KR20220084583A - 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법 - Google Patents

우천형 재귀반사 도료 및 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도료 내에 글라스비드를 포함하여 재귀반사를 일으키는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 우레탄 수지를 포함하는 하도층을 도포하는 제 A-1단계; 상기 하도층 상면에 글라스 비드 및 우레탄 수지를 포함하는 상도층을 도포하는 제 A-2단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

우천형 재귀반사 도료 및 시공방법{Retro-reflection paints and applying method using it}
본 발명은 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도료 내에 글라스비드를 포함하여 재귀반사를 일으키는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 관한 것이다.
종래의 도로 위 노면에는 도 1에 도시된 바와 같이 글라스 비드의 도포를 통해 재귀반사를 일으켜 운전자의 시인성과 안정성을 확보하고자 한다.
도로 위 노면에 차선을 도포할 때, 도료 위에 글라스 비드를 도포함으로써 야간에 자동차 헤드라이트에서 빛을 쏘면 그 빛을 다시 되돌려줌으로써 운전자에게 빛과 차선이 보이는 원리이다.
하지만, 도료 위에 도포되는 글라스 비드는 자동차 바퀴에 의한 이탈이 쉽게 일어남으로써 재귀반사 기능을 잃기 쉽고, 글라스 비드가 이탈된 부위에 공간이 생겨 그 부위에 이물질이나, 먼지 등이 들어감으로써 차선의 오염성이 높아지게 된다.
종래에는 차선 도색 장치와 글라스 비드 도포장치가 함께 구비된 작업용 장비가 도로 위를 서행하면서 차선을 도색한 뒤 곧바로 글라스 비드가 도포될 수 있도록 하며, 쉽게 탈락되지 않고 보다 안정하게 글라스 비드가 도료에 결합될 수 있도록 하고 있다.
하지만, 글라스 비드가 도료 위에 도포된다는 점은 같을뿐더러 우천 시에는 수막현상으로 인해 빛을 난반사시켜 운전자가 차선을 인식할 수 없을 정도로 보이지 않게 되면서 교통사고가 많이 일어나게 되는 문제점이 있다. 또한, 글라스 비드가 이탈되면서 환경적 오염을 시킬 수 있어 범국가적인 문제가 되고 있다.
특히, 우천 시를 겨냥한 우천형 차선 등이 나와있지만, 시인성이 확보되지 않는 점에는 한계가 있으며, 시공 시 도료에 틈을 생기게끔 하여 도로에 도포하는 방식으로 우천 시 물이 도료 위에서 밑으로 빠져나갈 수 있도록 했지만, 강우량이 많은 날씨에는 소용이 없어 우천 시 재귀반사 도료의 개발이 필요시 되는 실정이다.
한국등록특허 제10-1616081호
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 글라스비드를 도료의 상면에 도포하는 것이 아닌 도료 내에 포함하여 재귀반사를 일으키는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
발명이 해결하고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 우레탄 수지를 포함하는 하도층을 도포하는 제 A-1단계; 상기 하도층 상면에 글라스 비드 및 우레탄 수지를 포함하는 상도층을 도포하는 제 A-2단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 야간 뿐만 아니라 우천 시에도 재귀반사를 일으켜 운전자의 시인성을 확보하고, 이에 따라 교통사고율을 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 글라스 비드가 도료 내에 포함되어 글라스 비드의 이탈 및 손상을 최소화하여 내구성이 향상된 차선을 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 차선 시공 시 도료와 글라스 비드를 순차적 또는 용융 혼합하여 도포하는 것이 아닌 도료 내에 글라스 비드를 믹싱하여 도포함으로써 작업의 효율성이 향상된다.
도 1은 종래 기술에 따른 기존 차선을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 따른 야간 및 우천 시의 재귀반사를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 따른 차선의 우천 시 휘도를 나타낸 도면이다.
도 6은 종래 기술의 기존 차선과 본 발명의 일실시예에 따른 차선의 휘도를 비교하여 나타낸 도면이다.
