KR20210101085A - 펜슬형 비희토류 점화코일 - Google Patents

펜슬형 비희토류 점화코일 Download PDF

Info

Publication number
KR20210101085A
KR20210101085A KR1020200015259A KR20200015259A KR20210101085A KR 20210101085 A KR20210101085 A KR 20210101085A KR 1020200015259 A KR1020200015259 A KR 1020200015259A KR 20200015259 A KR20200015259 A KR 20200015259A KR 20210101085 A KR20210101085 A KR 20210101085A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coil
primary
terminal
press
rare earth
Prior art date
Application number
KR1020200015259A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102331071B1 (ko
Inventor
정재덕
Original Assignee
(주)이림전자
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)이림전자 filed Critical (주)이림전자
Priority to KR1020200015259A priority Critical patent/KR102331071B1/ko
Publication of KR20210101085A publication Critical patent/KR20210101085A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102331071B1 publication Critical patent/KR102331071B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
    • F02P7/021—Mechanical distributors
    • F02P7/026—Distributors combined with other ignition devices, e.g. coils, fuel-injectors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
    • H01F27/32—Insulating of coils, windings, or parts thereof
    • H01F27/324—Insulation between coil and core, between different winding sections, around the coil; Other insulation structures
    • H01F27/325—Coil bobbins
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • H01F2038/127—Ignition, e.g. for IC engines with magnetic circuit including permanent magnet

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 펜슬형 비희토류 점화코일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고가의 희토류 영구자석을 제거함으로써 경량화하면서 가격 경쟁력을 확보할 수 있으며, 납땜 부위를 최소화하여 조립성을 개선하고 품질을 안정화시킬 수 있는 펜슬형 비희토류 점화코일에 관한 것이다.
본 발명의 펜슬형 비희토류 점화코일은, 1차 코일을 구비하는 1차 보빈 어셈블리; 상기 1차 코일과 전자기적 유도 작용에 의해 고전압이 유도되는 2차 코일을 구비하는 2차 보빈 어셈블리; 내부에 상기 1차 보빈 어셈블리와 2차 보빈 어셈블리를 수용하는 케이스; 상기 1차 코일과 전기적으로 연결되는 1차측 터미널 및 상기 2차 코일과 전기적으로 연결되는 2차측 터미널을 구비하고, 상기 1차 코일과 외부전원을 연결하는 커넥터를 포함하여 이루어지며, 상기 1차측 터미널에는 압입홈이 형성되고, 상기 1차 코일은 상기 압입홈으로 삽입되어 상기 1차측 터미널과 강제 압입 방식으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

