KR20210072882A

KR20210072882A - Lashing bridge

Info

Publication number: KR20210072882A
Application number: KR1020190163077A
Authority: KR
Inventors: 전명진; 박지형; 송재원; 도천수; 안대영; 유상범; 장기복
Original assignee: 삼성중공업 주식회사; 쏘테크 주식회사
Priority date: 2019-12-09
Filing date: 2019-12-09
Publication date: 2021-06-18
Also published as: KR102605874B1

Abstract

Disclosed is a lashing bridge capable of stably fixing and supporting containers stacked in multiple layers on top of a hatch cover. According to an embodiment of the present invention, a lashing bridge, which is installed along the left and right directions of a container ship to fasten and support stacked containers, comprises: a plurality of vertical supports installed upright at a certain distance from each other on a deck; a plurality of horizontal supports connected to and supported by the plurality of vertical supports; and a bracing formed inclined with respect to the vertical support and the horizontal support, wherein an upper part is provided in contact with a side surface of any one of the horizontal supports. The horizontal support to which the bracing is connected may be provided with a grid-type reinforcing member interposed therebetween.

Description

LASHING BRIDGE

본 발명은 래싱 브리지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박에 적재되는 컨테이너를 안정적으로 고박 및 지지할 수 있는 컨테이너선의 래싱 브리지에 관한 것이다.The present invention relates to a lashing bridge, and more particularly, to a lashing bridge of a container ship capable of stably securing and supporting a container loaded on a ship.

컨테이너선은 컨테이너를 수송하는 선박으로서, 다수의 컨테이너를 적재하고 해상 운송을 수행하게 된다. 컨테이너선은 가능한 많은 수의 컨테이너를 적재하여 수송하는 것이 효율적이므로, 선체의 화물창에 컨테이너를 적재시킨 후 해치 커버를 덮고, 해치 커버의 상측에도 컨테이너를 복수의 층으로 쌓아 운용하고 있다. A container ship is a ship that transports containers, and loads a number of containers and performs sea transportation. Since the container ship is efficient to load and transport as many containers as possible, the hatch cover is covered after loading the container in the cargo hold of the hull, and the container is stacked in a plurality of layers on the upper side of the hatch cover.

해치 커버의 상측에 적재되는 컨테이너는 복수의 층으로 적층됨에 따라 무게중심이 높아져 풍랑이나 바람의 영향을 많이 받게 된다. 이에 따라 풍랑에 의해 선체가 좌우로 흔들리거나 강풍이 가해질 경우, 컨테이너가 선체로부터 이탈하거나 전복될 위험이 있다.As the container loaded on the upper side of the hatch cover is stacked in a plurality of layers, the center of gravity is increased, and thus the container is greatly affected by winds and winds. Accordingly, when the hull is shaken from side to side or a strong wind is applied due to a windstorm, there is a risk that the container is separated from the hull or overturned.

이를 방지하기 위해 컨테이너선은 해치 커버의 상부에 적층된 컨테이너를 고박시키는 래싱 브리지를 구비한다. 일반적으로 래싱 브리지는 선체의 폭 방향을 따라 배치되는 구조물로서, 다수의 수직 지지구조와, 작업자가 이동 가능하게 마련되는 다수의 수평 지지구조 등을 포함한다. In order to prevent this, the container ship is provided with a lashing bridge for securing the containers stacked on top of the hatch cover. In general, the lashing bridge is a structure disposed along the width direction of the hull, and includes a plurality of vertical support structures and a plurality of horizontal support structures provided to be movable by a worker.

이러한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 전달되는 큰 하중을 견딜 수 있는 강도가 요구되며, 선체의 흔들림에 따라 여러 방향으로 하중이 전달될 수 있으므로 다양한 방향으로 가해지는 하중을 안정적으로 흡수할 수 있는 구조를 필요로 한다. Such a lashing bridge requires strength to withstand the large load transmitted from the container, and since the load can be transmitted in various directions according to the shaking of the hull, a structure that can stably absorb the load applied in various directions is required. do.

나아가, 래싱 브리지 역시 선체에 탑재되는 설비로서 선체의 중량과 무게 중심에 영향을 미치는 바, 컨테이너를 안정적으로 고박 및 지지함과 동시에 컨테이너선의 구조 안정성 및 효율적인 운용을 도모할 수 있는 방안이 요구된다.Furthermore, since the lashing bridge is also a facility mounted on the hull and affects the weight and center of gravity of the hull, a method is required to secure and support the container stably and at the same time promote structural stability and efficient operation of the container ship.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0033894호(2013. 04. 04. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0033894 (published on April 04, 2013)

본 실시 예는 해치 커버의 상부에 복층으로 적층된 컨테이너들을 안정적으로 고박 및 지지할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.An object of the present embodiment is to provide a lashing bridge capable of stably securing and supporting containers stacked in multiple layers on top of a hatch cover.

본 실시 예는 단순한 구조로서 강도를 향상시킬 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.The present embodiment is intended to provide a lashing bridge capable of improving strength with a simple structure.

본 실시 예는 컨테이너에 의해 다양한 방향으로 가해지는 하중을 안정적으로 흡수할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.The present embodiment intends to provide a lashing bridge capable of absorbing loads applied in various directions by a container stably.

본 실시 예는 컨테이너에 의해 가해지는 하중을 효과적으로 분산할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.The present embodiment intends to provide a lashing bridge capable of effectively distributing a load applied by a container.

본 실시 예는 장치의 경량화를 통해 선체의 구조 안정성 및 운용 효율성을 도모할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다. The present embodiment intends to provide a lashing bridge capable of promoting structural stability and operational efficiency of the hull through weight reduction of the device.

본 발명의 일 측면에 따르면, 컨테이너선의 좌우방향을 따라 설치되어 적층된 컨테이너를 고박 및 지지하는 래싱 브리지에 있어서, 갑판 상에 서로 일정 간격을 두고 직립하여 설치되는 복수의 수직지지대, 상기 복수의 수직지지대에 연결 및 지지되는 복수의 수평지지대 및 상기 수직지지대와 상기 수평지지대에 대해 경사지게 형성되되, 상측부가 어느 하나의 상기 수평지지대의 측면에 접하여 마련되는 브레싱을 포함하고, 상기 브레싱이 연결되는 상기 수평지지대는 격자형 보강부재가 개재되어 마련될 수 있다.According to an aspect of the present invention, in the lashing bridge installed along the left and right direction of a container ship to fasten and support stacked containers, a plurality of vertical supports installed upright at a predetermined distance from each other on a deck, the plurality of vertical A plurality of horizontal supports connected to and supported by a support and a breathing formed inclined with respect to the vertical support and the horizontal support, an upper portion comprising a breathing provided in contact with a side surface of any one of the horizontal support, wherein the breathing is connected The support may be provided with a grid-type reinforcing member interposed therebetween.

상기 격자형 보강부재는 컨테이너선의 좌우방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제1 플레이트와, 상기 컨테이너선의 길이방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제2 플레이트를 포함하여 제공될 수 있다.The grid-type reinforcing member may be provided to include a plurality of first plates extending along the left and right direction of the container ship, and a plurality of second plates extending along the longitudinal direction of the container ship.

상기 복수의 수평지지대는 제1 수평지지대와, 상기 제1 수평지지대의 하측에 배치되되 측면에 상기 브레싱의 상측부가 접하는 제2 수평지지대를 포함하고, 상기 브레싱의 상측부가 접하는 상기 제2 수평지지대의 부위와 상기 제1 수평지지대 사이에 직립하여 설치되는 복수의 쉬어플레이트를 더 포함하며, 상기 격자형 보강부재는 상기 복수의 쉬어플레이트가 연결되는 상기 제1 수평지지대의 부위와, 상기 브레싱 및 상기 복수의 쉬어플레이트가 연결되는 상기 제2 수평지지대의 부위에 각각 마련되어 제공될 수 있다.The plurality of horizontal supports includes a first horizontal support and a second horizontal support that is disposed below the first horizontal support and is in contact with the upper portion of the breathing on the side, and the upper portion of the breathing is in contact with the second horizontal support. Further comprising a plurality of shear plates installed upright between the portion and the first horizontal support, the grid-type reinforcing member is a portion of the first horizontal support to which the plurality of shear plates are connected, the breathing and the plurality of It may be provided in each portion of the second horizontal support to which the shear plate is connected.

