KR20220040947A - 다층 선반 조립구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 끼움 구조로 간단하게 조립이 가능하면서도 선반을 다층으로 조립한 상태에서는 임의로 분리되지 않도록 한 선반 조립구조에 관한 것으로, 선반과 수직조립체로 조립이 이루어지는 다층 선반 조립구조에 있어서, 상하로 관통하는 통공의 내벽에 걸림부를 형성하여 수직조립체에 형성된 조립부를 상,하로 맞물리게 끼워서 체결 고정되면서 조립이 이루어지도록 하고, 조립부는 후크 방식으로 1차 체결이 이루어지는 제1조립부와, 제1조립부의 체결 상태를 고정시키고 이탈 및 분리를 방지하기 위한 제2조립부의 순차적인 조립에 의하여 간단하게 원터치 구조로 조립이 이루어지도록 하고, 선반과 수직조립체를 조립한 상태에서는 이중 조립구조에 의하여 임의 분리를 방지하고 견고한 조립상태를 유지하도록 함으로써 단순 끼움방식으로 선반을 다층 구조로 조립할 수 있도록 하여 조립을 간소화하고, 조립부위가 외부로 전혀 노출되지 않고 수려한 외관을 갖는 다층 선반을 제공할 수 있도록 한 것이다.

Description

다층 선반 조립구조{Multi-layer shelf assembly structure}
본 발명은 선반을 다층 구조로 조립하는 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 끼움 구조로 간단하게 조립이 가능하면서도 선반을 다층으로 조립한 상태에서는 임의로 분리되지 않도록 한 선반 조립구조에 관한 것이다.
다층 선반은 공간의 효율적 활용을 위하여 선반을 수직으로 여러 단 쌓아서 물품을 진열하거나 수납, 보관하기 위하여 사용된다.
종래의 다층 선반의 일반적인 조립구조는 대한민국 공개실용신안 20-1999-0000001(1999.01.01.), 등록실용신안 20-0252494(2001.10.18.)에 개시된 바와 같이 선반의 사방 모서리에 기둥을 끼워서 다층으로 조립하여 사용하였다.
그러나 선반과 기둥을 단순히 끼우는 방식은 조립부위가 쉽게 빠지기 때문에 사용이 불편하고, 선반을 이동하고자 들어올릴 경우 기둥이 너무 쉽게 분리되는 문제가 있으며, 특히 선반에 물품을 보관한 상태에서는 무게가 많이 나가기 때문에 선반 상부를 잡고 들어올리면 더 잘 빠지게 되므로 따라서 선반을 이동시키거나 운반하고자 하면 보관중인 물품을 보두 빼고 이동시키거나 운반해야 하는 불편함이 있다.
그리고 이러한 다층 선반은 대량생산이 가능하면서도 선반의 형태를 다양하게 제공하기 위하여 통상 플라스틱으로 제작되는데, 플라스틱은 다른 재질에 비해서 경도가 그리 높지 않기 때문에 다층으로 조립시 조립부위의 유격때문에 흔들림이 발생하고 수직상태를 견고하게 유지하기가 어려우며, 무거운 물건을 올려두고 이동할 경우 연결부위가 비틀리면서 더 헐거워지거나 파손되는 등의 문제가 있다.
따라서 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 방안으로 선반을 플라스틱으로 제작하고 기둥만을 금속파이프로 대체하여 조립하는 방식도 사용되지만, 장기간 사용시 플라스틱과 금속이 마찰되는 조립부위가 헐거워지면서 조리부위가 파손되거나 흔들림이 여전히 발생하는 문제가 있다.
그리고 플라스틱 선반을 다층으로 조립하기 위한 또 다른 해결방안으로서 대한민국 등록실용신안 제20-0194936호(2000.06.26.)와 같이 별도의 간격유지관과 고정링을 조립하여 기둥을 지지하도록 하거나, 또는 특허 제10-0776329호(2007.11.07.)와 같이 선반에 기둥을 고정하기 위한 클립을 일체로 형성하거나, 대한민국 특허 제10-1899715호(2018.09.11.)와 같이 돌출부와 삽입홈의 끼움 구조로 조립하는 방안 등이 제안된 바 있으나, 이들은 모두 조립 방법이 복잡하거나, 조립부위가 외부로 노출되기 때문에 미관이 수려하지 못하며, 여전히 체결부가 견고하게 고정되지 못하고 선반이 다층으로 조립된 상태에서 흔들림이 발생하는 등의 문제가 있고, 생산성 측면에서도 금형설계가 지나치게 복잡하거나 조립부속이 늘어나게 되므로 제조원가 증가로 인한 상품 경쟁력이 떨어지는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 단순 끼움방식으로 선반을 다층 구조로 조립할 수 있도록 하여 조립을 간소화하고, 조립부위가 외부로 전혀 노출되지 않고 수려한 외관을 갖는 다층 선반을 제공할 수 있도록 한 것이다.
또한, 선반을 다층 구조로 조립하기 위한 조립 부속을 모두 플라스틱으로 제작함에도 불구하고 수직으로 직립된 상태를 견고하게 유지하고, 다층 조립 상태에서도 외력에 의한 비틀림이나 임의 분리를 방지하고 견고한 고정상태를 유지하도록 한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 선반과 수직조립체로 조립이 이루어지는 다층 선반 조립구조에 있어서, 상하로 관통하는 통공의 내벽에 걸림부를 형성하여 수직조립체에 형성된 조립부를 상,하로 맞물리게 끼워서 체결 고정되면서 조립이 이루어지도록 하고, 조립부는 후크 방식으로 1차 체결이 이루어지는 제1조립부와, 제1조립부의 체결 상태를 고정시키고 이탈 및 분리를 방지하기 위한 제2조립부의 순차적인 조립에 의하여 간단하게 원터치 구조로 조립이 이루어지도록 하고, 선반과 수직조립체를 조립한 상태에서는 이중 조립구조에 의하여 임의 분리를 방지하고 견고한 조립상태를 유지하도록 한 것이다.
본 발명에 다층 선반 조립구조에 의하면, 원터치로 간편하게 끼워 조립이 가능하기 때문에 조립이 매우 편리하고, 한 번 체결된 상태에서는 쉽게 빠지지 않고 임의로 분리되는 것을 방지할 수 있기 때문에 이동 및 운반이 가능하고, 특히 물품이 채워진 상태에서 이동 및 운반을 하더라도 조립부위가 빠지지 않기 때문에 사용이 매우 편리하다.
또한, 전체 부속이 플라스틱으로 제작됨에도 불구하고 조립부위의 유동이 전혀 없이 견고하게 고정되며, 다층으로 조립된 상태에서 수직 상태를 견고하게 유지할 수 있다.
또한, 조립부위가 외부로 전혀 노출되지 않기 때문에 수려한 미관과 고품질의 디자인을 제공할 수 있고, 조립부위의 금형구조가 단금형으로 제조가 이루어지므로 저렴한 비용으로 생산성을 크게 향상시킬 수 있으므로 제품 경쟁력을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 다층 선반의 외관 사시도
도 2는 도 1의 분해 사시도
도 3은 본 발명의 선반과 수직조립체의 조립구조도
도 4는 본 발명의 선반의 구조를 나타낸 외관도
도 5는 본 발명의 수직조립체의 구조를 나타낸 외관도
도 6은 본 발명의 제1,2조립부의 체결구조도
도 7은 도 6의 조립상태도
도 8은 본 발명의 다른 적층 조립구조를 나타낸 사시도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 선반(100)과 수직조립체(200)로 조립이 이루어지는 다층 선반 조립구조에 관한 것으로, 선반(100)의 테두리에 형성된 끼움부(120)에 상하로 관통하는 통공(122)을 형성하고, 그 통공에 수직조립체(200)에 형성된 조립부를 상,하로 맞물리게 끼워서 체결 고정하여 조립이 이루어지도록 하고, 조립부는 후크 방식으로 1차 체결이 이루어지는 제1조립부(220)와, 제1조립부의 체결 상태를 고정시키고 이탈 및 분리를 방지하기 위한 제2조립부(240)의 순차적인 조립에 의하여 간단하게 원터치 구조로 조립이 이루어지도록 하고, 선반(100)과 수직조립체(200)를 조립한 상태에서는 이중 조립구조에 의하여 임의 분리를 방지하고 견고한 조립상태를 유지하게 되는 것을 특징으로 한다.
선반(100)은 물품을 진열하거나 보관, 수납할 수 있는 구조로써 판상 구조로 선반을 형성할 수 있으나, 더 바람직하게는 상측이 개구된 형태로 바닥면의 테두리를 따라서 측벽이 형성되어 수납공간을 구성하는 바구니 형태의 선반(100)으로 구성할 수 있으며, 이때 선반의 일측에는 물품을 쉽게 삽입하거나 인출할 수 있도록 개구부가 형성될 수 있다.
선반(100)이 바구니 형태로 형성되는 경우에 선반의 외측 테두리를 따라서 플랜지(140)가 형성될 수 있는 것으로, 상기 끼움부(120)는 이 플랜지(140) 상에 형성될 수 있으며, 선반(100)이 사각형으로 이루어지는 경우에는 사각 모서리 부분에 끼움부(120)를 형성하여 각각 수직조립체(200)를 끼워 조립할 수 있다.
상기 수직조립체(200)는 기둥(202), 마감캡(204), 다리대(206)를 포함하여 구성될 수 있는 것으로, 각각의 기둥(202), 마감캡(204), 다리대(206)에는 제1조립부(220)와 제2조립부(240)가 상호 맞물림 되게 체결되어 조립되도록 구성될 수 있다.
즉, 선반(100)과 선반(100)의 사이를 상,하 이격되게 적층시키는 기둥(202)에는 상,하측 중 어느 일측에 제1조립부(220)를 형성하고 타측에는 제2조립부(240)를 형성하며, 선반(100)이 다층 조립된 상태의 최상단과 최하단에 각각 조립되는 마감캡(204) 및 다리대(206)에는 기둥의 조립부와 대응하게 제1조립부(220) 또는 제2조립부(240)를 형성하여 맞물려 체결이 이루어지도록 구성할 수 있다.
따라서 상기 기둥(202)과 기둥(202)을 조립하거나, 기둥(202)과 마감캡(204)을 조립하거나, 기둥(202)과 다리대(206)를 조립할 때 선반(100)의 끼움부(120)에서 통공(122)을 관통하여 제1,2조립부(220,240)가 상호 체결되어 조립된다.
이때, 상기 제1조립부(220)를 선조립한 후 제2조립부(240)를 체결하여 조립이 이루어지는 것이므로, 바람직하게는 상방향으로 끼워지는 조립부, 즉 기둥(204)의 상측과 다리대(206)의 상측에 제1조립부(220)를 형성하고, 기둥(204)의 하측과 마감캡(204)의 하단에는 제2조립부(240)를 형성함으로써 하부로부터 상층부로 순차적으로 조립하면서 다층 구조로 조립할 수 있게 되므로 최하층 기준이 되는 선반(100)에 다리대(206)를 먼저 조립한 후 바닥에 올려두고 기둥을 조립하고 선반을 다시 조립하는 순차적인 적층 조립으로 다층 구조임에도 조립을 간편하게 할 수 있는 것이다.
또한, 도 8에 도시된 바와 같이 여러 층에 걸쳐서 기둥(202)을 배치하여 선반(100)을 다단으로 적층조립하면서 최상단과 최하단에 각각 마감캡(204)과 다리대(206)를 조립구성하여 다층 선반을 조립하거나, 또는 사용자의 필요에 따라서 기둥(202)을 사용하지 않고 선반(100)에 마감캡(204)과 다리대(206) 만을 상호 체결하여 단층으로도 사용할 수 있기 때문에 다양한 활용이 가능함은 물론, 기둥(202)과 마감캡(204)과 다리대(206) 간의 조립부위가 외부로 전혀 노출되지 않기 때문에 수려한 미감을 제공할 수 있는 것이다.
한편, 상기 제1,2조립부(220,240)가 선반(100)의 끼움부(120)에 조립되는 조립구성을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
상기 선반(100)은 상술한 플랜지(140) 상에 끼움부(120)가 형성되는 것으로, 상,하로 관통하게 통공(122)이 형성되고, 통공(122)의 내벽에는 걸림부(124)가 형성될 수 있다.
이 걸림부(124)는 후술하는 수직조립체(200)의 제1조립부(220)의 후크(224)에 맞물려 체결이 이루어지는 것으로, 내벽에 돌출되게 형성되거나 또는 내벽에 내입된 형상으로 형성될 수 있으나, 선반(100)에 수납공간을 일체로 형성하는 구조에서 플랜지를 형성할 때 상,하 개폐되는 단금형 구조로 형성하기 위해서는 내벽에 돌출되게 걸림부(124)를 형성하고, 이 걸림부(124)를 기준으로 파팅라인을 형성함으로써 금형구조를 단순하게 할 수 있다.
상기 수직조립체(200)는 상기 통공(122)의 상,하부측으로 서로 마주보게 삽입되는 제1조립부(220)와 제2조립부(240)가 맞물려 체결 조립되는 것으로, 제1조립부(220)는 후크(224)가 형성되어 선반(100)의 걸림부(124)에 걸림 고정되면서 1차 체결이 이루어진다.
그리고 상기 제2조립부(240)는 끼움돌부(242)가 형성되어 끼움돌부(242)가 제1조립부(220)의 수용부(222)에 삽입되어 후크(224) 걸림 상태가 유동되지 않게 하고, 보조 후크(244)가 형성되어 통공(122)의 하단에 걸림되어 제2조립부(240)의 임의 분리를 방지하하여 제1조립부(220)와 제2조립부(240)의 순차 조립에 의하여 선반과 수직조립체가 이중 체결 구조를 가지며 임의 분리를 방지할 수 있게 된다.
이때, 상기 상기 끼움부(120)는 통공(122)의 내벽 양측으로 걸림부(124)가 마주보게 돌출 형성하고,상기 제1조립부(220)는 수용부(222)의 양측으로 대칭되게 외측으로 후크(224)가 형성되어 내,외측으로 탄성 변형되면서 걸림부(124)에 체결 고정되게 하면 도 3에 도시된 바와 같이 제2조립부(240)의 끼움돌부(242)가 후크의 내벽에 밀착되게 삽입되어 양측으로 대칭된 후크(224)가 내측으로 탄성 변형되지 않게 되므로 후크(224)와 걸림부(124)의 체결상태를 견고하게 하고 임의로 빠지는 것을 방지할 수 있게 된다.
이때, 양측으로 대칭되게 형성된 후크(224)의 내벽이 수용부(222)의 폭이 점차 좁아지게 경사면으로 형성되도록 하면, 제2조립부(240)를 삽입할 때 끼움돌부(242)의 초기 진입을 유도하고 제2조립부(240)가 삽입되면서 점차 유격을 줄일 수 있게 조립되며, 제2조립부(240)를 제1조립부(220)에 완전히 끼운 상태에서는 후크(224)와 끼움돌부(242) 사이의 간격을 줄여서 끼움부에서의 조립 유격을 최소화하고 조립부위가 견고하고 흔들림을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 제1조립부(220)에는 제2조립부(240)의 초기 진입을 유도하고 제2조립부(240)를 완전히 끼운 상태에서 통공(122)의 내벽과 끼움돌부(242) 사이의 간격을 줄이고 조립부위에서의 유격을 최소화하기 위하여 가이드(226)가 더 형성될 수 있다.
이때, 상기 가이드(226)는 상단에 경사진입로(227)를 형성하고, 끼움돌부(242)는 하부측으로 두께가 점차 얇아지는 형태로 경사지게 형성함으로써 여 제2조립부(240)를 삽입할 때 초기 진입을 유도하고, 유격이 없이 끼워지도록 할 수 있다.
즉, 통공(122)의 일측 내벽에 가이드(226)가 밀착된 상태에서 제2조립부(240)를 삽입할 때 끼움돌부(242)가 가이드(226)의 타측 통공(122)의 내벽에 완전히 밀착되게 함으로써 조립부위에서의 이격공간을 최소화할 수 있게 된다.
이때, 상기 제2조립부(240)는 끼움돌부(242)의 하단 중앙에 보조후크(244)가 형성되는데, 이 보조후크(244)의 탄성 변형 범위를 충분히 확보하기 위하여 끼움돌부(242)가 삽입될 때 가이드(226)의 외면과 완전히 밀착되지 않고 뜬 상태로 안내하기 위한 레일부(228)가 더 형성될 수 있다.
따라서 삽입할 때는 물론, 별도의 공구 등을 이용하여 분리하고자 하는 경우에 보조후크(244)를 공구의 끝부분을 걸어서 젖히면 쉽게 탄성 변형되므로 강제 분리가 용이하게 된다.
즉, 상기 선반(100)은 플랜지(140)의 외벽이 측벽으로부터 이격되게 형성하도록 하면서 그 이격된 공간에 끼움부(120)를 형성함으로써 단금형 구조로 간단하게 성형이 가능하면서도 조립부위가 외부로 노출되지 않도록 할 수 있는 것으로, 플랜지(140)의 노출된 하부측으로 드라이버 등의 공구를 삽입하여 보조후크(244)를 젖히면 이중 고정상태가 해제되면서 제2조립부(240)를 분리할 수 있게 되는 것이고, 이후 플랜지 상부의 노출된 통공(122)을 통하여 제1조립부(220)의 후크 걸림상태를 해제함으로써 분리가 가능하게 되는 것이다.
따라서 다층 선반을 조립하고자 하는 경우에는 선반(100)과 수직조립체(200)를 순차적인 원터치 끼움 조립에 의하여 간단하게 조립이 가능하고, 이미 조립된 상태에서는 견고한 조립상태를 유지하기 때문에 이동하거나 운반할 경우에도 조립상태가 임의로 빠지지 않게 되는 것이며, 유사시 분해가 필요한 경우에는 공구 등을 활용하여 분리가 가능하게 된다.
그리고 상기 끼움부(120)에 형성되는 통공(122)을 다각형으로 구성하고, 제1조립부(220)의 후크(244)와 제2조립부(240)의 보조후크(244)를 직교하는 방향으로 고정이 이루어지도록 함으로써 제1,2조립부(220,240)가 조립되는 부위에서 전,후,좌,우 사방으로 흔들림을 방지하고 다층으로 적층 조립된 선반형태를 견고하게 유지할 수 있다.
또한, 상기 제2조립부(240)를 제1조립부(220)에 끼워 삽입할 때 보조후크(244)가 정위치 걸림 고정되도록 하기 위해서 상기 선반(100)은 끼움부(120)의 하단에 제2조립부(240)의 보조후크(244)의 위치에 대응하게 보조걸림부(126)를 형성할 수 있으며, 보조후크(224)가 보조걸림부(126)의 좌우측에 지지되므로 횡방향 외력에 대한 지지력이 더욱 향상되므로 견고한 고정상태를 유지할 수 있다.
