KR20220087760A - A cart - Google Patents
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Abstract
본 발명은 좌우측 조작레버(311,310)와 제1및 제2케이블(320,330)로 진행방향을 조작할 수 있는 카트에 관한 것이다. 카트의 좌우측 바퀴는 링크(240)에 의해 서로 연결되어 있다. 좌우측 복귀스프링(260,270)중 어느 하나와, 좌우측 압축스프링(316)에 의해 카트의 직진성이 회복된다. 이와 같은 본 발명에 따르면, 적은 힘으로도 카트의 방향전환이 수월하게 이루어지고 동작의 정확도가 높아지며 카트의 방향전환이 신속하게 이루어진다.The present invention relates to a cart capable of manipulating the moving direction with left and right operation levers (311,310) and first and second cables (320,330). The left and right wheels of the cart are connected to each other by a link 240 . The straightness of the cart is restored by any one of the left and right return springs 260 and 270 and the left and right compression springs 316 . According to the present invention as described above, the direction change of the cart is made easily even with a small force, the accuracy of the operation is increased, and the direction change of the cart is made quickly.
Description
본 발명은 카트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조향장치가 설치되어 수동으로 진행방향 조작이 가능한 카트에 관한 것이다.The present invention relates to a cart, and more particularly, to a cart equipped with a steering device and capable of manually operating the moving direction.
카트(A cart)는 물건을 실어 나를 수 있는 손수레를 일컫는다. 일반적으로 대형 마트나 생필품점에서는 소비자의 편리를 도모하기 위해 카트를 구비하고 있다.A cart is a cart that can carry goods. In general, large marts or daily necessities stores are equipped with carts for the convenience of consumers.
아래 선행기술문헌에 기재된 카트들에는 수동으로 방향전환이 가능하도록 조향장치가 설치되어 있다. 조작레버와 바퀴를 연결하는 케이블에 의해 진행 방향을 조절하도록 되어 있다.Carts described in the prior art documents below are equipped with a steering device to enable manual direction change. The moving direction is controlled by the cable connecting the control lever and the wheel.
그런데 선행기술문헌의 카트들에는 방향 전환 후에 다시 직진성을 가지도록 하는 복원장치가 불안정하게 작동하여 바퀴가 정면 방향을 되찾을 때 일정하지 못하여 사용이 불편하고, 레버를 조작하여 카트의 방향전환시 바로 작동하지 못하고 작동이 지연되는 문제점이 발생하여 레버의 작동거리도 증가하게 된다.However, in the carts of the prior art literature, the restoration device to have straightness again after changing the direction operates unstable, so when the wheel regains the front direction, it is inconvenient to use. There is a problem that it cannot operate and the operation is delayed, and the working distance of the lever is also increased.
또한 레버를 조작하면 한쪽 바퀴는 진행방향으로 회전하지만 다른쪽 바퀴는 360°회전하도록 되어 있어 조작력이 가해지지 않는 바퀴가 실질적으로 브레이크 역할을 함으로써 카트의 방향전환을 방해하는 문제가 있다.In addition, when the lever is operated, one wheel rotates in the moving direction but the other wheel rotates 360°, so there is a problem that the wheel to which no operating force is applied actually acts as a brake, preventing the cart from changing direction.
본 발명의 목적은 큰 힘을 들이지 않고도 방향전환이 가능하고 직진성이 잘 회복되며 동작 지연을 줄이는 카트를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cart capable of changing direction without applying a large force, recovering straightness well, and reducing motion delay.
본 발명의 다른 목적은 기존 카트의 형태에 변화를 주지 않고 장착이 가능한 조향장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a steering device that can be mounted without changing the shape of the existing cart.
본 발명의 또 다른 목적은 여러개의 카트를 겹쳐서 이동할 때 앞바퀴들이 바닥에서 부터 들어올려지도록 구성된 카트를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a cart configured so that the front wheels are lifted from the floor when a plurality of carts are stacked and moved.
