KR20220050373A - 차량용 시트 이송장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하나의 손잡이를 회전하는 조작에 의해 전후, 좌우의 락킹을 동시에 해제하여 시트를 전후, 좌우로 자유롭게 이동할 수 있으며, 전후, 좌우로 스탑퍼를 설치하여 스프링의 파손 및 부품의 이탈을 방지할 수 있는 차량용 시트 이송장치에 관한 것으로, 전후회전축 및 좌우회전축의 회전에 의해 락킹이 해제되어 전후 및 좌우로 이동하는 전후이동판 및 좌우이동판이 구비된 차량용 시트 이송장치에 있어서, 전후회전축 및 좌우회전축은 전후손잡이 및 좌우손잡이에 의해 반시계방향 및 시계방향으로 회전하도록 구성되며, 상기 전후회전축에는 연결구가 함께 회전할 수 있도록 결합되고, 상기 연결구에는 제1와이어의 일측이 연결되며, 상기 제1와이어의 타측은 좌우회전축이 회전함에 따라 전후회전축이 동시에 회전할 수 있도록 좌우회전축에 고정된 것을 특징으로 한다.
따라서 본 발명은 사용자가 하나의 손잡이, 즉 좌우손잡이를 회전하는 조작에 의해 제2와이어에 의해 연결된 좌우회전축 및 전후회전축이 동시에 회전함으로써 좌우이동판 및 전후이동판의 락킹이 동시에 해제되어 시트를 전후, 좌우로 자유롭게 이동할 수 있게 되어 시트의 조작이 더욱 편리해지는 효과가 있다. 또한, 전후, 좌우로의 지나친 이동을 방지하는 전후스탑퍼 및 좌우스탑퍼가 각각 구비되어 있어 스프링의 변형 및 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 좌우회전축이 좌우락킹부에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

Description

차량용 시트 이송장치{Transfer device for vehicle seat}
본 발명은 승합차의 시트를 전후, 좌우로 이동할 수 있도록 구성된 시트 이송장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하나의 손잡이를 회전하는 조작에 의해 전후, 좌우의 락킹을 동시에 해제하여 시트를 전후, 좌우로 자유롭게 이동할 수 있으며, 전후, 좌우로 스탑퍼를 설치하여 스프링의 파손 및 부품의 이탈을 방지할 수 있는 차량용 시트 이송장치에 관한 것이다.
최근 12인승 또는 9인승 형태의 RV 차량이 많이 출시되고 있으며, 차량의 고급화에 따라 2열에는 한 사람씩 편안하게 앉을 수 있는 독립 시트들이 배열된다. 상기 2열 독립시트들은 2열 공간의 바닥에 설치된 차체 레일을 따라 전후로 움직일 수 있도록 설계되어, 2열 독립시트를 뒤로 이동시켜 충분한 무릎공간을 확보할 수 있다. 따라서 상기 차체 레일을 길게 설치한다면, 다리를 쭉 펼 수 있는 편안한 공간을 확보할 수 있게 된다.
하지만, 2열 독립시트 사이로 이동 통로를 확보하기 위해 독립시트들을 문쪽에 가깝게 설치해야 하는 차량의 경우, 특히 문의 뒤쪽에서는 실내가 좁아지는 차량의 경우에는, 차체 레일을 길게 설치하더라도 전후 이동이 제한된다. 즉, 승합차 2열 공간의 특성상, 상기 객실의 2열공간 바닥에 배치되는 내측 차체레일은 후방에 별도의 장애물이 존재하지 아니하나, 외측 차체레일의 후방에는 트림커버(C)가 내향 돌출하여 형성된다.
따라서 상기 외측 차체레일을 따라 후퇴하는 외측 롤러 케이지 및 외측 롤러 케이지에 장착된 외측 레일롤러는 외측 차체레일의 후방에 형성된 트림커버와의 간섭에 의해 후퇴거리가 물리적으로 제한되고, 결과적으로 2열 독립시트를 고정한 바디 프레임의 후퇴거리가 불가피하게 제한된다.
