KR20220025245A - 압축 가스 배출 디바이스 - Google Patents

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에릭 드파리
오렐리앙 다라곤
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플라스틱 옴니엄 뉴 에너지스 프랑스
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Abstract

본 발명은 압축 가스에 의해 구동되는 차량용 가스 배출 디바이스 (1) 에 관한 것으로서:
- 중공체를 갖는 가스 매니폴드 (11) 로서,
ㆍ 압축 가스 탱크와 유체 연통하도록 구성된 적어도 하나의 포트 (12), 및
ㆍ 가스를 대기로 배출하는 개구 (13)
를 포함하는, 상기 가스 매니폴드 (11),
- 상기 포트 (12) 를 압축 가스 탱크에 연결하도록 구성된 파이프 (14) 를 포함하고,
상기 파이프 (14) 의 제 1 단부 (141) 가 상기 포트 (12) 내에서 축 (A) 을 따라 병진 이동할 수 있도록, 상기 파이프 (14) 는 상기 포트 (12) 내에서 자유롭게 병진 이동할 수 있다.

Description

압축 가스 배출 디바이스
본 발명은 자동차, 트럭, 기차 또는 심지어 보트와 같은 가스 구동식 차량의 분야에 관한 것이다. 본 발명은 보다 특히 압축 가스를 배출하는 디바이스에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 가스 탱크를 포함하는 시스템 및 압축 가스를 배출하는 이러한 디바이스에 관한 것이다.
가스 구동식 차량에서 압축 가스를 저장하고 운반할 필요가 있다. 이를 위해, 가스 탱크는 대기압보다 높은 압력을 갖는 가스, 예를 들어 압축 천연 가스 (CNG) 또는 수소를 함유하도록 제공된다. 대부분의 가스 탱크는 형상이 원통형이며, 일 단부에 가스 배출 개구를 포함한다. 압력 조절기는 필요에 따라, 예를 들어 탱크가 과도한 온도에 도달할 때 제어된 가스 배출을 위해 배출 개구에 연결될 수 있다.
압축 가스 탱크 시스템은 당해 기술 분야에서, 특히 문헌 US 6,786,229 로부터 이미 공지되어 있다. 본 명세서에 개시된 바와 같은 탱크들은 각각 연결 레일에 연결된 개구가 제공된 단부를 포함한다. 개구들은 가스가 이 통로를 통해 대기로 배출될 수 있도록 연결 레일에 배열된 가스 통로와 연통한다. 탱크는 연결 레일에 고정 장착된다.
당업계에 제안된 해결책은 더 큰 가스 탱크를 필요로 하는 차량에 사용하기에 적합하지 않다는 단점을 갖는다. 실제로, 예를 들어 타입 IV 의 복합 가압 탱크의 외부 치수는 탱크의 충전 속도에 따라 변하는 것으로 알려져 있다. 따라서, 가득 찬 탱크의 부피는 빈 탱크의 부피와 다르다. 예를 들어, 350 bar (35 MPa) 로 압축된 복합 탱크의 치수는 빈 탱크에 비해 1% 증가한다. 이 크기 변화는 대형 탱크의 경우 고려해야 한다. 예를 들어, 200 l 의 수소 저장 부피, 2 m 의 길이 및 약 415 mm 의 직경을 갖는 트럭 유형 차량에 사용하기 위한 탱크의 경우, 1% 의 증가는 그 종축을 따른 탱크의 연신부의 2 cm 에 상응한다. 탱크의 크기의 이러한 증가는 탱크 지지 수단, 이 경우에 당업계의 연결 레일에 추가적인 압력을 생성하고, 이들을 변형시키거나 심지어 손상시킬 수 있다. 이러한 압력은 또한 탱크의 부분, 특히 가스 배출 개구에 가해질 수 있고, 시스템의 기밀성을 손상시킬 수 있다.
본 발명의 목적은 특히 더 견고하고 개선된 기밀성을 갖는 임의의 유형의 가스 구동식 차량을 위한 압축 가스 배출 시스템을 제공하는 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 압축 가스에 의해 구동되는 차량용 가스 배출 디바이스에 관한 것으로서:
- 중공체를 갖는 가스 매니폴드로서:
ㆍ 압축 가스 탱크와 유체 연통하도록 구성된 적어도 하나의 포트; 및
ㆍ 가스를 대기로 배출하는 개구;
를 포함하는, 상기 가스 매니폴드;
- 상기 포트를 압축 가스 탱크에 연결하도록 구성된 파이프를 포함하고;
파이프의 제 1 단부가 포트 내에서 축 (A) 을 따라 병진 이동할 수 있도록, 파이프는 포트 내에서 자유롭게 병진 이동할 수 있다.
