KR20210066259A - 배기 파이프용 클램프 및 이를 갖는 배기 파이프 구조물 - Google Patents

배기 파이프용 클램프 및 이를 갖는 배기 파이프 구조물 Download PDF

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Abstract

배기 파이프용 클램프는, 볼트와 너트로 체결 브라켓들을 조임으로써 클램프 바디가 콘홈에 수용되는 제1 파이프의 연결콘과 제2 파이프의 하프콘을 고정한다. 개스킷은 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이에 배치되어 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이를 밀봉한다. 따라서, 상기 클램프는 배기 가스의 누설 없이 상기 제1 배기 파이프와 상기 제2 배기 파이프를 안정적으로 연결할 수 있다.

Description

배기 파이프용 클램프 및 이를 갖는 배기 파이프 구조물{Clamp for exhaust pipe and exhaust pipe structure having the same}
본 발명은 배기 파이프용 클램프 및 이를 갖는 배기 파이프 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 배기가스를 배출하는 배기 파이프들의 연결부를 기밀을 유지하도록 고정하는 배기 파이프용 클램프 및 이를 갖는 배기 파이프 구조물에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 배기 파이프는 배기 매니폴더와 소음기를 연결하며, 상기 배기 매니폴더의 배기 가스를 상기 소음기로 전달한다. 상기 배기 매니폴더는 엔진과 연결되어 각각의 실린더로부터 배출되는 상기 배기가스를 한 곳으로 모은다. 상기 소음기는 상기 배기가스를 대기 중으로 방출하기 전에 압력과 온도를 저하시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제한다.
상기 배기 파이프는 차체의 저면에 설치된 다른 부품 및 장치와의 간섭을 피하기 위하여 직선으로 형성되지 않고 굴곡지도록 형성된다. 상기 배기 파이프를 일체형으로 형성하는 것은 보관과 물류 측면에서 비효율적이므로, 상기 배기 파이프는 여러 개의 파이프를 연결하여 형성될 수 있다.
상기 배기 파이프들은 상기 배기 파이프의 연장 방향과 수직하는 플랜지를 각각 구비하고, 상기 플랜지들을 체결하여 상기 배기 파이프들을 연결한다.
그러나, 상기 플랜지들을 체결하기 위해서는 두 지점 이상의 체결점이 필요하고, 상기 체결을 위해서 상기 자동차의 전후 방향에서 체결 공구가 진입해야 한다. 그러므로, 상기 자동차의 하부에서 상기 배기 파이프의 조립시 작업자의 작업이 불편하며, 상기 체결점이 많이 상기 조립 작업에 많은 시간이 소요될 수 있다.
본 발명은 배기 파이프들을 배기 가스 누출 없이 연결할 수 있는 배기 파이프용 클램프를 제공한다.
본 발명은 상기 배기 파이프용 클램프를 갖는 배기 파이프 구조물을 제공한다.
본 발명에 따른 배기 파이프용 클램프는, 제1 파이프의 연결콘과 제2 파이프의 하프콘을 수용하는 콘홈이 구비되며, 일측이 개방된 원 모양으로 밴딩된 클램프 바디와, 상기 클램프 바디의 양단에 상기 클램프 바디의 외측을 향해 서로 평행하도록 구비되며, 체결홀을 각각 갖는 한 쌍의 체결 브라켓들과, 상기 체결홀들을 관통하는 볼트 및 상기 볼트에 체결되는 너트 및 상기 콘홈에 배치되도록 클립에 의해 상기 클램프 바디에 고정되며, 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이에 배치되어 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이를 밀봉하는 개스킷을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 개스킷은 하프콘 형상을 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 개스킷은 상기 클립을 이용하여 상기 클램프 바디에 착탈 가능할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 클램프바디의 직경이 축소되어 상기 체결 브라켓들 사이의 간격이 변화되더라도 상기 체결볼트가 상기 체결홀들과 간섭이 없도록 상기 체결홀들이 일 방향으로 확대된 확관부를 형성할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 클램프 바디의 직경이 축소되더라도 상기 콘홈의 형상이 변형되는 것을 방지하기 위해 상기 클램프 바디에 변형방지 엠보싱을 더 형성할 수 있다.
