KR20220070511A - 차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 컴퓨터 구현 방법, 소프트웨어 프로그램 및 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 컴퓨터 구현 방법에 관한 것이다. 본 방법은 차량 서비스를 제공하기 위한 서비스 포인트 유닛(3)과 차량(1)의 전자 제어 유닛(2) 사이에 데이터 연결(10)을 수립하고(S10), 전자 제어 유닛(2)에서 차량 서비스의 제공 시작 시 초기 차량 서비스 데이터를 수집하는 단계로서, 초기 차량 서비스 데이터는 데이터 연결(10)을 수립하는 타임스탬프, 차량(1)의 식별 데이터(11a), 및 타임스탬프 시에 차량 서비스의 제공에 의해 변경되는 수량을 나타내는 차량(1) 상태의 적어도 하나의 값(11b)을 포함하는, 상기 데이터 연결을 수립하고 초기 차량 서비스 데이터를 수집하는 단계; 전자 제어 유닛(2)에서 수집된 초기 차량 서비스 데이터와, 차량 서비스의 제공 완료 시 업데이트된 초기 차량 서비스 데이터인 최종 차량 서비스 데이터를 데이터 수정에 저항하도록 구성된 블록체인 네트워크(5)에 연속적으로 또는 서로 함께 저장하고(S20), 서비스 포인트 유닛(3)에 연결된 서비스 제공자 통신 유닛(4)에서 수집된 완료된 차량 서비스의 서비스 제공자 서비스 데이터를 블록체인 네트워크(5)에 저장하는 단계(S24); 미리 정해진 단위의 초기 및 최종 차량 서비스 데이터의 적어도 제1 수치값(20b; 20d)을 미리 결정된 단위의 완료된 차량 서비스의 제공자 서비스 데이터의 적어도 제2 수치값(24a; 24b)과 비교함으로써 블록체인 네트워크(5)에서 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하는 단계(S25)로서, 제1 수치값(20b; 20d)과 제2 수치값(24a; 24b), 및/또는 제1 수치값(20b; 20d)과 제2 수치값(24a; 24b)을 사용하여 산술 연산에 기초하여 비교한 결과인 제3 수치값이 미리 결정된 수치값 범위 내에 있거나 또는 미리 결정된 임계값 미만/초과인 경우 유효성이 긍정적인, 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하는 단계; 및 유효성이 긍정적인 경우 블록체인 네트워크(5)에서 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 단계(S26)를 포함한다. 본 발명의 다른 양태는 방법을 실현하는 소프트웨어 프로그램, 및 차량 서비스의 제공의 유효성을 점검하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 시스템이다.
Description
본 발명은 차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 컴퓨터 구현 방법, 방법을 실현하는 소프트웨어 프로그램, 및 차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 시스템에 관한 것이다.
자동차 및/또는 트럭과 같은 기존 차량의 운전자는 충전, 주유 또는 주차와 같은 많은 수동 작업을 수행해야 한다. 이러한 작업의 대부분은 구독 모델, 현금 또는 신용 카드 결제, 또는 계약 기반 결제를 사용하여 다양한 방식으로 구현되는 결제 조치를 요구한다. 레벨 4 또는 5로 완전 자율 자동차에 적용되면 작업을 완료할 운전자가 없기 때문에 이러한 결제를 자동으로 처리하는 데 문제가 있다. 자가 주행 자동차는 여러 서비스에 의존하여 동작하며, 이의 일부는 주차 공간 비용 결제 또는 전기 차량의 경우 배터리 충전 비용 결제와 같은 금융 상호 작용이 필요하다. 이러한 서비스를 제공하려면 서로 반드시 신뢰하는 것은 아닌 여러 당사자 및 조직의 협력이 필요하다. 지난 몇 년 동안 사용자가 신뢰할 수 없는 환경에서 비즈니스를 수행하기 위한 안전하고 보안성 있는 매체를 사용할 수 있도록 여러 블록체인 기반 서비스가 도입되었다.
여러 제공자가 디지털 방식으로 서비스를 제공한다. Ryd(참조 https://ryd.one/) 또는 Pace(https://www.pace.car)와 같은 회사는 주유 또는 충전을 위한 스마트폰 기반 결제 솔루션에 대해 제한된 서비스를 제공하기 위해 다양한 제공자와 협력한다. 블록체인 기반 솔루션은 제한적이었다. 논문[M. Baza, M. Nabil, M. Ismail, M. Mahmoud, E. Serpedin, and M. Rahman, 2018, Blockchain-based Privacy-Preserving Charging Coordination Mechanism for Energy Storage Units, arXiv preprint arXiv: 1811.02001 (2018)]에서, 저자는 블록체인 기술을 사용하여 중앙 충전 조정자를 제안한다. 문헌[M. Cebe, E. Erdin, K. Akkaya, H. Aksu and S. Uluagac, 2018, Block4Forensic: An Integrated Lightweight Blockchain Framework for Forensics Applications of Connected Vehicles. IEEE Communications, Magazine 56, 10 (2018), 50-57]에서, 저자는 블록체인에서 차량 버스 데이터를 추적하는 블록체인 기반 프레임워크를 설명한다. 그 접근 방식은 차량, 유지 보수 서비스 제공자, 차량 제조업체, 법 집행 기관 및 보험 회사를 연결한다.
따라서, 본 발명의 목적은 단일 조직을 신뢰하지 않고 안전하고 보안성 있는 방식으로 차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용을 결제하도록 차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 컴퓨터 구현 방법을 제공하는 것이다. 또한 본 목적은 결제 서비스 제공자를 회피하여 운영비를 절감할 수 있는 방법을 제공하고, 동일한 방법을 다른 종류의 차량 서비스에도 적용할 수 있는 것을 목적으로 한다. 추가 목적은 자율 차량이 사용자의 도움 없이 차량 서비스를 소비하고 차량 서비스에 대한 비용을 결제할 수 있도록 자동화된 방식의 방법을 제공하는 것이다.
본 목적은 청구항 1의 방법, 청구항 11의 컴퓨터 프로그램 제품, 및 청구항 12의 시스템에 의해 해결된다. 추가 개선예 및 유리한 실시예는 종속 청구항에 제시된다.
차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 본 발명에 따른 컴퓨터 구현 방법은,
- 상기 차량 서비스를 제공하기 위한 서비스 포인트 유닛과 차량의 전자 제어 유닛 사이에 데이터 연결을 수립하고, 상기 전자 제어 유닛에서 상기 차량 서비스의 제공 시작 시 초기 차량 서비스 데이터를 수집하는 단계로서, 상기 초기 차량 서비스 데이터는 상기 데이터 연결을 수립하는 타임스탬프, 상기 차량의 식별 데이터, 및 타임스탬프 시에 상기 차량 서비스의 제공에 의해 변경되는 수량을 나타내는 상기 차량 상태의 적어도 하나의 값을 포함하는, 상기 데이터 연결을 수립하고 초기 차량 서비스 데이터를 수집하는 단계;
- 상기 전자 제어 유닛에서 수집된 초기 차량 서비스 데이터와, 상기 차량 서비스의 제공 완료 시 업데이트된 초기 차량 서비스 데이터인 최종 차량 서비스 데이터를 데이터 수정에 저항하도록 구성된 블록체인 네트워크에 연속적으로 또는 서로 함께 저장하고, 상기 서비스 포인트 유닛에 연결된 서비스 제공자 통신 유닛에서 수집된 완료된 차량 서비스의 서비스 제공자 서비스 데이터를 상기 블록체인 네트워크에 저장하는 단계;
- 미리 정해진 단위의 초기 및 최종 차량 서비스 데이터의 적어도 제1 수치값을 상기 미리 결정된 단위의 완료된 차량 서비스의 제공자 서비스 데이터의 적어도 제2 수치값과 비교함으로써 상기 블록체인 네트워크에서 상기 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하는 단계로서, 상기 제1 수치값과 상기 제2 수치값, 및/또는 상기 제1 수치값과 상기 제2 수치값을 사용하여 산술 연산에 기초하여 비교한 결과인 제3 수치값이 미리 결정된 수치값 범위 내에 있거나 또는 미리 결정된 임계값 미만/초과인 경우 상기 유효성이 긍정적인, 상기 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하는 단계; 및
- 상기 유효성이 긍정적인 경우 상기 블록체인 네트워크에서 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 단계를 포함한다.