파이프의 병진 이동은, 다른 단부가 제 위치에 유지된 상태에서 축 (A) 을 따른 파이프의 제 1 단부의 자유 이동에 의해, 탱크의 팽창, 즉 그 종축을 따른 탱크의 치수의 증가를 보상할 수 있게 한다. 이러한 보상은 팽창이 파이프 또는 가스 매니폴드에 변형을 일으키거나 심지어 손상시키는 것을 방지하기 위해 대형 탱크에 필수적이다. 따라서, 본 발명에서 제시하는 해결책은 모든 상황에서 보다 나은 기밀성을 갖는 안전하고 견고한 가스 배출 디바이스를 제조할 수 있게 한다.
압축 가스 배출 디바이스의 다른 선택적인 특징들에 따르면, 이하를 단독으로 또는 조합하여 취할 수 있다:
- 포트에서 파이프의 병진 이동의 진폭은 탱크만의 확장에 의해 제한된다. 이는 탱크가 그 종축에 걸쳐 자유롭게 연장될 수 있게 한다;
- 가스 매니폴드의 중공체는 종축 (Y) 을 따라 연장되는 관형 중공체이다. 이는 일련의 탱크들이 가스 매니폴드에 유체 연결될 수 있게 한다;
- 가스 매니폴드의 중공체는 매니폴드의 가스 출구로의 가스 배출 통로를 규정한다. 이는 가스가 매니폴드로부터 단일 가스 출구를 통해 배출되도록 한다;
- 대기로의 가스 배출 개구는 매니폴드의 가스 출구에서 대기로 개방된다. 이는 최소한의 압력 강하로 가스가 대기로 배출되도록 한다;
- 대기로의 가스 배출 개구는 매니폴드의 가스 출구에서 대기로 방해받지 않고 개방된다. 방해물은 전형적으로 배출된 가스가 대기로 개방되기 전에 통과해야 하는 디바이스, 예를 들어 밸브, 압력 조절기 또는 감압기이다;
- 매니폴드의 가스 출구는 배출된 가스를 실질적으로 수평 평면 (X) 으로부터 멀리 지향시키도록 관형 중공체의 축방향 연장부에 위치된다. 이는 대기로의 가능한 가장 짧은 가스 배출 통로를 갖는 것을 가능하게 한다;
- 대기로의 가스 배출 개구에는 보호캡이 장착된다. 이는, 한편으로는, 예를 들어, 매니폴드 내로의 물 및 빗물과 같은 유체의 유입을 방지할 수 있고, 다른 한편으로는, 예를 들어, 곤충, 설치류, 먼지, 흙, 진흙, 잎 및 모래와 같은 이물질이 매니폴드로 유입되는 것을 방지할 수 있게 한다;
- 대기로의 가스 배출 개구에는 필터가 장착되어, 곤충, 설치류, 먼지, 흙, 진흙, 잎 및 모래 등과 같은 이물질이 매니폴드로 유입되는 것을 방지한다;
- 매니폴드의 중공체는 매니폴드의 가스 출구에서 U 형상의 굽힙부를 가져서 배출 가스를 평면 (X) 을 향해 지향시키도록 한다. 이는, 예를 들어 물 및 빗물과 같은 유체, 그리고 예를 들어 곤충, 설치류, 먼지, 흙, 진흙, 잎 및 모래 등의 이물질이 매니폴드로 유입되는 것이 더욱 어렵게 한다;
- 매니폴드는, 포트 내에 배열되고 파이프의 제 1 단부를 적어도 부분적으로 수용하도록 의도된 중간 요소를 포함한다. 바람직하게는, 매니폴드 및 파이프는 스테인리스 강으로 제조된다. 중간 요소는 파이프의 제 1 단부를 병진 이동하도록 안내하고 금속 부분들 간의 마찰을 방지할 수 있게 한다. 중간 요소는 파이프와 매니폴드 사이의 더 양호한 밀봉을 얻기 위해 간극을 취할 수 있게 하는 탄성 재료로 제조될 수 있다. 바람직하게는, 중간 부재는 엘라스토머, 예를 들어 EPDM 고무 (에틸렌-프로필렌-디엔 모노머) 로 제조된다;
- 매니폴드는 매니폴드 상에서 압축 가스 탱크를 지지하기 위한 수단을 포함한다. 이에 의해, 단일 요소로 가스 배출 기능 및 탱크 지지 기능을 수행할 수 있게 되어, 제조 비용을 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라 디바이스를 간소화하고 경량화할 수 있게 된다.
