KR20220021586A - 가드레일의 차단판 - Google Patents

가드레일의 차단판 Download PDF

Info

Publication number
KR20220021586A
KR20220021586A KR1020200102294A KR20200102294A KR20220021586A KR 20220021586 A KR20220021586 A KR 20220021586A KR 1020200102294 A KR1020200102294 A KR 1020200102294A KR 20200102294 A KR20200102294 A KR 20200102294A KR 20220021586 A KR20220021586 A KR 20220021586A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
blocking plate
plate body
guard rail
band
blocking
Prior art date
Application number
KR1020200102294A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102430402B1 (ko
Inventor
김재헌
Original Assignee
김재헌
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김재헌 filed Critical 김재헌
Priority to KR1020200102294A priority Critical patent/KR102430402B1/ko
Publication of KR20220021586A publication Critical patent/KR20220021586A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102430402B1 publication Critical patent/KR102430402B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/025—Combinations of at least two of the barrier member types covered by E01F15/04 - E01F15/08, e.g. rolled steel section or plastic strip backed up by cable, safety kerb topped by rail barrier
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0484—Installing; Repairing; Adjusting
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0492—Provisions for guiding in combination with rails, e.g. tire-gutters

Abstract

본 발명은 가드레일의 차단판에 관한 것으로서, 가드레일의 하부와 지면 사이의 공간을 막아서 동물이나 식물이 침입하는 것을 방지하기 위한 것으로서, 길다란 직사각형의 판 형태로 이루어져 가드레일 본체(10)의 하부와 지면(11) 사이의 공간을 가로막는 자세로 수직 배치되는 차단판 본체(12); 상기 차단판 본체(12)의 하단부에 착탈 가능하게 결합되면서 도로의 경계석(13)에 볼트로 고정되되, "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어짐에 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되는 차단판 지지체(14); 상기 차단판 본체(12)에 착탈 가능하게 결합되면서 차단판 본체 이면쪽으로 연장 배치되어 가드레일 포스트(16)에 원터치 방식으로 착탈 가능하게 결합되되, 원형의 일부가 터져 있는 링 형태로서, 앞부분에는 가드레일 포스트(16)측에 끼워지는 개구부(15)가 형성되는 동시에 뒷부분에는 밴드 너트(22)와의 체결을 통해 차단판 본체(12)측에 결합되는 밴드 볼트(21)가 형성되고, 상기 개구부(15)의 서로 마주보는 양쪽 단부에는 바깥쪽으로 완만하게 휘어진 형태의 가이드부(20)가 형성되는 탄력형 밴드(17);를 포함하는 구성으로 이루어진다.