이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
하기에서는 상기 제시된 고효율 반사도료 및 이의 시공방법을 도면과 실시예를 이용하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법을 나타내는 도면이다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 일실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 하도층(제1수지층), 상도층(제2수지층)으로 마련될 수 있다.
상기 본 발명의 일실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 시공방법은 우레탄 수지를 포함하는 하도층을 도포하는 제 A-1단계, 상기 하도층 상면에 글라스 비드 및 우레탄 수지를 포함하는 상도층을 도포하는 제 A-2단계를 포함하여 구성된다.
상기 하도층은 우레탄 수지로 구성되며, 백색의 우레탄 수지, 실버색의 우레탄 수지 또는 글라스 비드와 색상의 우레탄 수지를 혼합한 글라스 비드 혼합 우레탄 수지 중 적어도 어느 하나로 구성할 수 있다.
상기 상도층은 글라스 비드와 혼합한 투명색의 우레탄 수지 또는 색상 우레탄 수지 중 적어도 어느 하나로 구성할 수 있다.
상기 우레탄 수지는 아크릴 우레탄 수지로 아스팔트, 콘크리트와의 부착력이 좋으며, 내구성, 내후성 및 내오염성 등의 물성이 우수한 특징을 갖는다.
<제 1실시예>
도 2의 a를 참고하면, 제 1실시예에서는 하도층은 백색의 우레탄 수지, 상도층은 글라스 비드를 포함한 우레탄 수지로 구성될 수 있다.
먼저, 상기 하도층에는 백색의 우레탄 수지를 도포하며, 상기 백색의 우레탄 수지는 차선 도료의 바탕색 역할을 수행한다.
또한, 상기 백색의 우레탄 수지는 분산처리를 통한 이산화티타늄, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제를 더 포함하여 구성될 수 있다.
구체적으로, 백색의 우레탄 수지 35 내지 55중량%, 이산화티타늄 15 내지 35중량%, 분산제 5 내지 14중량%, 표면조절 첨가제 3 내지 10중량%, 침강방지제 3 내지 10중량%로 구성되어 하도층을 형성할 수 있다.
상기 백색의 우레탄 수지가 35중량% 미만일 경우 부착력, 강도, 내화학성 등의 물성이 현저히 저하될 수 있으며, 55중량%를 초과할 경우 포함되는 이산화티타늄, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제의 효과가 미비하거나 점도 조절이 어려워질 수 있다.
상기 이산화티타늄이 15중량% 미만일 경우 은폐력이 낮아지고 색상 표현이 어려워질 수 있으며, 35중량%를 초과할 경우 점도가 높아져 작업성이 현저히 떨어진다.
상기 분산제(스테아린산, 스테아린산부틸, 울레인산, 라우린산 등), 표면조절 첨가제(실리콘계, 비실리콘계 등), 침강방지제(실리카계 등)의 경우 효과 발현, 작업성 및 내구성을 위하여 제시된 범위 내에서 사용하는 것이 바람직하다.
상기 백색의 우레탄 수지에는 점도 조절 및 작업성(에어리스 도포)을 높이기 위하여 보조용제류를 혼합하여 사용 가능하며, 상기 보조용제류는 점도 조절 희석제가 사용될 수 있다.
다음으로, 상기 상도층에는 글라스 비드를 포함하는 투명색 우레탄 수지를 도포한다.
상기 글라스 비드의 굴절율은 1.9 내지 2.2, 크기는 40 내지 70㎛인 것이 바람직하다.
상기 글라스 비드의 굴절율이 1.9 미만일 경우 재귀반사 성능이 낮아지고, 굴절율이 2.2를 초과할 경우 굴절이 심하여 운전자의 시인성이 오히려 낮아지거나 비드의 투명도가 낮아질 수 있다. 특히, 우천 시 휘도율이 우수한 가장 적합한 굴절율은 2.2이다.
