KR20220012650A - 실린더 헤드 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템 - Google Patents

실린더 헤드 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템 Download PDF

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water jacket
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이원기
김경희
이태원
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 실린더 헤드 냉각 시스템에 관한 것으로, 실린더 헤드에 형성된 메인 워터 자켓, 상기 실린더 헤드에 형성된 배기 포트 및 상기 배기 포트를 냉각하도록 형성된 배기 포트 워터 자켓을 포함하고, 상기 배기 포트 워터 자켓에는 상기 메인 워터 자켓과 연통하는 유입구가 형성되고, 상기 메인 워터 자켓과 분리된 복수의 배출구가 형성될 수 있다.

Description

실린더 헤드 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템{COOLING SYSTEM FOR CYLINDER HEAD AND COOLING SYSTEM FOR VEHICLE PROVIDED WITH THE SAME}
본 발명은 실린더 헤드 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 일체형 배기 매니폴드가 형성된 실린더 헤드의 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 엔진의 연소실에서 발생한 열의 일부는 실린더 헤드와 실린더 블록, 흡배기 밸브 및 피스톤 등에 흡수된다.
이들 구성 부품은 그 온도가 과도하게 상승되면, 열변형이 일어나거나 실린더 내벽의 유막이 파괴되어 윤활 불량현상이 일어나게 되고, 이로 인한 열적 장애가 발생하게 된다.
상기한 엔진의 열적 장애는 연소불량, 노킹 등의 이상연소를 발생시켜 피스톤이 용손되는 등의 중대한 손상을 줄 수 있다. 또한, 열효율 및 출력이 저하되는 문제점이 있다. 반대로, 엔진의 과도한 냉각은 출력과 연비의 악화 및 실린더의 저온 마모 등 문제점이 있어 냉각수 온도를 적정하게 제어할 필요가 있다.
이러한 측면에서, 종래 기술에 따른 엔진에는 실린더 블록과 실린더 헤드의 내부에 워터자켓이 형성되고, 이 워터자켓을 순환하는 냉각수가 연소실에 대응하는 스파크 플러그(Spark plug) 주변이나 배기포트, 및 밸브시트 주위 등의 금속면을 냉각시키게 된다.
최근, 강화된 배기 가스 규제에 대응하는 기술로 삼원 촉매(3-wayCatalytic Converter)를 이용하는 방법과 터보 차저를 적용하여 엔진을 다운 사이징(downsizing) 하는 방법이 적용되고 있다.
그런데, 고온의 배기 가스는 삼원 촉매의 손상을 유발하고, 터보 차저의 터빈 휠을 손상시킬 수 있다.
고온의 배기가스 온도를 제어하여 삼원 촉매나 터빈 휠의 손상을 방지하는 기술로 일체형 배기 매니폴드가 형성된 실린더 헤드를 적용하는 방안이 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명은, 일체형 배기 매니폴드가 형성된 실린더 헤드를 효과적으로 냉각 시킬 수 있는 실린더 헤드 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템은 실린더 헤드에 형성된 메인 워터 자켓, 상기 실린더 헤드에 형성된 배기 포트 및 상기 배기 포트를 냉각하도록 형성된 배기 포트 워터 자켓을 포함하고, 상기 배기 포트 워터 자켓에는 상기 메인 워터 자켓과 연통하는 유입구가 형성되고, 상기 메인 워터 자켓과 분리된 복수의 배출구가 형성될 수 있다.
상기 복수의 배출구는 상기 유입구를 통해 유입된 냉각수가 배출되는 상부 배출구 및 상기 유입구를 통해 유입된 냉각수가 배출되도록 상기 상부 배출구의 하부에 형성되는 하부 배출구를 포함할 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓은 상기 실린더 헤드의 길이방향으로 형성된 상부 통로 및 상기 실린더 헤드의 길이방향으로 상기 상부 통로 하부에 형성된 하부 통로를 포함할 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓은 상기 상부 통로와 상기 하부 통로를 연결하는 복수 개의 연결 통로를 더 포함할 수 있다.
상기 상부 통로, 상기 하부 통로 및 상기 연결 통로가 형성된 공간 사이로 적어도 상기 배기 포트의 일부가 형성될 수 있다.