차량 서비스는 결제의 대가로 차량이 수령하거나 차량이 제공할 수 있는, 자동차, 트럭, 자전거, 오토바이, 보트, 선박, 비행기, 또는 기타 이동 선박과 같은 차량과 관련된 임의의 서비스일 수 있다. 차량 서비스의 예로는 전기 차량 또는 하이브리드 차량인 차량의 전기 충전, 내연 엔진 또는 수소 엔진을 포함하는 차량의 주유, 하이브리드 차량인 차량의 주유, 주차, 통행료 결제, 렌트 차량 이용 및 차량에서의 쇼핑을 포함한다. 따라서 차량 서비스는 차량과 관련된 금융 거래로 정의될 수 있으며, 이는 차량 형태의 구매자 또는 차량의 사용자와 차량 서비스 제공자 형태인 판매자 사이에 전기 또는 화석 에너지와 같은 자산을 결제를 위해 교환하기 위해 수행되는 계약, 통신 또는 이동이다.
차량 서비스를 제공하는 서비스 포인트 유닛과 차량의 전자 제어 유닛 사이의 데이터 연결은 유선 또는 무선일 수 있고, 서비스 포인트에 의해 전자 제어 유닛으로 전달되는 데이터는 아날로그, 디지털, 오디오 또는 비디오 데이터와 같은 임의의 형태이거나 또는 단순히 전자 제어 유닛에 연결된 차량 또는 전자 제어 유닛 자체의 데이터 포트에서 전류 또는 전압을 제공하거나 변경하는 형태일 수 있다. 예를 들어, 차량의 차량 버스로부터 충전 케이블을 차량의 충전 포트에 꽂는 이벤트를 읽는 것은 데이터 연결을 수립하는 것으로 간주될 수 있다. 차량 서비스의 제공에는 일정 시간이 소요될 수 있고, 예를 들어, 차량의 배터리를 전기 충전할 때, 차량 서비스의 제공의 시작 및 종료 시점의 정보를 각각 포함하는 초기 및 최종 차량 데이터가 생성될 수 있다. 차량 서비스가 즉시 제공된다면, 예를 들어, 차량에서 쇼핑을 하거나 주차권을 받을 때, 초기 차량 서비스 데이터는, 차량 서비스가 제공되기 직전 또는 바로 전의 시간 정보, 예를 들어, 밀리초 내지 초 단위의 시간 정보를 포함하고, 최종 차량 서비스 데이터는 차량 서비스 제공한 직후 또는 바로 후의 시간 정보, 예를 들어, 밀리초 내지 초 단위의 시간 정보를 포함한다. 초기 및/또는 최종 차량 서비스 데이터는 데이터 연결을 수립하는 타임스탬프 외에 차량의 식별 데이터, 및 타임스탬프 시에 차량 서비스의 제공 전 및/또는 제공 후 차량의 위치 데이터, 예를 들어, GPS(Global Positioning System) 데이터와 같은 차량 서비스 추가 정보의 제공에 의해 변경되고/되거나 변경된 수량을 나타내는 차량 상태의 적어도 하나의 값을 포함할 수 있다.
전자 제어 유닛은 차량의 단일 유닛 형태이거나 또는 다른 유닛에 포함된 차량의 엔진 제어 유닛일 수 있고, 고정 또는 제거 가능한 유닛의 형태로 차량 내부에 위치될 수 있다. 초기 및 최종 차량 서비스 데이터는 RAM(랜덤 액세스 메모리), HD(하드 디스크) 또는 SSD(솔리드 스테이트 디스크) 등의 전자 제어 유닛에 수집될 수 있다. 적절한 인터페이스를 통해 전자 제어 유닛에 연결된 USB 스틱(범용 직렬 버스)과 같은 이동식 저장 매체에 저장하는 것도 가능하다. 라즈베리 파이(Raspberry Pi)는 전자 제어 유닛으로 사용될 수 있다.
데이터 수정에 저항하는 블록체인 또는 블록 체인이라고도 불리는 블록체인 네트워크는 암호화를 사용하여 연결된 블록이라고 불리는 증가하는 레코드 목록으로 정의될 수 있고, 여기서 각각의 블록은 이전 블록의 암호화 해시, 타임스탬프, 및 일반적으로 머클 트리(Merkle tree)로 표시되는 거래 데이터를 포함한다. 이는 두 당사자 간의 거래를 효율적이고 검증 가능하고 영구적으로 기록할 수 있는 개방형 분산 원장으로 알려져 있다. 분산 원장으로 사용하기 위해, 블록체인은 일반적으로 집합적으로 노드 간 통신을 위한 프로토콜을 준수하고 새로운 블록을 검증하는 P2P 네트워크에 의해 관리된다. 일단 기록되면, 임의의 주어진 블록의 데이터는 모든 후속 블록을 변경하지 않고는 소급하여 변경할 수 없으므로 네트워크 다수의 동의가 필요하다. 그러므로, 블록체인 기록이 변경 불가능한 것은 아니지만 블록체인은 설계상 안전한 것으로 간주될 수 있으며, 높은 비잔틴(Byzantine) 내결함성을 갖는 분산 컴퓨팅 시스템을 예시할 수 있다. 블록체인은 이더리움 블록체인의 형태일 수 있으며, 여기서 이더리움은 스마트 계약(스크립팅) 기능을 특징으로 하는 개방형 소스, 공개, 블록체인 기반 분산 컴퓨팅 플랫폼 및 운영 체제로 정의될 수 있다. 전자 제어 유닛은 블록체인 네트워크에 연속적으로, 즉 처음에는 초기 차량 서비스 데이터를 저장하고 이후에는 최종 차량 서비스 데이터를 저장하거나, 또는 서로 함께, 즉 결합된 데이터로서 초기 및 최종 차량 서비스 데이터와 함께, 초기 및 최종 데이터를 저장할 수 있다. 높은 레벨의 투명성을 위해, 차량의 사용자는 초기 및 최종 차량 서비스 데이터 및/또는 완료된 차량 서비스의 서비스 제공자 서비스 데이터를 통지/추적/접근할 수 있다.
차량 서비스의 제공의 유효성은 초기 및 최종 차량 서비스 데이터의 적어도 제1 수치값과 완료된 차량 서비스의 제공자 서비스 데이터의 적어도 제2 수치값을 비교함으로써 블록체인 네트워크 상에서 점검되고, 여기서 두 값은 동일한 미리 결정된 단위이다. 예를 들어, 제1 수치값은 초 단위의 충전 지속 시간 또는 kWmin 또는 kWh 단위의 충전 소비량일 수 있다. 동일한 초 단위 또는 kWmin/kWh의 제공자 서비스 데이터의 제2 수치값은 예를 들어 충전소 형태의 서비스 포인트 유닛으로부터 차량으로 전하를 전송할 때의 에너지 손실이 제1 수치값보다 클 수 있다. 두 값은 모두 마진을 미리 결정된 수치값 범위의 경계 또는 미리 결정된 임계값과 비교함으로써 블록체인 네트워크에서 비교된다. 대안적으로 및/또는 추가적으로, 서로 감산하는 것 또는 제1 및 제2 수치값의 비율인 몫과 같이, 제1 및 제2 수치값을 사용하는 산술 연산에 기초한 비교로부터 생성된 제3 수치값은 두 값을 서로 비교하는 데 사용될 수 있다. 제1 및 제2 수치값 및/또는 제3 수치값이 미리 결정된 수치값 범위 내에 있거나, 미리 결정된 임계값 미만/초과인 경우, 차량 서비스의 제공은 긍정적이다.