또한, 글라스 비드의 크기가 40㎛ 미만일 경우 도포 시 도료 밑에 깔리게 되면서 재귀반사 성능이 낮아지고, 70㎛를 초과할 경우 도료 도막 두께보다 높아져 이탈의 우려가 있거나 무거워 침강이 쉽게 발생할 수 있다. 상기 글라스 비드의 재귀반사 성능이 우수한 가장 바람직한 크기는 50 내지 60㎛이다.
상기 글라스 비드와 우레탄 수지의 혼합은 글라스 비드 30 내지 40중량%, 우레탄 수지 60 내지 70%인 것이 바람직하다.
상기 글라스 비드가 30중량% 미만으로 혼합될 경우 재귀반사 성능이 저하될 수 있으며, 40중량%를 초과할 경우 시공성이 저하될 수 있다.
또한, 도포 장치를 통해 도포 시 도포 장치의 노즐이 막히는 등의 작업에 어려움을 겪을 수 있다.
글라스 비드가 상기 제시된 30 내지 40중량%로 혼합될 시, 가장 균일하게 도포가 가능하며, 추후 도료가 외부 자극으로부터 벗겨질 경우 글라스 비드의 이탈을 막거나 이탈이 발생했을 경우에도 글라스 비드만 이탈되는 것이 아니기 때문에 이탈 부위의 오염성을 보완할 수 있다.
상기 글라스 비드와 투명색의 우레탄 수지를 혼합하여 도포함으로써 글라스 비드를 보호하고 표면의 평탄화를 높이며 내구성을 향상시킬 수 있다.
<제 2실시예>
도 2의 b를 참고하면, 제 2실시예에서는 하도층은 실버색의 우레탄 수지, 상도층은 글라스 비드를 포함한 우레탄 수지로 구성될 수 있다.
먼저, 상기 하도층에는 실버색의 우레탄 수지를 도포한다. 상기 실버색의 우레탄 수지를 이용하여 시인성 및 주목성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 실버색의 우레탄 수지는 금속감을 더 부여하기 위하여 습윤분산을 통한 알루미늄 페이스트, 습윤제, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제를 더 포함하여 구성될 수 있다.
구체적으로, 실버색의 우레탄 수지 35 내지 55중량%, 알루미늄 페이스트 10 내지 20중량%, 습윤제 24 내지 35중량%, 분산제 5 내지 10중량%, 표면조절 첨가제 3 내지 10중량%, 침강방지제 3 내지 10중량%로 구성되어 하도층을 형성할 수 있다.
상기 실버색의 우레탄 수지가 35중량% 미만일 경우 부착력, 강도, 내화학성 등의 물성이 현저히 저하될 수 있으며, 55중량%를 초과할 경우 포함되는 알루미늄 페이스트, 습윤제, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제의 효과가 미비하거나 점도 조절이 어려워질 수 있다.
상기 알루미늄 페이스트가 10중량% 미만일 경우 금속감 부여 효과가 미비할 수 있으며, 20중량%를 초과할 경우 점도가 높아져 작업성이 떨어진다.
상기 습윤제, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제의 경우 효과 발현, 작업성 및 내구성을 위하여 제시된 범위 내에서 사용하는 것이 바람직하다.
상기 실버색의 우레탄 수지에는 점도 조절 및 작업성(에어리스 도포)을 높이기 위하여 보조용제류를 혼합하여 사용 가능하며, 상기 보조용제류는 점도 조절 희석제가 사용될 수 있다.
또한, 상기 실버색의 우레탄 수지에는 펄 또는 글라스 비드를 혼합하여 사용 가능하다.
다음으로, 상기 상도층에는 글라스 비드를 포함하는 투명색 우레탄 수지를 도포한다.
상기 상도층은 제 1실시예의 상도층과 동일하게 마련된다.
<제 3실시예>
도 2의 c를 참고하면, 제 3실시예에서는 하도층은 백색의 우레탄 수지, 상도층은 글라스 비드를 포함한 색상의 우레탄 수지로 구성될 수 있다.