상기 배기 포트와 인접한 연결 통로에는 경사부가 형성될 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓은 상기 배기 포트를 냉각하기 위해 돌출 형성된 돌출부를 더 포함할 수 있다.
상기 유입구 및 상기 배출구는 상기 하부 통로에 형성될 수 있다.
상기 상부 통로에 상기 상부 배출구가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템은 실린더 블록 및 실린더 헤드를 포함하는 엔진, 냉각수를 냉각하는 라디에이터, 리저버 탱크, EGR 가스를 냉각하는 EGR 쿨러를 포함하는 차량의 냉각 시스템에 관한 것으로, 상기 실린더 헤드에 형성되며, 상기 실린더 블록으로부터 냉각수를 공급받는 메인 워터 자켓, 상기 실린더 헤드에 형성된 배기 포트, 및 상기 배기 포트를 냉각하도록 형성된 배기 포트 워터 자켓을 포함하고, 배기 포트 워터 자켓에는 상기 메인 워터 자켓과 연통하는 유입구가 형성되고, 상기 리저버 탱크와 연통하는 상부 배출구가 형성되고, 상기 메인 워터 자켓과 분리되고 상기 EGR 쿨러와 연통하는 히부 배출구가 형성될 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓은 상기 실린더 헤드의 길이방향으로 형성된 상부 통로, 및 상기 실린더 헤드의 길이방향으로 상기 상부 통로 하부에 형성된 하부 통로를 포함할 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓은 상기 상부 통로와 상기 하부 통로를 연결하는 복수 개의 연결 통로를 더 포함할 수 있다.
상기 상부 통로, 상기 하부 통로 및 상기 연결 통로가 형성된 공간 사이로 적어도 상기 배기 포트의 일부가 형성될 수 있다.
상기 배기 포트와 인접한 연결 통로에는 경사부가 형성될 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓은 상기 배기 포트를 냉각하기 위해 돌출 형성된 돌출부를 더 포함할 수 있다.
상기 유입구 및 상기 하부 배출구는 상기 하부 통로에 형성될 수 있다.
상기 상부 통로에 상기 상부 배출구가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템에 의하면, 일체형 배기 매니폴드가 형성된 실린더 헤드를 효과적으로 냉각 시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템 및 이를 포함하는 차량용 냉각 시스템에 의하면, 배기 포트를 냉각하기 위한 냉각수의 유속을 확보할 수 있어 배기 가스 온도를 적절히 낮출 수 있다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 냉각 시스템의 구성도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 사시도이다.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 정면도이다.
도4은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 배출구를 도시한 도면이다.
도5는 배기 매니폴드를 포함한 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 사시도이다.
도6은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 사시도이다.
도7은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 메인 워터 자켓의 냉각수 흐름을 나타낸 도면이다.
도8은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 냉각수 흐름을 나타낸 도면이다.
도9는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템을 흐르는 냉각수의유속을 나타낸 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 바로 위에 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 냉각 시스템의 구성도이다.
도1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템은 실린더 블록(12) 및 실린더 헤드(10)를 포함하는 엔진(15), 냉각수를 냉각하는 라디에이터(30), 리저버 탱크(20), EGR 가스를 냉각하는 EGR 쿨러(22)를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템은 상기 엔진(15)으로 냉각수를 공급하는 워터 펌프(32), 히터(24), 오일 쿨러(28)를 포함할 수 있으며, 각 냉각수 통로의 냉각수 흐름을 제어하는 밸브들(36, 38, 40)을 포함하는 유량 제어 밸브(34)가 구비될 수 있다. 또한, 냉각수 일부는 터보 차저(26)를 냉각하기 위해 공급될 수 있다.
상기 워터 펌프(32)를 지난 냉각수는 실린더 블록 유입구(13)를 통해 상기 실린더 블록(13)으로 공급되어 상기 실린더 헤드(10)의 실린더 헤드 출구(11)를 통해 배출될 수 있다.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 사시도이고, 도3은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 정면도이다.
도4은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 배출구를 도시한 도면이고, 도5는 배기 매니폴드를 포함한 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 사시도이다.
도6은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 사시도이다.