본 발명은 또한 압축 가스에 의해 구동되는 차량용 압축 가스 배출 시스템에 관한 것으로서:
- 전술한 바와 같은 가스 배출 디바이스;
- 축 (B) 을 따라 연장되는 형상을 갖고 제 1 가스 출구를 가지는 압축 가스 탱크
를 포함하고;
상기 파이프는 제 1 가스 출구와 유체 연통하도록 배치하기 위해 제 1 가스 출구에 연결된 제 2 단부를 포함한다.
이는, 압축 가스 탱크와 가스 배출 디바이스 간의 슬라이딩 연결을 형성할 수 있도록 한다.
압축 가스 배출 시스템의 다른 선택적인 특징들에 따르면, 이하를 단독으로 또는 조합하여 취할 수 있다:
- 탱크는 축방향 위치에 유지되는 제 1 단부와 축방향 병진 이동이 자유로운 제 2 단부 사이에서 축 (B) 을 따라 연장되고, 제 1 가스 출구는 탱크의 제 2 단부에 배열되고;
- 축 (A) 은 탱크의 축 (B) 에 평행하고, 바람직하게는 탱크의 축 (B) 과 일치한다. 따라서, 파이프의 제 1 단부의 이동은 탱크의 이동과 동기화된다. 파이프가 굽힙 부분들을 포함하는 경우에, 축 (A) 은 축 (B) 과 별개일 있다. 축 (A) 은 또한 파이프가 직선 형상을 가질 때 탱크의 축 (B) 과 일치할 수 있다;
시스템은 탱크 내에 수용된 가스의 제어된 방출을 허용하는 제 1 가스 출구에 배열된 해제 디바이스를 포함하고, 제 2 단부는 해제 디바이스에 연결된다. 예를 들어, 탱크의 전체 내용물을 신속하게 배출하도록 설계된 열 및 압력 해제 디바이스 (TPRD) 를 사용하는 것을 상정할 수 있다. 그러한 디바이스는, 장비와 직원에게 치명적인 결과를 초래할 수 있는, 탱크의 약화와 파열을 방지하기 위해 예를 들어 화재로 인한 고온의 경우에 작동한다. TPRD 디바이스의 개방과 관련된 가스 수소의 배출 유량은 70 g/s 이며, 이는 약 10 분 내에 350 bar (35 MPa) 에서 압축된 200 l 의 수소의 탱크를 비울 수 있게 한다. 화재가 발생하는 경우에, 온도가 특정 임계값을 초과하는 탱크만 관련 TPRD 디바이스를 개방함으로써 비워진다. 주변 탱크는 TPRD 디바이스가 개방되지 않는 한 압력하에 남아 있다;
- 탱크는 화재가 탱크의 단부들 중 하나에만 영향을 미치는 경우에 탱크의 비워짐을 보장하기 위해 제 1 가스 출구 반대편에 배열된 제 2 가스 출구를 포함한다;
- 시스템은 제 2 가스 출구에 배열되어 탱크 내에 함유된 가스의 제어된 배출을 허용하는 제 2 해제 디바이스를 포함한다.
- 디바이스는:
ㆍ 중공체를 가지고, 제 2 가스 출구와 유체 연통하도록 구성된 포트 및 대기로의 가스 배출 개구를 포함하는 제 2 가스 매니폴드;
ㆍ 상기 포트를 제 2 가스 출구에 연결하도록 구성된 제 2 파이프
를 포함한다;
- 제 1 매니폴드 및 제 2 매니폴드는 일치하며, 이 경우에 가스는 화재가 발생하는 경우에 디바이스의 일 측면으로만 배출된다. 그 후, 탱크는 일 측면상의 가스 매니폴드와 다른 측면상의 고정 프레임에 의해 지지된다;
- 탱크는 제 2 매니폴드와 병진 이동으로 연결되며, 이 경우에 제 1 매니폴드 및 제 2 매니폴드는 탱크를 지지하기 위해 탱크의 양 단부에서 탱크의 양 측면 상에 배열된다. 상기 탱크는 보다 안정성을 위해 제 2 매니폴드에 고정 장착된다;
- 상기 시스템은 지그재그 열들로 배열된 여러 개의 탱크들을 포함한다. 이는 시스템이 주어진 방향으로 차지하는 공간을 감소시킬 수 있게 한다.
