KR102605874B1 - Lashing bridge - Google Patents
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Abstract
래싱 브리지가 개시된다. 본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 컨테이너선의 좌우방향을 따라 설치되어 적층된 컨테이너를 고박 및 지지하는 래싱 브리지에 있어서, 갑판 상에 서로 일정 간격을 두고 직립하여 설치되는 복수의 수직지지대, 복수의 수직지지대에 연결 및 지지되는 복수의 수평지지대 및 수직지지대와 수평지지대에 대해 경사지게 형성되되, 상측부가 어느 하나의 수평지지대의 측면에 접하여 마련되는 브레싱을 포함하고, 브레싱이 연결되는 수평지지대는 격자형 보강부재가 개재되어 마련될 수 있다.The lashing bridge is initiated. The lashing bridge according to this embodiment is a lashing bridge installed along the left and right directions of a container ship to secure and support stacked containers, including a plurality of vertical supports installed upright at a certain distance from each other on the deck, a plurality of vertical supports A plurality of horizontal supports and vertical supports connected to and supported by the device are formed at an angle with respect to the horizontal support, and the upper part includes bracing provided in contact with the side of one of the horizontal supports, and the horizontal support to which the bracing is connected is a lattice-type reinforcing member. It can be prepared by intervening.
Description
본 발명은 래싱 브리지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박에 적재되는 컨테이너를 안정적으로 고박 및 지지할 수 있는 컨테이너선의 래싱 브리지에 관한 것이다.The present invention relates to a lashing bridge, and more specifically, to a lashing bridge for a container ship that can stably secure and support containers loaded on the ship.
컨테이너선은 컨테이너를 수송하는 선박으로서, 다수의 컨테이너를 적재하고 해상 운송을 수행하게 된다. 컨테이너선은 가능한 많은 수의 컨테이너를 적재하여 수송하는 것이 효율적이므로, 선체의 화물창에 컨테이너를 적재시킨 후 해치 커버를 덮고, 해치 커버의 상측에도 컨테이너를 복수의 층으로 쌓아 운용하고 있다. A container ship is a ship that transports containers, loading multiple containers and performing maritime transportation. Container ships are efficient in loading and transporting as many containers as possible, so they are operated by loading containers into the cargo holds of the hull, covering them with hatch covers, and stacking the containers in multiple layers on top of the hatch covers.
해치 커버의 상측에 적재되는 컨테이너는 복수의 층으로 적층됨에 따라 무게중심이 높아져 풍랑이나 바람의 영향을 많이 받게 된다. 이에 따라 풍랑에 의해 선체가 좌우로 흔들리거나 강풍이 가해질 경우, 컨테이너가 선체로부터 이탈하거나 전복될 위험이 있다.As containers loaded on the upper side of the hatch cover are stacked in multiple layers, their center of gravity increases and they are greatly affected by storms and winds. Accordingly, if the hull is shaken from side to side by a storm or a strong wind is applied, there is a risk that the container may deviate from the hull or capsize.
이를 방지하기 위해 컨테이너선은 해치 커버의 상부에 적층된 컨테이너를 고박시키는 래싱 브리지를 구비한다. 일반적으로 래싱 브리지는 선체의 폭 방향을 따라 배치되는 구조물로서, 다수의 수직 지지구조와, 작업자가 이동 가능하게 마련되는 다수의 수평 지지구조 등을 포함한다. To prevent this, container ships are equipped with a lashing bridge that secures stacked containers to the top of the hatch cover. In general, a lashing bridge is a structure arranged along the width direction of a hull and includes a plurality of vertical support structures and a plurality of horizontal support structures that allow workers to move.
이러한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 전달되는 큰 하중을 견딜 수 있는 강도가 요구되며, 선체의 흔들림에 따라 여러 방향으로 하중이 전달될 수 있으므로 다양한 방향으로 가해지는 하중을 안정적으로 흡수할 수 있는 구조를 필요로 한다. These lashing bridges require strength to withstand large loads transmitted from containers, and since loads can be transmitted in multiple directions depending on the shaking of the hull, a structure that can stably absorb loads applied in various directions is required. do.
나아가, 래싱 브리지 역시 선체에 탑재되는 설비로서 선체의 중량과 무게 중심에 영향을 미치는 바, 컨테이너를 안정적으로 고박 및 지지함과 동시에 컨테이너선의 구조 안정성 및 효율적인 운용을 도모할 수 있는 방안이 요구된다.Furthermore, the lashing bridge is also a facility mounted on the hull and affects the weight and center of gravity of the hull, so a method is required to stably secure and support containers and at the same time promote structural stability and efficient operation of container ships.
본 실시 예는 해치 커버의 상부에 복층으로 적층된 컨테이너들을 안정적으로 고박 및 지지할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.This embodiment is intended to provide a lashing bridge that can stably secure and support containers stacked in multiple layers on top of a hatch cover.
본 실시 예는 단순한 구조로서 강도를 향상시킬 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.This embodiment is intended to provide a lashing bridge that has a simple structure and can improve strength.
본 실시 예는 컨테이너에 의해 다양한 방향으로 가해지는 하중을 안정적으로 흡수할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.This embodiment seeks to provide a lashing bridge that can stably absorb loads applied in various directions by a container.
본 실시 예는 컨테이너에 의해 가해지는 하중을 효과적으로 분산할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.This embodiment seeks to provide a lashing bridge that can effectively distribute the load applied by the container.
본 실시 예는 장치의 경량화를 통해 선체의 구조 안정성 및 운용 효율성을 도모할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다. This embodiment seeks to provide a lashing bridge that can promote structural stability and operational efficiency of the hull by reducing the weight of the device.
