KR20220027415A - 가드레일 지주의 지지력 보강구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가드레일 지주의 지지력 보강구조에 관한 것으로, 가드레일에 구비되어 지반에 매립되는 지주와, 상기 지주의 하부에 마련되는 지지력보강구조체와, 상기 지주와 지지력보강구조체와 함께 매립되어 경화되는 콘크리트모르타르를 포함한다. 그리고 상기 콘크리트모르타르는, 상기 지지력보강구조체에 의해 강성이 향상되어 상기 지주의 지지력이 향상될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 도심지에 매립된 수많은 전선과 배관에 의해 얕게 굴착되는 지반에서도 콘크리트모르타르와 지지력보강구조체를 통해 지주의 지지력이 충분히 확보될 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

가드레일 지주의 지지력 보강구조{Bearing Strength Reinforcement Structure Of Guardrail}
본 발명은 가드레일 지주의 지지력 보강구조에 관한 것으로, 지주와 함께 지반에 매립되는 보강판을 이용하여 지주의 지지력이 향상될 수 있도록 하는 가드레일 지주의 지지력 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 지주는 도로변에 설치되는 가드레일이나 방음펜스 등이 지반에 단단하게 고정될 수 있도록 하는 것으로, 가로빔 또는 철망 등과 결합되며 일부분이 지반에 매립됨으로써, 토압에 의해 지지된다. 다만, 종래의 가드레일 지주는 지반에 매설된 전선, 수도관 및 암석 등으로 인해 지반에 매립될 수 있는 깊이가 한정적이므로, 지주의 지지력이 약해질 수 있다는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 선행기술문헌으로, 대한민국등록특허 제10-1344082호(2013.12.16.)에 개시된 내용을 살펴보면, 도로변의 가드레일에 설치되는 지주, 상기 지주에 결합되어 상기 지주의 지지력이 보강될 수 있도록 하는 보강부재 및 상기 보강부재가 매립될 수 있도록 하는 항타부재 등을 통해 지주의 지지력이 향상될 수 있도록 하는 점에 대해 개시하고 있다.
그러나, 종래의 기술의 경우, 지반이 무른 경우에 지지력이 확보되지 않아 가드레일이 쉽게 쓰러질 수 있다는 문제점이 있다. 또한, 상기 지주가 얕게 매립되는 경우에도 충분한 지지력이 확보되지 않는다는 문제점이 있었다.
대한민국등록특허공보 제10-1344082호 (2013.12.16.)
본 발명은 상술한 바와 같은 선행기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 도심지에 매립된 수많은 전선과 배관으로 인해 얕게 굴착된 지반에서도 충분한 지지력이 확보될 수 있는 지주의 지지력 보강구조가 마련됨으로써, 차량과의 충돌에도 가드레일이 쉽게 쓰러지지 않도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 가드레일 지주의 지지력 보강구조에 있어서, 가드레일에 구비되어 지반에 매립되는 지주와, 상기 지주의 하부에 마련되는 지지력보강구조체와, 상기 지주와 지지력보강구조체와 함께 매립되어 경화되는 콘크리트모르타르를 포함한다. 그리고 상기 콘크리트모르타르는, 상기 지지력보강구조체에 의해 강성이 향상되어 상기 지주의 지지력이 향상될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지력보강구조체는, 상기 지주가 삽입될 수 있도록 마련되는 보강판과, 상기 보강판의 일측에 마련되는 복수개의 날개부를 포함하고, 상기 날개부는, 굴착된 지반의 벽면에 볼트결합됨으로써, 상기 지지력보강구조체가 상기 굴착된 지반의 벽면에 용이하게 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지력보강구조체는, 상기 날개부의 일측에 마련되어 상기 지주를 임시적으로 지지하는 임시지지부를 더 포함하고, 상기 임시지지부는, 상기 지주가 굴착된 지반의 바닥면과 이격되도록 하여, 상기 지주의 하부에 상기 콘크리트모르타르가 충진되는 경우, 상기 지주의 하부가 상기 콘크리트모르타르에 의해 용이하게 감싸질 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보강판은, 