CN212531528U - 大水位差升降式装船机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大水位差升降式装船机构,其包括停靠船装置、升降框架、升降式装船机、升降设备、钢引桥和供料输送机。所述大水位差升降式装船机构克服了浮码头船型适应性差、操作不便、安全性和环保性较差的缺点,也避免了直立式码头中落料对船体冲击损伤大,粉尘控制困难,环保性差的不利因素影响,具有极大的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于散装物料出口装船技术领域,具体涉及大水位差升降式装船机构。
背景技术
在目前大水位差的散货出口泊位中,无很好的出口工艺方式。目前大的方案类型有直立式码头装船方案和浮式码头+圆弧轨道装船机方案。
其中直立式码头装船方案是在直立式码头平台上装备装船机,通过皮带输送机将物料输送到装船机上,装船机的臂架以回转中心为轴进行转动后,将物料输送到船舱内。该工艺方式在高水位作业时,物料自装船机到船舱内,因物料落差大,造成货损严重,并对船体冲击损伤大,粉尘控制困难环保性差的问题,同时码头平台往往伸进河道较远,影响过往船只的安全通行,对河道行洪也存在较大影响。
浮式码头+圆弧轨道装船机方案,是将圆弧轨道装船机安装在趸船上,船舶系泊在趸船上。该种作业方案存在船舶舱面覆盖面小,作业过程需伴随移船作业,装船机溜筒进出船舱困难,换舱作业不便,同时物料输送活动转运环节多,安全性和环保性较差。
在此背景下,急需一种作业方便,可靠性、安全性和环保性俱佳的工艺方式,适应我国内河大水位差散装物料出口码头的现代化发展要求。
发明内容
为了解决现有技术中村在的问题,本实用新型提供了一种大水位差升降式装船机构,该机构高效、环保、操作方便、成本低。
为实现上述目的,本实用新型所提供大水位差升降式装船机构包括停靠船装置、升降框架、升降式装船机、升降设备、钢引桥和供料输送机;
所述停靠船装置的迎水侧为船舶、背水侧为升降框架;
所述升降式装船机包括装船机主体、可回转和水平向伸缩的臂架、和可垂直伸缩的臂架头部溜筒;所述装船机主体安装在升降框架上,所述升降设备安装在升降框架顶部用于提升或降落装船机主体;
所述升降式装船机的尾部与钢引桥铰接,所述钢引桥上架设有供料输送机,所述供料输送机的头部卸料点与臂架回转中心重合、后部与码头后方货场来料输送机接通。
在一实施方案中,所述停靠船装置为趸船或直立式靠船墩。
在另一实施方案中,所述升降框架上在不同高程处均设有用于搁置升降式装船机的牛腿。
在另一实施方案中,所述升降设备可以为卷扬机或液力提升机。
还在一实施方案中,所述升降式装船机上还可安装抑尘装置。
有益效果:
本实用新型所述大水位差升降式装船机构对船舶舱面覆盖效果好,减少作业时繁杂的移船作业,操作便利;能消除大水位差造成的不利影响,再配合溜筒伸缩机构作业,进一步减少不同水位时物料落入船舱时的落差,减少对船舶的冲击伤害,并取得理想的抑尘效果;进一步地,还可通过钢引桥的俯仰角度变化,实现后方来料运输平顺,物料粉尘溢出少,同时方便人员生产巡视安全便利,作业环境好。
本实用新型所述大水位差升降式装船机构克服了浮码头操作不便、安全性和环保性较差的缺点,也避免了直立式码头对船体冲击损伤大,粉尘控制困难,环保性差的不利影响,并水工结构简单,能节省工程投资,具有极大的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型所述大水位差升降式装船机构平面布置示意图;
图2为本实用新型所述大水位差升降式装船机构高水位作业布置示意图;
图3为本实用新型所述大水位差升降式装船机构低水位作业布置示意图;
其中:船舶0、停靠船装置1、升降框架2、牛腿2.1、升降式装船机3、装船机主体3.1、臂架3.2、臂架头部溜筒3.3、提升机构4、钢引桥5和供料输送机6,回转中心m。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例对本实用新型作进一步的详细描述,但该实例不应理解为对本实用新型的限制:
如图1-3所示的大水位差升降式装船机构包括位于船舶一侧的停靠船装置1、升降框架2、升降式装船机3、升降设备4、钢引桥5和供料输送机6,停靠船装置1可采用趸船或靠船墩方式,用以系泊停靠船舶,升降框架2布置在停靠船装置1后方(背水侧),框架顶层设置设升降设备4,通过升降设备4对升降式装船机3的竖直升降实现不同水位时的理想作业高度。
升降式装船机3包括装船机主体3.1、臂架3.2和臂架头部溜筒3.3。装船机主体3.1安装在升降框架2上,通过升降设备4牵引升降式装船机3的升降,升降框架2内设置竖向导轨,可约束升降式装船机3在框架内竖直移动,框架内在特定高程处,分级设置装船机搁置牛腿2.1,满足在不同水位时升降式装船机3定点搁置固定的需要。臂架3.2通过回转设备和臂架伸缩设备实现对船舱舱面的平面覆盖,基本可实现装船过程中不用移船或很少量移船。臂架头部溜筒3.3在溜筒伸缩设备的作用下实现各特定水位时对不同型号船舶、不同吃水状态及不同舱内物料高度的适应,满足最小货损和理想环保抑尘效果的要求。
可俯仰的钢引桥5为升降式装船机3和后方的衔接装置,其一端铰接在升降式装船机3的尾部、另一端滚动搭接在后方固定桥台上,钢引桥5在升降式装船机3的垂直升降带动下实现拖曳俯仰动作,实现后方来料运输平顺,物料粉尘溢出少,环保效果好。同时通过铰接将钢引桥5自身一半重量压在升降式装船机3的后部,易于保持升降式装船机3的前后平衡。另外,通过该钢引桥5,人员生产巡视安全便利,作业环境好。
供料输送机6主体架设在钢引桥5上,头部卸料点与升降式装船机3的臂架回转中心m重合,供料输送机6后部与码头后方货场来料输送机接通,用以实现在不同水位作业时后方物料能平顺运抵装船机装船。
必要时,本实实施例的大水位差升降式装船机构可安装环保抑尘装置。
作业流程:后方来料→输送机6(主体布置在钢引桥5上)→升降式装船机3→船舶0
对不同水位的适应主要通过升降式装船机提升机构4对升降式装船机3进行提升或下降到需要的特定高度实现。提升机构4可采用卷扬机或液力提升的方式。在升降式装船机3底部设置伸缩式搁置钢梁,在提升或下降过程中,通过搁置钢梁缩回规避上下过程中与牛腿之间的干涉,到达需要的特点高程时,通过搁置钢梁伸展,可将升降式装船机3搁置固定在对应的牛腿上。在最枯水位时,升降式装船机3搁置固定在设定的最下级牛腿上,在最高水位时,升降式装船机3搁置固定在最上级的牛腿上,中间不同水位时,升降式装船机3搁置固定在相应的牛腿上。搁置牛腿分级设置,分各级之间高差依据船舶尺度、水位变化快慢、物料杨尘性质及溜筒伸缩行程综合确定。
本说明书中未作详细描述的内容,属于本专业技术人员公知的现有技术。
Claims (5)
1.大水位差升降式装船机构,其特征在于:包括停靠船装置(1)、升降框架(2)、升降式装船机(3)、升降设备(4)、钢引桥(5)和供料输送机(6);
所述停靠船装置(1)的迎水侧为船舶(0)、背水侧为升降框架(2);
所述升降式装船机(3)包括装船机主体(3.1)、可回转和水平向伸缩的臂架(3.2)、和可垂直伸缩的臂架头部溜筒(3.3);所述装船机主体(3.1)安装在升降框架(2)上,所述升降设备(4)安装在升降框架(2)顶部用于提升或降落装船机主体(3.1);
所述升降式装船机(3)的尾部与钢引桥(5)铰接,所述钢引桥(5)上架设有供料输送机(6),所述供料输送机(6)的头部卸料点与臂架(3.2)回转中心(m)重合、后部与码头后方货场来料输送机接通。
2.根据权利要求1所述的大水位差升降式装船机构,其特征在于:所述停靠船装置(1)为趸船或直立式靠船墩。
3.根据权利要求1所述的大水位差升降式装船机构,其特征在于:所述升降框架(2)上在不同高程处均设有用于搁置升降式装船机(3)的牛腿(2.1)。
4.根据权利要求1所述的大水位差升降式装船机构,其特征在于:所述升降设备(4)为卷扬机或液力提升机。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的大水位差升降式装船机构,其特征在于:所述升降式装船机(3)上还设置有抑尘装置。
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