각각의 상기 제1 플레이트는 상기 제1 수평지지대의 중앙부 및 상기 제2 수평지지대의 중앙부에 개재되고, 각각의 상기 제2 플레이트는 서로 일정 간격을 두고 인접하는 한 쌍의 상기 제1 플레이트 사이에 개재되어 제공될 수 있다.Each of the first plates is interposed between a central portion of the first horizontal support and a central portion of the second horizontal support, and each of the second plates is interposed between a pair of adjacent first plates at a predetermined distance from each other. can be provided.

각각의 상기 제1 플레이트의 상단 및 상기 제2 플레이트의 상단은 상기 제1 수평지지대의 상면 또는 상기 제2 수평지지대의 상면과 일치하게 마련되어 제공될 수 있다. An upper end of each of the first plate and an upper end of the second plate may be provided to coincide with an upper surface of the first horizontal support or an upper surface of the second horizontal support.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 해치 커버의 상부에 복층으로 적층된 컨테이너들을 안정적으로 고박 및 지지할 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment can stably fasten and support containers stacked in multiple layers on the hatch cover.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 단순한 구조로서 강도가 향상될 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment has a simple structure and thus strength can be improved.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 가해지는 다양한 방향의 하중을 안정적으로 흡수할 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment can stably absorb loads in various directions applied from the container.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 가해지는 하중을 효과적으로 분산하여 일 지점으로 하중이 집중되는 현상을 방지할 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment can effectively distribute the load applied from the container to prevent the load from being concentrated to one point.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 장치의 경량화를 통해 선체의 구조 안정성 및 운용 효율성을 도모할 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment can promote structural stability and operational efficiency of the hull by reducing the weight of the device.

도 1은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 실시 예에 의한 래싱 브리지를 나타내는 다른 방향의 사시도이다.
도 3은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지를 나타내는 측면도이다.
도 4는 본 실시 예에 의한 수직지지대와, 수평지지대 및 이에 연결되는 브레싱을 나타내는 확대된 사시도이다.
도 5은 도 4의 A 부분을 확대 도시한 사시도이다.
도 6은 도 4의 B 부분을 확대 도시한 사시도이다.
도 7은 본 실시 예에 의한 격자형 보강부재를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a lashing bridge according to the present embodiment.
2 is a perspective view from another direction showing the lashing bridge according to the present embodiment.
3 is a side view showing the lashing bridge according to the present embodiment.
4 is an enlarged perspective view showing the vertical support, the horizontal support, and the breathing connected thereto according to the present embodiment.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of part A of FIG. 4 .
FIG. 6 is an enlarged perspective view of part B of FIG. 4 .
7 is a perspective view showing a grid-type reinforcing member according to the present embodiment.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. The drawings may omit the illustration of parts irrelevant to the description in order to clarify the present invention, and may slightly exaggerate the size of the components to help understanding.

도 1은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)를 나타내는 사시도이며, 도 2는 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)를 나타내는 다른 방향의 사시도이다. 또한 도 3은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)를 나타내는 측면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing the lashing bridge 100 according to the present embodiment, and FIG. 2 is a perspective view showing the lashing bridge 100 according to the present embodiment from another direction. 3 is a side view showing the lashing bridge 100 according to the present embodiment.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 컨테이너(미도시)를 적재하여 수송하는 컨테이너선에 설치되어 운용될 수 있다. 래싱 브리지(100)는 선체의 폭 방향, 다시 말해 좌우방향을 따라 갑판(10) 상에 설치되되, 해치 커버의 상측에 적층되는 컨테이너의 열 사이에서 컨테이너를 고박 및 지지할 수 있다. 1 to 3 , the lashing bridge 100 according to the present embodiment may be installed and operated on a container ship that loads and transports containers (not shown). The lashing bridge 100 is installed on the deck 10 along the width direction of the hull, that is, in the left and right direction, and can secure and support the container between rows of containers stacked on the upper side of the hatch cover.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 갑판(10) 상에 서로 일정 간격을 두고 직립하여 설치되는 복수의 수직지지대(110)와, 복수의 수직지지대(110)에 연결 및 지지되는 복수의 수평지지대(120)와, 수직지지대(110) 및 수평지지대(120)에 대해 경사지게 형성되어 컨테이너에 의한 수평방향 하중을 흡수 및 분산시키는 브레싱(150)과, 하중이 집중적으로 가해지는 수평지지대(120)의 부위에 개재되어 강성을 보완하는 격자형 보강부재(190)를 포함할 수 있다. The lashing bridge 100 according to the present embodiment includes a plurality of vertical supports 110 installed upright at a predetermined distance from each other on the deck 10, and a plurality of horizontal supports connected to and supported by the plurality of vertical supports 110. The support 120, the vertical support 110 and the horizontal support 120 are formed inclined with respect to the breathing 150 for absorbing and distributing the horizontal load by the container, and the horizontal support 120 to which the load is intensively applied. It may include a grid-type reinforcing member 190 that is interposed in the portion to supplement the rigidity.

수직지지대(110)는 수직방향으로 연장 형성되는 바 형상으로 복수개 마련될 수 있다. 도 4는 수직지지대(110)와, 후술하는 수평지지대(120) 및 브레싱(150)을 나타내는 확대된 사시도로서, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 복수의 수직지지대(110)는 갑판(10) 상에 서로 일정한 간격을 두고 직립하여 설치되되, 선수 측에 배열되는 제1 열 수직지지대(110a)와 선미 측에 배열되는 제2 열 수직지지대(110b)를 포함할 수 있다. 후술하는 브레싱(150)과 쉬어플레이트(140)(Shear plate)는 선미 측에 배열되는 제2 열 수직지지대(110b) 상에 마련될 수 있다. A plurality of vertical supports 110 may be provided in the shape of a bar extending in the vertical direction. 4 is an enlarged perspective view illustrating the vertical support 110 and the horizontal support 120 and the breathing 150 to be described later. Referring to FIGS. 1 to 4 , a plurality of vertical supports 110 is a deck 10. It may include a first row vertical support 110a arranged on the bow side and a second row vertical support 110b arranged on the stern side. Breathing 150 and a shear plate 140 to be described later may be provided on the second row vertical support 110b arranged on the stern side.

제1 열 수직지지대(110a) 및 제2 열 수직지지대(110b)는 선체의 좌우방향을 기준으로 정중앙에 배치되는 제1 수직지지대(111)와, 제1 수직지지대(111)의 양측에 배치되는 한 쌍의 제2 수직지지대(112)와, 한 쌍의 제2 수직지지대(112)의 외측에 순차적으로 배치되는 한 쌍의 제3 내지 제7 수직지지대(113, 114, 115, 116, 117)를 각각 포함할 수 있다. 복수의 수직지지대(110)는 강성을 확보함과 동시에 경량화를 도모할 수 있도록 내측이 빈 중공의 사각 튜브 형태로 마련될 수 있다.The first column vertical support 110a and the second column vertical support 110b are disposed on both sides of the first vertical support 111 and the first vertical support 111 disposed at the exact center with respect to the left and right directions of the hull. A pair of second vertical supports 112 and a pair of third to seventh vertical supports (113, 114, 115, 116, 117) sequentially arranged on the outside of the pair of second vertical supports (112) may include each. The plurality of vertical supports 110 may be provided in the form of a hollow rectangular tube with an empty inside so as to secure rigidity and reduce weight at the same time.

복수의 수직지지대(110) 중 적어도 일부는 해치 커버의 출입을 안내하는 가이드 지지대로 마련될 수 있다. 일 예로, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 제2 수직지지대(112) 및 한 쌍의 제5 수직지지대(115)는 다른 수직지지대(110) 보다 상향 연장 형성됨으로써, 크레인에 의해 수직방향으로 출입되는 해치 커버의 이동을 안내할 수 있다. At least some of the plurality of vertical supports 110 may be provided as guide supports for guiding entry and exit of the hatch cover. For example, as shown in FIGS. 1 to 4 , a pair of second vertical supports 112 and a pair of fifth vertical supports 115 are formed to extend upwards than the other vertical supports 110 , so that the crane It is possible to guide the movement of the hatch cover entering and exiting in the vertical direction.

선체의 최외측에 설치되는 한 쌍의 제7 수직지지대(117)는 제1 내지 제6 수직지지대(116) 보다 상향 연장되고, 이에 인접하는 보조지지대(131) 역시 상향 연장 형성되어 마련될 수 있다. 또한 제1 열의 제7 수직지지대(117a)와 제2 열의 제7 수직지지대(117b) 사이에는 판 형상의 보강판(127)이 설치됨으로써, 풍랑 또는 바람에 의해 선체에 롤링(Rolling)이 발생 시 래싱 브리지(100) 및 선체의 양측으로 가해지는 하중에 대한 구조 안정성을 도모할 수 있다.A pair of seventh vertical supports 117 installed on the outermost side of the hull extend upward than the first to sixth vertical supports 116, and the auxiliary support 131 adjacent thereto may also be provided to extend upwardly. . In addition, a plate-shaped reinforcing plate 127 is installed between the seventh vertical support 117a of the first row and the seventh vertical support 117b of the second row. Structural stability against the load applied to both sides of the lashing bridge 100 and the hull can be achieved.