상기 보강판의 일면에 마련되는 복수개의 유입공을 포함하고, 상기 유입공은, 상기 보강판의 하측으로 상기 콘크리트모르타르가 용이하게 유입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 날개부는, 상기 날개부의 일면에 마련되는 복수개의 높낮이조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명은 도심지에 매립된 수많은 전선과 배관에 의해 얕게 굴착되는 지반에서도 콘크리트모르타르와 지지력보강구조체를 통해 지주의 지지력이 충분히 확보될 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은, 굴착된 지반의 깊이가 일정하지 않더라도, 지주가 매립되는 깊이가 일정하게 조절될 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은, 굴착된 지반의 바닥면이 경사지게 마련되는 경우에도 지주가 기울어지지 않도록 임시고정시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은, 지지력보강구조체에 의해 지주가 임시적으로 고정되며 배치될 수 있어 시공이 용이해질 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은, 본 발명의 제1실시예에 따른 지지력보강구조체의 모습을 나타낸 사시도이다.
도 2는, 본 발명의 제1실시예에 따른 지지력보강구조체가 굴착된 지반의 벽면에 고정된 모습을 나타낸 측면도이다.
도 3은, 본 발명의 제1실시예에 따른 지지력보강구조체와 지주가 지반에 매립되는 모습을 나타낸 도면으로, (a)는 굴착된 지반에 지지력보강구조체와 지주가 배치된 모습, (b)는 굴착된 지반에 콘크리트모르타르를 채워 상기 지지력보강구조체와 지주를 감싸며 경화된 모습이다.
도 4는, 본 발명의 제2실시예에 따른 지지력보강구조체가 굴착된 지반에 배치된 모습을 나타낸 측면도이다.
도 5는, 본 발명의 제3실시예에 따른 지지력보강구조체의 사시도이다.
도 6은, 본 발명의 제3실시예에 따른 지지력보강구조체의 구성을 나타낸 도면이다.
도 7은, 본 발명의 제3실시예에 따른 지지력보강구조체가 바닥면이 경사지게 마련되는 지반에 배치된 모습의 측면도이다.
도 8은, 본 발명의 제4실시예에 따른 지지력보강구조체의 사시도이다.
도 9는, 본 발명의 제4실시예에 따른 지지력보강구조체의 구성을 나타낸 도면이다.
도 10은, 본 발명의 제4실시예에 따른 지지력보강구조체가 바닥면이 경사지게 마련되는 지반에 배치된 모습의 측면도이다.
본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 간략히 설명하고, 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.
본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시 예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 가드레일 지주의 지지력 보강구조는, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 가드레일에 구비되어 지반(50)에 매립되는 지주(100)와, 상기 지주(100)의 하부에 마련되는 지지력보강구조체(200)와, 상기 지주(100) 및 지지력보강구조체(200)와 함께 매립되어 경화되는 콘크리트모르타르(60)을 포함한다. 그리고 상기 콘크리트모르타르(60)는, 상기 지지력보강구조체(200)에 의해 강성이 향상되어 상기 지주(100)의 지지력이 향상될 수 있도록 한다.
먼저, 상기 지반(50)은, 상기 지주(100)와 지지력보강구조체(200)와 콘크리트모르타르(60)이 매립될 수 있도록 굴착되며, 상기 굴착된 지반(50)의 표면이 유실되지 않도록 단단하게 다져질 수 있도록 한다.
또한, 상기 콘크리트모르타르(60)는, 물, 시멘트 및 콘크리트 등의 배합을 통해 만들어져 유동성을 갖는 충진재로, 일정시간이 지나면 경화되어 상기 지반(50)보다 뛰어난 강도를 갖는다. 즉, 상기 지주(100)가 매립된 상기 지반(50)에 경화되기 전의 상기 콘크리트모르타르(60)를 채워 넣고 경화시킴으로써, 상기 지주(100)가 단단히 고정될 수 있도록 한다.