먼저, 상기 하도층에는 백색의 우레탄 수지를 도포한다.
상기 하도층은 제 1실시예의 하도층과 동일하게 마련된다.
다음으로, 상기 상도층에는 글라스 비드를 포함하는 색상의 우레탄 수지를 도포한다.
상기 색상의 우레탄 수지는 백색의 우레탄 수지와, 이산화티타늄, 분산제, 색상을 포함하기 위한 무기 안료, 소광제, 자외선 조절 차단제를 혼합하여 형성한다.
구체적으로, 백색의 우레탄 수지 35 내지 55중량%, 이산화티타늄 15 내지 35중량%, 분산제 5 내지 10중량%, 무기안료 및 소광제 15 내지 25중량%, 자외선 조절 차단제 10 내지 15중량%로 구성되어 상도층을 형성할 수 있다.
상기 백색의 아크릴 수지가 35중량% 미만일 경우 부착력, 강도, 내화학성 등의 물성이 현저히 저하될 수 있으며, 55중량%를 초과할 경우 안료와의 혼합이 원활하게 이루어지지 않을 수 있다.
상기 이산화티타늄이 15중량% 미만일 경우 은폐력이 낮아지고 색상 표현이 어려워질 수 있으며, 35중량%를 초과할 경우 점도가 높아져 작업성이 현저히 떨어진다.
상기 무기안료 및 소광제(실리카 등)가 15중량% 미만일 경우 색상 표현이 충분히 이루어지지 않을 수 있으며, 25중량%를 초과할 경우 도료의 물성을 해칠 수 있다.
상기 자외선 조절 차단제(티탄 산화물, 아연 산화물 등)가 10중량% 미만일 경우 자외선 조절 기능을 충분히 나타내기 어려울 수 있으며, 15중량%를 초과할 경우 물성을 해칠 수 있다.
상기 분산제의 경우 효과 발현, 작업성 및 내구성을 위하여 제시된 범위 내에서 사용하는 것이 바람직하다.
상기 색상은 RED, BLUE, GREEN, YELLOW, PINK, ORANGE 등 작업자의 목적 및 사용처에 맞게 다양하게 설계변경 가능하다.
상기 색상의 우레탄 수지에는 점도 조절 및 작업성(에어리스 도포)을 높이기 위하여 보조용제류를 혼합하여 사용 가능하며, 상기 보조용제류(에테르계, 에스테르계, 케톤계 등)는 점도 조절 희석제가 사용될 수 있다.
<제 4실시예>
도 2의 d를 참고하면, 제 4실시예에서는 하도층은 글라스 비드를 포함한 색상 우레탄 수지, 상도층은 글라스 비드를 포함한 투명색의 우레탄 수지로 구성될 수 있다.
먼저, 상기 하도층에는 글라스 비드를 포함한 색상 우레탄 수지를 도포한다.
상기 하도층은 제 3실시예의 상도층과 동일하게 마련된다.
다음으로, 상기 상도층에는 글라스 비드를 포함한 투명색의 우레탄 수지를 도포한다.
상기 상도층은 제 1실시예의 상도층과 동일하게 마련된다.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법을 나타내는 도면이다.
도 3를 참고하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 하도층(제1수지층), 중도층(제2수지층), 상도층(제3수지층)으로 마련될 수 있다.
상기 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 우천형 재귀반사 도료 시공방법은 백색의 우레탄 수지를 포함하는 하도층을 도포하는 제 B-1단계, 상기 하도층 상면에 실버색의 우레탄 수지를 포함하는 중도층을 도포하는 제 B-2단계, 상기 중도층 상면에 글라스 비드 및 우레탄 수지를 포함하는 상도층을 도포하는 제 B-3단계를 포함하여 구성된다.
