KR20210063703A - 변속기의 다판 클러치 - Google Patents

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KR20210063703A
KR20210063703A KR1020190152144A KR20190152144A KR20210063703A KR 20210063703 A KR20210063703 A KR 20210063703A KR 1020190152144 A KR1020190152144 A KR 1020190152144A KR 20190152144 A KR20190152144 A KR 20190152144A KR 20210063703 A KR20210063703 A KR 20210063703A
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이원재
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현대트랜시스 주식회사
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Abstract

본 발명은 변속기의 다판 클러치에 관한 것으로, 회전축이 삽입되는 리테이너부와, 리테이너부 내부에 구비되어 회전축의 회전을 리테이너부로 전달하는 디스크세트부와, 디스크세트부를 축방향으로 가압하는 가압부와, 가압부의 반대측에서 디스크세트부를 지지하는 리액션 플레이트 및 리테이너부와 리액션 플레이트 사이에 배치되고, 가압부에 의해 가해지는 축방향 힘을 경방향으로 분산시키는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

변속기의 다판 클러치{MULTI PLATE CLUTCH FOR TRANSMISSION}
본 발명은 변속기의 다판 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지지부재의 이탈이 방지되는 변속기의 다판 클러치에 관한 것이다.
일반적으로 차량 및 산업기계 등에 적용되는 자동 변속기의 유압 작동 마찰요소로서 리테이너 내에 다수의 플레이트와 디스크를 번갈아 배치하여 다중으로 접속되면서 구동력을 전달하는 다판 클러치가 사용된다.
자동변속기 클러치 시스템은 피스톤, 드럼, 디스크세트, 스냅링과 같은 지지부재등으로 구성되어 있다. 피스톤에 작동력이 가해져 디스크세트에 힘을 전달하고 이를 지지부재가 지지한다. 이와 같이 지지부재는 축방향 하중을 받고 있는 부품이 이동하지 못하도록 받쳐주는 역할을 한다.
그러나 자동변속기 다판 클러치의 지지부재는 피스톤으로부터 리액션 플레이트로 전달되는 힘의 불균형, 피스톤 또는 리액션 플레이트의 회전등에 의하여 지지부재가 장착홈에서 이탈되는 문제점이 있다
본 발명의 배경기술은 대한민국 특허공고번호 제 10-1991-0001288 호(1991.02.28 공고, 발명의 명칭: 다판클러치)에 개시되어 있다.
본 발명은 지지부재에 가해지는 축방향 힘이 경방향으로 분산될 수 있는 변속기의 다판 클러치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 변속기의 다판 클러치는:
회전축이 삽입되는 리테이너부; 상기 리테이너부 내부에 구비되어 상기 회전축의 회전을 상기 리테이너부로 전달하는 디스크세트부; 상기 디스크세트부를 축방향으로 가압하는 가압부; 상기 가압부의 반대측에서 상기 디스크세트부를 지지하는 리액션 플레이트; 및 상기 리테이너부에 지지되고, 상기 가압부에 의해 가해지는 축방향 힘을 경방향으로 분산시키도록 형성되어 상기 리액션 플레이트를 지지하는 지지부재;를 포함한다.
또한, 상기 리테이너부에는, 상기 회전축을 향해 연장되는 지지부가 형성되고, 상기 지지부재는, 일측이 상기 리액션 플레이트에 접하고 타측이 상기 지지부에 접하며, 외주에서 내주으로 갈수록 단면의 폭이 좁아지도록 형성된다.
또한, 상기 지지부재는 상기 리액션 플레이트가 접하는 면과, 상기 지지부가 접하는 면이 모두 경사지게 형성된다.
또한 상기 리액션 플레이트와 상기 지지부가 상기 지지부재에 접하는 면은 경사지게 형성되어 상기 지지부재에 밀착되고, 상기 지지부재의 내주면 사이로 연장되어 형성된다.
또한, 상기 지지부는 상기 디스크세트부를 향해 연장되는 돌출부를 포함하고,상기 지지부재는 내주면이 상기 돌출부에 접한다.
또한, 상기 리테이너부는 내주면에 함몰형성되는 결합홈이 형성되고, 상기 지지부재는 외주로부터 돌출형성된 결합돌기가 형성되어 상기 결합홈에 결합된다.
본 발명에 따른 변속기의 다판 클러치는, 지지부재에 가해지는 축방향 힘이 경방향으로 분산됨에 따라 지지부재의 이탈이 방지되는 효과가 있다.
