KR20210144977A - Hull structure for container ship - Google Patents

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Abstract

Disclosed is an electric field furnace hull structure of a container vessel. In accordance with an embodiment of the present invention, the electric field furnace hull structure of a container vessel includes: an upper deck; a first deck placed in a lower part of the upper deck; a second deck located in a lower part of the first deck; a third deck located in a lower part of the second deck; a pipe rack installed in an upper part of the second deck and supporting a plurality of pipes; a cable tray installed in an upper part of the pipe rack and supporting a plurality of cables; a pipe scaffold extended in a width direction of the second deck to access the pipe rack; a cable scaffold extended toward the bottom of the cable tray opposed to a right longitudinal partition adjacent to the cable tray to access the cable tray; and a horizonal girder extended toward the bottom of the cable tray opposed to a left longitudinal partition adjacent to the cable tray to function as a scaffold and reinforce the hardness of the left longitudinal partition. Therefore, the present invention is capable of promoting the stability of construction and reducing construction period.

Description

컨테이너선의 전장전로 선체 구조{HULL STRUCTURE FOR CONTAINER SHIP}Container ship's hull structure {HULL STRUCTURE FOR CONTAINER SHIP}

본 발명은 컨테이너선의 전장전로 선체 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각종 배관 및 전기 케이블이 설치되는 전장전로 선체 구조에 관한 선박이다.The present invention relates to a hull structure of a container ship, and more particularly, to a ship related to a hull structure of an electric circuit in which various pipes and electric cables are installed.

일반적으로 컨테이너선(container ship)은 컨테이너를 전문으로 수송하는 풀 컨테이너 선박과, 선창의 일부를 컨테이너 전용으로 만든 세미 컨테이너 선박의 두 종류가 있다.In general, there are two types of container ships: a full container ship that transports containers in a specialized manner, and a semi-container ship in which a part of a dock is dedicated to a container.

컨테이너선은 컨테이너를 싣는 방법에 따라서 적재한 차량이 선박의 측면 또는 선미에 설치한 현문(舷門)을 통해서 선내로 들어와 짐을 부리는 롤-온 롤-오프(roll-on roll-off) 방식의 선박과, 컨테이너를 선박 또는 안벽에 장치한 기중기로 들어서 배에 싣는 리프트-온 리프트-오프(lift-on lift-off) 방식으로 구분된다.A container ship is a ship of a roll-on roll-off method, in which a loaded vehicle enters the ship through a port installed on the side or stern of the ship and loads a load depending on the method of loading the container. , a lift-on lift-off method in which containers are lifted by a crane mounted on a ship or quay wall and loaded onto a ship.

해운의 컨테이너화는 하역의 능률을 향상시키고, 비용을 절감시키며, 선박의 정박시간을 단축시켜 가동률을 상승시키는 등의 장점이 있으며, 1966년 시랜드사가 북대서양항로에 진출한 이래 컨테이너는 전세계의 주요 정기항로에 퍼져갔다.Containerization of shipping has advantages such as improving the efficiency of loading and unloading, reducing costs, and increasing the operating rate by shortening the berthing time of ships. it spread

한편, 최근에는 컨테이너선이 초 대형화되는 추세이며, 초 대형화 되어가는 컨테이너선에 각종 배관 및 전기 케이블이 설치되는 전장전로 구조를 제작 시 작업자는 수 미터에 이르는 구간을 오르 내리면서 작업을 수행하여야 하는 어려움이 있다.On the other hand, recently, container ships are becoming super-large, and when manufacturing an electric circuit structure in which various pipes and electric cables are installed in container ships that are becoming super-large, workers must perform the work while going up and down a section up to several meters. there is a difficulty

본 발명의 실시 예들은 컨테이너선의 각종 배관 및 전기 케이블의 설치 시 비용을 절감하고, 공사의 안정성을 향상시키면서 기간의 단축을 도모할 수 있는 컨테이너선의 전장전로 선체 구조를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide a hull structure of the full length of the container ship that can reduce the cost when installing various pipes and electric cables of the container ship, improve the stability of the construction, and shorten the period.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상부 데크와, 상기 상부 데크 하부에 배치된 제1 데크와, 상기 제1 데크 하부에 위치된 제2 데크와, 상기 제2 데크 하부에 위치된 제3 데크와, 상기 제2 데크의 상부에 설치되며 복수의 배관이 지지되는 배관 거치대와, 상기 배관 거치대의 상부에 설치되며 복수의 케이블이 지지되는 케이블 트레이와, 상기 배관 거치대의 접근을 위해 상기 제2 데크의 폭방향으로 연장 설치되는 배관용 족장과, 상기 케이블 트레이의 접근을 위해 상기 케이블 트레이와 인접한 우측 종 격벽에서 마주하는 상기 케이블 트레이 하단을 향해 연장되는 배선용 족장 및 족장의 역할 및 상기 케이블 트레이와 인접한 좌측 종 격벽의 강성 보강을 위해 상기 좌측 종 격벽에서 마주하는 상기 케이블 트레이 하단을 향해 연장되는 수평 거더를 포함하는 컨테이너선의 전장전로 선체 구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, an upper deck, a first deck disposed under the upper deck, a second deck positioned under the first deck, and a third deck positioned under the second deck, A pipe holder installed on the second deck and supported by a plurality of pipes, a cable tray installed on the top of the pipe holder and supporting a plurality of cables, and the width of the second deck for access to the pipe holder The lead for piping installed extending in the direction of the cable tray, the role of the chief and chief for wiring extending toward the bottom of the cable tray facing from the right longitudinal bulkhead adjacent to the cable tray for access to the cable tray, and the role of the left bell adjacent to the cable tray In order to reinforce the rigidity of the bulkhead, the hull structure of the container ship may be provided including a horizontal girder extending toward the lower end of the cable tray facing from the left longitudinal bulkhead.