Description

펜슬형 비희토류 점화코일{Pencil type non rare earth metal ignition coil}
본 발명은 펜슬형 비희토류 점화코일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고가의 희토류 영구자석을 제거함으로써 경량화하면서 가격 경쟁력을 확보할 수 있으며, 납땜 부위를 최소화하여 조립성을 개선하고 품질을 안정화시킬 수 있는 펜슬형 비희토류 점화코일에 관한 것이다.
일반적으로, 점화코일은 엔진제어장치(ECU)의 점화신호를 받아 배터리의 낮은 전압으로부터 수십 KV의 높은 전압을 발생시켜 스파크플러그에 전기불꽃 방전을 발생시키는 장치로서, 혼합가스를 불꽃방전으로 연소시키고 그 혼합가스의 폭발력으로 엔진의 피스톤 운동에 의해 자동차가 구동하게 하는 엔진의 중요 구성제품이다. 최초 점화코일은 지관(紙管)형의 보빈(Bobbin)에 권선을 하고 고압을 절연하기 위하여 오일로 충진하여 사용하였으며, 점차 기술의 향상으로 플라스틱 섹션 보빈에 권선을 하고, 에폭시로 절연하여 사용하면서 급속한 발전을 하게 되었으며, 오래전부터 자동차의 배전기(Distributer)가 필요 없이 적절한 시기에 엔진에 고전압을 전달하게 되었다.
최근에는 전자산업의 발전 및 소형화, 애프터 서비스 편리성 추구 등으로, 엔진 각각의 실린더에 직접 장착하여 스파크 플러그와 직접 연결됨으로, 연결 케이블 등에서 생기는 손실도 줄이고 작업성도 용이한 펜슬(Pencil) 또는 시거(Cigar)타입 점화코일이 개발되어 현재 신규 차종에 많이 사용되고 있다.
도 1 및 도 2는 종래의 점화코일을 나타낸 도면이다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 점화코일은 1차 코일(10)과 2차 코일(20) 간 전자기적 유도작용에 의해 입력된 전원을 고압으로 유도하여 출력하는 유도 코일부(2)와, 유도 코일부(2)에 외부 전원을 입력시키는 커넥터(30)가 구성된다. 커넥터(30)는 1차, 2차 코일(10,20)과의 접속을 위해 유도 코일부(2)의 일측 끝단으로부터 이격 배치되며 상호 나란히 구성된 한 쌍의 1차 코일 접속부재(32)와 2차 코일 접속부재(34)가 구성된다.
1차, 2차 코일(10, 20)과 접속부재(32, 34)의 접속방법은 코일과 접속부재를 각각 납땜하여 고정하는 것이다. 이때, 그라운드 단자 및 다이오드의 구성에 따라 적어도 5군데의 납땜이 요구된다. 납땜을 실시하는 위치는 1차 코일(10)의 양단과 2개의 1차 코일 접속부재 2곳, 다이오드의 일단과 2차 코일(20) 및 다이오드의 타단과 2차 코일 접속부재(34), 2차 코일 접속부재(34)와 그라운드 단자이다.
그러나 점점 소형화되고 있는 점화코일 내부 여러 곳에 납땜을 실시하는 것은 매우 어렵다. 특히 납땜작업으로 인하여 서로 분리되어야 할 1차 코일 부분(10, 32)과 2차 코일 부분(20, 34)에서 쇼트가 발생하거나 납땜작업 중 점화코일 내부로 납볼이 유입되어 점화코일의 품질을 저하시킬 수 있다. 또한, 납땜을 실시하기 위해서는 코일의 에나멜 코팅을 제거하는 제피공정이 요구되므로 작업공정 및 시간이 증가하는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2005-0064255호(2005.06.29.) 대한민국 등록특허공보 제10-1362172호(2014.02.13.) 대한민국 등록특허공보 제10-1565001호(2015.11.02.)
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 고가의 희토류 영구자석을 제거함으로써 경량화 및 가격 경쟁력을 확보하면서, 납땜작업을 최소화함으로써 조립공정을 축소하여 생산성을 향상시키고, 납땜작업에 의해 발생할 수 있는 납볼 유입, 납땜 불량 및 납땜 누락을 방지하여 품질을 안정화시킬 수 있는 펜슬형 비희토류 점화코일을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 펜슬형 비희토류 점화코일은, 1차 코일을 구비하는 1차 보빈 어셈블리; 상기 1차 코일과 전자기적 유도 작용에 의해 고전압이 유도되는 2차 코일을 구비하는 2차 보빈 어셈블리; 내부에 상기 1차 보빈 어셈블리와 2차 보빈 어셈블리를 수용하는 케이스; 상기 1차 코일과 전기적으로 연결되는 1차측 터미널 및 상기 2차 코일과 전기적으로 연결되는 2차측 터미널을 구비하고, 상기 1차 코일과 외부전원을 연결하는 커넥터를 포함하여 이루어지며, 상기 1차측 터미널에는 압입홈이 형성되고, 상기 1차 코일은 상기 압입홈으로 삽입되어 상기 1차측 터미널과 강제 압입 방식으로 연결된다.