또한 본 발명에 따른 변속기의 다판 클러치는, 축방향의 힘이 지지부재의 양측에서 경방향으로 분산됨에 따라 리테이너부에 가해지는 하중을 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치의 구조를 개략적으로 도시한 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재의 내주 지지구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지지부재의 내주 지지구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 돌출부가 형성된 지지부재의 구조을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 돌출부가 형성된 지지부재의 결합구조을 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치의 작동을 개략적으로 도시한 단면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 변속기의 다판 클러치의 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치의 구조를 개략적으로 도시한 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재의 내주 지지구조를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지지부재의 내주 지지구조를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 돌출부가 형성된 지지부재의 구조을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 돌출부가 형성된 지지부재의 결합구조을 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치의 작동을 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 1, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치는 리테이너부(10), 디스크세트부(20), 가압부(30), 리액션 플레이트(40), 지지부재(50)를 포함한다.
리테이너부(10)는 클러치 시스템 내에 배치되고, 중공형으로 형성되어 회전축(11)이 삽입된다. 또한 리테이너부(10)는 양측 개구를 각각 커버하는 커버부(미도시)를 포함할 수 있다. 이에 따라 클러치 부품의 조립성이 향상될 수 있는 효과가 있다.
리테이너부(10)는 회전축(11)의 중심에서 이격되어 회전축(11)의 축방향으로 절곡되는 형태로 이루어진다. 도 1에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 리테이너부(10)의 형상을 원통형으로 도시하였지만 본 발명의 리테이너부(10)는 이러한 형상에 한정되는 것은 아니고 변속기의 회전축(11)과 함께 회전할 수 있는 형상의 기술사상 안에서 다양한 설계변경이 가능하다.
리테이너부(10)의 내주면에는 후술할 디스크세트부(20)가 슬라이딩 가능하며 연동되도록 요철부(12)가 형성된다.
회전축(11)은 일단이 디스크세트부(20)를 관통하며, 타단이 리테이너부(10)의 로부터 돌출되도록 배치된다. 이에 따라 타단이 엔진의 출력축(미도시)에 연동되어 엔진의 출력을 변속기로 전달 할 수 있다.
디스크세트부(20)는 회전축(11)에서 발생한 회전력을 리테이너부(10)로 전달하는 구성으로, 디스크부(21)와 플레이트부(22)를 포함한다.
플레이트부(22)는 원판형상으로 형성되어 회전축(11)의 축방향으로 이동 가능하게 상기 리테이너부(10) 내부에 결합된다. 플레이트부(22)는 외주가 리테이너부(10) 내주에 형성된 요철부(12)의 구성에 대응되도록 형성되어 리테이너부(10)의 내주면에 슬립이음 방식으로 스플라인 결합된다. 따라서 플레이트부(22)는 리테이너부(10)에 연동되어 회전되거나 고정될 수 있으며, 리테이너부(10) 내부에서 회전축(11)의 축방향으로 평행이동이 가능하다.
플레이트부(22)의 내주는 회전축(11)의 회전에 간섭되지 않도록 회전축(11)의 외경보다 큰 지름을 갖도록 형성된다. 또한 다판 클러치의 경우 플레이트부(22)는 복수개로 형성된다.
디스크부(21)는 중공형의 원판형상으로 형성된다. 디스크부(21)는 내주가 회전축(11)에 축결합되고 외주면이 디스크부(21)가 스플라인 결합될 수 있도록 형성되는 클러치 허브(23)에 슬립이음 방식으로 내주가 스플라인 결합되어 클러치 허브(23)의 회전시 같이 회전된다. 또한 디스크부(21)는 클러치 허브(23)의 축상에서 평행이동이 가능하다.
또한 디스크부(21)는 외주의 단부가 플레이트부(22)와 겹치도록 플레이트부(22)와 번갈아 가면서 플레이트부(22)의 사이에 배치된다. 이에 따라 후술할 가압부(30)가 동력전달부(20)를 가압하여 플레이트부(22)와 디스크부(21)를 압착할 시 압착에 의한 마찰력에 따라 회전축(11)의 동력을 리테이너부(10)로 전달할 수 있다. 또한 다판 클러치의 경우 디스크부(21)는 복수개로 형성된다.
또한 디스크부(21)는 플레이트(22)와 마주보는 면에 마찰되는 클러치 패드(미도시)가 부착될 수 있다.
가압부(30)는 유압에 의하여 회전축(11)의 축방향으로 이동하여 디스크세트부(20)를 축방향으로 가압하는 구조로 형성된다. 가압부(30)는 리테이너부(10)의 일측에 가압프레임(31)을 형성하고, 가압프레임(31)사이에 스프링(32)이 개재되는 구조로 형성된다.
