KR20220090447A - 탱크를 구비한 선박 - Google Patents

탱크를 구비한 선박 Download PDF

Info

Publication number
KR20220090447A
KR20220090447A KR1020210183694A KR20210183694A KR20220090447A KR 20220090447 A KR20220090447 A KR 20220090447A KR 1020210183694 A KR1020210183694 A KR 1020210183694A KR 20210183694 A KR20210183694 A KR 20210183694A KR 20220090447 A KR20220090447 A KR 20220090447A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hull
stiffener
vessel
stiffeners
tank
Prior art date
Application number
KR1020210183694A
Other languages
English (en)
Inventor
어완 미쇼
Original Assignee
가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈 filed Critical 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈
Publication of KR20220090447A publication Critical patent/KR20220090447A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/70—Reinforcements for carrying localised loads, e.g. propulsion plant, guns
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/004—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for large storage vessels not under pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F17C3/027—Wallpanels for so-called membrane tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
    • B63B2231/02—Metallic materials
    • B63B2231/04—Irons, steels or ferrous alloys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/68—Panellings; Linings, e.g. for insulating purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0147—Shape complex
    • F17C2201/0157—Polygonal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0358—Thermal insulations by solid means in form of panels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0352—Pipes
    • F17C2205/0355—Insulation thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F17C2270/0107—Wall panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

본 발명은 내측 표면 및 외측 표면을 가지는 금속 내측 선체(1), 상기 외측 표면을 향하는 내측 선체(1)의 외측에 배치되는 외측 선체, 및 상기 내측 선체(1)에 배치되며 내측 선체(1)의 내측 표면에 대하여 지지되는 적어도 하나의 탱크를 포함하는 선박에 대한 것으로서, 상기 탱크는 적어도 하나의 탱크 벽을 구비하되, 상기 내측 선체(1)는 서로 용접된 복수의 선체 플레이트(16)를 구비하며,
상기 선박은 상기 내측 선체(1) 및 탱크의 벽 내에 형성된 개구(3)를 통과하는 적어도 하나의 횡단 요소(20)를 구비하며, 적어도 하나의 선체 플레이트는 상기 개구(3)와 접하며;
상기 선박은 상기 횡단 요소가 내측 선체(1)의 구역에서 통과하는 적어도 하나의 오리피스(31)를 구비하는 적어도 하나의 금속 플레이트(30)를 구비하되, 상기 금속 플레이트(30)는 상기 개구(3)에 접하는 적어도 하나의 선체 플레이트의 두께보다 큰 두께를 가지며, 상기 금속 플레이트(30)는 상기 개구(3)에 접하는 적어도 하나의 선체 플레이트에 용접되며, 상기 금속 플레이트(30)는 개구(3) 주위에서 연장된다.

Description

탱크를 구비한 선박{Ship including a tank}
본 발명은 탱크, 특히 밀봉되고 단열된 멤브레인 탱크를 포함하는 선박 분야에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 대기압에서 약 -162°C의 액화 천연 가스(LNG)를 이송하거나 예컨대 -50°C 내지 0°C 사이의 온도를 갖는 액화 석유 가스(LPG)를 이송하기 위한 탱크와 같이, 저온에서 액화 가스를 저장 및/또는 이송하기 위한 밀봉 및 단열 탱크를 포함하는 선박의 분야에 관한 것이다. 이러한 탱크는 육상 또는 부유식 구조물에 설치될 수 있다. 탱크는 선박을 추진하기 위한 연료로 이용되는 액화 가스를 수용하거나 액화 가스를 이송하기 위한 것일 수 있다.
선행 기술로부터 소위 이중 선체 선박, 즉 내부 선체(inner hull)와 외부 선체(outer hull)를 포함하는 선박이 알려져 있다. 이러한 선박은 선박의 추진을 위한 연료로 이용되거나 그 이송을 위해 연료를 수용하는 하나 이상의 탱크를 포함한다. 이러한 탱크는 내부 선체에 고정되어 배치된다. 이러한 탱크는 예를 들어 액화 가스의 저장을 위한 밀봉 및 단열 멤브레인 탱크일 수 있다. 이 경우 이러한 종류의 탱크의 벽은 두께 방향으로 적층된 복수 층으로 구성되고, 적어도 하나의 밀봉 멤브레인 및 내부 선체 및 밀봉 멤브레인 사이에 위치되는 적어도 하나의 단열 장벽을 포함하는 구조를 포함한다.
이러한 탱크의 올바른 기능을 위해 횡단 요소(traversing element)는 탱크 벽 및 내부 선체에 생성된 복수 개의 오리피스를 통과한다. 이러한 횡단 요소는 예를 들어 선적/하역 파이프 또는 섬프 구조물(sump structure)일 수 있다.
내부 선체는 특히 탱크 또는 탱크에 포함된 유체의 압력을 견디도록 구조물을 보강하기 위한 보강재 배열을 그 외부 표면에 포함한다. 이 열의 보강재는 예를 들어 오리피스 주위 전체에서 상기 열의 보강재를 가로막거나 손상시킴으로써 내부 선체에 생성된 오리피스 주위 전체에서 중단된다.
이제, 이러한 탱크를 포함하는 선박의 빔(beam)은 다양한 요인에 의해 선박의 길이 방향으로 휘어짐이 발생되는 것이 밝혀졌다. 실제로, 선박 빔의 휘어짐은 예를 들어 드라이 독(dry dock) 상태에서 부유(floating) 상태로 선체가 이동함에 의해, 또는 생산 중 온도와 사용 중 온도 사이의 선체 온도 변화에 의해, 또는 다시 팽창(swell)에 의해 선박에 가해지는 힘에 의해 발생된다.
본 발명은 이러한 휘어짐 현상 시 내부 선체는 내부 선체에 생성된 오리피스의 레벨에 집중되는 높은 기계적 하중을 받는다는 가설에서 출발한다. 이러한 응력 집중은 원형 오리피스의 경우 "타원화(ovalization)"로 알려진, 상기 오리피스의 변형을 생성할 수 있고, 이는 탱크 및 내부 선체를 손상시킬 수 있다.