위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 적재공간과 핸들을 가지는 본체, 상기 본체를 지지하며 적어도 두 개의 바퀴로 이동이 가능한 구동부, 상기 본체의 이동방향을 조절하는 조향장치를 포함하고, 상기 조향장치는 상기 핸들의 좌측에 구비되는 좌측레버, 상기 핸들의 우측에 구비되는 우측레버, 상기 우측레버와 상기 구동부의 전륜 좌측 바퀴홀더의 선단을 연결하는 제1케이블, 상기 좌측레버와 상기 구동부의 전륜 우측 바퀴홀더의 선단을 연결하는 제2케이블, 상기 우측 바퀴홀더와 좌측 바퀴홀더를 서로 연결하는 링크, 상기 링크의 후방에 설치되고 우측 바퀴홀더의 후단을 상기 본체의 중앙쪽으로 당겨주는 우측 복귀스프링, 상기 링크의 후방에 설치되고 좌측 바퀴홀더의 후단을 상기 본체의 중앙쪽으로 당겨주는 좌측복귀스프링을 포함하며, 상기 좌측레버를 당기면 좌회전하며 우측레버를 당기면 우회전하고 상기 링크에 의해 전륜 바퀴들이 서로 연동된다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention provides a main body having a loading space and a handle, a driving unit that supports the main body and is movable by at least two wheels, and a steering device for controlling the movement direction of the main body wherein the steering device includes a left lever provided on the left side of the handle, a right lever provided on the right side of the handle, a first cable connecting the right lever and a front end of a front left wheel holder of the driving unit, the left side A second cable connecting the lever and the front end of the right wheel holder of the front wheel of the driving unit, a link connecting the right wheel holder and the left wheel holder to each other, installed at the rear of the link and moving the rear end of the right wheel holder toward the center of the body It includes a right return spring for pulling, a left return spring installed at the rear of the link and pulling the rear end of the left wheel holder toward the center of the main body, and when the left lever is pulled, it turns left, and when the right lever is pulled, it turns right and by the link The front wheels are interlocked with each other.
좌측레버의 선형이동을 허용하고 동시에 복원력을 제공하는 좌측레버복원장치와, 우측레버의 선형이동을 허용하고 동시에 복원력을 제공하는 우측레버복원장치가 더 포함되고, 상기 좌측레버복원장치 및 우측레버복원장치는 상기 핸들에 설치되고 각각 리니어부싱과 압축스프링을 가짐을 특징으로 한다.A left lever restoring device allowing the linear movement of the left lever and providing a restoring force at the same time, and a right lever restoring device allowing the linear movement of the right lever and providing a restoring force at the same time are further included, the left lever restoring device and the right lever restoring device The device is installed on the handle and is characterized in that it has a linear bushing and a compression spring, respectively.
상기 제1 및 제2케이블의 일부 구간에는 제1 및 제2케이블을 커버하는 케이블수납부가 더 포함된다.A cable receiving unit for covering the first and second cables is further included in some sections of the first and second cables.
상기 제1 및 제2케이블이 절곡되는 위치에 롤러가 설치된다.A roller is installed at a position where the first and second cables are bent.
상기 적재공간의 저면부에 앞바퀴를 바닥에서 떨어지도록 들어 올리기 위한 올림 안내부재가 돌출되게 설치된다.A lifting guide member for lifting the front wheel away from the floor is installed to protrude from the bottom of the loading space.
본 발명에 따르면, 적은 힘으로도 카트의 방향전환이 수월하게 이루어지고 동작의 정확도가 높아지며 카트의 방향전환이 신속하게 이루어진다. 아울러 기존의 카트에 큰 변형을 가하지 않고 조향장치를 적용할 수 있어 경제적이다.According to the present invention, the direction change of the cart is made easily even with a small force, the accuracy of the operation is increased, and the direction change of the cart is made quickly. In addition, it is economical because the steering system can be applied without applying a large deformation to the existing cart.
본 발명에 따르면, 앞바퀴들이 연동되고 복귀스프링의 복원력에 의해 직진성 회복이 확실히 이루어지고 이에 따라 장치의 내구성이 향상된다.According to the present invention, the front wheels are interlocked and the rectilinearity recovery is assured by the restoring force of the return spring, and thus the durability of the device is improved.
도 1은 본 발명의 실시예로서, 전체 모습을 보인 사시도.
도 2는 본 발명 실시예에서 조향장치 구성을 개략적으로 보인 평면도.
도 3은 도 1의 A 영역을 확대하여 보인 분해사시도.
도 4는 좌측방향으로 진행할 때의 동작상태도.
도 5는 우측방향으로 진행할 때의 동작상태도.
도 6은 카트에 올림 안내부재가 설치된 모습을 보인 사시도.1 is a perspective view showing an overall appearance as an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view schematically showing the configuration of the steering device in the embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view showing an enlarged area A of Figure 1;
4 is an operation state diagram when proceeding in the left direction.
5 is an operation state diagram when proceeding in the right direction;
Figure 6 is a perspective view showing a state that the lifting guide member is installed on the cart.