한 쌍의 제3 수직지지대(113)의 하단은 후술하는 제1 경사지지대(162)의 양측 하단과 제2 경사지지대(172)의 일측 하단이 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제6 수직지지대(116)의 하단은 후술하는 제2 경사지지대(172)의 타측 하단이 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The lower ends of the pair of third vertical supports 113 are fixed to the deck 10 by contacting both lower ends of the first inclined support 162 and one lower end of the second inclined support 172 to be described later. The lower end of the pair of sixth vertical supports 116 may be fixedly installed on the deck 10 by contacting the other lower end of the second inclined support 172 to be described later. A detailed description thereof will be provided later.

수평지지대(120)는 복수의 수직지지대(110)에 연결 및 지지되되, 복수층으로 마련될 수 있다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 복수의 수평지지대(120)는 제1 열 수직지지대(110a)와 제2 열 수직지지대(110b) 사이에 고정 설치되되, 수평방향으로 연장 형성되는 복수의 층으로 마련될 수 있다. 이로써 복수의 수직지지대(110)와 복층의 수평지지대(120)는 서로 격자 형태의 구조물을 형성할 수 있다. The horizontal support 120 is connected to and supported by the plurality of vertical supports 110 , and may be provided in a plurality of layers. 1 to 4, the plurality of horizontal supports 120 are fixedly installed between the first column vertical support 110a and the second column vertical support 110b, and are formed in a plurality of layers extending in the horizontal direction. can be provided. Accordingly, the plurality of vertical supports 110 and the multi-layered horizontal supports 120 can form a lattice-shaped structure with each other.

복수의 층으로 배치되는 수평지지대(120) 중 적어도 일부는 작업자가 이동 가능한 통로로서 제공되는 보도부로 마련될 수 있다. 이를 위해, 수평지지대(120)는 기본적으로 선체의 좌우방향으로 연장 형성되는 판 형상으로 형성되되 상면은 평면으로 마련될 수 있으며, 저면은 복수의 수직지지대(110)와의 접촉부위을 증가시켜 체결력이 증대될 수 있도록 그 단면이 외측을 향할수록 점차적으로 하향 확장되는 형태로 마련될 수 있다.At least a portion of the horizontal support 120 arranged in a plurality of layers may be provided as a sidewalk provided as a passage through which the operator can move. To this end, the horizontal support 120 is basically formed in a plate shape extending in the left and right direction of the hull, and the upper surface may be provided as a flat surface, and the lower surface increases the contact portion with the plurality of vertical supports 110 to increase the fastening force. It may be provided in a form in which the cross-section is gradually extended downward as it goes outward.

복수의 수평지지대(120)는 수직방향을 기준으로 최상단에 배치되는 제1 수평지지대(121)와, 제1 수평지지대(121)의 하측에 배치되는 제2 수평지지대(122)와, 제2 수평지지대(122)의 하측에 순차적으로 배치되는 제3 내지 제5 수평지지대(123, 124, 125)를 포함할 수 있다. 제2 수평지지대(122)의 측면에는 후술하는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 고정되어 마련될 수 있으며, 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122)는 인접하는 수직지지대(110) 사이에 직립하여 설치되는 복수의 보조지지대(130)에 의해 추가적으로 연결될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The plurality of horizontal supports 120 includes a first horizontal support 121 disposed at the uppermost end in the vertical direction, a second horizontal support 122 disposed below the first horizontal support 121, and a second horizontal It may include third to fifth horizontal supports 123 , 124 , and 125 sequentially disposed below the support 122 . A first horizontal reinforcing bar 161 and a second horizontal reinforcing bar 171 to be described later may be fixedly provided on a side surface of the second horizontal support 122, and the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 are provided. may be additionally connected by a plurality of auxiliary supports 130 installed upright between the adjacent vertical supports 110 . A detailed description thereof will be provided later.

제2 수평지지대(122)의 저면과 복수의 수직지지대(110)의 측면 사이에는 강성을 보완하는 제2 보강리브(182)가 마련될 수 있다. 제2 보강리브(182)는 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 선수 측 측면의 하단 또는 선미 측 측면의 하단에 연결되고, 타측면은 어느 하나의 수직지지대(110)의 양측면에 연결될 수 있다. 또한 제2 보강리브(182)는 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 수직지지대(110)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A second reinforcing rib 182 for supplementing rigidity may be provided between the bottom surface of the second horizontal support 122 and the side surfaces of the plurality of vertical supports 110 . The second reinforcing rib 182 is formed in a plate shape, and one side is connected to the lower end of the bow side side or the lower end of the stern side side of the second horizontal support 122, and the other side is any one vertical support 110 ) can be connected to both sides of the In addition, the second reinforcing rib 182 may be provided in a form that is expanded toward the second horizontal support 122 and the vertical support 110 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion.

보조지지대(130)는 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에서 직립하여 복수개가 설치될 수 있다. 구체적으로, 도 1 내지 도 5를 참조하면 각각의 보조지지대(130)는 상측 단부가 제1 수평지지대(121)의 측면에 고정되고, 하측 단부가 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정되되, 서로 인접하게 설치되는 한 쌍의 수직지지대(110) 사이에 설치될 수 있다. 이로써 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에서 수직지지대(110)와 보조지지대(130)가 서로 교차하면서 배열될 수 있다. 또한 보조지지대(130)는 수직지지대(110)와 마찬가지로, 선수 측에 배열되는 제1 열 보조지지대(130a)와 선미 측에 배열되는 제2 열 보조지지대(130b)를 포함할 수 있다.A plurality of auxiliary supports 130 may be installed to stand upright between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 . Specifically, referring to FIGS. 1 to 5 , each of the auxiliary supports 130 has an upper end fixed to the side of the first horizontal support 121 , and a lower end fixed to the side of the second horizontal support 122 . , may be installed between a pair of vertical supports 110 that are installed adjacent to each other. Accordingly, the vertical support 110 and the auxiliary support 130 may be arranged while crossing each other between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 . In addition, the auxiliary support 130 may include a first row auxiliary support 130a arranged on the bow side and a second row auxiliary support 130b arranged on the stern side, similar to the vertical support 110 .

앞서 설명한 바와 같이, 최외측에 설치되는 보조지지대(131)는 다른 보조지지대(130)보다 상향 연장 형성되어 마련될 수 있다. 이로써 적층된 컨테이너로부터 가해지는 하중에 대한 래싱 브리지(100) 및 선체의 구조 안정성을 도모할 수 있다.As described above, the auxiliary support 131 installed on the outermost side may be provided to extend upwardly from the other auxiliary support 130 . Thereby, it is possible to promote the structural stability of the lashing bridge 100 and the hull against the load applied from the stacked containers.

선체의 좌측 및 우측에 상향으로 연장 형성되는 보조지지대(130) 및 제7 수직지지대(117)는 수평보조대(128)를 통해 서로 연결 및 지지될 수 있다. 수평보조대(128)는 최외측의 제1 열 보조지지대(131a) 및 제1 열 제7 수직지지대(117a)와, 제2 열 보조지지대(131b) 및 제2 열 제7 수직지지대(117b) 사이에 마련되되, 선체의 좌우방향으로 연장 형성되는 판 형상으로 형성되어 사방이 보조지지대(130) 및 수직지지대(110)에 고정 설치될 수 있다. The auxiliary support 130 and the seventh vertical support 117 extending upwardly formed on the left and right sides of the hull may be connected and supported with each other through the horizontal support 128 . The horizontal support support 128 is between the outermost first column auxiliary support 131a and the first column seventh vertical support 117a, and the second column auxiliary support 131b and the second column seventh vertical support support 117b. It is provided in the hull is formed in a plate shape extending in the left and right direction of the hull can be fixedly installed in all directions on the auxiliary support 130 and the vertical support (110).