본 발명의 일 측면에 따르면, 컨테이너선의 좌우방향을 따라 설치되어 적층된 컨테이너를 고박 및 지지하는 래싱 브리지에 있어서, 갑판 상에 서로 일정 간격을 두고 직립하여 설치되는 복수의 수직지지대, 상기 복수의 수직지지대에 연결 및 지지되는 복수의 수평지지대 및 상기 수직지지대와 상기 수평지지대에 대해 경사지게 형성되되, 상측부가 어느 하나의 상기 수평지지대의 측면에 접하여 마련되는 브레싱을 포함하고, 상기 브레싱이 연결되는 상기 수평지지대는 격자형 보강부재가 개재되어 마련될 수 있다.According to one aspect of the present invention, in the lashing bridge installed along the left and right directions of a container ship to secure and support stacked containers, a plurality of vertical supports installed upright at a certain distance from each other on the deck, the plurality of vertical supports A plurality of horizontal supports connected to and supported by a support, the vertical support and a brace formed to be inclined with respect to the horizontal support, the upper side of which is provided in contact with a side of one of the horizontal supports, and the horizontal support to which the brace is connected. The support may be provided with grid-type reinforcing members interposed therebetween.
상기 격자형 보강부재는 컨테이너선의 좌우방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제1 플레이트와, 상기 컨테이너선의 길이방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제2 플레이트를 포함하여 제공될 수 있다.The grid-type reinforcing member may be provided including a plurality of first plates extending along the left and right directions of the container ship, and a plurality of second plates extending along the longitudinal direction of the container ship.
상기 복수의 수평지지대는 제1 수평지지대와, 상기 제1 수평지지대의 하측에 배치되되 측면에 상기 브레싱의 상측부가 접하는 제2 수평지지대를 포함하고, 상기 브레싱의 상측부가 접하는 상기 제2 수평지지대의 부위와 상기 제1 수평지지대 사이에 직립하여 설치되는 복수의 쉬어플레이트를 더 포함하며, 상기 격자형 보강부재는 상기 복수의 쉬어플레이트가 연결되는 상기 제1 수평지지대의 부위와, 상기 브레싱 및 상기 복수의 쉬어플레이트가 연결되는 상기 제2 수평지지대의 부위에 각각 마련되어 제공될 수 있다.The plurality of horizontal supports include a first horizontal support, and a second horizontal support disposed below the first horizontal support, with the upper side of the bracing in contact with the side, and the second horizontal support with the upper side of the bracing in contact with the side. It further includes a plurality of shear plates installed upright between the portion and the first horizontal support, wherein the lattice-type reinforcing member includes a portion of the first horizontal support to which the plurality of shear plates are connected, the bracing, and the plurality of shear plates. The shear plate may be provided at each portion of the second horizontal support to which it is connected.
각각의 상기 제1 플레이트는 상기 제1 수평지지대의 중앙부 및 상기 제2 수평지지대의 중앙부에 개재되고, 각각의 상기 제2 플레이트는 서로 일정 간격을 두고 인접하는 한 쌍의 상기 제1 플레이트 사이에 개재되어 제공될 수 있다.Each of the first plates is interposed between the central portion of the first horizontal support and the central portion of the second horizontal support, and each of the second plates is interposed between a pair of adjacent first plates at a predetermined distance from each other. can be provided.
각각의 상기 제1 플레이트의 상단 및 상기 제2 플레이트의 상단은 상기 제1 수평지지대의 상면 또는 상기 제2 수평지지대의 상면과 일치하게 마련되어 제공될 수 있다. The top of each of the first plates and the top of the second plates may be provided to coincide with the upper surface of the first horizontal support or the upper surface of the second horizontal support.
본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 해치 커버의 상부에 복층으로 적층된 컨테이너들을 안정적으로 고박 및 지지할 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment can stably secure and support containers stacked in multiple layers on the top of the hatch cover.
본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 단순한 구조로서 강도가 향상될 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment has a simple structure and can have improved strength.
본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 가해지는 다양한 방향의 하중을 안정적으로 흡수할 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment can stably absorb loads in various directions applied from the container.
본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 가해지는 하중을 효과적으로 분산하여 일 지점으로 하중이 집중되는 현상을 방지할 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment can effectively distribute the load applied from the container and prevent the load from being concentrated at one point.
본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 장치의 경량화를 통해 선체의 구조 안정성 및 운용 효율성을 도모할 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment can promote structural stability and operational efficiency of the hull by reducing the weight of the device.
도 1은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 실시 예에 의한 래싱 브리지를 나타내는 다른 방향의 사시도이다.
도 3은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지를 나타내는 측면도이다.
도 4는 본 실시 예에 의한 수직지지대와, 수평지지대 및 이에 연결되는 브레싱을 나타내는 확대된 사시도이다.
도 5은 도 4의 A 부분을 확대 도시한 사시도이다.
도 6은 도 4의 B 부분을 확대 도시한 사시도이다.
도 7은 본 실시 예에 의한 격자형 보강부재를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a lashing bridge according to this embodiment.
Figure 2 is a perspective view from another direction showing the lashing bridge according to this embodiment.
Figure 3 is a side view showing a lashing bridge according to this embodiment.
Figure 4 is an enlarged perspective view showing the vertical support, the horizontal support, and the bracing connected thereto according to this embodiment.
Figure 5 is an enlarged perspective view of portion A of Figure 4.
Figure 6 is an enlarged perspective view of part B of Figure 4.
Figure 7 is a perspective view showing a grid-type reinforcing member according to this embodiment.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented to sufficiently convey the idea of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. In order to clarify the present invention, the drawings may omit illustrations of parts unrelated to the description and may slightly exaggerate the sizes of components to aid understanding.
