KR20210124732A - 차량용 다용도 보드 - Google Patents

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KR20210124732A
KR20210124732A KR1020200042141A KR20200042141A KR20210124732A KR 20210124732 A KR20210124732 A KR 20210124732A KR 1020200042141 A KR1020200042141 A KR 1020200042141A KR 20200042141 A KR20200042141 A KR 20200042141A KR 20210124732 A KR20210124732 A KR 20210124732A
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김지아
황진호
조민호
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 다용도 보드에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 다용도 보드는 러기지 박스에 수납되고 플로어 상부로 전개되어 소정의 각도를 갖도록 고정되는 보드 유닛; 상기 보드 유닛과 체결되어 차체의 플로어를 따라 상기 보드 유닛이 이동되도록 구성되는 지지유닛; 상기 지지유닛의 일단이 위치하고, 상기 지지유닛이 플로어를 따라 이동되도록 차량 플로어에 위치하는 레일유닛; 및 상기 레일유닛과 마주하는 지지유닛의 일단에 위치하여 상기 지지유닛이 상기 레일유닛에 고정되도록 구성되는 고정유닛;을 포함하는 차량용 다용도 보드를 포함한다.

Description

차량용 다용도 보드{Multi Function Board for Vehicle}
본 발명은 차량용 다용도 보드에 관한 것으로, 트렁크 수납공간 또는 플로어 수납공간 내측에 거치되고 필요에 따라 실내 공간으로 전개되는 차량용 다용도 보드에 관한 것으로, 차량의 실내 공간을 자유롭게 사용할 수 있도록 다용도 기능을 포함하는 차량용 다용도 보드에 관한 것이다.
왜건형 차량이나 근래 인기를 끌고 있는 스포츠형 다목적 차량(SUV, MPV)의 후방시트 뒤에는 각종 화물을 수용할 수 있는 화물적재공간이 마련되어 있다. 또한 상기 화물적재공간의 바닥면 즉 플로어(floor)의 하부에는 스페어타이어나 간단한 경정비 공구를 수납하는 트렁크가 구비되어 있다. 상기 트렁크는 러기지보드에 의해 개폐가 이루어진다.
도시한 바와같이, 차량의 후방시트뒤쪽에 트렁크 공간이 마련되어 있다. 트렁크 공간은, 후방시트와 상기 후방시트 양측의 내벽면을 이루는 사이드트림과, 후방도어(미도시)로 이루어지는 공간이다. 상기 리어트림은 닫은 상태의 후방도어를 지지하는 역할을 한다.
또한 트렁크 공간의 바닥은 평평한 면을 제공하는 플로어로 이루어진다. 상기 플로어는 차량 실내공간의 바닥면으로서 탑승자나 화물의 하중에 견디는 견고한 판넬로 구성된다. 상기 트렁크 바닥의 플로어 하부에는 러기지 박스가 구비된다. 상기한 바와 같이 트렁크는 스페어타이어나 정비용 공구 등을 수납하는 공간이다.러기지 박스를 상부로 개방하기 위하여 상기 플로어에는 개방구가 마련되어 있고, 상기 개방구에는 러기지보드가 씌워진다. 결국 상기 러기지보드는 플로어의 역할과 러기지 박스의 뚜껑의 역할을 겸하는 것이다.
다만, 최근에는 차량의 후열 시트의 선택적 전개가 가능한바, 폴딩된 후열 시트와 트렁크 공간으로서, 러기지보드간의 평평한 면을 제공하는 차량이 존재하였고, 레저용 차량의 경우, 캠핑등의 공간으로 확장이 요구되고 있다.
따라서, 다양한 기능을 수행하는 트렁크 공간 및 러기지보드의 구성이 필수적으로 요구되고 있다.
특허문헌1: 일본 공개특허 2010-105602호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 러기지 박스에 거치되고 필요에 따라 전개되는 차량용 다용도 보드를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 후열 시트가 폴딩된 상태에서 트렁크 공간과 후열 시트의 상면상의 공간을 이동할 수 있는 차량용 다용도 보드를 제고하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 다용도 보드는 다음과 같은 구성을 포함한다.