제1 수평지지대(121)의 저면과 복수의 수직지지대(110)의 측면 사이와, 제1 수평지지대(121)의 저면과 복수의 보조지지대(130)의 측면 사이에는 강성을 보완하는 제1 보강리브(181)가 마련될 수 있다. 제1 보강리브(181)는 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제1 수평지지대(121)의 선수 측 측면의 하단 또는 선미 측 측면의 하단에 연결되고, 타측면은 어느 하나의 수직지지대(110) 및 보조지지대(130)의 측면에 연결될 수 있다. 또한 제1 보강리브(181)는 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제1 수평지지대(121)와 수직지지대(110) 및 보조지지대(130)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. Between the bottom surface of the first horizontal support 121 and the side surfaces of the plurality of vertical supports 110, and between the bottom surface of the first horizontal support 121 and the side surfaces of the plurality of auxiliary supports 130, a first reinforcement to supplement the rigidity Ribs 181 may be provided. The first reinforcing rib 181 is formed in a plate shape, and one side is connected to the lower end of the bow side side or the lower end of the stern side side of the first horizontal support 121, and the other side is any one of the vertical supports 110 ) and may be connected to the side of the auxiliary support 130 . In addition, the first reinforcing rib 181 is provided in a form that is expanded toward the first horizontal support 121 , the vertical support 110 , and the auxiliary support 130 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion. can be

한편, 후술하는 브레싱(150)의 상측부가 연결되고, 쉬어플레이트(140)의 양단이 설치되어 컨테이너에 의해 가해지는 하중이 집중되는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)에는 강성을 보완하는 격자형 보강부재(190)가 개재되어 마련된다. 격자형 보강부재(190)에 대한 설명은 도 5 내지 도 7을 참조하여 후술하도록 한다.On the other hand, the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 in which the upper part of the breathing 150 to be described later is connected, both ends of the shear plate 140 are installed, so that the load applied by the container is concentrated. A lattice-type reinforcing member 190 to supplement the lattice type is provided. A description of the grid-type reinforcing member 190 will be described later with reference to FIGS. 5 to 7 .

브레싱(150)은 수직지지대(110)와 수평지지대(120)에 대해 경사지게 형성되어 설치됨으로써, 적층된 복수의 컨테이너로부터 가해지는 수평방향 하중을 흡수 및 분산시키도록 마련된다. Breathing 150 is provided to absorb and distribute the horizontal load applied from a plurality of stacked containers by being installed inclined with respect to the vertical support 110 and the horizontal support 120.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 브레싱(150)은 복수의 수직지지대(110) 중 선미 측에 배열되는 제2 열 수직지지대(110b) 상에 마련될 수 있으며, 선체의 좌우방향을 기준으로 중앙부에 배치되며 양측으로 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 제1 브레싱(160)과, 제1 브레싱(160)의 양측부에 각각 배치되며 양측으로 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제2 브레싱(170)을 포함할 수 있다. 1 to 4, the breathing 150 may be provided on the second row vertical support (110b) arranged on the stern side of the plurality of vertical support (110), the central portion based on the left and right direction of the hull A pair of second breathings disposed in the first breathing 160 and extending downwardly to both sides to form left-right symmetry, respectively, respectively disposed on both sides of the first breathing 160, and extending downwardly to both sides to form left-right symmetry (170).

도 5 및 도 6은 각각 도 4의 A 부분 및 B 부분을 확대 도시한 사시도로서, 도 1 내지 도 6을 참조하면 제1 브레싱(160)은 래싱 브리지(100)의 중앙부에 배치되며, 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제2 열의 제1 수직지지대(111b)가 접하는 부위에 마련되되 수평방향으로 연장 형성되는 제1 수평보강대(161)와, 제1 수평보강대(161)의 양단으로부터 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제1 경사지지대(162)와, 한 쌍의 제1 경사지지대(162)의 상단 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에 마련되어 강성을 보완하는 제1 경사브래킷(165)을 포함하여 마련될 수 있다. 5 and 6 are enlarged perspective views of parts A and B of FIG. 4 , respectively. Referring to FIGS. 1 to 6 , the first breathing 160 is disposed in the central portion of the lashing bridge 100 , and the second On the side of the horizontal support 122, the first horizontal reinforcement 161 is provided at a portion in contact with the first vertical support 111b in the second row, and the first horizontal reinforcement 161 extends in the horizontal direction, and the first horizontal reinforcement 161 is inclined from both ends. A pair of first inclined support 162 extending downward to form a symmetrical left and right, and a pair of first inclined support 162 provided between the upper upper surface of the pair of first inclined support 162 and the second horizontal support 122 to complement the rigidity It may be provided to include an inclined bracket (165).

제1 수평보강대(161)는 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 수평보강대(161)는 제2 수평지지대(122)의 측면 상 중앙부, 다시 말해 제2 열의 제1 수직지지대(111b)가 접하는 부위에 고정 설치될 수 있으며, 선체의 폭 방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 제1 수평보강대(161)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 제1 수평보강대(161)는 제2 열의 제1 수직지지대(111)를 관통하여 설치될 수 있다. The first horizontal reinforcement 161 may be fixedly installed on the side of the second horizontal support 122 . Specifically, the first horizontal reinforcement 161 may be fixedly installed on the central portion on the side of the second horizontal support 122, that is, in the portion where the first vertical support 111b of the second row is in contact, the width direction of the hull Accordingly, it may be formed to have a predetermined length. The thickness of the first horizontal reinforcement 161 may be formed thinner than that of the vertical support 110 , and the first horizontal reinforcement 161 may be installed through the first vertical support 111 in the second row.

한 쌍의 제1 경사지지대(162)는 제1 수평보강대(161)의 양단으로부터 각각 경사지게 하방 연장 형성될 수 있다. 구체적으로 각각의 제1 경사지지대(162)는 제1 수평보강대(161)의 측단부로부터 제2 열의 제3 수직지지대(113b)와 갑판(10)이 접하는 지점을 향해 연장 형성되어 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제1 경사지지대(162)는 동일한 경사각(a)을 갖고 형성되어 좌우 대칭을 이룰 수 있다. 또한 제1 경사지지대(162)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 이에 따라 제1 경사지지대(162)는 제2 열의 제2 수직지지대(112b)를 관통하여 배치될 수 있다. The pair of first inclined support bars 162 may be formed to extend downwardly inclined from both ends of the first horizontal reinforcement bars 161, respectively. Specifically, each of the first inclined support 162 is formed extending from the side end of the first horizontal reinforcement 161 toward the point where the third vertical support 113b and the deck 10 in the second row are in contact with the deck 10. It may be fixedly installed on the top, the pair of first inclined support 162 is formed to have the same inclination angle (a) can form left and right symmetry. In addition, the thickness of the first inclined support 162 may be formed to be thinner than the thickness of the vertical support 110, and accordingly, the first inclined support 162 is disposed through the second vertical support 112b in the second row. can

제1 경사지지대(162)의 경사각(a)은 후술하는 제2 경사지지대(172)의 경사각(b) 보다 작게 마련됨으로써 선체의 중앙부에 배치되는 제1 브레싱(160)의 좌우방향 너비는 선체의 양측부에 배치되는 제2 브레싱(170)의 너비 보다 크게 마련될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The inclination angle (a) of the first inclined support 162 is provided to be smaller than the inclination angle (b) of the second inclined support 172 to be described later, so that the left and right width of the first breather 160 disposed in the center of the hull is the width of the hull. It may be provided to be larger than the width of the second breathing 170 disposed on both sides. A detailed description thereof will be provided later.

각각의 제1 경사지지대(162) 상단의 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에는 강성을 보완하는 제1 경사브래킷(165)이 마련될 수 있다. 제1 경사브래킷(165)은 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 측면 하단에 연결되고, 타측면은 제1 경사지지대(162)의 상단측 상향면에 연결될 수 있다. 제1 경사브래킷(165)은 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 제1 경사지지대(162)에 근접할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A first inclined bracket 165 for supplementing rigidity may be provided between the upper surface of the upper end of each of the first inclined supports 162 and the second horizontal support 122 . The first inclined bracket 165 may be formed in a plate shape, and one side may be connected to the lower side of the side of the second horizontal support 122 , and the other side may be connected to the upper surface of the upper end of the first inclined support 162 . . The first inclined bracket 165 may be provided in a form in which it expands as it approaches the second horizontal support 122 and the first inclined support 162 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion.

