KR20210133366A - 차량의 레이더 투과커버용 조성물 - Google Patents

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홍승찬
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김기용
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Abstract

본 발명은 기계적인 물성을 우수하게 유지하면서 유전특성을 향상시킬 수 있는 차량의 레이더 투과커버용 조성물에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 레이더 투과 커버용 조성물은 레이더에서 방사되는 레이더 빔이 투과되는 차량용 레이더 투과 커버를 형성하는 조성물로서, 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT): 60 ~ 70wt%; 폴리카보네이트(PC): 10 ~ 20wt%; 및 말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)과 유리섬유(GF)를 포함하는 첨가제: 11.5 ~ 27.8wt%가 혼합되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 레이더 투과커버용 조성물{Composition for radar penetration cover of vehicle}
본 발명은 차량의 레이더 투과커버용 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기계적인 물성을 우수하게 유지하면서 유전특성을 향상시킬 수 있는 차량의 레이더 투과커버용 조성물에 관한 것이다.
최근 자율주행 자동차에 대한 관심이 높아짐에 따라 자동차의 자율주행을 가능하게는 하는 차량용 레이더 기술에 대한 수요가 높아지고 있다.
차량용 레이더 기술이 적용되는 대표적인 예는 스마트 크루즈 시스템이 있다.
스마트 크루즈 시스템이란, 차량 전방에 장착된 레이더에 의해서 선행차량의 움직임을 감지하고 이에 따라 엔진과 브레이크를 제어하여 차량을 가감속시킴으로써 선행차량을 회피하여 차선을 변경하거나 선행차량이 없는 상태가 되면 최초 설정된 속도로 다시 가속 후 정속주행이 가능하도록 하는 시스템이다.
이러한 스마트 크루즈 시스템을 구현하기 위하여 차량에는 레이더 장치가 장착되고, 레이더에서 방사되는 레이저 빔의 송수신을 통하여 선행차량의 움직임 및 주변 환경의 변화에 대한 정보를 수집하게 된다.
일반적으로 레이더 장치는 레이저 빔을 송수신하는 안테나와, 밀리미터파 RFIC(Radio Frequency Integrated Circuit) 등의 내부전자 부품 및 이를 보호하는 레이돔(radome)을 포함한다. 또한, 레이돔의 전방에는 레이더 장치를 보호하는 커버가 배치된다.
상기 레이돔 및 커버와 같은 레이더 모듈의 전방을 덮는 투과커버는 외부 환경으로부터 레이더 내부의 안테나 등과 같은 내부 부품이 정상적으로 작동할 수 있도록 보호하기 위하여 충분한 강성이 필요하고, 안테나로부터 방사되는 레이더 빔의 투과 시 투과 손실을 최소화하여야 하는 요구조건을 갖는다.
또한, 투과커버는 자동차 엔진오일, 가솔린, 에탄올/알코올 같은 화학성분으로부터 화학적 반응을 하지 않는 안정화된 소재를 사용하여 제작되어야 한다.
일반적으로 레이돔 및 커버와 같은 레이더 모듈의 전방을 덮는 투과커버를 제작하는 소재는 PBT계열의 주재에 강화필러로 유리섬유(GF)를 혼합하여 사용하고 있다. 그러나 강화필러로 혼합되는 유리섬유(GF)는 그 함량이 증가될수록 요구되는 소재의 기계적인 물성은 증가되나, 레이더 투과성능에 영향을 미치는 유전특성은 악화되는 트레이드 오프(trade-off) 관계를 갖는다.
또한, 안테나에서 방사되는 레이더 빔이 1차적으로 투과되는 레이돔의 경우, 레이돔 치수가 틀어지게 되면 방사되는 레이더 빔의 위상(phase) 차이가 발생하게 되고 그에 따라서 빔 패턴이 틀어지는 빔 왜곡 현상이 발생된다.
한편, 종래에는 PBT계열의 주재에 강화 필러로 유리섬유만으로 빔 왜곡 현상을 보완할 수 없기 때문에 주재에 ASA 소재를 더 혼합해서 빔 왜곡 현상이 발생되는 것을 방지하고 있다.