도 1은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)를 나타내는 사시도이며, 도 2는 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)를 나타내는 다른 방향의 사시도이다. 또한 도 3은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)를 나타내는 측면도이다.Figure 1 is a perspective view showing the
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 컨테이너(미도시)를 적재하여 수송하는 컨테이너선에 설치되어 운용될 수 있다. 래싱 브리지(100)는 선체의 폭 방향, 다시 말해 좌우방향을 따라 갑판(10) 상에 설치되되, 해치 커버의 상측에 적층되는 컨테이너의 열 사이에서 컨테이너를 고박 및 지지할 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 3, the
본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 갑판(10) 상에 서로 일정 간격을 두고 직립하여 설치되는 복수의 수직지지대(110)와, 복수의 수직지지대(110)에 연결 및 지지되는 복수의 수평지지대(120)와, 수직지지대(110) 및 수평지지대(120)에 대해 경사지게 형성되어 컨테이너에 의한 수평방향 하중을 흡수 및 분산시키는 브레싱(150)과, 하중이 집중적으로 가해지는 수평지지대(120)의 부위에 개재되어 강성을 보완하는 격자형 보강부재(190)를 포함할 수 있다. The
수직지지대(110)는 수직방향으로 연장 형성되는 바 형상으로 복수개 마련될 수 있다. 도 4는 수직지지대(110)와, 후술하는 수평지지대(120) 및 브레싱(150)을 나타내는 확대된 사시도로서, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 복수의 수직지지대(110)는 갑판(10) 상에 서로 일정한 간격을 두고 직립하여 설치되되, 선수 측에 배열되는 제1 열 수직지지대(110a)와 선미 측에 배열되는 제2 열 수직지지대(110b)를 포함할 수 있다. 후술하는 브레싱(150)과 쉬어플레이트(140)(Shear plate)는 선미 측에 배열되는 제2 열 수직지지대(110b) 상에 마련될 수 있다. The vertical support 110 may be provided in a plurality of bar shapes extending in the vertical direction. Figure 4 is an enlarged perspective view showing the vertical support 110, the horizontal support 120 and the bracing 150, which will be described later. Referring to Figures 1 to 4, the plurality of vertical supports 110 are the
제1 열 수직지지대(110a) 및 제2 열 수직지지대(110b)는 선체의 좌우방향을 기준으로 정중앙에 배치되는 제1 수직지지대(111)와, 제1 수직지지대(111)의 양측에 배치되는 한 쌍의 제2 수직지지대(112)와, 한 쌍의 제2 수직지지대(112)의 외측에 순차적으로 배치되는 한 쌍의 제3 내지 제7 수직지지대(113, 114, 115, 116, 117)를 각각 포함할 수 있다. 복수의 수직지지대(110)는 강성을 확보함과 동시에 경량화를 도모할 수 있도록 내측이 빈 중공의 사각 튜브 형태로 마련될 수 있다.The first row vertical support 110a and the second row vertical support 110b are arranged on both sides of the first
복수의 수직지지대(110) 중 적어도 일부는 해치 커버의 출입을 안내하는 가이드 지지대로 마련될 수 있다. 일 예로, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 제2 수직지지대(112) 및 한 쌍의 제5 수직지지대(115)는 다른 수직지지대(110) 보다 상향 연장 형성됨으로써, 크레인에 의해 수직방향으로 출입되는 해치 커버의 이동을 안내할 수 있다. At least some of the plurality of vertical supports 110 may be provided as guide supports that guide entry and exit of the hatch cover. For example, as shown in FIGS. 1 to 4, the pair of second vertical supports 112 and the pair of fifth
선체의 최외측에 설치되는 한 쌍의 제7 수직지지대(117)는 제1 내지 제6 수직지지대(116) 보다 상향 연장되고, 이에 인접하는 보조지지대(131) 역시 상향 연장 형성되어 마련될 수 있다. 또한 제1 열의 제7 수직지지대(117a)와 제2 열의 제7 수직지지대(117b) 사이에는 판 형상의 보강판(127)이 설치됨으로써, 풍랑 또는 바람에 의해 선체에 롤링(Rolling)이 발생 시 래싱 브리지(100) 및 선체의 양측으로 가해지는 하중에 대한 구조 안정성을 도모할 수 있다.A pair of seventh
한 쌍의 제3 수직지지대(113)의 하단은 후술하는 제1 경사지지대(162)의 양측 하단과 제2 경사지지대(172)의 일측 하단이 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제6 수직지지대(116)의 하단은 후술하는 제2 경사지지대(172)의 타측 하단이 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The lower ends of the pair of third
수평지지대(120)는 복수의 수직지지대(110)에 연결 및 지지되되, 복수층으로 마련될 수 있다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 복수의 수평지지대(120)는 제1 열 수직지지대(110a)와 제2 열 수직지지대(110b) 사이에 고정 설치되되, 수평방향으로 연장 형성되는 복수의 층으로 마련될 수 있다. 이로써 복수의 수직지지대(110)와 복층의 수평지지대(120)는 서로 격자 형태의 구조물을 형성할 수 있다. The horizontal support 120 is connected to and supported by a plurality of vertical supports 110, and may be provided in multiple layers. Referring to FIGS. 1 to 4, the plurality of horizontal supports 120 are fixedly installed between the first row vertical supports 110a and the second row vertical supports 110b, and are composed of a plurality of layers extending in the horizontal direction. It can be provided. As a result, the plurality of vertical supports 110 and the multiple layers of horizontal supports 120 can form a grid-shaped structure.
복수의 층으로 배치되는 수평지지대(120) 중 적어도 일부는 작업자가 이동 가능한 통로로서 제공되는 보도부로 마련될 수 있다. 이를 위해, 수평지지대(120)는 기본적으로 선체의 좌우방향으로 연장 형성되는 판 형상으로 형성되되 상면은 평면으로 마련될 수 있으며, 저면은 복수의 수직지지대(110)와의 접촉부위을 증가시켜 체결력이 증대될 수 있도록 그 단면이 외측을 향할수록 점차적으로 하향 확장되는 형태로 마련될 수 있다.At least some of the horizontal supports 120 arranged in multiple layers may be provided as walkways that serve as passageways through which workers can move. For this purpose, the horizontal support 120 is basically formed in a plate shape extending in the left and right directions of the hull, but the upper surface can be provided as a flat surface, and the bottom surface increases the contact area with the plurality of vertical supports 110 to increase the fastening force. It can be provided in a form where the cross section gradually expands downward as it faces outward.
