KR20210128670A - 선박용 접안장치 - Google Patents

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KR20210128670A
KR20210128670A KR1020200046595A KR20200046595A KR20210128670A KR 20210128670 A KR20210128670 A KR 20210128670A KR 1020200046595 A KR1020200046595 A KR 1020200046595A KR 20200046595 A KR20200046595 A KR 20200046595A KR 20210128670 A KR20210128670 A KR 20210128670A
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Abstract

선박용 접안장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 선박용 접안장치는: 부두에 설치되고, 선박의 견인줄이 고정되는 고정지주와, 고정지주에 상하방향으로 회동가능하게 설치되는 회전부와, 회전부에 설치되며, 견인줄을 하측으로 가압하는 가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박용 접안장치{BERTHING DEVICE FOR SHIP}
본 발명은 선박용 접안장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 견인줄이 고정지주로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론, 선박의 상승으로 견인줄이 손상되는 것을 줄일 수 있는 선박용 접안장치에 관한 것이다.
일반적으로, 제철공장에서 고로 조업시 원연료로 사용되는 철광석과 석탄은 선박으로 수송되어 부두에서 하역작업을 거친 후, 벨트컨베이어 등의 운송설비를 통하여 제철공장의 야적장까지 운송된다.
선박이 부두에 접안하기 위해서는, 선박에서 연장된 견인줄을 부두에 고정된 고정지주에 연결하여, 선박의 흔들림을 방지한다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 2010-0097586호(2010.09.13 공개, 발명의 명칭: 선박 접안 시스템, 선박 접안 장치 및 선박 접안 방법)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 견인줄이 고정지주로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론, 선박의 상승으로 견인줄이 손상되는 것을 줄일 수 있는 선박용 접안장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 선박용 접안장치는: 부두에 설치되고, 선박의 견인줄이 고정되는 고정지주; 상기 고정지주에 상하방향으로 회동가능하게 설치되는 회전부; 및 상기 회전부에 설치되며, 상기 견인줄을 하측으로 가압하는 가압부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가압부는, 상기 회전부와 연결되는 장착부; 및 상기 장착부에 회전가능하게 설치되고, 상기 견인줄이 접촉되며, 회전되면서 상기 견인줄을 하측으로 가압하는 가압롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전부는, 상기 고정지주에 회전가능하게 설치되는 회전설치프레임; 및 상기 회전설치프레임의 양단부에 각각 연결되고, 상기 장착부가 장착되는 한 쌍의 회전장착프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전부와 연결되고, 상기 견인줄의 이동위치를 조정하는 위치조정부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 위치조정부는, 한 쌍의 상기 회전장착프레임에 각각 길이방향으로 설치되고, 상기 부두에 접촉되는 한 쌍의 위치조정프레임; 및 한 쌍의 상기 위치조정프레임 사이에 길이방향으로 이격되게 회전가능하게 설치되고, 서로 이격된 공간에 상기 견인줄이 통과되는 한 쌍의 위치조정롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 위치조정부에 설치되고, 상기 견인줄의 마모를 줄이는 마모저감부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 마모저감부는, 한 쌍의 상기 위치조정프레임에 각각 설치되는 한 쌍의 마모저감설치부; 및 상기 마모저감설치부에 각각 회전가능하게 설치되고, 상기 견인줄의 접촉시 회전되는 한 쌍의 마모저감롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 한 쌍의 상기 마모저감롤러부의 간격이 한 쌍의 상기 위치조정프레임의 간격보다 작은 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박용 접안장치는 가압부를 통해 선박의 상승시 선박과 함께 상승되는 견인줄을 하측으로 가압함에 따라 견인줄이 고정지주로부터 이탈되는 것이 방지되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 가압부는 견인줄과의 접촉시 회전되면서 하측으로 견인줄을 가압하는 가압롤러부를 포함하는 구성으로, 가압롤러부를 통해 견인줄과의 마찰력을 줄일 수 있어 견인줄의 손상을 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 위치조정부를 통해 견인줄이 부두의 모서리 등에 접촉되어 파손되는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 마모저감부를 통해 위치조정부에 설치되어 회전되면서 선박의 상승으로 이동되는 견인줄과 접촉되므로, 견인줄이 위치조정부의 위치조정프레임 등에 직접적으로 접촉되어 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 구조를 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치에 선박의 견인줄이 고정된 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 작동을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 회전부가 회전되는 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 작동을 나타낸 측면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 구조를 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치에 선박의 견인줄이 고정된 상태를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 작동을 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 회전부가 회전되는 것을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 작동을 나타낸 측면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치(1)는 고정지주(100), 회전부(200) 및 가압부(300)를 포함한다. 고정지주(100)는 부두(10)에 설치되고, 선박(20)의 견인줄(22)이 고정된다. 선박(20)에는 견인줄(22)을 권선하는 견인모터(21)가 구비된다. 견인모터(21)와 견인줄(22)은 선박(20)의 크기 등을 고려하여 설치개수가 가감된다. 견인모터(21)는 필요시 작동되어 견인줄(22)을 풀거나 당길 수 있다.