상기 케이블 트레이의 폭은 상기 배관 거치대의 폭보다 상대적으로 작고, 상기 케이블 트레이의 높이는 상기 배관 거치대의 높이보다 상대적으로 크고, 상기 복수의 배관은 냉매 배관, 스팀 배관, 응축수 배관, 냉각수 배관 및 소방수 배관을 포함하고, 상기 우측 종 격벽 및 상기 좌측 종 격벽에는 높이방향을 따라 소정간격으로 스티프너가 배치되고, 상기 배관용 족장의 양단은 상기 좌측 종 격벽과 상기 우측 종 격벽에 설치된 스티프너에 지지될 수 있다.The width of the cable tray is relatively smaller than the width of the pipe holder, the height of the cable tray is relatively larger than the height of the pipe holder, and the plurality of pipes are a refrigerant pipe, a steam pipe, a condensate pipe, a cooling water pipe, and a fire water pipe. Including, stiffeners are disposed on the right longitudinal bulkhead and the left longitudinal bulkhead at predetermined intervals along the height direction, and both ends of the plumbing pole may be supported by stiffeners installed in the left longitudinal bulkhead and the right longitudinal bulkhead. .

상기 제1 데크에는 작업자의 출입을 위한 통로가 마련되고, 상기 제1 데크와 상기 제2 데크 사이의 높이는 상기 제1 데크와 상기 제2 데크 사이의 높이보다 상대적으로 낮을 수 있다.The first deck is provided with a passage for the worker to enter, and the height between the first deck and the second deck may be relatively lower than the height between the first deck and the second deck.

본 발명의 실시 예의 컨테이너선의 전장전로 구조에 의해 족장의 가설 및 철거비용을 절감하고, 공사의 안정성 및 기간 단축을 도모할 수 있게 된다.By the electric circuit structure of the container ship of the embodiment of the present invention, it is possible to reduce the cost of erection and demolition of the chieftain, and to promote the stability of the construction and the shortening of the period.

도 1은 본 실시 예에 따른 컨테이너 선박의 전장전로 선체 구조를 개략적으로 도시한 것이다.1 schematically shows the structure of a hull of a container ship according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals refer to like elements throughout.

도 1은 본 실시 예에 따른 컨테이너 선박의 전장전로 선체 구조를 개략적으로 도시한 것이다.1 schematically shows the structure of a hull of a container ship according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 선박의 전장전로 선체 구조는 서로 마주하는 좌측 종 격벽(10)과 우측 종 격벽(11)을 연결하는 복수의 데크(12,13,14,15)를 포함한다.Referring to FIG. 1 , the hull structure of the container ship according to an embodiment of the present invention has a plurality of decks 12, 13, and 14 connecting the left longitudinal bulkhead 10 and the right longitudinal bulkhead 11 facing each other. ,15).

좌측 종 격벽(10)과 우측 종 격벽(11)에는 강성 보강을 위해 높이방향을 따라 소정간격으로 스티프너(20)가 배치된다.In the left longitudinal bulkhead 10 and the right longitudinal bulkhead 11, stiffeners 20 are arranged at predetermined intervals along the height direction to reinforce rigidity.

복수의 데크(12,13,14,15)는 상부로부터 하부로 상부 데크(12), 제1 데크(13), 제2 데크(14) 및 제3 데크(15)를 포함할 수 있다.The plurality of decks 12 , 13 , 14 , and 15 may include an upper deck 12 , a first deck 13 , a second deck 14 , and a third deck 15 from top to bottom.