한편, 대한민국 특허등록공고 제 10-1721074호에서는 차량의 전후 방향을 따라서 이동하는 하부프레임, 여기서, 상기 하부프레임은 상부에 시트가 위치하는 판재형 수평 프레임과, 상기 수평프레임의 전단에 차량 바닥에 형성되는 바닥 레일의 간격으로 이격되어 전방으로 평행하게 돌출된 두 개의 돌출 프레임과; 전단이 상기 돌출프레임에 결합되고, 후단이 상기 수평 프레임의 하부 중간영역에 결합하여 상기 바닥레일을 따라 전후로 이동하는 레일롤러와; 및 상기 레일 롤러의 이동을 단속하는 전후 단속기를 포함하고; 상기 하부 프레임의 수평프레임 상면에 위치하며, 차량의 좌우방향을 따라서 연장되는 둘 이상의 수평레일과; 상기 수평 레일을 따라서 이동 및 단속되는 이동부재들과; 및 상기 이동부재들을 서로 연결하는 결합부재를 포함하며, 상기 하부 프레임에 장착되는 시트가 무릎 공간을 확보할 수 있도록 차량의 레일보다 더 뒤쪽까지 슬라이딩 되는 것을 특징으로 하는 위치 조절형 시트 받침대를 제안하고 있다.
상기 위치 조절형 시트 받침대를 통해 시트를 설치하면, 상기 시트의 후반부는 하부 프레임이나 차체의 바닥에 지지되지 아니한 상태로 공중에 부상된 상태를 형성하므로, 장시간 착석자가 시트에 착석할 경우 시트와 시트에 착석된 착석자로부터 가해지는 하중과 충격에 의해 시트, 및 하부 프레임, 및 차체레일을 포함하는 각 구성요소들의 변형이나 손상, 및 소음이 야기된다.
즉, 상기 위치 조절형 시트 받침대를 통해 시트를 설치하면, 단시간 사용시에는 충분한 운전석의 후방과 2열 시트 사이에 충분한 무릎 수납공간의 확보가 가능한 이점을 갖지만, 구조적으로 시트가 전체적으로 하부 프레임에 지지되지 아니한 관계로 착석에 따른 충격과 하중에 의해 장시간 사용시 잦은 소음과 유동, 그리고 차체 레일부와 레일롤러부를 포함하는 각 구성요소의 수리나 물리적인 손상을 야기하는 문제점이 실제 지적되고 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 등록특허공보 제10-2052109호에서는 착석자의 착석공간을 제공하는 2열 독립시트를 2열 공간의 바닥에 배치하여, 상기 2열 독립시트를 전후 길이방향으로 이동하여서, 운전석과 2열 독립시트 사이에 확장공간을 형성함에 있어, 2열 독립시트의 후퇴과정에 외측 차체레일의 후방에 형성된 트림커버에, 외측 롤러 케이지와 외측 롤러 케이지에 장착된 외측 레일롤러가 간섭됨에 따른 후퇴거리의 제한을 억제하여서, 운전석과 2열 독립시트 사이에 보다 넓은 광폭의 확장공간의 형성이 가능하도록 한 승합 차량용 시트 이송장치를 제공하고 있다.
그러나 상기 차량용 시트 이송장치는 전후 및 좌우로 시트를 이동하기 위해서는 두 개의 손잡이를 각각 차례로 조작해야 하기 때문에 사용이 불편할 뿐만 아니라, 손잡이를 무리하게 조작하거나 시트를 좌우로 급격히 이동할 때 부품에 충격이 가해지거나 적정위치를 이탈할 우려가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하나의 손잡이를 이용하여 전후, 좌우로의 락킹을 동시에 해제할 수 있도록 개선한 차량용 시트 이송장치를 제공하는 데 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 전후, 좌우에 스탑퍼를 설치하여 스프링의 파손 및 부품의 이탈을 방지할 수 있도록 개선한 차량용 시트 이송장치를 제공하는 데 있다.