유효성이 긍정적인 경우 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정이 블록체인 네트워크에서 트리거된다. 비교 및 트리거는 스마트 계약에 의해 실행될 수 있다. 결제는 블록체인 네트워크에서 또는 신용 카드를 사용하는 것과 같은 기존 수단으로 발생할 수 있다.
따라서 본 발명의 방법은 차량이 서비스를 소비하고 서비스에 대한 비용을 결제할 수 있도록 차량 서비스의 제공의 유효성을 블록체인에 기반하여 점검하는 것을 포함한다. 자율 자동차의 미래를 준비하고 또한 일상적인 자동차 소유자의 삶을 더 쉽게 하기 위해 본 발명의 방법은 차량이 가치를 생성하고 개별 비즈니스 단위로 작동할 수 있도록 한다. 전자 제어 유닛은 다른 서비스 제공자와의 처리 및 통신을 처리할 수 있는 여러 서비스 제공자 통신 유닛과 블록체인 네트워크의 형태로 여러 생태계에 연결할 수 있다. 서비스 제공자 통신 유닛 중 하나 이상은 서비스 제공자 백엔드 유닛의 형태일 수 있다. 전자 제어 유닛, 각각의 서비스 제공자 통신 유닛 및 블록체인 네트워크의 조합을 사용하여 차량에서 발생하는 모든 수수료 및 비용을 자동으로 결제하고, 주차장 장벽과 같은 인프라와 통신할 때 인증 과정을 처리할 수 있다. 이는 충전 또는 주차 이벤트를 청구할 때 더 높은 정확도를 위해 마이크로 또는 나노 결제를 가능하게 한다. 또한, 본 발명의 방법은 차량/자동차 또는 승차 공유 기능을 통해 수입을 창출할 수도 있다. 추가적으로, 블록체인 네트워크의 이점을 통해, 본 발명에 따른 방법은 사용자가 단일 조직을 신뢰할 필요가 없는 차량 서비스의 안전하고 보안성 있는 제공을 제공한다. 또한, 본 방법은 블록체인 상에서 차량의 소비량과 충전 포인트를 추적하여 높은 투명성을 제공하고 결제 서비스 제공자가 필요하지 않아 운영 비용을 절감할 수 있다.
상기 서비스 포인트 유닛과 상기 전자 제어 유닛 사이에 데이터 연결을 수립하는 단계 후에 그리고 상기 전자 제어 유닛과 상기 서비스 제공자 통신 유닛의 데이터를 상기 블록체인 네트워크에 저장하는 단계 전에,
- 예를 들어 상기 전자 제어 유닛으로부터 상기 서비스 제공자 통신 유닛으로 메시지를 전송함으로써 상기 서비스 제공자 통신 유닛과 상기 전자 제어 유닛 간에 상기 차량 서비스의 제공을 개시하기 위한 메시지를 교환하고, 상기 차량 서비스의 제공이 완료되면, 예를 들어, 상기 전자 제어 유닛으로부터 상기 서비스 제공자 통신 유닛으로 추가 메시지를 전송함으로써 상기 차량 서비스의 제공이 완료되었음을 나타내는 추가 메시지를 교환하는 단계가 유리하게 발생할 수 있다. 전자 제어 유닛과 서비스 제공자 통신 유닛 사이의 연결은 무선이고/이거나, 인터넷을 통한 데이터 전송을 포함할 수 있다. 따라서 전자 제어 유닛은 차량이 차량의 배터리 충전과 같은 차량 서비스를 수신할 수 있음을 서비스 제공자 통신 유닛에 알릴 수 있다. 서비스 제공자 통신 유닛은 그 대가로 서비스 제공자 통신 유닛에 유선 또는 무선으로 연결될 수 있는 서비스 포인트 유닛에 전기 전하가 차량에 전송될 수 있음을 알릴 수 있다. 또한, 서비스 제공자 통신 유닛은 서비스 포인트 유닛이 차량 배터리의 충전과 같은 차량 서비스를 제공/전달할 수 있음을 전자 제어 유닛에 알릴 수 있다. 전자 제어 유닛은 그 대가로 차량의 배터리가 완전히 충전되었고 차량에 대한 전기 전하의 제공/전달이 종료될 수 있음을 서비스 제공자 통신 유닛에 알릴 수 있다.
본 발명의 유리한 실시예에서, 상기 제1 데이터 연결을 수립하는 단계는, 상기 서비스 제공자 통신 유닛과 상기 전자 제어 유닛 간에 상기 차량 서비스의 제공을 개시하기 위한 메시지를 교환하기 위한 트리거로 사용된다. 예를 들어, 충전 케이블이 차량의 충전 포트에 꽂히면 전자 제어 유닛은 차량 버스로부터 이 이벤트를 판독하고 충전 포인트 형태의 서비스 포인트 유닛에서 충전 시작 이벤트를 트리거한다. 이러한 방식으로 차량 서비스 제공이 간단한 방식으로 빠르게 시작된다.
상기 초기 차량 서비스 데이터의 해시와 상기 최종 차량 서비스 데이터의 추가 해시는 상기 블록체인 네트워크에 저장되고, 상기 해시와 상기 추가 해시는 상기 전자 제어 유닛에 의해 서명되는 것이 바람직하다. 이러한 방식으로 초기 및 최종 차량 서비스 데이터를 블록체인 네트워크로 전송하는 것이 보안성 있고 신뢰성 있을 수 있다.
위에서 언급한 바와 같이, 상기 차량 서비스는 전기 차량 또는 하이브리드 차량인 차량의 전기 충전, 연소 엔진 또는 수소 엔진을 포함하는 차량의 주유, 하이브리드 차량인 차량의 주유, 주차, 통행료 결제, 렌트 차량 이용, 및 차량에서의 쇼핑 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 본 발명에 따른 방법을 사용함으로써, 신뢰할 수 없는 환경에서 보안성 있게 차량에 그리고 차량에 의해 다양한 종류의 차량 서비스가 제공될 수 있다.
앞서 언급한 바와 같이 차량 서비스가 전기 충전인 경우, 서비스 포인트 유닛과 전자 제어 유닛 사이의 데이터 연결은 전기 차량 충전소의 형태일 수 있고, 전기 차량 충전소의 충전 케이블을 차량의 충전 포트에 꽂음으로써 수립될 수 있고, 여기서 제1 수치값과 제2 수치값의 비교는 충전 지속 시간 또는 충전 소비량의 비교를 유리하게는 포함한다. 충전 지속 시간과 충전 소비량의 조합도 가능하다.
상기 서비스 포인트 유닛과 상기 서비스 제공자 통신 유닛을 제공하는 서비스 제공자에 따라 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정은, 예를 들어, 암호화폐의 가격 변동을 방지하기 위해 안정적인 코인을 통해, 상기 블록체인 네트워크에서 실행되거나 또는 기존의 수단, 특히 신용 카드를 사용하여 실행된다. 본 발명의 방법은 따라서 차량 서비스에 대한 비용 결제를 위해 임의의 종류의 비용 결제 과정을 유연하게 트리거할 수 있다. 개인 정보와 같은 차량 사용자의 데이터 및/또는 신용 카드 데이터와 같은 기타 사용자 특정 정보를 블록체인 네트워크가 아닌 오프체인에 저장하여 사용자의 개인 정보 보호를 높이는 것이 바람직하다. 차량이 사용자에게 할당된 경우 사용자 데이터는 전자 제어 유닛에 수집된 차량의 식별 데이터로 표시되고, 초기 및 최종 차량 서비스 데이터에 포함된다.