100: 선반
120: 끼움부 122: 통공 124: 걸림부
126: 보조걸림부
200: 수직조립체
220: 제1조립부 222: 수용부 224: 후크
225: 경사면 226: 가이드 227: 경사진입로
228: 레일부
240: 끼움돌부 244: 보조후크

Claims (5)

  1. 물품을 진열하거나 수납하기 위한 선반(100)에 끼움부(120)가 형성되고, 끼움부(120)에는 수직조립체(200)를 조립하여 선반(100)을 상,하로 이격된 상태의 다층 구조로 조립하는 다층 선반 조립구조에 있어서,
    상기 선반(100)은 끼움부(120)에 상하로 관통하게 형성된 통공(122)의 내벽에 걸림부(124)가 형성되고,
    상기 수직조립체(200)는 상기 통공(122)의 상,하부측으로 서로 마주보게 삽입되는 제1조립부(220)와 제2조립부(240)가 맞물려 체결 조립되고,
    상기 제1조립부(220)는 선반(100)의 걸림부(124)에 걸림 고정되는 후크(224)가 구비되어 1차 체결이 이루어지고,
    상기 제2조립부(240)는 끼움돌부(242)가 제1조립부(220)의 수용부(222)에 삽입되어 후크(224) 걸림 상태가 유동되지 않도록 되면서 제2조립부(240)에 형성된 보조 후크(244)가 통공(122)의 하단에 걸림되어 제2조립부(240)의 임의 분리를 방지하하여 제1조립부(220)와 제2조립부(240)의 순차 조립에 의하여 선반과 수직조립체가 이중 체결 구조를 가지며 임의 분리를 방지하게 됨을 특징으로 하는 다층 선반 조립구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 수직조립체(200)는 선반(100)과 선반(100)의 사이를 상,하 이격되게 적층시키기 위한 기둥(202)과, 선반(100)이 다층 조립된 상태의 상,하단에 각각 조립되는 마감캡(204) 및 다리대(206)를 포함하고,
    상기 기둥(202)의 상,하단에는 각각 제1,2조립부(220,240)가, 마감캡(204)과 다리대(206)에는 기둥(202)에 대응되게 각각 제1조립부(220) 또는 제2조립부(240)가 형성되어 선반(100)의 끼움부(120)에서 통공(122)을 관통하여 제1,2조립부(220,240)가 상호 체결됨을 특징으로 하는 다층 선반 조립구조.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 끼움부(120)는 통공(122)의 내벽 양측으로 걸림부(124)가 마주보게 돌출 형성되고,
    상기 제1조립부(220)는 수용부(222)의 양측으로 대칭되게 외측으로 후크(224)가 형성되어 내,외측으로 탄성 변형되면서 걸림부(124)에 체결 고정되고,
    상기 제2조립부(240)는 양측으로 대칭된 후크(224)가 탄성 변형되지 않도록 후크의 내벽에 밀착되게 끼움돌부(242)가 형성되어 제1,2조립부(220,240)의 순차 조립에 의한 이중 체결이 이루어짐을 특징으로 하는 다층 선반 조립구조.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 제1조립부(220)는 후크(224)의 내벽이 수용부(222)의 폭이 점차 좁아지게 경사면으로 형성되어 제2조립부(240)의 초기 진입을 유도하고 제2조립부(240)를 완전히 끼운 상태에서 후크(224)와 끼움돌부(242) 사이의 간격을 줄이고 조립부에서의 유격을 최소화하고 흔들림을 방지하게 되는 다층 선반 조립구조.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 제1조립부(220)는 제2조립부(240)의 초기 진입을 유도하고 제2조립부(240)를 완전히 끼운 상태에서 통공(122)의 내벽과 끼움돌부(242) 사이의 간격을 줄이고 조립부에서의 유격을 최소화하기 위하여 가이드(226)가 형성된 것을 특징으로 하는 다층 선반 조립구조.
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