KR20210041366A - 차량용 스마트 안테나 모듈 - Google Patents

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Abstract

복수의 셀룰러 안테나를 비그라운드 영역에 실장하여 그라운드 패턴과 이격시켜 상호간 간섭을 최소화하도록 한 차량용 스마트 안테나 모듈을 제시한다. 제시된 차량용 스마트 안테나 모듈은 베이스 기재의 그라운드 영역에 배치된 제1 안테나가 배치되고, 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 배치된 셀룰러 안테나가 배치되고, 셀룰러 안테나가 베이스 기재 하면의 그라운드 영역과 전기적으로 연결된다.

Description

차량용 스마트 안테나 모듈{SMART ANTENNA MODULE FOR CAR}
본 발명은 차량에 설치되는 안테나 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 설치되어 V2X 대역을 포함하는 다양한 주파수 대역의 통신을 지원하는 차량용 스마트 안테나 모듈에 관한 것이다.
차량용 스마트 안테나 모듈은 하나의 인쇄회로기판 내에 복수의 안테나가 실장되고, 차량 내에 설치되어 다양한 주파수 대역을 통해 V2X(Vehicle to Everything communication) 통신을 지원하는 안테나 모듈이다.
일반적인 차량용 스마트 안테나 모듈은 GNSS(Global Navigation Satellite System), WIFI, Bluetooth(BLE) 등의 주파수 대역을 이용하여 V2X 통신을 지원하고 있다.
최근 자동차 업계에서는 자율 주행 기능을 차량에 추가하는 연구를 진행하고 있다. 차량은 자율 주행 기능을 안전하게 운영하기 위해서 주변 차량, 사물 등과 많은 양의 데이터를 빠르게 송수신해야 하기 때문에, 셀룰러 V2X(Cellular V2X) 통신을 지원하는 차량용 스마트 안테나 모듈에 대한 연구가 진행되고 있다.
하지만, 종래의 차량용 스마트 안테나 모듈은 복수의 셀룰러 안테나가 추가됨에 따라 안테나들 간에 간섭이 증가하여 셀룰러 안테나의 아이솔레이션(Isolation) 성능이 저하되는 문제점이 있다.
한국공개특허 제10-2018-0137992호(명칭: V2X 안테나 및 이를 포함하는 V2X 안테나 시스템)
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 복수의 셀룰러 안테나를 비그라운드 영역에 실장하여 그라운드 패턴과 이격시켜 상호간 간섭을 최소화하도록 한 차량용 스마트 안테나 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스마트 안테나 모듈은 중앙에 그라운드 영역이 배치되고, 그라운드 영역의 외주에 비 그라운드 영역이 배치된 베이스 기재, 베이스 기재의 그라운드 영역에 배치된 제1 안테나 및 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 배치된 셀룰러 안테나를 포함한다.
베이스 기재는 베이스 기재의 상면의 그라운드 영역에 형성된 상부 그라운드 패턴 및 베이스 기재의 하면의 그라운드 영역에 형성된 하부 그라운드 패턴을 포함하고, 베이스 기재의 그라운드 영역에는 제1 안테나가 실장되는 제1 실장 영역이 형성될 수 있으며, 제1 실장 영역은 비 그라운드 영역의 클리어런스 영역을 포함할 수 있다.
비 그라운드 영역에는 셀룰러 안테나가 실장되는 안테나 실장 영역이 형성되고, 안테나 실장 영역에는 셀룰러 안테나의 끼움 돌기기 삽입 고정되는 하나 이상의 끼움 홀 및 셀룰러 안테나의 접지 와이어가 관통하는 관통 홀이 형성될 수 있다. 이때, 끼움 홀은 셀룰러 안테나의 일측부에 형성된 끼움 돌기가 삽입되는 제1 끼움 홀 및 셀룰러 안테나의 타측부에 형성된 다른 끼움 돌기가 삽입되는 제2 끼움 홀을 포함하고, 관통 홀은 제1 끼움 홀 및 제2 끼움 홀 사이에 배치될 수 있다.
