RU187690U1 - Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом - Google Patents
Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом Download PDFInfo
- Publication number
- RU187690U1 RU187690U1 RU2018134747U RU2018134747U RU187690U1 RU 187690 U1 RU187690 U1 RU 187690U1 RU 2018134747 U RU2018134747 U RU 2018134747U RU 2018134747 U RU2018134747 U RU 2018134747U RU 187690 U1 RU187690 U1 RU 187690U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- cable
- insert
- coating
- gripper
- Prior art date
Links
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 48
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 37
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 33
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims description 32
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims description 32
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 22
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 3
- 239000012799 electrically-conductive coating Substances 0.000 claims description 3
- 229910052718 tin Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 7
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract description 6
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 241000208202 Linaceae Species 0.000 abstract 1
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 26
- 238000005246 galvanizing Methods 0.000 description 25
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 16
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 13
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 13
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 10
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 8
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 7
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 6
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 6
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 3
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 3
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 2
- ZCDOYSPFYFSLEW-UHFFFAOYSA-N chromate(2-) Chemical compound [O-][Cr]([O-])(=O)=O ZCDOYSPFYFSLEW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 238000002161 passivation Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 239000011135 tin Substances 0.000 description 2
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000677 High-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000954 Medium-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 240000007930 Oxalis acetosella Species 0.000 description 1
- 235000008098 Oxalis acetosella Nutrition 0.000 description 1
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 description 1
- 238000005119 centrifugation Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 1
- 238000005238 degreasing Methods 0.000 description 1
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007598 dipping method Methods 0.000 description 1
- 238000004821 distillation Methods 0.000 description 1
- 238000005530 etching Methods 0.000 description 1
- -1 for example Substances 0.000 description 1
- 239000013505 freshwater Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 1
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 1
- 230000004941 influx Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000011368 organic material Substances 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- BULVZWIRKLYCBC-UHFFFAOYSA-N phorate Chemical compound CCOP(=S)(OCC)SCSCC BULVZWIRKLYCBC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009738 saturating Methods 0.000 description 1
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000011179 visual inspection Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M5/00—Arrangements along running rails or at joints thereof for current conduction or insulation, e.g. safety devices for reducing earth currents
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
- H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области электрификации железных дорог и может быть использована для соединения электрического проводника, например, токопроводящей жилы кабеля заземления, с железнодорожным рельсом. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом, содержащее захват подошвы рельса, выполненный из металлической пластины с основанием и краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, а также с полостью, обеспечивающей контакт между жилой и захватом, при этом полость расположена в завитке отгиба параллельно рельсу и выполнена в виде полого цилиндра, обеспечивающего возможность плотного обжима места контакта многожильной токопроводящей жилы с захватом, отличающееся тем, что захват подошвы рельса выполнен с возможностью установки между захватом и рельсом металлической вставки. Технический результат заключается в уменьшении потерь электроэнергии и нагрева в местах стыка устройства с рельсом. 6 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом относится к области электрификации железных дорог и может быть использовано для соединения электрического проводника, например, токопроводящей жилы кабеля заземления, с железнодорожным рельсом.
Заземление между железнодорожным полотном и поддерживающими конструкциями контактной сети необходимо для обеспечения надежной работы, защиты от токов коротких замыканий, электробезопасности обслуживающего персонала и других лиц, функционирования рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизации, ограничения утечки тяговых токов на участках постоянного тока.
Известно «Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом» по патенту RU №146161 от 20.05.2014, опубликовано: 10.10.2014, МПК B60M 1/00 (2006.01), включающее в себя кабель и захват подошвы рельса, выполненный из стальной пластины, с основанием, краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, и зажимом, в полости которого зажата токопроводящая жила кабеля, при этом основание захвата изогнуто в направлении формирования краевых отгибов, а, по меньшей мере, один из отгибов выполнен S-образной формы, отличающееся тем, что концевая часть отгиба S-образной формы снабжена продольно ориентированным дугообразным элементом.