상기 초기 및 최종 차량 서비스 데이터를 상기 블록체인 네트워크에 저장하는 단계, 상기 차량 서비스의 제공의 유효성을 점검하는 단계, 및 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 단계는 자동으로 발생하는 것이 바람직하다. 이러한 방식으로 사용자 또는 제3자의 거짓 및/또는 유해한 상호 작용이 최소화되고 방법이 빠르고 보안성 있게 실행된다.
유리하게는 적어도 상기 차량 서비스의 제공의 유효성을 점검하는 단계 및 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 단계는 스마트 계약, 예를 들어, 이더리움 스마트 계약을 사용하여 발생하고, 상기 스마트 계약은 다양한 종류의 차량 서비스, 특히 위에서 언급된 차량 서비스에 대한 단일 스마트 계약으로 사용된다. 이러한 방식으로 단일 스마트 계약을 다양한 종류의 차량 서비스에 간단하고 효과적으로 사용하여 운영 비용을 절감할 수 있다. 비용 결제 과정이 스마트 계약으로 처리되는 경우 결제 서비스 제공자가 중복되어 생략될 수 있다.
본 방법은 완전 자동화되어 본 방법은 자율 차량 또는 자가 주행 차량인 차량에 의해 실행될 수 있는 것이 특히 유리하다.
본 발명의 다른 양태는 컴퓨터 상에서 실행될 때 본 발명에 따른 방법을 실현하는 소프트웨어 프로그램이다. 전술한 소프트웨어 프로그램에서 컴퓨터는 바람직하게는 컴퓨팅 시스템의 일부가 클라우드 컴퓨팅 시스템에 위치/배열/동작되는 분산 컴퓨팅 시스템이다. 소프트웨어 프로그램은 컴퓨터 프로그램 제품 또는 소프트웨어 프로그램을 나타내는 데이터를 운반하는 데이터 캐리어로 구현될 수 있다.
본 발명은 또한 차량 서비스를 제공하고 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 시스템에 관한 것이다. 본 시스템은,
- 상기 차량 서비스를 제공하도록 구성된 서비스 포인트 유닛과 차량의 전자 제어 유닛 사이에 데이터 연결을 수립하기 위한 데이터 연결 수단으로서, 상기 전자 제어 유닛은 상기 전자 제어 유닛에서 상기 차량 서비스의 제공 시작 시 초기 차량 서비스 데이터를 수집하도록 구성되고, 상기 초기 차량 서비스 데이터는 상기 데이터 연결을 수립하는 타임스탬프, 상기 차량의 식별 데이터, 및 타임스탬프 시에 상기 차량 서비스의 제공에 의해 변경되는 수량을 나타내는 상기 차량 상태의 적어도 하나의 값을 포함하는, 상기 데이터 연결 수단;
- 상기 전자 제어 유닛에서 수집된 초기 차량 서비스 데이터와, 상기 차량 서비스의 제공 완료의 종료 시 업데이트된 초기 차량 서비스 데이터인 최종 차량 서비스 데이터를 데이터 변경에 저항하도록 구성된 블록체인 네트워크에 연속적으로 또는 서로 함께 저장하도록 구성된 전자 제어 유닛;
- 상기 서비스 포인트 유닛에 연결되고, 상기 서비스 제공자 통신 유닛에서 수집된 완료된 차량 서비스의 서비스 제공자 서비스 데이터를 상기 블록체인 네트워크에 저장하도록 구성된 서비스 제공자 통신 유닛;
- 미리 결정된 단위의 초기 및 최종 차량 서비스 데이터의 적어도 제1 수치값을 상기 미리 결정된 단위의 완료된 차량 서비스의 제공자 서비스 데이터의 적어도 제2 수치값과 비교함으로써 상기 차량 서비스의 제공의 유효성을 상기 블록체인 네트워크에서 점검하기 위한 상기 블록체인 네트워크의 점검 수단으로서, 상기 제1 수치값과 제2 수치값, 및/또는 상기 제1 수치값과 제2 수치값을 사용한 산술 연산에 기초한 비교 결과인 제3 수치값이 미리 결정된 수치값 범위 내에 있거나 미리 결정된 임계값 미만/초과인 경우 상기 유효성은 긍정적인, 상기 점검 수단; 및
- 상기 유효성이 긍정적인 경우, 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정이 상기 블록체인 네트워크에서 트리거되도록 구성된 상기 블록체인 네트워크의 트리거 수단을 포함한다.
본 발명의 시스템은 본 발명의 방법과 관련하여 언급된 것과 동일한 장점 및 효과를 나타낸다. 점검 수단과 트리거 수단은 유리하게 스마트 계약에서 결합될 수 있다.
서비스 포인트 유닛과 서비스 제공자 통신 유닛이 하나의 유닛으로 통합되는 것이 바람직하다. 이러한 방식으로 별도의 하우징을 회피하고 두 유닛 간의 전송 오류 가능성을 최소화한다.
블록체인 네트워크는 유리하게는 이더리움 블록체인 또는 이더리움 메인넷으로 구현된다. 이러한 네트워크는 신뢰성 있고 사용자 친화적이며, 저장 용량 및 응답 시간/대기 시간 면에서 필요한 성능을 제공할 수 있다. 이더리움 테스트 네트워크인 린키비(Rinkeby) 네트워크, 추가 이더리움 테스트 네트워크인 롭스텐(Ropsten) 네트워크, 또는 에너지 웹 체인의 이더리움 기반 테스트 네트워크인 토발라바(Tobalaba) 네트워크는 초기 및 최종 차량 서비스 데이터를 블록체인 네트워크에 저장하고, 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하고, 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 것을 결합하도록 구성된 것이 바람직하다. 이러한 구성 중 임의의 것을 사용하면 응답 시간/대기 시간이 최적화되어 시스템의 빠르고 신뢰성 있는 성능을 제공할 수 있다.
본 발명의 다른 양태, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 함께 또는 예시적인 실시예의 이하 설명에 의해 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따라 전기 자동차를 전기 충전하는 형태의 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하고, 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 시스템의 기능 유닛을 포함하는 개략적인 작업 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 방법 단계의 개략 순서도이다.
도 3은 본 발명의 추가 실시예에 따라 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하고, 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 시스템의 다른 네트워크 구성을 사용하는 이더리움 거래 대기 시간의 그래픽 표현이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 방법 단계의 개략 순서도이다.
도 3은 본 발명의 추가 실시예에 따라 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하고, 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 시스템의 다른 네트워크 구성을 사용하는 이더리움 거래 대기 시간의 그래픽 표현이다.
이제, 본 발명의 예시적인 실시예를 보다 상세히 설명한다.
도 1은 전기 자동차(1)를 전기 충전하는 형태의 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하고, 전기 충전에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 시스템의 기능 유닛(1, 2, 3, 4, 5, 및 6)을 포함하는 작업 흐름도를 도시한다. 전기 자동차 형태의 차량(1)은 충전 케이블 형태의 데이터 및 에너지 전달 연결(10)을 통해 충전소 또는 충전 포인트로서 구현된 서비스 포인트 유닛(3)에 연결된다. 서비스 포인트 유닛(3)은 서비스 포인트 유닛(3)과 서비스 제공자 통신 유닛(4) 사이의 요청 및/또는 수신확인 메시지로서 충전 시작(13a) 및 충전 중지(13b) 메시지를 전송하기 위해 차량(1)의 전기 충전을 제공하는 서비스 제공자 통신 유닛(4)에 제1 서비스 데이터 연결(13)을 통해 연결된다.