그리고 상기 케이스에는 결합홈 및 삽입홈이 형성되고, 상기 커넥터에는 상기 케이스와의 조립을 위하여 상기 결합홈으로 삽입되는 결합돌기가 돌출형성되며, 상기 1차측 터미널은 상기 삽입홈으로 삽입되고, 상기 결합돌기가 상기 결합홈으로 삽입되는 방향과 상기 1차측 터미널이 상기 삽입홈으로 삽입되는 방향 및 상기 1차 코일이 상기 압입홈으로 압입되는 방향은 서로 나란하다.
그리고 상기 압입홈은 상기 삽입홈을 향해 간격이 점점 넓어지는 확장부와 상기 1차 코일이 압입되어 고정되는 압입부로 구분되고, 상기 삽입홈에는 상기 압입부에 대응되는 위치에 상기 1차 코일을 지지하는 지지돌기가 형성되며, 상기 지지돌기는 상기 삽입홈을 양분한다.
그리고 상기 케이스에는 상기 삽입홈이 형성되는 접속안내부가 형성되고, 상기 접속안내부에는 상기 1차 코일을 상기 지지돌기의 위치로 안내하는 안내홈이 형성된다.
그리고 상기 케이스에는 2차측 터미널과 전기적으로 연결되는 그라운드 터미널이 구비되고, 상기 2차 보빈 어셈블리는 상기 제2 코일과 전기적으로 연결되는 다이오드를 포함하며, 상기 2차측 터미널에는 상기 그라운드 터미널이 삽입되는 제1 솔더홀과 상기 다이오드의 접속단이 삽입되는 제2 솔더홀이 형성되고, 상기 그라운드 터미널이 상기 제1 솔더홀로 삽입되는 방향과, 상기 다이오드 접속단이 상기 제2 솔더홀로 삽입되는 방향과, 상기 1차측 터미널이 상기 삽입홈으로 삽입되는 방향은 서로 나란하다.
그리고 상기 2차 보빈 어셈블리는, 상기 제2 코일 및 외부에 상기 제2 코일이 권취되는 2차 보빈본체의 구성을 포함하고, 상기 2차 보빈본체에는 상기 다이오드가 결합되는 클립고정부가 형성되어 상기 2차 보빈어셈블리와 케이스의 조립 전에 상기 다이오드가 상기 2차 보빈 어셈블리에 조립된다.
본 발명의 펜슬형 비희토류 점화코일은 납땜 부위를 최소화함으로써 조립공정을 축소하여 생산성을 향상시킬 수 있고, 납땜작업에 의해 발생할 수 있는 납볼 유입, 납땜 불량 및 납땜 누락을 방지하여 품질을 안정화시킬 수 있다. 동시에 고가의 희토류 영구자석을 제거함으로써 경량화하면서 가격 경쟁력을 확보할 수 있다.
또한, 본 발명의 펜슬형 비희토류 점화코일은 1차 코일과 1차측 터미널이 압입방식으로 압입고정됨으로써 조립성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 점화코일의 유도코일부와 커넥터의 결합관계를 보여주기 위한 사시도.
도 2는 종래기술에 따른 점화코일의 단면구조를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 펜슬형 비희토류 점화코일의 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 펜슬형 비희토류 점화코일의 분해사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 커넥터를 분리하여 나타낸 펜슬형 비희토류 점화코일의 사시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 케이스의 구조를 보여주기 위한 도면.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 1차 보빈 어셈블리의 사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 2차 보빈 어셈블리의 사시도.
도 9은 1차 코일과 1차측 터미널의 결합구조를 보여주기 위한 도면.
도 10은 도 3의 A-A선을 취하여 본 단면도.
도 11은 도 10의 표시부분을 확대하여 나타낸 확대도.
