CN212531528U - 大水位差升降式装船机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大水位差升降式装船机构，其包括停靠船装置、升降框架、升降式装船机、升降设备、钢引桥和供料输送机。所述大水位差升降式装船机构克服了浮码头船型适应性差、操作不便、安全性和环保性较差的缺点，也避免了直立式码头中落料对船体冲击损伤大，粉尘控制困难，环保性差的不利因素影响，具有极大的推广价值。

Description

大水位差升降式装船机构

技术领域

本实用新型属于散装物料出口装船技术领域，具体涉及大水位差升降式装船机构。

背景技术

在目前大水位差的散货出口泊位中，无很好的出口工艺方式。目前大的方案类型有直立式码头装船方案和浮式码头+圆弧轨道装船机方案。

其中直立式码头装船方案是在直立式码头平台上装备装船机，通过皮带输送机将物料输送到装船机上，装船机的臂架以回转中心为轴进行转动后，将物料输送到船舱内。该工艺方式在高水位作业时，物料自装船机到船舱内，因物料落差大，造成货损严重，并对船体冲击损伤大，粉尘控制困难环保性差的问题，同时码头平台往往伸进河道较远，影响过往船只的安全通行，对河道行洪也存在较大影响。

浮式码头+圆弧轨道装船机方案，是将圆弧轨道装船机安装在趸船上，船舶系泊在趸船上。该种作业方案存在船舶舱面覆盖面小，作业过程需伴随移船作业，装船机溜筒进出船舱困难，换舱作业不便，同时物料输送活动转运环节多，安全性和环保性较差。

在此背景下，急需一种作业方便，可靠性、安全性和环保性俱佳的工艺方式，适应我国内河大水位差散装物料出口码头的现代化发展要求。

发明内容

为了解决现有技术中村在的问题，本实用新型提供了一种大水位差升降式装船机构，该机构高效、环保、操作方便、成本低。

为实现上述目的，本实用新型所提供大水位差升降式装船机构包括停靠船装置、升降框架、升降式装船机、升降设备、钢引桥和供料输送机；

所述停靠船装置的迎水侧为船舶、背水侧为升降框架；

所述升降式装船机包括装船机主体、可回转和水平向伸缩的臂架、和可垂直伸缩的臂架头部溜筒；所述装船机主体安装在升降框架上，所述升降设备安装在升降框架顶部用于提升或降落装船机主体；

所述升降式装船机的尾部与钢引桥铰接，所述钢引桥上架设有供料输送机，所述供料输送机的头部卸料点与臂架回转中心重合、后部与码头后方货场来料输送机接通。

在一实施方案中，所述停靠船装置为趸船或直立式靠船墩。

在另一实施方案中，所述升降框架上在不同高程处均设有用于搁置升降式装船机的牛腿。

在另一实施方案中，所述升降设备可以为卷扬机或液力提升机。

还在一实施方案中，所述升降式装船机上还可安装抑尘装置。

有益效果：

本实用新型所述大水位差升降式装船机构对船舶舱面覆盖效果好，减少作业时繁杂的移船作业，操作便利；能消除大水位差造成的不利影响，再配合溜筒伸缩机构作业，进一步减少不同水位时物料落入船舱时的落差，减少对船舶的冲击伤害，并取得理想的抑尘效果；进一步地，还可通过钢引桥的俯仰角度变化，实现后方来料运输平顺，物料粉尘溢出少，同时方便人员生产巡视安全便利，作业环境好。

本实用新型所述大水位差升降式装船机构克服了浮码头操作不便、安全性和环保性较差的缺点，也避免了直立式码头对船体冲击损伤大，粉尘控制困难，环保性差的不利影响，并水工结构简单，能节省工程投资，具有极大的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述大水位差升降式装船机构平面布置示意图；

图2为本实用新型所述大水位差升降式装船机构高水位作业布置示意图；

图3为本实用新型所述大水位差升降式装船机构低水位作业布置示意图；

其中：船舶0、停靠船装置1、升降框架2、牛腿2.1、升降式装船机3、装船机主体3.1、臂架3.2、臂架头部溜筒3.3、提升机构4、钢引桥5和供料输送机6，回转中心m。

具体实施方式

以下结合附图和具体实例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实例不应理解为对本实用新型的限制：