그러나 ASA 소재를 형성하는 아크릴 러버는 유전특성을 악화시키는 성분으로써 레이더 투과성능이 좋지 않아 레이더 빔 감지거리를 짧게 하는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 내용은 본 발명에 대한 배경을 이해하기 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
등록특허공보 제10-0957092호 (2010.05.03)
본 발명은 기계적인 물성을 향상시키지만 유전특성을 저하시키는 성분의 사용량을 감소시킬 수 있도록 성분을 조정하여 기계적인 물성을 우수하게 유지하면서 유전특성을 향상시킬 수 있는 차량의 레이더 투과커버용 조성물을 제공한다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 레이더 투과 커버용 조성물은 레이더에서 방사되는 레이더 빔이 투과되는 차량용 레이더 투과 커버를 형성하는 조성물로서, 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT): 60 ~ 70wt%; 폴리카보네이트(PC): 10 ~ 20wt%; 및 말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)과 유리섬유(GF)를 포함하는 첨가제: 11.5 ~ 27.8wt%가 혼합되는 것을 특징으로 한다.
상기 첨가제에는 카본블랙이 더 혼합되는 것을 특징으로 한다.
상기 첨가제는 전체 조성물의 중량에 대하여, 말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP): 1.5 ~ 7.5wt%; 유리섬유(GF): 10 ~ 20wt%; 및 카본블랙: 0.15 ~ 0.3wt%가 혼합되는 것을 특징으로 한다.
상기 유리섬유(GF)는 중량비율로, SiO2: 55 ~ 75%; B2O3: 15 ~ 25%; 및 기타 부재: 1 ~ 25%로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 유리섬유(GF)를 형성하는 기타 부재에는 Al2O3, CaO, MgO, Li2O, Na2O, K2O, TiO2 및 Fe2O3 중 1종 이상의 성분이 포함되는 것을 특징으로 한다.
상기 유리섬유(GF)는 기타 부재로 Al2O3가 선택되는 경우에 그 함량은 7% 이하인 것을 특징으로 한다.
상기 카본블랙은 크기가 20 ~ 40㎚인 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 기계적 물성의 향상을 위하여 첨가되는 조성물에 첨가되는 유리섬유의 혼합량을 저감시키기 위하여 말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)을 혼합하고, 그 혼합량을 조정함으로써, 투과커버의 내충격성과 같은 기계적 물성을 우수하게 유지하면서 유전특성을 향상시킬 수 있다.
또한, 조성물에 첨가되는 유리섬유를 형성함에 있어, 유리섬유의 주요 성분인 SiO2와 Al2O3의 혼합량을 줄이고, B2O3의 혼합량을 증대시킴으로써 투과커버의 유전율과 유전손실을 저감시킬 수 있다.
그리고, 조성물에 첨가되는 카본블랙의 함량 및 크기를 조정하여 투과커버의 유전특성을 확보하면서 레이저 빔 패턴의 왜곡 현상을 방지할 수 있다.
도 1 및 도 2는 실시예 및 비교예의 성분 종류 및 함량과 물성 평가값을 보여주는 표이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 레이더 투과커버용 조성물은 레이더에서 방사되는 레이더 빔이 투과되는 차량용 레이더 투과 커버를 형성하는 조성물로서, 본 실시예에 따라 조성되는 조성물은 차량의 레이더 장치에 적용되는 레이돔 및 전방 커버와 같은 레이더 빔이 투과되는 커버 부재를 제조하는데 적용될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 레이더 투과커버용 조성물은 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT), 폴리카보네이트(PC) 및 첨가제의 혼합물로 이루어진다.
이때 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)와 폴리카보네이트(PC)는 투과커버의 전체적인 형상 및 물성을 유지시키는 주재이고, 첨가제는 투과커버의 기계적 물성 및 유전특성을 향상시키기 위하여 그 성분 및 함량이 조정되는 성분이다.
본 실시예에서는 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT): 60 ~ 70wt%, 폴리카보네이트(PC): 10 ~ 20wt% 및 첨가제 11.5 ~ 27.8wt%를 혼합하여 사용한다.
특히, 주재를 형성하는 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)와 폴리카보네이트(PC)의 함량 합은 70 ~ 90wt%로 형성하였다. 그래서 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)의 함량은 폴리카보네이트(PC)의 함량과 연동된다.
만약 폴리카보네이트(PC)의 함량이 10wt% 미만이면, 레이더 성능을 발휘할 수 있는 치수안정성 확보가 어려운 문제가 있고, 폴리카보네이트(PC)의 함량이20wt%를 초과하면, 에탄올 등 화학물질에 반응하여 변색 및 물성저하가 발생하는 문제가 있다.