한편, 비 그라운드 영역에는 안테나 실장 영역과 그라운드 영역 사이에 배치되어, 안테나 실장 영역과 그라운드 영역을 이격시키는 클리어런스 영역을 더 형성될 수도 있다.
셀룰러 안테나는 베이스 기재와 마주하는 일면에 개구부가 형성되고, 방사체가 실장된 다면체 형상의 가이드 기재를 포함할 수 있다. 가이드 기재의 내부에 빈 공간이 형성되고, 방사체가 실장되는 표면에 가이드 돌기가 형성될 수 있다.
셀룰러 안테나는 일단이 방사체와 전기적으로 연결되고, 타단이 베이스 기재의 안테나 실장 영역에 형성된 관통 홀을 관통하는 접지 와이어를 더 포함하고, 접지 와이어의 타단은 베이스 기재의 하면에 형성된 그라운드 영역에 전기적으로 연결될 수 있다.
가이드 기재는 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 형성된 끼움 홀에 끼움 결합되는 끼움 돌기를 포함하고, 끼움 돌기는 가이드 기재의 일측부에 형성되고, 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 형성된 제1 끼움 홀에 끼움 결합되는 끼움 돌기 및 가이드 기재의 타측부에 형성되고, 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 형성된 제2 끼움 홀에 끼움 결합되는 제2 끼움 돌기를 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 차량용 스마트 안테나 모듈은 복수의 셀룰러 안테나를 비그라운드 영역에 실장하고 비그라운드 영역의 클리어런스 영역을 통해 복수의 셀룰러 안테나를 그라운드 패턴과 이격시킴으로써, 복수의 셀룰러 안테나 간의 간섭을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량용 스마트 안테나 모듈은 비그라운드 영역의 클리어런스 영역을 통해 복수의 셀룰러 안테나를 그라운드 패턴과 이격시킴으로써, 복수의 셀룰러 안테나 간의 간섭을 최소화하여 자동차 업계에서 요구하는 아이솔레이션 성능을 만족시킬수 있는 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 일반적인 차량용 스마트 안테나 모듈을 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스마트 안테나 모듈을 설명하기 위한 도면.
도 4 및 도 5는 도 3의 셀룰러 안테나를 설명하기 위한 도면.
도 6 내지도 9는 도 3의 베이스 기재를 설명하기 위한 도면.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스마트 안테나 모듈의 아이솔레이션 성능을 측정한 그래프.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1을 참조하면, 일반적인 차량용 스마트 안테나 모듈은 베이스 기재(10)와 베이스 기재(10) 상에 실장된 복수의 안테나(21~28)를 포함한다.
베이스 기재(10)는 인쇄회로기판(PCB, Ground plane)로 구성된다. 베이스 기재(10)는 거의 전 영역에 걸쳐 그라운드(접지)가 형성되고, 복수의 안테나는 베이스 기재(10)의 그라운드 상에 실장된다. 이때, 복수의 안테나는 V2X(Vehicle to Everything communication) 안테나(21), GNSS(Global Navigation Satellite System) 안테나(22), WIFI 안테나(23), Bluetooth(BLE) 안테나(24) 및 셀룰러(Cellular) 안테나(25~28) 등을 포함하여 구성된다.
일반적인 차량용 스마트 안테나 모듈은 복수의 안테나(21~28)가 하나의 그라운드 영역 내에 모두 배치되기 때문에 셀룰러 안테나(21~28)들 간의 간섭이 증가한다. 이로 인해, 도 2에 도시된 바와 같이, 일반적인 차량용 스마트 안테나 모듈에 설치된 셀룰러 안테나(21~28)들 간의 아이솔레이션 성능이 대략 6dB 내지 12dB 정도로 측정되며, 대략 12dB 이상의 아이솔레이션 성능이 요구하는 자동차 업계의 아이솔레이션 기준을 만족하지 못하게 된다.