제2 브레싱(170)은 제1 브레싱(160)의 양측에 각각 한 쌍이 배치되며, 각각의 제2 브레싱(170)은 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제2 열의 제4 수직지지대(114b)와 제5 수직지지대(115b) 사이의 중앙부에 마련되되 수평방향으로 연장 형성되는 제2 수평보강대(171)와, 제2 수평보강대(171)의 양단으로부터 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제2 경사지지대(172)와, 한 쌍의 제2 경사지지대(172)의 상단 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에 마련되어 강성을 보완하는 제2 경사브래킷(175)을 포함하여 마련될 수 있다. The second breathing 170 is arranged in a pair on both sides of the first breathing 160, each second breathing 170 is a second row of the fourth vertical support 114b on the side of the second horizontal support 122. ) and the fifth vertical support (115b) provided in the central portion of the second horizontal reinforcement 171 extending in the horizontal direction, the second horizontal reinforcement 171 is extended downward from both ends to form a symmetrical pair of the second inclined support 172, and a second inclined bracket 175 provided between the upper upper surface of the pair of second inclined support 172 and the second horizontal support 122 to complement the rigidity. can be

제2 수평보강대(171)는 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제2 수평보강대(171)는 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제2 열의 제4 수직지지대(114b)와 제5 수직지지대(115b) 사이의 중앙부위에 고정 설치될 수 있으며, 선체의 폭 방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 제2 수평보강대(171)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 제2 수평보강대(171)는 제4 수직지지대(114b)와 제5 수직지지대(115b) 사이에 배치되는 보조지지대(130b)의 하단과 연결될 수 있다. 제2 수평보강대(171) 및 이와 연결되는 보조지지대(130)는 일체로 형성되거나, 개별적으로 마련되되 용접에 의해 서로 결합될 수 있다. The second horizontal reinforcement 171 may be fixedly installed on the side of the second horizontal support 122 . Specifically, the second horizontal reinforcement 171 may be fixedly installed in the central portion between the fourth vertical support 114b and the fifth vertical support 115b in the second row on the side of the second horizontal support 122, It may be formed to have a predetermined length along the width direction of the hull. The thickness of the second horizontal reinforcement 171 may be formed to be thinner than the thickness of the vertical support 110, and the second horizontal reinforcement 171 is disposed between the fourth vertical support 114b and the fifth vertical support 115b. It may be connected to the lower end of the auxiliary support (130b). The second horizontal reinforcing bar 171 and the auxiliary support 130 connected thereto may be integrally formed or separately provided and coupled to each other by welding.

한 쌍의 제2 경사지지대(172)는 제2 수평보강대(171)의 양단으로부터 각각 경사지게 하방 연장 형성될 수 있다. 구체적으로 각각의 제2 경사지지대(172)는 제2 수평보강대(171)의 측단부로부터 제2 열의 제3 수직지지대(113b)와 갑판(10)이 접하는 지점 및 제2 열의 제6 수직지지대(116b)와 갑판(10)이 접하는 지점을 향해 각각 연장 형성되어 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제2 경사지지대(172)는 동일한 경사각(b)을 갖고 형성되어 좌우 대칭을 이룰 수 있다. 또한 제2 경사지지대(172)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 이에 따라 제2 경사지지대(172)는 제2 열의 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115)를 각각 관통하여 배치될 수 있다. A pair of second inclined support bars 172 may be formed to extend downward from both ends of the second horizontal reinforcing bars 171 to be inclined, respectively. Specifically, each second inclined support 172 is a point where the third vertical support 113b in the second row and the deck 10 come into contact from the side end of the second horizontal reinforcement 171 and the sixth vertical support in the second row ( 116b) and the deck 10 are respectively extended toward the contact point and can be fixedly installed on the deck 10, and a pair of second inclined supports 172 are formed to have the same inclination angle (b) and are symmetrical left and right can achieve In addition, the thickness of the second inclined support 172 may be formed to be thinner than the thickness of the vertical support 110 , and accordingly, the second inclined support 172 is the fourth vertical support 114 and the fifth vertical support in the second row. 115 may be disposed through each of them.

제2 경사지지대(172)의 경사각(b)은 제1 경사지지대(162)의 경사각(a) 보다 크게 마련됨으로써 제2 브레싱(170)의 좌우방향 너비는 제1 브레싱(160)의 너비 보다 작게 마련될 수 있다. 풍랑 또는 바람에 의해 선체가 흔들릴 경우 적층된 컨테이너로부터 가해지는 하중은 래싱 브리지(100)의 중앙부 보다 측부에 더 크게 작용할 수 있다. 이에 선체의 중앙부에 배치되는 제1 경사지지대(162)의 경사각(a)을 선체의 측부에 배치되는 제2 경사지지대(172)의 경사각(b) 보다 작게 마련함으로써, 선체의 중앙부로부터 발생되는 수평방향 하중을 제1 브레싱(160)을 통해 래싱 브리지(100)의 측부로 원활하게 분산시키고, 상대적으로 큰 하중이 가해지는 래싱 브리지(100)의 측부에는 보다 촘촘하게 배치되는 제2 브레싱(170) 및 격자형태의 지지구조에 의해 하중을 효과적으로 흡수할 수 있다. The inclination angle (b) of the second inclined support 172 is provided to be greater than the inclination angle (a) of the first inclined support 162 , so that the width in the left and right directions of the second breathing unit 170 is smaller than the width of the first breathing unit 160 . can be provided. When the hull is shaken by a storm or wind, the load applied from the stacked containers may act more on the side than on the central part of the lashing bridge 100 . Accordingly, by providing a smaller inclination angle (a) of the first inclined support 162 disposed in the center of the hull than the inclination angle (b) of the second inclined support 172 disposed in the side of the hull, the horizontal generated from the center of the hull The directional load is smoothly distributed to the side of the lashing bridge 100 through the first breathing 160, and a second breathing 170 that is more densely disposed on the side of the lashing bridge 100 to which a relatively large load is applied, and The load can be effectively absorbed by the grid-type support structure.

각각의 제2 경사지지대(172) 상단의 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에는 강성을 보완하는 제2 경사브래킷(175)이 마련될 수 있다. 제2 경사브래킷(175)은 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 측면 하단에 연결되고, 타측면은 제2 경사지지대(172)의 상단측 상향면에 연결될 수 있다. 제2 경사브래킷(175)은 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 제2 경사지지대(172)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A second inclined bracket 175 for supplementing rigidity may be provided between the upper surface of the upper end of each second inclined support 172 and the second horizontal support 122 . The second inclined bracket 175 is formed in a plate shape, and one side is connected to the lower side of the side of the second horizontal support 122 , and the other side may be connected to the upper surface of the upper end of the second inclined support 172 . . The second inclined bracket 175 may be provided in a form that is expanded toward the second horizontal support 122 and the second inclined support 172 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion.

제1 및 제2 경사지지대(172)는 강성을 확보함과 동시에, 장치의 경량화를 도모할 수 있도록 내부가 빈 중공의 사각 튜브로 마련될 수 있다. 또한 제1 경사지지대(162) 및 제2 경사지지대(172)의 중단부에는 강성을 보완하도록 복수의 보강플레이트(151)가 개재되어 마련될 수 있다. 보강플레이트(151)는 판 형상으로 마련되고 상면 및 하면이 용접에 의해 제1 경사지지대(162) 또는 제2 경사지지대(172)와 견고하게 결합될 수 있으며, 보강플레이트(151)는 경사지지대의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있도록 제1 경사지지대(162)의 길이방향 또는 제2 경사지지대(172)의 길이방향에 수직하게 배치될 수 있다. The first and second inclined support 172 may be provided as a hollow rectangular tube with an empty interior so as to secure rigidity and reduce the weight of the device. In addition, a plurality of reinforcing plates 151 may be interposed between the middle portions of the first inclined support 162 and the second inclined support 172 to supplement rigidity. The reinforcing plate 151 is provided in a plate shape, and the upper and lower surfaces of the first inclined support 162 or the second inclined support 172 may be firmly coupled to each other by welding, and the reinforcing plate 151 is the inclined support. In order to effectively increase the rigidity, it may be disposed perpendicular to the longitudinal direction of the first inclined support 162 or the longitudinal direction of the second inclined support 172 .

제1 브레싱(160)의 양측 하단부는 제2 브레싱(170)의 하단부 중 선체의 중앙측에 근접하는 내측 하단부와 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. Both lower ends of the first breathing 160 may be fixedly installed on the deck 10 in contact with the inner lower end close to the center side of the hull among the lower ends of the second breathing 170 .

제1 브레싱(160)의 제1 경사지지대(162)의 하단부와, 제2 브레싱(170)의 한 쌍의 제2 경사지지대(172) 중 선체의 중앙측으로 하방 연장되는 내측의 제2 경사지지대(172) 하단부는 서로 접할 수 있으며, 나아가 제3 수직지지대(113)의 하단부와 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 경사지지대(162)의 하단부는 제3 수직지지대(113)의 하단부 일측면에 접하는 제1 접촉면과, 갑판(10)에 접하는 제1 저면을 구비하고, 제2 경사지지대(172)의 하단부는 제3 수직지지대(113)의 하단부 타측면에 접하는 제2 접촉면과, 갑판(10)과 접하는 제2 저면을 구비할 수 있으며, 제1 접촉면과 제2 접촉면에 의해 제1 경사지지대(162)의 하단부와 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 서로 접할 수 있으며, 제1 저면과 제2 저면에 의해 제1 경사지지대(162)의 하단부와 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 함께 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있다. The lower end of the first inclined support 162 of the first breathing 160 and the second inclined support of the second inner side extending downward toward the center of the hull among the pair of second inclined supports 172 of the second breathing 170 ( 172) The lower end may be in contact with each other, and further may be fixedly installed on the deck 10 in contact with the lower end of the third vertical support 113 . Specifically, the lower end of the first inclined support 162 has a first contact surface in contact with one side of the lower end of the third vertical support 113 and a first bottom surface in contact with the deck 10, and a second inclined support 172 ) of the lower end may have a second contact surface in contact with the other side of the lower end of the third vertical support 113, and a second bottom surface in contact with the deck 10, the first inclined support by the first contact surface and the second contact surface The lower end of the 162 and the lower end of the second inclined support 172 and the lower end of the third vertical support 113 may be in contact with each other, and the lower end of the first inclined support 162 by the first and second bottom surfaces and The lower end of the second inclined support 172 and the lower end of the third vertical support 113 may be fixedly installed on the deck 10 together.

즉, 제1 경사지지대(162)의 하단부와, 선체의 중앙측으로 하방 연장되는 제2 경사지지대(172)의 하단부와, 제3 수직지지대(113)의 하단부는 하나의 지점에서 서로 접하여 갑판(10)에 고정 설치됨에 따라, 갑판(10) 상에 브레싱(150) 및 지지대를 설치하는 작업의 효율성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 제1 경사지지대(162)와 제2 경사지지대(172)와 제3 수직지지대(113) 중 어느 하나에 가해지거나 전달되는 하중이 효과적으로 분산 및 흡수될 수 있다. That is, the lower end of the first inclined support 162, the lower end of the second inclined support 172 extending downwardly toward the center of the hull, and the lower end of the third vertical support 113 are in contact with each other at one point and the deck 10 ) as it is fixedly installed, the efficiency of the work of installing the breathing 150 and the support on the deck 10 can be improved, as well as the first inclined support 162 and the second inclined support 172 and the second 3 The load applied to or transmitted to any one of the vertical supports 113 can be effectively distributed and absorbed.

제1 경사지지대(162)의 하단 상향면과 제3 수직지지대(113)의 측면 사이, 제1 경사지지대(162)의 하단 하향면과 갑판(10) 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 상향면과 제3 수직지지대(113)의 측면 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 하향면과 갑판(10) 사이에는 강성을 보완하는 복수의 보강브래킷(185)이 각각 마련될 수 있다. 보강브래킷(185)은 판 형상으로 형성되되, 지지대 또는 갑판(10)과의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 지지대와 갑판(10)을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. 또한, 복수의 보강브래킷(185)은 일체로 형성되어, 제1 경사지지대(162)와 제2 경사지지대(172)와 제3 수직지지대(113) 및 갑판(10)에 모두 접한 상태로 고정 설치될 수도 있다. Between the lower end upward surface of the first inclined support 162 and the side surface of the third vertical support 113, between the lower downward surface of the lower end of the first inclined support 162 and the deck 10, the lower end of the second inclined support 172 A plurality of reinforcing brackets 185 to complement the rigidity may be provided between the upper surface and the side surface of the third vertical support 113, and between the lower downward surface of the second inclined support 172 and the deck 10, respectively. The reinforcing bracket 185 is formed in a plate shape, and is expanded toward the support and the deck 10 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion with the support or the deck 10. It can be provided in a form have. In addition, the plurality of reinforcing brackets 185 are integrally formed, and the first inclined support 162 , the second inclined support 172 , the third vertical support 113 , and the deck 10 are fixedly installed in a state of being in contact with each other. could be

제2 브레싱(170)의 하단부 중 선체의 측면에 근접하게 배치되는 외측 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부와 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. Of the lower ends of the second breathing 170 , the outer lower end disposed close to the side of the hull may be fixedly installed on the deck 10 in contact with the lower end of the sixth vertical support 116 .

제2 브레싱(170)의 한 쌍의 제2 경사지지대(172) 중 선체의 측면에 근접하게 하방 연장되는 외측의 제2 경사지지대(172) 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부와 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제2 경사지지대(172)의 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부 일측면에 접하는 제3 접촉면과, 갑판(10)에 접하는 제3 저면을 구비할 수 있으며, 제3 접촉면에 의해 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제6 수직지지대(116)의 하단부가 서로 접할 수 있으며, 제3 저면에 의해 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 함께 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있다. Of the pair of second inclined supports 172 of the second breathing 170, the lower end of the second inclined support 172 on the outside that extends downwardly close to the side of the hull is in contact with the lower end of the sixth vertical support 116. It may be fixedly installed on the deck 10 . Specifically, the lower end of the second inclined support 172 may have a third contact surface in contact with one side of the lower end of the sixth vertical support 116 and a third bottom surface in contact with the deck 10, and on the third contact surface The lower end of the second inclined support 172 and the lower end of the sixth vertical support 116 can be in contact with each other, and the lower end of the second inclined support 172 and the third vertical support 113 by the third bottom surface. may be fixedly installed on the deck 10 together.

즉, 선체의 측면으로 하방 연장되는 제2 경사지지대(172)의 하단부와, 제6 수직지지대(116)의 하단부는 하나의 지점에서 서로 접하여 갑판(10)에 고정 설치됨에 따라, 갑판(10) 상에 브레싱(150) 및 지지대를 설치하는 작업의 효율성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 제2 경사지지대(172)와 제6 수직지지대(116) 중 어느 하나에 가해지거나 전달되는 하중이 효과적으로 분산 및 흡수될 수 있다. That is, the lower end of the second inclined support 172 extending downward to the side of the hull and the lower end of the sixth vertical support 116 are fixed to the deck 10 in contact with each other at one point, the deck 10 Not only can the efficiency of the operation of installing the breathing 150 and the support on the top be improved, but the load applied or transmitted to any one of the second inclined support 172 and the sixth vertical support 116 is effectively distributed and can be absorbed.

제2 경사지지대(172)의 하단 상향면과 제6 수직지지대(116)의 측면 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 하향면과 갑판(10) 사이, 제6 수직지지대(116)와 갑판(10) 사이에는 강성을 보완하는 복수의 보강브래킷(185)이 각각 마련될 수 있다. 보강브래킷(185)은 판 형상으로 형성되되, 지지대 또는 갑판(10)과의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 지지대와 갑판(10)을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. 또한, 복수의 보강브래킷(185)은 일체로 형성되어, 제2 경사지지대(172)와 제6 수직지지대(116) 및 갑판(10)에 모두 접한 상태로 고정 설치될 수도 있다.Between the lower end upward surface of the second inclined support 172 and the side of the sixth vertical support 116, between the lower downward surface of the second inclined support 172 and the deck 10, the sixth vertical support 116 and the deck A plurality of reinforcing brackets 185 to complement the rigidity may be provided between (10), respectively. The reinforcing bracket 185 is formed in a plate shape, and is expanded toward the support and the deck 10 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion with the support or the deck 10. It can be provided in a form have. In addition, the plurality of reinforcing brackets 185 may be integrally formed, and may be fixedly installed in contact with both the second inclined support 172 and the sixth vertical support 116 and the deck 10 .

한편, 해치 커버의 상측에 적층되는 컨테이너는 래싱 로드(미도시)에 의해 래싱 브리지(100)와 연결 및 체결됨으로써 컨테이너를 고박 및 지지하게 되는데, 풍랑 및 바람에 의해 선체에 진동 또는 흔들림이 발생하는 경우 래싱 브리지(100) 상에서 래싱 로드와 연결되는 부위에 큰 하중이 가해지게 된다. On the other hand, the container stacked on the upper side of the hatch cover is connected and fastened to the lashing bridge 100 by a lashing rod (not shown) to secure and support the container. In this case, a large load is applied to the portion connected to the lashing rod on the lashing bridge 100 .

이에 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 래싱 로드 또는 턴버클(미도시)이 연결 및 지지되는 부위에 안정적인 강성이 확보될 수 있도록 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에 직립하여 설치되는 복수의 쉬어플레이트(140)를 포함한다. Therefore, the lashing bridge 100 according to the present embodiment is between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 so that stable rigidity can be secured at the portion where the lashing rod or turnbuckle (not shown) is connected and supported. It includes a plurality of shear plates 140 installed upright on the.