<제 5실시예>
도 3의 e를 참고하면, 제 5실시예에서는 하도층은 백색의 우레탄 수지, 중도층은 실버색의 우레탄 수지, 상도층은 글라스비드를 포함하는 색상의 우레탄 수지로 구성할 수 있다.
먼저, 상기 하도층에는 백색의 우레탄 수지를 도포하며, 상기 백색의 우레탄 수지는 차선 도료의 바탕색 역할을 수행한다.
또한, 상기 백색의 우레탄 수지는 분산처리를 통한 이산화티타늄, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제를 더 포함하여 구성될 수 있다.
구체적으로, 백색의 우레탄 수지 35 내지 55중량%, 이산화티타늄 15 내지 35중량%, 분산제 5 내지 14중량%, 표면조절 첨가제 3 내지 10중량%, 침강방지제 3 내지 10중량%로 구성되어 하도층을 형성할 수 있다.
상기 백색의 우레탄 수지가 35중량% 미만일 경우 부착력, 강도, 내화학성 등의 물성이 현저히 저하될 수 있으며, 55중량%를 초과할 경우 포함되는 이산화티타늄, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제의 효과가 미비하거나 점도 조절이 어려워질 수 있다.
상기 이산화티타늄이 15중량% 미만일 경우 은폐력이 낮아지고 색상 표현이 어려워질 수 있으며, 35중량%를 초과할 경우 점도가 높아져 작업성이 현저히 떨어진다.
상기 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제의 경우 효과 발현, 작업성 및 내구성을 위하여 제시된 범위 내에서 사용하는 것이 바람직하다.
다음으로, 상기 중도층에는 실버색의 우레탄 수지를 도포한다. 상기 실버색의 우레탄 수지를 이용하여 시인성 및 주목성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 실버색의 우레탄 수지는 금속감을 더 부여하기 위하여 습윤분산을 통한 알루미늄페이스트, 습윤제, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제를 더 포함하여 구성될 수 있다.
구체적으로, 실버색의 우레탄 수지 35 내지 55중량%, 알루미늄 페이스트 10 내지 20중량%, 습윤제 24 내지 35중량%, 분산제 5 내지 10중량%, 표면조절 첨가제 3 내지 10중량%, 침강방지제 3 내지 10중량%로 구성되어 중도층을 형성할 수 있다.
상기 실버색의 우레탄 수지가 35중량% 미만일 경우 부착력, 강도, 내화학성 등의 물성이 현저히 저하될 수 있으며, 55중량%를 초과할 경우 포함되는 알루미늄 페이스트, 습윤제, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제의 효과가 미비하거나 점도 조절이 어려워질 수 있다.
상기 알루미늄 페이스트가 10중량% 미만일 경우 금속감 부여 효과가 미비할 수 있으며, 20중량%를 초과할 경우 점도가 높아져 작업성이 떨어진다.
상기 습윤제, 분산제, 표면조절 첨가제, 침강방지제의 경우 효과 발현, 작업성 및 내구성을 위하여 제시된 범위 내에서 사용하는 것이 바람직하다.
다음으로, 상기 상도층에는 글라스 비드를 포함하는 색상의 우레탄 수지를 도포한다.
상기 색상의 우레탄 수지는 백색의 우레탄 수지와, 이산화티타늄, 분산제, 색상을 포함하기 위한 무기 안료 및 소광제, 자외선 조절 차단제를 혼합하여 형성한다.
구체적으로, 백색의 우레탄 수지 35 내지 55중량%, 이산화티타늄 15 내지 35중량%, 분산제 5 내지 10중량%, 무기안료 및 소광제 15 내지 25중량%, 자외선 조절 차단제 10 내지 15중량%로 구성되어 상도층을 형성할 수 있다.
상기 백색의 아크릴 수지가 35중량% 미만일 경우 부착력, 강도, 내화학성 등의 물성이 현저히 저하될 수 있으며, 55중량%를 초과할 경우 안료와의 혼합이 원활하게 이루어지지 않을 수 있다.