본 발명의 실시 예에서는 베이스 기재를 그라운드 영역과 비 그라운드 영역으로 구분하고, 그라운드 영역에 기존 안테나들을 실장하고, 비 그라운드 영역에 추가되는 셀룰러 안테나들을 실장하여 안테나들 간의 간섭으로 인한 격리도 저하를 방지하는 차량용 스마트 안테나 모듈을 제시한다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스마트 안테나 모듈은 복수의 제1 안테나(100), 복수의 셀룰러 안테나(200) 및 베이스 기재(300)를 포함한다.
복수의 제1 안테나(100)는 셀룰러 안테나(200)가 추가되기 이전의 차량용 스마트 안테나 모듈에 실장된 안테나들이다. 복수의 제1 안테나(100)는 V2X 안테나(110a), GNSS 안테나(100b), WIFI 안테나(100c), LPWA 안테나(100d) 등을 포함하여 구성된 것을 일례로 한다.
복수의 제1 안테나(100)는 베이스 기재(300)에 직접 형성된 방사 패턴, 베이스 기재(300)와 분리된 별도의 기재에 형성된 방사 패턴, 유전체에 방사 패치를 적층한 패치 안테나, 자성 소체에 코일 또는 방사 패턴을 권선한 솔레노이드 안테나 등과 같이 다양한 형태의 안테나로 구성될 수 있다.
복수의 셀룰러 안테나(200)는 셀룰러 V2X 통신을 지원하는 안테나로, 다이폴(Dipole) 안테나로 구성된다. 복수의 셀룰러 안테나(200)는 MIMO(multiple-input and multiple-output) 동작을 통해 대략 600㎒ 내지 6㎓ 정도의 주파수 대역에 공진하는 셀롤러 V2X 안테나로 동작한다.
이하에서는 셀룰러 V2X 안테나가 4개의 셀룰러 안테나(200)로 구성된 것을 예로 들어 설명하며, 각각의 셀룰러 안테나(200)는 제1 셀룰러 안테나(200), 제2 셀룰러 안테나(200), 제3 셀룰러 안테나(200) 및 제4 셀룰러 안테나(200)로 명명하여 설명하기로 한다. 이때, 4개의 셀룰러 안테나(200) 중 2개의 셀룰러 안테나(200)는 수신용 안테나로 동작하고, 나머지 2개의 셀룰러 안테나(200)는 송신용 안테나로 동작할 수 있다.
또한, 셀룰러 V2X 안테나는 제조사에 따라 요구되는 셀룰러 안테나(200)의 개수가 변경될 수 있으므로 본 발명의 실시 예에서 예를 들어 설명하는 4개의 셀룰러 안테나(200)로 한정되지 않는다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 셀룰러 안테나(200)는 가이드 기재(210), 방사체(230) 및 접지 와이어(250)를 포함하여 구성된다.
가이드 기재(210)는 방사체(230)가 실장되는 복수의 면을 갖는 다면체로 형성될 수 있다. 가이드 기재(210)는 방사체(230)의 표면 실장을 용이하게 하기 위해서 육면체로 형성된 것을 일례로 한다. 이때, 가이드 기재(210)는 방사체(230)를 실장할 수 있는 형상이라면 다양하게 변형될 수 있다.
가이드 기재(210)는 방사체(230)를 지지한다. 이때, 가이드 기재(210)는 표면에 방사체(230)가 실장되는 것을 일례로 한다. 즉, 가이드 기재(210)는 베이스 기재(300)에 실장되어 표면에 실장된 방사체(230)를 지지한다.