차량(1)의 전자 제어 유닛(2)은 충전 케이블(10)이 차량(1)의 충전 포트에 꽂히거나 뽑힐 때 차량 데이터 및 차량 서비스 데이터를 분석하기 위한 분석 유닛(2a)을 포함하는 라즈베리 파이로 표현된다. 차량(1)은 차량 버스 형태의 차량 데이터 연결(11)을 통해 ID 형태의 초기 차량 서비스 데이터(11a), 차량(1) 배터리의 충전 레벨(11b), GPS 위치 데이터(11c), 및 케이블을 꽂는 이벤트(11d)를 케이블(10)을 꽂는 타임스탬프(도시되지 않음)와 함께 라즈베리 파이(2)에 전달한다. 그런 다음 라즈베리 파이(2)는 분석 유닛(2a)을 사용하여 이러한 데이터(11a-11d)를 분석하고, 제1 전자 제어 유닛 데이터 연결(12)을 통해 충전 시작(12a) 메시지를 전송하여 서비스 제공자 통신 유닛(4)에서 충전 과정을 트리거한다. 이 요청은 메시지(13a)에 의해 제1 서비스 데이터 연결(13)을 통해 서비스 포인트 유닛(2)으로 전달되고, 서비스 포인트 유닛은 궁극적으로 전기 차량(1)에 전기를 제공한다. 충전이 성공적으로 시작되면, 라즈베리 파이(2)는 현재 타임스탬프와 세션 ID를 포함한 차량 서비스 데이터를, 제2 전자 제어 유닛 데이터 연결(20)을 통해, 블록체인 네트워크(5), 예를 들어, 도 1에 도시된 린키비 이더리움 테스트 네트워크에 저장한다.
차량(1)의 충전부에서 케이블(10)이 뽑히면, 라즈베리 파이(2)는 분석 유닛(2a)을 사용하여 업데이트된 초기 차량 서비스 데이터를 최종 차량 서비스 데이터로 다시 분석한다. 라즈베리 파이는 충전 중지 메시지(12b)를 전송하여 충전 중지 이벤트를 트리거하고, 충전 포인트(2)는 서비스 제공자 유닛으로부터 충전 중지 메시지(13b)를 수신하면 전기 공급을 중지한다. 그런 다음 라즈베리 파이(2)는 ID의 형태의 최종 차량 서비스 데이터(20a), 차량(1) 배터리의 업데이트된 충전 레벨(20b), 업데이트된 GPS 위치 데이터(20c), 및 케이블(10)이 꽂힌 후 뽑힐 때까지의 지속 시간(20d), 및/또는 케이블이 뽑힌 이벤트(11d)를 케이블(10)을 뽑는 업데이트된 타임스탬프와 함께 제2 전자 제어 유닛 데이터 연결(20)을 통해 블록체인(5)에 저장한다. 서비스 제공자 유닛(4)은 차량으로 전달된 전하량(24a) 형태의 서비스 제공자 서비스 데이터 및 서비스 제공자 통신 유닛(4)에 수집된 완료된 차량 서비스의 케이블(10)이 꽂힌 후 뽑힐 때까지의 지속 시간(24b)을 제2 서비스 데이터 연결(24)을 통해 블록체인(5)에 저장한다. 스마트 계약(6)은 제1 블록체인 데이터 연결(25)을 통해 스마트 계약(6)에 의해 수신된 충전 에너지 데이터(25b)로서 차량(1)의 초기 충전 레벨(11b)과 업데이트된 충전 레벨(20b) 사이의 차이로서 충전 포인트(3)의 제공된 에너지(24a)와 소비된 에너지를 비교한다. 대안적으로 또는 추가적으로, 스마트 계약(6)은 전자 제어 유닛(2)의 케이블(10)이 꽂힌 후 뽑힐 때까지의 지속시간(20d)을 충전 지속 시간 데이터(25a)로서 서비스 제공자 유닛(4)에 의해 수집된 완료된 차량 서비스의 케이블(10)이 꽂힌 후 뽑힐 때까지의 지속 시간(24b)과 비교할 수 있다. 이 비교가 긍정적인 경우 토발라바 블록체인에서 결제(26a)는 처음 블록체인 데이터 연결(25) 또는 두 번째 블록체인 데이터 연결(26)을 통해 스마트 계약(6)에 의해 트리거되고 과정이 종료된다. 린키비 이더리움 테스트 네트워크, 스마트 계약(6), 및 토발라바 블록체인은 블록체인(5)에 포함된다.
도 1에 도시된 시스템의 작업 흐름도 및 기능 유닛(1, 2, 3, 4, 5, 6)을 사용하여, 자동차(1)가 서비스에 연결하여 서비스를 소비하고 소비에 대한 비용을 결제할 수 있도록 하는 네이티브 생태계가 제공된다. 본 발명의 적용 가능성을 실증하기 위해 전기 차량 충전 사용 사례가 도 1에 도시되었다. 라즈베리 파이는 차량 엔진 제어 유닛(2)(ECU)을 나타내는 데 사용된다. 라즈베리 파이(2)는 자동차(1)의 진단 인터페이스(OBD2)에 연결되어, 실제 차량 버스 데이터와 함께 동작하고 라즈베리 파이를 실제 차량 내 ECU(2)로 교체할 때 이것이 유사한 자원 제약 조건을 가져서 요구 사항을 수집할 수 있다.
충전 케이블(10)이 꽂힌 즉시 차량 버스(11)로부터 이벤트가 판독된다. 그런 다음 충전 포인트(3)에서 충전 시작 이벤트가 트리거된다. 안전하고 신뢰성 있는 방식으로 충전 과정의 시작을 기록하기 위해, 차량 식별자(11a), 타임스탬프 및 배터리 충전 상태(11b)를 포함하는 차량 정보의 해시는 전자 제어 유닛(2)에 의해 서명된 거래를 통해 이더리움 블록체인에 저장된다. 사용자의 개인 정보 보호를 증가시키기 위해 사용자 데이터는 블록체인이 아닌 오프체인에 저장된다. 충전 케이블(10)이 뽑히면 충전 중지 이벤트를 통해 충전 과정이 종료된다. 그 결과, 업데이트된 차량 데이터의 해시는 이더리움 블록체인에 저장된다.
모든 관련 당사자가 신뢰할 수 있는 충전 과정에 대한 보안 결제를 보장하기 위해 이더리움 스마트 계약(6)이 사용된다. 이 계약(6)은 충전 포인트(3)의 데이터를 차량(1)의 데이터와 비교할 수 있다. 충전 포인트 운영자의 비즈니스 모델에 따라 충전 지속 시간(25a) 또는 충전 소비량(25b)이 비교된다. 각각의 값이 특정 임계값 내에 있으면 결제(26a)가 자동으로 트리거된다. 제공자에 따라 결제(26a)는 (예를 들어, 암호화폐의 가격 변동을 방지하기 위해 안정적인 코인을 통해) 블록체인 기술을 사용하거나 또는 신용 카드와 같은 기존 수단을 사용하여 이루어질 수 있다.
다양한 스마트 계약 설계 중에서 가장 효율적인 시스템은 시스템의 논리 회로를 하나의 스마트 계약(6)으로 결합시키고, 이 스마트 계약은 블록체인(5)에 차량 데이터의 해시를 저장하고, 소비된 에너지를 자동으로 비교한다. 또한, 여러 계약을 사용하는 대신 데이터를 저장하고 비교하기 위해 단 하나의 스마트 계약(6)만을 사용하면 스마트 계약(6)을 전개할 때 이더리움 가스 비용을 절약할 수 있다. 또한 이에 의해 단 하나의 거래만을 사용하여 데이터를 저장하고 비교할 수 있으므로 본 발명의 방법의 실행 대기 시간이 감소한다. 그러나, 단일 계약 방식은 이해관계 분리 원칙에 위배된다. 또한, 본 발명의 방법은 본 발명의 시스템에서 많은 중개자가 필요하지 않기 때문에 관련된 당사자(즉, 충전 포인트 통합업체 또는 결제 제공자)의 수를 절반으로 줄인다.