본 발명은 단지 예로써 그리고 첨부된 도면을 참조하여 다음의 명세서를 판독하면 보다 잘 이해될 것이다.
도　1 은 본 발명의 제 1 실시형태에 따른 압축 가스 배출 시스템의 사시도이다.
도　2 는 제 1 변형예에 따른 배열을 설명하는, 도 1 의 시스템의 평면 (X) 을 따른 단면도 세트 (도 2a 및 도 2b) 이다.
도　3 은 제 2 변형예에 따른 배열을 설명하는 단면도 세트 (도 3a 및 도 3b) 이다.
도　4 는 본 발명의 제 2 실시형태에 따른 압축 가스 배출 시스템의 사시도이다.
도　5 는 본 발명의 다른 실시형태들을 설명하는 정면도 세트 (도 5a 및 도 5b) 이다.
도　1 은 일반적인 도면부호 10 으로 나타낸 본 발명의 제 1 실시형태에 따른 압축 가스 배출 시스템을 도시한다. 시스템 (10) 은 가스 매니폴드 (11) 를 포함하는 가스 배출 디바이스 (1) 를 포함한다. 본 실시형태에 따른 매니폴드 (11) 는, 유체의 통과를 위한 내부 체적을 형성하고 매니폴드 (11) 의 가스 출구 (7) 를 향한 가스 배출 통로를 한정하는 종축 (Y) 을 갖는 관형 중공체를 갖는다. 매니폴드 (11) 는 트럭 유형의 차량, 예를 들어 저장 하우징 내에 디바이스 (1) 를 고정하도록 의도된 고정 수단 (3) 을 포함한다. 디바이스 (1) 는 실질적으로 수평인 평면인 도 1 에 도시된 평면 (X) 에 대해 수직으로 설치되고, 매니폴드 (11) 의 가스 출구 (7) 는 배출 가스를 평면 (X) 으로부터 멀리 지향시키도록 종축 (Y) 을 갖는 관형 중공체의 축방향 연장부에 위치된다. 대안으로, 매니폴드 (11) 의 중공체는 매니폴드 (11) 의 가스 출구 (7) 에서 U 형상의 굽힙부 (비도시) 를 가져서 배출 가스를 평면 (X) 을 향해 지향시키도록 한다.
본원에 설명된 예에서, 시스템 (10) 은 5 개의 압축 수소의 일련의 탱크 (2) 를 포함한다. 탱크들 (2) 은 점유된 공간을 감소시키기 위해 수직으로 그리고 실질적으로 지그재그로 배열된다. 각각의 탱크 (2) 는 축 (B) 을 따라 연장되는 형상을 가지며, 탱크 (2) 의 단부에 제 1 가스 출구 (21) 를 포함한다. 매니폴드 (11) 는 수평 바아 형태의 지지 수단 (16) 을 포함한다. 각각의 수평 바아 (16) 는, 예를 들어 슬라이딩 연결에 의해 탱크 (2) 를 고정시키지 않고 탱크 (2) 의 단부를 수용할 수 있게 한다.
도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 매니폴드 (11) 는 파이프들 (14) 에 의해 탱크들 (2) 과 유체 연통하도록 구성된 포트들 (12) 을 포함한다. 매니폴드 (11) 는, 매니폴드 (11) 의 상부에 배열되고 매니폴드 (11) 의 가스 출구 (7) 에서 대기로 개방되는, 가스를 대기로 배출하기 위한 개구 (13) 를 더 포함한다. 개구 (13) 에는 매니폴드 (11) 내의 예를 들어 빗물과 같은 유체 및 먼지가 유입되는 것을 방지할 수 있는 보호 캡 (131) 이 장착된다. 보호 캡 (131) 은 매니폴드 (11) 내에 가스가 존재할 때 개방되는 밸브로서 작용한다. 유리하게는, 밸브는 배출 가스의 압력의 영향 하에서 개방된다. 보호 캡 (131) 에 대한 대안으로서, 개구 (13) 에는 이물질이 매니폴드 (11) 에 유입하는 것을 방지하기 위해 필터 (비도시) 가 장착된다.