Description

가드레일의 차단판{Fence for guard rail}
본 발명은 도로나 교량의 가장자리에 설치되는 가드레일의 차단판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가드레일의 아래쪽에 뚫려 있는 공간을 효과적으로 차단할 수 있는 구조로 개선한 가드레일의 차단판에 관한 것이다.
일반적으로 가드레일(Guard rail)은 보행자나 동물을 제지하기 위하여 도로나 교량의 가장자리에 간단하게 만들 어진 울타리 모양의 것을 말한다.
예를 들면, 도로의 가장자리에는 도로와 인도 간을 경계하거나, 차량이 도로로부터 이탈하는 것을 방지하고, 또 한 인도가 인접하여 있을 경우 인도를 통행하는 보행자를 보호하기 위해 가드레일이 설치된다.
이러한 가드레일은 일차적으로 도로로부터 이탈하는 차량이 가장 먼저 닿는 부분을 기준으로 하여 그 설치 높이를 결정되고, 또한 충격력을 분산시키기 위해 레일프레임의 길이와 폭이 결정된다.
보통 가드레일은 일정간격으로 세워지는 레일포스트의 상단에서 중앙부분에 걸쳐 수평의 레일프레임이 설치되고, 레일프레임의 하부쪽은 개방되어 있는 구조로 이루어진다.
이와 같이, 레일프레임의 하부와 지면 사이에 공간이 형성되면, 이러한 공간을 통해 야생동물과 주변의 잡초 등의 식물이 도로 안으로 침입하는 경우가 발생하게 되는데, 이로 인해 도로 환경이 좋지 않게 됨은 물론 운전자 가 차량을 안전하게 운전하기가 여의치 않게 된다.
예를 들면, 야생동물이 도로 안으로 침입한 경우 차량과 야생동물이 충돌하여 야생동물이 죽게 되는 로드 킬 (Road kill)이 발생될 우려가 다분함과 동시에 식물이 도로 안으로 침입한 경우 도로 안으로 침입한 식물로 인해 도로환경이 좋지 않게 될 뿐만 아니라, 도로환경을 좋게 하기 위해 작업자가 일일이 도로 안으로 침입한 식물을 제거해야 하는 번거로움이 있으며, 아울러 도로 안으로 침입한 식물이 가드레일을 가려 운전자가 가드레일을 인식하기가 쉽지 않게 됨으로써, 운전자가 차량을 안전하게 운전하기가 여의치 않은 문제점이 발생하게 된다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 도로 주변에 설치되는 가드레일에 주변의 동물이 침입하거나 주변의 식물이 넘어오는 것을 방지하기 위한 여러 가지 방안이 제시되고 있다.
그 중에서 가장 대표적인 것이 가드레일의 레일포스트와 레일포스트 사이에 어망과 같이 미세한 구멍을 가지는 그물망을 설치한 것이다.
그러나, 이러한 그물망은 시간이 경과됨에 따라 그물망이 태양의 자외선에 의해 열화되어 손쉽게 찢어지거나 손상되는 단점이 있다.
이러한 점을 고려하여 한국 등록실용신안 제20-0436862호에서는『도로의 가드레일에 설치되는 동물 및 식물 침 입방지용 차단판』을 제시하고 있다.
그러나, 상기『도로의 가드레일에 설치되는 동물 및 식물 침입방지용 차단판』은 차단판의 설치 시 작업 현장에서 직접 U-볼트를 지주에 건 다음에 제1고정판과 제2고정판을 개재한 상태에서 U-볼트를 상단부 홀과 고정판 홀에 맞춰서 끼운 후, U-볼트에 너트를 하나하나 체결하는 과정으로 작업을 실시해야 하기 때문에 작업이 매우 불편하고 작업시간도 많이 소요되는 등 작업성 측면에서 불리한 점이 있고, U-볼트, 2개의 고정판, 너트 및 와셔 등 비교적 많은 부품을 취급해야 하기 때문에 로트(Lot) 관리 측면에서도 효율성이 떨어지는 단점이 있다.
또한, 차단판의 교체 등 유지보수 시에도 U-볼트에 체결되어 있는 너트를 일일이 풀어서 차단판을 떼어내야 하는 등 작업성이 떨어지는 단점이 있다.
또한, 차단판의 상단부가 U-볼트의 체결에 의존하여 지지되는 구조인 관계로 차단판의 폭(높이)이 큰 경우 지지력 약화로 이어질 수 있게 되고, 차량 바퀴 등에 의해 튀어나오는 돌멩이 등에 의한 충격 시 차단판이 손상 및 변형되면서 기능을 다하지 못하게 되는 단점이 있다.
또한, 차단판의 상단부와 가드레일 사이에 틈새가 조성되어 있기 때문에 가드레일 안쪽에서 무성하게 자란 풀이나 잡목들이 차단판 상단부와 가드레일 간의 틈새를 통해 도로쪽으로 빠져나오게 되고, 결국 차량이나 보행자의 통행에 불편을 주지 않도록 하기 위해 주기적으로 제초작업을 해야하는 등 인력이나 비용적인 측면에서 불리한 점이 있다.
한국 등록실용신안 제20-0436862호 한국 공개특허 제10-2009-0048222호 한국 공개특허 제10-2013-0114841호 한국 공개특허 제10-2017-0019204호 한국 공개특허 제10-2018-0015816호
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 가드레일의 하부와 지면 사이의 공간을 막아서 동물이나 식물이 침입하는 것을 방지하기 위하여, 차단판 본체에 일체 구비되어 있는 탄력형 밴드를 통해 가드 레일 포스트측에 원터치 방식으로 체결 및 분리할 수 있는 새로운 형태의 차단판을 갖춘 가드레일을 구현함으로써, 차단판의 설치 및 유지보수 시 공장에서 선(先) 제작된 일체식의 탄력형 밴드 및 차단판을 현장에서 그대로 끼우거나 탈거만 하면 되기 때문에 신속하고 간편하게 작업을 실시할 수 있는 등 작업의 효율성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 로트(Lot) 관리 측면에서도 유리한 점이 있는 가드레일의 차단판을 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 차단판의 상단부에 결속홈을 구비하여 차단판 설치 시 가드레일 본체의 하단부와 차단판의 상단부를 결속홈으로 서로 결속시키고, 차단판의 하단부에 결속홈을 구비하여 차단판 지지체를 착탈 가능하게 결합하는 구조를 구현함으로써, 충격 등이 가해지는 경우에도 가드레일측과 차단판측, 차단판 본체와 차단판 지지체측 간의 견고한 결합상태를 확보할 수 있는 등 차단판의 내구성 향상 및 수명 연장을 도모 할 수 있는 가드레일의 차단판을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 가드레일의 하부와 지면 사이의 공간을 막아서 동물이나 식물이 침입하는 것을 방지하기 위한 것으로서, 길다란 직사각형의 판 형태로 이루어져 가드레일 본체(10)의 하부와 지면(11) 사이의 공간을 가로막는 자세로 수직 배치되는 차단판 본체(12); 상기 차단판 본체(12)의 하단부에 착탈 가능하게 결합되면서 도로의 경계석(13)에 볼트로 고정되되, "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어짐에 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되는 차단판 지지체(14); 상기 차단판 본체(12)에 착탈 가능하게 결합되면서 차단판 본체 이면쪽으로 연장 배치되어 가드레일 포스트(16)에 원터치 방식으로 착탈 가능하게 결합되되, 원형의 일부가 터져 있는 링 형태로서, 앞부분에는 가드레일 포스트(16)측에 끼워지는 개구부(15)가 형성되는 동시에 뒷부분에는 밴드 너트(22)와의 체결을 통해 차단판 본체(12)측에 결합되는 밴드 볼트(21)가 형성되고, 상기 개구부(15)의 서로 마주보는 양쪽 단부에는 바깥쪽으로 완만하게 휘어진 형태의 가이드부(20)가 형성되는 탄력형 밴드(17);를 포함하고, 상기 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어질 수 있으며, 이에 따라 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되고, 차단판 지지체(14)와 