가압프레임(31)은 회전축(11)의 축방향으로 이동 가능하게 설치되어 동력전달부(20)와 접촉하여 디스크세트부(20)를 가압할 수 있도록 형성된다.
스프링(32)은 유압에 의하여 이동한 가압프레임(31)을 복귀시키고자할 때 가압프레임(31)을 가압하고 있던 유압을 해제하게 되면 탄성력에 의하여 복귀되는 구조로 형성된다.
클러치의 경우 가압부(30)는 디스크세트부(20)를 평상시 가압하고 기어변속시 가압이 풀리는 구성을 갖는다. 도 1에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부프레임(31)와 스프링(32)을 포함하는 가압부(40)의 구성은 예시적인 구성이고, 동력전달부(20)를 가압, 가압해제 할 수 있는 구성의 기술사상 안에서 다양한 설계변경이 가능하다.
리액션 플레이트(40)는 중공형의 원판형상으로 형성되어 리테이너부(10)에 외주단이 결합된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 리액션 플레이트(40)는 리테이너부(10)의 요철부(13)에 외주단이 결합되는 형태로 리테이너부(10)에 결합될 수 있다. 그러나 이러한 결합관계에 한정되는 것은 아니고 리액션 플레이트(40)가 리테이너부(10)에 결합되어 고정되는 기술사상 안에서 다양한 설계변경이 가능하다.
리액션 플레이트(40)는 가압부(30)의 가압 하중을 전체적으로 받아 지지될 수 있도록 디스크부(21) 또는 플레이트부(22)보다 두께폭이 상대적으로 넓게 형성될 수 있다.
또한 리액션 플레이트(40)는 가압부(30) 반대측에서 디스크세트부(20)와 접촉되어, 가압부(30)에 의해 가압되는 디스크세트부(20)의 일측을 지지하여 디스크부(21)와 플레이트부(22)가 밀착될 수 있도록 한다.
지지부재(50)는 리테이너부(10)와 리액션 플레이트(40) 사이에 배치된다. 또한 지지부재(50)는 회전축(11)과 접하지 않도록 원형의 고리형상으로 형성되어 리테이너부(10)에 지지된다. 또한 지지부재(50)는 리액션 플레이트(40)와 접하여 리액션 플레이트(40)가 리테이너부(10)에 지지될 수 있도록 한다.
또한 지지부재(50)는 가압부(30)에 의해 가해지는 축방향 힘을 경방향으로 분산시키도록 형성되어 상기 리액션 플레이트(40)를 지지한다. 이에 따라, 지지부재(50)에 가해지는 축방향의 힘이 지지부재(50)의 리테이너부(10)에서의 결합력이 강화되는 외경방향으로 분산되어 지지부재(50)의 이탈이 방지된다. 또한 지지부재(50)를 지지하는 리테이너부(10)에 가해지는 하중이 감소되어 리테이너부(10)의 크기 등을 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 3을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재(50)는 일측이 리액션 플레이트(40)에 접하여 리액션 플레이트(40)를 지지하고 타측이 지지부(60)에 접하여 리테이너부(10)에 지지된다.
지지부(60)는 리테이너부(10)로부터 지지부재(50)의 일측이 지지되는 면을 형성하도록 회전축(11)을 향해 연장되어 형성된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(60)는 도 3에서 도시된 바와 같이 리테이너부(10)의 내주면으로부터 회전축(11)으로 향하는 단턱형상으로 형성될 수 있다. 그러나 지지부(60)는 이러한 형상에 한정되는 것은 아니고 지지부재(50)의 일측을 지지할 수 있는 형상의 기술사상 안에서 다양한 설계변경이 가능하다.
지지부(60)가 도 3에서와 같이 형성됨에 따라, 가압부(30)에 의해 가압되는 디스크세트부(20)를 지지하는 리액션 플레이트(40)를 지지부재(50)가 지지할 수 있다.
또한 지지부(60)는 리테이너부(10)와 일체로 형성될 수 있으며, 리테이너부(10)에 착탈가능하게 형성되는 것도 가능하다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재(50)는 외주연에서 내주연으로 갈수록 단면의 폭이 좁아지도록 형성된다. 이에 따라, 지지부재(50)와 접하는 리액션 플레이트(40)와 지지부(60)의 형상도 지지부재(50)의 형상에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.
지지부재(50)의 단면의 폭이 외주연에서 내주연으로 갈수록 좁아짐에 따라 지지부재(50)가 리액션 플레이트(40) 또는 지지부(60)와 접하는 면(51)(52)이 기울기를 가지도록 형성된다. 이러한 기울기는 도 3에 도시된 바와 같이 지지부재(50)의 내주의 폭의 바깥쪽을 향하도록 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 지지부재(50)에 가해지는 회전축(11)의 축방향 힘이 지지부재(50)의 경방향, 즉 즉 리테이너부(10)를 향하는 방향으로 분산될 수 있어 지지부재(50)가 리테이너부(10)로부터 이탈되는 것이 방지된다.
또한 도 3에서 도시된 바와 같이 지지부재(50)가 리액션 플레이트(60)가 접하는 면(51)과, 지지부재(50)가 지지부(60)가 접하는 면(52)은 모두 경사지게 형성될 수 있다.
마찬가지로 이러한 지지부재(50)가 리액션 플레이트(60)가 접하는 면(51)과, 지지부재(50)가 지지부(60)가 접하는 면(52)은 지지부재(50)의 내주의 폭의 바깥쪽을 향하도록 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
이에 따라 지지부재(50)가 가압되는 회전축(11)의 축방향의 힘이 리액션 플레이트(60)가 접하는 면(51)과, 지지부재(50)와 지지부(60)가 접하는 면(52) 양측에서 지지부재(50)의 결합력을 강화하는 방향인 경방향으로 유도되어 지지부재(50)의 이탈이 더 효과적으로 방지된다.
도 4를 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 리액션 플레이트(40)와 지지부재(50)와 접하는 면(41)과 지지부(60)가 지지부재에 접하는 면(62)는 경사지게 형성되어 상기 지지부재(50)에 밀착된다. 따라서, 리액션 플레이트(40)와 지지부재(50)와 접하는 면(41)과 지지부(60)가 지지부재에 접하는 면(62)은 지지부재(50)의 양측면(51)(52)와 대응되는 기울기를 가지도록 경사지게 형성된다.
이에 따라, 리액션 플레이트(40)와 지지부(60)가 지지부재(50)에 밀착됨으로써 양측에서 지지부재(50)가 지지되어 경방향으로 분산되는 힘이 커져 리테이너부(10)가 받는 하중이 감소하는 효과가 있다.
또한 리액션 플레이트(40)와 지지부재(50)와 접하는 면(41)과 지지부(60)가 지지부재에 접하는 면(62)은 지지부재(50)의 내주면 사이로 연장되어 형성될 수 있다. 이에 따라 리액션 플레이트(40)와 지지부(60)가 지지부재(50)의 내주면 사이에서 형성하는 단부의 폭은 지지부재(50)의 내주면의 폭보다 좁게 형성된다.
이에 따라 지지부재(50)의 내주가 리액션 플레이트(40)와 지지부(60)에 의해 지지되고, 지지부재(50)의 경방향으로의 움직임이 제한되어 결합력이 강화되는 효과가 있다.
그러나 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재(50)는 도 4에 도시된 지지구조에 한정되는 것은 아니고 지지부재(50)의 내주면이 지지될 수 있는 구조의 기술사상 안에서 다양한 설계변경이 가능하다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(60)는 돌출부(61)를 포함한다.
돌출부(61)는 지지부(60)로부터 지지부재(50)의 내주를 향해 연장되도록 형성된다. 도 5에 도시된 바와 같이 돌출부(61)는 회전축(11)의 축방향으로 꺾이는 단턱형상으로 형성될 수 있다. 따라서 지지부재(50) 내주면은 돌출부(61) 접하여 안착된다. 이에 따라 지지부재(50)가 돌출부(61)에 의해 회전축(11)의 방향으로의 움직임이 제한되어 지지부재(50)의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 돌출부(61)를 지지부(60)의 단부에서 회전축(11)의 축방향으로 수평하게 꺾이는 형상으로 설명하고 있으나, 돌출부(61)는 이러한 형상에 한정되는 것은 아니고 지지부(60)로부터 돌출되어 지지부재(50)의 내주면을 지지하는 형상의 기술사상 안에서 다양한 설계변경이 가능하다.
도 6, 도 7을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재(50)는 결합돌기(53)와 리테이너부의 결합홈(15)의 결합에 의해 리테이너부(15)에 고정된다.
결합돌기(53)는 지지부재(50)의 외주면에서 리테이너부(10)의 내주면을 향해 돌출형성된다. 결합돌기(53)의 형상은 도 6에 도시된 형상에 한정되는 것은 아니고 결합을 위한 돌기의 형상의 기술사상 안에서 다양한 설계변경이 가능하다.
결합홈(15)은 리테이너부(10)의 내주면에 결합돌기(53)의 형상 및 위치에 대응되어 함몰형성된다.