도 2는 위에서 아래로 가면서 시간에 따라 본 발명의 방법 단계의 순서도를 도시한다. 초기 단계(S10)에서, 전기 차량(1)을 충전하는 것과 같은 차량 서비스를 제공하는 서비스 포인트 유닛(3)과 차량(1)의 전자 제어 유닛(2) 사이에 데이터 연결(10)이 수립되고, 전자 제어 유닛(2)에서 차량 서비스 제공 시작 시 초기 차량 서비스 데이터를 수집한다. 초기 차량 서비스 데이터는 데이터 연결(10)을 수립한 타임스탬프, 차량(1)의 식별 데이터(11a), 및 타임스탬프 시에 차량 서비스의 제공에 의해 변경되는 수량을 나타내는 차량(1) 상태의 적어도 하나의 값(11b)(이는 충전 레벨 또는 충전 지속 시간일 수 있음)을 포함한다. 단계(S12)는, 서비스 제공자 통신 유닛(4)과 전자 제어 유닛(2) 사이에, 예를 들어, 전자 제어 유닛(2)으로부터 서비스 제공자 통신 유닛(4)으로 메시지(12a)를 전송함으로써 차량 서비스의 제공을 개시하기 위한 메시지(12a)를 교환하고, 예를 들어, 차량 서비스 제공이 완료될 때, 전자 제어 유닛(2)으로부터 서비스 제공자 통신 유닛(4)으로 추가 메시지(12b)를 전송함으로써 차량 서비스의 제공이 완료되었음을 나타내는 추가 메시지(12b)를 교환하는 것을 포함한다. 충전의 시작과 중지는 다른 방식으로 실행될 수 있고, 예를 들어, 충전 포인트(3)가 충전이 중지되어야 함을 직접 인식함으로써 실행될 수 있고, 예를 들어, 전기 자동차 배터리의 저항을 모니터링함으로써 실행될 수 있다.
따라서, 이 단계(S12)는 화살표의 파선과 이 단계를 나타내는 직사각형으로 표시된 바와 같이 선택 사항이다.
다음 단계(S20)는 전자 제어 유닛(2)에서 수집된 초기 차량 서비스 데이터와 최종 차량 서비스 데이터를 데이터 수정에 저항하도록 구성된 블록체인 또는 블록체인 네트워크(5)에 단계(18, 19)로 표시된 바와 같이 연속적으로 저장하거나 또는 단일 단계(S20)로 표시된 바와 같이 서로 함께 저장하는 데 중점을 두고, 여기서 최종 차량 서비스 데이터는 차량 서비스 제공 완료 시 업데이트된 초기 차량 서비스 데이터이다. 단계(18, 19, 20)와 동시에 또는 이들 단계 전/후에, 단계(S24)는 서비스 포인트 유닛(3)에 연결된 서비스 제공자 통신 유닛(4)에서 수집된 완료된 차량 서비스의 서비스 제공자 서비스 데이터를 블록체인 네트워크(5)에 저장하는 것을 나타낸다.
이후, 단계(S25)에서 블록체인 네트워크(5)에서 미리 결정된 단위의 초기 및 최종 차량 서비스 데이터의 적어도 제1 수치값(20b; 20d)을 미리 결정된 단위의 완료된 차량 서비스의 제공자 서비스 데이터의 적어도 제2 수치값(24a; 24b)과 비교하여 차량 서비스 제공의 유효성, 즉, 예를 들어, 전자 제어 유닛(2)의 충전 지속 시간(20b) 및 서비스 제공자 유닛(4)의 충전 지속 시간(24a) 또는 전자 제어 유닛(2)의 충전 소비량(20d) 및 서비스 제공자 유닛(4)의 충전 소비량(24b)을 점검한다. 유효성은 제1 수치값(20b; 20d)과 제2 수치값(24a; 24b) 및/또는 제1 수치값(20b; 20d)과 제2 수치값(24a; 24b)을 사용하여 산술 연산에 기초한 비교 결과 발생하는 제3 수치값이 미리 결정된 수치값 범위 내에 있거나 또는 미리 결정된 임계값 미만/초과인 경우 긍정적이다. 제3 수치값은 제1 수치값과 제2 수치값 간의 차이, 및/또는 이들의 비율로 계산될 수 있다. 유효성이 긍정적인 경우, 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정(26a)을 트리거하기 위해 블록체인 네트워크(5)에서 실행되는 트리거 단계(S26)가 있다.
도 3은 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하고, 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위해 시스템의 다양한 네트워크 구성을 사용하는 이더리움 거래 대기 시간의 그래픽 표현을 도시한다. 설계를 평가하기 위해, 본 발명의 자동화 시스템을 사용할 때 사용자가 경험하는 대기 시간은 충전 포인트(3)에서 NFC 카드(NFC: 근거리 무선 통신)를 사용하여 사용자를 인증하고 미리 결정된 결제 정보를 사용하여 결제(26a)를 수락하는 기존의 수동 및 자동화되지 않은 플랫폼과 비교된다. 이는 또한 특히 이더리움에 대한 거래 수수료와 관련하여 플랫폼을 실행하는 비용과 비교된다. 이더리움 테스트넷 블록체인에 기초한 본 발명의 방법은 기존 수동 동작 플랫폼보다 평균 30% 더 빠르다. 본 발명의 시스템을 사용하는 비용은 알려진 솔루션에 비해 300$의 이더(Ether) 가격에서 거의 50% 감소될 수 있다.
블록체인 확인 시간으로 인한 추가 대기 시간은 도 3의 그래프에 제시된다. 도 3은 전기 차량 충전 시 10개의 테스트 케이스 각각의 하나의 충전 과정에 대한 모든 거래의 평균 실행 시간(30)을 표시한다. 각각의 충전 과정은 충전을 시작하는 상호 작용(S13a)(도 1의 메시지(12a, 13a) 참조) 및 충전을 중지하는 상호 작용(S13b)(도 1의 메시지(12b, 13b) 참조)과 함께 단계(S18, S19, S25 및 S26)를 수행하기 위한 누적 지속 시간을 열에 표시된다.
API(애플리케이션 프로그래밍 인터페이스)만을 사용하는 비-블록체인 솔루션(41)에 비해 인퓨라(https://infura.io 참조)(31, 32, 33, 34)에서 호스팅되는 원격 노드와, AWS(아마존 웹 서비스)에서 호스팅되는 원격 노드(35), 및 린키비 테스트 네트워크에서 라즈베리 파이(2)에서 실행되는 하나의 라이트 노드(36) 상에서의 다양한 가스 가격[1(31 참조), 5(32 참조), 10(33 참조) 및 100 GWei(34 참조)]이 비교된다. 동일한 구성이 롭스텐(37) 및 토발라바(40) 테스트 네트워크에서 테스트되었다. 1 GWei 또는 0.000000001 이더의 가스 가격에 대한 거래 비용은 65,697 가스 * 0.000000001 이더 = 0.000065697 이더이다. 따라서 160.83$의 이더 가격은 0.01$의 거래 수수료를 초래한다.
린키비 네트워크는 15초의 블록 시간을 갖는다. 데이터 저장 기능을 호출하면 이는 보류 중인 거래 풀로 보내진다. 테스트 네트워크에는 보류 중인 거래가 많지 않기 때문에 매번 그 다음 블록으로 채굴된다. 이것이 거래 가스 가격을 100 GWei까지 올려도 더 나은 성능으로 이어지지 않는 이유이다.