경계석(13) 간의 결속력이 강화되면서 차단판 지지체(14)의 견고한 고정상태가 확보될 수 있게 됨과 더불어 이러한 차단판 지지체(14)의 후단으로 연장되는 상향경사면(14a)을 이용해 착탈 가능하게 결합되는 차단판 본체(12)의 하단부의 견고한 지지상태가 확보되고, 상기 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합되어 있는 탄력형 밴드(17)를 개구부(15)를 통해 가드레일 포스트(16)에 뒷쪽으로 살짝 눌러서 끼우게 되면, 탄력형 밴드(17)가 자체 탄력을 이용하여 가드레일 포스트(16)의 외주면 둘레를 꽉 물어주게 되므로서, 차단판의 시공을 위한 설치 시 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측에 원터치 방식으로 쉽게 고정시킬 수 있게 되고, 또 차단판 본체(12)를 앞쪽으로 당겨주게 되면, 탄력형 밴드(17)가 벌어지면서 가드레일 포스트(16)로부터 빠져나오게 되므로서, 차단판의 교체를 위한 탈거 시에, 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측으로부터 원터치 방식으로 쉽게 떼어낼 수 있고, 상기 차단판 본체(12)는 평판 형태의 베이스판부(12a)를 형성하고, 상기 베이스판부(12a)의 상단부와 하단부를 각각 내측으로 절곡시켜 절곡단부(12b)를 형성하며, 상기 절곡단부(12b)와 갭을 두고 대면하도록 보조 판체(18)를 덧대어 "ㄷ"자 형태의 결속홈(19)을 형성하되, 상기 보조 판체(18)는 판체 폭 중간의 절곡부위를 기준으로 아래쪽의 수직부(18a)와 윗쪽의 경사부(18b)로 구성되며, 아래쪽의 수직부(18a)를 이용하여 차단판 본체(12)의 베이스판부(12a) 상하단부를 덧대어 베이스판부(12a)의 두께를 보강하여 차단판 본체(12)의 상하단부 구조강도가 향상되도록 하고, 상기 경사부(18b)의 차단판 본체(12)의 절곡단부(12b)와 대면하는 대향면에 선형의 미늘부(18c)가 길이방향을 따라서 복수 열로 형성되도록 하며, 상기 경사부(18b)의 끝단에 내측으로 경사진 진입유도면(18d)을 형성하고, 상기 차단판 본체(12)의 상단부에 마련된 결속홈(19) 내에 가드레일 본체(10)의 하단경사면(10a)이 끼워져 절곡단부(12b)와 경사부(18b)에 의해 압착 지지되도록 하여 미늘부(18c)에 의해서 하단경사면(10a)이 결속홈(19)으로부터 빠져나와 이탈되는 것을 방지하며, 상기 차단판 본체(12)의 하단부에 마련된 결속홈(19) 내에 차단판 지지체(14)의 상향경사면(14a)이 끼워져 절곡단부(12b)와 경사부(18b)에 의해 압착 지지되도록 하여 미늘부(18c)에 의해서 상향경사면(14a)이 결속홈(19)으로부터 빠져나와 이탈되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판이 제공될 수 있다.
이상에서와 같은 본 발명은 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 차단판 본체에 일체 구비되어 있는 탄력형 밴드를 이용하여 가드레일 포스트측에 원터치 방식으로 체결 및 분리하는 방식으로 차단판을 설치 또는 해체할 수 있도록 함으로써, 차단판의 설치 및 유지보수 시 공장에서 선(先) 제작된 일체식의 탄력형 밴드 및 차단판을 현장에서 그대로 끼우거나 탈거만 하면 되기 때문에 작업시간 을 단축할 수 있고 간편하게 작업을 실시할 수 있는 등 작업성 향상은 물론 부품수를 줄일 수 있는 동시에 현장 에서 최소한의 부품을 취급할 수 있는 등 로트(Lot) 관리 측면에서도 유리한 효과가 있다.
둘째, 차단판의 상단부에 결속홈을 구비하여 차단판 설치 시 가드레일 본체의 하단부와 차단판의 상단부를 결속홈으로 서로 결속시키고, 차단판의 하단부에 결속홈을 구비하여 차단판 지지체를 착탈 가능하게 결합하는 구조를 구현함으로써, 충격 등이 가해지는 경우에도 가드레일측과 차단판측, 차단판 본체와 차단판 지지체측 간의 견고한 결합상태를 확보할 수 있는 등 차단판의 내구성 향상 및 수명 연장을 도모 할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 보조판체의 경사부에 미늘부를 형성함으로써, 바람 등의 외력이 가해졌을 때, 반대작용에 의해 가드레일의 하향경사면 또는 차단판 지지체의 상향경사면을 미늘부가 파고들어 이탈을 억제하는 강력한 결속력을 제공하는 효과를 갖는다.
넷째, 차단판 본체와 차단판 지지체를 별도의 분리된 부품으로 보관하여 시공함으로써, 적재공간을 최소화할 수 있고 운반에 따른 작업의 편리함을 제공하는 효과를 갖는다.
다섯째, 차단판 본체에 성형보강리브 및 굴곡패턴을 횡방향으로 형성함으로써, 차단판 본체의 구조적 강도를 향상시키는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 나타내는 분해사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 나타내는 조립사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판이 결합된 상태를 나타내는 측단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 탄력형 밴드를 이용해 가드레일 포스트에 결합하는 예를 도시한 평단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 설치한 상태를 나타내는 사시도.
도 6은 도 3의 "A"부 확대도.
도 7은 도 3의 "B"부 확대도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 탄력형 밴드를 이용해 가드레일 포스트에 결합하는 예를 도시한 평단면도.
도 9는 도 3의 "A"부의 변형실시예를 도시한 확대도.
도 10은 도 3의 "B"부의 변형실시예를 도시한 확대도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 나타내는 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 나타내는 조립사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판이 결합된 상태를 나타내는 측단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 탄력형 밴드를 이용해 가드레일 포스트에 결합하는 예를 도시한 평단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 설치한 상태를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 3의 "A"부 확대도이며, 도 7은 도 3의 "B"부 확대도이다.
도 1 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 가드레일의 차단판은 가드레일의 하부와 지면 사이의 공간을 막아서 동물이나 식물이 침입하는 것을 방지하기 위해 설치하는 차단판의 구조를 개선하여, 시공 시의 설치작업은 물론 유지보수 시의 교체작업을 보다 용이하게 할 수 있도록 한 것이다.