본 발명에 따른 배기 파이프 구조물은, 단부에 연결콘을 갖는 제1 파이프와, 상기 제1 파이프와 마주하는 단부에 하프콘을 갖는 제2 파이프 및 상기 제1 파이프와 상기 제2 파이프를 연결하여 고정하는 클램프를 포함하고, 상기 클램프는, 상기의 연결콘과 상기 하프콘을 수용하는 콘홈이 구비되며, 일측이 개방된 원 모양으로 밴딩된 클램프 바디와, 상기 클램프 바디의 양단에 상기 클램프 바디의 외측을 향해 서로 평행하도록 구비되며, 체결홀을 각각 갖는 한 쌍의 체결 브라켓들과, 상기 체결홀들을 관통하는 볼트 및 상기 볼트에 체결되는 너트 및 상기 콘홈에 배치되도록 클립에 의해 상기 클램프 바디에 고정되며, 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이에 배치되어 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이를 밀봉하는 개스킷을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 상기 클램프는 상기 연결콘과 상기 하프콘을 수용하여 고정하므로, 상기 제1 배기 파이프와 상기 제2 배기 파이프를 안정적으로 고정할 수 있다.
상기 클램프는 상기 볼트와 상기 너트로 한 지점에서 체결이 이루어지고, 상기 체결을 위해 자동차의 좌우 방향이나 상하 방향에서 체결 공구가 진입할 수 있다. 그러므로, 상기 자동차의 하부에서 상기 제1 배기 파이프와 상기 제2 배기 파이프의 연결시 작업자의 작업이 편리하며 상기 연결 작업이 신속하게 이루어질 수 있다.
또한, 상기 개스킷이 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이를 밀봉하므로, 상기 제1 배기 파이프와 상기 제2 배기 파이프의 연결 부위에서 배기 가스가 누설되는 것을 방지할 수 있다.
상기 클램프가 상기 제1 배기 파이프와 상기 제2 배기 파이프를 상기 배기 가스 누출 없이 안정적으로 고정할 수 있으므로, 상기 클램프의 성능을 향상시킬 수 있다.
본 발명에 따른 상기 배기 파이프 구조물은, 상기 제1 배기 파이프와 상기 제2 배기 파이프를 상기 배기 가스 누출 없이 안정적으로 고정할 수 있으므로, 상기 배기 파이프 구조물의 기밀성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기 파이프용 클램프를 설명하기 위한 정면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 배기 파이프용 클램프를 설명하기 위한 배면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 A-A선을 기준으로 절단한 단면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 배기 파이프용 클램프의 사용 상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배기 파이프 구조물을 설명하기 위한 분해 단면도이다.
도 6은 도 5에 도시된 배기 파이프 구조물의 결합 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기 파이프용 클램프를 설명하기 위한 정면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 배기 파이프용 클램프를 설명하기 위한 배면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 A-A선을 기준으로 절단한 단면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 배기 파이프용 클램프의 사용 상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 상기 배기 파이프용 클램프(100)는 클램프 바디(110), 한 쌍의 체결 브라켓들(120), 볼트(130), 너트(132), 개스킷(140) 및 클립(142)을 포함할 수 있다.
상기 클램프 바디(110)는 제1 파이프(10)의 연결콘(12)과 제2 파이프(20)의 하프콘(22)을 수용하는 콘홈(112)이 구비되며, 일측이 개방된 원 모양으로 밴딩된다.
상기 연결콘(12)은 상기 제1 파이프(10)의 단부에 형성된다. 상기 연결콘(12)은 단면이 ‘V’자 형태이며, 상기 제1 파이프(10)의 둘레를 따라 돌출된다.
상기 하프콘(22)은 상기 제1 파이프(10)와 마주하는 제2 파이프(20)의 단부에 형성되며, 상기 연결콘(12)이 절단된 모양으로 상기 단면이 깔때기처럼 벌어진 형상을 갖는다.
상기 콘홈(112)은 상기 연결콘(12)과 동일한 형상을 가지며, 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22)을 수용할 수 있다. 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22)이 상기 콘홈(112)에 수용될 때 상기 하프콘(22)이 상기 연결콘(12)에 겹쳐질 수 있다.
상기 체결 브라켓들(120)은 상기 클램프 바디(110)의 양단에 상기 클램프 바디(110)의 중심에서 외측을 향해 서로 평행하도록 구비된다. 상기 체결 브라켓들(120)은 서로 이격될 수 있다. 상기 체결 브라켓들(120)에는 체결홀(122)이 상기 체결 브라켓들(120)을 관통하도록 각각 형성될 수 있다.