이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에는 본 발명 실시예에 따른 카트가 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 카트에 설치되는 조향장치의 구성만 개략적으로 도시되어 있으며(카트의 도시는 생략됨), 도 3은 도 1의 A영역의 구성이 분해사시도로 도시되어 있다.1 shows a cart according to an embodiment of the present invention in a perspective view, FIG. 2 schematically shows only the configuration of a steering device installed on the cart (shown of the cart is omitted), and FIG. 3 is a view A of FIG. The configuration of the region is shown in an exploded perspective view.
카트는 적재공간(120)을 가지는 본체(100), 상기 본체(100)를 지지하며 이동이 가능한 구동부(200), 상기 본체(100)의 이동방향을 조절하는 조향장치(300)를 포함한다.The cart includes a
본체(100)의 적재공간(120)은 일부가 개방되어 사용자가 운반이 필요한 물건을 담을 수 있다. 적재공간(120)의 형태에 따라 유모차, 쇼핑카트 등으로 구분된다. 본 실시예에서 적재공간(120)의 후방 양측에는 상하방향으로 연장되는 케이블수납부(125)가 구비된다. 상기 케이블수납부(125)에는 후술할 케이블(320,330)이 통과하여 케이블(320,330)이 적재공간(120)에 담기는 물건들과 간섭을 일으키지 않는다.The
상기 본체(100)의 후방 상부에는 사용자가 상기 본체(100)에 조작력을 가할 수 있도록 핸들(130)이 구비된다. 핸들(130)의 우측에는 우측레버(310)가, 핸들(130)의 좌측에는 좌측레버(311)가 더 설치된다. 우측레버(310)에는 후술할 제1 케이블(320)의 일단과 우측레버 복원장치(312')가 연결된다. 좌측레버(311)에도 후술할 제2케이블(330)의 일단과 좌측레버 복원장치(312)가 연결된다.A
구동부(200)는 상기 본체(100)를 지지하는 지지프레임(201)과 상기 지지프레임(201)의 끝에 결합되는 바퀴어셈블리(도면부호 없음)를 포함한다. 본 실시예에서 구동부(200)에는 전륜 2개 후륜 2개, 총 4개의 바퀴어셈블리가 있는데, 좌우측레버(311, 310)에 의해 조작되는 것은 전륜의 바퀴어셈블리들이다.The
좌측바퀴어셈블리는 좌측바퀴(210)와 상기 좌측바퀴(210)를 회전하도록 수용하는 좌측 바퀴홀더(215)로 구성된다. 좌측 바퀴홀더(215)는 상기 지지프레임(201)의 끝에 결합되되 바퀴홀더 축(216)을 회전축으로 하여 360°회전가능한 상태이다. 이와 마찬가지로 우측바퀴어셈블리는 우측바퀴(230)와 상기 우측바퀴(230)를 회전하도록 수용하는 우측 바퀴홀더(235)로 구성된다. 우측 바퀴홀더(235)는 상기 지지프레임(201)의 끝에 결합되되 바퀴홀더 축(236)을 회전축으로 하여 360° 회전가능한 상태이다.The left wheel assembly includes a
한편, 지지프레임(201)의 좌우측을 연결바(250)가 연결한다. 연결바(250)의 중앙에는 후술할 복귀스프링(260,270)의 일단부를 잡아주는 고정부(258)가 설치된다.On the other hand, the connecting
계속해서 제1 및 제2케이블(320,330)의 일단부는 X자 형태로 서로 교차하여 전륜인 좌측 바퀴홀더(215)와 우측 바퀴홀더(235)에 연결된다. 제1 및 제2케이블(320,330)의 타단부는 상기 좌우측레버(311,310)에 각각 연결된다. 따라서 좌우측레버(311,310)의 조작으로 좌측 바퀴홀더(215)와 우측 바퀴홀더(235)의 회전을 제어함으로써 카트의 방향전환을 조절할 수 있다.Subsequently, one end of the first and
조향장치(300)의 구성들을 자세히 설명한다.The configurations of the
도 1및 도 2를 보면, 조향장치(300)는 카트 핸들(130)의 양쪽에 설치되는 좌우측레버(311,310), 상기 좌우측레버(311,310)의 위치를 복원시켜주는 레버 복원장치(312,312'), 상기 좌우측레버(311,310)와 좌우측 바퀴홀더(215,235)를 X자 형으로 교차하여 연결하는 제1 및 제2케이블(320,330), 좌우측 바퀴홀더(215,235)를 서로 연결하는 링크(240), 상기 연결바(250)의 고정부(258)와 좌측 바퀴홀더(215)를 연결하는 좌측 복귀스프링(260), 상기 연결바(250)의 고정부(258)와 우측 바퀴홀더(235)를 연결하는 우측 복귀스프링(270)을 포함한다.1 and 2, the
도 2를 참조하면 레버 복원장치(312,312')는 좌우측레버(311,310)의 선형이동을 도와주는 장치로서, 좌우측레버(311,310)에서 직교하게 연장되는 레버축이 관통하는 리니어부싱(314)과, 좌우측레버(311,310)와 상기 리니어부싱(314) 사이에 게재되어 좌우측레버(311,310)에 복원력을 제공하는 압축스프링(316)을 포함한다.Referring to FIG. 2 , the
제1 및 제2케이블(320,330)이 절곡되는 위치에는 롤러(390)들이 설치된다. 그리고 제1 및 제2케이블(320,330)의 일부 구간 특히 적재공간(120)에 수납되는 물건들과 간섭이 생길 수 있는 위치에는 케이블수납부(125)가 설치되는 것이 좋다.
