KR20220011185A

KR20220011185A - 밴드 클램프

Info

Publication number: KR20220011185A
Application number: KR1020217042840A
Authority: KR
Inventors: 필립 하인체
Original assignee: 외티커 슈비츠 아게
Priority date: 2019-05-31
Filing date: 2020-05-31
Publication date: 2022-01-27
Also published as: US11949187B2; EP3977567B1; JP2022534720A; EP3977567A1; KR102644083B1; MX2021014608A; WO2020239236A1; BR112021023471A2; US20220239035A1; CA3138619A1; WO2020240035A1; CN113994543A; JP7344989B2

Abstract

본 발명은, 전도체, 전도체를 둘러싸는 절연부, 및 외부 차폐부를 가지는, 케이블의 차폐부를 체결하기 위한, 절연 코팅을 가지는 밴드 클램프에 관한 것이다. 코팅을 강건하고 내구적으로 만드는 그리고 차폐부 및 밴드 클램프 상에서 접촉 부식을 방지하는 수단이 취해진다.

Description

밴드 클램프

본 발명은, 예를 들어 전류-전달 케이블 또는 케이블 하니스를 연결체로 배터리, 모터, 발전기, 본체 부품, 예를 들어 전기 차량에 부착할 때, 케이블의 차폐부(shielding)를 관에 체결하기 위한 밴드 클램프에 관한 것이다.

종종, 그러한 케이블은 몇 개의 개별적인 또는 함께 차폐된 리드(lead)를 가지고, 케이블의 차폐부는 밴드 클램프에 의해서, 예를 들어, 연결체의 관(슬리브)에 체결된다.

케이블은 종종 알루미늄으로 제조되는 전도체 및 절연부를 가지는 리드, 그리고 절연부 상의, 알루미늄으로 또한 제조된 편조물(braid)로 제조된 차폐부를 포함한다.

그러한 케이블을 밴드 클램프로 플러그에 부착하는 것이 WO 2018/168831 A1에 개시되어 있다. 플러그는 알루미늄으로 제조된 관을 갖춘 하우징을 갖는다. 리드는 관을 통해서 플러그 하우징 내로 삽입되는 한편, 차폐부로서의 역할을 하는 편조물은 외측에서 관 위에 배치된다. 밴드 클램프는 링 형상으로 차폐부 주위를 조이고, 이를 관의 외부 원주방향 표면 상으로 가압한다.

CrNi 강으로 제조된 일반적인 밴드 클램프가 이러한 목적을 위해서 사용되는 경우에, 클램프와 알루미늄 차폐부, 그리고 경우에 따라, 알루미늄으로 이루어진 관 또는 케이블 전도체 사이에 접촉 부식이 발생될 위험이 있다. 접촉 부식을 방지하기 위해서, WO 2018/168831 A1에 따른 밴드 클램프는 절연체로 코팅된다. 절연체 내에 내재된 아연 플레이크(zinc flake)가 또한 희생 전극(sacrificial electrode)으로서 작용한다는 것이 알려져 있다.

전형적인 밴드 클램프, 예를 들어 WO 2018/168831 A1에 또한 개시된 것은, 이어(ear)로도 알려진, Ω-형상의 돌기를 갖는 실질적인 링-형상이고, 이는 장치의 장력화(tensioning) 또는 조임 장치로서의 역할을 한다. 체결되는 재료, 이러한 경우에 관 위의 차폐부 상에서 클램프를 장력화하거나 조이기 위해서, 이어가 도구로 협소화되고, 그에 따라 클램프에 의해서 형성된 링의 직경이 감소되며, 클램프가 차폐부 위에서 조여진다. 이러한 프로세스에서, 클램프의 소성 변형의 정도가 매우 크다. 이어에 대한 도구의 적용, 이어의 변형 및 체결되는 재료 상의 클램프의 마찰뿐만 아니라, 동작 중의 높은 온도가 WO 2018/168831 A1로부터 알려진 클램프의 코팅의 손상 또는 탈착을 초래할 수 있고, 부식-방지 효과가 상실된다.

그에 따라, 본 발명의 목적은 전류-전달 케이블의 차폐부와 밴드 클램프 사이의 전술한 부식을 방지하는 것이다.

이러한 목적의 해결책은 첨부된 청구항에 기재된 바와 같은 발명에 의해서 달성된다.

본 발명은 전술한 바와 같이 구성된 밴드 클램프에 관한 것이나, 조립 및 동작 중에도 부식-방지 효과를 상실하지 않는 특히 강건하고 내구성이 뛰어난 밴드 클램프의 코팅을 제공한다.