상기와 같이 본 실시예에서는 주재를 형성하는 성분으로 기계적 물성은 향상시키지만 반대로 유전특성을 저하시키는 성분인 아크릴로니트릴-스티렌-아크릴레이트(ASA; Acrylonitrile-Styrene-Acrylate) 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET; Polyethylene Terephthalate)를 주재의 성분으로 사용하지 않고, 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)와 폴리카보네이트(PC)를 사용함으로써 기계적 물성 및 치수 안정성을 확보하였다.
한편, 투과커버의 대면적화 및 배치 자유도를 확보하기 위하여 본 실시예에서는 첨가제로 말단기에 말레산무수물(MAH, maleic anhydride)이 결합된 폴리프로필렌(PP)을 사용하여 내충격성을 향상시킨다. 그리고, 투과커버의 강성을 우수하게 유지하기 위하여 첨가제로 유리섬유를 사용한다. 이때 첨가제에 포함된 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)과 유리섬유의 총합은 11.5 ~ 27.8wt%일 수 있고, 바람직하게는 17.0 ~ 22.0wt%일 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 레이더 투과커버용 조성물은 내광성을 향상시키기 위하여 카본블랙을 더 포함할 수 있다.
바람직하게는 첨가제는 말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP): 1.5 ~ 7.5wt%; 유리섬유(GF): 10 ~ 20wt%; 및 카본블랙: 0.15 ~ 0.3wt%를 혼합할 수 있다. 예를 들어, 말레산무수물이 결합된 폴리프로필렌을 2.0 ~ 7.0wt%, 또는 2.0 ~ 6.0 wt% 포함할 수 있으며, 유리섬유는 12 ~ 18wt% 또는 13 ~ 17wt% 포함할 수 있다.
말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)은 투과커버의 충격강성의 확보를 위하여 첨가되는 성분으로서, 폴리프로필렌(PP)의 말단기에 하기의 [화학식 1]과 같이 표현되는 MAH(maleic anhydride)라는 권능기(fuctional Group)를 결합시킴으로써 저온 및 상온에서의 내충격 특성을 향상시킬 수 있고, 이에 따라 유전손실을 초래하는 유리섬유(GF)의 혼합량을 저감시킬 수 있다.
Figure pat00001
…… [화학식 1]
만약, 말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)의 혼합량이 제시된 범위보다 적을 경우에는 말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)의 첨가에 따른 내충격 특성의 향상 효과가 미비하고, 혼합량이 제시된 범위보다 많을 경우에는 열변형 온도가 낮아지는 문제가 발생할 수 있다.
유리섬유(GF)는 투과커버의 휨 변경과 같은 손상을 방지하기 위하여 첨가되는 강화필러로서, 그 혼합량이 제시된 범위보다 적을 경우에는 유리섬유(GF)의 첨가에 따른 강성 향상 효과가 미비하고, 혼합량이 제시된 범위보다 많을 경우에는 유전손실의 높아지고, 상대적으로 내충격 특성을 향상시키는 첨가제의 함량이 줄어들기 때문에 내충격 특성도 저하되는 문제가 발생할 수 있다.
한편, 유리섬유(GF)는 세부 성분의 종류 및 함량에 따라 유전율 및 유전손실 특성이 달라질 수 있다.
그래서, 본 실시예에서는 유리섬유(GF)를 사용하되, 유전율 및 유전손실의 특성을 우수하게 유지하기 위하여 유리섬유(GF)를 형성하는 성분 및 함량을 조정하였다.
예를 들어 유리섬유(GF)는 중량비율로, SiO2: 55 ~ 75%; B2O3: 15 ~ 25%; 및 기타 부재: 1 ~ 25%로 이루어진 것을 사용할 수 있으며, 바람직하게는 SiO2는 60 ~ 75% 포함될 수 있으며, B2O3는 16 ~ 24% 포함될 수 있다.
이때 기타 부재에는 Al2O3, CaO, MgO, Li2O, Na2O, K2O, TiO2 및 Fe2O3 중 1종 이상의 성분을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. 그리고, 기타 부재로 Al2O3가 선택되는 경우에는 그 함량은 7% 이하로 함유되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서는 SiO2와 Al2O3의 함량을 줄이면서 B2O3의 함량을 증대시켰다. 만약, Al2O3의 함량이 제시된 범위보다 많거나 B2O3의 함량이 제시된 범위보다 적을 경우에는 유전율 및 유전손실이 높아지는 문제가 발생할 수 있다.