이더리움은 계약 기능을 실행하기 위해 다양한 방식, 즉 지금까지 사용된 표준 거래와 계약 호출(contract call)을 제공한다. 이러한 호출은 노드의 VM(가상 머신)에서 직접 실행된다. 이것은 이들이 결코 네트워크로 보내지지 않는다는 것을 의미한다. 그러므로, 계약 호출은 계약 상태를 변경할 수 없어서 판독 전용이다. 본 경우에, 지속 시간 비교 방법 또는 에너지 소비량의 비교에 대한 계약 호출을 사용할 수 있다. 이들 방법은 차량 에너지(충전 지속 시간)를 파라미터로 취하고, 이를 충전 포인트(3)의 에너지(충전 지속 시간)와 비교한다. 호출은 블록체인의 상태를 변경시키지 않으므로 가스를 소비하지 않는다. 이 호출은 계약 함수를 호출하고, 비교 결과를 반환 값으로 받는다. 계약 함수의 호출은 로컬에서 수행되므로 거래 채굴이 필요치 않다. 이렇게 하면 거래 속도가 거의 100배 증가한다. 호출 함수의 중간 실행 시간은, 인퓨라 노드로 거래를 보낼 때의 18.298밀리초에 비해 221 밀리초이다. 린키비 테스트 네트워크에서 실행되는 인퓨라에서 호스팅되는 원격 노드를 사용하는 이 구성은 참조 부호(39)로 참조된다. 대기 시간 성능은 우수하지만 구성(31)에 비해 실행 시간이 향상되면 신뢰성이 저하된다. 방법을 호출하고 로컬에서 실행하는 것은 방법이 블록체인(5)에 기록되지 않는다는 것을 의미한다. 이는 이후 단계에서 비교를 위해 입력 값(25a, 25b)을 검사하는 것이 불가능하다는 사실을 초래한다. 결국, 이것은 호출 방법과 비교하면 블록체인(5)을 완전히 우회하여 자바스크립트(JavaScript)에서 직접 호출 방법을 구현하는 것만큼 안전하다는 것을 의미한다. 따라서 편의성과 유용성이 향상되면 신뢰성이 저하된다.
데이터 저장(storeData) 방법의 호출은 대기 시간의 대부분을 차지한다. 데이터 저장(S18, S19)과 에너지 또는 시간 소비 비교(S25) 거래는 최적화될 수 있다. 데이터 저장 방법은 하나의 추가 거래를 제거하기 위해 에너지 비교 방법에서 호출된다. 린키비 테스트 네트워크에서 실행되는 인퓨라에서 호스팅되는 원격 노드를 사용하는 이러한 구성은 참조 부호(38)로 참조된다. 데이터를 저장(S18, S19)하고 데이터를 비교(S25)하기 위해 거래(1 GWei 1 계약 인퓨라 린키비)를 결합하는 구성(38)은 하나의 추가 저장 거래를 피할 수 있기 때문에 린키비 및 롭스텐 네트워크에서 최고의 성능을 갖는 구성이다.
성능은 비-블록체인 솔루션(41)을 사용하는 것보다 단지 10초만 느린 에너지 웹 체인의 이더리움 기반 테스트 네트워크인 토발라바 네트워크(40)에서 더 좋다. NFC 카드를 이용한 수동 과정은 블록체인 기술을 이용한 본 발명의 방법을 통해 추가된 10초보다 훨씬 더 오래 걸린다.
본 발명에 따르면, 차량이 서비스에 대한 비용 결제를 자동으로 수행할 수 있는 방법 및 시스템이 제시된다. 본 발명의 방법 및 본 발명의 시스템 각각은 차량 데이터에 대한 신뢰성 있는 저장, 예를 들어, 스마트 계약을 통해 소비된 에너지의 자동화된 타당성 점검, 및 블록체인 기술을 사용한 결제 옵션을 제공한다. 완전 자동화된 실시예에서, 자율 자동차는 사용자 상호 작용 없이 차량 서비스에 대한 비용을 결제할 수 있다.
예를 들어, 차량(1)을 전기적으로 충전하는 차량 서비스에 대해 스마트 계약(6)을 사용하여, 이전에 본 명세서에 개시된 단일 또는 여러 실시예와 관련하여 개시된 기술적 특징 또는 여러 기술적 특징은, 존재하지 않는 것으로 제시되거나 기술 상의 이유로 존재하는 것이 불가능한 경우를 제외하고는, 예를 들어, 주차 티켓 또는 통행료를 결제하는 차량 서비스에 대해 동일한 스마트 계약을 사용하여 다른 실시예에도 존재할 수 있다.
Claims (15)
- 차량 서비스를 제공하고 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 컴퓨터 구현 방법으로서,
- 상기 차량 서비스를 제공하기 위한 서비스 포인트 유닛(3)과 차량(1)의 전자 제어 유닛(2) 사이에 데이터 연결(10)을 수립하고(S10), 상기 전자 제어 유닛(2)에서 상기 차량 서비스의 제공 시작 시 초기 차량 서비스 데이터를 수집하는 단계로서, 상기 초기 차량 서비스 데이터는 상기 데이터 연결(10)을 수립하는 타임스탬프, 상기 차량(1)의 식별 데이터(11a), 및 타임스탬프 시에 상기 차량 서비스의 제공에 의해 변경되는 수량을 나타내는 상기 차량(1) 상태의 적어도 하나의 값(11b)을 포함하는, 상기 데이터 연결을 수립하고 초기 차량 서비스 데이터를 수집하는 단계;
- 상기 전자 제어 유닛(2)에서 수집된 초기 차량 서비스 데이터와, 상기 차량 서비스의 제공 완료 시 업데이트된 초기 차량 서비스 데이터인 최종 차량 서비스 데이터를 데이터 수정에 저항하도록 구성된 블록체인 네트워크(5)에 연속적으로 또는 서로 함께 저장하고(S20), 상기 서비스 포인트 유닛(3)에 연결된 서비스 제공자 통신 유닛(4)에서 수집된 완료된 차량 서비스의 서비스 제공자 서비스 데이터를 상기 블록체인 네트워크(5)에 저장하는 단계(S24);
- 미리 정해진 단위의 초기 및 최종 차량 서비스 데이터의 적어도 제1 수치값(20b; 20d)을 상기 미리 결정된 단위의 완료된 차량 서비스의 제공자 서비스 데이터의 적어도 제2 수치값(24a; 24b)과 비교함으로써 상기 블록체인 네트워크(5)에서 상기 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하는 단계(S25)로서, 상기 제1 수치값(20b; 20d)과 상기 제2 수치값(24a; 24b), 및/또는 상기 제1 수치값(20b; 20d)과 상기 제2 수치값(24a; 24b)을 사용하여 산술 연산에 기초하여 비교한 결과인 제3 수치값이 미리 결정된 수치값 범위 내에 있거나 또는 미리 결정된 임계값 미만/초과인 경우 상기 유효성이 긍정적인, 상기 차량 서비스 제공의 유효성을 점검하는 단계; 및
- 상기 유효성이 긍정적인 경우 상기 블록체인 네트워크(5)에서 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 단계(S26)
를 포함하는, 컴퓨터 구현 방법. - 제1항에 있어서, 상기 서비스 포인트 유닛(3)과 상기 전자 제어 유닛(2) 사이에 데이터 연결(10)을 수립하는 단계(S10) 후에 그리고 상기 전자 제어 유닛(2)과 상기 서비스 제공자 통신 유닛(4)의 데이터를 상기 블록체인 네트워크(5)에 저장하는 단계 전에,
- 예를 들어 상기 전자 제어 유닛(2)으로부터 상기 서비스 제공자 통신 유닛(4)으로 메시지(12a)를 전송함으로써 상기 서비스 제공자 통신 유닛(4)과 상기 전자 제어 유닛(2) 간에 상기 차량 서비스의 제공을 개시하기 위한 메시지(12a)를 교환하고, 상기 차량 서비스의 제공이 완료되면, 예를 들어, 상기 전자 제어 유닛(2)으로부터 상기 서비스 제공자 통신 유닛(4)으로 추가 메시지(12b)를 전송함으로써 상기 차량 서비스의 제공이 완료되었음을 나타내는 추가 메시지(12b)를 교환하는 단계(S12)가 발생하는, 컴퓨터 구현 방법. - 제2항에 있어서, 상기 제1 데이터 연결(10)을 수립하는 단계(S10)는, 상기 서비스 제공자 통신 유닛(4)과 상기 전자 제어 유닛(2) 간에 상기 차량 서비스의 제공을 개시하기 위한 메시지를 교환(S12)하기 위한 트리거로 사용되는, 컴퓨터 구현 방법.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 초기 차량 서비스 데이터의 해시와 상기 최종 차량 서비스 데이터의 추가 해시는 상기 블록체인 네트워크(5)에 저장되고, 상기 해시와 상기 추가 해시는 상기 전자 제어 유닛(2)에 의해 서명되는, 컴퓨터 구현 방법.