본 발명의 실시형태의 밴드 클램프는, 강도를 위해서, 후술되는 바와 같이 코팅된 강, 예를 들어 CrNi 강의 밴드로 제조된다. 사용 시에, 강 밴드가 폐쇄되어 링을 형성하고, 관 상에서 고정 또는 체결하고자 하는 물품, 이 경우에 차폐부를 둘러싼다. 차폐부는, 구리 또는 알루미늄과 같이, 전기 전도성이 양호한 재료의 편조물로 제조된다. 관은 연결체 또는 플러그의 하우징의 일부로서의 슬리브 또는 차폐된 케이블의 리드가 내부로 진입하는 다른 슬리브이다. 관의 횡단면은 타원형일 수 있거나 원형으로 둥글 수 있다. 밴드 클램프는 전술한 이어와 같은 장력화 장치를 갖는다.

본 발명의 일 실시형태에 따라, 밴드 클램프는 중합체의 절연 코팅을 구비한다. 파릴렌, 특히 파릴렌 HT가 중합체 재료로 특히 적합한 것으로 입증되었으며, 이는 바람직하게는 진공 챔버 내에서 가스 상으로부터 탈지 밴드 클램프(degreased band clamp) 상으로 증착된다.

중합체 코팅은 높은 동작 온도를 견디고, 이어-형상의 장력화 장치에서도, 밴드 클램프로부터 탈착되지 않으면서, 큰 소성 변형을 허용한다.

클램프의 CrNi 강의 접촉을 방지하기 위해서, 밴드 클램프의 내부 표면뿐만 아니라 측면 연부, 그리고 바람직하게 전체 표면을 코팅하는 것이 바람직할 수 있다.

중합체 코팅은, 클램프 생산 프로세스의 마지막 단계에서 최종 강 밴드 클램프에 도포된다. 코팅은 20 ㎛ 이하, 예를 들어 약 10 ㎛의 두께를 가질 것이다. 이러한 두께에서, 클램프 기능, 특히 그 탄성의 손상 위험이 작다. 중합체 코팅은, 분쇄되지 않으면서, 클램프의 변형을 따른다.

본 발명의 다른 실시형태에 따라, 밴드 클램프와 케이블 차폐부 사이의 부식을 방지하기 위해서, 바람직하게 부동태화(passivating) Zn 산화물 층을 표면 상에서 가지는 Zn 층이 밴드 클램프의 표면에 도포되고, 중합체 층, 특히 합성 수지 층의 탑 코트(top coat)가 다시 그 위에 도포된다. 후자는 다시 약 5 내지 20 ㎛, 예를 들어 약 10 ㎛의 두께를 가질 것이다. 다시, 바람직하게, 밴드 클램프의 전체 표면이 그렇게 코팅된다.

부동태화된 Zn 층은 부식 보호에 기여하고, 탑 코트가 특히 잘 부착되는 특정 조도를 그 표면 상에서 갖는다.

합성 수지 층은 바람직하게 알루미늄 분말로 안정화된 TD Excel 300으로 구성된다.

탑 코트 내의 알루미늄 분말은, 알루미늄으로 또한 제조되는, 차폐부에 대한 접촉 부식을 방지하는 바람직한 효과를 갖는다. 이는 또한, 밴드 클램프를 장력화할 때, 코팅이 손상에 대해서 내성을 가질 수 있게 한다.

구체적으로, 코팅을 도포하기 위해서, 강 밴드 클램프가 먼저 탈지 처리되고, 열 확산(Zn 열 확산 또는 세라다이징(sherardizing))에 의해서 그 전체 표면 위에 Zn 층이 제공되고, 이어서 세척되고, 이어서 Zn 산화물 층에 의해서 부동태화되고, 최종적으로 탑 중합체 또는 합성 수지 층으로 밀봉된다.

대안적으로, Zn 층이, 열 확산 대신, Zn 플레이크 코팅에 의해서 도포될 수 있고, 이어서 Zn 플레이크 코팅을 형성한다. 아연 층은 밴드 클램프의 전체 표면 상에서 폐쇄된 층(closed layer)으로서 도포된다.

전술한 중합체 또는 합성 수지 층은 탑 코트로서 적합하나, 무기질 시스템도 또한 적합하다. 사용된 중합체는 또한 전술한 파릴렌일 수 있다. 예를 들어, 코팅에 희망 외관을 부여하기 위해서, 부가적인 층이 탑 코트 위에 제공될 수 있다.

분말이 탑 코트 내에서 혼합될 수 있다. 분말의 입자가 또한 플레이크의 형태일 수 있다.

유리하게, 탑 코트 내의 분말은, 그 주 성분(중합체 또는 합성 수지)보다 큰 경도를 갖는다. 그에 따라, 탑 코트는, 또한 본원에서 언급된 다른 분말에 더하여, 그에 부가된 세라믹 분말 또는 플레이크를 또한 가질 수 있다. 이는 그 내마모성 그리고 그에 따라 장력화 도구에 대한 그리고, 장력화(조임) 중에 그리고 진동 및 온도 변화 경우의 동작에서 발생될 수 있는, 차폐부 위에서의 변위의 경우에 마찰에 대한 코팅의 내성을 증가시킨다.

실리케이트의 사용은 이러한 경우에 특히 유리하다. 또한, 예를 들어 두께가 3 ㎛ 이하인 얇은 실리케이트 층이 Zn 층과 탑 코트 사이에 도포될 수 있다(탑 코트는 선택적으로 분말, 특히 알루미늄 분말과 혼합된다).

일반적으로, 차폐부와 실질적으로 동일한 재료의 분말 또는 플레이크가, 예를 들어 알루미늄 차폐부의 경우에 알루미늄 분말이 그리고 구리 차폐부의 경우에 구리 분말이 탑 코트 내에서 사용될 수 있다. 결과적으로, 탑 코트와 차폐부 사이에는 접촉 부식이 존재하지 않고, 표면들은 부식이 없이 그리고 양호한 광학적 품질로 유지된다. 다른 구성요소들 사이의 임의의 접촉 부식이 탑 코트 아래의 Zn 층에 의해서 억제된다.

설명된 모든 코팅은 고온을 견디고, 양호하게 부착되며, 밴드 클램프와 함께 가단성(malleable)을 가지며, 그에 따라 이들은 조립, 클램프 장력화(조임), 및 동작 중에 영향을 받지 않고 유지된다.

유리하게, 실시형태의 특징들이 또한 서로 조합될 수 있다.

Claims

케이블의 차폐부를 관에 체결하기 위한 밴드 클램프로서, 케이블은 전도체, 전도체를 둘러싸는 절연부, 및 외부 차폐부를 가지며,
밴드 클램프는 밴드 클램프와 관 또는 차폐부 사이의 부식을 방지하는 코팅을 구비하는, 밴드 클램프.
제1항에 있어서,
코팅이 중합체, 특히 파릴렌 HT를 포함하는, 밴드 클램프.
제1항 또는 제2항에 있어서,
코팅이 Zn 층을 포함하는, 밴드 클램프.
제3항에 있어서,
Zn 층이 열적으로 확산되거나 플레이크 코팅으로서 도포되고, 바람직하게 Zn 산화물 층에 의해서 부동태화되는, 밴드 클램프.
제3항 또는 제4항에 있어서,
코팅은 Zn 층 위에 도포된 탑 코트를 포함하는, 밴드 클램프.
제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
탑 코트가 중합체 또는 합성 수지 층을 포함하는, 밴드 클램프.
제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
탑 코트가 알루미늄을 포함하는, 밴드 클램프.
제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
탑 코트가 세라믹을 포함하는, 밴드 클램프.
제3항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
탑 코트가 실리케이트를 포함하는, 밴드 클램프.
제3항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
Zn 층과 탑 코트 사이에서 실리케이트 층을 가지는, 밴드 클램프.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
코팅이 약 20 ㎛의 최대 두께를 가지는, 밴드 클램프.
시스템이며:
케이블, 및
케이블의 차폐부를 관에 체결하기 위한 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 밴드 클램프를 포함하는, 시스템.
제12항에 있어서,
밴드 클램프는, 차폐부의 재료와 동일한 재료와 블렌딩된 탑 코트를 포함하는, 시스템.
제13항에 있어서,
탑 코트가 그에 부가된 알루미늄을 가지고, 차폐부는 알루미늄으로 제조되는, 시스템.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 코팅된 밴드 클램프를 제조하는 방법이며,
밴드 클램프의 코팅이, 먼저 Zn 층을 도포하는 것 그리고 이어서 바람직하게 Al 분말로 안정화된 합성 수지 층을 도포하는 것에 의해서 생성되는 것을 특징으로 하는 방법.