복수의 수평지지대(120)는 수직방향을 기준으로 최상단에 배치되는 제1 수평지지대(121)와, 제1 수평지지대(121)의 하측에 배치되는 제2 수평지지대(122)와, 제2 수평지지대(122)의 하측에 순차적으로 배치되는 제3 내지 제5 수평지지대(123, 124, 125)를 포함할 수 있다. 제2 수평지지대(122)의 측면에는 후술하는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 고정되어 마련될 수 있으며, 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122)는 인접하는 수직지지대(110) 사이에 직립하여 설치되는 복수의 보조지지대(130)에 의해 추가적으로 연결될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The plurality of horizontal supports 120 include a first
제2 수평지지대(122)의 저면과 복수의 수직지지대(110)의 측면 사이에는 강성을 보완하는 제2 보강리브(182)가 마련될 수 있다. 제2 보강리브(182)는 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 선수 측 측면의 하단 또는 선미 측 측면의 하단에 연결되고, 타측면은 어느 하나의 수직지지대(110)의 양측면에 연결될 수 있다. 또한 제2 보강리브(182)는 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 수직지지대(110)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A second reinforcing
보조지지대(130)는 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에서 직립하여 복수개가 설치될 수 있다. 구체적으로, 도 1 내지 도 5를 참조하면 각각의 보조지지대(130)는 상측 단부가 제1 수평지지대(121)의 측면에 고정되고, 하측 단부가 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정되되, 서로 인접하게 설치되는 한 쌍의 수직지지대(110) 사이에 설치될 수 있다. 이로써 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에서 수직지지대(110)와 보조지지대(130)가 서로 교차하면서 배열될 수 있다. 또한 보조지지대(130)는 수직지지대(110)와 마찬가지로, 선수 측에 배열되는 제1 열 보조지지대(130a)와 선미 측에 배열되는 제2 열 보조지지대(130b)를 포함할 수 있다.A plurality of
앞서 설명한 바와 같이, 최외측에 설치되는 보조지지대(131)는 다른 보조지지대(130)보다 상향 연장 형성되어 마련될 수 있다. 이로써 적층된 컨테이너로부터 가해지는 하중에 대한 래싱 브리지(100) 및 선체의 구조 안정성을 도모할 수 있다.As described above, the
선체의 좌측 및 우측에 상향으로 연장 형성되는 보조지지대(130) 및 제7 수직지지대(117)는 수평보조대(128)를 통해 서로 연결 및 지지될 수 있다. 수평보조대(128)는 최외측의 제1 열 보조지지대(131a) 및 제1 열 제7 수직지지대(117a)와, 제2 열 보조지지대(131b) 및 제2 열 제7 수직지지대(117b) 사이에 마련되되, 선체의 좌우방향으로 연장 형성되는 판 형상으로 형성되어 사방이 보조지지대(130) 및 수직지지대(110)에 고정 설치될 수 있다. The
제1 수평지지대(121)의 저면과 복수의 수직지지대(110)의 측면 사이와, 제1 수평지지대(121)의 저면과 복수의 보조지지대(130)의 측면 사이에는 강성을 보완하는 제1 보강리브(181)가 마련될 수 있다. 제1 보강리브(181)는 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제1 수평지지대(121)의 선수 측 측면의 하단 또는 선미 측 측면의 하단에 연결되고, 타측면은 어느 하나의 수직지지대(110) 및 보조지지대(130)의 측면에 연결될 수 있다. 또한 제1 보강리브(181)는 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제1 수평지지대(121)와 수직지지대(110) 및 보조지지대(130)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. First reinforcement that supplements rigidity is provided between the bottom of the first
한편, 후술하는 브레싱(150)의 상측부가 연결되고, 쉬어플레이트(140)의 양단이 설치되어 컨테이너에 의해 가해지는 하중이 집중되는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)에는 강성을 보완하는 격자형 보강부재(190)가 개재되어 마련된다. 격자형 보강부재(190)에 대한 설명은 도 5 내지 도 7을 참조하여 후술하도록 한다.Meanwhile, the first
브레싱(150)은 수직지지대(110)와 수평지지대(120)에 대해 경사지게 형성되어 설치됨으로써, 적층된 복수의 컨테이너로부터 가해지는 수평방향 하중을 흡수 및 분산시키도록 마련된다. The bracing 150 is formed and installed at an angle with respect to the vertical support 110 and the horizontal support 120, and is provided to absorb and distribute the horizontal load applied from the plurality of stacked containers.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 브레싱(150)은 복수의 수직지지대(110) 중 선미 측에 배열되는 제2 열 수직지지대(110b) 상에 마련될 수 있으며, 선체의 좌우방향을 기준으로 중앙부에 배치되며 양측으로 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 제1 브레싱(160)과, 제1 브레싱(160)의 양측부에 각각 배치되며 양측으로 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제2 브레싱(170)을 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 4, the bracing 150 may be provided on the second row vertical support 110b arranged on the stern side among the plurality of vertical supports 110, and is located in the central portion based on the left and right directions of the hull. A
도 5 및 도 6은 각각 도 4의 A 부분 및 B 부분을 확대 도시한 사시도로서, 도 1 내지 도 6을 참조하면 제1 브레싱(160)은 래싱 브리지(100)의 중앙부에 배치되며, 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제2 열의 제1 수직지지대(111b)가 접하는 부위에 마련되되 수평방향으로 연장 형성되는 제1 수평보강대(161)와, 제1 수평보강대(161)의 양단으로부터 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제1 경사지지대(162)와, 한 쌍의 제1 경사지지대(162)의 상단 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에 마련되어 강성을 보완하는 제1 경사브래킷(165)을 포함하여 마련될 수 있다. FIGS. 5 and 6 are enlarged perspective views of portions A and B of FIG. 4, respectively. Referring to FIGS. 1 to 6, the first bracing 160 is disposed in the center of the lashing
제1 수평보강대(161)는 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 수평보강대(161)는 제2 수평지지대(122)의 측면 상 중앙부, 다시 말해 제2 열의 제1 수직지지대(111b)가 접하는 부위에 고정 설치될 수 있으며, 선체의 폭 방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 제1 수평보강대(161)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 제1 수평보강대(161)는 제2 열의 제1 수직지지대(111)를 관통하여 설치될 수 있다. The first
