KR20210108183A - 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행 방향과 동일하게 방향지시등의 점등 방향을 제어하는 기술에 관한 것이다. 본 발명은, 차량의 방향지시등의 점등이 있는지 판단하는 단계; 상기 점등의 방향과 상기 차량의 핸들에 설치된 기울기 센서에 의한 주행 방향과 비교하는 단계; 및 상기 점등의 방향과 상기 주행의 방향이 일치하면 상태를 유지하고 일치하지 않는 경우 상기 점등의 방향과 반대 방향으로 점등이 되게 제어하는 단계를 포함하는 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 초보 운전이나 운전 미숙의 운전자에게 올바른 방향지시등을 점등하도록 하며, 후방 운전자를 포함하는 타 운전자에게 올바른 방향 정보를 제공함으로써 사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법{METHOD FOR SWITCHING THE LIGHTING OF DERECTION INDICATOR TO PREVENT CAR ACCIDENTS}

본 발명은 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행 방향과 동일하게 방향지시등의 점등 방향을 제어하는 기술에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 방향지시등은 자동차가 운행되는 도중 운전자가 자동차의 진행방향을 전환하기 이전에 타 운전자에게 자신이 운전하는 자동차의 진행 방향을 미리 알려 추돌사고를 사전에 회피하기 위한 목적으로 점등시키는 것으로, 대개 자동차의 전방 좌우측 및 후방 좌우측에 각각 설치되며, 시각적인 효과를 고려하여 일정 주기로 점등 및 소등을 반복 즉, 점멸되도록 되어 있다.

이러한 자동차의 방향지시등은 운전자에 의한 방향지시 조작용 레버의 조작에 의해 동작하도록 되어 있다.

다만, 레버의 조작은 운전자의 판단으로 수동 작동하게 되며, 실제 레버의 지시 방향과 차량의 주행 방향이 일치되지 않는 경우 도로에서 타 운전자에게 착오를 일으켜 사고를 발생시키는 문제점이 있다.

본 발명은 운전자의 레버 조작으로 점등되는 방향지시등의 방향과 실제 차량의 주행 방향을 동일하게 하는 방향지시등 점등 전환 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 방향지시등의 점등이 있는지 판단하는 단계; 상기 점등의 방향과 상기 차량의 핸들에 설치된 기울기 센서에 의한 주행 방향과 비교하는 단계; 및 상기 점등의 방향과 상기 주행의 방향이 일치하면 상태를 유지하고 일치하지 않는 경우 상기 점등의 방향과 반대 방향으로 점등이 되게 제어하는 단계를 포함하는 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법을 제공한다.

바람직하게, 상기 점등이 있는지 판단하는 단계는, 상기 방향지시등을 조절하는 레버의 위치가 위 또는 아래 중 어느 방향인지 확인하는 단계를 더 포함할 수 있다.

바람직하게, 상기 주행 방향과 비교하는 단계는, 상기 핸들의 회전으로 인한 기울기 센서의 주행 방향을 판단하는 단계를 더 포함하고, 상기 기울기 센서의 방향과 상기 점등의 방향이 일치하지 않으면 점등 정지 신호를 상기 방향지시등으로 출력할 수 있다.

바람직하게, 상기 기울기 센서가 수평 값을 갖는 경우 상기 점등 정지 신호를 상기 방향지시등으로 출력하는 단계를 더 포함할 수 있다.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 초보 운전이나 운전 미숙의 운전자에게 올바른 방향지시등을 점등하도록 하는 이점이 있다.

또한 본 발명은, 후방 운전자를 포함하는 타 운전자에게 올바른 방향 정보를 제공함으로써 사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 기울기 센서가 내장된 핸들과 레버를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 방향지시등 점등 전환 방법의 순서도를 나타낸다.

이하, 본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 간략히 설명하고, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용으로서 본 발명의 바람직한 실시 예의 구성과 작용에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.

본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, "그 중간에 다른 구성을 사이에 두고" 연결되어 있는 경우도 포함한다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 기울기 센서가 내장된 핸들과 레버를 나타낸다.

도 1을 참조하면, ① 핸들에는 기울기 센서가 내장되어 있고, ② 레버는 사용자의 판단 하에 점등을 원하는 방향지시등의 방향을 선택하는 역할을 수행한다.

일반적으로 핸들의 움직임에 따라 레버는 움직이도록 설정되어 있으며, 주행 중 레버가 위로 움직이면 오른쪽을 점등하고, 레버가 아래로 움직이면 왼쪽을 점등한다. 이 경우, 핸들이 동일한 방향으로 움직이면 그 점등을 계속 유지하지만, 반대 방향으로 전환되는 경우 레버는 위와 아래의 중간에 위치하며 점등을 멈추게 된다.

이에 더하여, 본 발명은 핸들에 장착된 기울기 센서에 의해 운전자의 진행 방향을 판단하며, 레버가 위 또는 아래에 있는 경우만 기울기 센서의 감지를 시작한다. 즉, 운전자가 의도하는 방향(점등 방향)에 대한 선택이 있는 경우, 기울기 센서를 작동시켜 방향지시등의 점등 방향과 주행 방향의 일치 여부를 판단한다.

도 2는 본 발명의 방향지시등 점등 전환 방법의 순서도를 나타낸다.

도 2를 참조하면, 본 발명은, 차량의 방향지시등의 점등이 있는지 판단하는 단계; 상기 점등의 방향과 상기 차량의 핸들에 설치된 기울기 센서에 의한 주행 방향과 비교하는 단계; 및 상기 점등의 방향과 상기 주행의 방향이 일치하면 상태를 유지하고 일치하지 않는 경우 상기 점등의 방향과 반대 방향으로 점등이 되게 제어하는 단계를 포함할 수 있다.

방향지시등의 점등이 있는지 판단하는 단계(S10)는, 사용자의 조작으로 레버의 위치가 위 또는 아래에 있는지 레버의 위치를 통해 판단할 수 있다.

방향지시등 레버가 아래 또는 위로 동작할 경우 그에 따라 차량의 LED가 점등되고 실수로 차량의 핸들을 방향지시등과는 다른 방향으로 움직이게 할 경우, 운전대 속의 삽입되어있는 기울기 센서를 감지하여 차량의 LED를 강제로 전환 시킬 수 있다. 이를 통해 제어부에서는 방향지시등의 방향을 인식할 수 있다.

일반적으로 핸들의 움직임에 따라 레버는 움직이도록 설정되어 있으며, 주행 중 레버가 위로 움직이면 오른쪽을 점등하고, 레버가 아래로 움직이면 왼쪽을 점등한다. 따라서 레버의 위치로 점등 방향 즉, 주행 의지 방향을 인식할 수 있다.

기울기 센서에 의한 주행 방향과 비교하는 단계는 인식된 방향대로 핸들 조작이 일어나는지 판단하는 과정(S20)이다. 이 경우 핸들에 설치된 기울기 센서가 좌우의 기울기를 측정할 수 있는데, 이는 지구 중력을 기준으로 물체의 경사각을 비 접촉식으로 측정하는 장치이다.

방향지시등 레버(스틱)는 차량의 좌우의 방향지시등으로 신호를 보낼 수 있으며, 차량의 주행 방향을 인식하는 기울기 센서를 운전석의 핸들속에 삽입 설치될 수 있다.

기울기센서는 반드시 방향지시등의 레버(스틱)의 좌우 신호를 전달해야만 ON이 되어 신호를 보낼 수 있으며, 실시 예에 따라 입력 신호로는 방향지시등 스틱신호가 입력신호로 Aduino 보드로 들어가게 되며, 이후 운전자가 주행방향을 반대로 간다고 가정하여 핸들을 방향지시등과는 다른 방향으로 돌리면, 운적석의 핸들의 기울기 센서가 동작 Interrupt 입력신호로 입력되어 차량의 실제 주행 방향으로 방향지시등이 점등 변환된다.

인식된 방향대로 핸들 조작이 일어나는지 판단하는 과정은, 상기 핸들의 회전으로 인한 기울기 센서의 주행 방향을 판단하는 단계를 더 포함하고, 상기 기울기 센서의 방향과 상기 점등의 방향이 일치하지 않으면 점등 정지 신호를 상기 방향지시등으로 출력할 수 있다.

반대 방향지시등을 ON하는 단계(S30)는, 점등이 된 상태에서 기울기 센서가 수평 값을 갖는 경우 상기 점등 정지 신호를 상기 방향지시등으로 출력하는 단계를 더 포함할 수 있다.

이 경우, 원래의 방향지시등의 점등은 OFF 시키고, 반대 방향지시등의 점등을 ON시킬 수 있다. 즉, 현재 점등을 정지시켜 반대 방향의 점등을 제어할 수 있다.

평소의 곡선 주행을 위해서 핸들을 조작할 때도 방향지시등이 켜질 수 있는 우려가 있으나, 본 발명의 실시 예에 따라 방향지시등의 점등 신호는 먼저 방향지시등 레버가 ON이 되어야 동작을 할 수 있도록 설계되어있기 때문에 곡선 주행 때에는 방향지시등이 동작하지 않도록 제어할 수 있다.

이러한 간단한 시스템으로 방향지시등의 실수를 방지할 수 있으며, 이로 인해 발생할 수 있는 상황을 뒤따라오는 운전자에게 빠르게 인식시켜 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지할 수 있다.

간단한 시스템 원리와 설치 비용은 현재 보급된 차량 또는 출시될 차량에 쉽게 설치되어 후방차량 운전자의 생명과 안전을 보장할 수 있을 것이다.

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리 범위는 설명한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 특허청구범위와 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태에 의하여 정해져야 한다.

Claims (4)

1. 차량의 방향지시등의 점등이 있는지 판단하는 단계;
   상기 점등의 방향과 상기 차량의 핸들에 설치된 기울기 센서에 의한 주행 방향과 비교하는 단계; 및
   상기 점등의 방향과 상기 주행의 방향이 일치하면 상태를 유지하고 일치하지 않는 경우 상기 점등의 방향과 반대 방향으로 점등이 되게 제어하는 단계를 포함하는 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 점등이 있는지 판단하는 단계는,
   상기 방향지시등을 조절하는 레버의 위치가 위 또는 아래 중 어느 방향인지 확인하는 단계를 더 포함하는 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 주행 방향과 비교하는 단계는,
   상기 핸들의 회전으로 인한 기울기 센서의 주행 방향을 판단하는 단계를 더 포함하고,
   상기 기울기 센서의 방향과 상기 점등의 방향이 일치하지 않으면 점등 정지 신호를 상기 방향지시등으로 출력하는 것을 특징으로 하는 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 기울기 센서가 수평 값을 갖는 경우 상기 점등 정지 신호를 상기 방향지시등으로 출력하는 단계를 더 포함하는 사고 발생을 예방하기 위한 방향지시등 점등 전환 방법.

Images