KR0184518B1 - 고압수지호스의 제조방법 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야

본 발명은 고압수지호스의 제조방법에 관한 것이다.

2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제

본 발명에서는 브레이드공정에서 튜브에 고강력사를 조적할 때 데니어당 5KG의 일정장력을 가하고 조적하고 접착에 필요한 수지를 대신하여 본드를 이용하여 브레이드완료된 튜브에 흡착처리하여 고강력사에 흡착, 피막을 형성하여 허용압력의 상승초래와 작업효율을 상승시키기 위함이다.

3. 발명의 해결방법의 요지

본 발명은 브레이드완료된 튜브의 표면에 본드를 도포하되, 상기 본드의 도포는 튜브에 조적된 고강력사의 내부에까지 침투가 될 수 있도록 흡착을 시키고, 도포된 본드는 상온(약 25℃)에서 약 1시간동안 경화과정을 거침으로 튜브의 표면에 본드피막을 형성한 후 폴리우레탄을 튜브의 전면에 고착을 시키도록 구성한 것이 특징이다.

4. 발명의 중요한 용도

본 발명인 고압수지호스의 제조방법은 장력을 부여한 브레이드작업과 브레이드작업된 튜브에 본드를 도포하여 제조를 하므로 합성고강력사에 본드를 흡착시켜 피막을 형성하므로서 인장력의 증가와 이로인한 호스의 허용압력의 범위를 50%이상 증가시켜 유압작동기 구동과 같이 유압호스를 사용하는 제품의 고품질화와 안정성에도 기여하는 효과를 지닌다.

Description

고압수지호스의 제조방법

본 발명은 고압수지호스의 제조방법에 관한 것으로서 더욱 상세히는 고압수지호스의 제조과정중 보강편사 및 폴리우레탄의 접착방법을 개선하여 수지호스의 허용압력상승을 초래하여 사용범위의 확대를 이루고자함이다.

일반적으로 고압수지호스의 제조방법은 수지(RESIN)를 주원료로 하여 압출기에서 용융을 하여 호스의 기본틀인 튜브를 제작하고, 상기 튜브에 인장력과 내부압력으로부터 튜브를 보호하는 합성사(合性絲)를 튜브의 외주연전체에 무장력으로 편조하고, 상기와 같이 무장력으로 편조조직된 제품에 우레탄 수지계열의 열경화성 수지접착제를 압출과 동시에 코팅을 하여 고압수지호스를 제작한다.

상기와 같은 제조공정을 아래와 같이 공정별로 살펴보면 다음과 같다.

[제1공정]

원자재의 입고;

나일론12.

코펠(KOPEL)3755.

폴리에스터 폴리머.

나일론 사.

폴리에스터 사.

열경화성 폴리우레탄 접착제.

폴리우레탄 폴리머.

[제2공정]

원자재의 용융 및 입출공정;

나일론12.

코펠3755.

를 이용하여 호스의 기본틀인 튜브(TUBE)를 제작한다.

[제3공정]

브레이드(BRAID) 공정;

폴리에스터 사.

나일론 사.

등과 같은 고강력사를 사용하여 튜브의 전체에 인장력의 증대와 튜브내압의 보강을 위한 조적작업.

[제4공정]

수지코팅공정;

열경화성 우레탄계 접착용수지를 이용하여 폴리우레탄과 튜브를 고착시키기 위하여 브래이드작업된 튜브전체에 열경화성 접착용 수지를 압출기에 의한 열을 이용하여 압출코팅을 한다.

[제5공정]

폴리우레탄고착공정;

상기 제4공정에서 튜브의 전체에 코팅된 접착용수지에 압출기에 의한 열을 가하면서 폴리우레탄을 고착하여 완성품을 생산한다.

[제6공정]

완성품의 검사 및 포장

이상과 같이 제조된 고압수지호스는 산업의 여러분야에 사용이 되는데, 특히 파스칼의 원리를 이용하여 고압의 유체를 필요로 하는 곳에 많이 사용이 된다.

상기 고유압이 가장 많이 이용되는 곳은 유압실린더를 이용한 유압작동기구와 자동차의 브레이크계통의 유압호스 등과 같이 유체를 이용하는 곳에는 고압수지호스의 사용이 보편화되어있다.

하지만, 상기 제조과정에서 브레이드공정후 튜브와 폴리우레탄을 고착하기 위한 수지접착법은 접착용수지가 내압보강을 위하여 조적된 고강력사인 브레이드의 표면에만 코팅이 되어 있는데, 이는 튜브에 팽창압이 가해질 경우 튜브에 조적된 브레이드가 1차적으로 튜브의 팽창압을 저지하고, 이어 브레이드의 표면에 코팅된 접착용수지에 의해서 2차적인 저지가 이루어지게 된다.