한 쌍의 제1 경사지지대(162)는 제1 수평보강대(161)의 양단으로부터 각각 경사지게 하방 연장 형성될 수 있다. 구체적으로 각각의 제1 경사지지대(162)는 제1 수평보강대(161)의 측단부로부터 제2 열의 제3 수직지지대(113b)와 갑판(10)이 접하는 지점을 향해 연장 형성되어 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제1 경사지지대(162)는 동일한 경사각(a)을 갖고 형성되어 좌우 대칭을 이룰 수 있다. 또한 제1 경사지지대(162)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 이에 따라 제1 경사지지대(162)는 제2 열의 제2 수직지지대(112b)를 관통하여 배치될 수 있다. The pair of first
제1 경사지지대(162)의 경사각(a)은 후술하는 제2 경사지지대(172)의 경사각(b) 보다 작게 마련됨으로써 선체의 중앙부에 배치되는 제1 브레싱(160)의 좌우방향 너비는 선체의 양측부에 배치되는 제2 브레싱(170)의 너비 보다 크게 마련될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The inclination angle (a) of the first
각각의 제1 경사지지대(162) 상단의 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에는 강성을 보완하는 제1 경사브래킷(165)이 마련될 수 있다. 제1 경사브래킷(165)은 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 측면 하단에 연결되고, 타측면은 제1 경사지지대(162)의 상단측 상향면에 연결될 수 있다. 제1 경사브래킷(165)은 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 제1 경사지지대(162)에 근접할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A first
제2 브레싱(170)은 제1 브레싱(160)의 양측에 각각 한 쌍이 배치되며, 각각의 제2 브레싱(170)은 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제2 열의 제4 수직지지대(114b)와 제5 수직지지대(115b) 사이의 중앙부에 마련되되 수평방향으로 연장 형성되는 제2 수평보강대(171)와, 제2 수평보강대(171)의 양단으로부터 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제2 경사지지대(172)와, 한 쌍의 제2 경사지지대(172)의 상단 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에 마련되어 강성을 보완하는 제2 경사브래킷(175)을 포함하여 마련될 수 있다. A pair of
제2 수평보강대(171)는 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제2 수평보강대(171)는 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제2 열의 제4 수직지지대(114b)와 제5 수직지지대(115b) 사이의 중앙부위에 고정 설치될 수 있으며, 선체의 폭 방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 제2 수평보강대(171)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 제2 수평보강대(171)는 제4 수직지지대(114b)와 제5 수직지지대(115b) 사이에 배치되는 보조지지대(130b)의 하단과 연결될 수 있다. 제2 수평보강대(171) 및 이와 연결되는 보조지지대(130)는 일체로 형성되거나, 개별적으로 마련되되 용접에 의해 서로 결합될 수 있다. The second
한 쌍의 제2 경사지지대(172)는 제2 수평보강대(171)의 양단으로부터 각각 경사지게 하방 연장 형성될 수 있다. 구체적으로 각각의 제2 경사지지대(172)는 제2 수평보강대(171)의 측단부로부터 제2 열의 제3 수직지지대(113b)와 갑판(10)이 접하는 지점 및 제2 열의 제6 수직지지대(116b)와 갑판(10)이 접하는 지점을 향해 각각 연장 형성되어 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제2 경사지지대(172)는 동일한 경사각(b)을 갖고 형성되어 좌우 대칭을 이룰 수 있다. 또한 제2 경사지지대(172)의 두께는 수직지지대(110)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 이에 따라 제2 경사지지대(172)는 제2 열의 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115)를 각각 관통하여 배치될 수 있다. The pair of second
제2 경사지지대(172)의 경사각(b)은 제1 경사지지대(162)의 경사각(a) 보다 크게 마련됨으로써 제2 브레싱(170)의 좌우방향 너비는 제1 브레싱(160)의 너비 보다 작게 마련될 수 있다. 풍랑 또는 바람에 의해 선체가 흔들릴 경우 적층된 컨테이너로부터 가해지는 하중은 래싱 브리지(100)의 중앙부 보다 측부에 더 크게 작용할 수 있다. 이에 선체의 중앙부에 배치되는 제1 경사지지대(162)의 경사각(a)을 선체의 측부에 배치되는 제2 경사지지대(172)의 경사각(b) 보다 작게 마련함으로써, 선체의 중앙부로부터 발생되는 수평방향 하중을 제1 브레싱(160)을 통해 래싱 브리지(100)의 측부로 원활하게 분산시키고, 상대적으로 큰 하중이 가해지는 래싱 브리지(100)의 측부에는 보다 촘촘하게 배치되는 제2 브레싱(170) 및 격자형태의 지지구조에 의해 하중을 효과적으로 흡수할 수 있다. The inclination angle (b) of the
각각의 제2 경사지지대(172) 상단의 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에는 강성을 보완하는 제2 경사브래킷(175)이 마련될 수 있다. 제2 경사브래킷(175)은 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 측면 하단에 연결되고, 타측면은 제2 경사지지대(172)의 상단측 상향면에 연결될 수 있다. 제2 경사브래킷(175)은 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 제2 경사지지대(172)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A second
제1 및 제2 경사지지대(172)는 강성을 확보함과 동시에, 장치의 경량화를 도모할 수 있도록 내부가 빈 중공의 사각 튜브로 마련될 수 있다. 또한 제1 경사지지대(162) 및 제2 경사지지대(172)의 중단부에는 강성을 보완하도록 복수의 보강플레이트(151)가 개재되어 마련될 수 있다. 보강플레이트(151)는 판 형상으로 마련되고 상면 및 하면이 용접에 의해 제1 경사지지대(162) 또는 제2 경사지지대(172)와 견고하게 결합될 수 있으며, 보강플레이트(151)는 경사지지대의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있도록 제1 경사지지대(162)의 길이방향 또는 제2 경사지지대(172)의 길이방향에 수직하게 배치될 수 있다. The first and second
제1 브레싱(160)의 양측 하단부는 제2 브레싱(170)의 하단부 중 선체의 중앙측에 근접하는 내측 하단부와 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. Both lower ends of the
제1 브레싱(160)의 제1 경사지지대(162)의 하단부와, 제2 브레싱(170)의 한 쌍의 제2 경사지지대(172) 중 선체의 중앙측으로 하방 연장되는 내측의 제2 경사지지대(172) 하단부는 서로 접할 수 있으며, 나아가 제3 수직지지대(113)의 하단부와 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 경사지지대(162)의 하단부는 제3 수직지지대(113)의 하단부 일측면에 접하는 제1 접촉면과, 갑판(10)에 접하는 제1 저면을 구비하고, 제2 경사지지대(172)의 하단부는 제3 수직지지대(113)의 하단부 타측면에 접하는 제2 접촉면과, 갑판(10)과 접하는 제2 저면을 구비할 수 있으며, 제1 접촉면과 제2 접촉면에 의해 제1 경사지지대(162)의 하단부와 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 서로 접할 수 있으며, 제1 저면과 제2 저면에 의해 제1 경사지지대(162)의 하단부와 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 함께 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있다. The inner second inclined support ( 172) The lower ends can be in contact with each other, and further, they can be fixedly installed on the