- 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차량 서비스는 전기 차량 또는 하이브리드 차량인 차량(1)의 전기 충전, 연소 엔진 또는 수소 엔진을 포함하는 차량(1)의 주유, 하이브리드 차량인 차량(1)의 주유, 주차, 통행료 결제, 렌트 차량 이용, 및 차량(1)에서의 쇼핑 중 적어도 하나를 포함하는, 컴퓨터 구현 방법.
- 제5항에 있어서, 상기 차량 서비스는 전기 충전이고, 전기 차량 충전소 형태의 서비스 포인트 유닛(3)과 상기 전자 제어 유닛(2) 사이의 데이터 연결(10)은 상기 전기 차량 충전소(3)의 충전 케이블을 상기 차량(1)의 충전 포트에 꽂음으로써 수립되고, 상기 제1 수치값(20b; 20d)과 상기 제2 수치값(24a; 24b)을 비교하는 것은 충전 지속 시간(20d, 24b) 또는 충전 소비량(20b, 24a)을 비교하는 것을 포함하는, 컴퓨터 구현 방법.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 서비스 포인트 유닛(3)과 상기 서비스 제공자 통신 유닛(4)을 제공하는 서비스 제공자에 따라 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정은, 예를 들어, 암호화폐의 가격 변동을 방지하기 위해 안정적인 코인을 통해, 상기 블록체인 네트워크(5)에서 실행되거나 또는 기존의 수단, 특히 신용 카드를 사용하여 실행되는, 컴퓨터 구현 방법.
- 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 초기 및 최종 차량 서비스 데이터를 상기 블록체인 네트워크(5)에 저장하는 단계(S20), 상기 차량 서비스의 제공의 유효성을 점검하는 단계(S25), 및 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 단계(S26)는 자동으로 발생하는, 컴퓨터 구현 방법.
- 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 상기 차량 서비스의 제공의 유효성을 점검하는 단계(S25) 및 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는 단계(S26)는 스마트 계약(6), 예를 들어, 이더리움 스마트 계약을 사용하여 발생하고, 상기 스마트 계약은 다양한 종류의 차량 서비스, 특히 제5항에 언급된 차량 서비스에 대한 단일 스마트 계약으로 사용되는, 컴퓨터 구현 방법.
- 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 방법은 자율 차량인 차량(1)이 상기 방법을 실행할 수 있도록 완전 자동화된, 컴퓨터 구현 방법.
- 컴퓨터 상에서 실행될 때 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 컴퓨터 구현 방법을 실현하는 소프트웨어 프로그램으로서, 상기 컴퓨터는 바람직하게는 분산 컴퓨팅 시스템이고, 상기 분산 컴퓨팅 시스템의 일부가 클라우드 컴퓨팅 시스템에 위치된, 소프트웨어 프로그램.
- 차량 서비스를 제공하고 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하기 위한 시스템으로서,
- 상기 차량 서비스를 제공하도록 구성된 서비스 포인트 유닛(3)과 차량(1)의 전자 제어 유닛(2) 사이에 데이터 연결(10)을 수립(S10)하기 위한 데이터 연결 수단(10)으로서, 상기 전자 제어 유닛(2)은 상기 전자 제어 유닛(2)에서 상기 차량 서비스의 제공 시작 시 초기 차량 서비스 데이터를 수집하도록 구성되고, 상기 초기 차량 서비스 데이터는 상기 데이터 연결을 수립하는 타임스탬프(10), 상기 차량(1)의 식별 데이터(11a), 및 타임스탬프 시에 상기 차량 서비스의 제공에 의해 변경되는 수량을 나타내는 상기 차량(1) 상태의 적어도 하나의 값(11b)을 포함하는, 상기 데이터 연결 수단;
- 상기 전자 제어 유닛(2)에서 수집된 초기 차량 서비스 데이터와, 상기 차량 서비스의 제공 완료의 종료 시 업데이트된 초기 차량 서비스 데이터인 최종 차량 서비스 데이터를 데이터 변경에 저항하도록 구성된 블록체인 네트워크(5)에 연속적으로 또는 서로 함께 저장(S20)하도록 구성된 전자 제어 유닛(2);
- 상기 서비스 포인트 유닛(3)에 연결되고, 상기 서비스 제공자 통신 유닛(4)에서 수집된 완료된 차량 서비스의 서비스 제공자 서비스 데이터를 상기 블록체인 네트워크(5)에 저장(S24)하도록 구성된 서비스 제공자 통신 유닛(4);
- 미리 결정된 단위의 초기 및 최종 차량 서비스 데이터의 적어도 제1 수치값(20b; 20d)을 상기 미리 결정된 단위의 완료된 차량 서비스의 제공자 서비스 데이터의 적어도 제2 수치값(24a; 24b)과 비교함으로써 상기 차량 서비스의 제공의 유효성을 상기 블록체인 네트워크(5)에서 점검(S25)하기 위한 상기 블록체인 네트워크(5)의 점검 수단(6)으로서, 상기 제1 수치값(20b; 20d)과 제2 수치값(24a; 24b), 및/또는 상기 제1 수치값(20b; 20d)과 제2 수치값(24a; 24b)을 사용한 산술 연산에 기초한 비교 결과인 제3 수치값이 미리 결정된 수치값 범위 내에 있거나 미리 결정된 임계값 미만/초과인 경우 상기 유효성은 긍정적인, 상기 점검 수단; 및
- 상기 유효성이 긍정적인 경우, 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정이 상기 블록체인 네트워크(5)에서 트리거(S26)되도록 구성된 상기 블록체인 네트워크(5)의 트리거 수단(6)
을 포함하는, 시스템. - 제12항에 있어서, 상기 서비스 포인트 유닛(3)과 서비스 제공자 통신 유닛(4)은 단일 유닛에 통합되는, 시스템.
- 제12항 또는 제13항에 있어서, 상기 블록체인 네트워크(5)는 이더리움 블록체인 또는 이더리움 메인넷인, 시스템.
- 제13항에 있어서, 이더리움 테스트 네트워크인 린키비 네트워크, 추가 이더리움 테스트 네트워크인 롭스텐 네트워크, 또는 에너지 웹 체인의 이더리움 기반 테스트 네트워크인 토발라바 네트워크는 상기 초기 및 최종 차량 서비스 데이터를 상기 블록체인 네트워크(5)에 저장하고(S20), 상기 차량 서비스의 제공의 유효성을 점검하고(S25), 상기 차량 서비스에 대한 비용 결제 과정을 트리거하는(S26) 것을 결합하도록 구성된, 시스템.
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