본 발명은 펜슬형 비희토류 점화코일에 관한 것으로서, 엔진 제어장치(ECU)의 점화신호를 받아 배터리의 낮은 전압(12V)으로부터 수십 KV(30KV)의 높은 전압을 발생시켜 스파크 플러그에 고전압을 공급하여 전기불꽃방전을 발생시킴으로써 엔진을 구동시키는 것이다.
일반적으로 펜슬형 점화코일의 경우 협소한 체적에서 고밀도의 점화 에너지를 생성해야 하기 때문에 영구작석을 이용하여 점화 에너지 밀도를 높이고 있다. 이때, 높은 자속밀도를 얻기 위하여 희토류 재질의 영구자석을 이용한다. 그러나 희토류 소재는 국내에서 생산되지 않으며 고가로서 전량 수입되기 때문에 가격 경쟁력을 확보하는데 문제가 있다. 또한, 희토류의 경우 산출되는 국가와 물량에 제한이 있어 대외적인 여건에 따라 안정적인 수급이 어렵다는 단점이 있다. 그리고 희토류 정제시 방사성 물질이 발생하여 환경오염의 주원인으로 지목 받고 있다. 이러한 희토류 사용에 따른 제한조건으로 인하여 탈희토류가 요구된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.
본 발명의 실시예에 따른 펜슬형 비희토류 점화코일은 도 2 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 케이스(100), 외측코어(200), 1차 보빈 어셈블리(300), 2차 보빈 어셈블리(400), 다이오드(430), 내측코어(500), 커넥터(600)를 포함하여 이루어진다.
본 발명의 펜슬형 비희토류 점화코일은 경량화와 가격 경쟁력을 확보하기 위하여 고가의 희토류 영구자석이 제외된 구성으로 이루어지며, 영구자석을 사용하지 않고도 동등한 점화 에너지 얻을 수 있는 펜슬형 비희토류 점화코일을 개발하기 위한 구조를 기본으로 하여 아래의 구성들을 포함하여 이루어진다.
구체적으로 케이스(100)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 내부에 1차 보빈 어셈블리(300)와 2차 보빈 어셈블리(400)를 수용한다. 그리고 케이스(100)의 상부에는 커넥터(600)가 결합된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 이러한 케이스(100)에는 커넥터(600)와의 조립을 위한 결합홈(110)이 형성된다. 그리고 도 6에 도시된 바와 같이 케이스(100)에는 한 쌍의 접속안내부(120)가 형성된다. 각각의 접속안내부(120)에는 삽입홈(121)이 형성된다. 삽입홈(121)에는 1차 코일(320)의 어느 일단(320a, 320b)을 지지하기 위한 지지돌기(122)가 형성된다. 이러한 지지돌기(122)는 삽입홈(121)을 양분하도록 형성된다. 또한, 접속안내부(120)에는 1차 코일(320)을 지지돌기(122)의 위치로 안내하기 위한 안내홈(123)이 형성된다. 이에 따라 1차 코일(320)의 단부는 안내홈(123)에 의해 1차측 터미널(620)에 압입고정되기 위한 위치로 안내된다. 즉 1차 코일(320)은 안내홈(123)을 따라 이동하여 지지돌기(122)의 상부에 위치하게 된다. 그리고 케이스(100)에는 2차측 터미널(630)과 전기적으로 연결되는 그라운드 터미널(130)이 구비된다. 그라운드 터미널(130)을 수직상방향으로 돌출된다.
외측코어(200)는 중공 원통형상으로 형성되고, 케이스(100)의 외측을 감싸도록 형성된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 1차 보빈 어셈블리(300)는 크게 1차 보빈본체(310) 및 1차 코일(320)로 구성된다. 1차 보빈본체(310)는 대략 중공원통형상으로 형성되고, 외측에 1차 코일(320)이 권취된다. 1차 코일(320)은 1차 보빈본체(310)의 외측에 권취되어 양단(320a, 320b)이 1차 보빈본체(310)의 상부로 돌출된 후 수직으로 절곡된다. 이러한 1차 코일(320)의 양단은 각각 압입고정방식으로 1차측 터미널(620)과 전기적으로 연결된다.
도 8에 도시된 바와 같이, 2차 보빈 어셈블리(400)는 크게 2차 보빈본체(410) 및 2차 코일(420)로 구성된다. 2차 보빈본체(410)는 대략 중공원통형상으로 형성되고, 외측에 2차 코일(420)이 권취된다. 2차 코일(420)은 1차 코일(320)과의 전자기적 유도 작용에 의해 고전압이 유도된다.