가이드 기재(210)는 방사체(230)를 쉽게 실장하고, 견고하게 지지하기 위해서 복수의 가이드 돌기(211)가 형성될 수 있다. 복수의 가이드 돌기(211)는 가이드 기재(210)의 표면(즉, 방사체(230)가 실장되는 표면)에서 외부 방향으로 돌출되도록 형성된다. 이때, 복수의 가이드 돌기(211)는 방사체(230)를 가이드 기재(210)의 표면에 용이하고 정확하게 실장할 수 있도록 하기 위해서 서로 다른 형상으로 형성될 수 있다
가이드 기재(210)는 비금속 재질로 형성되며, 수지 재질로 형성된 것을 일례로 한다. 가이드 기재(210)는 다면체를 구성하는 복수의 면들 중에서 하나의 면이 개구되고, 내부에 빈 공간(212)이 형성된다.
가이드 기재(210)는 베이스 기재(300)와 마주하는 일면(베이스 기재(300)의 상면과 접촉되는 일면)에 개구부가 형성되어 내부에 빈 공간(212)이 형성된다. 가이드 기재(210)는 전면, 후면, 상면, 하면, 좌측면 및 우측면을 갖는 직육면체 형상으로 형성되고, 베이스 기재(300)의 상면과 마주하는 하면에 개구부가 형성된 것을 일례로 한다.
가이드 기재(210)는 빈 공간(212)에는 가이드 기재(210)의 강성을 높이기 위해 적어도 2개의 내벽면을 연결하는 보강벽이 형성될 수 있다.
차량용 스마트 안테나는 차량에 설치되기 때문에 차량 진동에 의해 안테나들이 베이스 기재(300)로부터 이탈될 수 있다. 특히, 셀룰러 안테나(200)는 다른 안테나(즉, 제1 안테나(100))들에 비해 사이즈가 크기 때문에 진동에 매우 취약하다.
제1 안테나(100)는 소형으로 제작되기 때문에 SMT 공정을 통해 베이스 기재(300)에 실장되더라도 차량 진동에 의해 납땜 부분이 탈락되거나, 자체가 베이스 기재(300)로 탈락하는 빈도가 거의 없지만, 셀룰러 안테나(200)는 SMT 공정을 통해 베이스 기재(300)에 실장되는 경우 차량 진동에 의해 납땜부분이 탈락되거나 자체가 베이스 기재(300)로부터 탈락하는 빈도가 많다.
이에, 본 발명의 실시 예에서는 셀룰러 안테나(200)가 베이스 기재(300)로부터 탈락되는 것을 방지하기 위해서 셀룰러 안테나(200)와 베이스 기재(300)를 끼움 결합 방식으로 결합한다.
가이드 기재(210)는 끼움 부재가 형성된다. 끼움 부재는 베이스 기재(300)와 마주하는 일면에 형성된다. 끼움 부재는 베이스 기재(300)의 측면(좌측면 및 우측면)에 형성될 수도 있다. 끼움 부재는 가이드 기재(210)와 일체로 형성될 수 있다.
끼움 부재는 가이드 기재(210)의 하면에서 좌측면 외부 방향으로 돌출되어 형성된 제1 끼움 돌기(214), 가이드 기재(210)의 하면에서 우측면 외부 방향으로 돌출되어 형성된 제2 끼움 돌기(216) 및 제3 끼움 돌기(218)로 구성될 수 있다. 이때, 제2 끼움 돌기(216) 및 제3 끼움 돌기(218)는 직육면체 형상으로 형성되되, 제1 끼움 돌기(214)보다 긴 길이로 형성될 수 있다. 제1 끼움 돌기(214)는 끼움을 용이하게 하기 위해서 베이스 기재(300)와 마주하는 면에 경사 또는 라운드가 형성될 수 있다.
이를 통해, 가이드 기재(210)는 셀룰러 안테나(200)로 전달되는 차량 진동을 저감하고, 필요시 교체를 용이하게 할 수 있다.
방사체(230)는 다이폴(dipole) 안테나로 구성되어 가이드 기재(210)에 실장된다. 방사체(230)는 가이드 기재(210)의 표면에 실장된다. 방사체(230)는 가이드 기재(210)의 표면들 중에서 적어도 하나의 표면에 실장된다.