고정지주(100)는 선박(20)의 접안이 이루어지는 부두(10)에 설치된다. 고정지주(100)는 고정지주몸체(110)와 고정지주머리(120)를 포함한다. 고정지주몸체(110)는 기둥형상으로 견인줄(22)이 감겨져 고정된다. 고정지주머리(120)는 고정지주몸체(110)와 연결되고, 크기가 고정지주몸체(110)의 크기보다 크다.
회전부(200)는 고정지주(100)에 상하방향으로 회동가능하게 설치된다. 구체적으로, 회전부(200)는 고정지주몸체(110)의 하부에 상하방향으로 회동가능하게 설치된다.
가압부(300)는 회전부(200)에 설치되며, 견인줄(22)을 하측으로 가압한다. 구체적으로, 선박(20)의 하중이 감소되면서 선박(20)이 해수(W)의 수면 위로 상승하거나 조석간만의 차이로 간조에서 만조로 해수(W)의 수위가 높아짐에 따라, 선박(20)이 상승하게 되고, 선박(20)과 연결된 견인줄(22)이 상승하게 된다. 이때, 가압부(300)는 견인줄(22)을 하측으로 가압함에 따라 견인줄(22)이 고정지주(100)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 한다(도 3 내지 도 5).
가압부(300)는 장착부(310)와 가압롤러부(320)를 포함한다. 장착부(310)는 회전부(200)와 연결된다. 가압롤러부(320)는 장착부(310)에 회전가능하게 설치되고, 견인줄(22)이 접촉되며, 회전되면서 견인줄(22)을 하측으로 가압한다. 이와 같이, 견인줄(22)과의 접촉시 회전되면서 하측으로 견인줄(22)을 가압하는 가압롤러부(320)를 통해 견인줄(22)과의 마찰력을 줄일 수 있어 견인줄(22)의 손상을 줄일 수 있다.
회전부(200)는 회전설치프레임(210)과 한 쌍의 회전장착프레임(220)을 포함한다. 회전설치프레임(210)은 고정지주(100)에 회전가능하게 설치된다. 회전설치프레임(210)의 고정지주몸체(110)의 설치홀부(111)에 관통되어 고정지주몸체(110)의 설치홀부(111) 상에서 회전될 수 있다.
한 쌍의 회전장착프레임(220)은 회전설치프레임(210)의 양단부에 각각 연결되고, 장착부(310)가 장착된다. 한 쌍의 회전장착프레임(220)은 제1회전장착프레임(221)과 제2회전장착프레임(222)을 포함한다. 제1회전장착프레임(221)은 회전설치프레임(210)의 일단부에 회전설치프레임(220)과 교차되게 결합되고, 장착부(310)의 제1장착대(311)가 장착된다. 제2회전장착프레임(222)은 회전설치프레임(210)의 타단부에 회전설치프레임(220)과 교차되게 결합되고, 장착부(310)의 제2장착대(312)가 장착된다. 구체적으로, 장착부(310)는 제1장착대(311)와 제2장착대(312)를 포함한다. 제1장착대(311)는 회전부(200)의 제1회전장착프레임(221)에 결합된다. 제2장착대(312)는 회전부(200)의 제2회전장착프레임(312)에 결합된다. 가압롤러부(320)는 제1장착대(311)와 제2장착대(312) 사이에 회전가능하게 결합된다. 견인줄(22)은 가압롤러부(320)의 하측면에 접촉된다.
선박용 접안장치(1)는 위치조정부(400)를 더 포함한다. 위치조정부(400)는 회전부(200)와 연결되고, 견인줄(22)의 이동위치를 조정한다.