如图1-3所示的大水位差升降式装船机构包括位于船舶一侧的停靠船装置1、升降框架2、升降式装船机3、升降设备4、钢引桥5和供料输送机6，停靠船装置1可采用趸船或靠船墩方式，用以系泊停靠船舶，升降框架2布置在停靠船装置1后方(背水侧)，框架顶层设置设升降设备4，通过升降设备4对升降式装船机3的竖直升降实现不同水位时的理想作业高度。

升降式装船机3包括装船机主体3.1、臂架3.2和臂架头部溜筒3.3。装船机主体3.1安装在升降框架2上，通过升降设备4牵引升降式装船机3的升降，升降框架2内设置竖向导轨，可约束升降式装船机3在框架内竖直移动，框架内在特定高程处，分级设置装船机搁置牛腿2.1，满足在不同水位时升降式装船机3定点搁置固定的需要。臂架3.2通过回转设备和臂架伸缩设备实现对船舱舱面的平面覆盖，基本可实现装船过程中不用移船或很少量移船。臂架头部溜筒3.3在溜筒伸缩设备的作用下实现各特定水位时对不同型号船舶、不同吃水状态及不同舱内物料高度的适应，满足最小货损和理想环保抑尘效果的要求。

可俯仰的钢引桥5为升降式装船机3和后方的衔接装置，其一端铰接在升降式装船机3的尾部、另一端滚动搭接在后方固定桥台上，钢引桥5在升降式装船机3的垂直升降带动下实现拖曳俯仰动作，实现后方来料运输平顺，物料粉尘溢出少，环保效果好。同时通过铰接将钢引桥5自身一半重量压在升降式装船机3的后部，易于保持升降式装船机3的前后平衡。另外，通过该钢引桥5，人员生产巡视安全便利，作业环境好。

供料输送机6主体架设在钢引桥5上，头部卸料点与升降式装船机3的臂架回转中心m重合，供料输送机6后部与码头后方货场来料输送机接通，用以实现在不同水位作业时后方物料能平顺运抵装船机装船。

必要时，本实实施例的大水位差升降式装船机构可安装环保抑尘装置。

作业流程：后方来料→输送机6(主体布置在钢引桥5上)→升降式装船机3→船舶0

对不同水位的适应主要通过升降式装船机提升机构4对升降式装船机3进行提升或下降到需要的特定高度实现。提升机构4可采用卷扬机或液力提升的方式。在升降式装船机3底部设置伸缩式搁置钢梁，在提升或下降过程中，通过搁置钢梁缩回规避上下过程中与牛腿之间的干涉，到达需要的特点高程时，通过搁置钢梁伸展，可将升降式装船机3搁置固定在对应的牛腿上。在最枯水位时，升降式装船机3搁置固定在设定的最下级牛腿上，在最高水位时，升降式装船机3搁置固定在最上级的牛腿上，中间不同水位时，升降式装船机3搁置固定在相应的牛腿上。搁置牛腿分级设置，分各级之间高差依据船舶尺度、水位变化快慢、物料杨尘性质及溜筒伸缩行程综合确定。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.大水位差升降式装船机构，其特征在于：包括停靠船装置(1)、升降框架(2)、升降式装船机(3)、升降设备(4)、钢引桥(5)和供料输送机(6)；

所述停靠船装置(1)的迎水侧为船舶(0)、背水侧为升降框架(2)；

所述升降式装船机(3)包括装船机主体(3.1)、可回转和水平向伸缩的臂架(3.2)、和可垂直伸缩的臂架头部溜筒(3.3)；所述装船机主体(3.1)安装在升降框架(2)上，所述升降设备(4)安装在升降框架(2)顶部用于提升或降落装船机主体(3.1)；

所述升降式装船机(3)的尾部与钢引桥(5)铰接，所述钢引桥(5)上架设有供料输送机(6)，所述供料输送机(6)的头部卸料点与臂架(3.2)回转中心(m)重合、后部与码头后方货场来料输送机接通。

2.根据权利要求1所述的大水位差升降式装船机构，其特征在于：所述停靠船装置(1)为趸船或直立式靠船墩。

3.根据权利要求1所述的大水位差升降式装船机构，其特征在于：所述升降框架(2)上在不同高程处均设有用于搁置升降式装船机(3)的牛腿(2.1)。

4.根据权利要求1所述的大水位差升降式装船机构，其特征在于：所述升降设备(4)为卷扬机或液力提升机。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的大水位差升降式装船机构，其特征在于：所述升降式装船机(3)上还设置有抑尘装置。

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