본 발명에 의한 차량용 시트 이송장치는 전후회전축 및 좌우회전축의 회전에 의해 락킹이 해제되어 전후 및 좌우로 이동하는 전후이동판 및 좌우이동판이 구비된 차량용 시트 이송장치에 있어서, 전후회전축 및 좌우회전축의 회전에 의해 락킹이 해제되어 전후 및 좌우로 이동하는 전후이동판 및 좌우이동판이 구비된 차량용 시트 이송장치에 있어서, 전후회전축 및 좌우회전축은 전후손잡이 및 좌우손잡이에 의해 반시계방향 및 시계방향으로 회전하도록 구성되며, 상기 전후회전축에는 연결구가 함께 회전할 수 있도록 결합되고, 상기 연결구에는 제1와이어의 일측이 연결되며, 상기 제1와이어의 타측은 좌우회전축이 회전함에 따라 전후회전축이 동시에 회전할 수 있도록 좌우회전축에 고정된 것을 그 기술적 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 시트 이송장치에 의하면, 사용자가 하나의 손잡이, 즉 좌우손잡이를 회전하는 조작에 의해 제2와이어에 의해 연결된 좌우회전축 및 전후회전축이 동시에 회전함으로써 좌우이동판 및 전후이동판의 락킹이 동시에 해제되어 시트를 전후, 좌우로 자유롭게 이동할 수 있게 되어 시트의 조작이 더욱 편리해지는 효과가 있다.
또한, 전후, 좌우로의 지나친 이동을 방지하는 전후스탑퍼 및 좌우스탑퍼가 각각 구비되어 있어 스프링의 변형 및 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 좌우회전축이 좌우락킹부에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 시트 이송장치의 평면도,
도 2는 도 1의 "A" 표시 부분 확대도,
도 3은 본 발명의 전후회전축 및 좌우회전축의 측단면도,
도 4는 본 발명의 전후회전축 및 좌우회전축의 동작도,
도 5는 본 발명의 전후회전축 및 전후스탑퍼의 측단면도,
도 6은 전후회전축이 스탑퍼에 의해 회전이 차단된 상태를 나타낸 측면도,
도 7은 연결구의 다른 실시 예를 나타낸 측단면도.
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명한다.
본 발명의 차량용 시트 이송장치는 도 1에서 나타낸 바와 같이 레일(10)의 상측에 전후로 이동할 수 있도록 결합되는 전후이동판(20)이 구비되고, 상기 전후이동판(20)의 상측에는 좌우로 이동할 수 있도록 구성된 좌우이동판(30)이 결합되어 있다.
상기 전후이동판(20) 및 좌우이동판(30)은 사용자가 전후손잡이(22) 및 좌우손잡이(32)를 조작하여 락킹을 해제함으로써 시트를 전후, 좌우로 이동할 수 있으며, 토션스프링의 탄성력에 의해 전후손잡이(22) 및 좌우손잡이(32)가 복귀하면서 다시 락킹 상태가 되어 시트가 고정된다.
이러한 전후이동판(20) 및 좌우이동판(30)의 락킹 및 이동과정에 관한 구성 및 작용에 대한 설명은 종래기술에 이미 공지되어 있으므로 이하 자세한 설명은 생략한다.
상기 전후손잡이(22)는 화살표로 나타낸 바와 같이 반시계방향으로 회전함으로써 락킹이 해제되며, 전후손잡이(22)는 레일(10)을 가로지르는 전후회전축(21)에 고정되어 함께 회전할 수 있도록 구성되어 있고, 상기 전후회전축(21)의 양측에는 회전에 의해 락킹을 해제하는 전후락킹부(24)가 결합되어 있다.
상기 좌우손잡이(32)는 시계방향으로 회전함으로써 락킹을 해제하게 되며, 좌우회전축(31)에 고정되어 함께 회전할 수 있도록 구성되어 있고, 상기 좌우회전축(31)의 하측에는 간격을 이루며 좌우락킹부(40)가 가로로 연장되어 결합되어 있으며, 상기 좌우락킹부(40)의 전면에는 복수의 돌기부(41)가 좌우로 간격을 이루며 형성되어 있다.
상기 좌우회전축(31) 및 좌우락킹부(40)는 전후로 대칭을 이루며 한 쌍이 대향하게 형성되어 있고, 두 개의 좌우회전축(31) 사이에는 제1와이어(W1)가 연결되어 있어 좌우손잡이(32)를 회전하면 두 개의 좌우회전축(31)이 동시에 회전하며 락킹을 해제하게 된다.
상기 좌우회전축(31)은 도 2에서 나타낸 바와 같이 스프링(33)의 탄성력에 의해 복귀하게 되며, 상기 좌우락킹부(40)의 양단에는 돌기부(41)의 사이에 좌우스탑퍼(42)가 용접에 의해 결합되어 있다.
상기 좌우스탑퍼(42)는 락킹이 해제된 좌우손잡이(32) 및 좌우회전축(31)이 좌우락킹부(40)를 벗어나 이탈하는 것을 차단하기 위한 것으로서, 금속으로 이루어진 핀으로 구성되어 있다.
한편, 본 발명의 전후회전축(21) 및 좌우회전축(31)은 도 3에서 나타낸 바와 같이 제2와이어(W2)에 의해 연결됨으로써 좌우회전축(31)을 회전함에 따라 전후회전축(21)이 동시에 회전하게 되어 전후이동판(20) 및 좌우이동판(30)의 락킹을 동시에 해제하게 됨으로써 시트를 전후, 좌우로 자유롭게 이동할 수 있다.
상기 전후회전축(21)에는 길이 방향으로 고정홈(23)이 형성되어 있으며, 상기 고정홈(23)에는 고정돌기(51)가 형성된 연결구(50)가 고정홈(23)을 따라 좌우로 이동할 수 있도록 결합되며, 상기 연결구(50)의 하측에는 제2와이어(W2)의 일측이 고정되는 날개부(52)가 형성되어 있다.
상기 제2와이어(W2)의 타측은 좌우회전축(31)의 상측에 형성된 상측고정부(34)에 고정되며, 상기 상측고정부(34)에 일측이 고정된 제1와이어(W1)의 타측은 대향하게 결합된 반대 측의 좌우회전축(31)의 하측에 형성된 하측고정부(35)에 고정된다.
상기 하측고정부(35)에는 홀에 형성되어 있어 좌우락킹부(40)의 돌기부(41)가 삽입 고정되어 락킹 상태를 유지하게 되며, 사용자가 좌우손잡이(32)를 도 4에서 나타낸 바와 같이 시계방향으로 회전함에 따라 좌우회전축(31)이 함께 회전하게 되고, 이에 따라 제1와이어(W1)가 당겨지게 되어 하측고정부(35)가 전후의 돌기부(41)에서 이탈하여 락킹이 해제된다.
또한, 제2와이어(W2)가 동시에 당겨짐으로써 날개부(52)에 의해 연결부 및 전후회전축(21)이 반시계방향으로 회전하며 전후락킹부(24)가 락킹을 해제하게 되고, 연결구(50)는 시트를 좌우로 이동하더라도 고정홈(23)을 따라 함께 이동할 수 있다.
상기 전후락킹부(24)의 상측에는 도 5에서 나타낸 바와 같이 간격을 이루며 금속의 판으로 이루어진 전후스탑퍼(25)가 전후이동판(20)의 상측 면에 용접 또는 볼트에 의해 결합되어 있으며, 상기 전후스탑퍼(25)는 도 6에서 나타낸 바와 같이 전후회전축(21)이 회전하여 락킹을 해제하게 되면 전후락킹부(24)가 상방으로 지나치게 회전하는 것을 차단하여 토션스프링의 파손을 방지하게 된다.
또한, 본 발명의 다른 실시 예로서, 도 7에서 나타낸 바와 같이 전후회전축(21a)이 파이프로 이루어져 외주면에는 내측과 연통되는 절개부(26)가 길이 방향으로 형성되고, 상기 절개부(26)에는 볼트로 이루어진 연결구(50a)가 삽입되어 돌출됨으로써 제2와이어(W2)가 연결된다.
그리고 상기 연결구(50a)에는 전후회전축(21a)의 내측에 삽입되는 결합링(53)이 결합됨으로써 연결구(50a)가 전후회전축(21a)의 내측을 따라 이동할 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 시트 이송장치는 사용자가 하나의 손잡이, 즉 좌우손잡이(32)를 회전하는 조작에 의해 제2와이어(W2)에 의해 연결된 좌우회전축(31) 및 전후회전축(21)(21a)이 동시에 회전함으로써 좌우이동판(30) 및 전후이동판(20)의 락킹이 동시에 해제되어 시트를 전후, 좌우로 자유롭게 이동할 수 있게 되어 시트의 조작이 더욱 편리해지는 효과가 있다.
또한, 전후, 좌우로의 지나친 이동을 방지하는 전후스탑퍼(25) 및 좌우스탑퍼(42)가 각각 구비되어 있어 스프링의 변형 및 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 좌우회전축(31)이 좌우락킹부(40)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
10 : 레일 20 : 전후이동판
21, 21a : 전후회전축 22 : 전후손잡이
23 : 고정홈 24 : 전후락킹부
25 : 전후스탑퍼 26 : 절개부
30 : 좌우이동판 31 : 좌우회전축
32 : 좌우손잡이 33 : 스프링
34 : 상측고정부 35 : 하측고정부
40 : 좌우락킹부 41 : 돌기부
42 : 좌우스탑퍼 50, 50a : 연결구
51 : 고정돌기 52 : 날개부
53 : 결합링

Claims (5)

  1. 전후회전축 및 좌우회전축의 회전에 의해 락킹이 해제되어 전후 및 좌우로 이동하는 전후이동판 및 좌우이동판이 구비된 차량용 시트 이송장치에 있어서,
    전후회전축(21)(21a) 및 좌우회전축(31)은 전후손잡이(22) 및 좌우손잡이(32)에 의해 반시계방향 및 시계방향으로 회전하도록 구성되며,
    상기 전후회전축(21)(21a)에는 연결구(50)(50a)가 함께 회전할 수 있도록 결합되고, 상기 연결구(50)(50a)에는 제1와이어(W2)의 일측이 연결되며, 상기 제1와이어(W2)의 타측은 좌우회전축(31)이 회전함에 따라 전후회전축(21)(21a)이 동시에 회전할 수 있도록 좌우회전축(31)에 고정된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 이송장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전후회전축(21)에는 길이 방향으로 고정홈(23)이 형성되고, 상기 고정홈(23)에는 연결구(50)에 형성된 고정돌기(51)가 삽입되며, 상기 연결구(50)에는 제1와이어(W2)가 연결되는 날개부(52)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 이송장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 전후회전축(21a)은 파이프로 이루어져 길이 방향으로 절개부(26)가 형성되고, 상기 절개부(26)에는 볼트로 이루어진 연결구(50a)가 돌출되어 제1와이어(W2)가 연결되고, 상기 연결구(50a)에는 결합링(53)이 결합되어 전후회전축(21a)의 내측에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 이송장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 좌우회전축(31)은 좌우스탑퍼(42)에 의해 좌우락킹부(40)에서 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 이송장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 전후회전축(21)(21a)의 양단에 결합된 전후락킹부(24)는 전후스탑퍼(25)에 의해 상방으로의 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 이송장치.
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KR1020200133975A KR102402937B1 (ko) 2020-10-16 2020-10-16 차량용 시트 이송장치

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950018100U (ko) * 1993-12-11 1995-07-22 현대자동차주식회사 차량의 전면충돌시 시트의 후방 이송장치
KR19990021497A (ko) * 1997-08-30 1999-03-25 정몽규 시트의 이송장치
KR200395667Y1 (ko) * 2005-05-09 2005-09-13 한일이화주식회사 차량용 시트의 폭 방향 이송장치
KR102052109B1 (ko) * 2019-09-10 2020-01-08 지대헌 승합 차량용 시트 이송장치

Patent Citations (4)

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