카본블랙은 내광성을 향상시키기 위하여 첨가되는 성분으로서, 그 혼합량이 제시된 범위보다 적을 경우에는 UV흡수에 취약하여 내광성이 저하되는 문제가 발생되고, 혼합량이 제시된 범위보다 많을 경우에는 유전율 및 유전손실이 높아지는 문제가 발생할 수 있다.
한편, 카본블랙은 입자의 크기에 따라 성능에 영향을 미치기 때문에 20 ~ 40㎚의 입자 크기를 갖는 카본블랙을 사용하는 것이 바람직하다.
카본블랙의 크기가 제시된 범위보다 작을 경우에는 유전특성은 우수하게 유지할 수 있으나, 사출시 뭉침 현상이 발생할 수 있어 투과 커버에서 레이더 빔 패턴의 왜곡을 발생시킬 수 있다. 그리고 카본블랙의 크기가 제시된 범위보다 큰 경우에는 UV 반사율이 낮아지면서 내광성이 저하되는 문제가 발생할 수 있다.
다음으로, 비교예와 실시예를 통하여 본 발명을 설명한다.
주재 및 첨가제의 종류 및 함량을 변경하여 시편을 제작한 다음 유전율, 유전손실, IZOD 충격강도, Ball 낙하시험 및 HDT 열변형 온도를 평가하였다.
주재 및 첨가제의 종류 및 함량은 도 1과 같이 변경하였고, 평가 결과를 도 1에 함께 나타내었다.
이때 첨가제로 사용되는 유리섬유(GF)는 중량비율로 SiO2: 73.5%, B2O3: 23% 및 기타 부재: 3.5%로 이루어진 유리섬유를 사용하였다.
그리고, 유전율과 유전손실 평가는 ASTM D2520, JISC256 규격을 따랐으며, 공식 실험명은 Standard Test Methods for Complex Permittivity(dielectric Constant)이다. 시편을 3×10×30mm로 샘플 제작하여 금속 빈공간에 넣어, 시편이 없을 때와 있을 때의 해당영역의 공진주파수의 변화량을 측정하여 유전율 및 유전손실을 측정하였다.
IZOD 충격강도 평가는 ISO 180(Plastics-Determining of Izod impact strength), Type A에 규정된 방법을 따라 실시하였다. 단, 시험편의 크기는 80×10×4㎜ 이며, 노치(Notch)된 시험편을 사용하였다. 평가는 7개 이상의 시편을 측정하여 상하한치 2개의 값을 제외한 5개의 산술평균치로 표기하였다.
Ball 낙하시험 평가(내충격성 시험)는 정규 사용 상태로 장착한 시험품을 유효면이 위쪽과 거의 평행한 상태로 설치하고, 낙추를 자유 낙하시켜, 규정의 충격 ENERGY를 가한 후 파괴, 변형 등의 발생 유무를 관찰하였다. 낙추는 원칙적으로 반경 25㎜의 구상두부(球狀頭部)를 가지며, 질량 0.5㎏의 강체를 사용하고, 충격 ENERGY는 15 ㎏·㎝, 시험온도는 상온 및 -30도로 평가하였다. 그리고, 시험 횟수는 3번 이상을 평가하였으며, 평가 후, 깨어짐, 균열, 변형 등 외관에 영향을 미치는 결함이 없어야 합격(OK)으로 판정하였고, 깨어짐, 균열, 변형 등 외관에 영향을 미치는 결함이 발생된 경우에는 불합격(NG)로 판정하였다.
HDT 열변형 온도 평가는 ISO 75(Plastics-Determination of temperature of deflection under load)에 규정된 방법을 따라 실시하였다. 단, 시험편의 크기는 80×10×4㎜이며, 응력 하중은 1.82㎫로 하였다. 또한, ASTM D 648(Standard Test Method for Deflection Temperature of Plastics Under Flexural Load in the Edgewise Position)에 규정된 방법을 따라 실시하였다. 단, 시험편의 크기는 127×12.7×6.4 ㎜이며, 응력 하중은 0.45㎫로 하였다. 그리고, 시험은 5개 이상의 시편을 측정하여 그 평균값을 표기하였다.
한편, 본 발명에 따른 조성물은 차량용 레이더 투과 커버를 형성하는 조성물로서, 유전율 3.1 이하, 유전손실 0.008 이하, 충격강도 8KJ/㎡ 이상, HDT 열변형 온도 140℃ 이상 및 Ball 낙하시험 평가는 합격(OK) 평가를 받는 것이 바람직하다.