방사체(230)에는 복수의 가이드 홀이 형성된다. 복수의 가이드 홀은 가이드 기재(210)에 형성된 복수의 가이드 돌기(211)와 대응되도록 형성된다. 방사체(230)가 가이드 기재(210)에 실장될 때, 복수의 가이드 홀에는 가이드 기재(210)의 가이드 돌기(211)들이 각각 삽입된다. 이때, 방사체(230)를 견고하게 고정하기 위해서 가이드 홀을 관통한 가이드 돌기(211)의 단부를 가열 가압하여 압착할 수 있다. 그에 따라, 가이드 돌기(211)의 단부는 원판 형성으로 형성되어 방사체(230)가 가이드 기재(210)로부터 탈락되는 것을 방지한다.
방사체(230)는 두 개로 분리 형성될 수 있다. 즉, 방사체(230)는 서로 이격 배치된 제1 방사체(232) 및 제2 방사체(234)로 구성될 수 있다. 제1 방사체(232)는 가이드 기재(210)의 좌측에 인접하여 배치되고, 제2 방사체(234)는 가이드 기재(210)의 우측에 인접하여 배치된다. 제1 방사체(232) 및 제2 방사체(234)의 형성은 동일하거나 다를 수 있다. 여기서, 방사체(230)의 형상 및 개수는 요구되는 주파수 대역 및 특성에 따라 달라질 수 있으므로 도면에 도시된 형상 및 개수로 한정되지 않는다.
접지 와이어(250)는 방사체(230)를 그라운드(GND, 접지)에 연결한다. 접지 와이어(250)의 일단은 방사체(230)와 전기적으로 연결되며, 접지 와이어(250)의 타단은 베이스 기재(300)의 그라운드(즉, 하부 그라운드 패턴(324))와 전기적으로 연결된다. 이때, 방사체(230)가 복수로 구성된 경우, 접지 와이어(250)의 일단은 복수의 방사체(230) 각각에 전기적으로 연결될 수 있다.
접지 와이어(250)의 일단은 솔더링(Soldering)을 통해 방사체(230)와 전기적으로 접속되고, 접지 와이어(250)의 타단은 단자 형태로 구성되어 베이스 기재(300)의 그라운드에 형성된 단자와 연결되는 것을 일례로 한다.
베이스 기재(300)는 복수의 제1 안테나(100) 및 복수의 셀룰러 안테나(200)가 실장되는 기재로 인쇄회로기판(PCB)인 것을 일례로 한다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 베이스 기재(300)는 그라운드 패턴의 형성 여부에 따라 그라운드 영역(310) 및 비 그라운드 영역(330)으로 구분된다.
그라운드 영역(310)은 베이스 기재(300)의 전체 영역 중에서 그라운드 패턴이 형성된 영역으로, 베이스 기재(300)의 중앙에 위치한다. 그라운드 영역(310)은 베이스 기재(300)의 상면 및 하면 중에서 적어도 한 면에 그라운드 패턴이 형성된 영역을 의미한다.
베이스 기재(300)는 그라운드 영역(310)을 형성하는 그라운드 패턴을 포함한다. 이때, 그라운드 패턴은 베이스 기재(300)의 상면에 형성된 상부 그라운드 패턴(322), 베이스 기재(300)의 하면에 형성된 하부 그라운드 패턴(324)을 포함하는 것을 일례로 한다.
상부 그라운드 패턴(322)은 베이스 기재(300)의 상면에 형성된 접지용 패턴으로, 베이스 기재(300)의 상면 중앙에 배치된다. 상부 그라운드 패턴(322)은 베이스 기재(300)의 중앙에서 소정의 면적을 갖도록 형성된다.
하면 그라운드 패턴은 베이스 기재(300)의 하면에 형성된 접지용 패턴으로, 베이스 기재(300)의 하면 중앙에 배치된다. 하면 그라운드 패턴은 베이스 기재(300)의 중앙에서 소정의 면적을 갖도록 형성된다.
비 그라운드 영역(330)은 베이스 기재(300)의 전체 영역 중에서 그라운드 패턴이 형성되지 않은 영역으로, 그라운드 영역(310)의 주위를 둘러싼다. 비 그라운드 영역(330)은 복수의 셀룰러 안테나(200)가 실장되는 안테나 실장 영역(332)과, 안테나 실장 영역(332)과 그라운드 영역(310)을 이격시키는 클리어런스 영역(334)으로 구분할 수 있다.
도 8을 참조하면, 베이스 기재(300)에는 제1 안테나(100)가 실장되는 복수의 제1 실장 영역(350) 및 셀룰러 안테나(200)가 실장되는 복수의 제2 실장 영역(370)이 위치한다.
제1 실장 영역(350)은 그라운드 영역(310)에 위치한다. 제1 실장 영역(350)은 그라운드 패턴의 일부를 제거하여 위치한다. 제1 실장 영역(350)은 비 그라운드 영역(300; 즉, 클리어런스 영역(334))의 일부를 포함할 수도 있다. 제1 실장 영역(350)에는 제1 안테나(100)의 급전 및 접지를 위한 전극 패턴, 제1 안테나(100)의 안테나 성능을 확장하기 위한 보조 방사 패턴이 형성될 수 있다. 여기서, 제1 실장 영역(350)은 실장되는 제1 안테나(100)에 따라 크기, 형상, 전극 패턴, 보조 방사 패턴 등이 다르게 형성될 수 있다.
제2 실장 영역(370)은 비 그라운드 영역(330)에 위치한다. 제2 실장 영역(370)은 비 그라운드 영역(330)의 안테나 실장 영역(332)에 위치한다. 제2 실장 영역(370)은 클리어런스 영역(334)에 의해 그라운드 영역(310)과 소정 간격 이격된다.
제2 실장 영역(370)에는 셀룰러 안테나(200)의 실장을 위한 복수의 끼움 홀이 형성된다. 제2 실장 영역(370)에는 셀룰러 안테나(200)의 가이드 기재(210)에 형성된 제1 끼움 돌기(214)가 삽입 고정되는 제1 끼움 홀(372), 셀룰러 안테나(200)의 가이드 기재(210)에 형성된 제2 끼움 돌기(216) 및 제3 끼움 돌기(218)가 삽입 고정되는 제2 끼움 홀(374)이 형성된다. 제2 실장 영역(370)에는 셀룰러 안테나(200)의 접지 와이어(250)가 관통하는 관통 홀(376)이 형성된다. 관통 홀(376)은 제1 끼움 홀(372)과 제2 끼움 홀(374) 사이에 배치된다. 도 9를 참조하면, 셀룰러 안테나(200)를 베이스 기재(300)에 실장할 때, 접지 와이어(250)의 타단은 관통 홀(376)을 관통하여 하면 그라운드 패턴과 전기적으로 연결된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스마트 안테나는 복수의 제1 안테나(100)를 그라운드 영역(310)에 배치하고, 복수의 셀룰러 안테나(200)를 비 그라운드 영역(330)에 배치하고, 비 그라운드 영역(330)의 클리어런스 영역(334)을 통해 복수의 셀룰러 안테나(200)를 그라운드 패턴과 이격시켜 배치함으로써, 셀룰러 안테나(200)들 간의 간섭을 최소화한다. 이로 인해, 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스마트 안테나 모듈에 설치된 셀룰러 안테나(200)들 간의 아이솔레이션 성능은 은 대략 6dB 정도의 아이솔레이션 성능을 가지며, 대략 16dB 내지 22dB 정도로 측정되며, 자동차 업계에서 요구하는 아이솔레이션 성능을 만족시킨다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 다양한 형태로 변형이 가능하며, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형 예 및 수정 예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.