동 도면에 도시된 바와 같은 본 발명은 가드레일의 하부와 지면 사이의 공간을 막아서 동물이나 식물이 침입하는 것을 방지하기 위한 것으로서, 길다란 직사각형의 판 형태로 이루어져 가드레일 본체(10)의 하부와 지면(11) 사이의 공간을 가로막는 자세로 수직 배치되는 차단판 본체(12)가 개시된다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)의 하단부에 착탈 가능하게 결합되면서 도로의 경계석(13)에 볼트로 고정되되, "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어짐에 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되는 차단판 지지체(14)가 개시된다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)에 착탈 가능하게 결합되면서 차단판 본체 이면쪽으로 연장 배치되어 가드레일 포스트(16)에 원터치 방식으로 착탈 가능하게 결합되되, 원형의 일부가 터져 있는 링 형태로서, 앞부분에는 가드레일 포스트(16)측에 끼워지는 개구부(15)가 형성되는 동시에 뒷부분에는 밴드 너트(22)와의 체결을 통해 차단판 본체(12)측에 결합되는 밴드 볼트(21)가 형성되고, 상기 개구부(15)의 서로 마주보는 양쪽 단부에는 바깥쪽으로 완만하게 휘어진 형태의 가이드부(20)가 형성되는 탄력형 밴드(17)가 개시된다.
상기 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어질 수 있으며, 이에 따라 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되고, 차단판 지지체(14)와 경계석(13) 간의 결속력이 강화되면서 차단판 지지체(14)의 견고한 고정상태가 확보될 수 있게 됨과 더불어 이러한 차단판 지지체(14)의 후단으로 연장되는 상향경사면(14a)을 이용해 착탈 가능하게 결합되는 차단판 본체(12)의 하단부의 견고한 지지상태가 확보된다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합되어 있는 탄력형 밴드(17)를 개구부(15)를 통해 가드레일 포스트(16)에 뒷쪽으로 살짝 눌러서 끼우게 되면, 탄력형 밴드(17)가 자체 탄력을 이용하여 가드레일 포스트(16)의 외주면 둘레를 꽉 물어주게 되므로서, 차단판의 시공을 위한 설치 시 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측에 원터치 방식으로 쉽게 고정시킬 수 있게 되고, 또 차단판 본체(12)를 앞쪽으로 당겨주게 되면, 탄력형 밴드(17)가 벌어지면서 가드레일 포스트(16)로부터 빠져나오게 되므로서, 차단판의 교체를 위한 탈거 시에, 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측으로부터 원터치 방식으로 쉽게 떼어낼 수 있게 된다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)는 평판 형태의 베이스판부(12a)를 형성하고, 상기 베이스판부(12a)의 상단부와 하단부를 각각 내측으로 절곡시켜 절곡단부(12b)를 형성한다.
그리고, 상기 절곡단부(12b)와 갭을 두고 대면하도록 보조 판체(18)를 덧대어 "ㄷ"자 형태의 결속홈(19)을 형성하되, 상기 보조 판체(18)는 판체 폭 중간의 절곡부위를 기준으로 아래쪽의 수직부(18a)와 윗쪽의 경사부(18b)로 구성되며, 아래쪽의 수직부(18a)를 이용하여 차단판 본체(12)의 베이스판부(12a) 상하단부를 덧대어 베이스판부(12a)의 두께를 보강하여 차단판 본체(12)의 상하단부 구조강도가 향상되도록 한다.
그리고, 상기 경사부(18b)의 차단판 본체(12)의 절곡단부(12b)와 대면하는 대향면에 선형의 미늘부(18c)가 길이방향을 따라서 복수 열로 형성되도록 하며, 상기 경사부(18b)의 끝단에 내측으로 경사진 진입유도면(18d)을 형성한다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)의 상단부에 마련된 결속홈(19) 내에 가드레일 본체(10)의 하단경사면(10a)이 끼워져 절곡단부(12b)와 경사부(18b)에 의해 압착 지지되도록 하여 미늘부(18c)에 의해서 하단경사면(10a)이 결속홈(19)으로부터 빠져나와 이탈되는 것을 방지한다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)의 하단부에 마련된 결속홈(19) 내에 차단판 지지체(14)의 상향경사면(14a)이 끼워져 절곡단부(12b)와 경사부(18b)에 의해 압착 지지되도록 하여 미늘부(18c)에 의해서 상향경사면(14a)이 결속홈(19)으로부터 빠져나와 이탈되는 것을 방지한다.
상기 차단판 본체(12)는 길다란 직사각형의 판 형태로 이루어지게 되며, 가드레일 본체(10)의 하부에 옆으로 길게 눕혀진 수직 자세를 취하면서 가드레일 본체(10)의 하단부와 나란하게 배치되어 가드레일 하부와 지면 사이의 공간을 막아줄 수 있게 된다.
이러한 차단판 본체(12)의 상단부와 하단부, 즉 차단판 본체 상하 폭방향의 상단부와 하단부는 일정각도로 경사지게 꺽인 형상을 이루게 되고, 이렇게 상단부의 꺽인 형상 부분은 후술하는 보조 판체(18)와 함께 결속홈(19)을 조성하게 됨과 더불어 하단부의 꺽인 형상 부분에는 후술하는 차단판 지지체(14)가 용접 등으로 결합된다.
여기서, 상기 차단판 본체(12)가 상하 폭 상단부와 하단부에 꺽인 형상 부분을 가지는 대칭 형태로 이루어짐으로써, 1회 프레스 가공을 통해 쉽게 제작될 수 있는 등 제작성 측면에서 유리한 점이 있다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)와 보조 판체(18)의 수직부(18a)가 결합된 부위를 동시에 관통하는 볼트 홀(23a)을 형성하고, 상기 볼트 홀(23a)을 이용해서 탄력형 밴드(17)의 밴드볼트(21)가 관통 결합되도록 한다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)의 베이스판부(12a)와 절곡단부(12b)가 연결되는 부위를 바깥방향으로 한번 꺽었다가 다시 내측방향으로 한번 꺽이도록 하여 차단판 본체(12)의 구조적 강도를 보강하기 위한 성형보강리브(12c)를 형성할 수 있다.
그리고, 상기 차단판 본체(12)의 횡방향으로 선형의 굴곡패턴(12d)을 형성하여 차단판 본체(12)의 구조적 강도가 보강되도록 할 수 있다.
상기 가드레일의 차단판은 가드레일측과 경계석(13) 간의 틈새를 마감하는 수단으로 차단판 지지체(14)를 포함하는데, 상기 차단판 지지체(14)는 띠 모양의 절곡형 판체로서, 지지체 폭의 한쪽 단부를 이용하여 차단판 본체(12)의 하단부, 예를 들면 차단판 본체(12)의 하단부 꺽인 형상 부분에 연결되어 수평으로 연장 형성되면서 도로의 경계석(13)에 고정되는 구조로 설치된다.
예를 들면, 상기 차단판 지지체(14)의 폭 중간에는 볼트 홀(23b)이 형성되고, 이때의 차단판 지지체(14)가 경계 석(13)의 상면에 놓여진 상태에서 차단판 지지체(14)의 상면에서부터 볼트 홀(23b)을 통해 경계석측에 볼트가 체결되므로서, 차단판 지지체(14)는 경계석(13) 상에 고정되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
여기서, 상기 차단판 지지체(14)는 차단판 본체(12)측에 착탈 가능하게 결합될 수 있게 된다.
그리고, 상기 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어질 수 있으며, 이에 따라 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되고, 결국 차단판 지지체(14)와 경계석(13) 간의 결속력이 강화되면서 차단판 지지체(14)의 견고한 고정상태가 확보될 수 있게 됨과 더불어 이러한 차단판 지지체(14)측과 일체식으로 연결되어 있는 차단판 본체(12)의 하단부 또한 견고한 지지상태가 확보될 수 있게 된다.