이하, 좌측 복귀스프링(260)과 좌측 바퀴홀더(215)의 연결구조를 도 3을 중심으로 설명한다. 도 1에서는 A영역으로 표시되어 있다.Hereinafter, the connection structure of the
먼저, 체결보스(262)가 좌측 바퀴홀더(215)에 연결되되 링크(240)의 후방쪽에 위치한다. 체결보스(262)는 베어링(261)에 의해 회전가능한 상태로 좌측 바퀴홀더(215)에 설치된다. 체결보스(262)의 상부에는 구멍이 형성된 걸림부(263)가 돌출된다. 걸림부(263)의 구멍을 좌측 복귀스프링(260)이 통과하는데, 좌측 복귀스프링(260)이 상기 걸림부(263)의 구멍에서 빠지지 않도록 하는 와셔(264)가 좌측 복귀스프링(260)의 끝에 결합된다.First, the
좌측 복귀스프링(260)의 일단부는 상기 연결바(250)의 고정부(258)에 고정되고 좌측 복귀스프링(260)의 타단부는 상기 걸림부(263)의 구멍을 통과하는 구조이다. 따라서 좌측 바퀴홀더(215)가 반시계방향으로 회전하면 상기 걸림부(263)가 상기 고정부(258)를 향하여 이동할 수 있다(도 4 참조). 반대로, 도 5와 같이 좌측 바퀴홀더(215)가 시계방향으로 회전하면 이번에는 상기 걸림부(263)가 상기 고정부(258)에서 멀어지는 방향으로 이동하는데, 이때 와셔(264)가 상기 걸림부(263)에 걸리기 때문에 좌측 복귀스프링(260)이 늘어나고 좌측 바퀴홀더(215)가 직진방향을 향하도록 복원력이 발생한다.One end of the
우측 복귀스프링(270)과 우측 바퀴홀더(235)의 연결구조는 좌측 구조와 동일하므로 이에 대한 설명을 생략한다.Since the connection structure of the
다음으로 카트에 조향장치(300)를 설치하는 과정을 설명한다.Next, a process for installing the
조향장치(300)는 기존의 카트에 변형을 크게 가하지 않고 카트에 설치될 수 있는 구조를 가진다. 좌측레버 복원장치(312)를 핸들(130)의 좌측에, 우측레버 복원장치(312')를 핸들(130)의 우측에 각각 고정시킨다. 우측레버(310)에서 연장되는 제1케이블(320)을 카트 본체(100)의 우측을 지나도록 한 다음, 연결바(250)의 우측에 롤러로 연결하고 제1케이블(320)의 끝을 좌측 바퀴홀더(215)의 선단에 고정시킨다.The
같은 방식으로 좌측레버(311)에서 연장되는 제2케이블(330)은 카트 본체(100)의 좌측을 지나도록 한 다음, 연결바(250)의 좌측에 롤러로 연결하고 제2케이블(330)의 끝은 우측 바퀴홀더(235)의 선단에 고정시킨다. 제1 및 제2케이블(320,330)이 꺾이는 위치에는 롤러가 더 설치될 수 있다. 그리고 제1 및 제2케이블(320,330)의 일부 구간은 케이블수납부(125)가 커버할 수 있다.In the same way, the
다음으로 링크(240)의 좌측 단부를 좌측 바퀴홀더(215)의 바퀴회전축(216) 바로 뒤쪽에 연결한다. 링크(240)의 우측 단부는 우측 바퀴홀더(235)의 바퀴회전축(236)의 뒤쪽에 연결한다.Next, the left end of the
마지막으로 좌측복귀스프링(260)의 일단은 고정부(258)에 고정시키고, 그 타단은 도 3의 구성으로 체결보스(262)에 체결하며, 그 체결보스(262)는 링크(240)의 뒤쪽에 베어링(261)을 게재하여 좌측 바퀴홀더(215)에 연결한다.Finally, one end of the
우측복귀스프링(270)의 일단은 고정부(258)에 고정시키고, 그 타단은 도 3의 구성으로 체결보스(262)에 체결하며, 그 체결보스(262)는 링크(240)의 뒤쪽에 베어링(261)을 게재하여 우측 바퀴홀더(235)에 연결한다.One end of the