또한, 상기 지주(100)는 상기 지반(50)과 수직되게 매립되어, 보행자의 안전과 차량 운전자의 안전을 위한 가드레일이 지지될 수 있도록 하는 역할을 한다. 또한, 상기 지주(100)는 원기둥 또는 사각기둥 등 상기 가드레일이 용이하게 고정될 수 있는 범위 내에서 여러 형태로 구비될 수 있다.
다음으로, 상기 지지력보강구조체(200)는, 상기 지주(100)가 삽입될 수 있도록 마련되는 보강판(210)과, 상기 보강판(210)의 일측에 마련되는 복수개의 날개부(220)와, 상기 날개부(220)의 일측에 마련되어 상기 지주(100)를 임시적으로 지지하는 임시지지부(230)를 포함한다.
보다 상세히, 상기 보강판(210)은, 상기 보강판(210)의 중앙부에 마련되는 지주삽입공(211)과, 상기 보강판(210)의 일면에 마련되는 복수개의 유입공(212)을 포함한다. 그리고 상기 보강판(210)은, 상기 지주(100)를 감싸며 상기 지반(50)에 함께 매립되어 상기 지주(100)의 지지력이 보강될 수 있도록 하는 역할을 한다.
그리고, 상기 지주삽입공(211)은, 상기 지주(100)가 삽입될 수 있도록 마련된다. 또한, 상기 지주삽입공(211)은, 상기 지주삽입공(211)에 삽입된 지주(100)가 결속되도록 함으로써, 상기 지주(100)의 지지력이 보다 향상될 수 있도록 한다. 이때, 상기 지주삽입공(211)은, 상기 지주(100)가 용이하게 삽입될 수 있는 범위 내에서 원형, 사각형 및 타원형 등 여러 형태로 구비될 수 있으며, 상기 지주(100)의 외주면과 밀착될 수 있도록 마련된다.
또한, 상기 유입공(212)은, 상기 보강판(210)의 일면에 복수개로 마련되는 원형의 홀 형태로 구비되어, 상기 지주(100)와 지지력보강구조체(200)가 함께 상기 지반(50)에 매립된 경우, 상기 보강판(210)의 하측으로 상기 콘크리트모르타르(60)이 용이하게 유입될 수 있도록 하는 역할을 한다. 이때, 상기 유입공(212)은 직사각형이나 타원 등 상기 콘크리트모르타르(60)과 같은 충진재가 용이하게 유입될 수 있는 범위 내에서 여러 형태로 구비될 수 있다.
다음으로, 상기 날개부(220)는, 직사각형의 철판 형태로 마련되며, 상기 보강판(210)의 양측에 연결된다. 또한, 상기 날개부(220)는, 상기 보강판(210)과 수직되게 배치된다. 즉, 상기 날개부(220)는, 상기 지지력보강구조체(200)가 상기 지반(50)과 접촉되는 면적이 보다 넓어질 수 있도록 하고. 상기 지지력보강구조체(200)가 횡방향의 토압을 받을 수 있도록 한다.
또한, 상기 날개부(220)의 일측에는 복수개의 홀이 마련되어 복수개의 볼트(221)가 체결될 수 있다. 이로 인해, 상기 지지력보강구조체(200)가 상기 지반(50)에 매립된 경우, 상기 볼트(221)는 상기 날개부(220)의 일면을 관통하며, 상기 날개부(220)가 상기 지반(50)의 벽면에 용이하게 고정될 수 있도록 한다.