또한, 상기 가드레일의 차단판은 차단판 본체(12)를 가드레일측에 고정시켜주는 수단으로 탄력형 밴드(17)를 포함한다.
상기 탄력형 밴드(17)는 원형의 링 형태로서, 앞부분에는 개구부(15)가 형성되어 있으며, 이때의 개구부(15)로 인해 탄력형 밴드(17)는 원형의 일부가 터져 있는 형태를 이루게 된다.
그리고, 상기 탄력형 밴드(17)의 뒷부분, 즉 개구부(15)가 있는 쪽의 반대쪽 부분의 바깥면에는 밴드 볼트(21)가 용접 등으로 일체 형성되어 있으며, 이때의 밴드 볼트(21)에는 후술하는 밴드 너트(22)가 체결될 수 있게 된다.
이와 더불어, 상기 탄력형 밴드(17)에 형성되어 있는 개구부(15)의 서로 마주보는 양쪽 단부에는 바깥쪽으로 완 만하게 휘어진 형태로 이루어진 가이드부(20)가 형성되며, 이때의 가이드부(20)는 탄력형 밴드(17)가 개구부(15)를 통해 가드레일 포스트(16)측에 끼워질 때, 가드레일 포스트(16)측으로 개구부(15)가 걸림없이 원활하게 진입할 수 있도록 유도해주는 역할을 하게 된다.
이러한 탄력형 밴드(17)는 뒷부분에 형성되어 있는 밴드 볼트(21)를 이용하여 차단판 본체(12)측에 착탈 가능하게 결합될 수 있게 된다.
이를 위하여, 상기 차단판 본체(12)와 보조 판체(18)의 수직부(18a)에는 밴드 볼트(21)의 관통을 위한 볼트 홀(23a)이 형성 되고, 차단판 본체(12)의 이면쪽에서 탄력형 밴드(17)에 있는 밴드 볼트(21)가 볼트 홀(21)가 끼워지게 되며, 계속해서 차단판 본체(12)의 전면쪽으로 돌출되어 있는 밴드 볼트(21)에 밴드 너트(22)가 체결되므로서, 탄력형 밴드(17)는 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합될 수 있게 된다.
이에 따라, 상기 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합되어 있는 탄력형 밴드(17)를 개구부(15)를 통해 가드레일 포스트(16)에 뒷쪽으로 살짝 눌러서 끼우게 되면, 탄력형 밴드(17)가 자체 탄력을 이용하여 가드레일 포스트(16)의 외주면 둘레를 꽉 물어주게 되므로서, 차단판의 시공을 위한 설치 시 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측에 원터치 방식으로 쉽게 고정시킬 수 있게 되고, 또 차단판 본체(12)를 앞쪽으로 당겨주게 되면, 탄력형 밴드(17)가 벌어지면서 가드레일 포스트(16)로부터 빠져나오게 되므로서, 차단판의 교체를 위한 탈거 시 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측으로부터 원터치 방식으로 쉽게 떼어낼 수 있게 된다.
이렇게 차단판 본체(12)에 있는 탄력형 밴드(17)를 눌러 끼우거나 잡아 빼내는 손쉬운 방법으로 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측에 착탈 가능하게 결합 및 분리할 수 있으므로, 차단판 설치는 물론 교체 등의 유 지보수 작업을 신속하고 간편하게 할 수 있게 된다.
즉, 차단판의 설치 또는 유지보수 시, 종전과 같이 작업 현장에서 공구를 사용하여 U-볼트 등을 일일이 체결하 거나 푸는 것이 아닌, 공장에서 어셈블리 형태로 제작한 차단판, 다시 말해 차단판 본체에 탄력형 밴드를 갖춘 형태의 차단판을 작업 현장에서 가드레일 포스트측에 그대로 눌러끼우거나 빼내기만 하면 되므로, 차단판 설치 및 유지보수 작업과 관련한 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.
특히, 상기 가드레일의 차단판에는 가드레일측과의 긴밀한 결속은 물론 가드레일측과의 틈새 발생을 완전히 배제하는 수단으로 결속홈(19)이 구비된다.
상기 결속홈(19)은 차단판 본체(12)와 가드레일 본체(10)를 긴밀하게 이어주는 역할을 하게 되며, 그 결과 차단판 본체(12)와 가드레일 본체(10)가 함께 결속관계를 유지하면서 상호 간에 지지력을 발휘하게 되므로서, 외부 충격에 의한 차단판의 변형이나 파손을 저감시킬 수 있게 됨과 더불어 가드레일 또한 차량 충돌과 같은 충격 시 에도 견고한 지지력을 발휘하여 운전자의 안전을 도모해줄 수 있게 된다.
이를 위하여, 상기 차단판 본체(12)의 상단부에는 차단판 본체 전면, 즉 상단부의 꺽인 형상 부분의 전면과 갭을 유지하는 띠 모양의 보조 판체(18)가 덧대어진 형태로 설치된다.
이때의 상기 보조 판체(18)는 용접 등에 의해 차단판 본체(12)측에 설치될 수 있게 된다.
이러한 보조 판체(18)는 판체 폭 중간의 절곡부위를 기준으로 아래쪽의 수직부(18a)와 윗쪽의 경사부(18b)로 구성되며, 아래쪽의 수직부(18a)를 이용하여 차단판 본체(12)의 상단부 전면에 밀착되면서 용접 등으로 고정되는 동시에 윗쪽의 경사부(18b)는 차단판 본체(12)의 상단부의 꺽인 형상 부분과 함께 그 사이에 일정 갭의 결속홈(19)을 조성할 수 있게 된다.
이렇게 차단판 본체(12)와 보조 판체(18) 사이에 조성되는 결속홈(19)으로는 가드레일 본체(10)의 하단부가 끼 워지게 되고, 이에 따라 차단판 본체(12), 즉 차단판과 가드레일 본체(10), 즉 가드레일이 함께 견고히 결속될 수 있게 되고, 결국 가드레일과 차단판 상호 간에 지지력이 발휘됨에 따라 차단판을 포함하는 가드레일은 전체 적으로 견고한 구조적 강성을 확보할 수 있게 된다.
이와 더불어, 상기 차단판 본체(12)측의 결속홈(19) 내에 가드레일 본체(10)의 하단부가 끼워지게 되므로서, 종전과 같이 차단판측과 가드레일측 간에 조성되었던 틈새를 완벽하게 차단할 수 있게 되고, 따라서 가드레일 안 쪽에서 무성하게 자란 풀이나 잡목들이 도로쪽으로 빠져나오는 문제를 완전히 해소할 수 있는 등 주기적인 제초 작업 등이 필요없게 되어 인력이나 비용의 낭비를 막을 수 있는 이점이 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 설치한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 5에 도시한 바와 같이, 도로나 교량의 가장자리에 설치되는 가드레일에 차단판(100)을 설치하는 경우, 가드 레일 본체(10)의 하단부에 차단판 본체(12)의 상단측에 형성되어 있는 결속홈(19)을 끼운 다음, 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합되어 있는 탄력형 밴드(17)의 개구부(15)를 원형의 가드레일 포스트(16)에 갖다 댄 상태에서 차단판 본체(12)의 전면을 가볍게 눌러주게 되면, 탄력형 밴드(17)의 개구부(15)가 벌어짐과 더 불어 재차 복원되면서 가드레일 포스트(16)의 외주면에 탄력형 밴드(17)가 결합되므로서, 차단판 본체(12)가 가 드레일 포스트(16)측에 견고하게 고정될 수 있게 된다.
이 상태에서, 경계석(13)을 덮고 있는 차단판 지지체(14)를 볼트 체결구조를 통해 경계석(13)에 고정시키게 되 면, 차단판 설치 작업이 완료된다.
이렇게 차단판의 설치 시, 차단판 본체(12)에 있는 결속홈(19)을 가드레일 본체(10)의 하단부에 건 다음, 탄력 형 밴드(17)를 가드레일 포스트(16)측에 눌러서 끼우고, 차단판 지지체(14)를 경계석(13)에 체결하는 과정으로 차단판 설치 작업을 완료할 수 있으므로, 차단판 설치 작업을 빠른 시간 내에 용이하게 할 수 있는 이점이 있을 뿐만 아니라, 차단판측과 가드레일측 간의 결속구조를 통해 차단판 및 가드레일 전체의 구조적 강성을 확보할 수 있는 등 안전성 측면에서 유리한 이점이 있다.