본 발명 실시예에 따른 카트에 의하면, 전륜이 링크로 연결되어 있기 때문에 여러개의 카트를 겹쳐서 수거하는 작업을 하여 카트들을 회전시킬 때 전륜들이 각각 브레이크 역할을 해서 직진성을 저해한다. 따라서 카트 수거 작업 시에는 전륜 이동 방식을 일시적으로 차단할 필요가 있다.According to the cart according to the embodiment of the present invention, since the front wheels are connected by a link, when the carts are rotated by overlapping a plurality of carts, the front wheels each act as a brake to inhibit straightness. Therefore, it is necessary to temporarily block the front wheel movement method during the cart collection operation.
전륜 이동을 차단하기 위해 카트가 겹쳐질 때 카트 앞바퀴를 들어올리는 장치를 추가하였다. 즉, 도 6과 같이, 카트 본체(100)의 전방 저면에 올림 안내부재(500)를 설치했다. 올림 안내부재(500)는 카트 본체(100)의 하방으로 소정 높이 돌출되는 구조를 가진다.A device was added that lifts the front wheels of the cart when the carts overlap to prevent front wheel movement. That is, as shown in FIG. 6 , a lifting
카트 본체(100)를 다른 카트 본체 후방에서 전방을 향해 삽입하면 카트 본체(100)의 올림 안내부재(500)가 있기 때문에 카트 본체(100)의 전륜이 들어올려지게 된다. 그러면 중첩된 상태의 여러개의 카트들은 뒷바퀴들로만 이동하게 된다.When the
이하, 본 발명 실시예에 따른 카드의 조작방법과 동작을 설명한다. 도 2에는 카트가 직진할 때의 상태가 평면도로 도시되어 있다. 도 4에는 카트가 좌회전할 때의 동작이, 도 5에는 카트가 우회전할 때의 동작이 각각 도시되어 있다.Hereinafter, a method and operation of a card according to an embodiment of the present invention will be described. 2 is a plan view showing a state when the cart moves straight. 4 shows an operation when the cart rotates left, and FIG. 5 shows an operation when the cart rotates right.
도 2의 직진상태에서 좌회전을 하려면 도 4와 같이 좌측레버(311)를 당긴다. 좌측레버(311)를 당기면 제2케이블(330)이 당겨져 우측 바퀴홀더(235)의 앞쪽이 좌측으로 회전한다. 이때 링크(240)가 연결되어 있으므로 좌측 바퀴홀더(215)의 앞쪽이 좌측으로 회전한다. 한편 우측 바퀴홀더(235)의 뒤쪽은 고정부(258)로부터 멀어지기 때문에 우측 복귀스프링(270)이 늘어난다. 동시에 좌측 바퀴홀더(215)의 뒤쪽, 체결보스(262)가 좌측복귀스프링(260)을 따라 상기 고정부(258)와 가까운 쪽으로 이동함으로써 체결보스(262)와 좌측복귀스프링(260)이 좌측 바퀴홀더(215)의 회전을 방해하지 않는다. 한편, 좌측 바퀴홀더(215)가 좌측으로 회동함에 따라 좌측바퀴홀더(215)가 제1케이블(320)을 당겨주므로 우측레버(310)가 우측압축스프링(316)을 압축시키면서 전진하게 된다.To make a left turn in the straight forward state of FIG. 2 , the
이와 같은 상태에서 좌측레버(311)를 놓으면, 늘어난 상태의 좌측 압축스프링(316), 늘어난 상태의 우측복귀스프링(270), 압축된 상태의 우측압축스프링(316)의 복원력에 의해 카트는 다시 직진상태로 놓이게 된다.When the
도 5의 카트가 우회전하는 상태와 동작은 카트가 좌회전하는 상태 및 동작과 방향만 다르고 나머지 동작을 일치하므로 자세한 설명을 생략한다.The state and operation in which the cart rotates to the right of FIG. 5 differs from the state and operation and the direction in which the cart rotates to the left, and thus the rest of the operation is the same, so a detailed description will be omitted.
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and a person of ordinary skill in the art may make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident that it can
100: 본체 120: 적재공간
130: 핸들 200: 구동부
201: 지지프레임 210: 좌측바퀴
215: 좌측 바퀴홀더 230: 우측바퀴
235: 우측 바퀴홀더 236: 바퀴홀더 축
240: 링크 250: 연결바
258: 고정부 260: 좌측 복원스프링
270: 우측복원스프링 300: 조향장치
310: 우측레버 311: 좌측레버
312, 312': 좌우측 레버 복원장치 320: 제1케이블
330: 제2케이블 500: 올림 안내부재100: body 120: loading space
130: handle 200: driving unit
201: support frame 210: left wheel
215: left wheel holder 230: right wheel
235: right wheel holder 236: wheel holder shaft
240: link 250: connecting bar
258: fixed portion 260: left restoration spring
270: right restoration spring 300: steering device
310: right lever 311: left lever
312, 312': left and right lever restoration device 320: first cable
330: second cable 500: lifting guide member
Claims (5)
상기 본체(100)를 지지하며 적어도 두 개의 바퀴로 이동이 가능한 구동부(200),
상기 본체(100)의 이동방향을 조절하는 조향장치(300)를 포함하고,
상기 조향장치(300)는 상기 핸들(130)의 좌측에 구비되는 좌측레버(311), 상기 핸들(130)의 우측에 구비되는 우측레버(310), 상기 우측레버(310)와 상기 구동부(200)의 전륜 좌측 바퀴홀더(215)의 선단을 연결하는 제1케이블(320), 상기 좌측레버(311)와 상기 구동부(200)의 전륜 우측 바퀴홀더(235)의 선단을 연결하는 제2케이블(330), 상기 우측 바퀴홀더(235)와 좌측 바퀴홀더(215)를 서로 연결하는 링크(240), 상기 링크(240)의 후방에 설치되고 우측 바퀴홀더(235)의 후단을 상기 본체(100)의 중앙쪽으로 당겨주는 우측복귀스프링(270), 상기 링크(240)의 후방에 설치되고 좌측 바퀴홀더(215)의 후단을 상기 본체(100)의 중앙쪽으로 당겨주는 좌측복귀스프링(260)을 포함하며,
상기 좌측레버(311)를 당기면 좌회전하며 우측레버(310)를 당기면 우회전하고 상기 링크(240)에 의해 앞바퀴가 연동되는 카트.The body 100 having a loading space 120 and a handle 130,
A driving unit 200 that supports the main body 100 and is movable with at least two wheels,
and a steering device 300 for controlling the moving direction of the main body 100,
The steering device 300 includes a left lever 311 provided on the left side of the handle 130 , a right lever 310 provided on the right side of the handle 130 , the right lever 310 , and the driving unit 200 . ) a first cable 320 connecting the front end of the left wheel holder 215 of the front wheel, and a second cable connecting the end of the left lever 311 and the front right wheel holder 235 of the driving unit 200 ( 330), a link 240 connecting the right wheel holder 235 and the left wheel holder 215 to each other, installed at the rear of the link 240 and attaching the rear end of the right wheel holder 235 to the main body 100 It includes a right return spring 270 that pulls toward the center of the left return spring 260, which is installed at the rear of the link 240 and pulls the rear end of the left wheel holder 215 toward the center of the body 100, and ,
When the left lever (311) is pulled, it rotates left, and when the right lever (310) is pulled, it turns right, and the front wheel is linked by the link (240).
상기 좌측레버복원장치(312) 및 우측레버복원장치(312')는 상기 핸들(130)에 설치되고 각각 리니어부싱(314)과 압축스프링(316)을 가짐을 특징으로 하는 카트.According to claim 1, wherein the left lever restoration device (312) that allows the linear movement of the left lever (311) and provides a restoring force at the same time, and the right lever restoration that allows the linear movement of the right lever (310) and provides a restoring force at the same time. A device 312' is further included,
The left lever restoring device (312) and the right lever restoring device (312') are installed on the handle (130) and have a linear bushing (314) and a compression spring (316), respectively.
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