지지부재(50)의 결합돌기(53)가 리테이너(10) 결합홈(15)에 삽입됨에 따라 지지부재(50)가 리테이너부(10)에 결합된다. 이에 따라 지지부재(50)가 리테이너부(10) 내부에서 회전되지 않고 고정됨에 따라 지지부재(50)의 이탈이 방지되는 효과가 있다.
또한 결합돌기(53)는 지지부재(50)의 외주면을 따라 복수개로 형성되는 것도 가능하다. 또한 이러한 결합돌기(53)에 대응되어 결합홈(15)도 복수개로 형성될 수 있다. 이에 따라 지지부재(50)가 리테이너부(10)에 결합되는 결합력이 강화될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 다판 클러치의 작동을 설명하도록 한다.
도 8을 참조하면, 가압부(30)가 디스크세트부(20)를 회전축(11)의 축방향으로 가압함에 따라 이격되어 있던 디스크부(21)와 플레이트부(22)가 밀착된다.
가압부(30)의 축방향 힘은 가압부(30)의 반대측에서 디스크세트부(20)를 지지하고 있는 리액션 플레이트(40)로 전달된다.
리액션 플레이트(40)는 지지부재(50)와 접하는 면(51)을 통해 지지부재(50)의 일측을 가압한다. 이에 따라 지지부재(50) 타측을 지지하고 있는 지지부(60)와 접하는 면(52) 역시 지지부재(50)를 가압한다.
지지부재(50)가 리액션 플레이트(40)와 지지부(60)에 접하는 면(51)(52)이 지지부재(50)의 내주의 폭의 바깥쪽을 향하도록 기울어져 형성됨에 따라 지지부재(50)에 가해지는 힘은 회전축(11)의 축방향 뿐만 아니라 지지부재(50)의 외경방향으로도 전달된다.
따라서 지지부재(50)가 리테이너부(10)로부터 떨어지려는 힘이 가압부(30)로부터 지지부재(50)의 외경방향으로 전달되는 힘에 의해 상쇄되고, 이에 따라 지지부재(50)가 리테이너부(10)로부터 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 지지부재(50)의 내주면이 돌출부(61)에 의해 지지됨에 따라 지지부재(50)가 리테이너부(10)로부터 떨어지려는 힘, 즉 회전축(11) 방향으로의 힘이 돌출부(61)에 의해 상쇄된다. 이에 따라 지지부재(50)의 이탈이 방지되는 것이 더 강화된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 리테이너부 11 : 회전축
12 : 요철부 15 : 결합홈
20 : 디스크세트부 21 : 디스크부
22 : 플레이트부 23 : 클러치 허브
30: 가압부 31 : 가압프레임
32 : 스프링 40 : 리액션 플레이트
50 : 지지부재 53 : 결합돌기
60 : 지지부 61: 돌출부

Claims (6)

  1. 회전축이 삽입되는 리테이너부;
    상기 리테이너부 내부에 구비되어 상기 회전축의 회전을 상기 리테이너부로 전달하는 디스크세트부;
    상기 디스크세트부를 축방향으로 가압하는 가압부;
    상기 가압부의 반대측에서 상기 디스크세트부를 지지하는 리액션 플레이트; 및
    상기 리테이너부와 상기 리액션 플레이트 사이에 배치되고, 상기 가압부에 의해 가해지는 축방향 힘을 경방향으로 분산시키는 지지부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기의 다판 클러치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 리테이너부에는 상기 회전축을 향해 연장되는 지지부가 형성되고,
    상기 지지부재는 일측이 상기 리액션 플레이트에 접하고 타측이 상기 지지부에 접하며, 외주에서 내주으로 갈수록 단면의 폭이 좁아지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기의 다판 클러치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 지지부재는 상기 리액션 플레이트가 접하는 면과, 상기 지지부가 접하는 면이 모두 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기의 다판 클러치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 리액션 플레이트와 상기 지지부가 상기 지지부재에 접하는 면은 경사지게 형성되어 상기 지지부재에 밀착되게 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기의 다판 클러치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 지지부는 상기 디스크세트부를 향해 연장되는 돌출부를 포함하고,
    상기 지지부재는 내주면이 상기 돌출부에 접하는 것을 특징으로 하는 변속기의 다판 클러치.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 리테이너부는 내주면에 함몰형성되는 결합홈이 형성되고,
    상기 지지부재는 외주로부터 돌출형성된 결합돌기가 형성되어 상기 결합홈에 결합되는 것을 특징으로 하는 변속기의 다판 클러치.
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