즉, 제1 경사지지대(162)의 하단부와, 선체의 중앙측으로 하방 연장되는 제2 경사지지대(172)의 하단부와, 제3 수직지지대(113)의 하단부는 하나의 지점에서 서로 접하여 갑판(10)에 고정 설치됨에 따라, 갑판(10) 상에 브레싱(150) 및 지지대를 설치하는 작업의 효율성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 제1 경사지지대(162)와 제2 경사지지대(172)와 제3 수직지지대(113) 중 어느 하나에 가해지거나 전달되는 하중이 효과적으로 분산 및 흡수될 수 있다. That is, the lower end of the first
제1 경사지지대(162)의 하단 상향면과 제3 수직지지대(113)의 측면 사이, 제1 경사지지대(162)의 하단 하향면과 갑판(10) 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 상향면과 제3 수직지지대(113)의 측면 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 하향면과 갑판(10) 사이에는 강성을 보완하는 복수의 보강브래킷(185)이 각각 마련될 수 있다. 보강브래킷(185)은 판 형상으로 형성되되, 지지대 또는 갑판(10)과의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 지지대와 갑판(10)을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. 또한, 복수의 보강브래킷(185)은 일체로 형성되어, 제1 경사지지대(162)와 제2 경사지지대(172)와 제3 수직지지대(113) 및 갑판(10)에 모두 접한 상태로 고정 설치될 수도 있다. Between the bottom upward surface of the first
제2 브레싱(170)의 하단부 중 선체의 측면에 근접하게 배치되는 외측 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부와 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. Among the lower portions of the second bracing 170, the outer lower portion disposed close to the side of the hull is in contact with the lower portion of the sixth
제2 브레싱(170)의 한 쌍의 제2 경사지지대(172) 중 선체의 측면에 근접하게 하방 연장되는 외측의 제2 경사지지대(172) 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부와 함께 접하여 갑판(10)에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제2 경사지지대(172)의 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부 일측면에 접하는 제3 접촉면과, 갑판(10)에 접하는 제3 저면을 구비할 수 있으며, 제3 접촉면에 의해 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제6 수직지지대(116)의 하단부가 서로 접할 수 있으며, 제3 저면에 의해 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 함께 갑판(10) 상에 고정 설치될 수 있다. Among the pair of second
즉, 선체의 측면으로 하방 연장되는 제2 경사지지대(172)의 하단부와, 제6 수직지지대(116)의 하단부는 하나의 지점에서 서로 접하여 갑판(10)에 고정 설치됨에 따라, 갑판(10) 상에 브레싱(150) 및 지지대를 설치하는 작업의 효율성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 제2 경사지지대(172)와 제6 수직지지대(116) 중 어느 하나에 가해지거나 전달되는 하중이 효과적으로 분산 및 흡수될 수 있다. That is, the lower end of the second
제2 경사지지대(172)의 하단 상향면과 제6 수직지지대(116)의 측면 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 하향면과 갑판(10) 사이, 제6 수직지지대(116)와 갑판(10) 사이에는 강성을 보완하는 복수의 보강브래킷(185)이 각각 마련될 수 있다. 보강브래킷(185)은 판 형상으로 형성되되, 지지대 또는 갑판(10)과의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 지지대와 갑판(10)을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. 또한, 복수의 보강브래킷(185)은 일체로 형성되어, 제2 경사지지대(172)와 제6 수직지지대(116) 및 갑판(10)에 모두 접한 상태로 고정 설치될 수도 있다.Between the bottom upward surface of the second
한편, 해치 커버의 상측에 적층되는 컨테이너는 래싱 로드(미도시)에 의해 래싱 브리지(100)와 연결 및 체결됨으로써 컨테이너를 고박 및 지지하게 되는데, 풍랑 및 바람에 의해 선체에 진동 또는 흔들림이 발생하는 경우 래싱 브리지(100) 상에서 래싱 로드와 연결되는 부위에 큰 하중이 가해지게 된다. Meanwhile, the containers stacked on the upper side of the hatch cover are connected and fastened to the lashing
이에 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 래싱 로드 또는 턴버클(미도시)이 연결 및 지지되는 부위에 안정적인 강성이 확보될 수 있도록 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에 직립하여 설치되는 복수의 쉬어플레이트(140)를 포함한다. Accordingly, the lashing
도 1 내지 도 6을 참조하면 쉬어플레이트(140)는 양단이 각각 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122)와 연결되어 고정 설치되되, 상대적으로 하중에 대해 안정적인 내력을 갖는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 마련되는 부위에 인접하게 설치될 수 있다. Referring to Figures 1 to 6, the
구체적으로, 쉬어플레이트(140)는 제1 수평보강대(161)가 관통 형성되는 제2 열의 제1 수직지지대(111b)의 후방면(선수 측을 향하는 측면)과, 제1 수직지지대(111)의 양측에 배치되는 제2 열의 한 쌍의 보조지지대(130b)의 후방면에 접하도록 마련되되, 상단은 제1 수평지지대(121)의 저면에 고정되고, 하단은 제2 수평지지대(122)의 상면에 고정 설치될 수 있다. Specifically, the
또한, 쉬어플레이트(140)는 하측에 제2 수평보강대(171)가 마련되는 제2 열의 보조지지대(130)의 후방면과, 해당 보조지지대(130)의 양측에 배치되는 제2 열의 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115)의 후방면에 접하도록 마련될 수 있으며, 앞서 설명한 쉬어플레이트(140)와 마찬가지로 상단은 제1 수평지지대(121)의 저면에 고정되고, 하단은 제2 수평지지대(122)의 상면에 고정 설치될 수 있다. In addition, the
각각의 쉬어플레이트(140)는 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에 견고하게 고정 설치됨과 동시에, 안정적인 강성을 확보할 수 있도록 상단 및 하단에 외측으로 확장 형성되는 쉬어보강대(145)를 구비할 수 있다. 또한 쉬어플레이트(140)의 하단에는 각각의 컨테이너와 연결 및 결속되는 래싱로드(미도시) 또는 턴버클(미도시)이 연결 및 지지되는 고정구(140a)가 좌우대칭되게 형성될 수 있다. 고정구(140a)는 관통 형성됨으로써 래싱로드 또는 턴버클의 일단이 회전 가능하게 장착 및 고정될 수 있다.Each