100: 제1 안테나 200: 셀룰러 안테나
210: 가이드 기재 211: 가이드 돌기
212: 빈 공간 214: 제1 끼움 돌기
216: 제2 끼움 돌기 218: 제3 끼움 돌기
230: 방사체 232: 제1 방사체
234: 제2 방사체 250: 접지 와이어
300: 베이스 기재 310: 그라운드 영역
322: 상부 그라운드 패턴 324: 하부 그라운드 패턴
330: 비 그라운드 영역 332: 안테나 실장 영역
334: 클리어런스 영역 350: 제1 실장 영역
370: 제2 실장 영역 372: 제1 끼움 홀
374: 제2 끼움 홀 376: 관통 홀

Claims (15)

  1. 중앙에 그라운드 영역이 배치되고, 상기 그라운드 영역의 외주에 비 그라운드 영역이 배치된 베이스 기재;
    상기 베이스 기재의 그라운드 영역에 배치된 제1 안테나; 및
    상기 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 배치된 셀룰러 안테나를 포함하는 차량용 스마트 안테나 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 기재는,
    상기 베이스 기재의 상면의 그라운드 영역에 형성된 상부 그라운드 패턴; 및
    상기 베이스 기재의 하면의 그라운드 영역에 형성된 하부 그라운드 패턴을 포함하는 차량용 스마트 안테나 모듈.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 기재의 그라운드 영역에는 제1 안테나가 실장되는 제1 실장 영역이 형성된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 실장 영역은 상기 비 그라운드 영역의 클리어런스 영역을 포함하는 차량용 스마트 안테나 모듈.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 비 그라운드 영역에는 셀룰러 안테나가 실장되는 안테나 실장 영역이 형성된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 안테나 실장 영역에는,
    셀룰러 안테나의 끼움 돌기기 삽입 고정되는 하나 이상의 끼움 홀; 및
    상기 셀룰러 안테나의 접지 와이어가 관통하는 관통 홀이 형성된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 끼움 홀은,
    상기 셀룰러 안테나의 일측부에 형성된 끼움 돌기가 삽입되는 제1 끼움 홀; 및
    상기 셀룰러 안테나의 타측부에 형성된 다른 끼움 돌기가 삽입되는 제2 끼움 홀을 포함하고,
    상기 관통 홀은 상기 제1 끼움 홀 및 상기 제2 끼움 홀 사이에 배치된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 비 그라운드 영역에는 상기 안테나 실장 영역과 상기 그라운드 영역 사이에 배치되어, 상기 안테나 실장 영역과 상기 그라운드 영역을 이격시키는 클리어런스 영역을 더 형성된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 셀룰러 안테나는 상기 베이스 기재와 마주하는 일면에 개구부가 형성되고, 방사체가 실장된 다면체 형상의 가이드 기재를 포함하는 차량용 스마트 안테나 모듈.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 가이드 기재의 내부에 빈 공간이 형성된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 가이드 기재는 상기 방사체가 실장되는 표면에 가이드 돌기가 형성된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 셀룰러 안테나는,
    일단이 상기 방사체와 전기적으로 연결되고, 타단이 상기 베이스 기재의 안테나 실장 영역에 형성된 관통 홀을 관통하는 접지 와이어를 더 포함하는 차량용 스마트 안테나 모듈.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 접지 와이어의 타단은 상기 베이스 기재의 하면에 형성된 그라운드 영역에 전기적으로 연결된 차량용 스마트 안테나 모듈.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 가이드 기재는 상기 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 형성된 끼움 홀에 끼움 결합되는 끼움 돌기를 포함하는 차량용 스마트 안테나 모듈.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 끼움 돌기는,
    상기 가이드 기재의 일측부에 형성되고, 상기 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 형성된 제1 끼움 홀에 끼움 결합되는 끼움 돌기; 및
    상기 가이드 기재의 타측부에 형성되고, 상기 베이스 기재의 비 그라운드 영역에 형성된 제2 끼움 홀에 끼움 결합되는 제2 끼움 돌기를 포함하는 차량용 스마트 안테나 모듈.
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