각각의 탱크 (2) 는, 제 1 가스 출구 (21) 상에, 탱크 충전 파이프, 수소 공급 파이프 및 수소 배출 파이프와 유체 연통하도록 배치되도록 의도된 OTV 밸브 ("온-탱크 밸브") 를 포함한다. OTV 밸브는 탱크 충전 파이프 (2) 내로 수소가 역류하는 것을 방지하는 비복귀 밸브와, 홀더를 통해 수소 소모 디바이스 (예를 들어, 연료 전지) 를 공급하기 위한 차단 밸브를 포함한다. 차단 밸브는 정상적으로 폐쇄된다. OTV 밸브는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 탱크의 전체 내용물을 신속하게 배출하도록 설계되는 열 및 압력 해제 디바이스 (17) (TPRD) 를 더 포함한다. "수소 연료 차량의 안전 관련 성능에 관한 자동차 및 그 부품의 승인에 관한 균등 규정" 에 관한 UNECE Regulation 제 134 조항을 준수하는데 본질적인 세 가지 기능이 있다.
탱크 (2) 와 유체 연통하기 위해, 매니폴드 (11) 는 포트 (12) 에 이동가능하게 연결된 제 1 단부 (141) 를 각각 갖는 파이프들 (14) 을 포함한다. 포트 (12) 에 대한 제 1 단부 (141) 의 배열에 대해서는 후술할 것이다. 파이프 (14) 는 제 1 가스 출구 (21) 와 유체 연통하는 제 2 단부 (142) 를 포함한다. 바람직하게는, 제 2 단부 (142) 는 밀봉 방식으로 해제 디바이스 (17) 에 고정된다. 따라서, 고온의 경우에, 해제 디바이스는 탱크 (2) 에 함유된 수소를 제어된 방식으로 배출한다. 파이프 (14) 를 통해, 수소는 매니폴드 (11) 의 중공체에 의해 규정된 배출 통로에 도달하고 매니폴드 (11) 의 출구 (7) 에서 배출 개구 (13) 를 통해 대기로 배출된다.
도　2a 및 도 2b 는 제 1 변형예에 따른 매니폴드 (11) 의 포트 (12) 에 대한 파이프 (14) 의 제 1 단부 (141) 의 배열을 도시한다. 이 변형예는 도 1 에 도시된 바와 같은 가스 배출 시스템에서 구현되는 것에 대응한다. 이 변형예에서, 매니폴드 (11) 는 중간 요소 (15), 예를 들어 포트 (12) 에 배열된 축 (A) 을 갖는 원형 시일 (15) 을 포함한다. 탱크 (2) 는 그 축 (B) 이 축 (A) 에 평행하고 축 (A) 과 별개로 설치된다. 포트 (12) 와 탱크 (2) 의 제 1 가스 출구 (21) 를 연결하기 위해, 파이프 (14) 는 제 1 단부 (141) 가 축 (A) 을 따라 원형 시일 (15) 내에서 슬라이드할 수 있도록 여러 개의 굽힘 부분들을 포함한다. 따라서, 탱크 (2) 가 비워지는 동안 탱크 (2) 의 치수가 감소하면, 파이프 (14) 는 도 2a 및 도 2b 에 도시된 바와 같이 방향 (D) 으로 이동하여,　제 1 단부 (141) 가 포트 (12) 내의 축 (A) 을 따른 병진 이동을 통해 매니폴드 (11) 의 내부 체적을 관통한다.
도　3a 및 도 3b 는 제 2 변형예에 따른 매니폴드 (11) 의 포트 (12) 에 대한 파이프 (14) 의 제 1 단부 (141) 의 배열을 도시한다. 이 변형예에서, 탱크 (2) 는 그의 축 (B) 이 축 (A) 에 평행하고 축 (A) 과 일치하도록 설치되고, 제 1 가스 출구 (21) 는 포트 (12) 에 대향한다. 포트 (12) 와 탱크 (2) 의 제 1 가스 출구 (21) 를 연결하기 위해, 파이프 (14) 는 제 1 단부 (141) 가 축 (A) 을 따라 원형 시일 (15) 내에서 슬라이드할 수 있도록 여러 개의 굽힘 부분들을 포함할 수도 있다. 바람직하게는, 시스템을 단순화하기 위해, 파이프 (14) 는 직선 형상을 가질 수 있다. 따라서, 탱크 (2) 가 충전되는 동안 탱크 (2) 의 치수가 증가하면, 파이프 (14) 는 도 3a 및 도 3b 에 도시된 바와 같이 방향 (D') 으로 이동하여,　제 1 단부 (141) 가 포트 (12) 내의 축 (A) 을 따른 병진 이동을 통해 매니폴드 (11) 의 내부 체적을 관통한다.