상기 볼트(130)는 상기 체결홀들(122)들 관통하여 상기 체결 브라켓들(120)에 끼워지고, 상기 너트(132)는 상기 볼트(130)에 체결될 수 있다. 상기 너트(132)를 조이면, 상기 체결 브라켓들(120) 사이의 간격이 감소하면서 상기 클램프 바디(110)의 직경이 줄어든다. 따라서, 상기 클램프 바디(110)의 콘홈(112)에 수용된 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22)을 고정할 수 있다.
상기 체결홀들(122)의 지름은 상기 볼트(130)에서 나사산이 형성된 나사부의 지름보다 클 수 있다. 따라서, 상기 볼트(130)가 상기 체결홀들(122)을 쉽게 관통할 수 있다. 또한, 상기 클램프 바디(110)의 직경이 축소되어 상기 체결 브라켓들(120) 사이의 상측 간격이 하측 간격보다 넓어지는 형태가 되어도 상기 볼트(130)가 상기 체결홀들(122)과 간섭하는 것을 방지할 수 있다.
상기 체결 브라켓들(120)의 마주보는 면들에는 돌출된 형상을 가지며, 상기 체결홀들(122)과 각각 연결되는 가이드들(124)이 형성된다. 상기 가이드들(124)은 상기 볼트(130)의 상기 나사부가 상기 체결홀들(122)에 걸리는 것을 방지할 수 있다.
상기 체결홀들(122)의 상측 및 상기 가이드들(124)의 상측에는 상방으로 확대된 상기 확관부들(126)이 각각 형성된다. 따라서, 상기 클램프 바디(110)의 직경이 축소되어 상기 체결 브라켓들(120) 사이의 상측 간격이 하측 간격보다 넓어지는 형태가 되어도 상기 볼트(130)가 상기 체결홀들(122)과 간섭하는 것을 방지할 수 있다.
상기 확관부들(126)을 상기 체결홀들(122)의 상측 및 상기 가이드들(124)의 상측, 즉, 상기 체결 브라켓들(120)의 상측으로만 형성하는 것은 상기 볼트(130)와 상기 너트(132)로 상기 클램프 바디(110)의 직경을 감소시킬 때 상기 체결 브라켓들(120) 사이의 간격 변화가 상측부에서 더 크고 상기 볼트(130)와의 간섭 또한 상기 체결홀들(122)의 상측에 집중되기 때문이다.
한편 자세히 도시되지는 않았지만, 상기 클램프 바디(110)에는 엠보싱이 구비될 수 있다. 상기 엠보싱은 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22)을 체결하는 과정에서 상기 클램프 바디(110)의 직경이 축소될 때 상기 콘홈(112)이 원래 형상을 유지하지 못하고, 상기 클램프 바디(110)의 하측 부위의 콘홈(112)의 폭이 벌어지면서 넓어지거나 절곡되는 형태의 변형을 방지할 수 있다.
상기 엠보싱은 상기 콘홈(112)의 양측부위를 따라 상기 클램프 바디(110)의 외측으로 돌출되도록 다수개가 형성되거나, 상기 콘홈(112)의 중앙 부위를 따라 상기 클램프 바디(110)의 외측으로 돌출되도록 다수개 형성될 수 있다.
또한, 상기 엠보싱은 상기 클램프 바디(110)의 강도를 향상시켜 내구성을 향상시킬 수 있다.
상기 개스킷((140)은 상기 클립(142)에 의해 상기 클램프 바디(110)에 고정되며, 상기 콘홈(112)에 배치된다. 구체적으로, 상기 개스킷(140)은 상기 콘홈(112)의 중앙 부위를 기준으로 일측에 배치된다. 상기 개스킷(140)은 상기 하프콘(22)과 동일한 형상의 하프콘 형상을 갖는다.
상기 제1 배기 파이프(10)와 상기 제2 배기 파이프(20)를 연결할 때, 상기 개스킷(140)은 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22) 사이에 배치된다. 상기 클램프바디(110)의 콘홈(112)에 수용된 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22)을 상기 클램프(100)로 고정할 때, 상기 개스킷(140)이 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22) 사이를 밀봉한다. 따라서, 상기 제1 배기 파이프(10) 및 상기 제2 배기 파이프(20)를 통해 배출되는 배기 가스가 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22) 사이로 누설되는 것을 방지할 수 있다.