제1 데크(13)는 상부 데크(12)의 하부에 소정간격 이격되고, 제2 데크(14)는 제1 데크(13)의 하부로 소정간격 이격되며, 제3 데크(15)는 제2 데크(14)의 하부로 소정간격 이격된다. 제2 데크(14)와 제3 데크(15) 사이의 높이는 제1 데크(13)와 제2 데크(14) 사이의 높이보다 낮다.The first deck 13 is spaced a predetermined distance from the lower portion of the upper deck 12, the second deck 14 is spaced a predetermined distance from the lower portion of the first deck 13, the third deck 15 is the second The lower part of the deck 14 is spaced apart by a predetermined interval. The height between the second deck 14 and the third deck 15 is lower than the height between the first deck 13 and the second deck 14 .

제3 데크(15)에는 작업자의 출입을 위한 통로(21)가 설치될 수 있고, 제2 데크(14)에는 복수의 배관(31)이 지지되는 배관 거치대(30)가 지지된다.A passage 21 for the worker's entry and exit may be installed on the third deck 15 , and a pipe holder 30 on which a plurality of pipes 31 are supported is supported on the second deck 14 .

배관 거치대(30)는 다층의 선반 형태로 형성되고, 각 층에는 복수의 배관(31)이 지지된 상태이다. 복수의 배관은 냉매 배관, 스팀 배관, 응축수 배관, 냉각수 배관, 소방수 배관 등을 포함한다.The pipe holder 30 is formed in the form of a multi-layer shelf, and a plurality of pipes 31 are supported on each layer. The plurality of pipes include a refrigerant pipe, a steam pipe, a condensate pipe, a cooling water pipe, a fire water pipe, and the like.

배관 거치대(30)의 상부에는 케이블 트레이(40)가 지지되어 있다. 케이블 트레이(40)는 다층의 선반 형태로 형성되고, 케이블 트레이(40)의 높이(H1)는 배관 거치대(30)의 높이(H2)보다 높게 설치된다.The cable tray 40 is supported on the upper part of the pipe holder 30 . The cable tray 40 is formed in the form of a multi-layer shelf, and the height H1 of the cable tray 40 is installed higher than the height H2 of the pipe holder 30 .

케이블 트레이(40)에는 전력 또는 통신을 위한 복수의 케이블(41)이 지지된다.A plurality of cables 41 for power or communication are supported on the cable tray 40 .

케이블 트레이(40)의 폭(W1)은 배관 거치대(30)의 폭(W2)보다 상대적으로 작은 폭을 가진다.The width W1 of the cable tray 40 has a relatively smaller width than the width W2 of the pipe holder 30 .

배관 거치대(30)의 배관 작업을 위해 제2 데크(14)에는 배관용 족장(50)이 설치된다. 배관용 족장(50)은 배관 거치대(30)의 개방된 전방 부분으로 작업자의 접근을 허용하고, 작업공간을 제공하는 플랫폼 형태일 수 있다.For the piping work of the piping holder 30 , the piping pawl 50 is installed on the second deck 14 . The pipe pawl 50 may be in the form of a platform that allows an operator's access to the open front part of the pipe holder 30 and provides a work space.

배관용 족장(50)은 좌측 종 격벽(10)과 우측 종 격벽(11)에 설치된 스티프너(20)에 양단이 지지된 상태이다.The pipe pawl 50 is in a state in which both ends are supported by the stiffeners 20 installed on the left longitudinal bulkhead 10 and the right longitudinal bulkhead 11 .

케이블 트레이(40)의 접근 및 작업공간 확보를 위해 배선용 족장(60)이 설치된다. 배선용 족장(60)은 우측 종 격벽(11)에서 마주하는 케이블 트레이(40)의 하단을 향해 연장된다.In order to access the cable tray 40 and secure a working space, a wiring pole 60 is installed. The wiring pole 60 extends toward the lower end of the cable tray 40 facing the right longitudinal bulkhead 11 .

또한 케이블 트레이(40)의 접근 및 작업공간 확보를 위해 좌측 종 격벽(10)에는 수평 거더(70)가 연장된다.In addition, a horizontal girder 70 is extended on the left vertical bulkhead 10 to access the cable tray 40 and secure a working space.

수평 거더(70)는 좌측 종 격벽(10)의 강성을 확보하도록 좌측 종 격벽(10)에 일체로 연결되며, 좌측 종 격벽(10)에서 마주하는 케이블 트레이(40)의 하단을 향해 연장됨에 따라 족장 대용으로 사용할 수 있다.The horizontal girder 70 is integrally connected to the left longitudinal bulkhead 10 to ensure the rigidity of the left longitudinal bulkhead 10, and extends toward the lower end of the cable tray 40 facing the left longitudinal bulkhead 10. It can be used as a substitute for the chieftain.