본 발명의 일 실시예로서, 러기지 박스에 수납되고 플로어 상부로 전개되어 소정의 각도를 갖도록 고정되는 보드 유닛; 상기 보드 유닛과 체결되어 차체의 플로어를 따라 상기 보드 유닛이 이동되도록 구성되는 지지유닛; 상기 지지유닛의 일단이 위치하고, 상기 지지유닛이 플로어를 따라 이동되도록 차량 플로어에 위치하는 레일유닛; 및 상기 레일유닛과 마주하는 지지유닛의 일단에 위치하여 상기 지지유닛이 상기 레일유닛에 고정되도록 구성되는 고정유닛;을 포함하는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 보드 유닛은, 평평한 면을 갖는 보드부; 상기 보드부 양측에 위치하여 상기 지지유닛과 체결되도록 구성되는 회전축부; 상기 회전축부와 인접하고, 상기 보드부에 형성되는 고정홀에 삽입되도록 구성되는 고정돌기부;를 더 포함하는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 고정유닛은, 상기 레일유닛 내측에 위치하는 고정부재; 상기 고정부재가 상기 레일유닛 내측을 고정하거나 고정이 해제되도록 상기 지지유닛 외측에 위치하는 레버부;로 구성되는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 지지유닛은, 상기 보드 유닛과 체결되도록 구성되는 제 1지지부; 상기 레일유닛과 체결되고, 상기 제 1지지부 내측으로 인입되어 위치하는 제 2지지부;를 포함하고, 상기 제 1지지부는 상기 제 2지지부를 따라 높이 방향으로 이동되도록 구성되는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 제 2지지부는, 상기 레일유닛과 체결되는 지지로드; 및 상기 지지로드의 일단을 기준으로 회전되는 회전로드;로 구성되고, 상기 회전로드는 상기 제 1지지부가 상기 지지로드의 상단보다 높은 위치로 이동되는 경우, 상기 회전로드가 상기 제 1지지부와 일체로 회전되도록 구성되는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 회전로드가 상기 제 1지지부와 일체로 회전되는 경우, 상기 지지유닛, 상기 보드 유닛이 일체로 상기 플로어 수납공간으로 거치되도록 구성되는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 보드 유닛 및 지지유닛이 플로어 수납공간으로 거치되도록 러기지 보드가 개방되도록 구성되는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 제 1지지부는 다단인출 로드로 구성되어 제 1지지부의 길이가 가변되도록 구성되는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 보드 유닛은, 상기 보드 유닛의 일측에 위치하는 롤 스크린부; 상기 보드 유닛의 일면에 위치하는 쿠션부;를 포함하는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 보드 유닛은, 상기 보드 유닛 일단에 위치하는 손잡이;를 포함하는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
또한, 상기 보드 유닛은, 상기 보드 유닛의 측면으로 배출되도록 구성되는 보조 보드부;를 더 포함하는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 차량용 다용도 보드를 제공하여, 트렁크 및 후열 공간을 보다 적극적으로 활용할 수 있는 구성을 제공한다.
또한, 본 발명은 좌식 받침대를 제공할 수 있는 차량용 다용도 보드를 제공하는바, 사용자의 편의성 증대의 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 다용도 보드가 전개된 상태에서 차량의 실내 측면도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 다용도 보드가 전개된 상태에서 차량의 실내 평면도 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 다용도 보드의 보드 유닛과 지지유닛의 체결관계를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 보드 유닛의 측면에 위치하는 고정홀의 구성을 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 다용도 보드의 지지유닛을 도시하고 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 다용도 보드의 전개 상태에서 거치상태로 전환되는 구동도를 도시하고 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 다용도 보드가 거치된 상태에서 러기지 박스의 사시도를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 또는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
본 발명은 차량용 다용도 보드에 관한 것으로, 사용자의 요청에 대응하여 러기지 박스(410) 내측에 거치되어 있다가 차량의 실내로 전개되도록 구성되는 보드 유닛(100)에 관한 기술을 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 차량의 실내로 전개된 상태에서 차량용 다용도 보드를 도시하고 있으며, 도 2는 전개된 차량용 다용도 보드의 평면도를 도시하고 있다.