위치조정부(400)는 한 쌍의 위치조정프레임(410)와 한 쌍의 위치조정롤러부(420)를 포함한다. 한 쌍의 위치조정프레임(410)은 한 쌍의 회전장착프레임(220)에 각각 길이방향으로 설치되고, 부두(10)에 접촉된다. 한 쌍의 위치조정프레임(410)은 제1위치조정프레임(411)과 제2위치조정프레임(412)을 포함한다. 제1위치조정프레임(411)은 제1회전장착프레임(221)에 길이방향으로 설치되고, 하단부가 부두(10)에 접촉된다. 제2위치조정프레임(412)은 제2회전장착프레임(312)에 길이방향으로 설치되고, 하단부가 부두(10)에 접촉된다.
한 쌍의 위치조정롤러부(420)는 한 쌍의 위치조정프레임(410) 사이에 길이방향으로 이격되게 회전가능하게 설치되고, 서로 이격된 공간에 견인줄(22)이 통과된다. 즉, 견인줄(22)은 한 쌍의 위치조정롤러부(420)의 이격된 공간 사이에서 위치되며, 부두(10)와 소정의 거리로 이격되어 부두(10)와의 접촉되는 것이 방지된다. 이때, 견인줄(22)은 한 쌍의 위치조정롤러부(420) 중 적어도 어느 하나에 접촉된다.
한 쌍의 위치조정롤러부(420)는 제1위치조정롤러부(421)와 제2위치조정롤러부(422)를 포함한다. 제1위치조정롤러부(421)는 제1위치조정프레임(411)과 제2위치조정프레임(412) 사이에 회전가능하게 설치된다. 제2위치조정롤러부(422)는 제1위치조정프레임(411)과 제2위치조정프레임(412) 사이에 제1위치조정롤러부(421)와 나란하게 회전가능하게 설치된다. 이때, 제2위치조정롤러부(422)는 제1위치조정롤러부(421)의 하측에 위치될 수 있다. 견인줄(22)은 제1위치조정롤러부(421)와 제2위치조정롤러부(422) 사이에 형성된 이격된 공간을 통과된다. 이때, 제1위치조정롤러부(421)와 제2위치조정롤러부(422)는 견인줄(22)과 접촉시 회전되면서 견인줄(22)과의 마찰력을 줄여 견인줄(22)의 손상을 최소화되도록 함은 물론, 견인줄(22)을 부두(10)와 접촉되는 것을 방지한다. 이로 인해, 견인줄(22)이 부두(20)의 모서리 등에 접촉되어 파손되는 것을 막을 수 있다.
선박용 접안장치(1)는 마모저감부(500)를 더 포함한다. 마모저감부(500)는 위치조정부(400)에 설치되고, 견인줄(22)의 마모를 줄인다. 마모저감부(500)는 한 쌍의 마모저감설치부(510)와 한 쌍의 마모저감롤러부(520)를 포함한다. 한 쌍의 마모저감설치부(510)는 한 쌍의 위치조정프레임(410)에 각각 설치된다.
한 쌍의 마모저감설치부(510)는 제1마모저감설치부(511)와 제2마모저감설치부(512)를 포함한다. 제1마모저감설치부(511)는 제1위치조정프레임(411)에 장착된다. 제1마모저감설치부(511)는 제1상부마모저감대(511a)와 제1하부마모저감대(511b)를 포함한다. 제1상부마모저감대(511a)는 제1위치조정프레임(411)의 상부에 결합된다. 제1하부마모저감대(511b)는 제1위치조정프레임(411)의 하부에 결합된다. 제1상부마모저감대(511a)와 제1하부마모저감대(511b) 사이에는 마모저감롤러부(520)의 제1마모저감롤러부(521)가 회전가능하게 결합된다.
제2마모저감설치부(512)는 제2위치조정프레임(412)에 장착된다. 제2마모저감설치부(512)는 제2상부마모저감대(512a)와 제2하부마모저감대(512b)를 포함한다. 제2상부마모저감대(512a)는 제2위치조정프레임(412)의 상부에 결합된다. 제2하부마모저감대(512b)는 제2위치조정프레임(412)의 하부에 결합된다. 제2상부마모저감대(512a)와 제2하부마모저감대(512b) 사이에는 마모저감롤러부(520)의 제2마모저감롤러부(522)가 회전가능하게 결합된다.