하지만, 상기와 같이 튜브에 지속적인 팽창압이 가해질 때 튜브의 팽창압은 외주연에 조적된 고강력사에만 의존하여 저지하는 결과를 가져오고, 이로 인하여 팽창압을 저지할 수 있는 한계점이 낮으며, 장시간에 의한 반복적인 팽창압이 가해질 경우 고강력사의 조적변화를 유발하여 곡률의 저하와 나아가서는 고압호스의 파열이라는 엄청한 결과를 가져오게 된다.

상기와 같이 허용압력이 범위가 좁거나 고압에서의 사용을 위해서 파열된 호스의 잦은 교환으로 인한 작업의 효율을 감소시키는 등 많은 문제점들이 산재해 있었다.

이에 본 발명에서는 브레이드공정에서 튜브에 고강력사를 조적할 때 데니어(DENIER; 실의 굵기를 나타내는 최소단위)당 5KG의 일정장력을 가하여 조적하고 접착에 필요한 수지를 대신하여 본드를 이용하여 브레이드완료된 튜브에 흡착처리하여 고강력사에 피막을 형성하여 허용압력의 상승초래와 작업효율을 상승시켜 상기한 여러 가지의 문제점들을 해결하기 위함이다.

제1도는 본 발명인 고압수지호스의 분해사시도.

제2도는 고압수지호스의 제조공정중 가스배출상태를 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 튜브 11 : 고강력사

12 : 폴리우레탄 21 : 니플

고압의 유체를 사용하여 작업을 수행하는 유압적동기구의 유체이송에 사용하는 고압수지호스를 구성함에 있어서; 상기 고압수지호스를 제조하는 공정가운데 브레이드공정시 튜브(10)에 조적되는 고강력사(11)에 데니어당 5KG의 장력을 가하여 편조하므로, 고강력사(11)의 밀도증가를 가져오게 하여 1차적인 튜브(10)의 팽창외압을 저지하며; 상기와 같이 브레이드완료된 튜브(10)의 표면에 본드를 도포하되, 상기 본드의 도포는 튜브(10)에 조적된 고강력사(11)의 내부에까지 침투가 될 수 있도록 흡착을 시키고, 상기와 같이 도포된 본드는 상온(약 25℃)에서 약 1시간동안 경화과정을 거침으로 튜브(10)의 표면에 본드피막을 형성하게 된다.

상기와 같이 튜브(10)의 표면에 형성된 피막상에는 브레이드된 고강력사(11)의 튜브(10)의 보호 및 2차팽창압을 저지하기 위한 폴리우레탄(12)을 압출기의 열을 이용하여 튜브(10)의 전면에 코팅을 한다.

상기와 같이 튜브(10)의 표면에 폴리우레탄(12)을 코팅하기 위해서는 코팅전용기를 사용하여 작업이 이루어지는데, 이때 전용기내에 발생하는 가스는 코팅면의 기포발생과 이로 인한 제품의 질저하를 초래하므로, 전용기의 입구, 즉 튜브(10)가 유입되는 가이드파이프(20)에 가스배출용 니플(21)을 구비하고, 상기 니플(21)과 진공펌프를 연결하여 전용기내의 가스를 강제배출시키도록 한다.

상기와 같은 제조공정을 간단히 살펴보면;

상기 경화시간은 튜브(10)의 직경과 길이, 주위환경에 의하여 약간의 오차를 보일 수 있다.

이상과 같이 본 발명인 고압수지호스의 제조방법은 장력을 부여한 브레이드작업과 브레이드작업된 튜브에 본드를 도포하여 제조를 하므로 합성고강력사에 본드를 흡착시켜 피막을 형성하므로서 인장력의 증가와 이로 인한 호스의 허용압력의 범위를 50%이상 증가시켜 유압작동기구 등과 같이 유압호스를 사용하는 제품의 고품질화의 안정성에도 기여하는 효과를 지닌다.

Claims (2)

1. 고압의 유체를 사용하여 작업을 수행하는 유압작동기구의 유체이송에 사용하는 고압수지호스를 구성함에 있어서; 상기 고압수지효스를 제조하는 공정가운데 브레이드공정시 튜브(10)에 조적되는 고강력사(11)에 데니어당 5KG의 장력을 가하여 편조하므로, 고강력사(11)의 밀도증가를 가져오게 하여 1차적인 튜브(10)의 팽창외압을 저지하고; 상기 튜브(10)의 표면에 본드를 도포, 흡착한 후 상온(약 25℃)에서 약 1시간동안 경화과정을 거치게 하여 튜브(10)의 표면에 본드피막을 형성한 후 폴리우레탄(13)을 튜브(10)의 전면에 코팅하도록 한 것을 특징으로 하는 고압수지호스의 제조방법.
2. 제1항에 있어서; 튜브(10)의 전면에 폴리우레탄을 코팅하면서 발생하는 가스는 튜브(10)가 유입되는 가이드파이프(20)에 가스배출용 니플(21)을 구비하고, 상기 니플(21)과 진공펌프를 연결하여 가스를 강제배출시키도록 한 것을 특징으로하는 고압수지호스의 제조방법.

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