또한, 감지성능 향상을 위한 투과커버의 대면적화, 투과커버의 배치 자유도 확보를 위해 내충격성이 매우 중요하다. 그래서, 도 1에서 확인할 수 있듯이, 종래의 재질인 No. 4 시편의 경우 충격 강성을 높이기 위해 ASA를 첨가하였지만, IZOD 충격강도 및 Ball 낙하시험에서 요구하는 내충격 특성을 만족하지 못하였다. 또한, ASA 내 아크릴 러버에 의해 유전손실이 나빠진 것을 확인할 수 있었다.
반면에, 본 발명의 실시예에 따라 ASA 및 PET를 제외하고 PBT와 PC로 조성된 주재에 첨가제를 첨가한 No. 1 내지 3 시편의 경우 유전특성이 우수하면서 내충격성을 동시에 확보한 것을 확인할 수 있었다. 특히, 말단기에 MAH가 결합된 PP를 첨가제로 추가하여 충격강성이 확연히 높아지는 동시에 낮은 유전특성을 확보한 것을 확인할 수 있었다.
반면에, ASA 및 PET를 제외하고 PBT와 PC로 주재를 조성하였지만 첨가제를 첨가하지 않은 No. 5 시편의 경우 유전특성은 우수하였지만, 내충격 특성을 만족하지 못하였다.
그리고, 말단기에 MAH가 결합된 PP를 첨가제를 사용하였지만, 그 혼합량이 적은 No. 6 시편의 경우 유전특성은 확보할 수 있었으나, 충격강도가 낮아지고, 저온(-30도) 분위기의 Ball 낙하시험에서 제품 변형/크랙이 발생되어 투과커버로써 사용하기에 부적합하였다.
반면에, 말단기에 MAH가 결합된 PP를 첨가제를 사용하였지만, 그 혼합량이 많은 No. 7 시편의 경우 유전특성과 내충격 특성은 우수하였지만, 요구하는 HDT 열변형온도를 만족하지 못하였다.
그리고, 내충격성을 확보하기 위하여 EPDM 러버를 첨가제로 사용한 No. 8 시편의 경우 IZOD 충격강도 및 Ball 낙하 시험을 만족하지 못하였다.
또한, 에틸렌 부틸 아크릴레이트에 GMA(Glycidyl Methacrylate)말단기를 추가한 No. 9 시편의 경우 충격강성을 확보할 수 있었지만, 요구되는 낮은 유전특성을 가지지 못해 레이더 감지성능을 확보할 수 없었다.
다음으로, 첨가제로 사용된 유리섬유(GF)의 세부성분 및 카본블랙의 입자크기가 투과커버의 특성에 미치는 영향을 알아보는 평가를 실시하였다.
그래서, PBT, PC, MAH가 결합된 PP 및 유리섬유(GF)의 함량을 고정한 상태에서, 유리섬유(GF)의 세부성분와 카본블랙의 함량 및 입자크기를 변경하여 시편을 제작한 다음 유전율, 유전손실, IZOD 충격강도, Ball 낙하시험, HDT 열변형 온도 및 내광성을 평가하였다.
유리섬유(GF)의 세부성분와 카본블랙의 함량 및 입자크기는 도 2와 같이 변경하였고, 평가 결과를 도 2에 함께 나타내었다.
이때, 내광성 평가는 제논 아크를 활용하여 1,050 KJ/㎡[340 nm], Black Pannel 온도 90도 , 챔버내부 습도 50% RH , 조사조도는 0.55 ± 0.02 W/(㎡·㎚)[340 nm]를 따라서 실시하였다. 단, 필터는 Boro Silicate(내측필터)와 Soda Lime(외측필터)의 조합으로 구성되며 연속 조사하였다. 타 규격의 카본아크에 의한 시험방법과 중복되는 경우, 제논아크 시험방법을 따라 실시하였다. 그래서, 육안으로 확인되는 변색, 퇴색, 끈적임(첨가제 용출)이 없어야 합격(OK)으로 판정하였고, 변색, 퇴색, 끈적임(첨가제 용출)이 발생된 불합격(NG)로 판정하였다. 이때 Gray Scale은 3급 이상, ΔE*: 2이하 이다. Gray Scale은 급이 낮아질수록 기존 대비 흑백을 의미하는 명도 차이가 심해지며, ΔE*은 색차의 개념으로 높을수록 기존대비 색깔변화가 심하다는 것을 의미한다.