Известно «Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом» по патенту RU №149474 от 15.08.2014, опубликовано: 10.01.2015, МПК H01R 4/64 (2006.01), включающее в себя кабель и захват подошвы рельса, выполненный из стальной пластины, с основанием, краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, и зажимом, в полости которого зажата токопроводящая жила кабеля, при этом основание захвата изогнуто в направлении формирования краевых отгибов, а один из отгибов выполнен S-образной формы, отличающееся тем, что участок отгиба S-образной формы, примыкающий к основанию, снабжен защитной скобой.
Известно «Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом» по патенту RU 138735, от 30.10.2013, опубликовано: 20.03.2014 МПК, H01R 4/18 (2006.01), включающее в себя кабель и захват подошвы рельса, выполненный из металлической пластины с основанием и краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, а также с зажимом, в полости которого зажата токопроводящая жила кабеля, с обеспечением электрического контакта между жилой и захватом, отличающееся тем, что захват выполнен из пружинной стали, основание захвата изогнуто в направлении формирования краевых отгибов, при этом, по меньшей мере, один из отгибов выполнен S-образной формы; устройство снабжено дополнительным зажимом, сформированным на завитке S-образного отгиба захвата.
Во всех трех аналогах захват с токопроводящей жилой находится под подошвой рельсы, что исключает визуальный контроль, состояние контакта токопроводящей жилы с захватом. При разрушении токопроводящей жилы невозможно произвести присоединение нового кабеля, поскольку необходимо поднять рельс, извлечь все устройство из-под подошвы рельса и заменить его целиком.
Известно устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом описанное в патенте РФ на полезную модель №175599, МПК H01R 4/64, опубл. 12.12.2017 г., включающее захват подошвы рельса, выполненный из металлической пластины с основанием и краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, а также с зажимом, полость которого обеспечивает зажим токопроводящей жилы кабеля и электрического контакта между жилой и захватом, причем один из отгибов выполнен S-образной формы размещен в завитке S-образного отгиба захвата в виде проушины, расположенной параллельно рельсу, и снабженной втулкой с внутренней резьбой, обеспечивающей вкручивания токопроводящей жилы, снабженной внешней резьбой.
Но данное устройство не предназначено для многожильной токопроводящей жилы, поскольку невозможно ее обеспечить внешней резьбой без дополнительного наконечника, что влечет за собой высокое переходное сопротивление, нагрев элементов в месте контакта, вследствие чего происходят потери объема электроэнергии в цепи жила - деталь и последующее разрушение всей конструкции.
Известно устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом по патенту РФ на полезную модель №178772, МПК H01R 4/64, опубл. 19.04.2018 г, прототип.
Это устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом содержит захват подошвы рельса, выполненный из металлической пластины с основанием и краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, а также с полостью, обеспечивающей контакт между жилой и захватом, полость расположена в завитке отгиба параллельно рельсу и выполнена в виде полого цилиндра, обеспечивающего возможность плотного обжима места контакта многожильной токопроводящей жилы с захватом.
Недостаток все приведенные устройства для электрического соединения нагреваются из-за неплотного контакта в местах стыка устройства с рельсом.
Задача создания полезной модели: уменьшить потери электроэнергии и нагрев в местах его стыка с рельсом и кабелем:
Технический результат: уменьшить потери электроэнергии и нагрев в местах его стыка с рельсом и кабелем:
Решение указанной задачи достигнуто в устройстве для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом, содержащее захват подошвы рельса, выполненный из металлической пластины е основанием и краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, а также с полостью, обеспечивающей контакт между жилой и захватом, при этом полость расположена в завитке отгиба параллельно рельсу и выполнена в виде полого цилиндра, обеспечивающего возможность плотного обжима места контакта многожильной токопроводящей жилы с захватом, отличающееся тем, что захват подошвы рельса выполнен с возможностью установки между захватом и рельсом металлической вставки.
Вставка может быть выполнена с электропроводным покрытием на наружной поверхности.
Вставка может быть выполнена с медным покрытием. Вставка может быть выполнена с покрытием из олова. Вставка может быть выполнена с покрытием из цинка.
Внутренняя поверхность завитка отгиба может иметь электропроводное покрытие.
На внешнюю поверхность захвата может быть нанесено антикоррозионное покрытие.
Суть технического решения поясняется чертежами фиг. 1-11, где:
- на фиг. 1 изображено устройство для электрического соединения многожильной токопроводящей жилы с железнодорожным рельсом,
- на фиг. 2 изображено устройство для электрического соединения многожильной токопроводящей жилы с железнодорожным рельсом в рабочем состоянии.
- на фиг. 3 приведена вставка,
- на фиг. 4 приведен вид А, первый вариант,
- на фиг. 5 приведен вид А, второй вариант,
- на фиг. 6 приведен вид А, третий вариант,
- на фиг. 7 приведен вид А, четвертый вариант,
- на фиг. 8 приведен вид А, пятый вариант,
- на фиг. 9 приведена вставка конической формы,
- на фиг. 10 приведена пустотелая вставка,
- на фиг. 11 приведен вид В.
На фиг 1 изображены: захват 1, имеющая основание 2, краевой отгиб 3, краевой отгиб 4, полость 5, кабель 6, железнодорожный рельс 7, вставка 8.
Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом 7 выполнено следующим образом. Основание 2 скобы 1 выполнено из пластины пружинной стали с краевыми отгибами 3 и 4 для плотного охвата подошвы железнодорожного рельса 7.
Пружинная сталь - это низколегированный сплав, среднеуглеродистая или высокоуглеродистая сталь с очень большим пределом текучести. Это позволяет изделиям из пружинной стали возвращаться к исходной форме несмотря на значительный изгиб и скручивание.
Большинство пружинных сталей (как те, что используются в автомобилях) закалены и отпущены до значения 45 по шкале С Роквелла.
Кремний является ключевым компонентом большинства пружинных стальных сплавов. В США самой часто используемой пружинной сталью является ASTM А228 (0.80-0.95% углерода), которая также известна под названием «музыкальная проволока» или «пианинная проволока».
В России основными марками рессорно-пружинной стали являются марки 60Г, 65Г и другие, с содержанием углерода 0,5-0,9%.
Предпочтительно использовать Ст 60 Г с закалкой и отпуском до 40-50 ед С Роквелла.
В полости 5, сформированной в верхнем завитке краевого отгиба 4, расположенного параллельно рельсу, размещен кабель 6. Между краевым отгибом 4 и основанием 2, установлена вставка 8. Возможно применение дополнительной скобы 9, установленной снаружи на краевой отгиб 4 без зазора для его защиты от ударов.
На фиг. 3-7 приведена вставка 8, а на фиг. 4 приведен вид А для вставки 8 имеющей на внешней поверхности 10 электропроводное покрытие 11, выполненное из материала, обладающего высокой удельной электропроводностью. Материал вставки 8: низкоуглеродистая стать Ст 10, Ст 20 или Ст 30. Сталь должна быть пластичной и применяться без закалки.
Вставка 8 может быть выполнена цилиндрической формы (фиг. 4) в форме эллипса (фиг. 5) в форме полуцилиндра (фиг. 6) или С-образной формы (фиг. 7) или прямоугольной формы (фиг. 8).
Возможно выполнение вставки пустотелой (фиг. 9), например, в виде втулки с центральным отверстием 12. При этом втулка может быть выполнена цилиндрической или овальной формы.
Электропроводное покрытие 11 выполнено из электропроводного материала, например меди, цинка или олова.
Электрическая проводимость (электропроводность, проводимость) - способность тела проводить электрический ток, а также физическая величина, характеризующая эту способность и обратная электрическому сопротивлению. В Международной системе единиц (СИ) единицей измерения электрической проводимости является сименс (русское обозначение: См; международное: S), определяемый как 1 См = 1 Ом-1, то есть, как электрическая проводимость участка электрической цепи сопротивлением 1 Ом.
На внутренней поверхности 13 может быть выполнено антикоррозионное покрытие 14 (фиг. 5 и 6). Возможно совмещение функций электропроводного и антикоррозионного покрытий, используя для этих целей покрытия одни и те же металлы, например, цинк.
Цинковое покрытие
Цинк - самое распространенное антикоррозийное покрытие. Широкое применение для защиты стальных и чугунных изделий обусловлено 2 причинами:
- Высокая природная стойкость самого цинка вследствие образования на цинке в коррозийной среде защитных пленок из продуктов коррозии;
- Высокая анодность защиты стали в атмосферных условиях и в пресной воде при температурах до 70°С, но при высоких температурах, в агрессивных средах защищает сталь только механически, превращаясь из анодного в катодное покрытие.
Защитные свойства цинковых покрытий определяются как их толщиной, так и методом их нанесения.
Методы нанесения цинка:
1. Электролитический (гальванический) метод нанесения цинка (холодное оцинкование)
Холодное оцинкование - это нанесение на подготовленную поверхность приемами, используемыми в работе с обычными красками, специального цинксодержащего состава, в результате чего образуется покрытие, обладающее теми же антикоррозийными свойствами, что и полученное методом горячего оцинкования.
Преимуществами данного метода оцинкования по сравнению с горячим оцинкованием являются:
- Отсутствие ограничений по размерам крепежа;
- Высокая адгезия цинкового покрытия с ЛКМ, в т.ч. с порошковыми красками;
- Высокая степень чистоты осажденного цинка обеспечивает повышенную химическую стойкость.
Недостатки метода холодного оцинкования:
А. По сравнению с методом горячего оцинкования и термодиффузионным оцинкованием, низкая толщина покрытия (5-35 мкм), что снижает коррозийную устойчивость покрытия, полученного электролитическим методом.
Б. По сравнению с термодиффузным оцинкованием, существует возможность наводораживания и как следствие охрупчивание основного защищаемого материала (водородное охрупчивание)
2. Горячий метод оцинкования
Горячий способ оцинкования заключается в погружении предварительно подготовленных изделий, после обезжиривания, промывки, травления, в расплавленный цинк при температуре 450-480°С. Образование покрытия основано на хорошем смачивании железа и его сплавов цинком.
Основным преимуществом данного метода оцинкования по сравнению с электролитическим заключается в более высокой коррозийной устойчивости покрытия, поскольку горячий способ позволяет получить покрытие большой толщины (от 40-150 мкм).
3. Метод термодиффузионного оцинкования
Термодиффузионное цинковое покрытие является анодным по отношению к стали, обеспечивая электрохимическую защиту стали. Покрытию подвергаются изделия из углеродистой стали стандартного качества, качественной конструкционной углеродистой, низколегированной стали и чугуна.
Суть технологии термодиффузионного оцинкования состоит в том, что антикоррозийное покрытие формируется в результате насыщения цинком поверхности металлических изделий в порошковой среде при температуре 290-450°С, причем выбор температурного режима зависит от типа стальных изделий от типа стальных изделий и марки стали. Такая технология позволяет получить любую толщину покрытия в диапазоне от 6 до 110 микрон по требованию заказчика без изменения технологического процесса. Процесс происходит в закрытом контейнере с добавлением к обрабатываемым деталям специальной насыщающей смеси. Пассивация (финишная обработка деталей) является обязательной частью процесса термодиффузионного оцинкования. Пассивация предназначена для предотвращения образования белых продуктов коррозии на поверхностях, подвергаемым воздействию атмосфер с высокой влажностью, соленой воды, морских атмосфер или циклам конденсации и высыхания.
Преимущества метода термодиффузионного оцинкования по сравнению с методом горячего оцинкования:
- Возможность получения покрытия на резьбовых деталях и деталях сложной формы равномерного по толщине и точно повторяющего конфигурацию изделия. Плюсом также является отсутствие каких-либо наплывов цинка в местах углублений или соединений. Данное преимущество исключает необходимость снимать покрытие с внутренней резьбовых частей(гайка), как это делается после обработки горячим цинком.
- Антикоррозийная стойкость в 1,5-2 раза выше, чем при электролитическом оцинковании.
- Отсутствие водородного охрупчивания
- нет риска снижения качественных характеристик изделия, что важно, когда изделие используется в ответственных конструкциях.
- Высокая адгезия цинкового покрытия с ЛКМ, в т.ч. с порошковыми красками.
- Высокая точность нанесения покрытия позволяет применять термодиффузионное оцинкование для покрытия изделий с точными допусками, например с мелкими диаметрами.
- Высокая износостойкость покрытия позволяет сохранять качество изделия, подвергаемого частой сборке-разборке.
Преимущества метода термодиффузионного оцинкования по сравнению с электролитическим (гальваническим) методом:
- Антикоррозийная стойкость в 3-5 раз выше, чем при горячем оцинковании.
- Отсутствие водородного охрупчивания.
Другие методы оцинкования
DACROMET 320 («Dacral», «Geomet»)
Цинконаполненные покрытия под названием «Dacromet 320» (Дакромет 320) были разработаны фирмой «Diamond Shamrock Corp.» (США). Покрытие наносится методом погружения деталей в суспензию цинковых частиц в водном растворе органических и неорганических компонентов. После удаления излишков суспензии центрифугированием для окончательного формирования покрытия детали подвергаются ступенчатому нагреву, начиная с 80°С и до завершающей температуры 300°С.
Особенность покрытия «Дакромет 320» заключается в наличии цинковых частичек микронных размеров в виде хлопьев, предварительно обработанных в хроматном растворе и плотно связанных между собой неорганическим связующим. Толщина сухого покрытия составляет 8-10 мкм. Покрытие имеет серебристо-серый вид и, благодаря наличию в системе хроматов, обладает высокой коррозионной стойкостью - порядка 500 в нейтральном соляном тумане, что незначительно превышает антикоррозийную устойчивость изделий, полученных электролитическим способом.
Преимущества метода относительно методов электролитического и горячего оцинкования заключается в отсутствие водородного охрупчивания. Данный метод не обладает преимуществами относительно термодиффузионного оцинкования.
Цинкламельные покрытия
Система ламельного цинкового покрытия включает в себя базовый слой, состоящий из тонких алюминиевых и цинковых чешуек (ламелей) и, при необходимости, один или несколько дополнительных слоев, придающих покрытию специальные свойства: фрикционные, коррозионную и химическую стойкость, цвет и другие.
Цинкламельное покрытие наносят на предварительно подготовленную поверхность деталей путем окунания в высокодисперсную суспензию цинкового и алюминиевого порошков, имеющих форму чешуек, в связующем материале или ее напыления с последующим нагревом деталей до 240°С для сушки и отверждения. Сформировавшееся базовое покрытие содержит более 70% цинкового и до 10% алюминиевого порошка, а также связующий органический материал. Оно состоит из множества слоев алюминиевых и цинковых частиц толщиной менее микрометра и шириной около 10 мкм, расположенных параллельно друг другу и покрываемой поверхности, соединенных связующим компонентом. Коррозионная стойкость покрытий свыше 700 часов в нейтральном соляном тумане, что незначительно превышает антикоррозийную устойчивость изделий, полученных электролитическим способом.
Механическое оцинкование
Химико-механический метод нанесения покрытия. Детали, на которые наносится покрытие, помещаются вместе с гранулами и цинковым порошком в специальный барабан, в котором цинк наносится на поверхность деталей с помощью холодной сварки.
В результате механического оцинковывания деталь приобретает свойства аналогичный как при электролитическом оцинковании. Преимущество данного метода в сравнении с электролитическим заключается в отсутствии опасности водородного охрупчивания при его применении.
Практический опыт использования крепежа с покрытием позволяет определить средние ежегодные объемы разрушения цинкового покрытия в зависимости от условий эксплуатации.
Ежегодный размер разрушения цинкового покрытия стального крепежа от поверхностной коррозии в зависимости от среды эксплуатации составляет от 1,0 до 2, мкм. Устройство может эксплуатироваться 10-20 лет.
На фиг. 8 приведен вид А, пятого варианта вставки «С»- образной формы в поперечном сечении. Такая форма вставки обеспечивает максимальный контакт между рельсом и захватом.
На фиг. 9 приведена вставка конической формы, ее наружная поверхность наклонена к оси симметрии вставки ОО под углом α.
Оптимальный угол α выбирается из условия: минимальный угол обеспечивает установку вставки с натягом, а максимальный угол не увеличивает чрезмерно усилие забивания вставки.
Этим условиям удовлетворяет диапазон углов: α=5-10°.
Вставка 8 имеет малый торец 15 для монтажа и большой торец 16 для нанесения ударов при монтаже.
На фиг. 10 и 11 приведена пустотелая вставка, которая содержит внутреннее отверстие (полость) 12. На внутренней поверхности 13 вставки 8 может быть выполнено антикоррозионное покрытие 14.
РАБОТА С УСТРОЙСТВОМ
Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом 7 используют следующим образом.
Кабель 6 (фиг. 1 и 2) вставляется в полость 5 и при помощи сдавливающего оборудования производят его запрессовку. Далее выполняют захват подошвы железнодорожного рельса 7 основанием 2 захвата 1 устройства для соединения многожильной токопроводящей жилы. Краевой отгиб 3 заводят под железнодорожный рельс 7, зацепляют край подошвы рельса 7 краевым отгибом 4 и, ударяя по дополнительной скобе 9 одетой на краевой отгиб 4, в направлении подошвы рельса 7, защелкивают отгиб 4 на крае подошвы рельса 7.
Применение электропроводного покрытия 11 из электропроводного материала на внешней поверхности вставок 8 уменьшает потери электроэнергии в стыках с рельсом 7, уменьшает их нагрев.
Применение антикорозионного покрытия 14 из коррозионно-стойкого материала для вставки 8 и захвата 1, например воронение, оксидирование или цинкование способствует предотвращению коррозии устройства и увеличивает срок его службы.
Применение устройства позволит:
- уменьшить потери электроэнергии и нагрев в местах его стыка с рельсом и кабелем:
- уменьшить его коррозию деталей устройства и многократно увеличить его ресурс.
Claims (7)
1. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом, содержащее захват подошвы рельса, выполненный из металлической пластины с основанием и краевыми отгибами, сформированными в одном направлении, а также с полостью, обеспечивающей контакт между жилой и захватом, при этом полость расположена в завитке отгиба параллельно рельсу и выполнена в виде полого цилиндра, обеспечивающего возможность плотного обжима места контакта многожильной токопроводящей жилы с захватом, отличающееся тем, что захват подошвы рельса выполнен с возможностью установки между захватом и рельсом металлической вставки.
2. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом по п. 1, отличающееся тем, что вставка выполнена с электропроводным покрытием на наружной поверхности.
3. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом по п. 2, отличающееся тем, что вставка выполнена с медным покрытием.
4. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом по п. 2, отличающееся тем, что вставка выполнена с покрытием из олова.
5. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом по п. 2, отличающееся тем, что вставка выполнена с покрытием из цинка.
6. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом по п. 1, отличающееся тем, что внутренняя поверхность завитка отгиба имеет электропроводное покрытие.
7. Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом по п. 1, отличающееся тем, что на внешнюю поверхность захвата нанесено антикоррозионное покрытие.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018134747U RU187690U1 (ru) | 2018-10-01 | 2018-10-01 | Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018134747U RU187690U1 (ru) | 2018-10-01 | 2018-10-01 | Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU187690U1 true RU187690U1 (ru) | 2019-03-14 |
Family
ID=65758922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018134747U RU187690U1 (ru) | 2018-10-01 | 2018-10-01 | Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU187690U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211591U1 (ru) * | 2022-02-18 | 2022-06-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | Соединитель рельсовый стыковой пружинный |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005086290A1 (en) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Cembre S.P.A. | Screw, particularly for the electrical connection of a cable terminal to a railway track or the like |
| US7543372B2 (en) * | 2004-08-10 | 2009-06-09 | Fastrax Industries, Inc. | Method of electrically connecting conductive railroad attachment |
| RU175599U1 (ru) * | 2017-08-04 | 2017-12-12 | Андрей Игоревич Кузнецов | Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом |
| RU178772U1 (ru) * | 2017-11-24 | 2018-04-19 | Андрей Игоревич Кузнецов | Устройство для электрического соединения многожильной токопроводящей жилы с железнодорожным рельсом |
-
2018
- 2018-10-01 RU RU2018134747U patent/RU187690U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005086290A1 (en) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Cembre S.P.A. | Screw, particularly for the electrical connection of a cable terminal to a railway track or the like |
| US7543372B2 (en) * | 2004-08-10 | 2009-06-09 | Fastrax Industries, Inc. | Method of electrically connecting conductive railroad attachment |
| RU175599U1 (ru) * | 2017-08-04 | 2017-12-12 | Андрей Игоревич Кузнецов | Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом |
| RU178772U1 (ru) * | 2017-11-24 | 2018-04-19 | Андрей Игоревич Кузнецов | Устройство для электрического соединения многожильной токопроводящей жилы с железнодорожным рельсом |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211591U1 (ru) * | 2022-02-18 | 2022-06-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | Соединитель рельсовый стыковой пружинный |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102537039B1 (ko) | 주석 도금 형성 구리 단자재 및 단자 그리고 전선 단말부 구조 | |
| US8266798B2 (en) | Method of making an improved electrical connection with sealed cable core and a terminal | |
| US10931038B2 (en) | Terminal-attached electric wire and wire harness | |
| US20110014825A1 (en) | Electrical terminal connection with galvanic sacrificial metal | |
| CN110036142A (zh) | Sn镀覆材料及其制造方法 | |
| MX2022012217A (es) | Una chapa de acero galvanizada a base de fe, una chapa de acero recubierta por electrodeposicion, una parte automotriz, un metodo de produccion de una chapa de acero recubierta por electrodeposicion y un metodo de produccion de una chapa de acero galvanizada a base de fe. | |
| RU187690U1 (ru) | Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом | |
| US9446565B2 (en) | Steel armor wire coatings | |
| KR102531227B1 (ko) | 방식 단자재 및 방식 단자 그리고 전선 단말부 구조 | |
| US7300706B2 (en) | High-carbon steel wire with nickel sub coating | |
| CN102834877A (zh) | 汽车用电线 | |
| CN101240442B (zh) | 一种金属纳米复合电镀层镀液 | |
| RU176327U1 (ru) | Заземлитель | |
| WO2019102978A1 (ja) | アルミニウム系素線、撚線導体、編組線、および、ワイヤーハーネス | |
| JPH09317832A (ja) | 防食性チェーン用部品 | |
| RU2790999C1 (ru) | Ленточный хомут для крепления экрана кабеля к тубусу, система для крепления экрана кабеля к тубусу, способ изготовления указанного хомута | |
| CN217872109U (zh) | 一种复合型绝缘层连接牢固的横担 | |
| RU2651801C1 (ru) | Способ изготовления тонкого теплостойкого электрического проводника | |
| KR100590406B1 (ko) | 내식성 및 용접성이 우수한 표면처리강판 및 그 제조방법 | |
| JP2013052776A (ja) | 架線金具 | |
| JP5809787B2 (ja) | 接続構造体および端子 | |
| JP3426301B2 (ja) | 撚 線 | |
| JPH0223061Y2 (ru) | ||
| RU79722U1 (ru) | Модульно-стержневое заземляющее устройство | |
| KR100372729B1 (ko) | 복합용융아연도금강판의제조방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191002 |
|
| NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20201223 |