도1 내지 도6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템은 상기 실린더 헤드(10)에 형성된 메인 워터 자켓(50), 상기 실린더 헤드(10)에 형성된 배기 포트(62, 64) 및 상기 배기 포트(62, 64)를 냉각하도록 형성된 배기 포트 워터 자켓(80)을 포함할 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓(80)에는 상기 메인 워터 자켓(50)과 연통하는 유입구(82)가 형성되고, 상기 메인 워터 자켓(50)과 분리된 복수 개의 배출구가 형성될 수 있다.
상기 복수의 배출구는 상기 유입구(82)를 통해 유입된 냉각수가 배출되는 상부 배출구(86) 및 상기 유입구(82)를 통해 유입된 냉각수가 배출되도록 상기 상부 배출구(86)의 하부에 형성되는 하부 배출구(84)를 포함할 수 있다.
도4에 도시된 바와 같이, 상기 배기 포트 워터 자켓(80)을 지난 냉각수는 상기 하부 배출구(84)를 통해 배출되며, 상기 하부 배출구(84)는 상기 메인 워터 자켓(50)과 별개로 형성되어 상기 메인 워터 자켓(50) 내의 냉각수 흐름에 영향을 받지 않고 냉각수 배출이 가능하다. 즉, 상기 배기 포트 워터 자켓(80) 내의 냉각수의 유속 확보가 가능하다.
상기 하부 배출구(84)로부터 배출된 냉각수는 상기 EGR 쿨러(22)로 전달될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템은 상기 배기 포트(62, 64)를 냉각하는 상기 배기 포트 워터 자켓(80)을 별개로 형성하여 냉각수의 웜업(warm-up)시간을 단축 시킬 수 있다. 또한, 상기 배기 포트 워터 자켓(80)을 지난 냉각수가 상기 EGR 쿨러(22)로 전달되어 상기 EGR 쿨러(22) 내의 응축 현상을 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템은 일체형 배기 매니폴드(integrated exhaust manifold)가 형성된 실린더 헤드(10)를 효과적으로 냉각하기 위한 것으로, 일체형 배기 매니폴드(60)의 배기 포트들(62, 64; 도5 참조)을 냉각하기 위한 상기 배기 포트 워터 자켓(80)이 상기 메인 워터 자켓(50)과 별개로 형성된다.
상기 메인 워터 자켓(50)에는 배기 밸브 시트를 냉각하기 위한 구성(52)이 형성될 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓(40)에는 상부 배출구(86)이 형성되어 냉각수 중의 공기를 제거할 수 있다. 즉, 상기 상부 배출구(86)는 냉각수와 함께 공기를 배출하는 공기 빼기 홀(air vent hole)의 역할을 할 수 있으며, 상기 상부 배출구(86)은 상기 리저버 탱크(20)와 연통할 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓(80)은 상기 실린더 헤드(10)의 길이방향으로 형성된 상부 통로(88) 및 상기 실린더 헤드(10)의 길이방향으로 상기 상부 통로(88) 하부에 형성된 하부 통로(90)를 포함할 수 있다. 상기 상부 통로(88)에 상기 상부 배출구(86)이 형성되어 냉각수 중의 공기를 효과적으로 제거할 수 있다.
상기 배기 포트 워터 자켓(80)은 상기 상부 통로(88)와 상기 하부 통로(90)를 연결하는 복수 개의 연결 통로(92)를 더 포함할 수 있다.
상기 상부 통로(88), 상기 하부 통로(90) 및 상기 연결 통로(92)가 형성된 공간(96) 사이로 적어도 상기 배기 포트(62, 64)의 일부가 형성될 수 있다.
즉, 도5 및 도6을 참조하면, 상기 공간(96) 사이로 하나의 배기 포트, 예를 들어 도면의 좌우측 실린더와 연결된 배기 포트(62)가 형성되며, 상기 상부 통로(88), 상기 하부 통로(90) 및 상기 연결 통로(92)가 상기 배기 포트(62)를 감싸며 냉각하게 되어 배기 가스의 효과적인 냉각이 가능하다.
상기 배기 포트 워터 자켓(80)은 상기 배기 포트(92, 94)를 냉각하기 위해 돌출 형성된 돌출부(94)를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 돌출부(94)가 상기 배기 포트(92, 94)들의 형성 방향을 따라 돌출 형성되어 배기 가스의 효과적인 냉각이 가능하다.
상기 배기 포트와 인접한 연결 통로(92)에는 경사부(93)가 형성될 수 있다.
상기 경사부(93)는 상기 배기 포트(62, 64)와 인접하여 상기 배기 포트(62, 64)를 냉각할 수 있으며, 상기 경사부(93)의 형성 위치는 배기 플랜지(Exhaust Flange)의 가장 뜨거운 부분을 냉각 시킬 수 있는 위치이다. 상기 경사부(93)의 경사 형성된 형상에 의하여 해당 부분의 냉각수의 흐름에 저항을 줄일 수 있으며, 따라서, 충분한 냉각수 유량을 확보할 수 있다.
또한 워터 자켓의 제작시 이를 모래로 형상을 구현하게 되며, 상기 경사부(93)의 형상에 의해 주조시 용탕의 압력에 의한 워터 자켓 파손을 방지할 수 있다.
상기 유입구(82) 및 상기 하부 배출구(84)는 상기 하부 통로(90)에 형성될 수 있으며, 이를 통해 상기 배기 포트 워터 자켓(80) 내부를 냉각수가 균일하게 흐를 수 있다. 즉, 냉각수의 국부적인 정체 없이 균일한 흐름이 가능하다.
도7은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 메인 워터 자켓의 냉각수 흐름을 나타낸 도면이다.
도1 및 도7을 참조하면, 상기 실린더 블록(12)으로부터 공급된 냉각수가 상기 메인 워터 자켓(50)으로 공급되면, 상기 실린더 헤드(10)의 배기측에서 상기 실린더 헤드(10)의 흡기측으로 냉각수가 흐르며, 상기 실린더 헤드 출구(11)를 통해 배출될 수 있다.
즉, 냉각수가 상기 메인 워터 자켓(50)의 상대적으로 온도가 높은 배기측에서 흡기측으로 순환하며 상기 실린더 헤드(10)를 효과적으로 냉각할 수 있다.
도8은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의 배기 포트 워터 자켓의 냉각수 흐름을 나타낸 도면이다.
도1 및 도8을 참조하면, 상기 하부 통로(90)에 형성된 상기 유입구(82)로 유입된 냉각수는 상기 상부 통로(88)와 상기 하부 통로(90)로 흐르며, 또한 일부가 상기 연결 통로(92)를 통해 상기 하부 통로(90)에 형성된 상기 하부 배출구(84)를 통해 배출된다. 따라서, 상기 배기 포트 워터 자켓(80) 내의 냉각수 흐름은 상기 메인 워터 자켓(50) 내의 냉각수 흐름과는 독립적으로 진행되어 효과적인 냉각수 제어가 가능하다.
도9는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템을 흐르는 냉각수의유속을 나타낸 도면이다.
도9는 상기 실린더 헤드(10)의 하부 방향에서 본 냉각수 흐름을 나타낸다.
도9에 표시된 (A)는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드 냉각 시스템의배기 포트 사이의 냉각수 흐름을 나타내며, 배기 포트 사이의 냉각수의 적절한 유속이 확보되어 배기 가스의 효과적인 냉각이 가능하다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 실린더 헤드 11: 실린더 헤드 출구
12: 실린더 블록 13: 실린더 블록 유입구
15: 엔진 20: 리저버 탱크
22: EGR 쿨러 24: 히터
26: 터보 차저 28: 오일 쿨러
30: 라디에이터 32: 워터 펌프
34: 유량 제어 밸브 26, 28, 40: 밸브
50: 메인 워터 자켓 52: 밸브 시트
60: 배기 매니 폴드 62, 64; 배기 포트
80: 배기 포트 워터 자켓 82: 유입구
84: 하부 배출구 86: 상부 배출구
88: 상부 통로 90: 하부 통로
92: 연결 통로 93: 경사부
94: 돌출부 96: 공간

Claims (17)

  1. 실린더 헤드에 형성된 메인 워터 자켓;
    상기 실린더 헤드에 형성된 배기 포트; 및
    상기 배기 포트를 냉각하도록 형성된 배기 포트 워터 자켓;
    을 포함하고,
    상기 배기 포트 워터 자켓에는 상기 메인 워터 자켓과 연통하는 유입구가 형성되고, 상기 메인 워터 자켓과 분리된 복수의 배출구가 형성된 실린더 헤드 냉각 시스템.