쉬어플레이트(140)의 상단이 접하는 제1 수평지지대(121)와, 제1 브레싱(160) 및 제2 브레싱(170)의 상측부에 해당하는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 접하는 제2 수평지지대(122)에는 컨테이너에 의해 발생되는 하중이 집중될 수 있을 뿐만 아니라, 다수의 구조물이 연결 및 지지됨에 따라 안정적인 강성을 확보할 필요가 있다.A first
이에 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122) 상에서 제1 및 제2 수평보강대(171)가 접하는 부위와, 쉬어플레이트(140)가 접하는 부위에는 강성을 보완하는 격자형 보강부재(190)가 개재되어 마련될 수 있다. Accordingly, on the first
도 7은 격자형 보강부재(190)의 배치상태를 나타내는 사시도로서, 도 5 내지 도 7을 참조하면, 격자형 보강부재(190)는 컨테이너선의 좌우방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제1 플레이트(191)와, 컨테이너선의 길이방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제2 플레이트(192)를 포함하여 마련될 수 있다. Figure 7 is a perspective view showing the arrangement of the
각각의 제1 플레이트(191)는 판 형상으로 형성되되, 선체의 좌우방향을 따라 연장 형성되어 마련될 수 있다. 또한 제1 플레이트(191)는 수직 방향으로 직립된 상태로 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 중앙부에 선체의 좌우방향을 따라 복수개가 연속적으로 개재 및 설치될 수 있다. 각각의 제2 플레이트(192) 역시 판 형상으로 형성되되, 선체의 길이방향을 따라 연장 형성되어 마련될 수 있다. 또한 복수의 제2 플레이트(192)는 수직 방향으로 직립된 상태로 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)에 선체의 길이방향과 나란한 방향으로 개재 및 설치되되 서로 일정한 간격을 두고 이격되어 배치될 수 있다. 각각의 제2 플레이트(192)는 서로 인접하는 한 쌍의 제1 플레이트(191)의 사이에 마련될 수 있다. Each
이와 같이, 복수의 제1 플레이트(191)는 선체의 좌우방향과 나란한 방향으로 연장 형성 및 배열되고, 복수의 제2 플레이트(192)는 선체의 길이방향과 나란한 방향으로 연장 형성 및 배열됨으로써, 제1 플레이트(191) 및 제2 플레이트(192)는 서로 직교하게 배치되는 격자 형태의 구조로 마련될 수 있다. In this way, the plurality of
각각의 제1 플레이트(191)의 상단은 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)의 상면과 각각 일치하게 마련되어, 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)를 따라 보행하는 작업자의 안전한 이동을 도모할 수 있다. 또한 제1 플레이트(191)의 양단은 외측을 향할수록 단면의 높이가 감소하는 형태로 마련될 수 있다. The top of each
각각의 제2 플레이트(192)의 상단 역시 제1 플레이트(191)의 상단과 마찬가지로 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)의 상면과 각각 일치하게 마련될 수 있으며, 제2 플레이트(192)의 양단은 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)와의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 외측을 향할수록 단면이 하향 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. The top of each
제1 플레이트(191)와 제2 플레이트(192)는 제1 브레싱(160)의 제1 수평보강대(161)가 접하는 제2 수평지지대(122)의 부위와, 제1 수직지지대(111)와 이에 인접하는 한 쌍의 보조지지대(130)에 접하여 마련되는 복수의 쉬어플레이트(140)가 설치되는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 부위에 개재되어 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 수평보강대(161)와 이에 인접하게 마련되는 쉬어플레이트(140)가 접하는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 연결부위는 다양한 방향으로 가해지는 하중이 전달 및 집중될 수 있다. 이에 제1 브레싱(160)의 제1 수평보강대(161)와, 이에 인접하게 설치되는 복수의 쉬어플레이트(140)는 한 쌍의 제2 수직지지대(112) 사이의 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 부위에 접하여 마련되는 바, 격자형 보강부재(190)인 제1 플레이트(191) 및 제2 플레이트(192)는 한 쌍의 제2 수직지지대(112) 사이에 놓여지는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122) 상에 개재되어 마련됨으로써 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 강성을 보완할 수 있다.The
또한 제2 브레싱(170)의 제2 수평보강대(171)가 접하는 제2 수평지지대(122)의 부위와, 제4 수직지지대(114)와 제5 수직지지대(115) 및 이의 사이에 배치되는 보조지지대(130)에 접하는 복수의 쉬어플레이트(140)가 설치되는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 부위에도 다양한 방향의 하중이 전달 및 집중될 수 있다. 따라서 격자형 보강부재(190)인 제1 플레이트(191) 및 제2 플레이트(192)는 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115) 사이에 놓여지는 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122) 상에도 개재되어 마련될 수 있으며, 이로써 제1 수평지지대(121) 및 제2 수평지지대(122)의 안정적인 강성을 확보하고, 하중의 원활한 전달 및 흡수를 도모할 수 있다. In addition, the portion of the second
복수의 제2 플레이트(192) 중 일부는 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122) 상에서 제1 또는 제2 수평보강대(171), 수직지지대(110), 보조지지대(130) 또는 쉬어플레이트(140) 등이 접하는 부위의 측단부에 개재될 수 있다. 구체적으로, 제1 수평지지대(121), 제2 수평보강대(171), 수직지지대(110), 보조지지대(130) 또는 쉬어플레이트(140) 등으로부터 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122)로 하중이 원활하게 전달되거나, 또는 반대방향으로 하중이 원활하게 전달될 수 있도록 복수의 제2 플레이트(192) 중 적어도 일부는 제1 수평지지대(121) 또는 제2 수평지지대(122) 상에서 제1 및 제2 수평보강대(171)의 측단부, 수직지지대(110)의 측단부, 보조지지대(130)의 측단부, 쉬어플레이트(140)의 측단부 중 적어도 어느 하나와 접하는 위치에 선체의 길이방향을 따라 개재 및 설치될 수 있다. Some of the plurality of
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to an embodiment shown in the attached drawings, but this is merely illustrative, and various modifications and other equivalent embodiments can be made by those skilled in the art. You will understand. Therefore, the true scope of the present invention should be determined only by the appended claims.