한편, 차단판의 파손이나 훼손 등 차단판 교체를 위한 유지보수를 위해 차단판(100)을 철거하는 경우, 경계석 (13)에 고정되어 있는 차단판 지지체(14)의 볼트를 푼 다음, 차단판 본체(12)를 앞쪽으로 잡아 당겨서 가드레일 포스트(16)측에 물려있던 탄력형 밴드(17)를 빼냄과 더불어 차단판 본체(12)를 아래로 살짝 젖혀서 빼내면 가드 레일 본체(10)의 하단부가 결속홈(19)에서 빠지게 되므로, 차단판 철거 작업이 완료될 수 있게 된다.
이렇게 차단판의 유지보수 시에도 간단한 조작과 과정을 통해 차단판을 쉽게 떼어낼 수 있으므로, 차단판 교체 작업 또한 신속하고 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일의 차단판을 탄력형 밴드를 이용해 가드레일 포스트에 결합하는 예를 도시한 평단면도이다.
도 8을 참조하면, 차단판 본체(12)와 보조판체(18)의 수직부(18a)를 동시에 관통하는 볼트 홀(23a)이 형성되며, 이때의 볼트 홀(23a)에는 탄력형 밴드(17)의 밴드 볼트(21)가 끼워져 결합된다.
상기 탄력형 밴드(17)는 원형의 링 형태로서, 앞부분에는 개구부(15)가 형성되어 있으며, 이때의 개구부(15)로 인해 탄력형 밴드(17)는 원형의 일부가 터져 있는 형태를 이루게 된다.
그리고, 상기 탄력형 밴드(17)의 뒷부분, 즉 개구부(15)가 있는 쪽의 반대쪽 부분의 바깥면에는 밴드 볼트(21)가 용접 등으로 일체 형성되어 있으며, 이때의 밴드 볼트(21)에는 밴드 너트(22)가 체결된다.
이와 더불어, 상기 탄력형 밴드(17)에 형성되어 있는 개구부(15)의 서로 마주보는 양쪽 단부에는 바깥쪽으로 완 만하게 휘어진 형태로 이루어진 가이드부(20)가 형성되며, 이때의 가이드부(20)는 탄력형 밴드(17)가 개구부 (15)를 통해 가드레일 포스트(16)측에 끼워질 때, 가드레일 포스트(16)측으로 개구부(15)가 걸림없이 원활하게 진입할 수 있도록 유도해주는 역할을 하게 된다.
특히, 상기 탄력형 밴드(17)에 형성되어 있는 개구부(15)의 서로 마주보는 양쪽 단부에는 가이드부(20)의 뒷쪽 위치에 직선부(24)가 각각 형성되고, 이렇게 형성되는 직선부(24)에는 볼트 홀(23c)가 형성되어, 이때의 각 직 선부(24)에 있는 볼트 홀(23c)에는 밴드결속용 볼트(25)와 밴드결속용 너트(26)가 체결된다.
이에 따라, 상기 탄력형 밴드(17)를 가드레일 포스트(16)에 끼운 상태에서 서로 맞은편에 나란하게 위치되어 있는 양쪽 직선부(24)의 볼트 홀(23c)에 밴드결속용 볼트(25)와 밴드결속용 너트(26)를 체결하게 되면, 가드레일 포스트(26)와 탄력형 밴드(17) 간의 결속 상태를 한층 견고히 할 수 있게 되고, 결국 차단판 본체(12)의 설치상 태를 한층 강화할 수 있게 된다.
이러한 탄력형 밴드(17)는 뒷부분에 형성되어 있는 밴드 볼트(21)를 이용하여 차단판 본체(12)측에 착탈 가능하게 결합될 수 있게 된다.
이를 위하여, 상기 차단판 본체(12)와 보조판체(18)의 수직부(18a)에는 밴드 볼트(21)의 관통을 위한 볼트 홀(23a)이 형성 되고, 차단판 본체(12)의 이면쪽에서 탄력형 밴드(17)에 있는 밴드 볼트(21)가 볼트 홀(21)가 끼워지게 되며, 계속해서 차단판 본체(12)의 전면쪽으로 돌출되어 있는 밴드 볼트(21)에 밴드 너트(22)가 체결되므로서, 탄력형 밴드(17)는 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합될 수 있게 된다.
따라서, 상기 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합되어 있는 탄력형 밴드(17)를 개구부(15)를 통해 가 드레일 포스트(16)에 뒷쪽으로 살짝 눌러서 끼우게 되면, 탄력형 밴드(17)가 자체 탄력을 이용하여 가드레일 포 스트(16)의 외주면 둘레를 꽉 물어주게 되고, 계속해서 탄력형 밴드(17)의 직선부(24)에 밴드결속용 볼트(25)와 밴드결속용 너트(26)를 체결함으로써 차단판 본체(12)를 견고하게 가드레일 포스트(16)측에 고정시킬 수 있게 된다.
도 9는 도 3의 "A"부의 변형실시예를 도시한 확대도이다. 도 9를 참조하면, 가드레일 본체(10)의 하단경사면(10a) 상에 미늘부(18c)에 대응하는 선형의 걸림돌기(10b)를 형성함으로써, 강한 바람에 의해 가드레일 본체(10)와 차단판 본체(12) 사이가 분리되지 않고 결속상태를 견고하게 유지할 수 있도록 한다.
도 10은 도 3의 "B"부의 변형실시예를 도시한 확대도이다. 도 10을 참조하면, 차단판 지지체(14)의 상향경사면(14a) 상에 미늘부(18c)에 대응하는 선형의 걸림돌기(14b)를 형성함으로써, 강한 바람에도 차단판 본체(12)와 차단판 지지체(14) 사이가 분리되지 않고 결속상태를 견고하게 유지할 수 있도록 한다.
이렇게 차단판의 유지보수 시에도 간단한 조작과 과정을 통해 차단판을 쉽게 떼어낼 수 있으므로, 차단판 교체 작업 또한 신속하고 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.
이와 같이, 본 발명에서는 차단판 본체에 일체 구비되어 있는 탄력형 밴드를 통해 가드레일 포스트측에 원터치 방식으로 체결 및 분리할 수 있고, 또 차단판의 상단부에 결속홈을 구비하여 차단판 설치 시 가드레일 본체의 하단부와 차단판의 상단부를 결속홈으로 서로 결속시킬 수 있는 새로운 가드레일용 차단판을 제공함으로써, 가 드레일의 하부와 지면 사이의 공간으로 동물이나 식물이 침입하는 것을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론, 차 단판의 설치 및 유지보수 등과 관련한 작업을 신속하고 간편하게 할 수 있는 등 작업의 효율성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 로트(Lot) 관리 측면에서도 유리한 점이 있고, 가드레일측이나 차단판측에 충격 등이 가해지는 경우에도 가드레일측과 차단판측 간의 견고한 결합상태를 확보할 수 있는 등 차단판의 내구성을 향상시킬 수 있는 동시에 차단판의 수명을 연장할 수 있다.
또한, 보조판체의 경사부에 미늘부를 형성함으로써, 바람 등의 외력이 가해졌을 때, 반대작용에 의해 가드레일의 하향경사면 또는 차단판 지지체의 상향경사면을 미늘부가 파고들어 이탈을 억제하는 강력한 결속력을 제공하고, 차단판 본체와 차단판 지지체를 별도의 분리된 부품으로 보관하여 시공함으로써, 적재공간을 최소화할 수 있고, 운반에 따른 작업의 편리함을 제공함은 물론, 차단판 본체에 성형보강리브 및 굴곡패턴을 횡방향으로 형성함으로써, 차단판 본체의 구조적 강도를 향상시킬 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
10 : 가드레일 본체 10a: 하향경사면
10b: 걸림돌기 11 : 지면
12 : 차단판 본체 12a: 베이스판부
12b: 절곡단부 12c: 성형보강리브
12d: 굴곡패턴 13 : 경계석
14 : 차단판 지지체 14a: 상향경사면
14b: 걸림돌기 15 : 개구부
16 : 가드레일 포스트 17 : 탄력형 밴드
18 : 보조 판체 18a : 수직부
18b : 경사부 18c: 미늘부
18d: 진입유도면 19 : 결속홈
20 : 가이드부 21 : 밴드 볼트
22 : 밴드 너트 23a,23b,23c : 볼트 홀
24 : 직선부 25 : 밴드결속용 볼트
26 : 밴드결속용 너트

Claims (7)

  1. 가드레일의 하부와 지면 사이의 공간을 막아서 동물이나 식물이 침입하는 것을 방지하기 위한 것으로서, 길다란 직사각형의 판 형태로 이루어져 가드레일 본체(10)의 하부와 지면(11) 사이의 공간을 가로막는 자세로 수직 배치되는 차단판 본체(12); 상기 차단판 본체(12)의 하단부에 착탈 가능하게 결합되면서 도로의 경계석(13)에 볼트로 고정되되, "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어짐에 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되는 차단판 지지체(14); 상기 차단판 본체(12)에 착탈 가능하게 결합되면서 차단판 본체 이면쪽으로 연장 배치되어 가드레일 포스트(16)에 원터치 방식으로 착탈 가능하게 결합되되, 원형의 일부가 터져 있는 링 형태로서, 앞부분에는 가드레일 포스트(16)측에 끼워지는 개구부(15)가 형성되는 동시에 뒷부분에는 밴드 너트(22)와의 체결을 통해 차단판 본체(12)측에 결합되는 밴드 볼트(21)가 형성되고, 상기 개구부(15)의 서로 마주보는 양쪽 단부에는 바깥쪽으로 완만하게 휘어진 형태의 가이드부(20)가 형성되는 탄력형 밴드(17);를 포함하고, 상기 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면을 갖는 절곡형 판체로 이루어질 수 있으며, 이에 따라 차단판 지지체(14)는 "ㄷ"자형 단면 형상을 이용하여 경계석(13)의 상면과 전후면 일부를 덮으면서 형합될 수 있게 되고, 차단판 지지체(14)와 경계석(13) 간의 결속력이 강화되면서 차단판 지지체(14)의 견고한 고정상태가 확보될 수 있게 됨과 더불어 이러한 차단판 지지체(14)의 후단으로 연장되는 상향경사면(14a)을 이용해 착탈 가능하게 결합되는 차단판 본체(12)의 하단부의 견고한 지지상태가 확보되고, 상기 차단판 본체(12)의 이면부에 착탈 가능하게 결합되어 있는 탄력형 밴드(17)를 개구부(15)를 통해 가드레일 포스트(16)에 뒷쪽으로 살짝 눌러서 끼우게 되면, 탄력형 밴드(17)가 자체 탄력을 이용하여 가드레일 포스트(16)의 외주면 둘레를 꽉 물어주게 되므로서, 차단판의 시공을 위한 설치 시 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측에 원터치 방식으로 쉽게 고정시킬 수 있게 되고, 또 차단판 본체(12)를 앞쪽으로 당겨주게 되면, 탄력형 밴드(17)가 벌어지면서 가드레일 포스트(16)로부터 빠져나오게 되므로서, 차단판의 교체를 위한 탈거 시에, 차단판 본체(12)를 가드레일 포스트(16)측으로부터 원터치 방식으로 쉽게 떼어낼 수 있고, 상기 차단판 본체(12)는 평판 형태의 베이스판부(12a)를 형성하고, 상기 베이스판부(12a)의 상단부와 하단부를 각각 내측으로 절곡시켜 절곡단부(12b)를 형성하며, 상기 절곡단부(12b)와 갭을 두고 대면하도록 보조 판체(18)를 덧대어 "ㄷ"자 형태의 결속홈(19)을 형성하되, 상기 보조 판체(18)는 판체 폭 중간의 절곡부위를 기준으로 아래쪽의 수직부(18a)와 윗쪽의 경사부(18b)로 구성되며, 아래쪽의 수직부(18a)를 이용하여 차단판 본체(12)의 베이스판부(12a) 상하단부를 덧대어 베이스판부(12a)의 두께를 보강하여 차단판 본체(12)의 상하단부 구조강도가 향상되도록 하고, 상기 경사부(18b)의 차단판 본체(12)의 절곡단부(12b)와 대면하는 대향면에 선형의 미늘부(18c)가 길이방향을 따라서 복수 열로 형성되도록 하며, 상기 경사부(18b)의 끝단에 내측으로 경사진 진입유도면(18d)을 형성하고, 상기 차단판 본체(12)의 상단부에 마련된 결속홈(19) 내에 가드레일 본체(10)의 하단경사면(10a)이 끼워져 절곡단부(12b)와 경사부(18b)에 의해 압착 지지되도록 하여 미늘부(18c)에 의해서 하단경사면(10a)이 결속홈(19)으로부터 빠져나와 이탈되는 것을 방지하며, 상기 차단판 본체(12)의 하단부에 마련된 결속홈(19) 내에 차단판 지지체(14)의 상향경사면(14a)이 끼워져 절곡단부(12b)와 경사부(18b)에 의해 압착 지지되도록 하여 미늘부(18c)에 의해서 상향경사면(14a)이 결속홈(19)으로부터 빠져나와 이탈되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차단판 본체(12)의 베이스판부(12a)와 절곡단부(12b)가 연결되는 부위를 바깥방향으로 한번 꺽었다가 다시 내측방향으로 한번 꺽이도록 하여 차단판 본체(12)의 구조적 강도를 보강하기 위한 성형보강리브(12c)를 형성하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차단판 본체(12)의 횡방향으로 선형의 굴곡패턴(12d)을 형성하여 차단판 본체(12)의 구조적 강도가 보강되도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판.
  4. 제1항에 있어서,
    차단판 본체(12)와 보조 판체(18)의 수직부(18a)가 결합된 부위를 동시에 관통하는 볼트 홀(23a)을 형성하고, 상기 볼트 홀(23a)을 이용해서 탄력형 밴드(17)의 밴드볼트(21)가 관통 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 탄력형 밴드(17)는, 상기 차단판 본체(12)에 착탈 가능하게 결합되면서 차단판 본체 이면쪽으로 연장 배치되며 앞부분에 형성되는 개구부(15)로 인해 일부가 터져 있는 원형의 링 형태로 이루어져 가드레일 포스트(16)에 끼워짐과 더불어 개구부(15)의 양쪽 단부에 형성되어 있는 직선부(25)를 이용한 밴드결속용 볼트(25)와 밴드결속용 너트(26)의 체결 구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가드레일 본체(10)의 하단경사면(10a) 상에 미늘부(18c)에 대응하는 선형의 걸림돌기(10b)를 형성하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판.
  7. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차단판 지지체(14)의 상향경사면(14a) 상에 미늘부(18c)에 대응하는 선형의 걸림돌기(14b)를 형성하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 차단판.
KR1020200102294A 2020-08-14 2020-08-14 가드레일의 차단판 KR102430402B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200102294A KR102430402B1 (ko) 2020-08-14 2020-08-14 가드레일의 차단판