도　4 는 가스 배출 디바이스 (1) 가 기차 또는 버스 유형의 차량 상에, 예를 들어 저장 하우징 내에 고정되도록 구성된 본 발명의 제 2 실시형태를 도시한다. 디바이스 (1) 는 여러 개의 탱크들 (2), 예를 들어 도 4 에 도시된 바와 같이 3 개를 수용하도록 구성된 수평 부분 (41) 을 포함하고, 수평 부분은 탱크들 (2) 을 위한 지지 수단 (16) 을 포함한다. 디바이스 (1) 는 여러 개의 탱크들 (2), 예를 들어 도 4 에 도시된 바와 같이 5 개를 수용하도록 구성된 아크 형상의 중간 부분 (42) 을 포함하고, 중간 부분은 탱크들 (2) 을 위한 지지 수단 (16) 을 포함한다. 마지막으로, 디바이스 (1) 는 탱크 (2) 를 제 위치에 유지할 수 있게 하는 상부 부분 (43) 을 포함한다.
디바이스 (1) 는 유체 통로를 형성하는 중공체를 갖는 매니폴드 (11) 를 포함한다. 매니폴드 (11) 는 도 4 에 도시된 바와 같이 디바이스 (1) 의 수직 부분들을 형성한다. 이 실시형태에서, 파이프 (14) (도시되지 않음) 는 매니폴드 (11) 상에 배열된 포트들 (12) (도시되지 않음) 에 연결되어 포트들 (12) 을 탱크들 (2) 과 유체 연통시킬 수 있다. 또한, 수평 부분 (41) 및/또는 중간 부분 (42) 및/또는 상부 부분 (43) 상에 포트들을 제공할 수 있고, 이 경우에, 이들 부분들 (41, 42, 43) 은 자체적으로 매니폴드들 (11) 과 유체 연통한다. 전술되고 그리고 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같은 포트 (12) 에 대한 파이프 (14) 의 배열들은　본 발명의 제 2 실시형태에서 당업자가 특별한 어려움 없이 구현할 수 있다.
본 발명이 여기에 기재된 실시형태들에 한정되는 것은 아니며, 다른 실시형태가 당업자에게 명백할 것이다. 특히, 탱크들 (2) 이 제 1 가스 출구 (21) 반대편에 배열된 제 2 가스 출구 (22) 를 포함할 수 있고, 디바이스 (1) 가 제 2 가스 출구 (22) 와 유체 연통하도록 구성된 단순화된 포트 (12') 를 포함할 수 있으며, 지지 수단 (도시되지 않음) 은 탱크들을 지지하도록 제공된다. 이 경우에, 디바이스 (1) 는 단순화된 포트 (12') 에서 슬라이딩할 필요 없이 단순화된 포트 (12') 를 제 2 가스 출구 (22) 에 연결하도록 구성된 제 2 파이프 (14') 를 포함한다. 이러한 단순화된 포트 (12') 는 도 5b 에 도시된 바와 같이 단일 매니폴드 (11) 에 배열되거나 도 5a 에 도시된 바와 같이 탱크 (2) 의 다른 단부에 배열되고 탱크 (2) 를 고정된 방식으로 수용하도록 구성되는 별도의 매니폴드 (11') 에 배열될 수 있다.
전술하고 그리고 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 포트 (12) 에 대한 파이프 (14) 의 제 1 단부 (141) 의 배열은, 또한 파이프 (14) 의 제 2 단부 (142) 와 탱크 (2) 로부터의 제 1 가스 출구 (21) 사이의 연결을 위해 구현될 수 있다. 파이프 (14) 의 제 2 단부 (142) 가 슬라이딩하는 중간 요소 (15) 를 수용하도록 구성된, 예를 들어 해제 디바이스 (17) 에서 제 1 가스 출구 (21) 에 연결된 유체 통로를 제공하는 것이 특히 가능하며, 제 1 단부 (141) 는 밀봉된 방식으로 매니폴드 (11) 의 포트 (12) 에 연결되거나 연결되지 않는다.
