성에 따라 다양한 고무재료를 선택하여 형성할 수 있다. 구체적인 예로서, 에틸렌프로필렌디엔 고무(Ethylene propylene diene rubber, EPDM), 천연고무(NR), 클로로프렌고무(Chloroprene rubber, CR), 스티렌부타디엔고무(Styrene butadiene rubber, SBR), 이소부틸렌고무(Isobutylene rubber, IIR), 클로로설폰화 폴리에틸렌(Chlorosulphonated polyethylene, CSM), 및 클로리네이티드 폴리에틸렌(Chlorinated polyethylene, CM)으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
본 실시예에서는 외면 고무층(140)의 고무재료로 내면 고무층(110)과 동일한 재료인 EPDM 고무가 사용된 것을 제시한다. EPDM 고무 재료의 특성은 앞서 설명한 내면 고무층(110)에 적용된 것과 동일하여 상세한 설명은 생략한다.
다음으로, 제2 압출공정(S150) 후에 가류공정(S160)을 수행한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 가류공정(S160)에서는 외면 고무층(140)까지 성형한 성형물을 가열하는 가류공정을 수행한다.
좀 더 구체적으로, 외면 고무층(140)까지 성형한 성형물을 고온 고압의 가류기(100)에 넣고 기설정된 시간 동안 가열하여 브레이크 호스(100)를 구성하는 각 층들의 물성을 고르게 함과 동시에 내열성 및 인장강도가 향상시킬 수 있다.
이 과정에서, 접착제 분사공정(S130)에서 분사되어 각 보강 섬유(121) 사이사이에 침투된 접착제(G)가 경화되면서 각 보강 섬유(121)들을 더욱 강력하게 연결시키게 된다.
가류공정(160)까지 마친 브레이크 호스(100)는 맨드릴을 제거한 후, 소정 길이로 절단하여 사용한다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 브레이크 호스 제조방법 및 이에 의해 제조된 브레이크 호스는 제1 보강층의 보강 섬유들 사이사이에 접착제가 침투되도록 한 후, 경화시켜 접착제가 보강 섬유들을 연결되도록 함으로써, 제1 보강층의 강도가 보강되어 제1 보강층의 팽창량을 현저히 줄일 수 있다.
또한, 제1 보강층의 강도가 보강됨에 따라, 종래의 제1 보강층과 제2 보강층 사이에 마모 방지를 위해 제공된 중간 고무층을 제거할 수 있어, 브레이크 호스의 슬림화가 가능하여 설치공간 상에서 브레이크 호스를 설치하기 위한 레이아웃에 대한 자유도를 향상시킬 수 있다.
이상으로 본 발명에 관하여 실시예를 들어 설명하였지만 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서는 얼마든지 수정 및 변형 실시가 가능하다.
100: 브레이크 호스 110: 내면 고무층
120: 제1 보강층 121: 보강 섬유
130: 제2 보강층 140: 외면 고무층
210: 제1 압출기 220: 제1 편조기
230: 접착제 분사장치 231: 공정챔버
231a: 공정공간 232: 공급챔버
232a: 연결유로 233: 공급펌프
234: 공급유로 235: 분사노즐
120: 제1 보강층 121: 보강 섬유
130: 제2 보강층 140: 외면 고무층
210: 제1 압출기 220: 제1 편조기
230: 접착제 분사장치 231: 공정챔버
231a: 공정공간 232: 공급챔버
232a: 연결유로 233: 공급펌프
234: 공급유로 235: 분사노즐
Claims (6)
- 브레이크 호스 제조방법에 있어서,
고무재료를 압출하여 내면 고무층을 형성하는 제1 압출공정;
상기 내부 고무층의 외주면에 둘 이상의 보강섬유를 편조하여 제1 보강층을 형성하는 제1 편조공정;
상기 제1 보강층을 향해 접착제를 분사하는 접착제 분사공정;
상기 제1 보강층의 외주면에 상기 둘 이상의 보강 섬유를 편조하여 제2 보강층을 형성하는 제2 편조공정;
상기 제2 보강층의 외주면에 상기 고무재료를 압출하여 외면 고무층을 형성하는 제2 압출공정; 및
상기 외면 고무층까지 형성된 성형물을 가열하는 가류공정;을 포함하고,
상기 접착제 분사공정은, 상기 접착제를 각 보강 섬유 사이사이에 침투되도록 분사하여 상기 각 보강 섬유 간을 연결시켜 상기 제1 보강층의 강도를 보강하는 브레이크 호스 제조방법. - 제1항에 있어서,
상기 내면 고무층 및 상기 외면 고무층의 재료는 EPDM 고무(Ethylene propylene diene nonomer rubber)가 사용되는 브레이크 호스 제조방법. - 제1항에 있어서,
상기 접착제는 클로로프렌 고무계 접착제(Polychloroprene rubber adhesives, CR계 접착제)가 사용되는 브레이크 호스 제조방법. - 제1항에 있어서,
상기 접착제 분사공정은,
상기 제1 보강층이 형성된 상기 내면 고무층이 유입 및 배출되고, 내부에는 공정공간이 마련된 공정챔버; 상기 공정챔버로 상기 접착제를 공급하기 위해 상기 접착제가 저장되는 공급챔버; 상기 공급챔버의 내부에 배치되며, 상기 접착제를 상기 공정챔버 측으로 공급하는 공급펌프; 상기 공정챔버의 내부에 배치되며, 상기 공급챔버로부터 공급된 상기 접착제를 분사하는 분사노즐; 및 일단은 상기 공급펌프와 연결되고 타단은 상기 분사노즐과 연결되어 상기 접착제의 이동을 안내하는 공급유로;룰 포함하여 구성된 접착제 분사장치를 통해 수행되는 브레이크 호스 제조방법. - 제4항에 있어서,
상기 접착제 분사장치는 상기 공정챔버와 상기 공급챔버를 연결시키며, 상기 제1 보강층에 분사되면서 상기 공정챔버의 바닥으로 흐르는 상기 접착제를 상기 공급챔버로 이동시키기 위한 연결유로를 더 포함하고,
상기 접착제 분사공정에서는,
상기 제1 보강층을 향해 분사되고 흐르는 상기 접착제를 순환시켜 재사용하는 브레이크 호스 제조방법. - 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 기재된 브레이크 호스 제조방법을 이용하여 제조된 브레이크 호스.
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