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200102294A KR102430402B1 (ko) 2020-08-14 2020-08-14 가드레일의 차단판

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220021586A true KR20220021586A (ko) 2022-02-22
KR102430402B1 KR102430402B1 (ko) 2022-08-08

Family

ID=80494159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200102294A KR102430402B1 (ko) 2020-08-14 2020-08-14 가드레일의 차단판

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102430402B1 (ko)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200436862Y1 (ko) 2007-01-23 2007-10-10 조성종 도로의 가드레일에 설치되는 동물 및 식물 침입방지용차단판
KR20090048222A (ko) 2007-11-09 2009-05-13 주식회사 흥화 도로 가드레일의 동물 진입 차단장치
KR101029632B1 (ko) * 2010-11-11 2011-04-15 전북대학교산학협력단 도로의 가드레일 보강구조
KR20120128279A (ko) * 2011-05-17 2012-11-27 (주)동경건설 도로변의 동, 식물 차단장치
KR20130114841A (ko) 2012-04-10 2013-10-21 도아기업주식회사 개폐 가능한 동물 보호망을 갖는 가드레일
KR20170019204A (ko) 2015-08-11 2017-02-21 박광훈 동물보호용 가드레일
KR20180015816A (ko) 2016-08-04 2018-02-14 수형산업개발 주식회사 가드레일 부착형 야생동물 보호펜스
KR20200025269A (ko) * 2018-08-30 2020-03-10 김재헌 가드레일의 차단판

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200436862Y1 (ko) 2007-01-23 2007-10-10 조성종 도로의 가드레일에 설치되는 동물 및 식물 침입방지용차단판
KR20090048222A (ko) 2007-11-09 2009-05-13 주식회사 흥화 도로 가드레일의 동물 진입 차단장치
KR101029632B1 (ko) * 2010-11-11 2011-04-15 전북대학교산학협력단 도로의 가드레일 보강구조
KR20120128279A (ko) * 2011-05-17 2012-11-27 (주)동경건설 도로변의 동, 식물 차단장치
KR20130114841A (ko) 2012-04-10 2013-10-21 도아기업주식회사 개폐 가능한 동물 보호망을 갖는 가드레일
KR20170019204A (ko) 2015-08-11 2017-02-21 박광훈 동물보호용 가드레일
KR20180015816A (ko) 2016-08-04 2018-02-14 수형산업개발 주식회사 가드레일 부착형 야생동물 보호펜스
KR20200025269A (ko) * 2018-08-30 2020-03-10 김재헌 가드레일의 차단판

Also Published As

Publication number Publication date
KR102430402B1 (ko) 2022-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101354485B1 (ko) 방초 시트의 시공방법
EA019260B1 (ru) Способ сооружения защитной сетки против камнепада и тому подобного
KR101569720B1 (ko) 야생동물 로드킬 방지용 가드 휀스
KR100664661B1 (ko) 동물보호휀스
KR100946096B1 (ko) 가이드레일을 이용한 야생동물 보호휀스 및 방초매트 설치구조
KR20200025269A (ko) 가드레일의 차단판
KR200453654Y1 (ko) 야생동물 보호 울타리
KR102430402B1 (ko) 가드레일의 차단판
JP3811096B2 (ja) フェンス構造体
JP2012102494A (ja) 防草フェンス
KR101259351B1 (ko) 가드레일을 이용한 식물성장 억제 및 동물 진입 방지펜스
US20110240939A1 (en) Fence bottom security device
AU2018223005B2 (en) Post attachment
KR100992055B1 (ko) 동물 안전 유도형 휀스
KR101109111B1 (ko) 가드레일용 보조휀스
KR20090013986A (ko) 가드레일 주변 식물 성장 억제 및 동물 침입 방지용덮개구조
KR100724018B1 (ko) 가드레일을 이용한 동물보호휀스
JP5618428B2 (ja) 排水溝構造
KR101258044B1 (ko) 초목성장 억제수단과 로드 킬 방지수단을 구비한 도로 방호책
KR101677493B1 (ko) 가드레일용 기능성 보조 펜스
KR101926631B1 (ko) 철책용 식물 오름 방지 구조물
KR101922199B1 (ko) 지주커버
KR20100001981U (ko) 야생동물 보호 울타리
KR101875793B1 (ko) 도로변 방초장치
JP6691808B2 (ja) 橋梁用防護柵の設置構造、橋梁用防護柵の設置工法

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant