KR20210145963A - 베어링 조립체 - Google Patents

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KR20210145963A
KR20210145963A KR1020200062847A KR20200062847A KR20210145963A KR 20210145963 A KR20210145963 A KR 20210145963A KR 1020200062847 A KR1020200062847 A KR 1020200062847A KR 20200062847 A KR20200062847 A KR 20200062847A KR 20210145963 A KR20210145963 A KR 20210145963A
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김병국
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셰플러코리아 유한책임회사
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Abstract

본 발명에 따르는 베어링 조립체는 내륜, 외륜 및 내륜과 외륜 사이에 원주 방향을 따라 정렬된 복수의 전동체를 포함하는 베어링과, 상기 베어링의 내륜에 삽입되는 회전축과, 상기 베어링의 외륜이 삽입되는 하우징과, 베어링에 예압을 부여하는 밀봉부재를 포함하며;
상기 하우징은 외륜이 삽입되는 외륜삽입부와, 반경 방향 외측이 외륜 삽입부에 연결되며 베어링의 측부와 마주하는 하우징플랜지부를 포함하며;
상기 밀봉부재는 환형으로서, 반경 방향 외측이 외륜에 구비되어 축 방향 외향하는 외륜폭면에 접하고 그 반경 방향 내측에서 하우징 플랜지에 접하여 축 방향 양측에서 하우징과 외륜 사이에서 가압되어 베어링에 예압을 부여하는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체에 관한 것이다.

Description

베어링 조립체{A Bearing Assembly}
본 발명은 베어링 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립 공간을 작게 하는 것이 가능하고, 부품이 감소하고, 과도한 예압을 방지하고 정밀한 예압 조립이 가능하며, 씰링 기능까지 갖는 베어링 조립체에 관한 것이다.
일반적으로, 모터와 같은 각종 회전체의 회전축은 베어링에 지지된다. 이러한 베어링은 모터의 성능과 수명을 좌우하는 중요 부품의 하나로서 진동과 소음을 줄이기 위해 높은 강성이 요구되고, 모터의 동작 중 마모를 방지하기 위하여 베어링에 부하(load)를 가압하는 예압 스프링이 개재된다.
도 1은 모터의 베어링 지지부를 도시한 도면으로서, 고정자에 회전 가능하게 삽입된 회전자(도시되지 않음) 중앙부에는 회전축(10)이 끼워지고, 이 회전축(10)의 일 끝단에는 회전자를 원활하게 회전시키기 위해 베어링(12)이 압입고정되어 있으며, 베어링(12)은 모터하우징(14) 하부에 일체로 형성된 베어링 지지부(16) 내에 수납된다.
베어링 지지부(16)의 바닥면에는 도 2에서와 같이 섬유(fiber) 재질로 제작된 플레인 와셔(18)가 삽입되어 있으며, 베어링 지지부(16) 내에 수납된 베어링(12)과 플레인 와셔(18) 사이에는 베어링(12)을 예압하기 위한 예압 스프링(20)이 개재된다. 베어링 지지부(16)의 바닥면은 축 방향으로 관통되어 개구부(16a)가 형성될 수도 있다.
예압 스프링(20)은 환형으로서 원주방향으로 3 내지 4개의 산(20a)과 골(20b)이 반복적으로 형성되어 그 형상이 파형(波形)을 이루고 면 방향에 대해 신축성을 가지며, 파형의 산(20a) 부분은 하부에서 베어링(12)의 외륜에 면접촉되고, 파형의 골(20b) 부분은 플레인 와셔(18)에 면접촉된다.
이와 같이 구성된 종래의 베어링 예압용 스프링은 회전자에 압입된 회전축(10) 일 끝단에 베어링(12)을 압입고정시킨 다음 베어링 지지부(16) 내에 플레인 와셔(18) 및 예압 스프링(20)과 베어링(12)을 순차적으로 삽입한다. 이때, 예압 스프링(20)은 파형의 산(20a) 및 골(20b) 부분이 베어링 지지부(16)내에 삽입되는 베어링(12)의 가압력에 의해 각각 베어링(12) 외륜과 플레인 와셔(18)에 눌림으로써 회전축(10)의 중심 방향으로 신축되는 탄력을 보유하고, 이러한 탄력에 상당하는 예압이 베어링(12)에 대해 축 방향으로 작용하므로 회전자의 회전시 발생하는 진동 및 소음을 최소로 줄이는 것이다.
종래에는 베어링과 모터하우징 조립 시, 부품 수가 증가하여 재고 관리가 어렵고, 부품 조립에 의한 누적 공차로 공차 관리가 어렵고 누적 공차에 의하여 베어링에 과도한 예압이나 과소한 예압이 부여될 수 있으며, 하우징이 개구된 구조(16a)로 형성되어 있는 형태에서는 예압스프링 및 플레인와셔에 더하여 씰링을 위한 부품이 더 필요하므로 부품이 더 증가되는 문제점이 있었다. 또한, 외륜에 예압스프링의 산(20a) 부분이 부분 접촉하여 변형되므로 외륜과 예압스프링 사이에 상대 미끄럼 운동에 의한 마찰(마찰 소음)이 발생하는 문제점이 있었다.
대한민국 공개번호 실1998-057248 공개실용신안공보 대한민국 등록번호 20-0187350 등록실용신안공보
본 발명은 상기와 같은 종래 기술이 가지는 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 조립 공간을 작게 하는 것이 가능하며, 부품을 감소시켜 조립이 용이하고, 과도한 예압을 방지하고 정밀한 예압 조립이 가능하며, 하우징이 개구된 구조에서도 사용 가능하도록 씰링 기능을 갖고, 외륜과 밀봉부재 사이에 미끄럼 운동이 방지되어 마찰 소음이 방지되는 베어링 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 위하여, 본 발명은 내륜, 외륜 및 내륜과 외륜 사이에 원주 방향을 따라 정렬된 복수의 전동체를 포함하는 베어링과, 상기 베어링의 내륜에 삽입되는 회전축과, 상기 베어링의 외륜이 삽입되는 하우징과, 베어링에 예압을 부여하는 밀봉부재를 포함하며;
상기 하우징은 외륜이 삽입되는 외륜삽입부와, 반경 방향 외측이 외륜 삽입부에 연결되며 베어링의 측부와 마주하는 하우징플랜지부를 포함하며;
상기 밀봉부재는 환형으로서, 반경 방향 외측이 외륜에 구비되어 축 방향 외향하는 외륜폭면에 접하고 그 반경 방향 내측에서 하우징 플랜지에 접하여 축 방향 양측에서 하우징과 외륜 사이에서 가압되어 베어링에 예압을 부여하는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체를 제공한다.
상기에서, 밀봉부재는 환형의 밀봉본체부와, 상기 밀봉본체부의 반경 방향 외측에 구비되며 외륜을 향하여 축 방향 내향 돌출된 밀봉지지부를 포함하고, 상기 밀봉본체부는 밀봉지지부로부터 반경 방향 내향하고 축 방향 외향하도록 경사진 형태로 형성되며;
상기 밀봉지지부는 상기 외륜폭면에 접하며, 밀봉지지부가 외륜폭면에 접한 상태에서 상기 밀봉본체부가 하우징플랜지부의 축 방향 내면에 의하여 가압되어 축 방향 내향 회전하여 조립되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 밀봉본체부가 축 방향 내향 회전하여 밀봉본체부의 축 방향 외면이 하우징플랜지부의 축 방향 내면에 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 밀봉본체부는 환형으로 돌출된 본체돌출부를 구비하여, 상기 본체돌출부의 축 방향 외면이 하우징플랜지부의 축 방향 내면에 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 외륜은 외륜폭면의 반경 방향 외측에서 축 방향 외향 연장된 외륜지지면을 더 포함하며;
상기 밀봉지지부는 밀봉본체부보다 축 방향 내향 돌출된 외륜가압부와, 상기 외륜가압부의 반경 방향 외측 단부에서 축 방향 외향하여 절곡된 가압걸림부를 포함하며;
상기 가압걸림부는 반경 방향 외향하여 경사진 형태로 형성되며, 상기 가압걸림부가 외륜지지면에 접하여 삽입되고 외륜가압부가 외륜폭면에 접한 상태에서, 상기 밀봉본체부가 하우징플랜지에 의하여 축 방향 내향 가압되어 회전하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 밀봉부재는 밀봉본체부의 반경 방향 내측에서 축 방향 내향하도록 절곡되어 내륜내경면의 반경 방향 외측으로 이격되어 위치하는 내측절곡부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 외륜은 외륜폭면의 반경 방향 외측에서 축 방향 외향 연장된 외륜지지면을 더 포함하고, 상기 외륜지지면에는 오목한 외륜지지오목부가 형성되며;
상기 밀봉지지부는 밀봉본체부의 반경 방향 외측에서 축 방향 내향 절곡된 밀봉절곡부와, 상기 밀봉절곡부의 단부에서 반경 방향 외향하여 절곡된 외륜가압부를 포함하고; 상기 밀봉부재는 상기 밀봉지지부에 결합되며 반경 방향 외향 돌출된 씰링헤드부와, 상기 밀봉본체부의 반경 방향 내측 단부에 결합되어 반경 방향 내향 돌출된 하나 이상의 씰립으로 이루어진 씰립부를 가지는 씰링부를 더 포함하며;
상기 씰링헤드부가 외륜지지오목부에 삽입되어 단부가 외륜지지오목부에 걸리어 구비되고 외륜가압부가 외륜폭면에 접한 상태에서, 밀봉본체부가 하우징플랜지부에 의하여 가압되어 축 방향 내향 회전하여 조립되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 씰링부는 밀봉본체부의 축 방향 외면을 덮고 반경 방향 외측과 내측이 각각 씰링헤드부와 씰립부에 연결된 외면부를 더 포함하고, 상기 하우징플랜지부에 의하여 밀봉본체부의 외면을 덮는 외면부가 가압되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르는 베어링 조립체는 조립 공간을 작게 하는 것이 가능하며, 부품을 감소시켜 조립이 용이하고, 과도한 예압을 방지하고 정밀한 예압 조립이 가능하며, 하우징이 개구된 구조에서도 사용 가능하도록 씰링 기능을 갖는 효과가 있다. 또한, 외륜과 밀봉부재 사이에 미끄럼 운동이 방지되어 마찰 소음이 방지되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 베어링 지지부를 도시한 부분 분리 사시도이며,
도 2는 도 1에 도시한 베어링 지지부에 예압용 스프링이 개재된 상태를 도시한 단면도이며,
도 3은 도 2의 "A" 부를 이용하여 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 조립 과정을 확대 도시한 단면도이며,
도 4는 본 발명에 따르는 베어링 조립체를 확대 도시한 단면도이며,
도 5는 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 밀봉부재를 도시한 반단면 사시도와 일부 확대도이며,
도 6은 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 변형 예의 조립 과정을 확대 도시한 단면도이며,
도 7은 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 변형 예를 확대 도시한 단면도이며,
도 8은 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 변형 예의 밀봉부재를 도시한 반단면 사시도와 일부 확대도이다.
이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 베어링 조립체에 대하여 상세하게 설명한다.
도 3은 도 2의 "A" 부를 이용하여 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 조립 과정을 확대 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따르는 베어링 조립체를 확대 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 밀봉부재를 도시한 반단면 사시도와 일부 확대도이며, 도 6은 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 변형 예의 조립 과정을 확대 도시한 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 변형 예를 확대 도시한 단면도이며, 도 8은 본 발명에 따르는 베어링 조립체의 변형 예의 밀봉부재를 도시한 반단면 사시도와 일부 확대도이다.
도 3에서 세로 방향을 "축 방향"이라 하고, 가로 방향을 "반경 방향"으로 하여 기재한다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르는 베어링 조립체(100)는 베어링과, 회전축(도시하지 않음)과, 하우징(140)과, 밀봉부재(150)를 포함하여 이루어진다.
상기 베어링은 내륜(120)과, 외륜(110)과, 전동체(130)와, 케이지(160)를 포함하여 이루어진다.
상기 내륜(120)은 링 형상이며, 외경면에는 원주 방향을 따라 오목한 내륜궤도(121)가 형성된다. 상기 내륜궤도(121)의 축 방향 양측에는 축 방향 외향하는 내륜폭면(123)을 형성하며, 내륜폭면(123)의 반경 방향 내측에서 축 방향 외향 연장된 내륜외경면(125)이 형성된다. 상기 내륜외경면(125)에는 상기 내륜폭면(123)으로부터 반경 방향 외향 오목한 내륜외경오목부(1251)가 형성된다.
상기 외륜(110)은 상기 내륜(120)과 동심인 링 형상이며, 내륜(120)으로부터 반경 방향 외향 이격되어 구비된다. 상기 외륜(110)의 내경면에는 원주 방향을 따라 오목한 외륜궤도(111)가 형성된다. 상기 외륜궤도(111)의 축 방향 양측에는 축 방향 외향하는 외륜폭면(113)을 형성하며, 외륜폭면(113)의 반경 방향 외측에서 축 방향 외향 연장된 외륜지지면(115)이 형성된다. 상기 외륜지지면(115)은 원통면으로 형성된다. 상기 외륜지지면(115)에는 상기 외륜폭면(113)으로부터 연장되며 반경 방향 내향 오목한 외륜지지오목부(1151)가 형성된다.
상기 전동체(130)는 볼 형태이며, 복수로 구비된다. 상기 전동체(130)는 상기 내륜(120)과 외륜(110) 사이에서 원주 방향을 따라 서로 이격되어 정렬된다.
상기 케이지(160)는 상기 내륜(120)과 외륜(110) 사이에서 복수의 전동체(130) 사이의 간격을 유지하는 역할을 한다.
상기 회전축은 단면이 원형인 막대 형태로 구비된다. 상기 회전축은 상기 베어링의 내륜(120)에 삽입되어 구비된다.
상기 하우징(140)은 외륜(110)이 삽입되는 외륜삽입부(141)와, 반경 방향 외측이 외륜삽입부(141)에 연결되며 베어링의 측부와 마주하는 하우징플랜지부(143)를 포함하여 이루어진다. 상기 하우징플랜지부(143)에는 축 방향으로 관통된 개구부가 형성될 수 있다.
상기 밀봉부재(150)는 상기 베어링과 하우징(140)의 하우징플랜지부(143) 사이에 구비된다. 상기 밀봉부재(150)는 베어링에 예압을 부여하는 역할을 한다.
상기 밀봉부재(150)는 환형으로 구비된다. 상기 밀봉부재(150)는 밀봉본체부(151)와 밀봉지지부(153)를 포함하여 이루어진다.
상기 밀봉본체부(151)는 환형으로 구비된다.
상기 밀봉지지부(153)는 상기 밀봉본체부(151)의 반경 방향 외측에 구비되며 외륜(110)을 향하여 축 방향 내향 돌출된다. 상기 밀봉지지부(153)는 밀봉본체부(151)의 반경 방향 외측에서 축 방향 내향하도록 절곡된 밀봉절곡부(1531)와, 밀봉절곡부(1531)의 축 방향 내측 단부에서 반경 방향 외향하는 방향으로 절곡된 외륜가압부(1533)와, 상기 외륜가압부(1533)의 반경 방향 외측 단부에서 축 방향 외향하여 절곡된 가압걸림부(1535)를 포함하여 이루어진다.
상기 외륜가압부(1533)는 상기 밀봉본체부(151)보다 축 방향 내향 돌출된다. 상기 외륜가압부(1533)는 직선 형태로 반경 방향 외향 연장될 수도 있고, 축 방향 외향하는 방향으로 오목한 형태로 형성될 수도 있다.
상기 가압걸림부(1535)는 반경 방향 외향하여 경사진 형태로 형성된다. 상기 가압걸림부(1535)는 단부로 갈수록 지름이 증가하는 형태로 경사지게 구비된다. 상기 가압걸림부(1535)의 최대 외경은 외륜지지면(115)의 내경보다 크고, 최소 외경은 외륜지지면(115)의 내경보다 작게 형성된다.
상기 밀봉부재(150)는 가압걸림부(1353)의 최대 외경이 외륜지지면(115)의 내경보다 크고, 최소 외경이 외륜지지면(115)의 내경보다 작게 형성됨으로써, 가압걸림부(1535)가 외륜지지면(115)으로 삽입되면서 가압걸림부(1535)가 외륜지지면(115)에 접하게 되어 외륜지지면(115)과 밀봉부재(150)는 동심으로 조립된다.
상기 밀봉본체부(151)는 상기 밀봉지지부(153)의 반경 방향 내측에서 밀봉지지부(153)로부터 반경 방향 내향하고 축 방향 외향하도록 경사진 형태로 형성된다.
상기 밀봉부재(150)에는 상기 밀봉본체부(151)의 반경 방향 내측으로 내측절곡부(155)가 더 포함된다. 상기 내측절곡부(155)는 밀봉본체부(151)의 반경 방향 내측에서 축 방향 내향하도록 절곡되어 내륜외경면(125)의 반경 방향 외측으로 이격되어 위치한다. 상기 밀봉부재(150)는 내측절곡부(155)를 더 구비함으로써 쉴드(Shield)로 작용된다.
이하에서는 도 3을 참조하여 상기 밀봉부재(150)의 조립 과정을 설명한다.
우선, 외륜(110)의 외륜지지면(115)으로 밀봉부재(150)의 밀봉지지부(153)의 가압걸림부(1535)를 삽입한다. 상기 밀봉지지부(153)의 외륜가압부(1533)는 외륜폭면(113)에 접하여 구비된다.
내륜(120)으로 회전축이 삽입된 상태에서 베어링의 외륜(110)이 하우징(140)에 삽입되면(도 3의 "B" 방향), 축 방향 외향하도록 경사 형성된 밀봉본체부(151)가 하우징플랜지부(143)에 접한다. 상기 밀봉본체부(151)의 반경 방향 내측은 하우징플랜지부(143)의 축 방향 내면에 접하게 된다.
회전축에 의하여 베어링이 하우징(140)으로 계속 삽입되면, 밀봉본체부(151)는 하우징플랜지부(143)에 의하여 가압되어 반경 방향 내측이 축 방향 내향 회전하고(도 3의 "A" 방향), 밀봉본체부(151)의 축 방향 외면이 하우징플랜지부(143)의 축 방향 내면에 면접촉하여 조립이 완료된다.
상기 밀봉본체부(151)에는 환형으로 돌출된 본체돌출부(1511)가 더 구비된다. 상기 본체돌출부(1511)는 축 방향 외향 돌출된다. 상기 본체돌출부(1511)는 밀봉부재(150) 조립 시 축 방향 외면이 하우징플랜지부(143)의 축 방향 내면에 면접촉하여 구비된다.
상기 밀봉부재(150)는 밀봉지지부(153)가 상기 외륜폭면(113)에 접하며 외륜지지면(115)에 삽입된 상태로 그 반경 방향 내측에서 밀봉본체부(151)가 가압 회전하며 하우징플랜지부(143)에 접하여 축 방향 양측에서 하우징(140)과 외륜(110) 사이에서 가압되어 베어링에 예압을 부여한다. 외륜(110)은 밀봉지지부(153)에 의하여 축 방향 내향 가압되며 베어링에 예압이 부여된다.
이하에서는 도 6 내지 도 8을 참조하여 밀봉부재(150)의 변형 예에 대하여 설명한다. 상기 밀봉부재(150)는 환형으로 구비된다. 상기 밀봉부재(150)는 밀봉본체부(151)와, 밀봉지지부(153)로 이루어지며, 씰링부(157)를 더 포함하여 이루어진다.
상기 밀봉본체부(151)는 환형으로 구비된다.
상기 밀봉지지부(153)는 상기 밀봉본체부(151)의 반경 방향 외측에 구비되며 외륜(110)을 향하여 축 방향 내향 돌출된다. 상기 밀봉지지부(153)는 밀봉본체부(151)의 반경 방향 외측에서 축 방향 내향하도록 절곡된 밀봉절곡부(1531)와, 밀봉절곡부(1531)의 축 방향 내측 단부에서 반경 방향 외향하는 방향으로 절곡된 외륜가압부(1533)를 포함하여 이루어진다.
상기 외륜가압부(1533)는 직선 형태로 반경 방향 외향 연장될 수도 있고, 축 방향 외향하는 방향으로 오목한 형태로 형성될 수도 있다. 상기 외륜가압부(1533)는 상기 밀봉본체부(151)보다 축 방향 내향 돌출된다.
상기 밀봉본체부(151)는 상기 밀봉지지부(153)의 반경 방향 내측에서 밀봉지지부(153)로부터 반경 방향 내향하고 축 방향 외향하도록 경사진 형태로 형성된다. 상기 밀봉본체부(151)에는 환형으로 돌출된 본체돌출부(1511)가 더 구비된다. 상기 본체돌출부(1511)는 축 방향 외향 돌출된다.
상기 씰링부(157)는 상기 밀봉지지부(153)에 결합되며 반경 방향 외향 돌출된 씰링헤드부(1571)와, 상기 밀봉본체부(151)의 반경 방향 내측 단부에 결합되어 반경 방향 내향 돌출된 하나 이상의 씰립으로 이루어진 씰립부(1573)와, 밀봉본체부(151)의 축 방향 외면을 덮고 반경 방향 외측과 내측이 각각 씰링헤드부(1571)와 씰립부(1573)에 연결된 외면부(1575)를 포함하여 이루어진다.
상기 씰링헤드부(1571)의 외경은 외륜지지면(115)의 내경보다는 크고, 외륜지지오목부(1151)의 내경보다는 작게 형성된다.
상기 밀봉부재(150)의 조립 과정을 살펴보면, 외륜(110)의 외륜지지오목부(1151)에 씰링헤드부(1571)가 삽입되어 단부가 외륜지지오목부(1151)에 걸리어 구비되고, 상기 밀봉지지부(153)의 외륜가압부(1533)는 외륜폭면(113)에 접하여 구비된다.
내륜(120)으로 회전축이 삽입된 상태에서 회전축에 의하여 베어링의 외륜(110)이 하우징(140)으로 계속 삽입되면, 밀봉본체부(151)는 하우징플랜지부(143)에 의하여 가압되어 반경 방향 내측이 축 방향 내향 회전하고(도 6의 "A" 방향), 밀봉본체부(151)의 축 방향 외면을 덮는 씰링부(157)의 외면부(1575)가 하우징플랜지부(143)에 의하여 가압되며 하우징플랜지부(143)의 축 방향 내면에 면접촉하여 조립이 완료된다.
상기 밀봉부재(150)는 밀봉지지부(153)가 상기 외륜폭면(113)에 접하며 외륜지지면(115)에 삽입된 상태로 그 반경 방향 내측에서 밀봉본체부(151)가 가압 회전하며 하우징플랜지부(143)에 접하여 축 방향 양측에서 하우징(140)과 외륜(110) 사이에서 가압되어 베어링에 예압을 부여한다. 외륜(110)은 밀봉지지부(153)에 의하여 축 방향 내향 가압되며 베어링에 예압이 부여된다.
지금까지 본 발명에 따르는 베어링 조립체는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 베어링 조립체
110: 외륜 111: 외륜궤도
113: 외륜폭면 115: 외륜지지면
1151: 외륜지지오목부
120: 내륜 121: 외륜궤도
123: 내륜폭면 125: 내륜외경면
1251: 내륜외경오목부 130: 전동체
140: 하우징 141; 외륜삽입부
143: 하우징플랜지부
150: 밀봉부재 151: 밀봉본체부
1511: 본체돌출부 153: 밀봉지지부
1531: 밀봉절곡부 1533: 외륜가압부
1535: 가압걸림부 155: 내측절곡부
157: 씰링부 1571: 씰링헤드부
1573: 씰립부 1575: 외면부
160: 케이지

Claims (8)

  1. 내륜(120), 외륜(110) 및 내륜(120)과 외륜(110) 사이에 원주 방향을 따라 정렬된 복수의 전동체(130)를 포함하는 베어링과, 상기 베어링의 내륜(120)에 삽입되는 회전축과, 상기 베어링의 외륜(110)이 삽입되는 하우징(140)과, 베어링에 예압을 부여하는 밀봉부재(150)를 포함하며;
    상기 하우징(140)은 외륜(110)이 삽입되는 외륜삽입부(141)와, 반경 방향 외측이 외륜삽입부(141)에 연결되며 베어링의 측부와 마주하는 하우징플랜지부(143)를 포함하며;
    상기 밀봉부재(150)는 환형으로서, 반경 방향 외측이 외륜(110)에 구비되어 축 방향 외향하는 외륜폭면(113)에 접하고 그 반경 방향 내측에서 하우징플랜지부(143)에 접하여 축 방향 양측에서 하우징(140)과 외륜(110) 사이에서 가압되어 베어링에 예압을 부여하는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
  2. 제1 항에 있어서, 상기 밀봉부재(150)는 환형의 밀봉본체부(151)와, 상기 밀봉본체부(151)의 반경 방향 외측에 구비되며 외륜(110)을 향하여 축 방향 내향 돌출된 밀봉지지부(153)를 포함하고, 상기 밀봉본체부(151)는 밀봉지지부(153)로부터 반경 방향 내향하고 축 방향 외향하도록 경사진 형태로 형성되며;
    상기 밀봉지지부(153)는 상기 외륜폭면(113)에 접하며, 밀봉지지부(153)가 외륜폭면(113)에 접한 상태에서 상기 밀봉본체부(151)가 하우징플랜지부(143)의 축 방향 내면에 의하여 가압되어 축 방향 내향 회전하여 조립되는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
  3. 제2 항에 있어서, 상기 밀봉본체부(151)가 축 방향 내향 회전하여 밀봉본체부(151)의 축 방향 외면이 하우징플랜지부(143)의 축 방향 내면에 면접촉하는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
  4. 제3 항에 있어서, 상기 밀봉본체부(151)는 환형으로 돌출된 본체돌출부(1511)를 구비하여, 상기 본체돌출부(1511)의 축 방향 외면이 하우징플랜지부(143)의 축 방향 내면에 면접촉하는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
  5. 제2 항 또는 제3 항에 있어서, 상기 외륜(110)은 외륜폭면(113)의 반경 방향 외측에서 축 방향 외향 연장된 외륜지지면(115)을 더 포함하며;
    상기 밀봉지지부(153)는 밀봉본체부(151)보다 축 방향 내향 돌출된 외륜가압부(1533)와, 상기 외륜가압부(1533)의 반경 방향 외측 단부에서 축 방향 외향하여 절곡된 가압걸림부(1535)를 포함하며;
    상기 가압걸림부(1535)는 반경 방향 외향하여 경사진 형태로 형성되며, 상기 가압걸림부(1535)가 외륜지지면(115)에 접하여 삽입되고 외륜가압부(1533)가 외륜폭면(113)에 접한 상태에서, 상기 밀봉본체부(151)가 하우징플랜지부(143)에 의하여 축 방향 내향 가압되어 회전하는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
  6. 제5 항에 있어서, 상기 밀봉부재(150)는 밀봉본체부(151)의 반경 방향 내측에서 축 방향 내향하도록 절곡되어 내륜외경면(125)의 반경 방향 외측으로 이격되어 위치하는 내측절곡부(155)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
  7. 제2 항 또는 제3 항에 있어서, 상기 외륜(110)은 외륜폭면(113)의 반경 방향 외측에서 축 방향 외향 연장된 외륜지지면(115)을 더 포함하고, 상기 외륜지지면(115)에는 오목한 외륜지지오목부(1151)가 형성되며;
    상기 밀봉지지부(153)는 밀봉본체부(151)의 반경 방향 외측에서 축 방향 내향 절곡된 밀봉절곡부(1531)와, 상기 밀봉절곡부(1531)의 단부에서 반경 방향 외향하여 절곡된 외륜가압부(1533)를 포함하고; 상기 밀봉부재(150)는 상기 밀봉지지부(153)에 결합되며 반경 방향 외향 돌출된 씰링헤드부(1571)와, 상기 밀봉본체부(151)의 반경 방향 내측 단부에 결합되어 반경 방향 내향 돌출된 하나 이상의 씰립으로 이루어진 씰립부(1573)를 가지는 씰링부(157)를 더 포함하며;
    상기 씰링헤드부(1571)가 외륜지지오목부(1151)에 삽입되어 단부가 외륜지지오목부(1151)에 걸리어 구비되고 외륜가압부(1533)가 외륜폭면(113)에 접한 상태에서, 밀봉본체부(151)가 하우징플랜지부(143)에 의하여 가압되어 축 방향 내향 회전하여 조립되는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
  8. 제7 항에 있어서, 상기 씰링부(157)는 밀봉본체부(151)의 축 방향 외면을 덮고 반경 방향 외측과 내측이 각각 씰링헤드부(1571)와 씰립부(1573)에 연결된 외면부(1575)를 더 포함하고, 상기 하우징플랜지부(143)에 의하여 밀봉본체부(151)의 외면을 덮는 외면부(1575)가 가압되는 것을 특징으로 하는 베어링 조립체(100).
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