100: 래싱 브리지 110: 수직지지대
111: 제1 수직지지대 112: 제2 수직지지대
113: 제3 수직지지대 114: 제4 수직지지대
115: 제5 수직지지대 116: 제6 수직지지대
120: 수평지지대 121: 제1 수평지지대
122: 제2 수평지지대 130: 보조지지대
140: 쉬어플레이트 145: 쉬어보강대
150: 브레싱 151: 보강플레이트
160: 제1 브레싱 161: 제1 수평보강대
162: 제1 경사지지대 170: 제2 브레싱
171: 제2 수평보강대 172: 제2 경사지지대
190: 보강부재 191: 제1 플레이트
192: 제2 플레이트100: lashing bridge 110: vertical support
111: first vertical support 112: second vertical support
113: third vertical support 114: fourth vertical support
115: 5th vertical support 116: 6th vertical support
120: horizontal support 121: first horizontal support
122: second horizontal support 130: auxiliary support
140: Sheer plate 145: Sheer reinforcement bar
150: Bracing 151: Reinforcement plate
160: first bracing 161: first horizontal reinforcement
162: first inclined support 170: second bracing
171: second horizontal reinforcement 172: second inclined support
190: Reinforcing member 191: First plate
192: second plate
Claims (5)
갑판 상에 서로 일정 간격을 두고 직립하여 설치되는 복수의 수직지지대;
상기 복수의 수직지지대에 연결 및 지지되는 복수의 수평지지대; 및
상기 수직지지대와 상기 수평지지대에 대해 경사지게 형성되되, 상측부가 어느 하나의 상기 수평지지대의 측면에 접하여 마련되는 브레싱;을 포함하고,
상기 브레싱은
어느 하나의 상기 수평지지대의 측면에 접하여 마련되되 수평 방향으로 연장 형성되는 수평보강대와,
상단이 상기 수평보강대의 양측단부에 각각 연결되고, 양측으로 경사지게 하방 연장되되 좌우 대칭을 이루는 적어도 한 쌍의 경사지지대를 포함하고,
상기 브레싱이 연결되는 상기 수평지지대는
격자형 보강부재가 개재되어 마련되는 래싱 브리지.In the lashing bridge installed along the left and right directions of the container ship to secure and support stacked containers,
A plurality of vertical supports installed upright at regular intervals from each other on the deck;
a plurality of horizontal supports connected to and supported by the plurality of vertical supports; and
A bracing formed to be inclined with respect to the vertical support and the horizontal support, wherein an upper portion is provided in contact with a side of one of the horizontal supports,
The breathing is
A horizontal reinforcing bar provided in contact with a side of one of the horizontal supports and extending in the horizontal direction,
The upper ends are connected to both ends of the horizontal reinforcement, and include at least one pair of inclined supports extending downward on both sides and being left and right symmetrical,
The horizontal support to which the bracing is connected is
A lashing bridge provided with grid-type reinforcing members interposed.
상기 격자형 보강부재는
컨테이너선의 좌우방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제1 플레이트와, 상기 컨테이너선의 길이방향을 따라 연장 형성되는 복수의 제2 플레이트를 포함하는 래싱 브리지.According to paragraph 1,
The grid-type reinforcing member is
A lashing bridge comprising a plurality of first plates extending along the left and right directions of a container ship and a plurality of second plates extending along the longitudinal direction of the container ship.
상기 복수의 수평지지대는 제1 수평지지대와, 상기 제1 수평지지대의 하측에 배치되되 측면에 상기 브레싱의 상측부가 접하는 제2 수평지지대를 포함하고,
상기 브레싱의 상측부가 접하는 상기 제2 수평지지대의 부위와 상기 제1 수평지지대 사이에 직립하여 설치되는 복수의 쉬어플레이트;를 더 포함하며,
상기 격자형 보강부재는
상기 복수의 쉬어플레이트가 연결되는 상기 제1 수평지지대의 부위와, 상기 브레싱 및 상기 복수의 쉬어플레이트가 연결되는 상기 제2 수평지지대의 부위에 각각 마련되는 래싱 브리지.According to paragraph 2,
The plurality of horizontal supports include a first horizontal support, and a second horizontal support disposed below the first horizontal support, with the upper side of the bracing in contact with the side,
It further includes a plurality of shear plates installed upright between the first horizontal support and a portion of the second horizontal support that is in contact with the upper part of the bracing,
The grid-type reinforcing member is
A lashing bridge provided at a portion of the first horizontal support where the plurality of shear plates are connected and a portion of the second horizontal support where the bracing and the plurality of shear plates are connected.
각각의 상기 제1 플레이트는
상기 제1 수평지지대의 중앙부 및 상기 제2 수평지지대의 중앙부에 개재되고,
각각의 상기 제2 플레이트는
서로 일정 간격을 두고 인접하는 한 쌍의 상기 제1 플레이트 사이에 개재되는 래싱 브리지. According to paragraph 3,
Each said first plate is
Interposed between the central portion of the first horizontal support and the central portion of the second horizontal support,
Each said second plate is
A lashing bridge interposed between a pair of the first plates adjacent to each other at a certain distance from each other.
각각의 상기 제1 플레이트의 상단 및 상기 제2 플레이트의 상단은
상기 제1 수평지지대의 상면 또는 상기 제2 수평지지대의 상면과 일치하게
마련되는 래싱 브리지.
According to clause 4,
The top of each of the first plates and the top of the second plates are
Coinciding with the upper surface of the first horizontal support or the upper surface of the second horizontal support
Lashing bridge provided.
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