그리고 2차 보빈본체(410)에는 클립고정부(411)가 형성된다. 클립고정부(411)에는 제2 코일과 전기적으로 연결되어 고전압 역류를 방지하기 위한 다이오드(430)가 결합된다. 2차 보빈본체(410)에 클립고정부(411)가 형성됨으로써 다이오드(430)를 2차 보빈본체(410)에 쉽게 고정할 수 있으며, 다이오드(430) 접속단(431)을 납땜하여 연결하기도 용이하다. 다이오드(430)는 2차 보빈 어셈블리(400)와 케이스(100)의 조립 전에 2차 보빈 어셈블리(400)에 조립된다. 이때, 다이오드(430)의 접속단(431) 중 일단은 제2 코일의 단부와 납땜하여 연결되고, 다른 일단은 2차 보빈본체(410)의 상부로 돌출된다.
이러한 2차 보빈본체(410)는 1차 보빈본체(310)의 내측으로 삽입된다.
내측코어(500)는 2차 보빈본체(410)의 내부로 삽입된다. 내측코어(500)와 외측코어(200)는 높은 자속밀도를 얻기 위한 구성이다.
커넥터(600)는 케이스(100)의 상부에 결합되어 1차 코일(320)과 외부전원을 연결한다. 구체적으로 도 5에 도시된 바와 같이 커넥터(600)에는 케이스(100)와의 조립을 위하여 결합홈(110)으로 삽입되는 결합돌기(610)가 돌출형성된다.
그리고 도 9에 도시된 바와 같이, 커넥터(600)에는 2개의 1차측 터미널(620)이 형성된다. 1차측 터미널(620)은 1차 코일(320)과 전기적으로 연결된다. 구체적으로 1차측 터미널(620)에는 압입홈(621)이 형성되고, 1차 코일(320)이 압입홈(621)으로 삽입되어 1차측 터미널(620)과 강제압입방식으로 연결된다. 압입홈(621)은 삽입홈(121)을 향해 간격이 점점 넓어지는 확장부(622)와 1차 코일(320)이 압입되어 고정되는 압입부(623)로 구분될 수 있다. 이러한 1차측 터미널(620)은 삽입홈(121)으로 삽입된다.
또한, 도 10 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 커넥터(600)에는 2개의 1차측 터미널(620) 사이에서 케이스(100)의 상부 중심을 가로지르도록 2차측 터미널(630)이 형성된다. 2차측 터미널(630)에는 그라운드 터미널(130)이 삽입되는 제1 솔더홀(631)과 다이오드(430) 접속단(431)이 삽입되는 제2 솔더홀(632)이 형성된다. 그라운드 터미널(130)은 제1 솔더홀(631)로 삽입되어 2차측 터미널(630)과 납땜이 이루어지고, 다이오드(430) 접속단(431)은 제2 솔더홀(632)로 삽입되어 2차측 터미널(630)과 납땜이 이루어진다. 이에 따라 2차측 터미널(630)은 2차 코일(420)과 전기적으로 연결된다.
다음은 상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 펜슬형 비희토류 점화코일의 조립방법에 대하여 설명한다.
먼저, 케이스(100)에 그라운드 터미널(130)과 외측코어(200)를 결합시킨다. 그리고 1차 보빈 어셈블리(300)와 2차 보빈 어셈블리(400)를 케이스(100)에 조립한다. 1차 보빈 어셈블리(300)와 2차 보빈 어셈블리(400)는 케이스(100)와의 조립 전에 미리 각각 조립하여 준비한다.
1차 보빈 어셈블리(300)를 케이스(100)의 내부로 삽입하면, 1차 코일(320)의 단부가 각각 안내홈(123)으로 삽입되어 지지돌기(122)의 상부에 위치하게 된다.
2차 보빈 어셈블리(400)의 경우 클립고정부(411)에 다이오드(430)를 결합시키고, 2개의 다이오드(430) 접속단(431) 중 어느 일단을 2차 코일(420)의 일단과 납땜하여 연결한다. 이와 같이 다이오드(430)는 2차 보빈 어셈블리(400)를 케이스(100)에 조립하기 전에 미리 2차 코일(420)과 납땜하여 연결하기 때문에 납땜작업이 용이하다. 또한, 다이오드(430)는 클립고정부(411)에 결합되어 고정되기 때문에 다이오드(430) 접속단(431)을 2차 코일(420)이나 2차측 터미널(630)과 납땜하여 연결하기 용이하다. 만약, 2차 보빈 어셈블리(400)가 케이스(100)와 조립된 후에 다이오드(430)를 납땜하여 연결한다면 소형화되어 복잡한 구조에서 다이오드(430)의 두 접속단(431)을 각각 납땜하여 1차 코일(320) 및 2차측 터미널(630)과 연결하는데 어려움이 있다.