다음으로, 상기 임시지지부(230)는, 상기 보강판(210)의 일측에 마련된 상기 날개부(220)의 일면으로부터 돌출되어, 상기 보강판(210)의 타측에 마련된 상기 날개부(220)와 연결된다. 또한, 상기 임시지지부(230)는, 상기 지주삽입공(211)에 삽입된 상기 지주(100)의 단부와 맞닿게 되는 부분에 배치됨으로써, 상기 지주(100)가 임시적으로 지지될 수 있도록 한다. 즉, 상기 지주삽입공(211)에 삽입된 상기 지주(100)는 상기 지반(50)의 바닥면과 이격되도록 배치되는 것이다. 따라서, 상기 임시지지부(230)는, 상기 보강판(210)의 하측에 상기 콘크리트모르타르(60)가 충진되는 경우, 상기 지주(100)의 하부가 상기 콘크리트모르타르(60)에 의해 용이하게 감싸질 수 있도록 한다.
즉, 본 발명의 가드레일 지주의 지지력 보강구조는, 도 3의 (a)와 같이 상기 굴착된 지반(50)에 상기 지주(100)와 결합된 복수개의 상기 지지력보강구조체(200)를 소정의 간격으로 나란히 배치하여 상기 지반(50)의 벽면에 고정시키고, 도 3의 (b)와 같이 상기 콘크리트모르타르(60)가 상기 굴착된 지반(50)에 충진되고 경화되어 상기 지주(100)의 지지력이 향상될 수 있도록 한다.
이하에서는, 본 발명에 따른 가드레일 지주의 지지력 보강구조의 제2실시예에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예는, 제1실시예와 비교하여 상기 보강판, 임시지지부 등에 대한 구성은 중첩되며, 상기 날개부가 상기 지반의 벽면에 고정되지 않고, 상기 보강판이 상기 지반의 바닥면과 이격될 수 있도록 한다는 점에서 일부 차이가 있다. 따라서, 본 실시예에서 제1실시예와 중첩되는 구성은 제1실시예의 설명을 원용한다.
도 4를 참조하면, 상기 지지력보강구조체(300)는, 상기 지반(50)의 벽면과 볼트를 통해 결합되지 않고 상기 지반(50)의 바닥면에서 직립할 수 있도록 마련된다.
보다 상세히, 상기 지지력보강구조체(300)는, 상기 지주(100)가 삽입될 수 있도록 마련되는 보강판(310)과, 상기 보강판(310)의 일측에 마련되는 복수개의 날개부(320)와, 상기 날개부(320)의 일면에 마련되는 임시지지부(330)을 포함한다.
먼저, 상기 날개부(320)는, 상기 보강판(310)의 양측 단부로부터 하방으로 돌출되는 형태로 마련되며, 상기 지반(50)의 바닥면과 수직되게 마련된다. 그리고, 상기 보강판(310)은 상기 날개부(320)의 상측에 배치됨으로써, 상기 지반(50)의 바닥면과 이격되게 배치될 수 있다. 즉, 상기 날개부(320)는 상기 보강판(310)의 다리 역할을 하는 것이다.
또한, 상기 임시지지부(330)는 상기 날개부(320)의 중앙부에 마련되어, 상기 지주(100)가 상기 지반(50)의 바닥면과 이격될 수 있도록 한다.
따라서, 본 실시예에서는, 굴착된 상기 지반(50)에 상기 지지력보강구조체(300)를 배치하게 되는 경우, 상기 볼트(221)를 통해 상기 지지력보강구조체(300)를 상기 지반(50)의 벽면에 고정시켜야 하는 수고를 덜 수 있도록 한다. 또한, 굴착된 상기 지반(50)의 너비가 상기 보강판(310)의 너비보다 넓게 형성되는 경우, 상기 지지력보강구조체(300)는 상기 날개부(320)에 의해 상기 지반(50)의 바닥면에 용이하게 직립하며 배치될 수 있다.