  2. 제1항에서,
    상기 복수의 배출구는
    상기 유입구를 통해 유입된 냉각수가 배출되는 상부 배출구; 및
    상기 유입구를 통해 유입된 냉각수가 배출되도록 상기 상부 배출구의 하부에 형성되는 하부 배출구;
    를 포함하는 실린더 헤드 냉각 시스템.
  3. 제2항에서,
    상기 배기 포트 워터 자켓은
    상기 실린더 헤드의 길이방향으로 형성된 상부 통로; 및
    상기 실린더 헤드의 길이방향으로 상기 상부 통로 하부에 형성된 하부 통로;
    를 포함하는 실린더 헤드 냉각 시스템.
  4. 제3항에서,
    상기 배기 포트 워터 자켓은
    상기 상부 통로와 상기 하부 통로를 연결하는 복수 개의 연결 통로;
    를 더 포함하는 실린더 헤드 냉각 시스템.
  5. 제4항에서,
    상기 상부 통로, 상기 하부 통로 및 상기 연결 통로가 형성된 공간 사이로 적어도 상기 배기 포트의 일부가 형성된 실린더 헤드 냉각 시스템.
  6. 제5항에서,
    상기 배기 포트와 인접한 연결 통로에는 경사부가 형성된 실린더 헤드 냉각 시스템.
  7. 제3항에서,
    상기 배기 포트 워터 자켓은
    상기 배기 포트를 냉각하기 위해 돌출 형성된 돌출부;
    를 더 포함하는 실린더 헤드 냉각 시스템.
  8. 제3항에서,
    상기 유입구 및 상기 하부 배출구는 상기 하부 통로에 형성된 실린더 헤드 냉각 시스템.
  9. 제3항에서,
    상기 상부 통로에 상기 상부 배출구가 형성된 실린더 헤드 냉각 시스템.
  10. 실린더 블록 및 실린더 헤드를 포함하는 엔진, 냉각수를 냉각하는 라디에이터, 리저버 탱크, EGR 가스를 냉각하는 EGR 쿨러를 포함하는 차량의 냉각 시스템에 있어서,
    상기 실린더 헤드에 형성되며, 상기 실린더 블록으로부터 냉각수를 공급받는 메인 워터 자켓;
    상기 실린더 헤드에 형성된 배기 포트; 및
    상기 배기 포트를 냉각하도록 형성된 배기 포트 워터 자켓;
    을 포함하고,
    배기 포트 워터 자켓에는 상기 메인 워터 자켓과 연통하는 유입구가 형성되고, 상기 리저버 탱크와 연통하는 상부 배출구가 형성되고, 상기 메인 워터 자켓과 분리되고 상기 EGR 쿨러와 연통하는 히부 배출구가 형성된 차량용 냉각 시스템.
  11. 제10항에서,
    상기 배기 포트 워터 자켓은
    상기 실린더 헤드의 길이방향으로 형성된 상부 통로; 및
    상기 실린더 헤드의 길이방향으로 상기 상부 통로 하부에 형성된 하부 통로;
    를 포함하는 차량용 냉각 시스템.
  12. 제11항에서,
    상기 배기 포트 워터 자켓은
    상기 상부 통로와 상기 하부 통로를 연결하는 복수 개의 연결 통로;
    를 포함하는 차량용 냉각 시스템.
  13. 제12항에서,
    상기 상부 통로, 상기 하부 통로 및 상기 연결 통로가 형성된 공간 사이로 적어도 상기 배기 포트의 일부가 형성된 차량용 냉각 시스템.
  14. 제13항에서,
    상기 배기 포트와 인접한 연결 통로에는 경사부가 형성된 차량용 냉각 시스템.
  15. 제12항에서,
    상기 배기 포트 워터 자켓은
    상기 배기 포트를 냉각하기 위해 돌출 형성된 돌출부;
    를 더 포함하는 차량용 냉각 시스템.
  16. 제12항에서,
    상기 유입구 및 상기 하부 배출구는 상기 하부 통로에 형성된 차량용 냉각 시스템.
  17. 제12항에서,
    상기 상부 통로에 상기 상부 배출구가 형성된 차량용 냉각 시스템.
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