도 1 내지 도 6을 참조하면 쉬어플레이트(140)는 양단이 각각 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122)와 연결되어 고정 설치되되, 상대적으로 하중에 대해 안정적인 내력을 갖는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 마련되는 부위에 인접하게 설치될 수 있다. 1 to 6, both ends of the shear plate 140 are connected to the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122, respectively, and are fixedly installed. The horizontal reinforcing bar 161 and the second horizontal reinforcing bar 171 may be installed adjacently to a region where the reinforcing bar 171 is provided.

구체적으로, 쉬어플레이트(140)는 제1 수평보강대(161)가 관통 형성되는 제2 열의 제1 수직지지대(111b)의 후방면(선수 측을 향하는 측면)과, 제1 수직지지대(111)의 양측에 배치되는 제2 열의 한 쌍의 보조지지대(130b)의 후방면에 접하도록 마련되되, 상단은 제1 수평지지대(121)의 저면에 고정되고, 하단은 제2 수평지지대(122)의 상면에 고정 설치될 수 있다. Specifically, the shear plate 140 is the rear surface (the side facing the bow side) of the first vertical support 111b of the second row through which the first horizontal reinforcement 161 is formed, and the first vertical support 111 of the Doedoe provided to be in contact with the rear surface of the pair of auxiliary supports 130b in the second row disposed on both sides, the upper end is fixed to the lower surface of the first horizontal support 121, and the lower end is the upper surface of the second horizontal supporter 122 can be fixedly installed on the

또한, 쉬어플레이트(140)는 하측에 제2 수평보강대(171)가 마련되는 제2 열의 보조지지대(130)의 후방면과, 해당 보조지지대(130)의 양측에 배치되는 제2 열의 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115)의 후방면에 접하도록 마련될 수 있으며, 앞서 설명한 쉬어플레이트(140)와 마찬가지로 상단은 제1 수평지지대(121)의 저면에 고정되고, 하단은 제2 수평지지대(122)의 상면에 고정 설치될 수 있다. In addition, the shear plate 140 is disposed on both sides of the rear surface of the auxiliary support 130 of the second row in which the second horizontal reinforcement 171 is provided on the lower side, and the fourth vertical of the second row disposed on both sides of the auxiliary support 130 . It may be provided to be in contact with the rear surface of the support 114 and the fifth vertical support 115, and the upper end is fixed to the lower surface of the first horizontal support 121, and the lower end is fixed to the lower surface of the first horizontal support 121, like the above-described shear plate 140. 2 It may be fixedly installed on the upper surface of the horizontal support 122 .

각각의 쉬어플레이트(140)는 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에 견고하게 고정 설치됨과 동시에, 안정적인 강성을 확보할 수 있도록 상단 및 하단에 외측으로 확장 형성되는 쉬어보강대(145)를 구비할 수 있다. 또한 쉬어플레이트(140)의 하단에는 각각의 컨테이너와 연결 및 결속되는 래싱로드(미도시) 또는 턴버클(미도시)이 연결 및 지지되는 고정구(140a)가 좌우대칭되게 형성될 수 있다. 고정구(140a)는 관통 형성됨으로써 래싱로드 또는 턴버클의 일단이 회전 가능하게 장착 및 고정될 수 있다.Each of the shear plates 140 is firmly fixedly installed between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122, and at the same time, a shear reinforcement formed by extending outwardly at the top and bottom to secure stable rigidity. (145) may be provided. In addition, a lashing rod (not shown) or a turnbuckle (not shown) connected to and supported by a lashing rod (not shown) connected and bound to each container may be symmetrically formed at the lower end of the shear plate 140 . The fixture 140a may be rotatably mounted and fixed to one end of the lashing rod or turnbuckle by being formed through it.

쉬어플레이트(140)의 상단이 접하는 제1 수평지지대(121)와, 제1 브레싱(160) 및 제2 브레싱(170)의 상측부에 해당하는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 접하는 제2 수평지지대(122)에는 컨테이너에 의해 발생되는 하중이 집중될 수 있을 뿐만 아니라, 다수의 구조물이 연결 및 지지됨에 따라 안정적인 강성을 확보할 필요가 있다.The first horizontal support 121 in contact with the upper end of the shear plate 140, the first horizontal reinforcement 161 and the second horizontal reinforcement corresponding to the upper portions of the first breathing 160 and the second breathing 170 ( 171) is in contact with the second horizontal support 122, the load generated by the container can be concentrated, as well as a number of structures are connected and supported, it is necessary to secure stable rigidity.

이에 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122) 상에서 제1 및 제2 수평보강대(171)가 접하는 부위와, 쉬어플레이트(140)가 접하는 부위에는 강성을 보완하는 격자형 보강부재(190)가 개재되어 마련될 수 있다. Accordingly, on the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122, the portion where the first and second horizontal reinforcement 171 is in contact and the portion where the shear plate 140 is in contact is a grid-type reinforcement member ( 190) may be interposed.

도 7은 격자형 보강부재(190)의 배치상태를 나타내는 사시도로서, 도 5 내지 도 7을 참조하면, 격자형 보강부재(190)는 컨테이너선의 좌우방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제1 플레이트(191)와, 컨테이너선의 길이방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제2 플레이트(192)를 포함하여 마련될 수 있다. 7 is a perspective view showing the arrangement of the grid-type reinforcing member 190. Referring to FIGS. 5 to 7, the grid-type reinforcing member 190 includes a plurality of first plates ( 191) and a plurality of second plates 192 extending along the longitudinal direction of the container ship.

각각의 제1 플레이트(191)는 판 형상으로 형성되되, 선체의 좌우방향을 따라 연장 형성되어 마련될 수 있다. 또한 제1 플레이트(191)는 수직 방향으로 직립된 상태로 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 중앙부에 선체의 좌우방향을 따라 복수개가 연속적으로 개재 및 설치될 수 있다. 각각의 제2 플레이트(192) 역시 판 형상으로 형성되되, 선체의 길이방향을 따라 연장 형성되어 마련될 수 있다. 또한 복수의 제2 플레이트(192)는 수직 방향으로 직립된 상태로 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)에 선체의 길이방향과 나란한 방향으로 개재 및 설치되되 서로 일정한 간격을 두고 이격되어 배치될 수 있다. 각각의 제2 플레이트(192)는 서로 인접하는 한 쌍의 제1 플레이트(191)의 사이에 마련될 수 있다. Each of the first plate 191 is formed in a plate shape, it may be provided to extend along the left and right direction of the hull. In addition, a plurality of the first plate 191 may be continuously interposed and installed in the central portion of the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 in the vertical direction along the left and right directions of the hull. Each second plate 192 is also formed in a plate shape, it may be provided to extend along the longitudinal direction of the hull. In addition, a plurality of second plates 192 are interposed and installed in a direction parallel to the longitudinal direction of the hull on the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 in an upright state in the vertical direction, and spaced apart from each other They may be spaced apart. Each of the second plates 192 may be provided between a pair of first plates 191 adjacent to each other.

이와 같이, 복수의 제1 플레이트(191)는 선체의 좌우방향과 나란한 방향으로 연장 형성 및 배열되고, 복수의 제2 플레이트(192)는 선체의 길이방향과 나란한 방향으로 연장 형성 및 배열됨으로써, 제1 플레이트(191) 및 제2 플레이트(192)는 서로 직교하게 배치되는 격자 형태의 구조로 마련될 수 있다. In this way, a plurality of first plates 191 are formed and arranged to extend in a direction parallel to the left and right direction of the hull, and a plurality of second plates 192 are formed and arranged to extend in a direction parallel to the longitudinal direction of the hull. The first plate 191 and the second plate 192 may be provided in a lattice-shaped structure disposed orthogonally to each other.

각각의 제1 플레이트(191)의 상단은 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)의 상면과 각각 일치하게 마련되어, 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)를 따라 보행하는 작업자의 안전한 이동을 도모할 수 있다. 또한 제1 플레이트(191)의 양단은 외측을 향할수록 단면의 높이가 감소하는 형태로 마련될 수 있다. The upper end of each first plate 191 is provided to coincide with the upper surface of the first horizontal support 121 or the second horizontal support 122, respectively, the first horizontal support 121 or the second horizontal support 122 It is possible to promote the safe movement of workers walking along. In addition, both ends of the first plate 191 may be provided in a form in which the height of the cross-section decreases toward the outside.