이하에서는, 본 발명에 따른 가드레일 지주의 지지력 보강구조의 제3실시예에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예는, 제1실시예와 비교하여 상기 보강판, 임시지지부 등에 대한 구성은 중첩되며, 상기 날개부에 높낮이조절부가 마련되어, 상기 지지력보강구조체가 기울어진 바닥면에 놓여도 상기 지주가 기울어지지 않도록 한다는 점에서 일부 차이가 있다. 따라서, 본 실시예에서 제1실시예와 중첩되는 구성은 제1실시예의 설명을 원용한다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 상기 지지력보강구조체(400)는, 상기 지주(100)가 삽입될 수 있도록 마련되는 보강판(410)과, 상기 보강판(410)의 일측에 마련되는 복수개의 날개부(420)와, 상기 날개부(420)의 일면에 삽입될 수 있도록 마련되는 임시지지부(430)을 포함한다.
먼저, 상기 날개부(420)는, 상기 보강판(410)의 양측 단부로부터 하방으로 돌출되는 형태로 마련되며, 상기 보강판(410)과 직각을 이루도록 마련된다.
또한, 상기 날개부(420)는, 상기 날개부(420)의 일면에 복수개로 마련되는 높낮이조절부(421)를 구비한다. 상기 높낮이조절부(421)는, 상기 날개부(420)의 높이방향을 따라 다단으로 마련되며, 폭보다 높이가 낮게 형성되는 직사각형의 홀 형태로 형성된다.
다음으로, 상기 임시지지부(430)는, 직사각형의 판 형태로 마련되어 상기 높낮이조절부(421)에 삽입될 수 있도록 한다. 즉, 상기 임시지지부(430)는, 상기 보강판(410)의 양측에 마련된 한 쌍의 날개부(420)의 일면에 각각 삽입되어, 상기 지주삽입공(411)을 통해 삽입된 지주(100)를 임시지지할 수 있도록 한다. 이때, 상기 임시지지부(430)는, 다단으로 마련되는 높낮이조절부(421)에 엇갈리게 삽입될 수 있다. 일례로, 도 7을 살펴보면, 굴착된 상기 지반(50)의 바닥면이 경사지게 마련되어 상기 지지력보강구조체(400)가 기울어지게 배치되는 경우, 상기 임시지지부(430)를 상기 높낮이조절부(421)에 엇갈리게 삽입시킴으로써, 상기 지지력보강구조체(400)와 결합된 상기 지주(100)가 기울어지지 않도록 할 수 있는 것이다. 또한, 상기 높낮이조절부(421)에 삽입되는 상기 임시지지부(430)의 높이가 선택될 수 있어, 상기 지주(100)가 상기 지반(50)에 매립되는 깊이가 조절될 수 있도록 한다.
이하에서는, 본 발명에 따른 가드레일 지주의 지지력 보강구조의 제4실시예에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예는, 제1실시예와 비교하여 상기 보강판, 임시지지부 등에 대한 구성은 중첩되며, 상기 날개부가 분리될 수 있도록 마련되는 점에서 일부 차이가 있다. 따라서, 본 실시예에서 제1실시예와 중첩되는 구성은 제1실시예의 설명을 원용한다.
도 8 내지 도 10을 참조하면, 상기 지지력보강구조체(500)는, 상기 지주(100)가 삽입될 수 있도록 마련되는 보강판(510)과, 상기 보강판(510)과 선택적으로 결합될 수 있도록 마련되는 복수개의 날개부(520)와, 상기 날개부(520)의 일면에 삽입될 수 있도록 마련되는 임시지지부(530)을 포함한다.