마모저감롤러부(520)는 마모저감설치부(510)에 각각 회전가능하게 설치되고, 견인줄(22)의 접촉시 회전된다. 마모저감롤러부(520)는 제1마모저감롤러부(521)와 제2마모저감롤러부(522)를 포함한다. 제1마모저감롤러부(521)는 상술한 바와 같이 제1상부마모저감대(511a)와 제1하부마모저감대(511b) 사이 회전가능하게 설치되어 견인줄(22)과 접촉될 수 있다. 제2마모저감롤러부(522)는 상술한 바와 같이 제2상부마모저감대(512a)와 제2하부마모저감대(512b) 사이 회전가능하게 설치되어 견인줄(22)과 접촉될 수 있다.
한 쌍의 마모저감롤러부(520)의 간격(W1)이 한 쌍의 위치조정프레임(410)의 간격(W2)보다 작다. 구체적으로, 제1마모저감롤러부(521)와 제2마모저감롤러부(522)의 간격(W1)이 제1위치조정프레임(411)과 제2위치조정프레임(412)의 간격(W2)보다 작다(도 2, 도 4 참조). 이로 인해, 마모저감부(500)는 위치조정부(400)에 설치되어 회전되면서 선박(20)의 상승으로 이동되는 견인줄(22)과 접촉되므로, 견인줄(22)이 위치조정부(400)의 위치조정프레임(410) 등에 직접적으로 접촉되어 파손되는 것을 방지한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 선박용 접안장치 10 : 부두
20 : 선박 21 : 견인모터
22 : 견인줄 100 : 고정지주
110 : 고정지주몸체 111 : 관통홀부
120 : 고정지주머리 200 : 회전부
210 : 회전설치프레임 220 : 회전장착프레임
221 : 제1회전장착프레임 222 : 제2회전장착프레임
300 : 가압부 310 : 장착부
311 : 제1장착대 312 : 제2장착대
320 : 가압롤러부 400 : 위치조정부
410 : 위치조정프레임 411 : 제1위치조정프레임
412 : 제2위치조정프레임 420 : 위치조정롤러부
421 : 제1위치조정롤러부 412 : 제2위치조정롤러부
500 : 마모저감부 510 : 마모저감설치부
511 : 제1마모저감설치부 511a : 제1상부마모저감대
511b : 제1하부마모저감대 512 : 제2마모저감설치부
512a : 제2상부마모저감대 512b : 제2하부마모저감대
520 : 마모저감롤러부 521 : 제1마모저감롤러부
522 : 제2마모저감롤러부

Claims (8)

  1. 부두에 설치되고, 선박의 견인줄이 고정되는 고정지주;
    상기 고정지주에 상하방향으로 회동가능하게 설치되는 회전부; 및
    상기 회전부에 설치되며, 상기 견인줄을 하측으로 가압하는 가압부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가압부는,
    상기 회전부와 연결되는 장착부; 및
    상기 장착부에 회전가능하게 설치되고, 상기 견인줄이 접촉되며, 회전되면서 상기 견인줄을 하측으로 가압하는 가압롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 회전부는,
    상기 고정지주에 회전가능하게 설치되는 회전설치프레임; 및
    상기 회전설치프레임의 양단부에 각각 연결되고, 상기 장착부가 장착되는 한 쌍의 회전장착프레임;을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 회전부와 연결되고, 상기 견인줄의 이동위치를 조정하는 위치조정부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 위치조정부는,
    한 쌍의 상기 회전장착프레임에 각각 길이방향으로 설치되고, 상기 부두에 접촉되는 한 쌍의 위치조정프레임; 및
    한 쌍의 상기 위치조정프레임 사이에 길이방향으로 이격되게 회전가능하게 설치되고, 서로 이격된 공간에 상기 견인줄이 통과되는 한 쌍의 위치조정롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 위치조정부에 설치되고, 상기 견인줄의 마모를 줄이는 마모저감부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 마모저감부는,
    한 쌍의 상기 위치조정프레임에 각각 설치되는 한 쌍의 마모저감설치부; 및
    상기 마모저감설치부에 각각 회전가능하게 설치되고, 상기 견인줄의 접촉시 회전되는 한 쌍의 마모저감롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    한 쌍의 상기 마모저감롤러부의 간격이 한 쌍의 상기 위치조정프레임의 간격보다 작은 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
KR1020200046595A 2020-04-17 2020-04-17 선박용 접안장치 KR102336762B1 (ko)

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