각각의 제2 플레이트(192)의 상단 역시 제1 플레이트(191)의 상단과 마찬가지로 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)의 상면과 각각 일치하게 마련될 수 있으며, 제2 플레이트(192)의 양단은 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)와의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 외측을 향할수록 단면이 하향 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. The upper end of each second plate 192 may also be provided to coincide with the upper surface of the first horizontal support 121 or the second horizontal support 122, respectively, like the upper end of the first plate 191, and the second plate Both ends of the 192 may be provided in a form in which the cross-section extends downward toward the outside to increase the contact portion with the first horizontal support 121 or the second horizontal support 122 to increase the fastening force and rigidity. have.

제1 플레이트(191)와 제2 플레이트(192)는 제1 브레싱(160)의 제1 수평보강대(161)가 접하는 제2 수평지지대(122)의 부위와, 제1 수직지지대(111)와 이에 인접하는 한 쌍의 보조지지대(130)에 접하여 마련되는 복수의 쉬어플레이트(140)가 설치되는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 부위에 개재되어 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 수평보강대(161)와 이에 인접하게 마련되는 쉬어플레이트(140)가 접하는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 연결부위는 다양한 방향으로 가해지는 하중이 전달 및 집중될 수 있다. 이에 제1 브레싱(160)의 제1 수평보강대(161)와, 이에 인접하게 설치되는 복수의 쉬어플레이트(140)는 한 쌍의 제2 수직지지대(112) 사이의 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 부위에 접하여 마련되는 바, 격자형 보강부재(190)인 제1 플레이트(191) 및 제2 플레이트(192)는 한 쌍의 제2 수직지지대(112) 사이에 놓여지는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122) 상에 개재되어 마련됨으로써 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 강성을 보완할 수 있다.The first plate 191 and the second plate 192 are a portion of the second horizontal support 122 in contact with the first horizontal reinforcement 161 of the first breathing 160, the first vertical support 111 and the A plurality of shear plates 140 provided in contact with a pair of adjacent auxiliary supports 130 may be installed interposed between portions of the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 . Specifically, the first horizontal reinforcing bar 161 and the connecting portion of the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 in contact with the shear plate 140 provided adjacent thereto transmits loads applied in various directions. and can be focused. Accordingly, the first horizontal reinforcement 161 of the first breathing 160 and the plurality of shear plates 140 installed adjacent thereto are a first horizontal support 121 between a pair of second vertical supports 112 and The bar provided in contact with the portion of the second horizontal support 122, the first plate 191 and the second plate 192, which are the grid-type reinforcing members 190, are placed between a pair of second vertical supports 112. The first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 are provided to be interposed therebetween, thereby supplementing the rigidity of the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 .

또한 제2 브레싱(170)의 제2 수평보강대(171)가 접하는 제2 수평지지대(122)의 부위와, 제4 수직지지대(114)와 제5 수직지지대(115) 및 이의 사이에 배치되는 보조지지대(130)에 접하는 복수의 쉬어플레이트(140)가 설치되는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 부위에도 다양한 방향의 하중이 전달 및 집중될 수 있다. 따라서 격자형 보강부재(190)인 제1 플레이트(191) 및 제2 플레이트(192)는 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115) 사이에 놓여지는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122) 상에도 개재되어 마련될 수 있으며, 이로써 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 안정적인 강성을 확보하고, 하중의 원활한 전달 및 흡수를 도모할 수 있다. In addition, the portion of the second horizontal support 122 in contact with the second horizontal reinforcement 171 of the second breathing 170, the fourth vertical support 114 and the fifth vertical support 115, and auxiliary disposed between them Loads in various directions may be transmitted and concentrated on portions of the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 in which the plurality of shear plates 140 in contact with the support 130 are installed. Accordingly, the first plate 191 and the second plate 192, which are the grid-type reinforcing members 190, are placed between the fourth vertical support 114 and the fifth vertical support 115, the first horizontal support 121 and It may be provided interposed on the second horizontal support 122, thereby securing stable rigidity of the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122, and promoting smooth transmission and absorption of the load. .

복수의 제2 플레이트(192) 중 일부는 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122) 상에서 제1 또는 제2 수평보강대(171), 수직지지대(110), 보조지지대(130) 또는 쉬어플레이트(140) 등이 접하는 부위의 측단부에 개재될 수 있다. 구체적으로, 제1 수평지지대(121), 제2 수평보강대(171), 수직지지대(110), 보조지지대(130) 또는 쉬어플레이트(140) 등으로부터 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)로 하중이 원활하게 전달되거나, 또는 반대방향으로 하중이 원활하게 전달될 수 있도록 복수의 제2 플레이트(192) 중 적어도 일부는 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122) 상에서 제1 및 제2 수평보강대(171)의 측단부, 수직지지대(110)의 측단부, 보조지지대(130)의 측단부, 쉬어플레이트(140)의 측단부 중 적어도 어느 하나와 접하는 위치에 선체의 길이방향을 따라 개재 및 설치될 수 있다. Some of the plurality of second plates 192 are first or second horizontal reinforcement 171, vertical support 110, auxiliary support 130 or on the first horizontal support 121 or second horizontal support 122 The shear plate 140 and the like may be interposed at the side end of the contact portion. Specifically, the first horizontal support 121 or the second horizontal support from the first horizontal support 121, the second horizontal reinforcement 171, the vertical support 110, the auxiliary support 130 or the shear plate 140, etc. At least a portion of the plurality of second plates 192 is a first horizontal support 121 or a second horizontal support 122 so that the load can be smoothly transferred to the 122, or the load can be smoothly transferred in the opposite direction. At least one of the side end of the first and second horizontal reinforcement 171, the side end of the vertical support 110, the side end of the auxiliary support 130, and the side end of the shear plate 140 on the hull at a position in contact It can be interposed and installed along the longitudinal direction of

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, this is merely an example, and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be defined only by the appended claims.

100: 래싱 브리지 110: 수직지지대
111: 제1 수직지지대 112: 제2 수직지지대
113: 제3 수직지지대 114: 제4 수직지지대
115: 제5 수직지지대 116: 제6 수직지지대
120: 수평지지대 121: 제1 수평지지대
122: 제2 수평지지대 130: 보조지지대
140: 쉬어플레이트 145: 쉬어보강대
150: 브레싱 151: 보강플레이트
160: 제1 브레싱 161: 제1 수평보강대
162: 제1 경사지지대 170: 제2 브레싱
171: 제2 수평보강대 172: 제2 경사지지대
190: 보강부재 191: 제1 플레이트
192: 제2 플레이트100: lashing bridge 110: vertical support
111: first vertical support 112: second vertical support
113: third vertical support 114: fourth vertical support
115: fifth vertical support 116: sixth vertical support
120: horizontal support 121: first horizontal support
122: second horizontal support 130: auxiliary support
140: sheer plate 145: sheer reinforcing bar
150: breathing 151: reinforcement plate
160: first breathing 161: first horizontal reinforcement
162: first inclined support 170: second breathing
171: second horizontal reinforcement 172: second inclined support
190: reinforcing member 191: first plate
192: second plate

Claims

In the lashing bridge installed along the left and right direction of a container ship to fasten and support stacked containers,
A plurality of vertical supports installed upright at a predetermined distance from each other on the deck;
a plurality of horizontal supports connected to and supported by the plurality of vertical supports; and
Breathing formed inclined with respect to the vertical support and the horizontal support, the upper part is provided in contact with the side of any one of the horizontal support;
The horizontal support to which the breathing is connected
A lashing bridge provided with a grid-type reinforcing member interposed therebetween.

According to claim 1,
The grid-type reinforcing member is
A lashing bridge comprising a plurality of first plates extending along a left and right direction of a container ship, and a plurality of second plates extending along a longitudinal direction of the container ship.

3. The method of claim 2,
The plurality of horizontal supports includes a first horizontal support and a second horizontal support disposed below the first horizontal support and in contact with the upper side of the breathing on the side,
Further comprising; a plurality of shear plates installed upright between the portion of the second horizontal support and the first horizontal support in contact with the upper portion of the breathing,
The grid-type reinforcing member is
A lashing bridge provided in a portion of the first horizontal support to which the plurality of shear plates are connected, and a portion of the second horizontal support to which the breathing and the plurality of shear plates are connected.

4. The method of claim 3,
Each of the first plates is
Interposed in the central portion of the first horizontal support and the second horizontal support,
Each of the second plates is
A lashing bridge interposed between a pair of adjacent first plates at a predetermined distance from each other.

5. The method of claim 4,
the upper end of each of the first plate and the upper end of the second plate are
To coincide with the upper surface of the first horizontal support or the upper surface of the second horizontal support
Lashing bridge to be provided.