본 발명의 이면에 있는 하나의 아이디어는 내부 선체를 손상시킬 수 있는 내부 선체에 생성된 오리피스의 변형 위험을 제한하는 것이다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 내부 표면 및 외부 표면을 구비하는 금속 내부 선체, 외부 표면과 마주보며 내부 선체 외측에 배치되는 외부 선체, 및 내부 선체에 배치되고 내부 선체의 내부 표면에 대해 지지되는 적어도 하나의 탱크를 포함하는 선박을 제공하고, 탱크는 적어도 하나의 탱크 벽을 포함하고, 내부 선체는 서로 용접된 복수 개의 선체 플레이트를 포함하며,
선박은 내부 선체 및 탱크 벽에 생성된 개구를 통과하는 적어도 하나의 횡단 요소를 포함하고, 적어도 하나의 선체 플레이트는 상기 개구와 경계를 이루고,
선박은 횡단 요소가 통과하는 적어도 하나의 오리피스를 포함하는 적어도 하나의 금속 플레이트를 포함하고, 금속 플레이트는 개구와 경계를 이루는 상기 적어도 하나의 선체 플레이트의 두께보다 큰 두께를 가지며, 금속 플레이트는 개구와 경계를 이루는 상기 적어도 하나의 선체 플레이트에 용접되고, 금속 플레이트는 개구(3) 주위에서 연장된다.
이러한 특징으로, 그 두께가 내부 선체보다 두껍기 때문에 선박의 금속 플레이트는 선박의 빔이 휘어질 때 그 변형을 제한하도록 오리피스 주위 전체에서 구조물을 보강할 수 있다.
이러한 종류의 선박의 실시예는 다음 특징 중 하나 이상을 구비할 수 있다.
금속 플레이트 및 선체 플레이트의 두께는 내부 선체의 외부 표면과 직교하는 방향으로 측정된다.
일 실시예에 따르면, 선박은 내부 선체 및 상기 탱크 벽에 생성된 상기 개구를 통과하는 복수 개의 횡단 요소를 포함하고, 금속 플레이트는 횡단 요소 각각을 위한 오리피스를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 선박은 내부 선체 및 상기 탱크 벽에 생성된 복수 개의 개구를 통과하는 복수 개의 횡단 요소를 포함하고, 선박은 횡단 요소 중 하나가 통과하는 적어도 하나의 오리피스를 각각 포함하는 복수 개의 금속 플레이트를 포함하며, 금속 플레이트는 적어도 하나의 선체 플레이트에 의해 서로 이격된다.
일 실시예에 따르면, 금속 플레이트의 두께는 개구와 경계를 이루는 적어도 하나의 선체 플레이트의 두께의 1.2배 이상이다.
따라서 금속 플레이트는 용접과 관련된 변형을 제한하고 두 요소 사이의 용접 작업을 과도하게 복잡하게 하지 않으면서 오리피스 주위 전체에서 구조물을 보강하고 응력을 분산하기 위한 충분한 두께를 갖는다.
일 실시예에 따르면, 금속 플레이트는 스테인리스강으로 제조되고, 선체 플레이트는 탄소강으로 제조된다.
일 실시예에 따르면, 오리피스는 원형이고 횡단 요소는 원형 단면을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 선박은 금속 플레이트의 외부 표면에 용접되는 제1 보강재 배열 및 내부 선체의 외부 표면에 용접되는 제2 보강재 배열을 포함하고, 그리고
제1 보강재 배열은 내부 보강재 및 외부 보강재를 포함하며, 외부 보강재는 내부 보강재 주위 전체에 보강재 프레임을 형성하도록 배열되고, 제2 보강재 배열의 보강재들은 외부 보강재에 용접된다.
따라서, 금속 플레이트의 두께와 마찬가지로, 제1 보강재 배열은 예를 들어 선박 빔의 휘어짐에 의해 발생되는 임의의 변형을 제한하도록 오리피스 주위 전체에서 구조물을 보강할 수 있다. 또한, 제1 보강재 배열은 제2 보강재 배열과 기계적 연속성을 보장한다.
일 실시예에 따르면, 각각의 외부 보강재는 플레이트의 형태로 제조된다.
일 실시예에 따르면, 제1 보강재 배열의 보강재는 스테인리스강으로 제조되고 제2 보강재 배열의 보강재는 탄소강으로 제조된다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재는 횡단 요소 주위 전체에 규칙적으로 분포된다.
여기서 "규칙적으로 분포된다"는 것은 일정한 피치(pitch), 여기서는 일정한 각도 피치로 서로 이격되어 있음을 의미한다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재는 횡단 요소 주위 전체에 규불규칙적으로 분포된다.
여기서 "불규칙적으로 분포된다"는 것은 가변적 피치, 여기서는 가변적 각도 피치로 서로 이격되어 있음을 의미한다.
일 실시예에 따르면, 제2 보강재 배열은 1차 보강재 및 2차 보강재를 포함하고, 1차 보강재 각각은 내부 선체의 외부 표면에 직교하는 평면에 기본적으로 형성되고, 한편으로는 내부 선체에 용접되고 다른 한편으로는 외부 선체에 용접되며, 2차 보강재 각각은 내부 선체의 외부 표면에 직교하는 평면에 기본적으로 형성되고, 내부 선체에 용접되고 외부 선체로부터 일정 거리에 배치된다.
일 실시예에 따르면, 탱크 벽은 탱크의 천장 벽이고 횡단 요소는 파이프이다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재는 한편으로는 금속 플레이트에 용접되고 다른 한편으로는 외부 보강재에 용접된다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재는 거싯 플레이트(gusset plate) 형태로 생성되고 파이프로부터 외부 보강재를 향해 증가하는 두께를 갖는다.
보강재의 두께는 내부 선체의 외부 표면에 직교하는 방향으로 측정된다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재의 두께 증가는 두께가 금속 플레이트와 외부 선체 사이의 거리와 동일해질 때까지 선형, 2차 또는 지수적이다.
내부 보강재의 두께는 금속 플레이트와 동일한 방식으로, 즉 내부 선체의 외부 표면에 직교하는 방향으로 측정된다.
일 실시예에 따르면, 제1 보강재 배열은 바람직하게는 오리피스 주위 전체에 규칙적으로 분포되는 적어도 3개의 내부 보강재, 바람직하게는 8개의 내부 보강재를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 각각의 내부 보강재는 외부 보강재의 일부분에 고정되고, 제2 보강재 배열의 보강재는 외부 보강재의 동일한 상기 일부분에 고정된다.
일 실시예에 따르면, 천장 벽은 내부 선체에 의해 지지되는 단열 장벽 및 단열 장벽에 의해 지지되는 밀봉 멤브레인을 포함하고, 단열 장벽 및 밀봉 멤브레인은 파이프로부터 일정 거리에서 중단되고(interrupted), 밀봉 멤브레인은 파이프 주위 전체의 연결 링(connecting ring)에 의해 금속 플레이트에 고정되고, 연결 링은 원형 보강재를 형성하도록 금속 플레이트의 외부 표면으로부터 돌출되는 일부분을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재의 적어도 하나의 단부는 원형 보강재에 용접된다.
일 실시예에 따르면, 외부 보강재는 내부 선체의 외부 표면에 직교하는 평면에서 형성되고, 외부 보강재는 한편으로는 금속 플레이트에 용접되고 다른 한편으로는 외부 선체에 용접된다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재는 금속 플레이트와 접촉하는 하부 표면을 구비하고, 상기 표면은 원형 보강재로부터 외부 프레임까지 연장된다.
일 실시예에 따르면, 내부 보강재는 외부 보강재 중 하나와 접촉하는 측면을 가지며, 상기 표면은 금속 플레이트로부터 외부 선체까지 연장된다.
일 실시예에 따르면, 탱크 벽은 탱크의 바닥 벽이고 횡단 요소는 선적/하역 마스트(mask)를 위한 지지 풋(foot) 또는 섬프 구조물이다.
일 실시예에 따르면, 보강재 프레임은 외부 보강재 프레임이고, 내부 보강재 프레임은 제1 보강재 그룹 및 제2 보강재 그룹을 포함하고, 제1 보강재 그룹은 보강재의 외부 프레임 내측 및 오리피스 주위 전체에 내부 보강재 프레임을 형성하고, 보강재의 내부 프레임은 보강재의 외부 프레임에 용접되고, 제2 보강재 그룹은 적어도 2개의 접합 보강재를 포함하고, 접합 보강재는 한편으로는 섬프 구조물에 용접되고 다른 한편으로는 보강재의 내부 프레임에 용접된다.
일 실시예에 따르면, 보강재 프레임은 외부 보강재 프레임이고, 내부 보강재는 제1 보강재 그룹, 제2 보강재 그룹 및 제3 보강재 그룹을 포함하고, 제1 보강재 그룹은 외부 보강재 프레임 내측 및 오리피스 주위 전체에 제1 보강재 프레임을 형성하고, 제1 보강재 프레임은 외부 보강재 프레임에 용접되고, 제2 보강재 그룹은 제1 보강재 프레임 내측 및 오리피스 주위 전체에 제2 보강재 프레임을 형성하고, 제2 보강재 프레임은 제1 보강재 프레임에 용접되고, 제3 보강재 그룹은 적어도 2개의 접합 보강재를 포함하고, 접합 보강재는 한편으로는 섬프 구조물에 용접되고 다른 한편으로는 보강재의 제2 프레임에 용접된다.
일 실시예에 따르면, 접합 보강재는 섬프 구조물 주위 전체에 규칙적으로 분포된다.
일 실시예에 따르면, 제3 보강재 그룹은 4개의 접합 보강재를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 섬프 구조물은 섬프 바닥을 포함하고 선박은 2개의 섬프 보강재를 포함하며, 섬프 보강재는 섬프 바닥의 외부 표면에 용접된다.
일 실시예에 따르면, 섬프 보강재는 섬프 바닥의 중심에서 교차하고 서로에 대해 90°로 배향된다.
일 실시예에 따르면, 각각의 섬프 보강재는 접합 보강재 중 하나에 대해 45°로 배향된다.
일 실시예에 따르면, 탱크는 액화 가스의 저장을 위한 밀봉 및 단열 멤브레인 탱크이다.
일 실시예에 따르면, 탱크 벽은 내부 선체에 의해 지지되는 2차 단열 장벽의 탱크 외부에서 내부로 두께 방향으로 형성되는 다층 구조, 2차 단열 장벽에 의해 지지되는 2차 밀봉 멤브레인, 2차 밀봉 멤브레인에 의해 지지되는 1차 단열 장벽, 및 1차 단열 장벽에 의해 지지되고 액화 가스와 접촉할 수 있는 1차 밀봉 멤브레인을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 냉각 액체 제품을 위한 이송 시스템을 제공하며, 시스템은 전술한 선박, 선박의 내부 선체에 설치된 탱크를 부유식 또는 육상 저장 설비에 연결하도록 배치된 단열 파이프 및 단열 파이프를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비로부터 선박의 탱크로, 또는 선박의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 냉각 액체 제품의 유동을 구동하기 위한 펌프를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 이러한 종류의 선박의 선적 또는 하역하는 방법을 제공하고, 냉각 액체 제품은 단열 파이프를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비로부터 선박의 탱크로, 또는 선박의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 운반된다.
첨부된 도면을 참조하여 오직 예시적이고 비제한적인 방식으로 주어진 본 발명의 복수 개의 특정 실시예에 대한 다음의 설명으로부터 본 발명은 보다 잘 이해될 것이며, 다른 목적, 세부사항, 특징 및 이점은 보다 명확해질 것이다.
도 1은 복수 개의 탱크를 포함하는 이중 선체 선박의 절단 측면도를 나타낸다.
도 2는 2개의 파이프에 의해 횡단되는 선박의 내부 선체로서, 도 1의 II 부분의 사시도이다.
도 3은 파이프에 의해 횡단되는 선박의 내부 선체로서, 도 1의 II 부분의 상부에서 본 개략도이다.
도 4는 내부 선체를 횡단하는 섬프 구조물로서, 도 1의 IV 부분의 단면의 개략도이다.
도 5는 도 1의 IV 부분의 하부에서 본 개략도이다.
도 6은 복수 개의 탱크를 포함하는 메탄 유조선 및 그 탱크를 선적/하역하기 위한 터미널의 개략적인 절개도이다.
이하의 설명에서는 내부 선체(1), 외부 선체(2) 및 복수 개의 저장 탱크(71)를 포함하는 선박(70)을 설명하도록 한다.
도 1은 보다 구체적으로 액화 가스의 저장 및 이송을 위한 메탄 유조선(70)을 나타낸다. 그러나, 본 발명은 이러한 유형의 선박으로 제한되지 않으며
적어도 하나의 탱크가 장착된 이중 선체(1, 2)를 구비하는 임의의 선박(70)으로서, 적어도 하나의 탱크는 연료로 이용되거나 이송을 위한 연료를 수용하는, 선박에 관한 것이다.
따라서 도 1에 도시된 선박(70)은 내부 선체(1)에 배치되고 고정되는 4개의 탱크를 포함한다. 내부 선체(1)는 복수 개의 선체 플레이트(16)를 서로 조립함으로써 제조된다. 이러한 탱크가 적절히 기능하도록 하기 위해, 개구(3)가 내부 선체(1)를 통해 제공되어 이를 통해 탱크의 장비를 통과시킬 수 있다. 예를 들어 특히 도 4 및 도 5에 도시된 섬프 구조물(9) 또는 특히 도 2 및 도 3에 도시된 파이프(20)와 같은 횡단 요소는, 따라서 내부 선체(1)의 이러한 개구(3) 내측에 배치된다.
도 2를 참조하면, 선박(70)은 개구(3)의 레벨에서 횡단 요소(9, 20)와 내부 선체(1) 사이를 연결하기 위해 금속 플레이트(30)를 포함하는 것을 알 수 있다. 따라서 금속 플레이트(30)는 개구(3) 주위 전체에서 선체 플레이트에 용접되고 횡단 요소(9, 20)가 통과하는 오리피스(31)를 포함한다. 횡단 요소(9, 20)는 오리피스(31) 주위 전체에서 금속 플레이트(30)에 고정된다. 금속 플레이트(30)는 평면이고 개구(3)와 경계를 이루는 내부 선체(1)의 선체 플레이트의 평면에 실질적으로 배치된다.
전술한 바와 같이, 오리피스(31)의 변형을 제한하기 위해 오리피스(31)의 레벨에서 금속 플레이트(30) 및 내부 선체(1)에 의해 형성되는 구조물을 보강하는 것이 유리하다.
이를 위해, 금속 플레이트(30)의 두께는 개구(3)와 경계를 이루는 내부 선체(1)의 선체 플레이트(16)의 두께에 비해 증가된다. 예를 들어, 금속 플레이트(30)의 두께는 따라서 개구(3)와 경계를 이루는 선체 플레이트(16)의 두께보다 1.5배 더 크다. 금속 플레이트(30)의 두께를 과도하게 증가시키지 않으면서 금속 플레이트(30)의 강성을 더 증가시키기 위해, 제1 보강재 배열(32)이 금속 플레이트(30)에 용접된다. 제1 보강재 배열(32)은 횡단 요소의 유형에 따른 복수의 실시예에 따라 이하에서 보다 상세하게 설명될 것이다.
내부 선체(1)는 특히 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 외부 표면에 제2 보강재 배열(17)을 포함한다. 제2 보강재 배열은 특히 탱크에 포함된 유체의 압력을 견디도록 내부 선체(1)의 보강을 가능하게 한다. 제2 보강재 배열(17)은 서로 교번하는 1차 보강재(18) 및 2차 보강재(19)를 포함한다. 1차 보강재(18) 및 2차 보강재(19)는 선박의 길이 방향으로 제1 열로, 동일하게 내부 선체(1)의 상부 및 하부 벽의 경우 선박의 가로 방향으로 제2 열로 전개된다.
다른 실시예에서, 1차 보강재(18)는 길이 방향으로 전개되고, 2차 보강재(19)는 가로 방향으로 전개된다.
각각의 1차 보강재(18)는 내부 선체(1)의 외부 표면에 직교하는 평면에 형성되고, 한편으로는 내부 선체(1)에, 다른 한편으로는 외부 선체(2)에 용접되어 선체(1, 2) 사이의 접합을 형성할 수 있다. 각각의 2차 보강재(19)는 내부 선체(1)의 외부 표면에 직교하는 평면에 동일하게 존재하지만, 이는 1차 보강재(18)보다 작기 때문에 내부 선체(1)에만 용접되어 결과적으로 외부 선체(2)로부터 일정 거리에 배치된다. 1차 보강재(18)는 플레이트 형태이고 유리하게는 내부 선체(1)와 외부 선체(2) 사이의 공간에 존재하는 공기 또는 작업자의 자유로운 순환을 가능하게 하기 위해 오리피스가 제공된다.
도 2 및 도 3은 횡단 요소가 내부 선체(1)의 상부 벽과 탱크(71)의 밀봉 벽을 통과하는 파이프(20)인 실시예를 나타내고, 도 2는 서로 인접한 2개의 파이프(20)가 내부 선체(1)를 통과하는 특정 예이다.
도 2 및 도 3의 실시예에서 천장 벽(4)은 내부 선체(1)의 내부 표면에 의해 지지되는 적어도 하나의 단열 장벽 및 단열 장벽에 의해 지지되는 적어도 하나의 밀봉 멤브레인을 포함하는 다층 구조(미도시)를 포함한다. 단열 장벽 및 밀봉 멤브레인은 파이프(20)로부터 일정 거리에서 중단된다. 밀봉 멤브레인은 파이프(20) 주위 전체에 연결 링(미도시)에 의해 금속 플레이트(30)에 고정된다. 연결 링은 상기 금속 플레이트(30)의 외부 표면으로부터 돌출되는 일부분을 포함하여 금속 플레이트(30)로부터 일정 거리에서 파이프(20) 주위 전체에 형성되는 원형 보강재(21)를 형성한다. 원형 보강재(21)는 밀봉 멤브레인에 의해 가해지는 응력으로 인해 금속 플레이트(30)가 이 구역에서 휘어지는 것을 방지하기 위해 밀봉 멤브레인 고정 구역을 보강할 수 있다.
도 2 및 도 3에는 하나의 파이프(20)의 경우에 금속 플레이트(30)의 외부 표면에 형성된 제1 보강재 배열(32)의 배치가 도시되어 있다. 제1 보강재 배열(32)은 내부 보강재(34) 및 외부 보강재(33)를 포함한다. 외부 보강재(33)는 플레이트 형태로 제조되고 내부 보강재(34) 주위 전체에 보강재 프레임을 형성하도록 배치된다. 외부 보강재(33)는 내부 선체(1)의 상부 벽의 외부 표면에 직교하는 평면에 배치된다. 외부 보강재(33)는 한편으로는 금속 플레이트(30)에 용접되고 다른 한편으로는 외부 선체(2)에 용접된다. 또한, 제2 보강재 배열(17)의 보강재는 외부 보강재(33)에 용접된다. 도시된 실시예에서 제2 보강재 배열(17)의 1차 보강재(18)는 외부 보강재(33)와 나란하게 고정된다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 파이프(20) 주위 전체에 규칙적으로 분포된 8개의 내부 보강재(34)가 있다. 사실, 이 예에서 내부 보강재(34)는 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이 파이프(20)의 축에 대해 방사상으로 배향되고 파이프(20)의 축을 기준으로 45°마다 분포된다. 그러나, 내부 보강재(34)의 개수는 특히 파이프(20)의 직경에 따라 가변할 수 있으며, 파이프(20) 주위 전체에 규칙적으로 분포되도록 제공되어 그 개수는 더 작거나 더 클 수 있다.
내부 보강재(34)는 거싯 플레이트 형상이고 외부 보강재(33) 중 하나, 금속 플레이트(30) 및 원형 보강재(21)에 용접된다. 따라서 내부 보강재(34)는 금속 플레이트(30)와 접촉하고 용접되는 하부 표면을 갖는다. 이 상부 표면은 원형 보강재(21)로부터 외부 보강재(33)까지 연장된다. 또한, 내부 보강재(34)는 외부 보강재(33)와 접촉하고 용접되는 측면을 갖는다. 이 측면은 금속 플레이트(30)로부터 외부 선체(2)까지 연장된다. 따라서 이 구성에서 2개의 내부 보강재(34)가 외부 보강재(33) 각각에 용접된다. 따라서 각각의 내부 보강재(34)는 외부 보강재(33)의 일부분에 고정되고 제2 보강재 배열(17)의 보강재는 외부 보강재(33)의 이 부분의 레벨에서 고정되어, 도 3에 도시된 바와 같이 내부 보강재(34)와 나란하게 위치된다.
원형 보강재(21), 내부 보강재(34), 외부 보강재(33) 및 제2 보강재 배열(17)의 이러한 배치는 금속 플레이트(30)의 오리피스(31)의 변형을 제한하도록 힘의 기계적 흡수의 연속성 및 이러한 힘의 균일한 분포가 보장되도록 할 수 있다.
내부 보강재(34)는 금속 플레이트(30)의 오리피스(31) 주위에 가해지는 힘을 최적으로 흡수하고 원형 보강재(21)로부터 외부 보강재(33)로 균일한 방식으로 이를 전달하기 위해 원형 보강재(21)로부터 외부 보강재(33)를 향할수록 증가하는 두께를 갖는다. 도시된 실시예에서 이러한 증가는 지수적(exponential)이며 원형 보강재(21)의 높이보다 작은 값에서 시작하여 금속 플레이트(30)와 외부 선체(2) 사이의 거리와 동일한 두께에 도달한다.
서로 인접한 2개의 파이프(20)가 내부 선체(1)를 통과하는 도 2의 특정한 경우에, 제1 파이프(20)의 제1 보강재 배열(32) 및 제2 파이프(20)의 제1 보강재 배열(32)은 동일한 외부 보강재(33)를 공유한다. 따라서 도 2에서 2개의 파이프(20)는 동일한 개구(3)를 통과하므로 하나의 금속 플레이트(30)만 필요하다. 따라서 이 금속 플레이트(30)에는 2개의 오리피스(31)가 제공되고, 2개의 제1 보강재 배열(32)은 이에 고정된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 금속 플레이트(30)는 직사각형 형상을 가질 수 있으며, 이 형상은 횡단 요소(9, 20)의 개수에 따라 가변할 수 있다. 예를 들어, 동일한 금속 플레이트(30)를 통과하는 3개의 횡단 요소(9, 20)의 경우, 금속 플레이트(30)는 L자 형상을 가질 수 있다.
도시되지 않은, 2개 이상의 횡단 요소(9, 20)가 이격되어 있고 내부 선체(1) 및 탱크 벽(4)에 복수 개의 개구(3)를 갖는 것이 필요한 경우, 금속 플레이트(30)는 각각의 개구(3)에 제공된다. 이들 금속 플레이트(30) 각각에는 상기 개구(3)를 통과하는 횡단 요소(9, 20)의 개수에 따라 필요한 개수의 오리피스(31)가 동일하게 제공된다.
도 4 및 도 5는 횡단 요소가 탱크의 바닥 벽 및 내부 선체(1)의 하부 벽을 통과하는 섬프 구조물(9)인 실시예를 나타낸다.
도 4에는 탱크가 액화 가스의 저장을 위한 밀봉 및 단열 멤브레인 탱크인 경우 탱크의 바닥 벽(4)의 다층 구조가 도식적으로 도시되어 있다. 따라서 이 실시예에서 탱크의 벽(4)은, 2개의 단열 장벽(6, 8)과 교번하는 2개의 밀봉 멤브레인(5, 7)을 포함하고 내부 선체(1)의 지지 벽에 고정되는 다층 구조에 의해 형성된다. 예를 들어, 그러한 멤브레인 탱크는 특히 출원인에 의해 개발된 Mark V ⓒ, Mark III ⓒ 및 NO96 ⓒ 제품과 각각 관련된 특허 출원 WO14057221, FR2691520 및 FR2877638에 설명되어 있다.
탱크 벽(4)은 이중 선체 선박(70)의 내부 선체(1)에 장착된다. 탱크 벽(4)은
내부 선체(1)에 고정되는 2차 단열 장벽(8), 2차 단열 장벽(8)에 의해 지지되는 2차 밀봉 멤브레인(7), 2차 밀봉 멤브레인(7)을 덮는 1차 단열 장벽(6) 및 1차 단열 장벽(6)에 의해 지지되는 1차 밀봉 멤브레인(5)을 연속하여 포함하는 다층 구조를 갖는다.
섬프 구조물(9)은 탱크의 내부와 연통하는 제1 용기(10) 및 제1 용기(10)를 수용하는 제2 용기(11)를 포함한다. 제1 용기(10)는 1차 밀봉 멤브레인(5)에 연속적인 방식으로 연결되고, 따라서 밀봉된 방식으로 완성된다. 유사하게, 제2 용기(11)는 2차 밀봉 멤브레인(7)에 연속적인 방식으로 연결되고, 따라서 밀봉된 방식으로 완성된다. 제1 용기(10)와 1차 밀봉 멤브레인(5) 사이의 연결은 제1 플랜지(13)에 의해 이루어지며, 제2 용기와 2차 밀봉 멤브레인(7) 사이의 연결은 제2 플랜지(14)에 의해 이루어진다.
섬프 구조물(9)에는 오리피스(31)의 레벨에서 금속 플레이트(30) 주위 전체에 고정되는 강성 용기(12)가 동일하게 제공된다. 제1 및 제2 용기(10, 11)는 강성 용기(12) 내부에 위치된다. 강성 용기(12), 제1 용기(10) 및 제2 용기(11)는 예를 들어 도 4에 도시된 바와 같이 동축의 원통형 용기이다. 제2 용기(11)는 고정 플랜지(15)에 의해 금속 플레이트(30)에 고정된다. 고정 플랜지(15)는 유리하게는 제2 용기(11)의 반경 방향에 대응하는 병진 운동의 자유도를 가질 수 있어 열수축 및 팽창할 수 있다.
도 4 및 도 5의 실시예에서, 그리고 도 2 및 도 3의 실시예와 동일한 방식으로, 제1 보강재 배열(32)은 내부 보강재(35, 36, 37) 및 외부 보강재(33)를 포함한다. 외부 보강재(33)는 플레이트 형태로 제조되고 내부 보강재(35, 36, 37) 주위 전체에 외부 보강재 프레임을 형성하도록 배치된다. 외부 보강재(33)는 내부 선체(1)의 상부 벽의 외부 표면에 직교하는 평면에 배치된다. 외부 보강재(33)는 한편으로는 금속 플레이트(30)에 용접되고 다른 한편으로는 외부 선체(2)에 용접된다. 또한, 제2 보강재 배열(17)의 보강재는 외부 보강재(33)에 용접된다. 도시된 실시예에서 제2 보강재 배열(17)의 1차 보강재(18)는 외부 보강재(33)와 나란하게 고정된다. 따라서 외부 보강재(33)는 도 2 및 도 3의 실시예에서와 동일한 방식으로 배열된다. 그러나, 도 4 및 도 5의 실시예에서 1차 보강재(35, 36, 37)의 배열은 상이하다.
특히 도 5에 도시된 바와 같이, 내부 보강재(35, 36, 37)는 제1 보강재 그룹(35), 제2 보강재 그룹(36) 및 제3 보강재 그룹(37)을 포함한다. 제1 보강재 그룹(35)은 오리피스(31) 주위 전체와 외부 보강재 프레임(33) 내부에 제1 보강재 프레임(35)을 형성한다. 제1 보강재 프레임(35)은 외부 보강재(33)에 고정되도록 보강재(35)와 나란히 있는 외부 보강재 프레임(33)에 용접된다. 제2 보강재 그룹(36)은 오리피스(31) 주위 전체와 제1 보강재 프레임(35) 내부에 제2 보강재 프레임(36)을 동일하게 형성한다. 제1 프레임(35)과 동일한 방식으로, 제2 보강재 프레임(36)은 보강재(36)와 나란히 있는 제1 보강재 프레임(35)에 용접된다.
마지막으로, 제3 보강재 그룹(37)은 2개의 접합 보강재(37)를 포함한다. 접합 보강재(37)는 한편으로는 섬프 구조물(9)의 강성 용기(12)에 용접되고 다른 한편으로는 제2 보강재 프레임(36)에 용접된다. 접합 보강재(37)는 강성 용기(12)의 대향하는 양측에 위치된다. 도 2의 내부 보강재(34)와 동일한 방식으로, 접합 보강재(37)는 금속 플레이트(30)의 오리피스(31) 주위에 가해지는 힘을 최적으로 흡수하고 다양한 그룹의 내부 보강재(35, 36, 37)를 통해 강성 용기(12)로부터 외부 보강재(33)로 균일하게 이를 전달하기 위해 유리하게는 강성 용기(12)로부터 제2 보강재 프레임(36)를 향할수록 증가하는 두께를 가질 수 있다.
섬프 구조물(9)은 2개의 섬프 보강재(39)가 용접된 섬프 바닥(38)을 포함한다. 섬프 보강재(39)는 섬프 바닥(38)의 외부 표면에 용접된다. 섬프 보강재(39)는 섬프 바닥(38)의 외부 표면에 직교하는 평면에 배치된다. 도 5에 도시된 실시예에서, 섬프 보강재(39)는 섬프 바닥(38)의 중심에서 교차하고 서로에 대해 90°로 배향된다. 또한, 각 섬프 보강재(39)는 접합 보강재(37)에 대해 45°로 배향된다.
도 6을 참조하면, 메탄 유조선(70)의 절단면은 선박의 이중 선체(72)에 장착되는 일반적으로 각기둥 형상의 밀봉 및 단열 탱크(71)를 나타낸다. 이중 선체(72)는 내부 선체(1) 및 외부 선체(2)를 포함한다. 탱크(71)의 벽은 탱크에 포함되는 LNG와 접촉할 수 있는 1차 밀봉 장벽, 1차 밀봉 장벽과 선박의 이중 선체(72) 사이에 배치된 2차 밀봉 장벽, 및 1차 밀봉 장벽과 2차 밀봉 장벽 사이 및 2차 밀봉 장벽과 이중 선체(72) 사이에 각각 배치된 두 개의 단열 장벽을 포함한다.
그 자체로 알려진 방식으로 선박의 상부 갑판에 배치된 선적/하역 파이프(73)는 적절한 커넥터에 의해 탱크(71)로부터 또는 탱크로 LNG 화물을 이송하기 위한 해상 또는 항구 터미널에 연결될 수 있다.
도 6은 선적 및 하역 스테이션(75), 수중 파이프(76) 및 육상 설비(77)를 포함하는 해상 터미널의 예를 보여준다. 선적 및 하역 스테이션(75)은 이동식 암(74) 및 이동식 암(74)을 지지하는 타워(78)를 포함하는 고정 해양 설비이다. 이동식 암(74)은 선적/하역 파이프(73)에 연결될 수 있는 유연한 단열 튜브(79)의 다발을 지지한다. 방향성이 있는 이동식 암(74)은 모든 메탄 유조선 선적 게이지에 적응한다. 도시되지 않은 연결 파이프는 타워(78) 내부로 연장된다. 선적 및 하역 스테이션(75)은 육상 설비(77)로부터 또는 육상 설비(77)로 메탄 유조선(70)의 선적 및 하역을 가능하게 한다. 이 설비는 수중 파이프(76)를 통해 선적 또는 하역 스테이션(75)에 연결되는 연결 파이프(81) 및 액화 가스 저장 탱크(80)를 포함한다. 수중 파이프(76)는 장거리, 예를 들어 5km에 걸쳐 선적 또는 하역 스테이션(75)과 육상 설비(77) 사이에서 액화 가스의 이송을 가능하게 하고, 이는 선적 및 하역 중에 메탄 유조선(70)이 해안으로부터 먼 거리에 있을 수 있도록 한다.
액화 가스의 이송을 위해 요구되는 압력을 생성하기 위해, 선박(70)에 탑재된 펌프 및/또는 육상 설비(77)에 설비되는 펌프 및/또는 선적 및 하역 스테이션(75)에 설비되는 펌프가 이용된다.
본 발명은 몇가지 특정 실시예와 관련하여 설명되었지만 이에 제한되지 않으며 청구항에 의해 정의되는 본 발명의 범위 내에 있는, 설명된 수단과 기술적으로 동등한 모든 것 및 그 조합을 포함하는 것이 명백하다.
동사 "포함하다"의 사용 및 그와 결합된 형태는 청구항에 개시된 것 이외의 다른 요소 또는 다른 단계의 존재를 배제하는 것은 아니다.
청구항에서, 괄호 안의 어떠한 참조 부호도 청구항에 대한 제한으로 해석되어서는 안된다.
1: 내부 선체
2: 외부 선체
3: 개구
4: 탱크 벽
16: 선체 플레이트
30: 금속 플레이트
31: 오리피스
70: 선박

Claims (20)

  1. 내부 표면 및 외부 표면을 갖는 금속 내부 선체(1), 외부 표면과 마주보며 내부 선체(1) 외측에 배치되는 외부 선체(2) 및 내부 선체(1)에 배치되고 내부 선체(1)의 내부 표면에 대해 지지되는 적어도 하나의 탱크(71)를 포함하는 선박(70)으로서,
    탱크는 적어도 하나의 탱크 벽(4)을 포함하고, 내부 선체(1)는 서로 용접되는 복수 개의 선체 플레이트(16)를 포함하며,
    선박(70)은 탱크의 벽(4) 및 내부 선체(1)에 생성된 개구(3)를 통과하는 적어도 하나의 횡단 요소(9, 20)를 포함하고, 적어도 하나의 선체 플레이트(16)는 상기 개구(3)와 경계를 이루고,
    선박(70)은 횡단 요소(9, 20)가 통과하는 적어도 하나의 오리피스(31)를 포함하는 적어도 하나의 금속 플레이트(30)를 포함하고, 금속 플레이트(30)는 개구(3)와 경계를 이루는 상기 적어도 하나의 선체 플레이트(16)의 두께보다 더 큰 두께를 가지며, 금속 플레이트(30)는 개구(3)와 경계를 이루는 상기 적어도 하나의 선체 플레이트(16)에 용접되고, 금속 플레이트(30)는 개구(3) 주위로 연장되는, 선박(70).
  2. 제1항에 있어서,
    금속 플레이트(30)의 두께는 개구(3)와 경계를 이루는 적어도 하나의 선체 플레이트(16)의 두께의 1.2배 이상인, 선박(70).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    금속 플레이트(30)는 스테인리스강으로 제조되고 선체 플레이트(16)는 탄소강으로 제조되는, 선박(70).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    오리피스(31)는 원형이고 횡단 요소(9, 20)는 원형 단면을 갖는, 선박(70).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    선박(70)은 금속 플레이트(30)의 외부 표면에 용접되는 제1 보강재 배열(32) 및 내부 선체(1)의 외부 표면에 용접되는 제2 보강재 배열(17)을 포함하고,
    제1 보강재 배열(32)은 내부 보강재(34, 35, 36, 37) 및 외부 보강재(33)를 포함하고, 외부 보강재(33)는 내부 보강재(34, 35, 36, 37) 주위 전체에 보강재 프레임을 형성하도록 배열되고, 제2 보강재 배열(17)의 보강재는 외부 보강재(33)에 용접되는, 선박(70).
  6. 제5항에 있어서,
    제1 보강재 배열(32)의 보강재는 스테인리스강으로 제조되고 제2 보강재 배열(17)의 보강재는 탄소강으로 제조되는, 선박(70).
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    내부 보강재(34, 35, 36, 37)는 횡단 요소(9, 20) 주위 전체에 규칙적으로 분포되는, 선박(70).
  8. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    내부 보강재(34, 35, 36, 37)는 횡단 요소(9, 20) 주위 전체에 불규칙적으로 분포되는, 선박(70).
  9. 제5항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    제2 보강재 배열(17)은 1차 보강재(18) 및 2차 보강재(19)를 포함하고, 각 1차 보강재(18)는 내부 선체(1)의 외부 표면에 직교하는 평면에 기본적으로 형성되고 한편으로는 내부 선체(1)에 다른 한편으로는 외부 선체(2)에 용접되며, 각 2차 보강재(19)는 내부 선체(1)의 외부 표면에 직교하는 평면에 기본적으로 형성되고 내부 선체(1)에 용접되며 외부 선체(2)로부터 일정 거리에 배치되는, 선박(70).
  10. 제5항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    내부 보강재(34)는 한편으로는 금속 플레이트(30)에 다른 한편으로는 외부 보강재(33)에 용접되는, 선박(70).
  11. 제5항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    내부 보강재(34)는 거싯 플레이트(gusset plate) 형태로 제조되고 횡단 요소(20)로부터 외부 보강재(33)를 향해 증가하는 두께를 갖는, 선박(70).
  12. 제5항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 보강재 배열(32)은 오리피스(31) 주위 전체에 규칙적으로 분포되는 적어도 3개의 내부 보강재(34)를 포함하는, 선박(70).
  13. 제5항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 내부 보강재(34)는 외부 보강재(33)의 일부분에 고정되고, 제2 보강재 배열(17)의 보강재는 외부 보강재(33)의 동일한 상기 일부분에 고정되는, 선박(70).
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    탱크 벽(4)은 탱크의 천장 벽이고 횡단 요소는 파이프(20)인, 선박(70).
  15. 제14항에 있어서,
    천장 벽(4)은 내부 선체(1)에 의해 지지되는 단열 장벽(8) 및 단열 장벽(8)에 의해 지지되는 밀봉 멤브레인(7)을 포함하고, 단열 장벽(8) 및 밀봉 멤브레인(7)은 파이프(20)로부터 일정 거리에서 중단되고(interrupted), 밀봉 멤브레인은 파이프(20) 주위 전체의 연결 링(connecting ring)에 의해 금속 플레이트(30)에 고정되고, 연결 링은 금속 플레이트(30)의 외부 표면으로부터 돌출되는 일부분을 포함하여 원형 보강재(21)를 형성하는, 선박(70).
  16. 제5항 내지 제13항 중 어느 한 항과 조합된 제15항에 따른 선박(70)으로서,
    내부 보강재(34)의 적어도 하나의 단부는 원형 보강재(21)에 용접되는, 선박(70).
  17. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    탱크 벽(4)은 탱크의 바닥 벽이고 횡단 요소는 섬프 구조물(9, sump structure)인, 선박(70).
  18. 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    탱크(71)는 액화 가스의 저장을 위한 밀봉 및 내부 단열 멤브레인 탱크인, 선박(70).
  19. 냉각 액체 제품의 이송 시스템으로서,
    시스템은 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 따른 선박(70), 선박(70)의 내부 선체(1)에 설치된 탱크(71)를 부유식 또는 육상 저장 설비(77)에 연결하는 방식으로 배치되는 단열 파이프(73, 79, 76, 81) 및 단열 파이프를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비로부터 선박(70)의 탱크로 또는 선박(70)의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 냉각 액체 제품의 유동을 구동하기 위한 펌프를 포함하는, 냉각 액체 제품의 이송 시스템.
  20. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 따른 선박(70)의 선적 또는 하역하는 방법으로서,
    냉각 액체 제품은 단열 파이프(73, 79, 76, 81)을 통해 부유식 또는 육상 저장 설비(77)로부터 선박의 탱크(71)로, 또는 선박의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 운반되는, 선박의 선적 또는 하역하는 방법.
KR1020210183694A 2020-12-22 2021-12-21 탱크를 구비한 선박 KR20220090447A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2013974A FR3117993A1 (fr) 2020-12-22 2020-12-22 Navire comprenant une cuve
FRFR2013974 2020-12-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20220090447A true KR20220090447A (ko) 2022-06-29

Family

ID=74871587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210183694A KR20220090447A (ko) 2020-12-22 2021-12-21 탱크를 구비한 선박

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4019388B1 (ko)
KR (1) KR20220090447A (ko)
CN (1) CN114715333A (ko)
FR (1) FR3117993A1 (ko)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2691520B1 (fr) 1992-05-20 1994-09-02 Technigaz Ste Nle Structure préfabriquée de formation de parois étanches et thermiquement isolantes pour enceinte de confinement d'un fluide à très basse température.
FR2877638B1 (fr) 2004-11-10 2007-01-19 Gaz Transp Et Technigaz Soc Pa Cuve etanche et thermiquement isolee a elements calorifuges resistants a la compression
FR2996520B1 (fr) 2012-10-09 2014-10-24 Gaztransp Et Technigaz Cuve etanche et thermiquement isolante comportant une membrane metalique ondulee selon des plis orthogonaux
KR101591781B1 (ko) * 2014-08-06 2016-02-04 한국가스공사 액화가스 저장탱크의 펌프타워
FR3035174B1 (fr) * 2015-04-15 2017-04-28 Gaztransport Et Technigaz Cuve equipee d'une paroi presentant une zone singuliere au travers de laquelle passe un element traversant
FR3035175B1 (fr) * 2015-04-20 2017-04-28 Gaztransport Et Technigaz Cuve etanche et thermiquement isolante equipee d'un element traversant
FR3083843B1 (fr) * 2018-07-16 2020-07-17 Gaztransport Et Technigaz Installation de stockage de fluide

Also Published As

Publication number Publication date
FR3117993A1 (fr) 2022-06-24
EP4019388B1 (fr) 2024-04-03
EP4019388A1 (fr) 2022-06-29
CN114715333A (zh) 2022-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102332825B1 (ko) 밀폐 단열 베슬을 위한 가스 돔 구조물
CN107289319B (zh) 一种具有波纹密封膜的密封罐
JP7229259B2 (ja) 液化ガスを貯蔵及び輸送するための設備
KR102498803B1 (ko) 밀봉 및 단열된 탱크
CN109073158B (zh) 热隔离密封罐
JP2019078406A (ja) シールされた断熱タンク
CN113646574B (zh) 绝热密封贮罐
CN112513516B (zh) 在液穹中具有连续波纹的密封且热绝缘容器
CN114945770A (zh) 用于液化气体的储存设施
KR20220090447A (ko) 탱크를 구비한 선박
KR102596193B1 (ko) 선박 상의 극저온 유체를 저장 및 운송하기 위한 시스템
KR20230009428A (ko) 추가적인 해치가 갖추어진 개구를 구비하는, 액화 가스를 위한 저장 탱크의 리퀴드 돔
KR102504563B1 (ko) 밀봉되고 단열된 탱크
KR20230012570A (ko) 액화 가스 저장 설비
CN112424525B (zh) 流体存储设施
CN110892189B (zh) 流体密封膜及组装流体密封膜的方法
KR20220149441A (ko) 액화가스 저장장치
JP2023544598A (ja) 液化ガス貯蔵タンクを組み立てる、および設置するための方法
KR20210083326A (ko) 액화 가스 저장 시설
KR20240058875A (ko) 액화 가스를 위한 저장 시설
KR20210058937A (ko) 액화 가스를 위한 저장 시설
CN116490721A (zh) 密封且热隔绝的罐
CN116324261A (zh) 密封且热绝缘的罐
CN117881919A (zh) 用于液化气的储存设施
CN116951303A (zh) 密封且热绝缘罐、储存流体的设施、船舶及其用途和冷液体的传送系统