이러한 구성을 통해, 케이블 트레이(40)와 배관 거치대(30)로의 접근 및 토앵로 확보를 위한 구조를 간소화 시킬 수 있고, 족장의 가설, 철거 비용을 절감하면서 공사 기간의 단축을 도모할 수 있다.Through this configuration, it is possible to simplify the structure for access to the cable tray 40 and the pipe holder 30 and secure the toeengro, and it is possible to shorten the construction period while reducing the cost of installation and demolition of the patriarch.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.In the above, specific embodiments have been shown and described. However, it is not limited to the above-described embodiment, and those of ordinary skill in the art to which the invention pertains will be able to make various changes without departing from the spirit of the invention described in the claims below.

10: 좌측 종 격벽, 11: 우측 종 격벽,
12: 상부 데크, 13: 제1 데크,
14: 제2 데크, 15: 제3 데크,
20: 스티프너, 21: 통로,
30: 배관 거치대, 31: 배관,
40: 케이블 트레이, 50: 배관용 족장,
60: 배선용 족장, 70: 수평 거더.10: left longitudinal bulkhead, 11: right longitudinal bulkhead,
12: upper deck, 13: first deck,
14: second deck, 15: third deck,
20: stiffener, 21: passage,
30: pipe holder, 31: pipe,
40: cable tray, 50: chieftain for plumbing,
60: pavement for wiring, 70: horizontal girder.

Claims (3)

상부 데크;와, 상기 상부 데크 하부에 배치된 제1 데크;와, 상기 제1 데크 하부에 위치된 제2 데크;와, 상기 제2 데크 하부에 위치된 제3 데크;와, 상기 제2 데크의 상부에 설치되며 복수의 배관이 지지되는 배관 거치대;와, 상기 배관 거치대의 상부에 설치되며 복수의 케이블이 지지되는 케이블 트레이;와, 상기 배관 거치대의 접근을 위해 상기 제2 데크의 폭방향으로 연장 설치되는 배관용 족장;과, 상기 케이블 트레이의 접근을 위해 상기 케이블 트레이와 인접한 우측 종 격벽에서 마주하는 상기 케이블 트레이 하단을 향해 연장되는 배선용 족장;과, 족장의 역할 및 상기 케이블 트레이와 인접한 좌측 종 격벽의 강성 보강을 위해 상기 좌측 종 격벽에서 마주하는 상기 케이블 트레이 하단을 향해 연장되는 수평 거더;를 포함하는 컨테이너선의 전장전로 선체 구조.An upper deck; And, a first deck disposed under the upper deck; And, a second deck located under the first deck; And, a third deck located under the second deck; And, the second deck A pipe holder that is installed on the upper part of the pipe and supports a plurality of pipes; and a cable tray that is installed on the top of the pipe holder and supports a plurality of cables; and in the width direction of the second deck to access the pipe holder. A chief for piping that is extended and installed; and a chief for wiring extending toward the lower end of the cable tray facing from the right longitudinal bulkhead adjacent to the cable tray for access to the cable tray; and the role of the chief and the left adjacent to the cable tray A horizontal girder extending toward the lower end of the cable tray facing from the left longitudinal bulkhead to reinforce the rigidity of the longitudinal bulkhead. 제1항에 있어서,
상기 케이블 트레이의 폭은 상기 배관 거치대의 폭보다 상대적으로 작고, 상기 케이블 트레이의 높이는 상기 배관 거치대의 높이보다 상대적으로 크고, 상기 복수의 배관은 냉매 배관, 스팀 배관, 응축수 배관, 냉각수 배관 및 소방수 배관을 포함하고, 상기 우측 종 격벽 및 상기 좌측 종 격벽에는 높이방향을 따라 소정간격으로 스티프너가 배치되고, 상기 배관용 족장의 양단은 상기 좌측 종 격벽과 상기 우측 종 격벽에 설치된 스티프너에 지지되는 컨테이너선의 전장전로 선체 구조.According to claim 1,
The width of the cable tray is relatively smaller than the width of the pipe holder, the height of the cable tray is relatively larger than the height of the pipe holder, and the plurality of pipes is a refrigerant pipe, a steam pipe, a condensate pipe, a cooling water pipe, and a fire water pipe. Including, stiffeners are arranged at predetermined intervals along the height direction in the right longitudinal bulkhead and the left longitudinal bulkhead, and both ends of the plumbing chief are supported by stiffeners installed in the left longitudinal bulkhead and the right longitudinal bulkhead. Battlefield hull structure. 제2항에 있어서,
상기 제1 데크에는 작업자의 출입을 위한 통로가 마련되고, 상기 제1 데크와 상기 제2 데크 사이의 높이는 상기 제1 데크와 상기 제2 데크 사이의 높이보다 상대적으로 낮은 컨테이너선의 전장전로 선체 구조.3. The method of claim 2,
The first deck is provided with a passage for workers to enter and exit, and the height between the first deck and the second deck is relatively lower than the height between the first deck and the second deck. .
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