전술한 예들은 수소를 지칭하지만, 본 발명은 이러한 가스에 제한되지 않는다. 실제로, 본 발명은 또한 예를 들어 천연 가스와 같은 압력 하에서 저장된 다른 가스에도 적용된다.

Claims (15)

  1. 압축 가스에 의해 구동되는 차량용 가스 배출 디바이스 (1) 로서,
    - 중공체를 갖는 가스 매니폴드 (11) 로서,
    ㆍ 압축 가스 탱크와 유체 연통하도록 구성된 적어도 하나의 포트 (12), 및
    ㆍ 가스를 대기로 배출하는 개구 (13)
    를 포함하는, 상기 가스 매니폴드 (11),
    - 상기 포트 (12) 를 압축 가스 탱크에 연결하도록 구성된 파이프 (14) 를 포함하고,
    상기 파이프 (14) 의 제 1 단부 (141) 가 상기 포트 (12) 내에서 축 (A) 을 따라 병진 이동할 수 있도록, 상기 파이프 (14) 는 상기 포트 (12) 내에서 자유롭게 병진 이동할 수 있는, 가스 배출 디바이스.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가스 매니폴드 (11) 의 상기 중공체는 종축 (Y) 을 따라 연장되는 관형 중공체인, 가스 배출 디바이스.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 가스 매니폴드 (11) 의 중공체는 상기 매니폴드 (11) 의 가스 출구 (7) 로의 가스 배출 통로를 규정하는, 가스 배출 디바이스.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 대기로의 가스 배출 개구 (13) 는 상기 매니폴드 (11) 의 가스 출구 (7) 에서 상기 대기로 개방되는, 가스 배출 디바이스.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 매니폴드 (11) 는, 상기 포트 (12) 에 배열되고 상기 파이프 (14) 의 제 1 단부 (141) 를 적어도 부분적으로 수용하도록 의도된 중간 요소 (15) 를 포함하는, 가스 배출 디바이스.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 매니폴드 (11) 는 상기 매니폴드 (11) 상에서 압축 가스 탱크를 지지하기 위한 수단 (16) 을 포함하는, 가스 배출 디바이스.
  7. 압축 가스에 의해 구동되는 차량용 압축 가스 배출 시스템 (10) 으로서,
    - 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 따른 가스 배출 디바이스 (1),
    - 축 (B) 을 따라 연장되는 형상을 갖고 제 1 가스 출구 (21) 를 가지는 압축 가스 탱크 (2)
    를 포함하고,
    상기 파이프 (14) 는 상기 제 1 가스 출구 (21) 와 유체 연통하도록 배치하기 위해 제 1 가스 출구 (21) 에 연결된 제 2 단부 (142) 를 포함하는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  8. 제 7 항에 있어서,
    축 (A) 은 상기 탱크 (2) 의 상기 축 (B) 에 평행하고 상기 탱크 (2) 의 상기 축 (B) 으로부터 분리되는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  9. 제 7 항에 있어서,
    축 (A) 은 상기 탱크 (2) 의 상기 축 (B) 에 평행하고 바람직하게는 상기 탱크 (2) 의 상기 축 (B) 과 일치하는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  10. 제 7 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 압축 가스 배출 시스템은 상기 탱크 (2) 에 함유된 가스의 제어된 방출을 허용하는 제 1 가스 출구 (21) 에 배열된 해제 디바이스 (17) 를 포함하고, 상기 제 2 단부 (142) 는 상기 해제 디바이스 (17) 에 연결되는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  11. 제 7 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탱크 (2) 는 상기 제 1 가스 출구 (21) 반대편에 배열된 제 2 가스 출구 (22) 를 포함하는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 디바이스 (1) 는,
    - 중공체를 가지고, 상기 제 2 가스 출구 (22) 와 유체 연통하도록 구성된 포트 (12') 및 대기로의 가스 배출 개구를 포함하는 제 2 가스 매니폴드 (11'),
    - 상기 포트 (12') 를 상기 제 2 가스 출구 (22) 에 연결하도록 구성된 제 2 파이프 (14')
    를 포함하는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 매니폴드 (11) 및 상기 제 2 매니폴드 (11') 는 일치하는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  14. 제 12 항에 있어서,
    상기 탱크 (2) 는 상기 제 2 매니폴드 (11') 와 병진 이동하도록 연결되는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
  15. 제 7 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
    지그재그 열로 배열된 여러 개의 탱크들 (2) 을 포함하는, 압축 가스 배출 시스템 (10).
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