상기 클립(142)은 절곡된 형상을 가지며, 상기 클램프 바디(110)의 내측면인 상기 콘홈(112)과 상기 클램프 바디(110)의 외측면에 끼워진다. 따라서, 상기 클립(142)은 상기 클램프 바디(110)에 착탈될 수 있다.
상기 클립(142)은 상기 개스킷(140)과 연결되므로, 상기 개스킷(140)은 상기 클립(142)을 이용하여 상기 클램프 바디(110)에 착탈 가능하다. 따라서, 상기 개스킷(140)이 손상되는 경우, 상기 클램프 바디(110)에 장착된 상기 개스킷(140)을 쉽게 교체할 수 있다.
상기 배기 파이프용 클램프(100)를 이용하여 상기 제1 배기 파이프(10)와 상기 제2 배기 파이프(20)를 체결하는 과정을 살펴보면 다음과 같다.
상기 클램프 바디(110)의 직경이 확대된 상태에서 상기 개스킷(140)이 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22) 사이에 배치되도록 상기 제1 배기 파이프(10)의 상기 연결콘(12)과 상기 제2 배기 파이프(20)의 상기 하프콘(22)을 상기 콘홈(112)에 수용한다.
이후, 상기 볼트(130)를 상기 체결 브라켓들(120)에 형성된 상기 체결홀들(122)에 통과시키고 상기 너트(132)를 상기 볼트(130)와 체결한 후 조임으로써 상기 클램프 바디(110)가 상기 제1 배기 파이프(10)와 상기 제2 배기 파이프(20)를 연결할 수 있다.
상기 너트(132)를 조이면 상기 클램프 바디(110)의 직경이 축소되면서 상기 체결 브라켓들(120)의 간격도 좁아지게 된다. 상기 체결 브라켓들(120)의 간격은 상측이 좁고 하측이 넓은 형태를 이루게 되더라도 상기 볼트(130)의 나사부가 상기 체결홀들(122)에 걸리는 않는다. 따라서, 상기 볼트(130)로 정상적인 체결작업을 수행할 수 있다.
상기 체결홀들(122)과 상기 가이드들(124)이 상측으로 확대된 형태의 상기 확관부들(126)을 형성하고 있으므로, 상기 클램프 바디(110)의 직경이 축소되고 상기 체결 브라켓들(120) 사이의 폭이 가변되어도 상기 확관부들(126)에 의하여 상기 볼트(130)의 상기 나사부가 상기 체결홀들(122)의 상측 또는 상기 가이드들(124)의 상측과 간섭되지 않을 수 있다.
상기 클램프 바디(110)에 형성한 상기 엠보싱에 의해 직경이 축소되는 과정에서 상기 클램프 바디(110)가 변형되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 상기 클램프 바디(110)가 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22)을 안정적으로 고정할 수 있다.
그리고, 상기 개스킷(140)은 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22) 사이에 배치되므로, 상기 클램프 바디(110)가 상기 콘홈(112)에 수용된 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22)을 고정할 때, 상기 개스킷(140)이 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22) 사이를 밀봉한다. 따라서, 상기 배기 가스가 상기 연결콘(12)과 상기 하프콘(22) 사이로 누설되는 것을 방지할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배기 파이프 구조물을 설명하기 위한 분해 단면도이고, 도 6은 도 5에 도시된 배기 파이프 구조물의 결합 단면도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 배기 파이프 구조물(200)은 제1 배기 파이프(210), 제2 배기 파이프(220) 및 클램프(100)를 포함할 수 있다.
상기 제1 배기 파이프(210)는 연결콘(212)을 포함한다. 상기 연결콘(212)은 상기 제1 파이프(210)의 단부에 형성된다. 상기 연결콘(212)은 단면이 ‘V’자 형태로 상기 제1 파이프(210)의 둘레를 따라 돌출된다.
상기 제2 배기 파이프(220)는 하프콘(222)을 포함할 수 있다. 상기 하프콘(222)은 상기 제1 파이프(210)와 마주하는 제2 파이프(220)의 단부에 형성되며, 상기 연결콘(212)이 절단된 모양으로 상기 단면이 깔때기처럼 벌어진 형상을 갖는다.