먼저, 상기 날개부(520)는, 상기 날개부(520)의 일면에 복수개로 마련되는 높낮이조절부(521)를 포함한다. 상기 높낮이조절부(521)는, 상기 날개부(520)의 높이방향을 따라 다단으로 마련되며, 폭보다 높이가 낮게 형성되는 직사각형의 홀 형태로 형성된다. 즉, 상기 높낮이조절부(521)는 상기 보강판(510)이 삽입될 수 있도록 마련되어, 상기 날개부(520)와 보강판(510)이 결합될 수 있도록 한다. 또한, 상기 높낮이조절부(521)에는, 상기 임시지지부(530)가 삽입될 수 있어, 상기 보강판(510)에 삽입된 지주(100)가 임시적으로 지지될 수 있도록 한다. 또한, 상기 보강판(510)과 임시지지부(530)는, 상기 높낮이조절부(521)에 엇갈리게 삽입될 수 있다. 일례로, 도 10을 살펴보면, 굴착된 상기 지반(50)의 바닥면이 경사지게 마련되는 경우, 상기 보강판(510)과 임시지지부(530)가 지면과 수평이 되도록 상기 날개부(520)와 결합시킴으로써, 상기 지주(100)가 기울어지지 않도록 한다.
이러한, 본 발명에 의하면 가드레일 지주의 지지력이 향상되어, 상기 가드레일이 차량의 충격에 의해 쓰러지지 않도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은, 굴착된 지반의 깊이 및 바닥면의 기울기가 일정하지 않더라도 지주가 매립되는 깊이가 일정해질 수 있도록 하며, 시멘트나 콘크리트 등의 충진재가 경화되기 전에 지주가 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 도심지에 매립된 수많은 전선과 배관에 의해 얕게 굴착되는 지반에서도 지주의 지지력이 충분히 확보될 수 있도록 하는 효과가 있다.
50 : 지반
60 : 콘크리트모르타르
100 : 지주
200 : 지지력보강구조체
210 : 보강판
211 : 지주삽입공
212 : 유입공
220 : 날개부
221 : 볼트
230 : 임시지지부
300 : 지지력보강구조체
310 : 보강판
320 : 날개부
330 : 임시지지부
400 : 지지력보강구조체
410 : 보강판
411 : 지주삽입공
412 : 유입공
420 : 날개부
421 : 높낮이조절부
430 : 임시지지부
500 : 지지력보강구조체
510 : 보강판
511 : 지주삽입공
512 : 유입공
520 : 날개부
521 : 높낮이조절부
530 : 임시지지부

Claims (5)

  1. 가드레일에 구비되어 지반에 매립되는 지주;
    상기 지주의 하부에 마련되는 지지력보강구조체; 및
    상기 지주와 지지력보강구조체와 함께 매립되어 경화되는 콘크리트모르타르;를 포함하고,
    상기 콘크리트모르타르는, 상기 지지력보강구조체에 의해 강성이 향상되어 상기 지주의 지지력이 향상될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일 지주의 지지력 보강구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지력보강구조체는,
    상기 지주가 삽입될 수 있도록 마련되는 보강판;
    상기 보강판의 일측에 마련되는 복수개의 날개부;를 포함하고,
    상기 날개부는, 굴착된 지반의 벽면에 볼트결합됨으로써, 상기 지지력보강구조체가 상기 굴착된 지반의 벽면에 용이하게 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일 지주의 지지력 보강구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 지지력보강구조체는,
    상기 날개부의 일측에 마련되어 상기 지주를 임시적으로 지지하는 임시지지부;를 더 포함하고,
    상기 임시지지부는, 상기 지주가 굴착된 지반의 바닥면과 이격되도록 하여, 상기 지주의 하부에 상기 콘크리트모르타르가 충진되는 경우, 상기 지주의 하부가 상기 콘크리트모르타르에 의해 용이하게 감싸질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일 지주의 지지력 보강 구조.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 보강판은,
    상기 보강판의 일면에 마련되는 복수개의 유입공;을 포함하고,
    상기 유입공은, 상기 보강판의 하측으로 상기 콘크리트모르타르가 용이하게 유입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일 지주의 지지력 보강구조.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 날개부는,
    상기 날개부의 일면에 마련되는 복수개의 높낮이조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일 지주의 지지력 보강구조.
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