상기 이산화티타늄이 15중량% 미만일 경우 은폐력이 낮아지고 색상 표현이 어려워질 수 있으며, 35중량%를 초과할 경우 점도가 높아져 작업성이 현저히 떨어진다.
상기 무기안료 및 소광제가 15중량% 미만일 경우 색상 표현이 충분히 이루어지지 않을 수 있으며, 25중량%를 초과할 경우 도료의 물성을 해칠 수 있다.
상기 자외선 조절 차단제가 10중량% 미만일 경우 자외선 조절 기능을 충분히 나타내기 어려울 수 있으며, 15중량%를 초과할 경우 물성을 해칠 수 있다.
상기 분산제의 경우 효과 발현, 작업성 및 내구성을 위하여 제시된 범위 내에서 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 상도층은 글라스 비드를 포함하는 색상의 우레탄 수지를 대체하여, 글라스 비드를 포함하는 투명색의 우레탄 수지의 적용도 가능하다.
상기 제 1실시예 내지 제 5실시예의 상도층의 경우 제조된 상도층 조성물에 보조용제 및 첨가제를 더하여 상용성을 높일 수 있다. 상기 보조용제류는 점도 조절 희석제가 사용될 수 있으며, 첨가제로는 자외선 조절 차단제 및 소포제, 표면 조절용 첨가제 등이 사용될 수 있다.
상기 도료의 도포는 에어리스(Airless) 도포를 하는 것이 바람직하며, 내구성을 향상 및 우수한 재귀반사 성능을 위하여 각 층의 2차 도포를 수행할 수 있다.
하기에서는 도면을 이용하여 본 발명의 실시예에 따른 재귀반사 효과를 설명한다.
도 4는 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 따른 야간 및 우천 시의 재귀반사를 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법에 따른 차선(왼쪽의 경우 백색 우레탄 도료 사용, 오른쪽의 경우 실버색 우레탄 도료 사용)의 우천 시 휘도를 나타낸 도면이고, 도 6은 종래 기술의 기존 차선과 본 발명의 실시에에 따른 차선의 휘도를 비교하여 나타낸 도면이다.
도 4 내지 도 6을 참고하면, 본 발명의 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법은 기존 차선과 달리 야간 뿐만 아니라 우천 시에도 재귀반사를 일으켜 운전자의 시인성을 확보할 수 있음을 알 수 있다.
이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (5)

  1. 우레탄 수지를 포함하는 하도층을 도포하는 제 A-1단계;
    상기 하도층 상면에 글라스 비드 및 우레탄 수지를 포함하는 상도층을 도포하는 제 A-2단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법
  2. 백색의 우레탄 수지를 포함하는 하도층을 도포하는 제 B-1단계;
    상기 하도층 상면에 실버색의 우레탄 수지를 포함하는 중도층을 도포하는 제 B-2단계;
    상기 중도층 상면에 글라스 비드 및 우레탄 수지를 포함하는 상도층을 도포하는 제 B-3단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 하도층의 우레탄 수지는,
    백색의 우레탄 수지, 실버색의 우레탄 수지, 글라스 비드 혼합 우레탄 수지 중 적어도 어느 하나이며,
    상기 글라스 비드 혼합 우레탄 수지는,
    글라스 비드와 색상의 우레탄 수지를 혼합한 것이며,
    상기 상도층의 우레탄 수지는,
    글라스 비드와 혼합한 투명색의 우레탄 수지, 글라스 비드와 혼합한 색상의 우레탄 수지 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 하도층의 백색의 우레탄 수지는 이산화티타늄을 더 포함하여 구성할 수 있으며,
    상기 중도층의 실버색의 우레탄 수지는 알루미늄 페이스트를 더 포함하여 구성할 수 있는 것을 특징으로 하는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 글라스 비드는 굴절율 1.9 내지 2.2, 크기 40 내지 70㎛인 것을 특징으로 하는 우천형 재귀반사 도료 및 시공방법
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