차량용 다용도 보드는 적어도 일부의 영역이 평평한 평면 형태를 갖도록 구성되는 보드 유닛(100), 보드 유닛(100)과 일단이 체결되어 보드 유닛(100)의 회전 중심축이 위치하도록 구성되고 타단은 플로어 내측에 위치하여 레일유닛(300)과 체결되도록 구성되는 지지유닛(200)을 포함한다.
지지유닛(200)은 차량의 높이 방향으로 추가 전개되도록 구성될 수 있는바, 본 발명의 일 실시예는 제 1지지부(210)와 제 2지지부(220)를 포함하고, 제 1지지부(210)가 제 2지지부(220)를 따라 높이 방향으로 신장될 수 있도록 구성된다. 또한, 제 1지지부(210)는 다단인출 로드로 구성될 수 있는바, 제 2지지부(220)와 별도로 독립적으로 차량의 높이 방향으로 신장 수축될 수 있도록 구성된다. 다단인출 로드로 구성되는 각각의 로드는 고정클립(미도시)을 포함할 수 있으며, 고정클립은 신장 또는 수축된 각각의 로드의 위치를 고정할 수 있도록 구성된다.
제 2지지부(220)는 지지로드(221)와 회전로드(222)로 구성될 수 있으며, 지지로드(221)는 레일유닛(300)과 체결되는 일단을 포함하고, 타단에는 회전로드(222)의 회전축이 위치하도록 구성된다. 더 바람직하게, 회전로드(222)와 지지로드(221)가 마주하는 위치에 회전로드(222)의 회전 중심축이 위치하도록 구성된다.
제 1지지부(210)는 회전로드(222)의 외측과 지지로드(221) 외측의 적어도 일부를 감싸듯이 위치하여 회전로드(222)의 회전을 제한하도록 위치한다. 다만, 제 1지지부(210)의 하부 일끝단이 높이 방향으로 이동하여 회전로드(222)의 중심축 보다 높은 위치로 이동되는 경우, 회전로드(222)는 지지로드(221)의 일단을 기준으로 회전될 수 있도록 구성된다.
따라서, 회전로드(222)는 지지로드(221)의 타단을 기준으로 제 1지지부(210) 및 보드 유닛(100)과 일체로 회전되도록 구성되며, 더 바람직하게, 러기지 박스(410) 내측으로 인입될 수 있도록 회전로드(222)를 따라 제 1지지부(210) 및 보드 유닛(100)이 일체로 회전되도록 구성된다.
더욱이, 회전로드(222) 상부에 위치하는 제 1지지부(210) 및 보드 유닛(100)의 회전을 통해 러기지 박스(410) 내측으로 삽입되도록 러기지 보드(400)는 러기지 박스(410)의 상부를 개방하도록 위치된다. 더 바람직하게, 보드 유닛(100)이 전개되도록 러기지 보드(400)의 적어도 일부가 접철되거나 또는 러기지 박스(410)로부터 체결이 해제되도록 구성될 수 있다.
이처럼, 차량용 다용도 보드는 사용자의 요청에 대응하여 러기지 보드(400) 하면에 거치되어 위치하거나 또는 차량의 실내에 전개되어 위치되도록 구성된다.
더욱이, 보드 유닛(100)은 지지유닛(200)의 일단을 기준으로 소정의 각도를 갖도록 회전될 수 있는바, 적어도 일부의 평평한 면을 포함하는 보드부(110), 보드부(110)의 양측에 위치하여 지지유닛(200)과 체결되는 회전축부(120), 회전축부(120)와 인접하여 보드부(110) 측면에 위치하는 다수의 고정홀(140)을 포함한다.
고정홀(140)은 보드부(110)의 회전각도에 대응하여 위치하도록 구성되는바, 회전된 보드부(110)의 고정을 수행하도록 고정홀(140) 내측으로 고정돌기부(130)가 삽입되도록 구성된다. 고정돌기부(130)는 고정홀(140)에 삽입되어 회전된 상태의 보드부(110)를 고정하도록 구성되는바, 상기 보드 유닛(100)이 다양한 각도로 위치될 수 있다.
이처럼, 본 발명의 보드 유닛(100)은 플로어를 기준으로 소정의 각도를 갖는 좌식 지지대 형상으로 회전되어 위치할 수 있다.
보드 유닛(100)의 일단에는 손잡이(170)를 포함하도록 구성되어 레일유닛(300)을 따라 지지유닛(200) 및 보드 유닛(100)이 이동되도록 구성된다.
손잡이(170)는 보드 유닛(100)의 함몰부 내측에 삽입되어 위치하고, 회전개방되어 보드 유닛(100)의 일단으로 돌출되도록 구성될 수 있다.
또한, 보드 유닛(100)의 적어도 일단에 위치하는 롤 스크린부(150)를 포함한다. 롤 스크린부(150)는 스크린이 권취되도록 스크린 일단에 위치하는 회전부에 스프링이 위치할 수 있으며, 스크린의 일단이 보드 유닛(100) 외측으로 돌출되도록 구성된다. 따라서, 롤 스크린부(150)의 일단은 차량의 루프 라이닝, 또는 테일도어 일단에 고정될 수 있도록 구성된다. 본 발명의 일 실시예에서 롤 스크린부(150)는 트렁크 스크린 기능을 수행할 수 있으며, 영상 표시를 위한 스크린 기능을 수행하도록 구성될 수 있다.
더욱이, 보드 유닛(100)의 보드부(110) 내측으로 인입되어 위치하는 보조 보드부(160)를 더 포함할 수 있는바, 보드부(110)의 크기를 신장할 수 있도록 구성될 수 있다.
보조 보드부(160)는 보드부(110) 내측 중공으로 삽입되어 위치할 수 있으며, 보드부(110) 내측면에 고정된 형태로 위치하여 사용자의 요청에 따라 전개되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예로서, 레일유닛(300)은 차량의 길이 방향으로 위치할 수 있으며, 차체의 양측면에 위치하도록 구성될 수 있다. 레일유닛(300)은 지지유닛(200)의 타단이 위치하도록 구성되고, 지지유닛(200) 외측에 위치하는 레버(230)의 조작을 통해서 레일유닛(300) 내측에 위치하는 고정부재(240)가 지지유닛(200)의 움직임을 제한하도록 레일유닛(300)과 체결될 수 있다.
고정부재(240)는 지지유닛(200) 외측에 위치하는 레버(230)와 연동하도록 구성되고, 고정부재(240)와 레버(230) 사이를 연결하는 커넥팅 로드를 포함한다. 레버(230)의 입력이 인가되지 않는 경우 레일유닛(300)에 위치하는 지지유닛(200)의 슬레드가 레일유닛(300)을 따라 이동되도록 구성된다.
다만, 레버(230)의 입력이 인가되는 경우, 커넥팅 로드에 장력이 인가되고 고정부재(240)는 슬레드와 레일유닛(300) 내측이 접촉하여 고정되도록 구성되는바, 지지유닛(200)의 이동을 제한하도록 구성된다.
도 3 내지 4에서는 본 발명의 일 실시예로서, 보드부(110)의 측면에 체결되는 회전축부(120) 및 고정돌기부(130)의 평면도를 도시하고 있다.
도 3에서 도시된 바와 같이, 보드 유닛(100)은 적어도 일부가 평평한 평면으로 구성되는 보드부(110)를 포함하고 보드부(110)의 측면에 체결되는 회전축부(120)를 포함한다. 또한, 회전축부(120)를 기준으로 보드부(110)가 소정의 각도를 갖도록 회전된다.
회전축부(120)는 지지유닛(200)의 일단에 위치하고, 보드부(110) 측면을 관통하도록 구성될 수 있으며, 본 발명의 일 실시예에서는 보드부(110) 양측면을 관통하도록 구성된다.
회전축부(120)와 인접한 위치에는 고정돌기부(130)를 포함하는바, 보드부(110) 측면에 위치하는 다수의 고정홀(140)에 선택적으로 삽입되도록 고정돌기부(130)의 일단에 형성되는 돌기부, 돌기부가 보드부(110) 폭 방향으로 이동될 수 있도록 구성되는 핸들부를 포함하여 구성될 수 있다.
고정돌기부(130)는 보드부(110)의 측면과 접한 상태를 유지하도록 탄성부재(미도시)를 포함할 수 있으며, 탄성부재의 탄성력에 의거 고정홀(140)에 돌기부가 삽입된 상태를 유지하도록 구성될 수 있다.
보드부(110) 회전을 수행하기 위해서 고정돌기부(130)가 보드부(110) 측면으로부터 멀어지는 방향으로 이동되도록 조작되고, 이후 회전축부(120)를 중심으로 보드부(110)가 회전되도록 구성된다. 회전이 완료된 보드부(110)의 측면 고정홀(140) 내측으로 고정돌기부(130)가 인입되어 소정의 각도를 유지한 상태로 보드부(110)가 고정되도록 구성된다.
도 4에서는 보드부(110) 측면에 위치하는 다수의 고정홀(140)을 도시하고 있다.
고정홀(140)은 보드부(110) 측면에 위치하고, 보드부(110)가 플로어 기준으로 소정의 각도를 갖도록 보드부(110) 각도에 대응하여 적어도 하나 이상으로 구성된다. 본 발명의 일 실시예에서는 보드부(110)가 360도 회전할 수 있도록 고정홀(140)이 360도 각도에 대응하여 동일한 간격으로 8개로 구성된다.
도 5에서는 지지유닛(200)을 도시하고 있는바, 신장되도록 구성되는 제 1지지부(210) 및 회전될 수 있도록 구성되는 제 2지지부(220)를 도시하고 있으며, 도 6에서는 제 2지지부(220)로서 회전로드(222)를 기준으로 러기지 박스(410) 내측으로 보드 유닛(100)이 거치되는 작동도를 도시하고 있다.
도 5에서 지지유닛(200)은 보드 유닛(100)의 측단에 체결되도록 구성되고, 타단은 레일유닛(300) 내측에 인입되어 레일유닛(300)을 따라 이동이 가능하도록 구성된다. 또한, 지지유닛(200)은 높이 방향으로 상부에 위치하는 제 1지지부(210)와 상기 제 1지지부(210)의 하부에 위치하는 제 2지지부(220)로 구성될 수 있으며, 제 1지지부(210)는 제 2지지부(220)의 외측을 감싸도록 구성된다.
더 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서는 제 1지지부(210) 및 제 2지지부(220)는 원통형상으로 구성될 수 있는바, 제 1지지부(210)를 구성하는 직경은 제 2지지부(220)의 직경 보다 크도록 구성되어 제 1지지부(210)가 제 2지지부(220)의 외측을 감싸도록 구성된다.
제 1지지부(210)는 제 2지지부(220)를 따라 높이 방향으로 이동이 가능하도록 구성되며, 제 1지지부(210) 독립적으로 접절식 로드로 구성되어 길이 신장이 가능하도록 구성된다.
즉, 제 1지지부(210)의 길이 신장 및/또는 제 2지지부(220)를 따라 제 1지지부(210)가 상승하는 이동에 대응하여 제 1지지부(210)의 상단에 위치하는 보드 유닛(100)은 플로어를 기준으로 높이가 가변되도록 구성된다.
또한, 제 2지지부(220)는 레일유닛(300) 내측에 고정되어 위치하는 슬레드를 포함하는 지지로드(221)와 지지로드(221)의 타단을 기준으로 회전이 가능하도록 구성되는 회전로드(222)로 구성된다.
지지로드(221)는 사용자의 힘이 레일유닛(300)의 길이 방향과 대응되는 방향으로 인가되는 경우, 차량용 다용도 보드가 상기 레일의 길이 방향과 대응되는 위치로 이동되도록 레일유닛(300) 상에 위치하는 지지유닛(200)의 슬레드가 이동되도록 구성된다.
지지로드(221)외 체결된 일단을 중심으로 회전되는 회전로드(222)는 제 1지지부(210)의 하단이 회전로드(222)의 회전 중심축 이상의 높이로 이동되는 경우, 회전로드(222)의 중심축을 기준으로 제 1지지부(210) 및 보드 유닛(100)이 일체로 회전되도록 구성된다.
더 바람지하게, 제 1지지부(210)의 하단이 회전로드(222)의 회전 중심축 이상의 높이로 이동되는 경우, 차량용 다용도 보드는 러기지 박스(410) 내측으로 거치될 수 있도록 구성될 수 있다. 이 경우, 보드 유닛(100)은 러기지 박스(410) 내측으로 인입되고, 지지유닛(200)은 레일유닛(300)을 따라 지지부재가 이동되도록 구성되는 그루브 내측으로 삽입되도록 구성된다. 또한, 러기지 박스(410) 측면에는 지지유닛(200)이 상하 방향으로 회전됨에 따라 거치되도록 구성되는 슬롯부(미도시)를 포함할 수 있다.
따라서, 보드 유닛(100)이 러기지 박스(410) 내측으로 인입되는 경우, 플로어 상면에는 지지유닛(200) 및 보드 유닛(100)이 노출되지 않도록 구성될 수 있다.
도 6에 개시된 바와 같이, 회전로드(222)의 회전축을 중심으로 상기 회전축 상부에 위치하는 제 1지지부(210) 및 보드 유닛(100)이 회전되고 보드 유닛(100)이 러기지 박스(410) 내측으로 인입되어 거치된다.
보드 유닛(100)이 러기지 박스(410) 내측으로 회전이동되는 경우, 플로어와 평행한 상태로 보드 유닛(100)이 위치하고, 러기지 박스(410) 상면에 위치하는 러기지 보드(400)의 일부는 개방되도록 구성될 수 있다. 본 발명의 또 다른 실시예에서는 러기지 보드(400)의 일부가 탈착되도록 구성될 수 있는바, 보드 유닛(100)이 러기지 박스(410) 내측으로 회전인입되도록 구성될 수 있다.
도 7에서는 인입된 상태의 보드 유닛(100)과 러기지 박스(410)의 사시도를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 보드 유닛(100)은 회전로드(222)의 중심축을 기준으로 회전되어 보드 유닛(100)이 러기지 박스(410) 내측으로 삽입되어 거치되도록 구성되고, 지지부의 적어도 일부가 러기지 박스(410)에 보드 유닛(100)과 일체로 삽입되도록 구성된다.
보드 유닛(100)과 일체로 러기지 박스(410)로 인입되는 지지유닛(200)의 일부는 러기지 박스(410) 측면에 위치하는 슬롯부에 삽입되도록 구성되며, 인입되지 않는 지지유닛(200)은 레일유닛(300)과 실직적으로 대응되는 위치에 구성되는 플로어의 그루브에 삽입되어 위치되도록 구성된다.
따라서, 본 발명의 차량용 다용도 보드는 러기지 보드(400) 내측에 거치되어 있다가 회전되어 차량의 실내로 전개될 수 있으며, 전개된 보드 유닛(100)은 소정의 각도를 갖도록 형성될 수 있다.
이처럼, 본 발명은 러기지 보드(400) 내측에 위치하는 차량용 다용도 보드를 개시하고 있는바, 이를 통해 후열 시트 및 트렁크 공간을 보다 다양하게 활용할 수 있는 차량용 다용도 보드를 제공한다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100: 보드 유닛
110: 보드부
120: 회전축부
130: 고정돌기부
140: 고정홀
150: 롤 스크린부
160: 보조 보드부
170: 손잡이
200: 지지유닛
210: 제 1지지부
220: 제 2지지부
221: 지지로드
222: 회전로드
230: 레버
240: 고정부재
300: 레일유닛
400: 러기지 보드
410: 러기지 박스

Claims (11)

  1. 러기지 박스에 수납되고 플로어 상부로 전개되어 소정의 각도를 갖도록 고정되는 보드 유닛;
    상기 보드 유닛과 체결되어 차체의 플로어를 따라 상기 보드 유닛이 이동되도록 구성되는 지지유닛;
    상기 지지유닛의 일단이 위치하고, 상기 지지유닛이 플로어를 따라 이동되도록 차량 플로어에 위치하는 레일유닛; 및
    상기 레일유닛과 마주하는 지지유닛의 일단에 위치하여 상기 지지유닛이 상기 레일유닛에 고정되도록 구성되는 고정유닛;을 포함하는 차량용 다용도 보드.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 보드 유닛은,
    평평한 면을 갖는 보드부;
    상기 보드부 양측에 위치하여 상기 지지유닛과 체결되도록 구성되는 회전축부;
    상기 회전축부와 인접하고, 상기 보드부에 형성되는 고정홀에 삽입되도록 구성되는 고정돌기부;를 더 포함하는 차량용 다용도 보드.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 고정유닛은,
    상기 레일유닛 내측에 위치하는 고정부재;
    상기 고정부재가 상기 레일유닛 내측을 고정하거나 고정이 해제되도록 상기 지지유닛 외측에 위치하는 레버부;로 구성되는 차량용 다용도 보드.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 지지유닛은,
    상기 보드 유닛과 체결되도록 구성되는 제 1지지부;
    상기 레일유닛과 체결되고, 상기 제 1지지부 내측으로 인입되어 위치하는 제 2지지부;를 포함하고,
    상기 제 1지지부는 상기 제 2지지부를 따라 높이 방향으로 이동되도록 구성되는 차량용 다용도 보드.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 제 2지지부는,
    상기 레일유닛과 체결되는 지지로드; 및
    상기 지지로드의 일단을 기준으로 회전되는 회전로드;로 구성되고,
    상기 회전로드는 상기 제 1지지부가 상기 지지로드의 상단보다 높은 위치로 이동되는 경우, 상기 회전로드가 상기 제 1지지부와 일체로 회전되도록 구성되는 차량용 다용도 보드.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 회전로드가 상기 제 1지지부와 일체로 회전되는 경우, 상기 지지유닛, 상기 보드 유닛이 일체로 상기 플로어 수납공간으로 거치되도록 구성되는 차량용 다용도 보드.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 보드 유닛 및 지지유닛이 플로어 수납공간으로 거치되도록 러기지 보드가 개방되도록 구성되는 차량용 다용도 보드.
  8. 제 3항에 있어서,
    상기 제 1지지부는 다단인출 로드로 구성되어 제 1지지부의 길이가 가변되도록 구성되는 차량용 다용도 보드.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 보드 유닛은,
    상기 보드 유닛의 일측에 위치하는 롤 스크린부;
    상기 보드 유닛의 일면에 위치하는 쿠션부;를 포함하는 차량용 다용도 보드.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 보드 유닛은,
    상기 보드 유닛 일단에 위치하는 손잡이;를 포함하는 차량용 다용도 보드.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 보드 유닛은,
    상기 보드 유닛의 측면으로 배출되도록 구성되는 보조 보드부;를 더 포함하는 차량용 다용도 보드.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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