상기 클램프(100)는 클램프 바디(110), 한 쌍의 체결 브라켓들(120), 볼트(130), 너트(132), 개스킷(140) 및 클립(142)을 포함할 수 있다.
상기 클램프(100)에 대한 구체적인 설명은 도 1 내지 도 4를 참조함 배기 파이프용 클램프(100)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.
상기 배기 파이프 구조물(200)은, 상기 제1 배기 파이프(210)와 상기 제2 배기 파이프(220)를 상기 클램프(100)가 배기 가스 누출 없이 안정적으로 고정할 수 있다. 따라서, 상기 배기 파이프 구조물(200)의 기밀성을 향상시킬 수 있다.
상술한 바와 같이, 상기 배기 파이프 구조물은 상기 클램프를 이용하여 상기 제1 배기 파이프와 상기 제2 배기 파이프를 배기 가스 누출 없이 안정적으로 고정할 수 있다. 따라서, 상기 배기 파이프 구조물의 기밀성을 향상시킬 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 클램프 110 : 클램프 바디
120 : 체결 브라켓 122 : 체결홀
124 : 가이드 126 : 확관부
130 : 볼트 132 : 너트
140 : 개스킷 142 : 클립
200 : 배기 파이프 구조물 10, 210 : 제1 배기 파이프
12, 212 : 연결콘 20, 220 : 제2 배기 파이프
22, 222 : 하프콘

Claims (6)

  1. 제1 파이프의 연결콘과 제2 파이프의 하프콘을 수용하는 콘홈이 구비되며, 일측이 개방된 원 모양으로 밴딩된 클램프 바디;
    상기 클램프 바디의 양단에 상기 클램프 바디의 외측을 향해 서로 평행하도록 구비되며, 체결홀을 각각 갖는 한 쌍의 체결 브라켓들;
    상기 체결홀들을 관통하는 볼트 및 상기 볼트에 체결되는 너트; 및
    상기 콘홈에 배치되도록 클립에 의해 상기 클램프 바디에 고정되며, 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이에 배치되어 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이를 밀봉하는 개스킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 파이프용 클램프.
  2. 제1항에 있어서, 상기 개스킷은 하프콘 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 배기 파이프용 클램프.
  3. 제1항에 있어서, 상기 개스킷은 상기 클립을 이용하여 상기 클램프 바디에 착탈 가능한 것을 특징으로 하는 배기 파이프용 클램프.
  4. 제1항에 있어서, 상기 클램프바디의 직경이 축소되어 상기 체결 브라켓들 사이의 간격이 변화되더라도 상기 체결볼트가 상기 체결홀들과 간섭이 없도록 상기 체결홀들이 일 방향으로 확대된 확관부를 형성하는 것을 특징으로 하는 배기 파이프용 클램프.
  5. 제1항에 있어서, 상기 클램프 바디의 직경이 축소되더라도 상기 콘홈의 형상이 변형되는 것을 방지하기 위해 상기 클램프 바디에 변형방지 엠보싱을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 배기 파이프용 클램프.
  6. 단부에 연결콘을 갖는 제1 파이프;
    상기 제1 파이프와 마주하는 단부에 하프콘을 갖는 제2 파이프; 및
    상기 제1 파이프와 상기 제2 파이프를 연결하여 고정하는 클램프를 포함하고,
    상기 클램프는,
    상기의 연결콘과 상기 하프콘을 수용하는 콘홈이 구비되며, 일측이 개방된 원 모양으로 밴딩된 클램프 바디;
    상기 클램프 바디의 양단에 상기 클램프 바디의 외측을 향해 서로 평행하도록 구비되며, 체결홀을 각각 갖는 한 쌍의 체결 브라켓들;
    상기 체결홀들을 관통하는 볼트 및 상기 볼트에 체결되는 너트; 및
    상기 콘홈에 배치되도록 클립에 의해 상기 클램프 바디에 고정되며, 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이에 배치되어 상기 연결콘과 상기 하프콘 사이를 밀봉하는 개스킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 파이프 구조물.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230111984A (ko) 2022-01-19 2023-07-26 한수테크니칼서비스(주) 파이프 어셈블리 및 그 제작 방법

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