도 2에서 확인할 수 있듯이, 본 발명의 실시예에 따라 유리섬유(GF)의 세부성분와 카본블랙의 함량 및 입자크기를 적용한 No. 10 내지 12 시편의 경우 유전특성이 우수하면서 내충격성을 동시에 확보한 것을 확인할 수 있었다. 그리고, 열변형온도 및 내광성에 대한 평가 우수한 것을 확인할 수 있었다.
반면에, 유리섬유(GF)의 세부성분은 본 발명에서 제시된 성분 및 함량을 만족하지만, 카본블랙의 입자크기가 제시된 범위보다 작은 No. 13 시편의 경우 유전특성은 우수하나, 사출 시 분산성을 확보하지 못하고 뭉쳐있는 현상이 발생하였다. 그로 인해 카본블랙이 뭉쳐있는 영역과 그렇지 않은 영역에서 레이더 빔 경로에서의 위상 차이가 발생하여 레이더 빔 패턴의 왜곡이 발생하였다. 이는 정확한 레이더 감지성능을 구현할 수 없으므로 레이돔 소재로써 사용하지 못함을 의미한다.
또한, 유리섬유(GF)의 세부성분은 본 발명에서 제시된 성분 및 함량을 만족하지만, 카본블랙의 입자크기가 제시된 범위보다 큰 No. 14 시편의 경우 UV 반사율이 낮아지면서 내광성 평가를 만족하지 못하는 것을 확인할 수 있었다.
그리고, 카본블랙의 함량 및 입자크기는 본 발명에서 제시된 범위를 만족하지만, 유리섬유(GF)의 세부성분이 본 발명에서 제시된 성분 및 함량을 만족하지 못하는 No. 15 내지 18 시편의 경우 유전율 및 유전손실이 증가하여 요구사항을 만족하지 못하는 것을 확인할 수 있었다.
또한, 유리섬유(GF)의 세부성분은 본 발명에서 제시된 성분 및 함량을 만족하고, 카본블랙의 입자크기는 본 발명에서 제시된 범위를 만족하지만, 카본블랙의 함량이 본 발명에서 제시된 범위보다 많은 No. 19 내지 22 시편의 경우 유전율 및 유전손실이 증가하여 요구사항을 만족하지 못하는 것을 확인할 수 있었다.
그리고, 유리섬유(GF)의 세부성분은 본 발명에서 제시된 성분 및 함량을 만족하고, 카본블랙의 입자크기는 본 발명에서 제시된 범위를 만족하지만, 카본블랙의 함량이 본 발명에서 제시된 범위보다 적은 No. 23 시편의 경우 유전특성은 확보할 수 있으나, UV흡수에 취약하여 내광성이 부족한 것을 확인할 수 있었다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.

Claims (7)

  1. 레이더에서 방사되는 레이더 빔이 투과되는 차량용 레이더 투과 커버를 형성하는 조성물로서,
    폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT): 60 ~ 70wt%;
    폴리카보네이트(PC): 10 ~ 20wt%; 및
    말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP)과 유리섬유(GF)를 포함하는 첨가제: 11.5 ~ 27.8wt%가 혼합되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과 커버용 조성물.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 첨가제에는 카본블랙이 더 혼합되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과 커버용 조성물.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 첨가제는 전체 조성물의 중량에 대하여,
    말단기에 말레산무수물(MAH)이 결합된 폴리프로필렌(PP): 1.5 ~ 7.5wt%;
    유리섬유(GF): 10 ~ 20wt%; 및
    카본블랙: 0.15 ~ 0.3wt%가 혼합되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과 커버용 조성물.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 유리섬유(GF)는 중량비율로,
    SiO2: 55 ~ 75%;
    B2O3: 15 ~ 25%; 및
    기타 부재: 1 ~ 25%로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과 커버용 조성물.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 유리섬유(GF)를 형성하는 기타 부재에는 Al2O3, CaO, MgO, Li2O, Na2O, K2O, TiO2 및 Fe2O3 중 1종 이상의 성분이 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과 커버용 조성물.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 유리섬유(GF)는 기타 부재로 Al2O3가 선택되는 경우에 그 함량은 7% 이하인 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과 커버용 조성물.
  7. 청구항 2에 있어서,
    상기 카본블랙은 크기가 20 ~ 40㎚인 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과 커버용 조성물.
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