1차 보빈 어셈블리(300)와 2차 보빈 어셈블리(400)를 케이스(100)에 조립한 후에는 내측코어(500)와 커넥터(600)를 케이스(100)에 조립한다. 내측코어(500)는 2차 보빈본체(410)의 내측으로 삽입되고, 커넥터(600)는 케이스(100)의 상부에 결합된다.
구체적으로 커넥터(600)의 결합돌기(610)가 케이스(100)의 결합홈(110)으로 삽입되면서 커넥터(600)와 케이스(100)의 조립을 안내한다. 그리고 1차측 터미널(620)이 접속안내부(120)를 향해 이동하여 삽입홈(121)으로 삽입된다. 이때, 1차측 터미널(620)이 삽입홈(121)으로 삽입됨에 따라 1차 코일(320)은 지지돌기(122)에 의해 지지되어 확장부(622)를 지나 압입부(623)로 삽입되어 압입 고정된다. 이에 따라 1차측 터미널(620)과 1차 코일(320)은 별도의 납땜작업을 하지 않고 전기적으로 연결된다. 뿐만아니라 코일의 납땜을 실시하기 위해서는 코일 표면의 에나멜코팅을 제거하는 제피공정이 요구되지만, 1차측 터미널(620)과 1차 코일(320)을 연결하기 위한 납땜작업을 실시하지 않음으로써 제피공정도 생략될 수 있다. 따라서 코일을 연결하기 위한 납땜공정 및 제피공정을 최소화할 수 있기 때문에 생산성을 향상시킬 수 있다. 그리고 납땜공정을 최소화함으로써 조립이 용이하고, 납땜에 의한 납볼 유입, 쇼트 발생 및 납땜 불량을 방지할 수 있다.
또한, 커넥터(600)가 케이스(100)이 상부에 결합됨에 따라 2차측 터미널(630)이 하강하면서 그라운드 터미널(130)이 제1 솔더홀(631)로 삽입되고, 다이오드(430)의 접속단(431)이 제2 솔더홀(632)로 삽입된다. 이후, 그라운드 터미널(130)과 2차측 터미널(630)의 납땜을 실시하고, 다이오드(430) 접속단(431)과 2차측 터미널(630)의 납땜을 실시한다.
이와 같이 커넥터(600)와 케이스(100)의 결합만으로 1차측 터미널(620)과 1차 코일(320)이 압입고정되어 연결되고, 동시에 그라운드 터미널(130)과 다이오드(430) 접속단(431)이 2차측 터미널(630)과의 납땜공정이 가능하도록 접촉되는 것을 가능하게 하기 위하여, 결합돌기(610)가 결합홈(110)으로 삽입되는 방향과 1차측 터미널(620)이 삽입홈(121)으로 삽입되는 방향 및 1차 코일(320)이 압입홈(621)으로 압입되는 방향이 서로 나란하게 되도록 구성하였다. 또한, 그라운드 터미널(130)이 제1 솔더홀(631)로 삽입되는 방향과 다이오드(430) 접속단(431)이 제2 솔더홀(632)로 삽입되는 방향과 1차측 터미널(620)이 삽입홈(121)으로 삽입되는 방향이 서로 나란하게 되도록 구성하였다.
납땜연결 부위의 납땜작업이 완료된 후에는 케이스(100) 상부에 에폭시 수지를 주입하여 충전한다. 이후, 부트(710), HV스프링(720), 실링캡(730) 등을 조립한다.
본 발명에 따른 펜슬형 비희토류 점화코일은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
100 : 케이스, 110 : 결합홈,
120 : 접속안내부, 121 : 삽입홈,
122 : 지지돌기, 123 : 안내홈,
130 : 그라운드 터미널, 200 : 외측코어,
300 : 1차 보빈 어셈블리, 310 : 1차 보빈본체,
320 : 1차 코일, 400 : 2차 보빈 어셈블리,
410 : 2차 보빈본체, 411 : 클립고정부,
420 : 2차 코일, 430 : 다이오드,
431 : 접속단, 500 : 내측코어,
600 : 커넥터, 610 : 결합돌기,
620 : 1차측 터미널, 621 : 압입홈,
622 : 확장부, 623 : 압입부,
630 : 2차측 터미널, 631 : 제1 솔더홀,
632 : 제2 솔더홀, 710 : 부트,
720 : HV스프링, 730 : 실링캡,

Claims (6)

  1. 희토류 영구자석이 제거된 펜슬형 비희토류 점화코일에 있어서,
    1차 코일을 구비하는 1차 보빈 어셈블리;
    상기 1차 코일과 전자기적 유도 작용에 의해 고전압이 유도되는 2차 코일을 구비하는 2차 보빈 어셈블리;
    내부에 상기 1차 보빈 어셈블리와 2차 보빈 어셈블리를 수용하는 케이스;
    상기 1차 코일과 전기적으로 연결되는 1차측 터미널 및 상기 2차 코일과 전기적으로 연결되는 2차측 터미널을 구비하고, 상기 1차 코일과 외부전원을 연결하는 커넥터를 포함하여 이루어지며,
    상기 1차측 터미널에는 압입홈이 형성되고, 상기 1차 코일은 상기 압입홈으로 삽입되어 상기 1차측 터미널과 강제압입방식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 펜슬형 비희토류 점화코일.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이스에는 결합홈 및 삽입홈이 형성되고,
    상기 커넥터에는 상기 케이스와의 조립을 위하여 상기 결합홈으로 삽입되는 결합돌기가 돌출형성되며,
    상기 1차측 터미널은 상기 삽입홈으로 삽입되고,
    상기 결합돌기가 상기 결합홈으로 삽입되는 방향과 상기 1차측 터미널이 상기 삽입홈으로 삽입되는 방향 및 상기 1차 코일이 상기 압입홈으로 압입되는 방향은 서로 나란한 것을 특징으로 하는 펜슬형 비희토류 점화코일.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 압입홈은 상기 삽입홈을 향해 간격이 점점 넓어지는 확장부와 상기 1차 코일이 압입되어 고정되는 압입부로 구분되고,
    상기 삽입홈에는 상기 압입부에 대응되는 위치에 상기 1차 코일을 지지하는 지지돌기가 형성되며,
    상기 지지돌기는 상기 삽입홈을 양분하는 것을 특징으로 하는 펜슬형 비희토류 점화코일.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 케이스에는 상기 삽입홈이 형성되는 접속안내부가 형성되고, 상기 접속안내부에는 상기 1차 코일을 상기 지지돌기의 위치로 안내하는 안내홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 펜슬형 비희토류 점화코일.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 케이스에는 2차측 터미널과 전기적으로 연결되는 그라운드 터미널이 구비되고,
    상기 2차 보빈 어셈블리는 상기 제2 코일과 전기적으로 연결되는 다이오드를 포함하며,
    상기 2차측 터미널에는 상기 그라운드 터미널이 삽입되는 제1 솔더홀과 상기 다이오드의 접속단이 삽입되는 제2 솔더홀이 형성되고,
    상기 그라운드 터미널이 상기 제1 솔더홀로 삽입되는 방향과, 상기 다이오드 접속단이 상기 제2 솔더홀로 삽입되는 방향과, 상기 1차측 터미널이 상기 삽입홈으로 삽입되는 방향은 서로 나란한 것을 특징으로 하는 펜슬형 비희토류 점화코일.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 2차 보빈 어셈블리는,
    상기 제2 코일 및 외부에 상기 제2 코일이 권취되는 2차 보빈본체의 구성을 포함하고,
    상기 2차 보빈본체에는 상기 다이오드가 결합되는 클립고정부가 형성되어 상기 2차 보빈어셈블리와 케이스의 조립 전에 상기 다이오드가 상기 2차 보빈 어셈블리에 조립되는 것을 특징으로 하는 펜슬형 비희토류 점화코일.
KR1020200015259A 2020-02-07 2020-02-07 펜슬형 비희토류 점화코일 KR102331071B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200015259A KR102331071B1 (ko) 2020-02-07 2020-02-07 펜슬형 비희토류 점화코일

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200015259A KR102331071B1 (ko) 2020-02-07 2020-02-07 펜슬형 비희토류 점화코일

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210101085A true KR20210101085A (ko) 2021-08-18
KR102331071B1 KR102331071B1 (ko) 2021-11-29

Family

ID=77464596

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200015259A KR102331071B1 (ko) 2020-02-07 2020-02-07 펜슬형 비희토류 점화코일

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102331071B1 (ko)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001115938A (ja) * 1999-09-08 2001-04-27 Ford Motor Co ペンシル型点火コイル組立体モジュール
KR20050064255A (ko) 2003-12-23 2005-06-29 한국델파이주식회사 자동차용 펜슬형 점화코일
JP2009099885A (ja) * 2007-10-19 2009-05-07 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火コイル
JP2012174828A (ja) * 2011-02-21 2012-09-10 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用の点火コイル
JP2013123010A (ja) * 2011-12-12 2013-06-20 Denso Corp 内燃機関用点火コイル
KR101362172B1 (ko) 2012-03-29 2014-02-13 주식회사 유라테크 점화코일
KR101565001B1 (ko) 2012-06-22 2015-11-02 한국델파이주식회사 점화코일 １차 권선의 ｉｃ 단자 연결 방법.

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001115938A (ja) * 1999-09-08 2001-04-27 Ford Motor Co ペンシル型点火コイル組立体モジュール
KR20050064255A (ko) 2003-12-23 2005-06-29 한국델파이주식회사 자동차용 펜슬형 점화코일
JP2009099885A (ja) * 2007-10-19 2009-05-07 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火コイル
JP2012174828A (ja) * 2011-02-21 2012-09-10 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用の点火コイル
JP2013123010A (ja) * 2011-12-12 2013-06-20 Denso Corp 内燃機関用点火コイル
KR101362172B1 (ko) 2012-03-29 2014-02-13 주식회사 유라테크 점화코일
KR101565001B1 (ko) 2012-06-22 2015-11-02 한국델파이주식회사 점화코일 １차 권선의 ｉｃ 단자 연결 방법.

Also Published As

Publication number Publication date
KR102331071B1 (ko) 2021-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5349320A (en) Ignition coil for internal combustion engines
US5357233A (en) Ignition apparatus for internal combustion engine
EP0431322A1 (en) Ignition coil
US9796165B2 (en) Ignition coil and method of assembly
US5764124A (en) Ignition coil for an internal combustion engine
US5929736A (en) Engine igniting coil device and method of winding an ignition coil
US6522232B2 (en) Ignition apparatus having reduced electric field HV terminal arrangement
KR102331071B1 (ko) 펜슬형 비희토류 점화코일
JPH03129714A (ja) 自動車の内燃エンジン用点火コイルの２次部材の中に１次部材を装着する装置
US7312681B1 (en) Internal combustion engine ignition apparatus and method for manufacturing a secondary coil thereof
US11551859B2 (en) Ignition coil
US20090033452A1 (en) Ignition coil
JPH0845754A (ja) 内燃機関用点火コイル
EP0785605A1 (en) Engine igniting coil device
US6422225B1 (en) Ignition coil and method of making
JP5012753B2 (ja) 点火コイル及びその製造方法
JPH0897057A (ja) 点火コイル
JP2008166649A (ja) 内燃機関用点火コイル
KR102414922B1 (ko) 씨엔지 엘피지 공용 점화코일
JPH09246074A (ja) 内燃機関用点火コイル
US6636138B2 (en) Ignition coil for motor vehicles
JP4344990B2 (ja) 点火コイル
US20060010683A1 (en) Method of manufacturing ignition coil filled with resin
JP2005286077A (ja) 内燃機関用点火コイル
KR100560758B1 (ko) 자동차용 점화코일

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant